尼桑途乐y61报价（有人说日产途乐4.0L是目前SUV里性价比最高的，你怎么看） ♂
尼桑途乐y61报价（有人说日产途乐4.0L是目前SUV里性价比最高的，你怎么看）
- 有人说日产途乐4.0L是目前SUV里性价比最高的，你怎么看
- 途乐为什么不出柴油
- 途乐到底怎么样
- 途乐与酷路泽的优点和缺点是什么，说一下你自己的感受
- 日产途乐Y62的性价比如何同等级的途乐和酷路泽普拉多哪款更值得入手
- 日产途乐性价比如何
- 性能差不多，为什么日产途乐卖50万，而陆巡却要卖80万
- 日产途乐有什么特点
- 全新丰田陆巡“卷土重来”，全新日产途乐有胜算吗你怎么看
不知道回答问题的里面有多少是4.0车主，我是17年5月底提车 4.0xe,因为朋友的公司 加之全款交了40天一直没到货，他不好意思就给了一台桃木装饰的。
具体的参数我就不说了，大家都可以百度，就谈谈自己亲身体验吧！
近几年发现走路实在是个简单有效的健身方式，5公里内走着去 ，再长点就公交车，反正乌鲁木齐也不大，所以这车就不是通勤车，纯粹是为了外出自驾游，先是独库公路去南疆穿越两条沙漠公路，4700公里，最明显的优点就是省油，80--120以内高速11.5-12/百公里，但是一过120就非常费油 能到14/15，另外就是非常舒服，无论是开车的还是坐车的，6/700公里下来谁也不累，底盘调校的很平衡，比陆巡要柔软一点点，就这一点点在长途穿越体现的非常有意义，第三途乐趟沙子的能力厉害，在沙漠公路为了躲避区间测速，时不时就驶下路基在旁边的沙漠里跑 已经被很多车趟的乱七八糟 ，途乐甚至不用任何设置 就是公路模式 轻轻松松在沙窝子里行驶，而且从下面的沙窝子冲回柏油路时 接近60度的短斜坡 也是一脚油3-5米的加速距离（注意是在沙窝子里）轻松窜上路面，这说明虽然已经是Y62了，但纯越野的本质依然挺拔，还是当年那么厉害。
后来用两天的时间跑完著名的“国防公路——s101”全程470公里 几乎没有铺装路面，大部分是60年前的路基柏油彻底没了只有碎石子 ，40%都是翻浆路 更有几十公里被水利工程项目施工车辆碾压出半米高的沟槽，在这种路况途乐好像醒来了，颠颠动动，能感觉到无穷无尽的力量从这些恶虐地段碾压，丝毫不迟滞，车身倾斜角度很大 但底盘控制非常强硬，据说是那根防倾杆的效应，总之这么恶糟的路我们一点也不紧张劳累 忽忽悠悠的就走完了，在很多盘山路上路面狭窄 大概只有3米 但这车指向性很不错 也能做到轻盈转向 ，跑高速这车好像就迷糊着了，很沉稳，100--120-140-150-170
你几乎没啥感觉（除了油耗急升）为了省油我一般都是100-120，虽然不累 但很乏味 方向盘稳如泰山，车身安静，风燥不高， 扶住8点5点两个位置 ，听音乐观风景 ，但凡驶上戈壁滩 沙窝子 翻浆路 它马上就醒过神来 一副生龙活虎跃跃欲试兴高采烈的样子，方向灵活 力量十足 一下子飞沙走石浓烟滚滚，好像高速上把它憋坏了似得
这一年半跑了28000公里 城里大概有3000公里吧平均油耗不会低于16
在很多次等红绿灯时 起步的速度还是要比一般的suv快一点，但在堵车排队时因为距离短 车身重 那种提速就显现不出来 很吃亏 不过好在车身庞大 也还很少受欺负，
总之这车就是出去野地里撒欢儿 高速长途穿越用的
如果楼主只是从买不买得起这个角度讲，我建议楼主还是好好赚钱吧。因为就算是柴油版的车型油耗也不会低，日产的柴油发动机多是给卡车或者皮卡使用的，油耗是不会少的。
再来正面回答楼主的问题，途乐为什么不出柴油？
其实途乐是有柴油版的，但最新款的Y62这一台确实没有柴油版。就连加上北美的Armada和英菲尼迪QX80（Z62）来算的话，这一代途乐确实没有柴油版。这一代途乐只有VQ40DE，VK56DE和搭载在英菲尼迪QX80上的VK56VD三款发动机。
