上海大众cross lavida（求解：上海大众朗境是SUV吗谢谢了） ♂
上海大众cross lavida（求解：上海大众朗境是SUV吗谢谢了）- 求解：上海大众朗境是SUV吗谢谢了
- 大众汽车 朗行和朗境有什么区别
- 大众朗逸怎么样
上海大众全新朗境（Cross Lavida）都市SUV也是一种Cross车型。
2013（第十六届）成都车展于今日开展，上海大众全新朗境（Cross Lavida）在车展现场正式首发亮相。这款新车基于朗行打造，融入最新的跨界风格元素，在外观上显然还吸收了奥迪著名的Allroad系列车型的设计理念，而其他方面则与现售的朗行完全一致。据最新消息，全新朗境车型将会在今年年内时上市并销售。
跨界车英文又简称之为CROSS，现在中国汽车市场上不断推出了跨界车型。
兼容了几种类型的车辆，包括轿车的舒适性，越野车的通过性，MPV的容纳性。这不仅是一种车辆，它更扩展了乘用汽车的使用意义。由此来看跨界车这其中的“跨界”意思就是具备多种车辆类型的车辆，当然这类车辆也有不足之处，就在于操控上，由于提升了底盘的高度，过弯的倾斜度明显，在高速行驶时风阻会比较大。总的来说跨界车在城市道路之间行驶最能体现出它的优势恩。
作为一种汽车设计理念,Cross指的是综合多个汽车品类的特点，跨平台或跨功能地开发带来更多驾乘乐趣的新车型。
Cross车型的行业名词解释是：有别于以往单纯的轿车或者SUV，集合了很多车型的特性，它拥有MPV的空间、SUV的底盘、轿车的操控性能。
Cross车型涵义更广，更强调舒适，“而从某种意义上讲，都市SUV也是一种Cross车型，只是发展的重心偏运动，是一种狭义的Cross车型”。也就是说，Cross车型涵盖的因素更全面，性能、外观、操控、舒适度……只有集合了各种消费者钟爱因素的车型，才能称之为“Cross车型”。想做到真正意义的Cross车型，并非易事，“很难有一款车能实现真的Cross，能覆盖大部分人群的喜好，已经算是眼下成功的Cross车型了”。
没有什么本质区别。朗境是朗行的跨界版，有更好的通过性。主要是朗境的底盘比朗行增高了10mm，从120mm增加道130mm。中网改为蜂窝式。雾灯改为椭圆形。车身下缘增加了塑料防刮边条和金属护板。车顶增加了行李架。
内饰和配置方面，最大区别就是顶配朗境增加了换挡拨片，而朗行没有。朗境的中间的装饰条，从仿金属拉丝改为仿碳纤维。
朗行是朗逸的旅行版有人也叫高性能版，有点像大众迈腾与R36的关系。而且郎境的定位是跨界车。和朗行、朗逸属同一平台，只不过带了点越野车的风格。其实可以理解为：朗行是朗逸的旅行版，郎境是郎行的越野版。
扩展资料：
Lavida家族的六款车型
新朗逸（New Lavida)
2012年8月19日，全新朗逸正式上市！此次上市的全新朗逸属于中期大改款车型，全系推出1.6L和1.4TSI两个排量共10款车型。
朗行(Gran Lavida)
2013年6月29日晚，朗行在三亚正式上市。新车推出搭载1.6L和1.4T这两款不同发动机的共9款车型。可以说朗行的上市不仅丰富了朗逸车型的产品线，同时还能更好的满足追求时尚运动消费群体的需求。
朗境(Cross Lavida)
外观方面， 上增加了一系列跨界套件，前保险杠、侧裙等都已经换上了黑色塑料防刮层，保险杠下唇增加金属风格的银色护板，同样车身侧面和后保险杠的黑色包围下沿都有银色护板装饰，凸显SUV的硬派风格。
朗逸蓝驱版(LavidaBlueMotion)
与其他蓝驱版车型一样，在进气格栅处经过了重新设计，镶嵌在进气格栅内的“Blue motion”标识表明了该车的身份；还配备了低滚阻轮胎；另外还配备了低风阻空气动力学套件等配置。动力配备现款的1.4TSI涡轮增压发动机，不过增加了刹车能量回收系统、发动机启动/停止系统等配置。
采用了大众蓝驱车型标志性的浅蓝色配色，其中网也改为了黑色中网与银色镀铬边框的组合，新车的前脸拥有了更好的视觉效果。?
