拼多多直降122万上架劳斯莱斯，网友：这官方回应比特斯拉见水平 ♂
拼多多直降122万上架劳斯莱斯，网友：这官方回应比特斯拉见水平
- 拼多多直降122万上架劳斯莱斯，网友：这官方回应比特斯拉见水平
- 补贴122万！拼多多连劳斯莱斯幻影都能拼了吗
继上架特斯拉惹出一系列纷争之后，近日拼多多再次上架了一款价值千万元级别的豪车，再次引发无数关注。
据悉，此次是由第三方卖家上架的一台?劳斯莱斯幻影，商家宣称配置价格为1068万元，拼团补贴价为946万，直降122万元。如需购买，需付订金99999元，尾款为9360001元，购车相关税费、保险、上牌费用由用户自行承担。
12月17日，劳斯莱斯汽车方面对此也进行了回应，称此行为系“平台和商家的个人行为，与品牌无关”，劳斯莱斯还表示：“在不伤害消费者利益和劳斯莱斯品牌形象的前提下，我们愿意看到电商平台和商家针对产品销售和宣传的不同尝试。”
拼多多上架销售的这款劳斯莱斯幻影EWB2020车款是一款长轴距车型，它的车身长度达到了5990mm，宽度2018mm，高度1656mm，轴距3772mm，是一台非常奢华的豪华大型车。动力方面，它配备的是一台6.7升双涡轮增压V12发动机，最大功率为571马力，最大扭矩900牛米，匹配8速自动变速器。
据悉，该车型的官方指导价为920万元（标准轴距版是790万元），而拼多多所售车型配置了诸多额外加装，包括有星空车顶、真皮方向盘、木质仪表盘、电动升降欢庆女神、后排冰箱及酒柜等，所以售价高于基础车型。
虽然是一款千万元级别的奢华豪车，但是，在拼多多商家活动页面上显示，已有超过10万人“想拼”。
据报道显示，2019年，劳斯莱斯共向全球50多个国家的客户交付5152辆汽车，销量创造了品牌116年历史以来的最高销量业绩，其中中国市场的销量约占全球总量的25%，再次成为劳斯莱斯全球第二大市场。
这次看到中国这么多人“想拼”劳斯莱斯幻影，不知厂家会作何感想。但是，值得一提的是，不少网友表示，相比于几个月前闹得争议极大的拼多多销售特斯拉一事，劳斯莱斯的回应显得更加正面，更有水平。
今年7月，拼多多第三方商家上架特斯拉Model?3标准续航后驱升级版车型团购活动，拼多多当时对该车型补贴了4万元的差价。但是，对此特斯拉在官方平台发布声明称：“未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。我司保留追究相关方法律责任的权利。如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，我司不承担任何责任。”并且，此后特斯拉还拒绝交付车辆，并表示在特斯拉与客户签署的购车协议中也有明示，任何涉及转卖的订单，特斯拉公司有权单方面解除该协议。
特斯拉的做法在当时引发极大争议，有网友气愤的表示，特斯拉对待中国消费者和对待美国消费者完全是两个立场。部分业内人士也认为，特斯拉因其销量太好，所以给惯的想不“嚣张”都难！但是，作为一家车企，产品还是要靠用户来支撑，如果不能管理好自己的“脾气”，早晚会丢掉用户被市场抛弃。
劳斯莱斯（Rolls-Royce）幻影，不仅是各路富豪的心头好，也是众多车友心目中的“明珠”，以其豪华而享誉全球，是欧美豪华汽车的主要代表之一。作为劳斯莱斯集团在汽车产业上的拳头产品，其动辄上千万的售价自然也是不菲。
我们愿意看到电商平台和商家针对产品销售和宣传的不同尝试
有消息称，拼多多平台上一家名为“托海汽车官方旗舰店”的店铺开卖劳斯莱斯幻影，配置价1068万元，直降122万元，补贴后售价约946万元。12月17日晚，每经小编在拼多多平台上看到，目前，该车仍然在售，商品订单为订金订单，支付99999元线上订金可发起拼单，随后还需支付尾款约936万元，且税费、保险、上牌等费用需购车者承担。
