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本田雅阁:铝合金防撞梁被取消,你又能怎样?

[本站 本田雅阁:铝合金防撞梁被取消,你又能怎样?前防撞梁双层冲压钢板拆开前保险杠,能看到一根双层冲压钢板防撞梁,厚度为1.61毫米,能覆盖车头的78.02%。与老款雅阁的防撞梁基本相同,只是稍微厚了一点,老款的前防撞梁钢板厚度为1.5毫米。国内的雅阁都没有使用与北美地区的铝合金防撞梁。区别对待的“铝换钢”,倒是比较有传承性。这辆车与老款雅阁一样,都没有行人保护泡沫,只是安装了一层缓冲…

本田雅阁:铝合金防撞梁被取消,你又能怎样?

前防撞梁

双层冲压钢板

本田雅阁:铝合金防撞梁被取消,你又能怎样?插图

拆开前保险杠,能看到一根双层冲压钢板防撞梁,厚度为1.61毫米,能覆盖车头的78.02%。与老款雅阁的防撞梁基本相同,只是稍微厚了一点,老款的前防撞梁钢板厚度为1.5毫米。

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国内的雅阁都没有使用与北美地区的铝合金防撞梁。区别对待的“铝换钢”,倒是比较有传承性。

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这辆车与老款雅阁一样,都没有行人保护泡沫,只是安装了一层缓冲钢板,对于行人保护不太友好。

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这辆车装有保护行人的主动式引擎盖功能,但触发机制并非常见的橡胶软管配合气压传感器,而是使用老式的G值传感器,精准度比较低,例如,不熄火停车被小动物撞到,都有可能触发引擎盖弹起,给车主造成损失。

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与老雅阁一样,主动进气格栅只装了一半,上面有,下面没有。

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ACC雷达安装在防撞梁下方,没有凸出于防撞梁,而且被安装在结实的钢架上,低速碰撞中损坏的机率较大。

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为了应对25%偏置碰撞测试,这辆车设计了“Shotgun”副纵梁与纵梁相连接。

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这辆车低速依靠纯电驱动,所以需要安装低速喇叭,提醒周边行人。扬声器的扩音方向是朝向地面,能避免盲区出现。

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和老款雅阁一样,这辆新雅阁值得称道的地方就是双吸能盒结构,正面碰撞的吸能效果更好,应对偏置碰撞测试的能力更强。

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后防撞梁

单层冲压钢板

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后防撞梁与老款雅阁一样,都是单层冲压钢板,厚度为1.61毫米,比老款的1.53毫米稍微厚一点,后防撞梁能覆盖车尾的65.93%。

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北美版雅阁的后防撞梁同样是铝合金材质。

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后吸能盒是钢板焊接而成,为了节省成本,只是焊了几个点,没有密集的焊缝。

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后防撞梁要比后备箱盖更凸出一些,能起到一定的保护作用。

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碰撞测试

目前这辆车只在美国进行过碰撞测试,得到了“安全之选+”的称号。但北美雅阁的前后防撞梁都是铝合金材质,所以这个成绩也只能作为参考。

总结

你又能怎样?

这辆新款雅阁的前后防撞梁,基本与老款一样,并没有什么长进。不仅没有行人保护泡沫,也没有改进引擎盖误弹起的问题,甚至依旧是区别对待,美国用铝合金材料的防撞梁,而国内只用便宜的冲压钢板。

那么关于这辆车的底盘情况如何?混动车与普通车的底盘有什么不同呢?还请继续关注后续的拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)

2022款本田雅阁防撞梁评分

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标签:防撞   钢板

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