朗逸运动版(New Lavida Sport)
主要对车身外观做了改动，与大众一贯的设计不同，镀铬条并没有被蜂窝状中网完全取代。下保险杠采用了分体式设计，体现了运动感。另外，新的轮毂样式和熏黑大灯也显得更运动更有活力。
朗行运动版(Gran Lavida Sport)
尾部引入了LED车灯，并采用镀铬排气。后门板上还有Gran Lavida Sport的标识，显示身份。仅有尾部图片，预计新车前脸造型会参考朗逸运动版进行修改，整体打造将更具运动风格。
参考资料：百度百科-Lavida家族
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OK，保养和普通POLO一样。质量不错，毕竟是德国车。CROSSPOLO销量惨淡的原因。
《新CROSSPOLO的后排可以装42寸带包装盒的液晶电视吗？42英寸
他的喇叭后面有两根线，颜色不同：你可以接上颜色
“大众CrossPolo怎么样？》
坚固耐用，必须选择大众，德国车在安全性和操控性上的优势最为明显。
整车激光焊接，双面镀锌钢板，腔体喷蜡，十二层烤漆工艺，保证12年防腐防锈，保值率最高，残值最大。未来，更换二手车将是老百姓最买得起的。
先进的装配技术确保前后车窗的粘接安装，整车外观和内饰遵循严谨的德式风格。
安全性和操控性领先同级车，售后保养和使用成本没有任何合资品牌能与上海大众相提并论。
2009年新推出的金青1.6运动版性价比很高，外观漂亮。天窗、真皮座椅、USB音乐盒。你说CROSSPOLO也很好！
买车，买德国车，奔驰，宝马，奥迪，大众。
？大众是家庭的首选！据我所知，国内1.6的引擎还没有赶上CROSSPOLO，
车身工艺好，安全性能高，操控性能出色，稳定性好，外观时尚。CROSSPOLO绝对OK。
给你介绍一个群：CPHouse（53034232）。群基本都是买过CP或者打算买CP的人。你可以和他们谈谈。群里很热闹。它不仅仅是POLO。它有环绕声配置或没有改变CROSS的东西。不过，前后鼓虽然对整车没有影响，但心理上很尴尬。这车一点都不划算。SUV真的很难。CrossPolo总体来说这款车还不错！可惜部分删减了~这是跨界！不错，群众素质值得信赖，个人觉得不好！现在已经停产了！没人买！那些比POLO垃圾多的东西都是进口货，很贵，路上的那些零件很容易被冲走，一两千块钱。车好，只为满足特定人群。该车时尚而动感。车身工艺好，安全性能高，操控性能好，稳定性好车身工艺好，安全性能高，操控性能好，稳定性好
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从早期的“四眼小子”到改头换面后的新面貌，不得不说虽然POLO刹车降了（当年从碟刹降到鼓刹，却被骂了半天时间），但外观越来越多。帅气，与大众其他车型保持高度的家族化前脸风格一致。
目前的POLO，发动机有1.5L自然吸气可选，变速箱也可选配传统自动变速箱。在避开了涡轮增压和双离合之后，也算是消费者的多一层选择。1.5L+传统自动挡的配置应该比较成熟可靠，家用没问题。
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使用上海大众crosspolo车手自一体自动挡S档，需要先将上海大众crosspolo车发动机启动，接通上海大众crosspolo车全车的电子系统，使用上海大众crosspolo车手自一体自动挡S档具体的操作步骤如下：
1、踩下上海大众crosspolo车的刹车踏板。
2、按下上海大众crosspolo车的一键启动键。
3、上海大众crosspolo车的仪表亮起，车辆启动。