根据显示，目前已有10万+人想拼，在付款页面显示，该商品目前还剩两件。根据详情页介绍，该车为劳斯莱斯幻影 EWB2020款，店铺给出的配置包括流星顶、真皮方向盘、木质仪表盘/木质中控台、电动升降欢庆女神、车载蓝牙、后排娱乐、后车门内置雨伞、后排冰箱及酒柜等。
12月17日，劳斯莱斯汽车方面回应拼多多补贴122万元卖幻影一事，称已关注到这一消息，并表示该行为是拼多多平台和商家的个人行为，与劳斯莱斯汽车品牌无关。劳斯莱斯方面同时还表示：“在不伤害消费者利益和劳斯莱斯品牌形象的前提下，我们愿意看到电商平台和商家针对产品销售和宣传的不同尝试。”
根据劳斯莱斯官网信息显示，其在上海的经销商仅两家，分别位于卢湾区和浦东新区。
随即，“劳斯莱斯回应拼多多122万元补贴”被冲上热搜榜，阅读数甚至超7300万。网友评论更是炸开了锅，纷纷开启调侃模式：“不要给我优惠，我差的是那区区一百多万吗？我差的是那一千多万！”“能一刀刀砍成免费的吗？”“其实我也能拼，我的问题是交不起99999元。”
中国已成为劳斯莱斯第二大市场
据媒体报道，2019年，劳斯莱斯共向全球50多个国家的客户交付5152辆汽车，同比增长25%，销量创造了品牌116年历史以来的最高销量业绩。其中，中国市场的销量约占全球总量的25%，再次成为劳斯莱斯全球第二大市场，仅次于美国（约占全球销量的三分之一）。
其中，劳斯莱斯首款SUV车型库里南为公司全球销量增长作出了重要贡献。2019年是库里南上市后的第一个完整年份，已成为劳斯莱斯品牌有史以来最为热销的全新车型。在评价年度业绩时，劳斯莱斯汽车首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯（Torsten Müller-?tv?s）表示： “全球客户对SUV车型库里南的强势需求为2019年的辉煌业绩做出了卓越贡献，这一强劲势头也将延续至2020年。”
2019年，库里南的销量约占劳斯拉斯总销量的40%，达到2000辆左右。这一成绩超过了2018年创下的纪录。今年9月，穆勒·乌特弗斯在接受新华社记者专访时说，“我对中国市场非常乐观”。
尽管全球汽车市场低迷，但穆勒·乌特弗斯指出，来自中国等亚洲国家以及部分欧洲国家的订单出现“积极”和“鼓舞人心”的迹象，特别是中国市场表现之好“出乎意料”。在全球汽车市场普遍低迷的背景下，随着疫情防控形势好转和促进汽车消费政策不断出台，中国汽车市场开始逐步回暖。
基于中国市场的良好表现，穆勒·乌特弗斯斯预测，用不了多久中国就会成为劳斯莱斯最大的海外市场，“也有可能是今年”。
穆勒·乌特弗斯曾在多个场合表达对中国市场的看好以及致力于深耕中国市场的决心。“中国拥有巨大市场以及一批对豪华汽车品牌有着很高认知度和忠诚度的消费者，”他说，“中国市场对我们来说非常重要，我们注重倾听和满足中国客户的需求。”
当前，全球汽车业受到新冠疫情严重冲击，劳斯莱斯也未能幸免。穆勒·乌特弗斯表示，由于消费者购买热情下降，奢侈品行业受到较大影响。消费需求可能至少需要两三年时间才能恢复至疫情前水平。
根据宝马集团财报显示，今年上半年劳斯莱斯全球销量为1560辆，同比去年的2502辆，明显减少。其中，古斯特承受压力最大，相比之下库里南情况最好，已成为劳斯莱斯销量支柱，占比近六成。
国内豪华汽车市场增长迅猛
作为近年来增长迅猛，又在疫情中率先复苏的市场，中国越来越受到各大豪车品牌的重视。
2020年，中国豪华车市场的表现可谓惊艳。公开数据显示，1~10月，豪华品牌的市场份额增长到13.6%，较2019年提升了2.9个百分点。10月，豪华车市场以30%的同比销量增幅独占鳌头，持续的增长也让大部分豪华品牌累计销量实现转正。
据北青网，数据显示，2009年-2019年，过去十年间豪华车市场增势迅猛，销量增长600%，年复合增长率达22%。同期，国内乘用车销量年复合增长率为8%。
