普桑怎么样 普桑发动机怎么样
桑塔纳和捷达一直是入门级紧凑车型的销量冠军，不是桑塔纳，就是捷达。每个月保持两万辆以上的销量令不少对手汗颜，而桑塔纳和捷达的吐槽声也是一直不断，我们就看看桑塔纳的车主是怎么评价该车的。
车主一
优点：整车线条流畅，车身圆润时尚；内饰设计与老款相近，整体布局合理，操控方便，配置一般；驾乘空间够用，座椅舒适性不错，储物空间设计丰富，养护的费用比较亲民，性价比很高啊。
缺点：这车外观很落伍，而且配置有点落后，后备箱和油箱不能在驾驶位上开，起步肉丝，内饰用料一般般，后视镜也是手动调节的，钢轮毂就不说了，居然还没遥控钥匙。
动力：电子油门在加速时能够感受到一定的迟滞，尤其在起步工况下，低速行驶时感觉没有什么力一样，加速表现较差，1.4L的发动机用在新桑塔纳身上只能说是够用吧，反正日常使用是够。
操控：新桑塔纳方向盘是采用电动助力的，方向盘很轻，指向性也很好，档位很清晰，换挡还是很顺的，不过方向盘会挡住数字仪表的，虽然说有上下调节，但是调到不挡住仪表又会使驾驶不方便。
油耗：磨合期的时候油耗很高，官方的数据写着是5.9个油。但磨合期间高达了8个油，不过油耗表现对于这排量来说还可以吧。
车主二
优点：挂档的感觉很好，变速箱一、二挡都采用了三锥面同步器，频繁挂挡也很轻快，离合器也很轻，在市区内堵车时感觉就特别明显了，这都比老款改进了不少。
缺点：最近凉车打着后当怠速下降到1000转时候在左右前车门位置可以明显听到哒哒的异响，奇怪的是刚打着车怠速高于1000转的时候没这声音，等热下车怠速降下来这哒哒哒也就没了。
动力：由于采用了电子油门，所以相对拉线油门来说，滞后还是比较明显的，除非你猛力踩下去。反应有点迟钝，有点肉。起步后，踩油门没感觉，车子总是速度窜不上去。
操控：总体感觉还行，跟我的98年老桑比，离合比我的轻，但档位没我的好挂，行驶中整体性，新桑略微好一点，方向盘很轻，特别是转弯时感觉和我以前的Golf比要轻好多，相信女孩子驾驶也不会觉得累。
油耗：提车油表已经在叫了，加满390元。52.92L，单价7.37，跑了50公里市区，260公里高速，行车电脑显示平均油耗5.3。剩多少油俺也没有计算，大概算下来每公里6毛的样子，也就是8个油左右。
车主三
优点：新款桑塔纳比起老款的,从外观上确实要美观的太多了,最让人满意的就是油耗,对于工薪阶级的青年人来说,确实省了一大笔的开销,空间对于家庭用车来说也着实够用!
缺点：因为自己的车是1.4手动风尚,配置确实过于落后了,内饰塑料感太强,给人的感觉有点偷工减料了,然后就是起步的时候很肉,最后就是让人最纠结的问题,轮毂太小,和没有遥控钥匙，感觉这一点也不符合大众的身份 。
动力：起步的时候会有点肉..但是车跑起来以后就没的说了..毕竟是1.4 的排量..很符合这个价格。
操控：有的时候挂2挡会觉得不好挂..车身在车跑起来后会觉得很稳,总而言之开启来很舒服。
油耗：油耗,这是最让我满意的地方啦..一箱油基本是在850-950公里之间，省了不少银子，所以,我管我的车叫牛桑。
车主四
优点：新桑塔纳的外形比起老款的来说漂亮实在太多了，空间也很不错，后排有3个头枕这个很贴心，不考虑到配置的话，8万多块能买个这样的车很值，性价比很高啊。
缺点：感觉上配置还是有点低，后备箱和邮箱都要用钥匙来打开，后视镜也是手动调节的，钢轮毂就不说了，居然还没遥控钥匙。
动力：1.4L的发动机用在新桑塔纳身上只能说是够用吧，反正日常使用是够了，你要真去跟那些带T的比，那你只能是吃灰的那一个。
操控：让我更加惊讶的是，新桑塔纳方向盘是采用电动助力的，这有点出乎我的意料，方向盘很轻，指向性也很好，档位很清晰，换挡还是很顺的。
油耗：刚刚过磨合期，油耗稍微有点高，厂家给出的油耗是5.9L100km，我现在开的油耗是7.2L100km，再开多一段时间可能会回升到6.5L/100km这样子。
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标签：油耗 感觉