福克斯压缩比（新福克斯1.6自动舒适型车的压缩比是多少适用多少号的汽油） ♂
福克斯压缩比（新福克斯1.6自动舒适型车的压缩比是多少适用多少号的汽油）- 新福克斯1.6自动舒适型车的压缩比是多少适用多少号的汽油
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- 福克斯经典能加92和95哪个好
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福克斯的压缩比比一般的车都要高出很多的但是厂家规定 是可以用92号汽油的所以直接用92就行，但是亲测用95号汽油汽车冷启动的时候爆震声音会小很多，你可以试试，所以我现在都是加95的，反正也没多多少。
压缩比是指活塞在气缸中运动时，气缸中出现气体的最大体积和最小体积之比。活塞在最低点时气缸中气体体积最大，活塞在最高点时气缸中气体体积最小，前者叫气缸总容积，后者叫气缸燃烧室容积。压缩比规定为 压缩比＝汽缸总容积／燃烧室容积压缩比是内燃机的重要指标，压缩比越大，其压强越大，温度越高。汽油机的压缩比为4～6。柴油机的压缩比为15～18。从理论上讲，压缩比越大，效率越高。但因为气缸受材料强度的限制，而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。
发动机的压缩比是指发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比。1.6L 112.0L 121.8L 10.8
当然是92.92和95油品没差别，只是汽油辛烷值不同，数值越高，抗爆能力越高。像福克斯这样说明书明确加92的，加了95，反而不合适，因为发动机压缩比是设定的，95不适合92的车子。完全做不到省油和提升动力的作用。
福克斯参数配置表（福克斯油箱容量 福克斯的特点） ♂
福克斯参数配置表（福克斯油箱容量 福克斯的特点）- 福克斯油箱容量 福克斯的特点
- 福特福克斯的配置
1、福克斯油箱容量是55升。
2、福克斯是是欧洲福特的看家车型之一，其配置参数为：外形尺寸为长4480mm，宽1840mm，高1500mm，前轮距1535mm，后轮距1531mm，轴距为2640mm，行李箱容积526升，油箱容积55升， 须添加93#以上无铅汽油，制动为四轮盘式制动，采用轮齿条式/EHPAS 电子液压动力辅助转向系统，前悬为麦弗逊式(含前副车架+前防倾杆)，驱动方式为前轮驱动。
福克斯变速箱（11款福克斯变速箱的问题） ♂
福克斯变速箱（11款福克斯变速箱的问题）- 11款福克斯变速箱的问题
- 长安福特汽车变速箱生锈内幕，设计存缺陷的问题为何被坑的总是消费者
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- 福克斯提示transmission malfunction什么意思
- “3·15”晚会：变速箱进水/延保要签“保密协议”等
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- 20款福克斯变速箱怎么恢复出厂设置
- 福克斯1.8和2.0变速箱不同,具体区别何在
- 经典福特福克斯变速箱的观察孔在哪里
- 福克斯变速箱故障怎么维修
1、保证汽车平稳起步：起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。
2、便于换档：汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。而待啮合的另一对齿轮，由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小，采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等，从而避免或减轻齿轮间的冲击。
3、防止传动系过载：汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠磨擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过磨擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。
因为消费者并不是专业的，很多技术问题根本不懂，经常被汽车厂商给坑了。据悉，事情发生在安徽，一位福特的车主在驾驶的时候，发现汽车经常出现顿挫的现象，而且偶尔发动汽车还会出现启动困难的问题。之后车主将汽车送到了4S店中，进行维修，工作人员告诉他，是变速箱进水，导致生锈了，所以才会出现这么多的问题。但车主不明白，自己的车没有泡过水，怎么可能生锈呢。而工作人员表示，由于汽车超出质保时间，所以需要车主自行支付维修费。
而不仅仅是这位车主，多位买有同款车型的车主也有同样的问题，就是汽车的变速箱出现了问题，所以有车主怀疑，是变速箱设计存在漏洞，才会这么容易生锈的。但现在厂商始终不愿意承让这一点，所以消费者也只能自己支付维修费了。
也有车评人指出，福特汽车的质量一直都不好，这次变速箱问题也十分普遍，估计是汽车设计时出现的问题，但现在后悔抱怨也晚了，长安福特不可能现在给予任何赔偿，只能说，对于现在想买车的人来说，需要谨慎够买这辆车。
参考资料：
有不少福特车主都遇到过同样的问题，变速箱进水导致故障，需要自费维修。福特福克斯车主张女士表示：“因为是自己一直开，而且老家还有车库，不可能泡水。”福特福克斯车主刘先生表示：“当时他说你去提供证明、提供检测，我去哪里提供这样证明、这种检测？”
记者调查中发现出问题车辆搭载的都是福特干式双离合变速。福特福克斯车主刘先生说：“当时这款车，福特用的技术是干式双离合，现在它没用了，可能是发现自己的问题太多了。”
福特福克斯需要每60000公里更换一次变速箱油,更换容量为4L。
福特福克斯手动变速箱油采用长效设计，理论上属于免维护，定期检查即可。自动变速箱油首次更换为5.5万公里，之后为每6万公里更换一次。变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。
汽车变速箱油长时间不更换，会情致以下隐患：
1、变速箱油长期在高速高温下工作会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏变速箱内部零件。
2、长期不更换变速箱油，车子冷车会出现起步无力的现象。
3、车辆在行驶过程中容易出现轻微的打滑等现象。
4、长期不更换变速箱油，变速箱油会变浓，易使变速箱散热器受阻，从而导致变速箱油温过高，加剧磨损。
意思：传输故障。
transmission 读法 英 [tr?nz?m??n; tr?ns?m??n]? 美 [tr?nz?m??n,tr?ns?m??n]?