总体上看，国内豪华车市场的增长源自于三个因素的推动：第一，居民可支配收入增长，过去十年间中国城镇居民可支配收入增长150%，豪华车目标人群迅速扩大；第二，汽车金融业务的发展降低了购车门槛，为年轻消费者创造了可能；第三，主流豪华车厂家不断引入价格更亲民的入门级车型。
拼多多里的9.9元抢购五菱汽车是真的吗你信吗 ♂
拼多多里的9.9元抢购五菱汽车是真的吗你信吗
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在拼多多买五菱宏光，跟一切正常在汽车4S店买是一样的，当然，服务平台很有可能会出现一些立减一两千或是买什么现钱补助这类的特惠，我本人其实不是很信任拼多多上购买的车辆。
拼多多上9块9只不过预付款，下决心以后还必须到店内结清购车款或开展贷款购车。而拼多多平台的广告短片上，也是有“9块9买辆车！”、“特惠限定限时抢购价9.9元”等字眼，而且彻底没有一切文本表述9.9元仅仅预付款。
顾客全是平常人，都了解五菱宏光尽管划算但卖9.9元是不太可能，因此 不容易导致很大危害，仅仅那样的营销方法是不是有效乃至合理合法还另当别论。
拼多多9.9元抢购方法：
想要抢购拼多多的9.9元的手机其实并没有什么技巧，也没有任何的捷径可走，主要还是要先满足参与该活动的资格，或许是邀请几个拼多多新用户，要么就是其他要求，然后再获得参与这种活动的机会。
其实大家抢购这种便宜的东西也不要太上心，抱着玩玩的心态，说不定哪天自己就成为了那个幸运儿，如果花太多的心思，或者是抱有太大的希望，那可能会很失望。
今天来和大家聊聊五菱里面应该能称得上最便宜的车型。可别小看这款最便宜的车型，它可是五菱里面的神车，五菱之光！
配图为20款的1.2L实用型！在聊这款车之前呢，先来欣赏一下它的外观吧！
这熟悉的外观，这熟悉的尺寸，这熟悉的标志等等，方方面面都是那么的熟悉。就是这款让我们一直难以忘怀的国民神车，五菱之光！它的尺寸，长/宽/高：3797/1510/1820毫米，轴距：2500毫米！这个尺寸标定为微面。全车并没有电动车窗，均不具备防夹手功能，当然并不配备双层玻璃。两侧后视镜仅支持手动调节功能。内后视镜也并不支持任何防眩目功能。而且两侧的大灯采用了卤素光源，这大灯并不具备任何功能。而且该车型配规格165/70的轮胎，前后都是R13寸多幅式钢轮毂，前盘式，后鼓式驻车类型。该车使用传统的机械手刹驻车方式！
今天所要聊这款五菱之光的售价区间为：3.48万。全系1.2L的自然吸气，均满足国六排放标准。目前五菱之光在苏州地区有着小幅度的优惠。当然苏州太仓当地的小伙伴，想入手的，也可以私信！
仅为三万左右的手动挡车型，配置应该会比较寒酸吧！
该车型配有：没有后车雷达、没有倒车影像；无钥匙进入和无钥匙启动（也没有配备）；想要液晶仪表盘，不好意思还真没有，想要中控大屏幕，哈哈，你真的想多了；塑料材质的普通方向盘，并不支持定速巡航，也不支持手动上下向调节。毕竟没花多少钱，所以能省的都给你省了，配置上就别想太多，就连内饰用料，更多的还是硬塑料！不过还是有一点可以聊的，不然怎么称得上国民神车呢！还有一个收音机的，仅有的娱乐功能。至于这个方向盘嘛，能开，能转弯就好了！
全车织物材质座椅，前排支持手动调节功能。并没有加热通风记忆功能。舒适性配置像自动分区空调、后排出风口、可开启的全景天窗、后排中央扶手等，那就不好意思，这些还真没有。不过要知道，微面主要也并不是为了舒适而考虑的，主要还是以实用为主。入门款只给了手动空调，能让你夏天不热，冷天不冷就已经足够了，你还想要啥！另外后排座椅支持整体放倒，大大增加了车内空间的灵活性！
五菱之光搭载了1.2L（代号：LSI）自然吸气引擎，拥有着76匹最大马力，108牛米的最大扭矩。匹配的是5档手动变速箱。百公里加速成绩，你在开玩笑？这种微面需要百公里加速成绩吗？要的是操控！它是中置后驱车型（性能车的代表，中置后驱），哈哈，这里有点夸张了。其实最重要的还是实用！前麦弗逊后纵置钢板弹簧非独立悬挂。