VQ40DE：205 kW，390 Nm
VK56DE：240 kW，533 Nm
VK56VD：310 kW，565 Nm
那为什么基于F-Alpha平台打造的Y62这代途乐没有柴油版呢，还是跟其定位有关，这一代途乐的定位变得更豪华了，比起Y61和Y60那样的工具车造型要更有气势一些。既然定位豪华了，这两款发动机就足够能撑得起牌面了，日产也不需要去下探市场，做一些柴油发动机来迎合口味了。
探路者Pathfinder（R51）雷诺日产V9X 柴油发动机（3.0L V6）
泰坦Titan（A61） 5.0L康明斯柴油发动机
但基于F-Alpha平台的车型还有探路者（R51）、泰坦（A61），这两个是有柴油版车型的，但也不是小排量，也不是低油耗。
所以楼主要意识到，柴油不一定是为了省油，有的时候柴油也是为了扭矩大来运载货物。显然日产想让途乐变得更高级，所以不需要吸引那部分在意燃油经济性的买家，也不需要给途乐搬运货物的机会，而且途乐的一个大市场中东根本不缺油，也不缺土豪，因此途乐Y62没有柴油版。
柴油版途乐
至于曾经的途乐还有是有些型号有柴油版的。作为直桥结构的硬派越野车，途乐征战于联合国和各种恶劣环境，柴油版还是必不可少的。但Y61和Y60应该不是楼主向往的这种途乐吧。
途乐Y61
途乐Y60
日产TD42系列发动机
以上就是我的答案了，希望你能得到你想要的内容。改车、聊车，尽在去改吧。
大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。
日产途乐这款车一直以来口碑还是非常不错的，原因就是这个车首先性价比不错，目前中规的版本厂家指导价为55.8万元至84.18万元，作为一款全尺寸越野车来说，这个价格的确是很有竞争力的，而且如果选择平行进口的版本，通常情况下也会比配置差不多的中规版再便宜一点。
途乐这款车一直都有“沙漠王子”的称号，因为在兼顾了越野能力的同时，也有不错的舒适性，对于家用的消费者来说，途乐的越野能力应该满足大部分人的需求了，同时需要长途旅行的话，宽大的后备箱和充裕的车内空间也能带来很好的便利性，特别是整车的座椅，继承了日产那种非常舒服的风格，最起码前排和后排长途乘坐还是很舒服的。
至于不足的话，首先是油耗，途乐这款车本身比较大，比较重，再加上大排量自然吸气发动机的原因，油耗表现的确有点不令人满意，不过既然考虑了，想必也不在乎油耗了。另外就是行驶质感，方向盘的转向还是有一些虚位的，而且这个车对于路感的反馈比较一般，虽然空间很大，但是我个人觉得前排的储物空间设计的并不算很合理。
途乐这款车现在走的就是性价比的路线，所以也可以看到低配车型在舒适性和便利性配置方面的确有所欠缺，我个人觉得是那种比较中庸朴素的风格，实用性还是不错的。但就这个售价来说，我个人觉得途乐还是非常有性价比的，就是在城市里面开这么大的车略微费劲了一点。
以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
我的感受首先就是外观看，酷路泽更加凶悍大气，途乐稍逊。其实说白了，为什么酷路泽比途乐贵，就是酷路泽无论是名气还是整体设计内饰外观配置综合都比涂乐更加的有硬派越野车的气派。
途乐新款虽然好看了点，但是个人感觉跟酷路泽还是有差距的。丰田品牌的认可度也要更高。其实个人不是越野爱好者，所以也是粗浅的探讨。他俩其实都有共同的缺点，就是越野车在城市路行驶的笨重感，操控差，刹车软，而且动力也不强，除非你是5.6和5.7的。
好处就是硬派越野，有大梁，比城市SUV涉及的路况和环境更广。比如说下大雨城市积水，这时候这种大车的优势就展现了。而且这种车耐久可靠性不错，个人认为陆巡还是更加耐实一些，而且越野方面也要更胜一筹。
题主你好！我是俗世沙弥！我来回答你的问题！喜欢汽车的朋友可以关注我！