n.（无线电、电视等信号的）播送，发送；（电台或电视等的）信息，广播；传递，传播，传染；（车辆的）传动装置，变速器
短语：
1、Transmission Line?[电讯］?传输线；输电线；输电线路； [电讯］?传输线路
2、automatic transmission[车辆］自动变速器；[机］自动变速装置；自动换档；自动发报
3、Maximum Transmission Unit?最大传输单元
近义词：gear
gear 读法 英 [ɡ??(r)]? 美 [ɡ?r]?
n. 齿轮；装置，工具；传动装置；排挡
vi. 适合；搭上齿轮；开始工作
vt. 开动；搭上齿轮；使……适合；使……准备好
adj. 好极了
词语用法：
gear用作名词的意思是“齿轮；(汽车的）排挡”，转化为动词意思是“换挡”，引申可表示“（使）搭配，(使）适合”“使兴奋起来，使准备好”。
gear可用作及物动词或不及物动词，用作及物动词时接名词或代词作宾语。
gear后接副词down表示“换低挡；降低水平”；后接副词up表示“换高档；使准备好”；后接介词to表示“调整…使适合”。
易车讯?3月15日晚间，在央视“3·15”晚会上，汽车行业成为“热点”，涉及汽车经销商“人脸识别”、福特变速箱生锈、英菲尼迪延保需要签署“保密协议”案例等。
监控人脸识别，汽车经销店采用
涉及正通汽车旗下的100多家4S店，全部使用了悠络客提供的人脸识别系统；而上海永达旗下无锡宝尊4S店也被曝光。
其实在很多的时候，你可能不知道，在你不知情的情况之下，有些商家已经偷偷地把你的脸偷走了。监控摄像头在生活中几乎无所不在，这些摄像头大多是保障公共安全为目的，你也许不知道，有些商家安装的摄像头暗藏玄机。这个摄像头看起来没有特别之处，在汽车行业，“人脸识别”也成为当下“流行”的技术手段，节目中多家4S店也采用此技术，在顾客们毫不知情的情况下，涉及顾客隐私、财产安全的人脸识别信息，被偷偷获取。
人脸信息属于个人独有的生物识别信息，目前成为很多用户的支付密码、账号密码等，由于用户无法更改自己的人脸信。发布的个人信息安全规范明确规定，人脸信息属于生物识别信息，也属于个人敏感信息，收集个人信息时，应获得个人信息主体的授权同意。
锈迹斑斑的变速箱
涉及福特翼搏、福克斯等车型
多辆福特车型出现无法打火等情况，经过鉴定是出现双离合变速箱进水，但多位车主在没有涉水的情况下发现变速箱生锈的问题，且需要车主自费维修变速箱。
后在记者的不断追问下，4S店维修主管道出了实情，集雨板确实存在问题——集雨板有一个洞，如果不堵的话，水从这里往下滴，这个位置下来只有一个点，会滴到结合处，其它地方不会滴到结合处，变速箱和发动机对接的一条缝。
明明一个密封垫和一个防水头就能解决双离合变速箱进水的问题，竟然没有任何一家4S店如实告知车主，显然，对于变速箱为什么会进水，福特厂家和各家4S店早已心知肚明。至于为何不会主动告知车主，长安福特客户关系中心刘经理认为这个故障不是设计缺陷，只属于小概率事件。
长安福特客户关系中心刘经理说：“那个设计是从两边排走的，会不会有大量的雨水从集雨板进入到发动机舱，有个别的案例，但不是很多，确实有个别案例。”
按照长安福特的解决方案，出现相应故障的车辆在维修时会悄悄进行补救，但还在正常使用车辆的车主，并不知道车辆存在这样的安全隐患。
保密协议岂能成为遮羞布
涉及英菲尼迪QX60
刘先生的英菲尼迪QX60两驱卓越版是花费50万元购买的，在两年的时间内连续因为异响、变速箱故障在4S店两次免费更换了变速箱。让他没想到的是，第二次更换变速箱两个月后，又发生了故障，车子突然发生巨响，油门和刹车相继失灵。刘先生说，油门失灵、刹车失灵，感觉特别恐怖。经4S店检测依然是变速箱故障，由于还在质保期内，第三次免费更换了变速箱。
4S店的经理承认，有相同遭遇的并不仅仅只有他一个人，而且这个问题出现已经有好几年了。越来越多的英菲尼迪车主出现了问题，500人的车友群中，就有200多人的车子出现各种问题。
还有一位车主，车辆在高速上突然抛锚，时速100公里的时候突然失去动力，踩油门一点都没有动力输出，但是转速表转速还在动。对于车子出现的异响、顿挫及失去动力等故障，厂家给出的方案就是更换变速箱，然而这并没有彻底解决问题，不少人更换了两三次变速箱却问题依旧。
英菲尼迪为其品牌的车提供了4年或10万公里的质保期，一旦出了质保期，需要车主自己承担高额的维修费用。换一次变速箱价格在14万至15万之间，就是重新购买一个变速箱。