三万左右的价格，你得不到什么高科技配置，也享受不到豪华的内饰氛围，更体验不到舒适的试驾品质。不过你能拥有的是一台，五菱之光国民神车！为什么这样说呢！因为它能指引着你发家致富的道路，而且不管前面的路有多难，它绝不会把你扔在半路上！当然，等你真正有钱了，也别忘了当初陪你一路走来的这位忠实伙伴！
本文由【晓瑞吱车】在该平台上的《原创首发》。喜欢就请点个赞，关注是对小编最大的支持！欢迎评论区留言，小编愿与你第一时间分享你所有的疑问。
五菱之光的汽油滤芯位于汽车底部的油箱旁边，前后都连接着燃油输送管路，更换的具体操作步骤如下：
1、举升车辆，找到汽油滤清器。
2、按住油管卡子两侧的解锁处。
3、向外用力拉，就能拔出油管。
4、拔出所有油管，取下滤清器。
5、用力插入油管就可以安装到位。
6、将滤清器推入固定位置就完成了。
先上当地二手市场转转，打听一下，和你的车年份、款型、车况相近的买多少钱，在把车开去聊聊收多少钱，（买和卖多走几家）做到心中有数，把车的信息挂到比较大的二手汽车交易网络平台，再打张a4纸“一手自用，低价转让。电话**********”。之后就等…………
这个要根据具体的车型呢！
才能决定尺寸的 最好去专业的店里面喷漆 希望我的回答对你有帮助
名秋山车神的梗是真的吗？会不会是五菱策划的宣传？
知道何时，武陵宏光被推到坛前。如果您回到源头，则可能必须回到GT-R停止运行的时间。一些网友说，对于数百万辆超级跑车来说，新北仍然不能运行超过一百万辆GT-R，这引发了一场口水战。最终，不是事件的任何一方阻止了口炮，而是“秋山神车”武陵宏光。
五菱公司申请“秋山神车”商标注册
“刚骑完车，我就发现了一些东西。每次弯道都不自然，你不觉得吗？尽管你的GT-R有很多马力，但前部很重。Akina弯道很陡。每次进入转弯时都必须低头，尤其是在最近的五个连续发夹转弯中，您不确定每次的最佳路线，除非您能克服此问题，否则您将无法击败我的五菱宏光。 ”
我曾经以为这种秸秆只会出现在互联网上，只是为了网民的娱乐。直到有一天，我看到路上有五菱宏光S徽标的法拉利458，才意识到它在人们中确实很受欢迎。甚至有人花很多钱来改装五菱宏光，甚至把这幅画做成类似于藤原豆腐店AE86的风格。
玩完游戏后，五菱宏光在中国确实占有非常重要的位置。任何神圣汽车的诞生都离亲近两个词密不可分。价格便宜，皮革经久耐用，它比汽车和SUV更具拉力，并且没有进入城市的限制.对于农村，城市和农村地区，郊区等地区的用户而言，无数的优势使武陵宏光全年销量非常高。状态。高销量甚至引起了“三大便宜客户” The Grand Tour主持人的注意。
在任何行业的金字塔底层，也都有巨大的商机。原因很简单，基数很大。我不知道我是否看到武陵宏光的“秋山神车”在人们中如此流行，以至于武陵闻到了商机。根据国家知识产权局中国商标局的信息，上汽通用五菱汽车有限公司正在申请“秋山神车”商标的注册。
国际分类是12和35。前者包括汽车，无人驾驶汽车和自动驾驶机器；前者包括汽车，自动驾驶汽车和自动驾驶汽车。后者包括广告，广告规划和营销。目前，商标仍在等待实质审查。注册成功后，“秋山神车”商标可以出现在未来的五菱车型上，或者只能用于广告。尽管当前的商标注册尚未通过，并且此举的正式动机尚不清楚，但我们可以想象得到。五菱公司申请“秋山神车”商标注册，多年的of强终于成真
之前最知名的官方游戏杆应该是Fit，它利用超级跑车的谐音推出了新潮的汽车版本。如果武陵推出武陵宏光的“秋山神车”版本，估计它将非常受欢迎。想象一下，原始的官方熊猫色和原始的“秋天山神车”徽标被粘贴在汽车的后部。您无需担心交警停车。您在公路上公开行驶。辛苦了一天之后，您可以在晚上躺在床上睡觉，并且可以嘲笑梦想。唤醒。
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前几日，拼多多又火了一把，不知道的朋友可以上网搜一下，大体上说的就是拼多多开始卖特斯拉了，但是特斯拉否认这样的销售方式。然后就是你一言，我一语的网络“口水战”，小马哥看了这么多新闻报道，也忍不住蹭一波热度。