- 先说结论：途乐的性价比在它的级别里无敌！和陆巡可以PK一下，霸道就算了吧！霸道和途乐不是一个级别的！
途乐 - 途乐定位于大型硬派越野车，车身尺寸5165×1995×1955轴距3075毫米。比陆巡（5095×1975×1930轴距2850毫米）还要来得大！霸道在它面前只是个小弟！
途乐和霸道
途乐和陆巡 - 其次题主所说的性价比，途乐和陆巡现在基本都是以中东版为主（陆巡国产停产之后也只剩中东版了????）价格比较混乱，但陆巡整体比途乐高10多万！途乐比陆巡大，发动机都是4.0升V型六缸。途乐基本都标配后桥差速锁。陆巡盖版盖得一塌糊涂！你说谁更值得购买？当然了陆巡认可度更高也是不争的事实。但性价比肯定是途乐更高！40多50万就能买到一个5米多长3米轴距的硬派越野车这就是性价比！
途乐 - 最后插一嘴：老款途乐（Y61）是联合国维和部队指定用车！
性价比这个问题可能很多人心里都会有不同的衡量方式，不过途乐这款车目前很的算是全尺寸越野车里面性价比比较高的一款车了。
因为平行进口的版本不确定因素太多，所以我说的也仅限于中规的版本，其实途乐这款车平行进口的销量也一直不错。就拿中规的途乐来说，55.8万元的售价可以说在这个价位里面，是非常有性价比的一款车型了，尺寸够大，空间足够，越野能力也不错，我身边就有几个本来打算买普拉多的朋友最后买了途乐，我问的时候人家就告诉我这个车性价比高。
所以途乐的性价比高是有口碑基础的，毕竟这款车现在的售价跟刚进入国内的时候，可以说差的太远了，2012款中规的途乐在当时只有一个配置，就是使用了5.6升V8发动机的旗舰版，那款车当时的指导价达到了139万元，后来就是指导价逐年下探，目前2018款采用5.6自然吸气V8发动机的标准版车型售价84.18万元，生生便宜了三分之一还要多。
途乐在刚进入国内的时候，并没有很好的打开市场，如果那个时候有现在的售价，相信兰德酷路泽的日子不会有那么好过。途乐这个款车除了越野能力之外，隔音的表现也很不错，另外就是座椅，虽然这款车的底盘是越野车的典型设定，但是座椅的乘坐感受和舒适性非常的不错，再加上空间比较大，毕竟比兰德酷路泽还要大了一圈，在城市里开的话就是有点不方便。
至于不足的话，首先就是低配车型的舒适性配置一般，而且内饰的做工和用料也是那种比较实用的风格，没什么豪华感。另外转向有虚位，悬架对于路面的路感反馈也比较一般。油耗的话，对于选择途乐的消费者来说，根本就不是纠结的地方。总之目前如果按照价格来说的话，途乐的确算是一款性价比比较高的产品，但并不意味着这款车适合每一个人，毕竟这个车作为城市里面的家用车来说，尺寸太大了。
以上仅代表小编的个人看法，希望对您有所参考。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
性能差不多，为什么途乐只买50万，陆巡却能卖80万。
两款车都属于大型纯种越野车，非承载式车身，带大梁，绝对硬气。在车身尺寸上，途乐为5165×1995×1955mm,轴距3075mm,陆巡为 5170×1975×1930mm,轴距2850mm，在空间上途乐还要比陆巡更有优势。
在动力上，都拿4.0排量来说，途乐最大功率205千瓦，最大扭矩394牛米，陆巡最大功率202千瓦，最大扭矩385牛米。途乐发动机参数也稍大一些。
越野能力上，途乐带全时四驱，有后桥机械差速锁和中央多片离合器式电控锁止功能，陆巡带中央托森式机械差速锁和后桥机械差速锁，不过更多的版本只带中差和蠕行功能。和陆巡的机械中后差相比，途乐y62的多片离合器式中差稍显单薄，和只带中差的陆巡相比途乐还是不落下风的。
在配置上，以两车4.0最低配对比，途乐多了牵引力控制，车身稳定系统，胎压监测，前后雷达，上坡辅助，陡坡缓降，方向盘电动调节，多功能方向盘，花粉过滤，后视镜折叠。陆巡多了内后视镜防炫目，大灯清洗，自动大灯，四门一键升降，第二排移动，前排侧气囊，前后排头部气囊，天窗，led近光，led日间行车灯。两车配置相当，各有千秋，不过两车售价相差了20多万。
