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追寻日产天籁历史足迹，带你了解天籁历代车型故事 ♂
追寻日产天籁历史足迹，带你了解天籁历代车型故事
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??????近年来，日产中型车成为很多人兼顾家用与商务的理想选择，其中天籁便是典型代表。但很多人并不知道它是来自贵族血统车型——Cedric(公爵)，下面一起来看天籁身世之谜。
??????在上世纪80年代末90年代初，日产着力筹划并实施其全球化战略，为了在市场中分得一杯美羹，日产在这一时期相继研发出了多款针对细分市场的车型，天籁的前身“风度”(Cefiro)便此诞生。
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第一代风度(1988-1994)
特点：日产Laurel和Skyline共平台，定位略低于公爵
??????1988年，第一代天籁顺势而生，与日产Laurel和Skyline(R32)共享平台，定位略低于公爵。车头头扁平宽大，长条状组合式大灯让它看上去颇为犀利，博得很多年轻人的欢心。
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??????动力上，采用RB20系列2.0L直列六缸发动机，并提供一款涡轮增压发动机选择。而后面还提供RB24系列的2.4L自然吸气发动机，配备手动变速箱或4速自动变速箱。
??????这一代天籁就带着重任走向世界，远销欧洲、北美、拉丁美洲等许多国家，成为日产打入全球市场的主力军。
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第二代风度(1994-1998)
特点：产品线丰富
??????由于第一代产品定位不够清晰，风度的销量并不乐观，在这样的情况下，日产在1994年8月推出第二代风度，决心夺取海外市场。第二代天籁造型回归到稳重大气风格，大灯相对宽大，少了上一代那种犀利，车身线条流畅优雅，蜕变成传统中型车。
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??????这一代的动力提供2.0L、2.5L以及3.0L三个排量的VQ系列V6发动机可供选择，传动系统匹配4速自动或5速手动变速箱。比较有趣的是，1997-2000年期间第二代风度旅行版车型投入量产，而普通版车型却在1998年停产，造成第二三代风度车型同时销售的尴尬局面。
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第三代风度(1998-2004)
特点：尺寸加大、造型圆润
??????日产进一步打造兼顾家用与商用的传统中型车的决心，1998年第三代天籁上市，车身尺寸全面升级，外观设计更加圆润流畅，并没有过于臃肿之感。
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??????动力依然是这一代最大亮点，全系采用VQ系列发动机，提供2.0L、2.5L、3.0L以及3.5L排量的发动机可供选择，传动系统依然是那套4速自动或5速手动变速箱。
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第四代天籁(2003-2008)
特点：日产风度和桂冠的接班人
??????从这一代车型，天籁被视为日产风度和桂冠的接班人，用于替代蓝鸟和这两款车型，风格发生微妙改变，舍弃了不少传统的日式元素。
??????基于日产FF-L平台打造，该平台同时还有楼兰、贵士、Altima等车型，整体设计更加厚重而宽大圆润，营造出温庄典雅形象。
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??????动力上，提供2.0L自然吸气的QR20DE发动机、2.3L V6自然吸气VQ23DE发动机以及3.5L V6自然吸气VQ35DE发动机，而且所有发动机均匹配XTronic CVT无级变速箱搭配。
??????凭借符合国人口味的稳重大气设计和知名度很高的VQ系列V6发动机，在当时国内市场占据不少的份额。
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第五代天籁(2008-2013)
特点：日产D平台打造
??????这一代天籁在2008年的北京车展上首发亮相，是基于日产D平台打造而来，相比上一代产品，轴距和整体轮廓基本相同，只是在大灯和格栅这些细节设计上变得更加锐利，符合当时的潮流风格。
