宝骏有630车型吗（宝骏630内室按钮功能说明方向盘左侧和后视镜挨着的扭是什么做用的） ♂
宝骏有630车型吗（宝骏630内室按钮功能说明方向盘左侧和后视镜挨着的扭是什么做用的）- 宝骏630内室按钮功能说明方向盘左侧和后视镜挨着的扭是什么做用的
- 宝骏630是国产车还是合资车
- 宝骏630到底是不是合资车
- 宝骏630性能如何及其简介
- 宝骏630搭载了什么发动机
- 宝骏630的发动机怎么样
这部分按钮一般是后视镜电动调节以及前后雾灯开关，大灯高低调节。
宝骏630的长、宽、高分别为4597mm、1736mm、1462mm，轴距2640mm。全时动感外观、全球品质标准、全民安全设计、全能动力操控、全面适用空间、全程经济环保是宝骏630的“六大亮点”。
已上市的宝骏630三款车型均搭载1.5升排量发动机，匹配5速手动变速器。将有搭载1.5升DVVT发动机、1.8升排量发动机，以及匹配自动变速器的车型上市。
扩展资料：
车型概况：
外观：宝骏630保持了一贯大气俊朗风格的同时，在细节处做出调整，让整车外观看起来更加时尚。新款在车身颜色上也略作调整，采用了更具活力时尚的珊瑚红、碧海蓝代替了原来略显沉稳的玛瑙红、宝石蓝，这两个颜色确实能让人更容易接受了，尤其是碧海蓝，相信更多的会是年轻人去选择。
内饰：宝骏630增加了一种全新颜色内饰“马鞍棕”，但在材质的选用上依然是工程塑料材质，面板上采用不规则花纹，很细腻，看的出来工艺水平上确实有提升。这种全新的颜色搭配也让宝骏630的居家味道更为浓郁了一些，相信接受它的人也会更多。
空间：骏630整体驾乘空间表现比较不错，前排空间宽敞，舒适性不错，后排空间就稍显局促，但能满足日常使用；储物空间设计人性化，储物格丰富实用。
宝骏630是国产车。
宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌，宝骏品牌源由“骏”的本义是良驹，宝骏即人们最心爱的良驹。宝骏630是上汽通用五菱新乘用车品牌——宝骏旗下的首款中级轿车。
宝骏630的长、宽、高分别为4597mm、1736mm、1462mm，轴距2640mm。全时动感外观、全球品质标准、全民安全设计、全能动力操控、全面适用空间、全程经济环保是宝骏630的“六大亮点”。
宝骏630就是上海通用的合资自主品牌，其车型以凯越为原形，加以外观大改，另外在细节配置方面小改以获得价格优势，降低入门门槛。你完全可以把他看成彻底国产化的、比低配凯越还要低的合资车。
宝骏630采用的是1.5自然吸气发动机，最大马力110，最大扭距146，采用铝盖铁体，达到国Ⅳ排放标准。目前只有5MT变速箱，预计今年内会推出6AT车型。
作为一款入门级家用车，几乎该有的全有的细节配置，凯越成熟的底盘车架，通用扎实的造车工艺，使其具有非常高的性价比，个人推荐顶配车型，7W3的价格。
在外观上，宝骏630非常硬朗，与目前流行的“圆滑”中级车明显不同。作为一个重外观轻性能的中国消费者，这是一个大胆的尝试。按照上汽通用五菱官方的说法，宝骏630就是要做“大众的爱人”，是一款能满足大部分国人需求的中级车。这样硬朗帅气的外表，可能忽高忽低，可能收到剑走偏锋的奇效。
君630有一条硬朗的腰线从车头贯穿到车尾，而不是渲染图中的两段式。这种高位大角度风格的贯穿式腰线，赋予了宝骏一些运动特质。对于轴距2600mm的中级车来说，这种做法无疑弥补了车身尺寸的先天不足，同时保证了良好的操控性。
宝骏发动机引擎盖上的“鼻梁”凸起比较新，所以整个车头很灵动。这个鼻梁沿着舱口盖弧线延伸到车头，与边缘的切边设计融为一体。有趣的是，设计师并没有就此止步，而是继续将逐渐平滑的鼻梁探出，形成了斯柯达风格的鼻尖。
以上是关于宝骏630性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。
