科目二考试，上坡过程中汽车熄火是什么原因， ♂
科目二考试，上坡过程中汽车熄火是什么原因，
- 科目二考试，上坡过程中汽车熄火是什么原因，
- 科目二车平地熄火是什么原因
- 科目二考试老爱熄火怎么回事
- 科目二熄火一次扣几分科目二考试车熄火猫腻
- 为什么科目二在练习过程中老是熄火
- 科目二熄火的原因和解决方法 科目二为什么会熄火怎么防止不熄火
- 科目二上坡为啥总熄火科目二上坡老是熄火求诀窍
- 科目二平地为什么熄火科目二待考区熄火扣分吗
- 科目二考试熄火原因是什么
- 科目二定点停车起步总是熄火，这是什么原因呢
汽车熄火有几个原因：1、定点停车后熄火，是由于踩刹车的同时，离合器没有踩下去；2、准备启动的时候熄火，是由于离合器松的太多，一般这个离合器松到什么程度呢，松到离合器齿轮与发动机齿轮半联动为宜，人的感觉就是脚可以感觉到踏板的轻微震动。望采纳！
1）松手刹。好多同学起步时都忘记松手刹或者没松到底，汽车在起步拖刹，就很容易造成熄火。（2）踩离合。离合应该踩到底，不到底而强行挂档的话，发动机会有扫齿的声音，容易造成变速箱损坏。（3）高档低速。档位和油门不配合好也是熄火原因之一，在不同的档位应该及时补油门，不然起步就一抖一抖，然后熄火。
所谓“无故熄火”，应该是表达了车子在平路上行使，你认为是在没什么操作难度的情况下熄火。事实上不存在无故熄火，汽车熄火必有原因。除车辆故障以外，其它都是操作失误造成的。
1、手刹忘了松开或未松彻底。
2、未松离合器踩刹车，或脚刹当油门踩。
3、起动时，离合器踏板抬得过快过急
??????科目二因操作不当导致发动机熄火，每次扣10分。科目二考试总分一百分，80分合格。有一点很重要，如果熄火后不退空挡就重新点火，直接扣100分。不退空挡就点火就直接不合格了，很多人常在慌乱的时候忘记这一点，到头来还一脸懵逼。
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??????熄火后应迅速退空挡，重新点火，踩离合、刹车，挂一档起步。不要熄了火就慌张，脑子一片空白，很容易忘记退空挡。还有坡道要求30秒内起步，不要超时。最好是不要熄火，多练习压离合，考试的时候稳一点。
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科目二考试车熄火猫腻
??????对于熄火而言，很多考生表示考试车比较容易熄火，这经常会让人联想到考场是否为了控制通过率而调整了汽车。实质上，科目二如今都是电子监考，并没有太多的猫腻，熄火的主要原因就是离合控制得不好。
??????而影响这方面的就在于考试车的新旧，一般情况下驾校的训练用车都比较旧，此时离合被糟蹋得厉害往往抬很高才达到半联动起点。而考场的汽车往往比较新，联合抬起一点基本就达到半联动状态了。而考生在考试时习惯性地将离合抬到训练时的高度，那么就会容易造成熄火。
是因为离合器松的太快。
汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大的阻力矩。在这惯性阻力矩的作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。
离合器的操作要领
离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。
关于驾驶证考试的其他规定：
《机动车驾驶证申领和使用规定》第四十四条
每个科目考试一次，考试不合格的，可以补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的，本次考试终止，申请人应当重新预约考试，但科目二、科目三考试应当在十日后预约。科目三安全文明驾驶常识考试不合格的，已通过的道路驾驶技能考试成绩有效。
在学习驾驶证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试预约考试的次数不得超过五次。第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废。
1、主要出现在起步和坡道定点起步的时候,如果学员在起步的时候将离合抬的过高,或者抬离合的时候速度过快,甚至离合抬至半联动但是没来得及松开刹车,都会导致发动机动力不足以推动车辆前进,所以车辆会熄火“自保”。
2、要压好离合器，想要不熄火，并且将车速控制在缓慢匀速的状态，就需要学员熟练掌握离合器，尤其是不同车辆的离合器半联动位置如何判断，在平时练习中就要有意识地换车练习。
3、后视镜的作用不仅是让我们观察打方向的点位的，通过后视镜看车轮与道路边线、库边线的相对位置，判断车辆的空间位置，预判车轮行进轨迹，然后提前小幅度打方向，修正即将偏离的的车身。