确实在各方面途乐并不比陆巡差，我想卖不上价的主要原因还是市场认可度不高，销量一般，买的的人少了它的价格自然会降下来。途乐在国内越野车中和陆巡霸道相比更加小众，溢价能力稍显不足。就像迈腾和速派一样，所有的东西基本都一样就是牌子不一样，速派的销量和价格都和迈腾差很远。很多人是宁可买霸道也不买途乐，不一样的市场表现也让两台车的保值率也有所差距，陆巡是理财产品，途乐的二手车保值率完全不能相提并论，久而久之两款车就会走向两个极端，差距越来越大。
事实上买一台途乐更具有性价比，现阶段中东途乐的最低配售价也就在46万左右，霸道的价格买一台更高级别，越野能力更强的车非常超值。
日产途乐在越野圈中一直享有盛名，沙漠之王的称号足以看出人们对它曾经的喜爱。时至今日还有着众多第四代途乐Y60、第五代途乐Y61出没在各个越野赛事之中。在其最光辉时刻，途乐是让任何对手都不能小觑的存在。
1、动力
18款日产尼桑途乐4.0在动力方面V6自然吸气发动机，作为一款全尺寸SUV，它的身材绝对够大。全新途乐Y62的造型绝对可以称的上是全尺寸SUV中最突出个性的车型，想想在车水马龙中驾驶着这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉。
2、操控性
途乐在低速时相当友好，车辆的转向助力十分轻盈，使你错以为这并非是一台3t重的庞然大物。而且新款在更换了后双叉臂独立悬挂之后，车辆在公路性能方面的表现有着明显的提升。新加入的HBMC动态液压悬挂系统，改善了车辆对于侧倾的抑制能力。这些都是途乐Y62车型对于上一代车型所提升的地方。而至于真正的操控性能，我想大家都会心里有数，3圈半的方向盘打满圈数显然不是为了运动性能所准备的。全新途乐能做到在公路上舒适、好开并且有豪华感就已经实属不易了。
3、四驱系统
日产途乐沙漠之王的称号并非是浪得虚名，仅仅从车辆的四驱系统上我们就已经可以看到途乐车型的定位。途乐使用了一套由中央大型多片离合器组成的全时四驱系统。在老款车型上车辆正常行驶状态下会以1:99的比例分配前后轴扭矩，而在新款车型上，车辆有能力将全部的动力传递给后桥。
这套四驱系统具有低速四驱以及后差速锁锁止功能。至于中央多片离合差速器，在将模式调整至4H选项之后，便会自动锁止，并且按照50:50的固定比例将动力分配给前后轮。
4、越野能力
这一代途乐虽然放弃了后整体桥设计，不过这并没有过多的影响车辆越野性能。车辆拥有着34.1°、24°、25.9°的接近、通过、离去角。并且车辆最大横向倾斜角达到了45°。拥有着这样“傲人身材”的途乐，其越野性能是任何人都不敢质疑的。
由于车辆具备了后差速锁锁止功能，并且配以电子辅助系统帮助，在理论上来看车辆的四驱系统要比一汽丰田兰德酷路泽都还要更加出色。出色的车身尺寸使全新途乐并不需要担心拖底的风险。至于四驱系统？我只想说途乐确实表现非常棒，整个上坡过程中轮胎都没有明显的打滑情况，电子辅助系统的工作情况也让人相当满意。
5、空间表现
同大多数该级别的车型一样，途乐在车内空间上可以让大多数人满意，第三排座椅也并非只是摆设。途乐的座椅依旧是标准的日产风格：松软的大沙发座。我甚至认为途乐的座椅有些太过于柔软了，毫无包裹性可言。不过自然而然，座椅的舒适性极佳。
6、安全性
新款车型相比较于老款车型增加了一些碰撞预警系统，可以有效的降低因驾驶员分神而造成事故的几率。除此之外，AVM全景摄像头、车道保持、盲区监测等功能也是一应俱全。
途乐是一款将优雅身姿和狂野完美交融到一块儿的车型，充实演示出了本身的独特魅力，途乐强大的四驱系统，像低速四驱、陡坡缓降、后桥差速锁、多地形越野模式等均有配备，不管是性价比还是越野实力，都是非常优秀的存在，如果您考虑入手一款硬派越野，想拥有一辆大型SUV去沙漠上走一圈，途乐必将是您的不二之选。