宝骏630搭载了1.5l自然吸气发动机和1.8l自然吸气发动机，以2016款宝骏630手动标准型为例，其搭载1.5l涡轮增压发动机，最大功率是82kw，最大功率转速是每分钟5800rpm，其悬架系统采用了麦弗逊式独立前悬架和扭力梁式非独立后悬架。2016款宝骏630手动标准型属于紧凑型车，其车身尺寸是：长4638mm、宽1736mm、高1462mm，轴距为2640mm。
宝骏630 搭载的1.5L发动机最大功率81kW/5800rpm，最大扭矩146Nm/4200rpm，升功率为54.5KW/L，均高于同级别1.5L排量发动机，甚至达到1.6L级别,这使得 宝骏 630在驾驶中不仅起步平稳快速，而且持续加速能力突出。
工信部燃油消耗数据显示，宝骏630综合油耗6.9L每百公里，相比同级别车型油耗也据有相当优势，从这方面也可以看出，宝骏630是适合普通 大众 的实用选择。
宝骏630搭载的P-TEC高效能1.5发动机可提供81kW的输出功率和146N·m的扭矩。轻量化设计的发动机重量为110kg，其在中低转速提供的扭矩有了很大提高，动力性能输出曲线平顺饱满，同时排放达到欧4标准。
宝骏630搭配的S H1 6 M5 变速器，是目前通用集团广泛使用的手动变速器，具有挡位清晰、换挡阻尼小、吸入感强、运转噪音低、工作可靠等明显优点，特殊的提挂倒挡方式还能有效地防止挂错挡现象的发生。
宝骏630发动机与变速器的良好匹配，使车辆起步时动力充沛，驾驶者可以轻易地将车辆带空调起步;同时，通用技术分享的底盘与悬架系统，使得车辆在颠簸路段与弯道经过时发挥良好的减震效果，悬架与车体合而为一的操控稳定性能，能让消费者在车上感受过弯时车辆的稳定性。 @2019
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- 宝骏360不显示胎压
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- 宝骏360与730的区别是什么
【太平洋汽车网】宝骏旗下共有三款MPV车型，分别是宝骏360、宝骏730和宝骏RM-5。宝骏RM-5这款车在动力方面搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，发动机的最大功率为108kw，最大扭矩为245牛米。
【太平洋汽车网】宝骏360配有胎压监测功能的，车子的胎压监测会显示在仪表盘界面，如果不显示胎压可能是胎压监测坏了。
??宝骏360胎压在2.2到2.4个bar左右是比较正常的，车子的胎压监测会显示在仪表盘界面。轮胎标准气压通常可以在这些地方找到：车辆的用户手册里；驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签；车辆驾驶座旁的抽屉；油箱盖的小门。
????胎压过高的话，轮胎表面呈弧形，与地面的接触面积会减小，而汽车的动力输出正是靠轮胎与地面产生的静摩擦力来体现，如果接触面积不够，会产生滑动摩擦从而损失了动力及扭矩的输出，尤其实在急加速的时候更为明显。所以轮胎与地面的接触面积必须恰到好处，当然由于触地面积过小，最大的隐患除了爆胎就是刹车距离延长，紧急时刻后果不堪设想。
????胎压过低的话，会使轮胎中间磨损的少，两边磨损的多，也导致磨损不均匀，另外还增加的轮胎的滚动阻力，使车辆的油耗升高，胎压过低同样容易爆胎，因为胎压过低，轮胎偏软，在高速行驶时轮胎反复挤压变形，导致产生大量的热，从而发生爆胎，所以应该按照厂家标准给轮胎打气。
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（图/文/摄：太平洋汽车网唐彦彦）