4、科目二打方向幅度较大，有的考试车一圈半打死，有的考试车两圈才算打死，所以很多学员容易混淆，不清楚自己打了多少方向，回正方向就容易出错，所以掌握争取的方向盘的握法和打法很重要。
??????科目二考试要求考试人员对离合的控制非常了解，而科目二上坡熄火和其有很大关系。科目二上坡熄火是造成考试不合格的重要原因之一。在科目二上坡考试过程中车子熄火是不少考试人员会遇到的，往往是因为抬离合器的时候速度过快而导致车子熄火。
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科目二上坡老是熄火诀窍
??????1、在科目二考试当中，离合器抬的过低或者过高都会导致熄火的现象。一部分考试人员在起步的时候习惯性的将离合器抬的很高，导致车子无法正常运作，而导致车子熄火。
??????在上坡起步的时候，离合器抬的太高是非常危险的，非常容易产生不利，甚至让车子出现熄火。要努力寻找车子的半联动状态，慢慢的松开离合器，使车子可以缓慢的爬坡。
??????2、学员完成了上坡起步之后可以很准确的找到停车的位置，而手刹，离合器，刹车这个时候全部属于拉紧状态。等几秒钟以后再准备起步，这时候不可以马虎大意，要缓慢抬起离合器，不要猛的将离合器抬起。
??????3、离合器抬的过低，这时候又快速的松开手刹，会导致车子没有足够的动力去爬坡，导致出现溜车甚至熄火的情况。
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??????科目二上坡考试主要是测试考试人员对离合器以及油门的配合，在整个操作中要缓慢踩离合器，才可以确保考试顺利通过。
在考试科目二中，平地熄火很多时候是因为离合器放得太快。
很多同学在考科目二的时候会不自觉地开始紧张，而且考车往往和平时练习的教练车不一样，所以上车的时候就不能很好的适应考试的离合器车，导致平地熄火。
考试开始时，由于对考试车的离合器脚感不熟悉，所以松离合器的速度不宜过快，并在松的过程中观察车辆的动态。这个过程就像是跟车子沟通，慢慢感受。
当车辆开始出现轻微抖动时，说明踩离合时间点即将到来。尽可能稳定地握住离合器，然后轻轻松开离合器。当车辆开始移动时，可以缓慢松开离合器。
在待考区域熄火也会扣分，因此在开始时缓慢松开离合器很重要。
科目二考试中，熄火每次熄火扣的不是10分。并且科目二，八十分及格，所以学生在考试期间有两次关火的机会。
而如果你在考试中平地熄火你会失去 10 分以上，因为你停下来需要重新开始，这意味着你在考试中途停下来，你又失去了一分。倒、侧、直角熄火扣15分，再次发生扣10分。
平地熄火后再次点火前，一定要记得回空档，拉手刹再点火，如果少了这一步，将直接视为失败。熄火后应迅速回空档，重新点火，踩离合器，刹车，挂一启动。火熄灭时不要惊慌，你的大脑一片空白。很容易忘记忘记退空挡。并且坡道需要30秒内起步，不能超过时间。一定不要关火，练习压力离合器，考试过程中保持稳定。
一般情况下，驾校的训练车都是旧的，此时离合器磨损得厉害，往往升得很高才能达到半联动起点。而且考场的车往往比较新，联合升降机基本会达到半联动状态。而考生在考试中习惯性地将离合器抬到训练高度，则很容易造成熄火。
坡道起步关键是看离合器和油门能否配合好，其实并不难。
坡道起步熄火的主要原因:
1、离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，
2、没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成溜车。
3、出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。
4、起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。
方法:避免坡道定点溜车或熄火方法
1、坡道起步给油
在上坡的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，无法带动车辆起动而熄火。一旦出现溜车的现象，想不熄火都难。出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。
2、松离合要缓慢
坡道起步时，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。当车辆向前走时，右手将手刹彻底放下，缓慢加油。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。
3、避免长时间踩油门加速
在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。
4、拉手刹摘空挡
锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空挡。
5、油离配合
指在操作顺序上，先油门后离合。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空挡滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。
有很多的人也都是会去报名学习驾照，他们觉得手握方向盘的感觉非常的好。但是学习驾照也是需要付出一定的努力，不然的话也是没有办法达到理想的效果。在最新的网络平台当中爆料出，有人表示自己在学科目二定点停车这个项目的时候总是会出现熄火的行为。这也是因为人们没有掌握熟练的技术，这样才导致了熄火的现象。
学车是比较好的行为虽然说人们想学习驾照是非常好的行为，但是学习驾照的时候也是非常的辛苦。这也是需要人们有一定的毅力，不然的话也是没有办法学习好驾照。毕竟学习练车的过程当中也是非常的困难，有些时候大家也是需要有一定的毅力和恒心，不然的话也是没有办法学习好驾照的。
科目二也是比较繁琐有不少的网友表示科目二真的是非常的繁琐，而且科目二里的项目也是非常的困难。这也是需要人们去很好的了解，不然的话也是没有办法学习号科目二的项目。毕竟科目二的有些项目也是非常的困难，例如定点停车就是非常困难的一个项目。有很多的网友都表示定点停车总是容易出现熄火的现象，这也是因为人们踩刹车没有踩到位，所以才会出现这样的行为。希望每个人在练车的时候都能够听从教练的指挥和安排，这样的话才能够让自己非常愉快的学习好车辆。
听从教练的指挥和安排无论怎么样，大家也都应该以良好的心态去面对科目二。毕竟科目二里的有些项目也是非常的繁琐，这也是需要人们有良好的心态，不然的话也是没有办法承受科目二这个项目。毕竟科目二里的项目也是非常的多，有很多的网友都表示科目二的一些项目也是非常的麻烦。如果说人们不掌握一定的技巧，那么也是没有办法学习好车辆的。希望人们都能够听从教练的指挥和安排，在学习车的过程当中也是应该小心翼翼，这样的话才能够有一个比较圆满的学习过程。
科目二自动挡汽车上坡起步的正确方法是什么？简述上坡起步操作步骤 ♂
科目二自动挡汽车上坡起步的正确方法是什么？简述上坡起步操作步骤- 科目二自动挡汽车上坡起步的正确方法是什么
- 简述上坡起步操作步骤
- 小汽车在上坡起步时如何操作要注意什么
- 小车上坡起步怎么做
- 手动挡上坡起步，怎样比较安全为什么呢
- 如何上坡起步
- 上坡怎么起步
- 自动挡上坡该怎么起步
- 上坡起步时候如何掌握离合和刹车
? ? ? 上坡时，轻按方向使车身向右行驶。如果看见发动机盖右侧1/3处与路缘线重合，则表示车体距离道路边约30公分，保持直线方向行驶。在快速到达停车点前，观察左侧后视镜，发现左后视镜下沿第二条粗实黄线与第二条粗实黄线相重合，即可踩刹车并停车。听车考试系统启动语音提示，需在30秒内完成起步，否则将被判定为不合格。
? ? ?右脚慢慢地向刹车踏板边缘移动，使车辆停在坡道上，然后左脚与上方的制动踏板相连接，此时，可以将右脚释放。右脚轻踩油门，使发动机转速升高，当感觉车辆有向前的动力趋势时，可慢慢松开刹车，适当补油即可前进，此方法同样可防止溜车。
? ? ? 固定点停车的关键是要兼顾前后、左右方向和距离，同样可以借用参照物。也就是将车身上的固定点设置为与考场上的物体对齐。例如，右车门内的车窗按钮，对应坡道右侧的一棵树，一旦两者对齐，立即停止。斜坡起步最怕熄火、倒溜，要注意三步。第一是轻踩油门，慢松离合器；其次是一旦感觉到车已经有了前进的动力，就应松手刹，同时略加油门；最后是车子刚起步，慢慢松开离合器。
? ? 科目二要稳住，速度要慢，要匀速，离合器一定要控制好，方向打到一圈半如果有停车迹象，要马上松一点离合，3秒内就会给一个中途停车的地方松一点，否则3秒内必须给一个离合点，方向回正时一定要压一下离合，否则就会马上把离合器弄松，特别是在侧方停车时要松一点。假如速度由快突然变慢，不管车停不停，都按中途停车算，所以最好控制好车速，慢点无所谓，关键是匀速。
车辆上坡的时候可以使用配备的坡道起步辅助功能，也就是一个按键，按下后就可以实现坡道起步了，具体操作步骤如下：
1、踩下刹车踏板。
2、按下一键启动键。
3、仪表亮起车辆启动。
4、按下autohold键，开启辅助功能。
5、挂上自动档位。
6、踩下油门踏板就可以行驶了。
注意事项：
1、这个按键可以降低坡道起步的难度。
2、坡道起步要注意车后方，避免溜车。
主要注意离合器要慢慢松开，具体操作流程如下:
在斜坡上停车和起步有一定的难度，坡度越陡、难度越大。规范的上坡起步是利用手刹车。这种方法好是好，就是如果正好碰到在上坡路上的红灯或者走走停停的塞车就显得很麻烦，有时为了快速起动而手忙脚乱。有没有一个更好的办法呢?