丰田陆巡是丰田旗下的中大型硬派越野，是很经典的车型，在越野圈和SUV车型领域有很高的地位和很强的影响力，其越野性能非常强悍，深受越野爱好者和高端消费者的青睐，认可度非常高，现在丰田陆巡推出了全新车型，在硬派的基础上增加了时尚元素，竞争力更加充足，日产途乐是日产旗下的大型SUV，口碑和实力也非常扎实，现在也推出全新车型，两款车虽然级别不相上下，但是整体的实力水平和价格水平有一定的差距，日产途乐的竞品车型是丰田普拉多，选择两款车还要看个人的经济能力，综合来说两款车的实力都很突出，都是很值得选择的，丰田陆巡的综合实力更胜一筹
外观方面
全新的日产途乐和丰田陆巡外观增加了一些时尚元素，在硬派的基础上更加时尚，日产途乐的前脸更加菱角分明，大V字型的进气格栅气场很强，丰田陆巡的前脸进气格栅改动很大，由多条镀铬装饰变为了更简单大气的三条镀铬装饰，时尚感更足
尼桑途乐一键启动没反应了尼桑途乐一键启动不能启动，但是遥控启动可以启动，这是怎么回事 ♂
尼桑途乐一键启动没反应了尼桑途乐一键启动不能启动，但是遥控启动可以启动，这是怎么回事
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“智能钥匙”已经是越来越普及的一项配置。我们只需将钥匙放在口袋里，靠近汽车一定距离时，车门锁便会自动打开；进入车内，只需按动启动按钮(或旋钮)，汽车就点火启动了，使用起来十分方移动管家汽车智能系统最新款：汽车远程手机启动.一键启动PKE，移动管家品牌专车专用，免驳线安装,提前启动引擎，达到冬暖夏凉的效果给驾驶者提供舒适享受。
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（手机电话启动 一键启动 感应开关门锁 遥控启动 自动防盗）实现智能化不用钥匙用车）.远程手机电话启动：不必担心爱车停放的位置超出遥控器的覆盖范围，电话控制启动发动机开空调，车主只需通过手机打电话给爱车一个遥控指令，即可启动空调，冬暖夏凉一触即发；
2.近距离80米内遥控器启动：方便车主操作，可不用电话控制；
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7.现场遥控功能（启动发动机开空调，关锁、开锁）
8.能在全国范围内电话控制（关锁、开锁、远程监听，远程熄火）
9.现场警号报警功能
10．车辆自动电话报警
11．分区域电话报警通知（开门报警，非法启动报警，震动报警）
12．防非法启动
13．开尾箱功能
14．停车开门闪灯功能
15．震动报警吓阻功能
如果我的回答对您有所帮助，记得点亮采纳哦，谢谢啦！
??????上海大众斯柯达Yeti在售的车型有三种排量，分别为1.6L、1.4TSI、1.8TSI三种。其中，1.6L车型配备了5速手动变速箱，1.4TSI车型配备了5速手动变速箱和7速干式双离合变速箱，而1.8TSI车型则只有6速湿式双离合变速箱一种选择。下面一起来了解斯柯达野帝保养间隔归零设定方法。
??????
??????如果车辆配备的是长效型保养仪表板则只能使用合适的诊断设备进行保养归零；如果车辆配备的是定期保养型的仪表板则可以用手动操作方法进行保养归零。
一、手动保养间隔归零设定操作步骤(无多功能显示器车型)
??????1、将点火开关钥匙设定到OFF状态
??????2、按住仪表按钮A键
??????3、将点火开关开至到ON状态
??????4、松开按钮A键
??????5、按下按钮B，等待显示屏返回主菜单显示
??????6、保养间隔会重新设定
??????7、将点火开关关至到OFF状态
??????8、保养间隔归零完成
??????