4、将上海大众crosspolo车的自动变速杆置于D位置，进入自动模式。
5、轻轻地踩下上海大众crosspolo车油门，车辆就开动了。
车是好车，外形犀利也比较运动，手挡综合油耗在7-8个之间吧，比较省油，动力满足日常生活一点问题也没有。空间比较小，如果驾驶员高大，后排几乎不可以坐人。前排座椅比较舒适，后排不适宜长时间坐靠。内饰做工很好，充分体现了德国人的严谨。唯一不足的是售价还是略高而且几乎没有优惠，从CROSS的定价来看，上汽大众并不希望它取得多大的销量，丰富旗下产品组织结构的意味更浓，济南最大的上汽大众经销商一个月也就是卖3-4辆。
车主印象：外形很时尚内饰科技感强用料很实在配置很丰富通过性良好
优点：
小巧美观，精致，适合我这种1.65米个头
缺点：
目前尚未发现，如果要说就是一档、二档发动机声音较大，是传说中的光吼不走。
外观：
非常满意，我选的皓月金，个人喜欢。
内饰：
想要的都有，特别钟爱多功能方向盘，手感非常棒。
空间：
前排空间足够，后排有点窄。尾箱基本够用。
配置：
特别钟爱定速巡航，高速路可以解放右脚，稳定性好上120也比较沉稳。
动力：
新车没敢太用力，感觉动力强劲。
操控：
德国小钢炮，指哪打哪不是盖的。
油耗：
目前综合油耗6.9.就是上下班和自驾游。过了磨合再看。
舒适：
总的来说灰常喜欢、满意，不后悔。
1、使用大众cross polo车辆的定速巡航需要先启动车辆，达到一定车速后按下方向盘左侧的定速巡航按钮。
2、下面再向上或向下拨动大众cross polo多功能方向盘左侧的调速滚轮设定速度。
3、等到大众cross polo仪表盘上出现下图的标志后就说明启动定速巡航了，就可以停止加速了。
4、最后轻踩大众cross polo的刹车，大众cross polo的定速巡航状态就取消了。
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上海大众cross（上汽大众T-Cross开启预售，能成为小型SUV的王者吗） ♂
上海大众cross（上汽大众T-Cross开启预售，能成为小型SUV的王者吗）
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60秒懂车，回答你的汽车问题。
小编，不只是一个汽车达人，也是业界的一个从业人员，我在很多年前一直在思考现在中国汽车市场的变化。
中国现在连续17年，18年两年，汽车整车销售量是负增长，这个问题不容忽视，而现在中国的汽车市场，已经从不太繁荣，非常繁荣。 现在每年上市的新车型比以往都要多，所以呢，就很难再出现两年到三年前一款车型，就能救活一个车场，一款车型就能火爆到让整个车企翻身，这种时间，窗口已经彻底过去。
举个例子，在两年前，一款车型，比如说小型SUV，如瑞风的s3上市，卖的非常火。一方面是因为它这个车的价格便宜，品质也还可以，另一方面是这个价位全年也没有上市两三款车型啊，所以他有机会卖火。
而现在任何一个细分门类的市场，无论是大型SUV，中型SUV，小型SUV，还是微型车市场，还是家用轿车市场，还是b级车市场？还是a级车市场。完全都是研发的车型过多，集中投放，车主可以选择余地太大，不能像以前长城哈弗h6一样，以上是几乎把这个价位的这款车型的市场空白全部占领了。
所以用一个互联网投资的话讲，就是当风来的时候，猪站在风口上也能起飞，但是当风口已经过去了，真正的猪就会掉在地上。
那我用来回答你说的这个问题，就是大众的t cross，这款车，作为小型SUV，即使上市，也未必能引起多大的波澜。