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??????动力上，提供了三种排量四款发动机选择，新增2.0L直列四缸自然吸气的MR20DE发动机(QR系列后继发动机)和2.5L直列四缸自然吸气QR25DE发动机，以及2.5L和3.5L的VQ系列V6发动机，经过调校后性能有所提升。
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第六代天籁(2013-2018)
特点：基于第五代ALTIMA打造
??????这一代天籁产品倾向美式风格，在造型上更加年轻奔放，不会像过往车型那般内敛，但是在内饰方面则开始趋于平庸，给人中规中矩的感觉。
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??????但动力上取消了V6发动机的使用，而海外版保留3.5L的VQ35DE发动机，而以2.0L和2.5L的直列四缸发动机所代替，而且后后悬架的铝合金摆臂被替换为钢制部件以节省成本！
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第七代天籁(2018-至今)
特点：使用全球首款 可变压缩比发动机
??????这一代天籁早在2018年的纽约车展上亮相，外观设计延续“V-Motion”家族式设计风格，以年轻、运动为主，内饰圆润的风格配以皮革及木材装饰，在豪华感方面比上代车型有所提升，总体提升的感觉给人非常明显。
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??????使用首款2.0T可变压缩比发动机，实现8：1(高性能)-14：1(高效能)压缩比无级可变，最大功率117.0kw/6000rpm，最大扭矩208.0Nm/4400rpm。而且还搭载ProPilot半自动驾驶系统。
TEANA是东风日产的中级轿车天籁。
天籁于2002年在日本本土上市，2004年正式进军中国市场。日产天籁、丰田凯美瑞以及本田雅阁都在今年完成了最新的升级，天籁虽然最晚完成了升级，但也在11月开始销售。
天籁汽车定位是一款中型车，与2.0升156马力四缸自然吸气发动机匹配，2.0升243马力四缸涡轮增压发动机，全系搭载cvt无级变速箱。
外形特点
新的天籁在中型车型中也有年轻化的趋势，采用全新的设计风格。运动的外观和车体线条彰显活力，富有豪华感和科技感的内饰风格保持着中等尺寸车型的应用水平。用全新的技术，天籁将精密驾驶工程与绝对舒适工程进行完美搭配，将中型轿车的设计理念带到一个新的高度。
在日系中型车的阵营里，东风日产天籁的销量不是冠军，但绝对是很有特点的一位成员，日产追求舒适性的理念在天籁上得以充分展现，这个精髓在2012款日产天籁2.0L舒适版上当然还是得以保留。东风日产天籁于发布了2012款车型，今天我们就来看看2012款日产天籁2.0L舒适版究竟怎么样，这对想购买2012款日产天籁2.0L舒适版车型的朋友也能有个参考。 2012款日产天籁2.0L舒适版2012款日产天籁2.0L舒适版已经开始上市销售，作为年度改款车型，正如你想的，也不会做什么大动作，它前脸的变化甚至不容易让人发现，但就是进气格栅处小小勾勒了一笔，也算是完成了家族风格的统一。在日产阳光、新骐达之类近期推出的车型上，都可以看到相似的进气格栅样式。 2012款日产天籁2.0L舒适版2012款日产天籁2.0L舒适版的车身尺寸依然为4850*1795*1475mm，相比同级车而言，在宽度方面略窄，不知道日产车为什么喜欢将车型做得偏窄。新款天籁2.0L舒适版大灯的样式没有丝毫变化，有点遗憾的是2012款新天籁2.0L车型最高配车型也没有氙气大灯，而这在2012款新天籁2.5L车型上是标配。2012款日产天籁2.0L舒适版的造型不追求什么运动效果，舒适和沉稳是它的主打方向，从侧面线条上来看它似乎就带着一股舒适劲儿，在2012款日产天籁2.0L舒适版上也没有任何变化。日系车原本就比较注重燃油经济性，日产也为天籁配备了米其林Green X这样一款强调低油耗的轮胎，但是205mm的宽度仅仅可以算作中型车的入门级水平，即使最高配的车型宽度也仅为215mm。 2012款日产天籁2.0L舒适版内饰环顾整个车身，2012款日产天籁2.0L舒适版尾灯的变化其实是最明显的，改变之处也仅限于加大了白色的面积，也是从尾灯处才能明显的区分出这是2011款车型，增加了一些时尚感而已，这对消费者的购买应该产生不了多大影响。不管说东风日产新天籁2.0L舒适版在隔音方面做到了极致，但相比同级别车型，它的确优势不小，这点已经得到了消费者的认同。事实上，也能看出来日产在隔音方面下了不少功夫，不仅车门和车体上都有整圈的密封条，车门底部还有额外的橡胶条，起到隔音和防尘的作用，在车内按喇叭的声音都已经被隔绝的很小。
尼桑天籁车架号在车的前机舱与风挡玻璃的连接处，打开车辆的引擎盖，仔细查找就可以看到这一串车架号，具体操作步骤如下：
一、打开驾驶室这边的车门。?
