红旗HS7：27.58万元起售，评测2022款 3.0T 自动四驱智联旗领版

红旗HS7：27.58万元起售，评测2022款 3.0T 自动四驱智联旗领版

在我们的认知中，中大型SUV市场，其实可选择的车型还是很有限的。大概也正是因为如此，红旗看准了这一块的市场，而作为旗舰车型的红旗HS7(图片|配置|询价)，也担当了中国自主豪华品牌的脸面。

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而近日，笔者正好试驾到了2022款 2.0T DCT两驱智联旗悦版，那么这款车到底如何，我们不妨一起来看看真实的试驾评测吧。

首先从外观上来看，红旗HS7的设计感还是蛮强的，高山飞瀑式的进气格栅，加上两侧的大灯组，内置的分体式LED大灯组，整体外观不怒自威的同时，又颇显精致感。

，2022款红旗HS7车身侧面并没有什么花里胡哨的装饰设计，足够大的尺寸已经可以让我们感受到其强大的气场。其车身长宽高分别为5035*1989*1778mm，轴距为3008mm，同级别里，这个车身尺寸还算有竞争力，我身高180cm，坐在前排座椅，调至舒服姿势，头部空间约有1拳3指的距离；前排座椅不变，来到后排座椅，头部空间约有1拳4指的距离，腿部空间约有2-3拳的距离，空间感受非常宽敞，完全没问题。

内饰方面，红旗HS7，采用了对称式设计，整个内饰大气沉稳，门板内部和座椅都加入了菱形纹路，质感和档次都很在线。车机系统也是让人很满意，其操控逻辑和运行速度都很不错。但是让我不满意的是，红旗HS7的空调面板，尽管触控式设计增加了科技感，但是个人而言，还是更喜欢物理按键的。

动力方面，我试驾的是红旗HS72022款 3.0T 自动四驱智联旗领版，搭载的是3.0T机械增压 V6发动机，其最大功率为248KW，最大扭矩为445N.m，传动方面匹配的则是爱信8AT。

试驾的整体感受，在舒适模式下，红旗HS7对扭矩有这一定的控制，整个提速平顺而匀速，但是动力的表现还算不错；切换到运动模式，尽管发动机有一到两秒的迟滞，但是随后的动力开始爆发，很猛，很有劲。

操控方面，大概是因为其强大的动力调校，所以其低扭相当充裕，转向的响应很积极，指向也很精准。底盘悬架方面，红旗HS7还是偏向于舒适性，行驶过程中只要不是那种大型的减速带，以及太大的坑洼路面，一般的颠簸感几乎都能被吸收。不过，偏软的设定，有利有弊，红旗HS7难免会出现“坐船”的感觉，你懂得。

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写在最后

总的来说，红旗HS7的产品力还是很不错的，结合其售价，性价比也还算可以，再加上红旗的品牌情怀，可买性还是很强的。但是话又说回来了，车无完车，红旗HS7还是有一些小缺点客观存在的，希望大家还是谨慎入手。