广汽传祺GS4 PHEV这车的三大件怎么样 ♂
广汽传祺GS4 PHEV这车的三大件怎么样
- 广汽传祺GS4 PHEV这车的三大件怎么样
- 传祺gs4三大件是哪里的生产的
- 传祺gs4三大件介绍
- 第2代传祺GS4三大件和同级比有没有什么亮点呢
- 广汽传祺gs4三大件的缺点
广汽传祺GS4
PHEV这车的三大件，总体来说，在自主品牌的同级别，同类型车里面还是可以，但是与合资车来说还是有明显差距，毕竟一分价钱一分货
传祺gs4的发动机和底盘是自主研发的，变速箱是爱信的。老款传祺gs4使用的双离合变速箱来自菲亚特。全新传祺gs4不再使用双离合变速箱。
全新传祺gs4采用1.5升涡轮增压发动机，最大功率124kw，最大扭矩265 Nm，最大功率转速5,000 rpm，最大扭矩转速1700 ~ 4000 rpm。这款发动机搭载了dcvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。虽然铸铁气缸的重量较高，但铸铁气缸可以承受更高的温度和压力，因此铸铁气缸的可靠性和耐用性更好。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。At变速箱传动效率更高，换挡平顺性更好，可靠性和稳定性也不错。创s4前 悬挂 采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。多连杆式独立悬架可以提高汽车的操控性和舒适性。如果您对全新传祺gs4感兴趣，可以到当地传祺4s店试用。创s4的内饰空房间也比较大。这款车的长宽高分别为4545 mm、1856 mm、1668 mm，轴距为2680 mm。
传祺gs4三大件是哪里的生产的
传祺gs4的发动机和底盘都是自主研发的，变速箱是爱信。老传祺gs4使用的双离合变速箱来自菲亚特。全新传祺gs4不再使用双离合变速箱。全新传祺gs4采用1.5升涡轮增压发动机，最大功率124kw，最大扭矩265 Nm，最大功率转速5,000 rpm，最大扭矩转速1700到4,000 rpm。这款发动机搭载了dcvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。虽然铸铁缸体的重量更高，但铸铁缸体可以承受更高的温度和压力，因此铸铁缸体的可靠性和耐用性更好。匹配这台发动机的是6速手动变速箱或6at变速箱。At变速箱具有更高的传动效率和更好的换挡平顺性，可靠性和稳定性也很好。创s4的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和舒适性。如果你对新的传祺gs4感兴趣，可以去当地的传祺4s店试一试。创4的室内空房间也比较大。该车长宽高分别为4545 mm、1856 mm和1668 mm，轴距为2680 mm。
第二代传祺GS4发动机是第三代产品，匹配全新爱信6速手自一体变速箱，动力充沛，发动机静音、抖动的抑制和变速箱换挡平顺性，能达到合资品牌的主流水准。底盘是传祺的优势，第一代GS4在面对博越、哈弗H6、荣威RX5等众多自主品牌时，底盘质感和整车操控性都是很突出的。第二代传祺GS4依然保持了这一高水准。从37.58m同级最短刹车距离、 5.5m同级最小转弯半径，这些表现能体现出它的操控水平。
1、缺点：自精1至3档换档有异响,车门要用重力才能关好,白色车油漆质量较差做工不到位,才几个月我车右前门内侧发现很少的起锈点,车结构缝隙太大,远光灯不够亮,停车没有玻璃自动升降功能.保养间隔时间太短,三个月一次,保养成本在各类车中最高。
2、缺点：显示器提示检查变速器，去4s店未能解决。之后说一个月会来检查，但一个月过去了，追问4s店说忘记了！再又说再下一个月来解决。如果真在行驶中出现故障如何是好！希望有问题的尽快处理好，给每一位车主有一颗安心行驶的心。
3、缺点：有些地方会生锈，今天洗车发现地盘后悬架焊接的地方，有生锈的地方，没办法只好去4S店用黑漆处理了一下，还有就是后减震上方和车体连接的地方也出现了生锈，目前都在4S店处理完了，厂家对车漆做的质量真的不怎么样，在堵车时候1档到3档顿挫感强，变速箱在1档2档和3档出现异响，声音是磕擦磕擦的响。
广汽传祺GS4定位于“国际新派SUV”，于2015年4月18日正式上市，共推出8款车型。2016年11月15日，2017款传祺GS4正式上市，新车在配置方面有所升级，为235T（1.5T）车型增加了6速手自一体变速箱，并增加了四驱车型? 。
2017年6月16日，传祺GS4 PHEV车型正式上市，其搭载的是由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的插电式混合动力系统。?