当然了，我作为业内一个专业人士奉劝大众，要想真正活也不是没有可能，就是大家在这个价位，如果价格在12万，你把他卖到10万以内就一定能活，而且这种机会也比较难得，如果你不这样卖啊，不可能有火的这种偶然性。
各位车友，同意我的意见吗？大众你要想把这款车卖货，我就告诉你，你直接就上一个低于市场价格把市场扰乱，你就能活，负责啊，最终产能过剩，库存积压，别告诉我没提醒你哦????????????????。
大家同意我的观点吗？同意我的观点就给60秒哥点赞，我就是我不一样的烟火，坚持给大家输送真实的内容，回馈车主。
想了解更多，加我关注哦
上汽大众T-CROSS正式上市，这是继大众旗下的斯柯达柯米克之后，又一款大众入门级SUV。不过，这款SUV主打年轻市场，内饰一改大众以往的单调内饰，黄色内饰、蓝色内饰、红色内饰，让大众T-CROSS的目标市场更加明确，便是年轻市场。大众T-CROSS能征服年轻人吗？
答案很肯定：当然可以。
一、大众T-CROSS全系最低配为自动挡起步，虽然起步价高达127900元，但另一个方面，却是大众放弃手动挡的缘故，如果大众增加手动挡，T-CROSS降到107900是完全可能的，这么一说来，大众并未变相涨价，而是提高了入门车型的门槛。
二、大众T-CROSS配置了beat音响，中控大屏，全景天窗，这些配置都是向年轻人示好的配置，这与潮流派年轻人不谋而合。
三、大众T-CROSS身型小，轴距不足2600毫米，且车身重量较轻，小型SUV的最大优势就是省油，作为90后年轻人来说，刚出社会，收入尚不稳定，一台省油的时尚的高品质SUV是他们首先考虑的对象。
说起SUV，大家常常会想到身材硕大、硬朗等特点，或许还会觉得有些笨重。当然，这是此前的SUV概念，因为随着SUV车型品类的发展，我们如今能买到从A00级到全尺寸的各式SUV。今天咖哥就给大家介绍一款在今年4月份刚刚上市的基于大众MQB A0平台打造的小型 SUV，上汽大众T-Cross，看看它有什么亮点，值不值得你去购买！
外观及内饰亮点
上汽大众T-Cross基于大众MQB A0平台进行打造，相比海外版本车型进行了一系列的本土化改进，比较重要的便是轴距加长了100mm，车身尺寸为4218*1760*1589mm，轴距达到了2651mm。
前脸风格和目前上汽大众“途“字辈车型相仿，中央进气格栅的样式和大灯的细节延续了途观L、途昂的风格，官方对其的命名为“山岳式进气格栅造型“。
一体式大灯与中网的融合度也非常高，除入门级车型外其余车型均配备了LED大灯。
车尾的设计很有个性，采用大量平直线条。此外，使用了贯穿式设计，与前脸高度呼应。
2019年4月，上汽大众的一款潮流精品SUV——T-Cross即将上市，这也是今年大众汽车最令人期待的车型之一。关注王者荣耀KPL的小伙伴可能会有印象，这就是本届KPL赞助商之一的上汽大众全新SUV T-Cross。
上汽大众T-Cross主打潮流SUV，为了迎合新一代消费者的需求，向年轻、活力的全新形象转变，与KPL合作也是打入年轻人阵地的一个途径。此次上汽大众T-Cross共有5种颜色可供选择，每一款都体现了上汽大众对潮流趋势的精准把握，更结合产品特色做大胆尝试。
上汽大众还为T-Cross度身定制的全新车色：活力金、梦幻蓝、星辰灰，将色彩美学发挥极致。上汽大众充分了解了当下年轻人的喜好，认为白色与黑色已经无法满足年轻人对于色彩的个性需求，从而推出更出彩的颜色，它们恰到好处地将个性、时尚、质感一一兼顾，创造出了独一无二的风格，以满足年轻人的个性彰显。
人间四月芳菲尽，让4月份上市的上汽大众T-Cross陪你一路青春！
T、Cross是一汽大众旗下一款小型SUV汽车。