其实，我们可以学学赛车时将高速挡降为低速挡时常常采用的一种特技：“脚跟脚尖并用法”。即在坡路停车只用脚刹车，起步时右脚倾斜，脚跟踩油门，脚尖踩刹车踏板，配合左脚离合器，放松脚尖的刹车踏板，逐渐加油，待汽车起步后，脚尖移到油门踏板上恢复正常的驾驶状态。
由于每辆汽车脚踏板有大有小，距离有远有近，人脚的大小也不尽相同，所以同一辆汽车不同的人采用一种方法控制刹车和油门必然有不适感，对此，你还可以调整一下右脚的方向，即反过来，用脚跟踩刹车，用脚尖踩油门，说不定会感到更加自然和方便。
无论怎样，用一只脚控制两个踏板总有一定的难度，所以一定要多练习才能得心应手。可以先在平路上多作停车起步的右脚练习，将脚掌向左和向右，寻找最适当的踩踏板位置和用力方向;二是为了脚掌的用力方便，可以去掉覆盖在油门踏板上的橡皮套，这样直接踩在铁板上操作起来更具灵活性。但是千万不要去掉刹车踏板上的橡皮套，否则，刹车踏板打滑很危险。
汽车上坡起步时，由于受到的阻力较大，所以离合器要比平路多稳3-4秒，当您放下手制动时，千万不要马上松离合器，须立即加油，等车子慢速行进3-4m时，再将离合器慢慢抬起，这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。
要敢加油，在上坡起步，放下手刹时，要立即加油，使发动机的转速达到1500转左右，这样才能保证汽车上坡起步动力充沛，不会出现“抖动”现象。能否平稳在坡道起步，关键在于手脚能否配合得当，否则，将会造成发动机熄火或汽车的后溜。
扩展资料：
注意事项：
1、自动挡车型半坡起步也要防溜车。
对于某些小排量自动挡车型来说，即使是挂上D挡，也可能会溜车。因此，新手驾驶自动挡车型半坡起步时，也不能大意。
拉手刹挂D挡后，右脚缓踩油门，同时放下手刹，继续加速爬坡。需要注意的是，遇上比较陡的斜坡，即使挂了D挡，放下手刹后车辆也可能会出现停滞不前甚至后溜的情况，此时切忌大脚踩油门起步，否则车辆可能会向前猛蹿，前车的屁股就遭殃了。
2、下坡起步要提防追尾意外
与上坡起步相比，下坡起步可以说是相当简单了，但处理不当的话照样会惹来追尾麻烦。因为车辆下坡时有惯性，新手未必能完全判断准确刹车距离，反应慢的话容易追尾前车；又或者时不时来脚急刹，这时又很容易被后车追尾。
3、注意抖动点
手动档汽车左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，而不要继续将离合踏板抬起，以防熄火；当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下。
参考资料：百度百科-半坡起步-技巧
手动挡的坡道起步是大部分初学者司机最大的拦路虎吧。 我也记得学车的时候，很害怕坡道起步，离合器控制不好很快就容易熄火。 于是，老司机踩刹车踩离合器，一档踩错，半离合轻轻加油，车辆颠簸最佳，把离合器全部送过去也不漏油，手刹车一松就上坡路，可谓手动当我们的车辆需要停在斜坡上进行坡道起步时，请不要紧张或着急。
即使后面按喇叭催促也不要着急，请冷静下来，此时，我们的状态是踩下离合器和制动器，然后直接再次点火，车到达后，抬起离合器，车身和方向盘出现振动时，轻轻抬起制动踏板，然后车辆直接供油即可。 当然，如果你担心汽车熄火，请不要给朋友加油，也就是说，可以低速爬坡，这种情况下，会延迟别人的时间，但这样的操作方法是最安全的。