首先我们来回顾一下本次事件的一些重要节点：
最初是拼多多官方发布特斯拉万人团活动，一台官方指导价为27.15万元的Model?3，在该平台的售价仅为25.18万元，整整优惠了2万元。
拼多多发布活动没多久，特斯拉火速回应：称自己未与拼多多有任何合作，也未与对方有过任何形式的委托销售服务。神速撇清关系。
拼多多官方也不甘示弱，给出回应说：已和商家核实活动是正经活动，Model?3也是正经Model?3，差额由拼多多补贴。
这件事情到此告一段落，特斯拉算是吃了个闷亏，倒是拼多多的股价一度涨了近4%。
你们是不是以为事情就结束了，只不过是一场商业泡沫剧？更精彩的在后头↓↓↓↓↓↓
特斯拉宣布拒绝交付用户通过拼多多下单的Model?3。但是就在特斯拉发言后不久，网上就铺天盖地的有报道说“宜买车和拼多多协助武汉车主成功提车”还有现场拍摄的图片。
特斯拉立刻打脸拼多多，特斯拉相关员工表示“18日晚上9点15分到9点30分我们还在和拼多多事件中的武汉客户沟通他买车的事情，可是当晚8点多就全网都在报道他提车的消息了。赤裸裸的假新闻！”
就此特斯拉还发布了声明（声明截图↓）
这场风波好像随着特斯拉的声明渐渐地拨开云雾，但是这场闹剧留给我们消费者的思考却有很多。小马哥在这里发表一下自己的看法。
对于特斯拉这种大型企业，或者说技术领先企业（起码目前来说算是新能源界的一哥吧），企业有着完善的管理制度和营销体系，不断的提升品牌价值以及生态链的建设，提高企业的竞争能力和经济效益。（说通俗一点就是打造高逼格的品牌）
但是对于拼多多而言完全就是在商言商，看到商机就要出手，在茫茫浩荡的商海中，只有把握先机，才能抓住市场，晚一秒可能就错失商机。拼多多很好的蹭了一波特斯拉的热度，通过几万的补贴就给自己打响了一则广告，比起正统的投广告，通过补贴用户蹭商品热度而引起行业媒体的自发广告推流，难道不比传统的“广告”更香吗？
还有一个很关键的点，不知道大家GET到没有，就是无论是拼多多还是特斯拉在发表声明的时候一直强调支持消费者依法维权、并愿意为消费者提供支持和帮助的意愿，这说明什么，说明现在的零售，已经不仅仅是卖货，而是由货带动服务消费，通过服务让客户二次消费或者多次消费，如今的新零售电商，不正是如此吗？
（图片来源于网络）
8月19日，买车网Buycar获悉，针对此前被特斯拉拒绝交付的武汉团购车主成功提车的报道，特斯拉官方发布声明称，“在所谓的报道中，使用的拖车、签字文件等操作流程均不合规，我们对这种通过自导自演制造新闻，恶意误导舆论的做法表示强烈愤慨，并奉劝相关方遵守基本的商业道德底线，停止为了自身利益玩弄公众舆论和消费大众情绪。”
据了解，8月18日晚间，多家媒体报道称，在宜买车和拼多多的协助下，此前被特斯拉拒绝交付的武汉车主成功提车，报道以图文形式展示了车主提车的过程。而武汉车主在接受媒体采访时则表示，提车车辆是使用家人名义下单，因为自己名字被拉黑，无法购买。
对此，特斯拉回应称，从未将任何车主拉黑，也从未有过黑名单，并强调公司自始至终都在与车主积极沟通，主动提供多种解决方案，都被车主在现场的“家人”否决。
据悉，此事源于宜买车于7月中下旬在拼多多平台推出的2019款特斯拉Model?3限时秒杀万人团购活动，到手价为25.18万元，比官方补贴后售价便宜2万元。随后，特斯拉发表声明称，“并未与宜买车和拼多多就团购活动达成合作。”并拒绝承认活动及订单的有效性，称拼多多违反了特斯拉订购条款中明确约定的禁止转卖条款，将依据合同约定的购车方违约条款取消订单。
但8月16日，一位来自上海的拼多多团购车主表示，目前已经成功提车，并已为车辆办理保险。但武汉车主却依然被拒绝提车，武汉车主曾表示，自己被区别对待，要起诉特斯拉。
以下为声明全文：