大众T-cross已于2019年4月11日正式上市，厂家提供1.4T和1.5L两款发动机，共4款车型。即1.5L自动风尚版、1.5L自动舒适版、280TSI?DSG舒适版、280TSI DSG豪华版。
大众T-cross的前脸采用了大众家族式设计，外观与全新的途观有着几分相似，配备LED大灯组以及矩形LED日间行车灯，定位是敞篷SUV，将高车身和敞篷设计混搭，外观兼具时尚、生活化、运动感及野性。
扩展资料：
注意事项：
短时间停车时要注意找对地方，一来方便停车，出车，这样也就方便了别人，另外也防止被贴条。拉紧手刹，把停车的一系列动作完成。
在等红灯或者堵车的时候不要跟车太近，这样在前面车辆发生故障或者事故的时候，你能够有足够的距离可以变换车道。
参考资料来源：百度百科-T-Cross
使用上海大众crosspolo车手自一体自动挡S档，需要先将上海大众crosspolo车发动机启动，接通上海大众crosspolo车全车的电子系统，使用上海大众crosspolo车手自一体自动挡S档具体的操作步骤如下：
1、踩下上海大众crosspolo车的刹车踏板。
2、按下上海大众crosspolo车的一键启动键。
3、上海大众crosspolo车的仪表亮起，车辆启动。
4、将上海大众crosspolo车的自动变速杆置于D位置，进入自动模式。
5、轻轻地踩下上海大众crosspolo车油门，车辆就开动了。
提起大众旗下的SUV产品，可谓是车型繁多。无论在任何一个价格区间中都能找到相对应的产品。并且依托大众在国人心中特殊的情怀与地位，几乎每款车型都是市场爆款。
不过一直以来，大众在小型SUV领域并未发布任何产品，将市场拱手让给了缤智、X-RV等车型。但就在2018年末，大众终于发布了自己旗下首款小型SUV产品——T-Cross。
就在不久前，全新大众T-Cross于阿姆斯特丹，上海和圣保罗同步亮相。这款大众SUV家族最小型的成员将于明年在欧洲、中国和南美进行销售。从目前得到的消息来看，新车同全新Polo一样都基于MQB A0平台打造，定位小型SUV，未来将由上汽大众和一汽-大众分别投产。
其实虽说T-CrossS是一款全新车型，但它却并不是与我们第一次见面。T-Cross源于2016年亮相于日内瓦车展的概念车T-Cross Breeze。这款概念车设计上充满年轻个性风格，同年曾荣获欧洲创新技术奖中的最高荣誉Plus X Award奖项。
本次亮相的T-Cross量产车型，在外观方面整体仍采用了家族式设计语言，蜂窝状的中网搭配镀铬饰条，让整个车头显得非常精致。而这样的设计我们在全新途岳、途昂的身上也能同样找到。
头灯的样式和大多数大众车型类似，效果一般。除了配备日间行车灯之外，高配车型上的远近光也将使用LED光源。可能是由于成本控制原因，T-Cross并未采取“灯厂”的设计思路。
不过侧面设计非常饱满且有辨识度，整体线条非常简洁干练。两条腰线自翼子板开始，于车侧处形成一整个雕刻面，这样的设计在同级别车型中是非常少见的。
在车尾部分我们能够发现大众家族首次使用了贯穿式尾灯设计（保时捷不算），尾门多使用平直的线条来突显层次感，搭配大面积黑色饰板与尾灯相连，气势十足。
内饰部分T-Cross采用了大众最新的家族式设计，三幅式方向盘十分运动，大尺寸液晶仪表也和旗舰SUV途锐上面的一模一样，而高配车型则将中控触屏升级到了8英寸。虽然整体风格仍是套娃，但还是带来了几处改变。