请记住，这是我们爬坡时一定要走的下坡路。 但是，大家要注意的是，绝对不要在低的位置高转速驾驶。 这样会给我们的摩擦板带来一定的磨损，一段时间会给我们的车带来一定的损伤，有时我们的摩擦板也会打滑。 我们可以通过发动机的声音来判断是否达到了半联动状态。 离合器提升到联动点时，发动机转速下降，声音明显减少时，离合器被提升到半联动点。
部分车型有颠簸感，轻轻抬起离合器，当车辆和变速杆轻微晃动时，证明离合器被抬起到半联动点； 查看仪表盘上的转速表，如果在调高离合器的过程中转速表转速开始明显下降，则证明离合器已升至半联动点。 虽然转速因车辆而异，但一般来说1500-2000转应该就足够了。 重要的是找到离合器的结合点，找到离合器控制和释放的时机和油门开度的配合。
1、手档车在不拉手刹的情况下如何半坡起步:
上坡时停车再起步应该用右脚的脚心踩住脚刹，用脚尖踩着油门，左脚踩下离合器，挂入1挡。然后慢慢松离合感觉发动机吃力时，右脚心轻轻松脚刹脚尖轻踩油门，慢慢松刹轻抬离合，直到车子平稳起步，其实说起来复杂，做起来很轻松的。
2、坡道起步要领:
车停稳后，拉紧手制动，不抬离合器直接将挡位移至一档，然后在向后拉动手制动，按下手制动按钮，注意不要松手制动，应向后拉，起步一切准备工作完毕后，右脚松脚制动，回油门,右脚适当加油并保持一定转速后，左脚抬离合器踏板，应先快抬至接近半联动位置，然后在慢抬离合器踏板，同时注意倾听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速下降时，左脚应迅速停住并且保持不动，同时右脚二次加油，以保持足够的动力能够顺利起步，然后慢松手制动；车向前动时，离合器踏板应保持不动，使汽车平稳起步，在慢抬离合器踏板至完全结合；两次加油，第一次加油后抬离合器，注意听发动机声音变化，有变化左脚停住是关键，同时加油是顺利起步的保证，慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。
3、快速起步可分手制动和脚制动起步两种：
手制动起步一般适用于坡道较大停车时间较长的场合，具体操作如下:踩下离合器，挂入1挡，准备工作完毕后，松手制动的同时，右脚适当加油，左脚迅速抬离合器踏板至半联动(注意倾听发动机声音变化)，车动慢抬离合器踏板平稳起步。
脚制动起步是最常使用的,十字路口或短时停车一般都是采用脚制动起步,具体操作如下:踩下离合器，挂入1挡，准备工作完毕后，右脚松脚制动踏板，迅速回油门踏板并适当加油，同时左脚迅速抬离合器踏板至半联动，车动慢抬离合器踏板平稳起步。
4、快速起步要点:
脚制动起步一般从离刹车到车动大概时间是三秒,左脚抬、右脚下，车动左脚及时停住是不至于离合器踏板抬得过多，造成起步不平稳，抬的过少，造成有坡溜车或起步慢的原因。
看到这么多同学请教关于坡道起步的方法，我不妨也来说几句坡道起步1，排档挂入起步挡2，左手扶把，右手拉紧手制动杆，这里有一个小窍门我详细表述一下，右手拉手制动杆的时候，右手的大拇指最好不要松开手制动保险按钮，同时右手用力拉紧，以车辆不后溜为标准，为什么要这么做？是为你后面放手制动的时候做好了准备工作，很多学员，离合器半联动了，准备放手制动的时候，往往因为紧张，忘记按下手制动保险按钮，想放手制动却放不下去，同时脚上还在做油离配合的动作，记住，学员所作的动作还不算协调这样很容易熄火的！3，左脚轻放离合器踏板至接触点，或者称为半联动怎样来确认？其实很简单，当离合器到了接触点的时候，车身会有轻微的抖动，学员可以自己体会一下车身的轻微抖动，或者可以用眼睛来观察观察车头，这个时候车头会微微的翘起来的4，当离合器放到接触点的时候，左脚就不要再放离合器了，拧住。