二、手动保养间隔设定操作步骤(配备多功能显示器车型)
??????1、将点火开关开至ON位置
??????2、按住右边雨刮拨档键或(方向盘返回键)A按扭，使显示屏显示主菜单选项
??????3、按动雨刮拨档键或(方向右侧口键)按钮B，直到显示屏显示“SETUP”
??????4、按住按钮B
??????5、反复按下按钮A，直至显示屏显示“SERVICE”
??????6、按动按钮B
??????7、反复按下按钮A直至显示屏显示“RESET”
??????8、按下按钮A
??????9、再次按下按钮A，执行确认操作
??????10、保养间隔设定完成
??????11、将点火开关扭至OFF位置
三、诊断电脑保养间隔设定步骤
??????1、将诊断电脑插进OBD诊断插头
??????2、将点火开关开至ON位置
??????3、选定车型
??????4、进入保养间隔设定选项
??????5、选定保养间隔公里数
??????6、按住断电脑确认键
??????7、保养间隔归零成功，将点火开关扭至OFF位置。
??????●排气管改装 ●雪铁龙凯旋 ●途乐怎么样 ●极品suv ●自由人报价 ●k5怎么样
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??????●新骐达召回 ●福克斯保养 ●吉普指挥官 ●4s店猫腻 ●雪铁龙ds ●三菱格蓝迪
汽车在路上行驶经常会遇到一些问题，那么这些小车问题怎么处理呢？下面小编就给大家介绍一下途乐保养灯的归零步骤，或许能帮到你。
将Toure维修灯归零，并遵循以下程序：1 .按下汽车的一键启动按钮，启动汽车发动机。
2.按下Toure多功能方向盘左侧的信号源按钮。
3.单击多功能方向盘右侧的开/关按钮，关闭保养灯。
也可以查一下汽车使用说明书，耐心介绍。如果你还是不明白，你只能去4S商店或专业汽车修理厂，让修理工用电脑重新设置。
日产途乐是进口车。截至2019年9月6日，途乐在售的最新车型为2018款。官方指导价55.80 ~ 84.18万元。在售车型共四款，均在国五排放标准。
途乐定位为全尺寸SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为5165/1995/1955mm，轴距为3075mm。
有两种力量。第一款搭载4.0升V型6缸自然吸气发动机，匹配7速手自一体变速箱，最大功率205KW，最大扭矩394Nm。
第二种搭载5.6升V型8缸自然吸气发动机，匹配7速手自一体变速箱，最大功率293KW，最大扭矩555Nm。
途乐采用的是四轮独立悬架，驱动方式全部是全时四驱。
可以更改的，但是必须得经过车管所检验，变更登记备案，否则就是违法的。
2019年实施的改装车最新规定指出，车辆中网和保险杠样式可以改变，但是更换后不得改变原车长度和宽度，不危及行人安全。要注意的是大灯和车标是不能改变。
途乐是日产的全尺寸SUV，属于同一级别的主要还有奔驰GL级，凯雷德，红杉，英菲尼迪QX80，征服者，领航员，林肯MKT等。
乐途是硬派越野车吗？应该有很多小伙伴会遇到类似的问题，所以下面小编就给大家介绍一下途乐是不是硬派越野车的问题。希望对你有帮助。
途乐属于硬派越野车。无论从外观、动力、配置等方面。杜尔属于硬派越野。
既然是硬越野，自然越野成绩不能太差。途乐是非承载式车身，全部采用全时四驱驱动，并配备了后轮轴差速锁。从这两个配置可以看出，途乐的越野能力肯定不会弱。
截至2019年11月5日，途乐最新在售车型为2018款，官方指导价为55.80 ~ 84.18万元。在售车型共四款，均符合国五排放标准。
途乐外观方正，车身线条十分硬朗。车身上四个突出的大轮眉很有雕塑感，让整车看起来很有力量。
途乐定位为全尺寸SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为5165/1995/1955mm，轴距为3075mm。座位数都是七个。
从车身尺寸数据可以看出，途乐车非常“硬朗”，是一个“壮汉”。