在空间方面，T-Cross车长4110mm，轴距比欧版加长88mm，达到了2561mm，比马自达CX-3的尺寸更小。然而，尽管尺寸紧凑，行李箱空间容量却达到了385L到455L之间，加上后排座椅可以前后滑动，以此调节乘客空间或货舱空间。 值得一提是，第二排座椅折叠后，T-Cross最多可提供1281L空间，对于日常使用来说完全不必担心。
而至于年轻人最关心的配置方面，大众T-Cross全系标配了主动刹车、变道提示、车道保持、盲区监测、ACC自适应巡航等主动安全式配置。不过T-Cross入门车型的中控触屏为6英寸，同时仅有驾驶员座椅是电动调节。
如果你想拥有自动空调、铝合金轮圈和倒车雷达的话，至少要选中配车型。而高配车型呢，则是换装了自适应LED大灯、运动座椅和19寸轮圈。
接下来再看动力方面，全新T-Cross配备的四款引擎都达到了欧6排放标准。其中三款为汽油机，分别为三缸1.0T低功（95匹）、1.0T高功（115匹）和四缸1.5T（150匹），而柴油版车型所搭载的是一台最大马力为95匹的1.6T柴油机。
根据车型不同，大众给T-Cross配备了3款变速箱。其中手动挡柴油车型搭载5MT、手动挡汽油车型搭载6MT，其余车型均匹配7速DSG变速箱。而在驱动形式上，T-Cross全系均为前驱车型，如果想要征服星辰大海的消费者不如看看T-ROC。至于国产后将搭载何种动力搭配，暂时不得而知。
此外在悬架方面，T-Cross的后悬架为扭力梁非独立的结构，虽然维护成本以及耐用性都非常出色，但在舒适性与操控性方面则会相应差一些。
总体来看，近半年大众在SUV车型的市场上可谓是持续发力，多款新车相继上市，而T-Cross的出现也意味着大众正式进军小型SUV市场。不过对于这片市场来说，本田的缤智/XR-V有着良好的用户口碑，而丰田的C-HR/奕泽IZOA同样有着很强的热度，T-Cross如果想要杀出重围还是有一定难度的。据悉，T-Cross预计将于明年上市，具体表现让我们拭目以待。
上海大众DSG双离合变速器延长保修期，包括离合器吗 ♂
上海大众DSG双离合变速器延长保修期，包括离合器吗
- 上海大众DSG双离合变速器延长保修期，包括离合器吗
- 大众汽车DSG变速箱问题，最后怎么处理
- 途安大众DSG干式双离合器变速箱需要更换波箱油吗
- DSG召回后如何处理
- 关于大众速腾DSG变速箱故障问题
第一、上海大众从2012年5月23日起，对于2012年12月31日之前生产的DSG双离合变速箱保修期延长为10年16万公里（两者先到为准），按购车发票时间计算，并且整车质保（除DSG变速箱）不变；
第二、DSG变速箱质保延长是德国大众（vw)统一执行的，DSG变速箱指的就是双离合变速箱（总成），但是，关于DSG故障，不可以刻意的理解成：有问题就换变速箱总成；
DSG变速箱出现故障，需要相关的检测，确定故障点属于变速箱的哪一部分，是机电一体化控制单元，还是离合器执行部分；
一般情况下，只需要更换故障的这部分，无法更换DSG变速箱总成；
如果更换内部配件无法解决或多次无法排除故障，则可以申请更换DSG变速箱总成。
权威解答，欢迎采纳！
DSG变速箱过热原因分析，以及避免方式（转）
首先声明，这个帖子是我在网上看到的。希望此贴能给使用DSG的车友带来一些帮助。
今天有空，聊聊DSG的过热原因，因为大众变速箱的同学跳槽了，没有什么内部资料，数据只能在网上找，一些数据的取值可能简单了一点。本人虽然是汽车专业，但不是发动机方向，说的不对的地方请大家赐教。
DSG变速箱过热是现在客户反映的主要问题，引起的后果是温度传感器报警，2号离合器锁止，无法换挡。
我认为过热的源头有两个，1是车辆长期出于低速行驶状态或是长期D档停车，导致离合器半联动产生热量。2是变速箱频繁换挡，导致离合器的摩擦片频繁结合产生热量.