8月18日晚8-9点，网络上突然出现大批题目为“宜买车和拼多多协助武汉车主成功提车”的报道，报道以图文形式展示了车主提车的交付过程。同一时间，该车主在已经完成“提车”和“拍照”的情况下，又假意在酒店与我司前往的交付同事就如何尽快重新购车的问题进行商讨。
8月19日凌晨1点，该车主突然深夜接受媒体采访，改称提车车辆是使用家人名义下单，因为自己名字被拉黑，无法购买。在此，我们做以下说明：
1、特斯拉从未将任何车主拉黑，也从未有过黑名单。
2、我们自始至终都在与车主积极沟通，主动提供多种解决方案，都被车主在现场的“家人”否决。
3、经交付数据查明，本次提车车辆已于7月28日在官网下单，而我司取消武汉车主订单的时间为8月14日，与车主描述的因被拉黑而使用家人名义下单的说法不符。
4、在所谓“武汉车主交付”的报道中，使用的拖车、签字文件以及交付操作流程均不符合特斯拉交付规范，非特斯拉正常流程。我们对这种通过自导自演制造新闻，恶意误导舆论的做法表示强烈愤慨，并奉劝相关方遵守基本的商业道德底线，停止为了自身利益玩弄公众舆论和消费大众情绪。
5、我司保留追究相关方法律责任的权利。
近日来被无数网友“吃瓜”的“拼多多团购特斯拉事件”，似乎仍无平息的迹象。
8月16日下午，拼多多表示首位团购车主顺利提到特斯拉，并已经上了保险。8月18日晚，互联网上又曝出了“宜买车与拼多多协助武汉车主成功提车”的信息，车主在媒体采访中表示，但“我以家人名义从官网重新下了一单，宜买车和拼多多帮我垫付了费用，等之前的退款回来了，正好抵掉。”
特斯拉相关员工当晚在线上否认了此事：“今天（8月18日）晚上9点15分到9点30分，我们还在和PDD事件中的武汉客户沟通他买车的事情。”而8月19日一早，特斯拉发布的最新声明梳理了此事的来龙去脉。
首先，拼多多和宜买车协助车主的“交付车辆”，是特斯拉8月18日上午9点30分在长沙当地进行交付的车辆，后被运送至武汉。经过特斯拉后台数据查明，这台“交付车辆”为7月28日在官网下单，与武汉车主通过拼多多下的订单为同一天时间。而车主接受专访称，这台车是自己的名字被“拉黑”、无法购车之后，使用家人名义下单购车，并在宜买车的帮助下很快提到了车。
其次，8日18日晚8点左右网上出现“武汉车主成功提车”相关报道，并附上了武汉车主本人照片，而按照特斯拉的说法，晚9点武汉车主才到达酒店与特斯拉人员沟通，这显然与车主8月18日提车拍照、与特斯拉人员沟通、接受媒体采访的时间线产生了矛盾。
特斯拉方面强调，“从未拉黑任何车主，其后台也没有拉黑的功能。而且特斯拉自始至终都在与车主积极沟通，主动提供多种解决方案。如果消费者愿意通过特斯拉的正规途径重新下单，特斯拉将对消费者因此产生的时间与精力损失提供相应的弥补。”另外，据与武汉车主沟通的特斯拉人员透露，在沟通过程中，武汉车主对特斯拉提出的几个解决方案未提反对意见，反而一直被现场的自称武汉车主的“姐姐”和“姐夫”拒绝。
特斯拉在声明中表示：“我们在与客户的服务过程中发现客户在官网的购车订单并非本人操作，而是拼多多平台用客户的个人信息代为下订。客户本人也向我们明确告知了尾款是由拼多多支付，客户已将全款支付给了拼多多。此行为已经构成订单转卖，客户实质上并未与特斯拉产生直接合同关系。现在不能兑现承诺的一方并不是特斯拉而是拼多多，我们支持消费者维护自身合法权益，并愿意为客户的合理维权提供必要支持。”
其实，在特斯拉之前，也有许多知名品牌商都公开声明，称参加拼多多“百亿补贴”的产品，并未得到品牌方的授权，但拼多多依然以自掏腰包补贴消费者为由，违背商业原则公开销售，也导致多起消费者权益受损事件的出现。