教学过程中有一个术语叫做“拧离合器”，相信大家都知道是什么意思。5，右脚轻微的给一点油门，加大车辆的动力有些学员说不需要加油门也能上去，我没有异议，但我想给你们的意见是：我能用5挡起步不加油门，你们学员能行吗？并不是我卖弄技术，我只想告诉你们，你们技术掌握还不够熟练，车辆多一点动力，减少熄火的可能性，对你们通过考试，总是有好处的，所以，最好是加一点小油门，提高动力6，右手慢慢放下手制动拉杆刚才我说过，最好事先就按下保险按钮，免得放手制动的时候手忙脚乱，动作走样7，左脚慢慢松开离合器踏板，右脚慢慢加大油门踏板，完全松开手制动，车辆就慢慢的上坡了顺便提一下：5.6.7这三个动作最好同时进行
坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。坡道起步的方法：踩离合器踏板、挂一档、握住驻车制动器、轻抬离合器，感到车的振动声音有变化或者车头微微向上抬起，一则果断放开驻车制动一器。此时车就会向前行驶，继续缓慢略抬一点儿离合器踏板，车速就会略快;应确保不熄火，驶出坡起场地。在实际练习的时候，有很多人会熄火造成溜车，因此在略抬离合器踏板的时候，最好右脚放在制动踏板上，以备溜车时及时停车。如果溜车距离不足30厘米，则考试时不扣分。
首先是挂档，然后是踩着刹车松离合，稍微感觉到有抖动感的时候开始慢慢松刹车，车子即可启动。其中主要是刹车和离合的搭配和协调，松刹车太早了车子会倒退，倒退超过一定距离直接不合格；松刹车太晚，车子就憋死了，需要重启。建议考试前多联系，最好是去考试场地练。
自动挡上坡起步的正确方法是：
1、在半坡起步时，先挂入D挡或是手动一挡，这样汽车爬坡的动力很足，爬坡容易些；
2、准备起步时，慢慢抬起刹车踏板；
3、在松开手刹的同时加油门，直接抬起刹车踏板即可，半坡起步自动挡的车是不会熄火的。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为P、R、N、D、S、L。望采纳，谢谢！！！！！！！
不管平路还是坡道上坡，离合器全部踩下去，就没有动力输出。如果你在平地上突然踩下离合器，由于惯性，车子还会慢慢向前，但是会越来越慢，直到停下来，因为有摩擦阻力；如果是坡道上坡你突然踩下离合，一般车子会很快就停下来，并且往后倒退。
1、爬坡离合要松
慢慢松开离合器到半联动点，车子开始抖动，再松一点点，车子开始前进，表示半联动到位了。但是坡道上坡的时候，由于需要的动力比平地多一点，可能离合器松开的就要比平地上多一点点，就是要多松一点离合，不要踩那么紧。
第一个问题你要注意，坡道上坡时你踩离合器很紧，虽然车子还是在爬坡，但是速度会很慢，如果你一不小心，离合器踩多了，车子没动力了，由于本来速度就慢，爬坡的时候就会马上停下来，甚至倒退。
这个不是在平地上，平地上没动力了，车子由于惯性还能慢慢向前滑动一段距离，坡道上坡就不一样，所以很多学员考试的时候出现后溜多半是因为这个原因。考试的时候是不能停车的，所以爬坡的时候，离合器最好踩松一点，不要像平地那样。
2、但离合不能全松
第二个问题更重要，就是一般性原则，适用于任何情况，只要能保证车子不停(当然更不能后退)，你又可以踩紧一点，这和前面的第一点不矛盾。无论哪个项目，都是速度越慢越好，速度越慢，你才有更多的时间来操作和纠正等等。
所以，对于新手来说，自然不能完全松开离合器，因为这样速度会很快，会让你手忙脚乱。