大众最近的声明证实我的想法：“长时间“慢速”、频繁启动停止、随车流缓行等均可能出现过热。第一次过热：停车冷却或以高于20公里/小时的速度行驶一段时间；若系统每隔10秒发出警告文本和警报音必须立刻停车，关闭发动机，冷却变速箱。否则将造成严重损害。”
至于什么是“慢速”，我以速腾1.4 T DSG为例作了一些计算。首先，轮胎为205/55 16R（轮胎周长1.98m）。怠速取值750RPM,各档位速比为1档 16.709 2档 10.088 3档 6.795 4档 4.979 5档 3.795 6档 3.069 7档 2.565 R 17.414。换挡转速：1-2是1000，2-3是1900，3-4是1700，4-5是1500，5-6是1400，6-7是1300（换挡转速为网友纪录可能不是很准确，只有升档转速，没有降档转速，同时在不同的油门开度和加速度时转速会有微调，在此先忽略这些工况）。
发动机的怠速是最小稳定转速，因此怠速时的车速也就是最小稳定车速。经计算，怠速时车速：750/16.709*1.98*60/1000=5.34KM。这个速度为最小稳定车速，当车辆小于这个速度行驶时，摩擦片的输入端和输出端就会有转速差，形成半联动，特别是D档停车，最为严重，短时间无问题，长时间会造成过热。要改善也很简单，停车时挂P档和N档。
对于频繁换挡，以1档换2档举例。换挡速度为1000转，即1档在发动机转速1000rpm.车辆速度7.12KM/H时换入两档，我们假设此时发动机功率不变，车速不变，此时2档转速为603rpm，低于怠速，若此时，前方发生情况，不能继续加速，由于转速小于怠速，变速箱就会又换到1档。所以，如果在堵车时车速在7公里左右时就会造成DSG频繁换挡。解决这个问题，也很简单，只要用手动模式，固定一个档位即可。
DSG是机械工程的经典，在小体积里实现无换挡冲击的直接快速换挡，而且基本无动力损失，这肯定是以后的方向。但在换挡模式软件开发上，开发人员可能还未能考虑到中国的堵车工况，现在，我已听说大众要提高一档的换挡速度来解决这个问题。同时，我觉得开发新的摩擦片材料也是一个方向。还是一句话，搞明白原理就完全可以避免变速箱过热。同时对于不太堵车的TF，完全不必担心，正常的半联动没问题。
对于CVT，也说两句，它的结构决定它不能承受长时间大扭矩，网上有逍客车友在**丘陵地带高速2小时后故障，所以对于CVT的车型，建议在高速时多进休息区。
大众DSG干式双离合器变速箱需要更换波箱油吗大众DSG干式双离合器变速箱需要更换波箱油吗 这么少 8万之后换就可以了！途安DQ200哪个不叫变速箱油，是齿轮油！大概需要1.7升左右。 两小瓶用不完 谢谢各位大神帮忙 还很清澈 要换的，唯一的优点就是比at变速箱油便宜多了~ 6W一换 十万公里可以更换一次 76000昨天刚换过 齿轮油要换 10万多了，只是召回免费换过一次油（大概1万千米），后没换过。 要 @2019
本次召回范围内的车辆因变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足，可能导致动力输出中断，存在安全隐患。大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换改进的变速箱机电单元，并免费为用户升级最新的控制软件，以消除安全隐患。
DSG属于设计上硬伤，目前只是通过软件的办法，控制了问题的出现
通过今年3月份以后的调整，暂时没出现有关于新的DSG问题的反馈
但新的DSG整体比老款DSG反映速度上满了不少，传动效率也大幅下降
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