悬架方面，前悬架是双横臂独立悬架，后悬架也是双横臂独立悬架。
动力方面，搭载4.0升V型6缸自然吸气发动机和5.6升V型8缸自然吸气发动机。从这个位移也可以看出图雷很硬朗。
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尼桑途乐多少钱（尼桑途乐汽车2021新款多少钱） ♂
尼桑途乐多少钱（尼桑途乐汽车2021新款多少钱）- 尼桑途乐汽车2021新款多少钱
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摘要这个好像还未引进
咨询记录 · 回答于2021-10-15
尼桑途乐汽车2021新款多少钱
这个好像还未引进
我查一查哈
在美国的是31万人民币起
不过到国内的话应该是跟18款差不多的
50万左右
2021款日产Armada（国内对应车型日产途乐）上市，新车起售价48500美元，约合人民币31.4万元人民币。新车共推出两驱、四驱共8款车型，售价48500美元至67900美元。
尼桑途乐Y60不错，95年的值5万。途乐（Patrol）是日产汽车首款全尺寸SUV，第六代在2010年初发布。在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型，但较后者更适于越野。动力方面，日产途乐搭载的是一台5.6L V8发动机。
车型设计
这辆日产汽车，采用了willys mb的设计，但为了放下一台卡车用的直六3.6l汽油发动机，不得不把车轴拉长，车身被拉长了291mm，加宽166mm，轴距也加长了168mm，达到2200mm。这样一来就大大改善了因小越野车马力不足和车轴太短而出现的不稳定现象。
1950年，日产对此车进行了实地测试，效果令人满意。1951年第一批70台4w60交日本警察使用，同年丰田也开发了bj越野车，车底盘同样仿造mb/willys。
途乐作为今年的黑马车型，确实销量火爆，超大的七座车身和超低的价格使得他成了霸道4000的直接竞争对手，天津港有个价格规律，越是走量快的车型价格波动就越快，有可能上午一个价格下午一个价格，途乐属于价格波动快的车型，下面我们来看下近期的最新价格，好了，目前天津港平行进口车版本的途乐4.0就这几个配置，以上都是最近的报价，这个价格都可以直接提走裸车。
途乐在最近一年时间里优惠幅度非常大，和陆巡，普拉多等车型比起来要落寞不少，价格更便宜，尺寸更大，就是销量上不去，不过我倒认为在这段时间里买一台途乐是非常划算的，因为价格已经在底部了，再降价的可能性几乎没有，说不准哪天行情起来途乐的价格还会有个反弹，此时抄底正合适。超长宽大的车体5.2米以上的车身尺寸，越野性能，非承载式车身，动力充沛。
目前天津港途乐的价格在43万左右。但是就途乐5.6和4.0的车主反馈来说，5.6的使用效果更好。目前途乐的价格已经降价到冰点了，售价在42左右，单纯的从价格上面来说，40多万的价格，可以买带4.0V6自吸的大型全尺寸硬派越野SUV，可以说性价比非常高。这个价位满足了大空间、大排量及越野性能一体，可以说在这个级别的价位来说，目前没有任何车型可以抗衡。
很值得购买，不光通过能力强，空间还大，非常合适，细想想，现在买SUV的人有几个去玩野地通过的，基本上都是城市代步，就论这个空间就已经物超所值了日前，我们从官方获悉，途乐4.0L领英型的售价从此前的52万元上涨到55.8万元，配置方面并没有变化。
性能差不多，日产途乐卖50万，为什么陆巡却要卖80万呢？
同样是4.0升V6发动机，同样是非承载车身，同样是硬派越野车，为何日产途乐卖40多万，丰田兰德酷路泽却能卖到80万。现在人们口口声声说日产途乐性价比高，但是无论是国内还是国际，途乐的销量都比不上兰德酷路泽。
首先，我们要理解在汽车行业中“性价比”这个词。人们所说的性价比高的车型，普遍品牌形象偏低。例如很多人都说凯迪拉克CT6性价比高，沃尔沃S90性价比高，同样30万的售价买BBA也就买个宝马三系，奔驰C级。 但看销量仍然是性价比不高的车型卖得好，这就是品牌的力量。上面说的还是三大件不一样的车型，就算是三大件一样的车型，斯柯达速派的销量还不到大众迈腾的零头呢，所以品牌很重要。