二、拉动驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。?
三、向上掀起发动机引擎盖。?
四、用支撑杆支撑起引擎盖，确保支撑牢固，避免发生危险。?
五、图中位置就是车架号。
注意事项：
1、发动机运转时不要打开引擎盖。
2、风吹会让引擎盖坠落。
你好，如果修理厂把后备箱座椅都拆了还是响，检查了底盘也没问题，换了后减震也不行的，声音在车辆后面，那么检查排气管三元催化器和消声器后段，因为消声器隔片坏了，就会导致排气气流产生异响
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追寻马自达阿特兹历史足迹，探寻阿特兹车型故事 ♂
追寻马自达阿特兹历史足迹，探寻阿特兹车型故事
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- 2022款阿特兹后排变大了吗
- 马自达阿特兹自动启停黄灯一直闪还有显示检查i-eloop系统有个红三角里面叹号那个灯亮着怎么回事
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第一代阿特兹(2002-2008)
特点：风骚的操控
??????第一代马自达6分四门轿车、五门掀背和旅行版，在日本市场取名为Atenza(阿特兹)。在2003年进入中国市场，与一汽轿车携手生产，由于当时这款车人气火爆，一直生产至2017年，累计销量超80万台。凭借出色的操控性有别于主流凯美瑞、雅阁的中规中矩，阿特兹迅速树立自己在细分市场的地位，并在国内留下很多关于阿特兹的传说。
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第二代阿特兹(2007-2012)
特点：被称为“睿翼”
??????第二代阿特兹是在“Zoom-Zoom”理念下诞生的，意图以儿时的童趣来具化马自达品牌所倡导的“人马一体”的驾驶乐趣。与此同时，“Zoom-Zoom”还强化了对“环境”与“安全”的关注，让新马自达6更有底蕴。
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??????2009年，第二代阿特兹迎来改款，运动风格更加浓郁，而且内饰部分和舒适性得到强化，因此也被当时的《What Cat》杂志被评为2010年度家用车。继承了上一代之精髓，操控性领先细分市场，舒适性、空间大幅提升，因此也被称为“睿翼”。
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第三代阿特兹(2012- )
特点：魂动之作
??????第三代马自达6进行翻天覆地的创新，最吸引人的是魂动设计，拥有同级别更加鲜明的特质，不变的还是“人马一体”的操控乐趣。
??????然而第三代马自达6很快作出改变，就在2014年引入创驰蓝天技术，是马自达6在动力、底盘、车身、配置上得到全面升级，同时2014年也再次引进国产，以阿特兹的身份活跃在国内市场中。
变大了，相比较于2021款有所进步
阿特兹是基于马自达“打破常规，从零开始“的精神，研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型。阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计。该车预售价为18.98-24.98万元，于2014年5月6日正式上市。外观方面，采用马自达最新的“魂动“(Kodo)设计语言。
需要重置电瓶的使用时间，重新配置，应该是系统设置了电瓶的使用时间，过了这个时间就会亮灯，提示电瓶要保养了。
阿特兹是基于马自达“打破常规，从零开始“的精神，研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型。阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计。该车预售价为18.98-24.98万元，于2014年5月6日正式上市。
外观方面，采用马自达最新的“魂动“(Kodo)设计语言。“U“型脸和LED前大灯，新车的大灯组内加入了LED日间行车灯。
2014年5月，阿特兹上市，延续了进口马自达ATENZA的设计，全系采用马自达最新的“魂动”(Kodo)设计语言。
2016年8月，全新阿特兹改款上市，在保留“魂动”(Kodo)设计语言的同时，使用了6.5代内饰设计及创驰蓝天技术。?
2017年10月，2018款阿特兹上市，针对原车型配置调整和提升，同时配备了马自达全新的加速度矢量控制系统——GVC。?
2019年8月，2020款阿特兹上市，定位潮奢运动旗舰，采用了新一代魂动设计和新一代创驰蓝天车辆构造技术。
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