2019年11月15日，全球首款搭载微信车载版的量产车，基于全新广汽跨平台模块化架构GPMA打造的首款SUV——第二代传祺GS4在广州正式上市。新车在颜值、舒适、驾控、安全、智联方面实现五大越级突破，共推出9个版本，售价区间为8.98万-15.18万元。?
?该款车的汽油版车型百公里油耗为6.8升，混合动力版本车型百公里油耗则低至4.6升，零部件通用化率达到50%，除了满足全球严苛的安全标准和排放法规要求外，还有ADiGO智能互联系统和自动驾驶系统的加持。
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变速器顿挫、异响的故障是2021款广汽传祺GS4的通病。
传祺GS4车型的双离合变速箱，一直被反映存在低速顿挫、异响等问题，对此广汽传祺并没有采取积极的应对措施，反而是给新款车型换装了AT变速箱。从2021款的投诉来看，新搭载的AT变速箱在稳定可靠和耐久方面，确实要比CVT和双离合相对靠谱。
传祺GS4不再传奇
曾几何时，广汽传祺曾是国内车市炙手可热的品牌之一，旗下的GS4等车型在国内风靡一时。据了解，在当时广汽传祺50万辆的年销量中，GS4车型就贡献了33.5万辆，远超同品牌的其他车型。
但随着市面上竞争车型的不断出现以及自身口碑的下滑，传祺GS4的销量也不断跌落，如今的月销量不足1万辆，这与此前的2万+销量，巅峰时期的3.5万+销量相距甚远。
广汽传祺在2020年将推出10款新车型，全面覆盖轿车、SUV以及MPV领域，其中全新GS4?PHEV预计将在3月份率先上市。近日网上车市获取到了一组GS4?PHEV的最新产品资料，新车NEDC工况下纯电动续航里程达到61km，较上一代车型小幅提升3km，油耗则从每百公里1.6L降至1.3L。以上一代车型的价格为参考，新车起售价预计保持在20万元左右。
动力方面，新车换搭了一套1.5T插电混动系统，动力性能较上一代车型也将得到小幅提升。国内插电混动车型油耗算法为平均油耗=（25×实际油耗）÷（25+纯电动续航里程），经计算后全新GS4?PHEV车型的每百公里油耗下降至1.3L。
广汽传祺全新GS4?PHEV基于GPMA平台打造，外观方面延续了燃油版车型的设计理念，整体造型更趋年轻化。新车前脸配有大尺寸梯形熏黑格栅，内部融入了蓝色装饰，进一步凸显其新能源车型身份。车身侧面采用悬浮式车顶设计，车尾一根银色饰条将两侧灯组贯穿相连，同时也拉伸了车尾的视觉效果。
传祺GS4是广汽传祺旗下的主力车型，曾经其销量可以和哈弗H6叫板，但后来由于车型更新速度变缓，每次更新变动不大等原因，销量慢慢降了下来。
去年年底，全新一代传祺GS4正式上市，下面咱们来看看这款车的产品力如何，有没有重回巅峰的可能。
外观方面，新车的前脸依然采用凌云翼式格栅布局，但已经发展到3.0版本，进气格栅的造型更加复杂，大灯与其也有着更好的融合，总之，设计感更强了。
车身侧面来看，从上代车型延续下来的侧窗设计，营造出了悬浮式车顶效果。上腰线贯穿整个车身，即便该车的车长并未超过4米6，但在视觉上还是极为舒展的。
尾部方面圆润饱满，尾灯被一根粗壮的镀铬饰条连在一起，在视觉上拉伸了整车宽度，更显高级了。
新车的内饰设计相比外观部分更为出彩一些，仪表和中控屏连为一体，带来视觉上的震撼。中控台还有很大一部分被皮革包裹，非常显档次。
前排座椅的造型挺奇特的，这么设计是为了符合人体工程学，坐在上面支撑性和包裹性确实不错。
动力方面，新车搭载了全新1.5T发动机，采用了缸内直喷技术，使燃油燃烧更充分，功率和扭矩都有了明显提升，另外油耗控制在了一个非常合理的范围内。
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