【太平洋汽车网】宝骏360真实油耗为7.8L/100km左右。具体以车辆与个人驾驶、环境因素来决定。其实油耗的多少，除与动力总成、变速箱、风阻系数、车身轻量化、轮胎外，还有就是与个人驾驶习惯、环境工况等有关联。
影响宝骏360油耗的因素具体如下：
1、使用条件
环境条件
官方试验是在受控大气温度下进行，实验室温度为20±5℃，而实际环境温度一般在-30~40℃间变化，低温使得车辆花更长时间预热发动机而费油。
路况
官方试验是模拟汽车在平直干燥路面上行驶时的阻力，在试验室底盘测功机上进行，摩擦阻力稳定、没有坡度阻力；而实际用户的车辆使用情况千差万别，路面及坡度、干湿程度、弯道、山区道路等对实际油耗都有影响。
行驶工况
官方油耗试验在典型行驶工况下进行，由两部分组成，即低速行驶的市区工况（最高车速50km/h、平均速度19km/h）和高速行驶的市郊工况（最高车速120km/h、平均速度约63km/h）。
而实际用户的车辆使用地点、使用工况千差万别，实测油耗相差较大的主要原因：经常在市区行驶时车辆油耗就高；在高速公路正常行驶时油耗较低；频繁的短途行驶，车辆在理想温度下运行的时间相对较少，因此也费油。
轮胎及轮胎气压
不同轮胎的滚动阻力不同，轮胎气压较低时滚动阻力较大，因此用户自己更换轮胎、轮胎气压偏低都可能导致车辆实测油耗与官方试验差异。
2、司机驾驶习惯
官方试验是在熟练司机按照正常的加速、减速来操作车辆情况下进行的，实际使用中司机驾驶习惯会导致车辆油耗可能相差较大。
3.车辆保养
车辆不正常保养会导致油耗恶化，比如：前轮定位不准，空滤器太脏，机油变质等等。
4.燃油差异
燃料的热值不尽相同，比如乙醇比汽油的热值低，国内部分地区销售的乙醇汽油，车辆使用乙醇汽油的油耗会比汽油恶化1~3%。另外，不同季节燃料的热值也会变化，美国的研究认为夏季常规汽油的热值比冬季高1.7%左右。
5、车辆本身的差异
车辆在制造和装配环节小的差异，可能导致同一型号车辆之间油耗的差异，一般来说这种油耗差异是很小的，但个别司机认为差异较大。
（图/文/摄：太平洋汽车网黎彩英）
【太平洋汽车网】宝骏360能使用自动巡航，配置有自动巡航的原因是为了通过车距传感器的反馈信号，根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况，控制车辆的行驶状态，同时通过反馈式加速踏板感知的驾驶者施加在踏板上的力，ACC控制单元可以决定是否执行巡航控制，以减轻驾驶者的疲劳。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
【太平洋汽车网】外观：宝骏730的车头中网采用二根饰条连接中间宝骏车标，车头造型好像有点低矮，整体看起来蛮时尚挺稳重的感觉，而宝骏360运用六角形中网进气格栅，内部用多根饰条连接LOGO，说实话宝骏360整体看起来比730更显年轻时尚化的。
内饰：都是采用宝骏家族式设计风格，宝骏730的高配版内饰看起来更加显高端上档次感，而宝骏360的内饰明显趋向于年轻消费者，感觉这二款走的不是同一条线路的呢。在配置方面，宝骏730要比宝骏360多出很多功能的呢，比如多出电子驻车，多个安全气囊，定速巡航，360全景影像，自动驻车，一键启动，GPS导航，后视镜自动折叠，多连杆独立悬架等等。
动力：宝骏730在动力方面提供三种动力，分别为1.5L/1.8L自吸发动机与1.5T涡轮增压发动机，传动方面配备5/6挡手动，5挡AMT，6挡双离合组成供消费者选择。而宝骏360在动力方面比较单一，只是配备1.5自吸与6挡手动/5挡AMT组合。宝骏730的第三排座椅可以4/6比例翻折放倒，蛮不错的，不过没有6座宝骏360的座椅那么灵活性，宝骏360的第二三排可以放倒放平状态，秒变大空间，而宝骏730不能。（图/文/摄：太平洋汽车网董鹏）
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