3、熟练松离合，不熟练紧离合
爬坡时，对新手来说，离合器最好不要完全松开，但是也不要像平地踩那么紧，踩离合器的目的是控制速度，如果你的手、眼睛的反应跟得上，你完全可以把速度放快点(就是松开离合器)。
如果你手上也慢，眼睛，大脑也跟不上，那么爬坡的时候，还是慢一点(踩紧一点，不要完全松开)。等你手脚熟练了，再把车子的速度放快一点，不熟练，就必须让车子慢下来。
误区：松离合会熄火
你说松开离合怕熄火，是错误的，松开离合不会熄火。不管平地还是爬坡，熄火是因为你没有先踩离合，而是直接踩刹车，那就会熄火。
先踩离合，踩死，不要松开，然后再踩刹车，就不会熄火了。
你需要练习的是，左脚完全离开离合器的情况下，怎样在最短的时间内找到离合器，并且一脚(左脚)把它踩死，这才是你的问题。
科目二自动挡汽车坡道起步步骤 ♂
科目二自动挡汽车坡道起步步骤
科目二自动挡汽车坡道起步步骤上坡时,参考信息来源：百度百科全书两个参考信息来源：Baidu百科全书公园和坡道在定点停车场和坡道上自动挡的汽车坡道起步怎么操作在自动变速箱坡道的开始时,将车辆停在坡道上,2.停车时尝试停在平坦的路面上,坡道表面层不需要灵活的防水层,汽车坡道要做防水吗要做,某些坡道将在维持墙壁上发挥作用,速度慢。
要做。如果下部有一个房间，则需要设置屋顶防水设置。电气室的防水水平应根据II屋顶屋顶的防水水平进行设置，而其他设置应基于II - 水平的屋顶防水水平。
下部没有房间。坡道表面层不需要灵活的防水层。钢混凝土坡道具有一定的防水能力。它等同于窗户的防水层的学说。
防水的
这是为了找到地下户外维护壁的范围（≥250厚的P6及以上抗穿原理水平钢筋混凝土外壁），以“包裹”。通常，某些坡道将在维持墙壁上发挥作用。因为埋葬深度很浅。
水压很小，并且没有为地下室外墙壁防水要求的厚度要求设定厚度要求（≥250厚的P6及以上钢筋混凝土外壁），但仍然有必要注意室外部分斜坡下的防水线圈。
上坡时，让身体向右运行。当您看到路边线的右侧1/3时，它表明距车身和路边线的距离约为30厘米，并保持方向直。快速到达停车位，观察左后视镜，发现左后视镜与第二个粗黄线团聚，您可以踩刹车以停止车辆。
当您听到In -car测试系统语音提示开始时，您需要在30秒内开始，否则将不合格地判断它。右脚慢慢移动到制动踏板的边缘，将车辆停在坡道上，并且然后将左脚连接到左脚的制动踏板上。目前，右脚可以释放。
扩展信息：
预防措施：
第二个受试者应该稳定，速度慢，速度必须均匀。离合器必须受到控制。当有膝盖时有停车的迹象时，它将放松一点离合器，否则将在3秒内停车。就像，尤其是当您停在侧面时。
如果速度突然变慢，无论您的汽车是否停止，它都会在中间计数，因此最好控制汽车的速度。它是否较慢无关紧要。钥匙是统一的速度。
参考信息来源：百度百科全书两个
参考信息来源：Baidu百科全书公园和坡道在定点停车场和坡道上
在自动变速箱坡道的开始时，有一个自动保持按钮，这是停车援助。车辆停止后，它将自动进入电子制动模式。使用变速箱向前爬上攀爬，特定的操作步骤如下：
一、打开驾驶室这边的车门。?
二、踩下刹车脚踏板。?
三、按一下一键启动按键，将发动机启动。?
四、仪表盘亮起，证明发动机已经启动。??
第五，只需打开开关即可。
预防措施：
1.自动停车无法替代手动制动。
2.停车时尝试停在平坦的路面上。
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