英菲尼迪QX60变速箱故障不断出现，车主们反复向400客服以及4S店讨要说法，迫于压力，英菲尼迪开始通过4S店联系维权积极的车主，单独协商解决方案。
2020年9月，记者随同一位车主来到了4S店。工作人员说最多给这位车主延长保修期十年，但是要求车主和4S店签订一份协议，这份协议会对车主进行一些限制，工作人员说，签完以后就不要再去找媒体了，因为他们认为问题已经解决了。但是与之前的更换全新变速箱的方式不同的是，协议明确：“4S店将采取维修或者更换返厂再制造的变速箱。”协议还要求：车主“不通过任何方式（含媒体、自媒体、论坛及车展等）进行负面宣传或进行传播”。
更令车主无法接受的是，协议还规定，“双方之间就协议的争议事宜视为全部解决完毕。乙方自愿放弃本次事件直接或间接导致的损失或损害。”
车主朱先生认为，这个协议就像一个不平等条约一样，屈辱性地给一些好处，就把这个事情了解了，不要声张了，他认为这是不合理的。
回答
transmission malfunction显示的是变速箱故障。
出现这个故障不要紧张，首先查看是否有变速箱油外漏，低头看一下车底，有没有液体流出。假如没有泄露的情况建议把车停靠在安全区域，打开机盖拔下变速箱油尺在车辆怠速运转的情况下，看一下变速箱油的液位，是否在正常的位置。
如果液位基本正常，建议您最好不要在继续行驶，以免损坏变速箱内部零件，增加没必要的费用。请拨打4s店，电话或者联系修理厂，进行拖车到店进行检查维修。
造成变速箱故障得原因：
1、自动变速箱温度过高(温度过高后，油液就会变成褐色或暗红色)
2、自动变速箱使用时间长(一般为两年或2万公里)不更换，油液就会变质;或者是液力变矩器锁止功能失效;或者是自动变速箱散热器堵塞或散热有个弯曲，都会使自动变速箱温度过高。
3、自动变速箱进水(变速箱进水后油液会出现乳状)，自动变进水一般有两种情况，第一种：发动机冷却液通过散热器进入自动变速箱;第二种：雨水或洗车水从自动变速箱透气孔进入。自动变速箱进水后，车辆故障并不会在第一时间显示，因此车主要实时对变速箱油进行观察。
4、油面高度差误大(这种情况变速箱油会产生大量的泡沫)，油位过低，油泵将吸入空气，使油液与空气混合;油位过高，会使行星齿轮和其他旋转部分浸在变速箱中，发生搅动油液现象。无论是过高或过低，都会导致自动变速箱油变质，从而出现故障。
更多6条
需要用专用的仪器进入系统进行初始化。
1、冷车时轻点启动开关，通电。
2、通电状态下，油门踩到底，停留5-10秒钟。
3、轻点启动开关断电，断电动作期间不要抬油门。
4、断电后抬油门，等几分钟，变速箱会自动完成重置(完成后会从车前、下方向传来一个轻微的“咔嗒”声，比较像电脑重启时机箱内的声音)。
注意事项：上述全过程无需启动车辆，此功能是在车辆不启动状态下完成。也不要碰刹车踏板，另外重置仅针对前一段时间非正常使用造成拖档或者换挡卡顿的车辆。
1、缸径不同
福克斯的1.8和2.0升Duratec-HE发动机缸径不一样，结构和技术都一样。福克斯1.8和2.0发动机的反置式设计也是其特点。这种前进后排的结构能够加强进气门和排气门的角度，让混合油气在汽缸中的燃烧更加的充分，实际油耗相差无几。
2、最大马力不同
福克斯2.0最大马力为170，福克斯1.8最大马力为124。都采用DOHC双顶置凸轮轴，VTCS涡流翼板控制技术，这些技术堆在一起的结果让福克斯在同级别车型发动机表现中很不错。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
一般在变速箱上盖上。
变速箱都有通气孔,用来卸掉温差变化产生的压力,通气孔位于变速箱上部,水位超过车轮中线或水面波动时,就存在进水可能性。
变速箱的排气塞就是一个通气孔，变速箱有温度之后里面的气体会膨胀，这时候就要把箱内的气体泄放出来，以免箱内压力过高引起油封漏油。
（1）自动变速箱出现故障，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”
（2）高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
（3）因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
功能为:一、改变传动比;二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶;三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
标签：变速 汽车 自动