丰田无论是在中国还是在国际上，地位都是要高过日产的。把普通品牌车型能够卖到百万售价并且赚得暴利，目前可能也就只有丰田能够做到，而且这些车型的销量普遍还挺好。例如丰田的普拉多，兰德酷路泽以及保姆车埃尔法，这些车型卖得比同级别的豪华品牌车还要好。日产虽然也有一个GTR，但实际销量根本没法和保时捷911抗衡，而且在超跑中也是走的高性价比路线。上述所说的丰田车没有一个所谓性价比高的，性价比高反而说明它的品牌力不行。
两者之所以差价这么多，除了品牌之外，两款车型本身的知名度也完全不是一个层次。
途乐卖不上价的原因很多，有品牌原因、有推广原因、有性能原因、也有渠道的原因，总之这些原因综合到一处、才导致途乐即便价格狠低却依然在不断下降；实际上从上个世纪90年代开始，日产途乐与丰田陆巡是齐名的，当然指的是过去的y60、y61，至少这两款采用整体桥悬挂、分时四驱的途乐，在极限越野方面丝毫不输途乐，只不过如今的Y62在越野方面的能力比路巡差不少！
现在日产途乐慢慢被人们熟知，但它在价格方面永远超不过兰德酷路泽，因为它给人们留下的印象就是高性价比，以至于很多人都感觉买不起酷路泽的人才会选择途乐，所以途乐的形象注定比酷路泽低一个级别，溢价能力也低一个级别。
patrol尼桑途乐v8价格119.8 万元。途乐为日产汽车首款全尺寸SUV，第六代在2010年初发布。在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。日产新一代途乐于2011年7月下旬正式登陆中国市场。新车以进口的形式在郑州日产的销售渠道进行销售。
动力方面，日产途乐搭载的是一台5.6L?V8发动机，采用汽油直喷系统等技术，最大功率达到了398马力，峰值扭矩更是有550N·m。与之相配的是7速自动变速器。
第六代途乐性能简介。
第六代途乐（Y62）放弃了之前前后整体桥式的悬架形式，采用前后双叉臂式独立悬架的新一代车型能够更好的提升车辆舒适性，不过仍然延续非承载式车身。
官方进口到中国的途乐只有一个配置，它拥有并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航、360°全景影像、前排座椅加热/通风，后排座椅加热以及后排显示屏等等配置，它要比平行进口来的中东版车型配置高不少，但现在的两者的价格却差不多。
以上内容参考?百度百科——日产途乐
2020年10月份平行进口车价格行情。
本篇介绍车型为日产牌系列，主要简析的是?日产途乐。途乐的具体价格行情在下图的最下处，图片其余车型可以查看往期文章。
10月份到目前为止市场行情呈现下跌趋势。
其中日产途乐?20款入门版Y62?4.0?XE?价格下调五千元，目前起售价51.5万，19款Y62?5.6?LE-T2?也下调五千元，目前售价73.5万，其它版型则价格不变。
日产途乐Y62：
19款XE的车型库存已经不太充裕了，所以没有跟随市场趋势进行降价。20款XE库存依旧充足完全够卖，随着自身热度的减退价格会持续下落，如果能回落至19款车型的价格?其性价比就非常突出了。入门版车型较往年价格还是偏高的，差价在6万元左右。
途乐Y62?5.6排量车型：
5.6排量的途乐销量并不怎么好，这次老款的调价也是跟随丰田酷路泽做。就目前这个起售价来说，5.6途乐依销量依旧不会好到哪去，要知道这个价格放上半年可以买旗下高端品牌英菲尼迪QX80了。
日产?泰坦：
泰坦在港内算是引进比较失败的车型之一，经销商很头疼最后低价甩卖了。目前仅存的泰坦数量少的可怜售价在45万上下。其实这款车的性价比真心高?像丰田坦途一样，相对较低的售价却能买到5.6L?自然吸气?V8?发动机，只是国内政策对皮卡本身太不友好了。
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