对一些急于打开市场的汽车品牌来说，面对拼多多的做法或许是“半推半就”，但特斯拉并没有这么容易妥协。早在7月21日，特斯拉就已经表示，未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作、任何形式的委托销售服务、销售过任何本司生产车辆，并且坚持认为拼多多在未取得与特斯拉合作的情况下，依然违规向消费者销售特斯拉车辆，已经违背了基本的商业原则，破坏了特斯拉在售商品的定价策略和一致性，也损害了特斯拉用户的利益。
这一案例，无疑引发了各界对互联网行业在商业模式创新中出现的问题的深入思考。对于此事的后续发展，《电动大咖》也会持续关注，敬请期待。
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值得买吗？买什么？
在这里小编再隆重强调一遍，返宝宝fanbao.cn的百亿补贴值得买！必须买！因为平台给你安全感，返宝宝APP百亿补贴选择的都是大牌的产品，且打出了“假一赔十“的口号。如果你真的在百亿补贴里买到了假货，你将会获得十倍赔偿！
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最后还想和大家说，疫情还未结束，还不到掉以轻心的时候，防疫物资还是要常备。返宝宝APP也考虑到了，这次的百亿补贴也为大家准备了低价的一次性医用口罩，如果大家有需要可以来这里屯些口罩。天气正好冷了，口罩也要戴起来了。
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当然，返宝宝APP的百亿补贴不只是数码产品，在日用、美妆、酒水上也有大力补贴哦！如果你也感兴趣，一起来返宝宝APP主会场看一下吧！
?上周有拼多多和特斯拉引发的交付口水战成为一时焦点，昨晚（8月16日），拼多多发布的消息，来自上海的拼多多团购车主已经成功提车，不过另一位武汉车主则被特斯拉取消了订单。
我们先来捋一下这次事件的时间轴：
7月20日，拼多多上线关于特斯拉Model?3的“万人团”活动，主办方为“宜买车汽车旗舰店”以补贴的名义，推出5辆Model?3，只需25.18万就可以团到一辆，这个价格比起特斯拉官方售价便宜了差不多2万元。
7月21日，特斯拉发表官方声明，和拼多多并没有进行过相关合作，并保留对该事件追究相关法律责任的权力。
8月14日，特斯拉拒绝向此前在拼多多平台购买Model?3的用户交车，理由是在拼多多购买的用户涉嫌“隐瞒真实信息下单”。
8月16日，一位参加团购的上海车主表示已经提车，并已经办理了保险。而那位被拒的武汉车主表示将起诉特斯拉，认为被区别对待。
在这起“多特冲突”，拼多多一方声称车是正品，补贴也是真的，并且已经准备好了足够的新车，但是具体操作是通过收集消费者个人信息，再用消费者名义到特斯拉下单订购车辆，一定程度上对特斯拉隐瞒了用户的真实信息。
特斯拉则以购车合同里明确的“禁止转卖条款”，解除了个别订单。
赏车点评：这起“多特冲突”，有两种观点。
撑特斯拉的认为：平台没有卖车资格，只是借这个去炒作。如果第三方可以代买，会催生新的黄牛。
撑拼多多的认为：拼多多给两万给车主，然后平台以车主的信息去提车。什么都是车主的，和特斯拉没关系。
特斯拉没证据证明拼多多倒卖，而拼多多自己搞的团购，自己贴钱，特斯拉管不着。
赏车君的观点是，特斯拉一直坚持直销，较少中间环节，降低成本，而拼多多的贴钱代买，可能无意中触碰到了特斯拉的基本政策，也就是底线，于是爆发了“多特冲突”。
剩下被交付的用户，是拼多多给现金给用户订车，还是让用户和特斯拉硬扛，就要看拼多多是不是想继续借题发挥了。
???持续多时的特斯拉和拼多多之间的“较量”又有了新的动向，在8月18日晚间，有国内媒体报道称在宜买车与拼多多协助下，之前被特斯拉拒绝交付的武汉团购车主成功提车，但特斯拉随后发布声明回应称，“在所谓的报道中，使用的拖车、签字文件等操作流程均不合规，对自导自演制造新闻表示愤慨”。
以下为特斯拉声明：
?8月18日晚8-9点，网络上突然出现大批题目为“宜买车和拼多多协助武汉车主成功提车”的报道，报道以图文形式展示了车主提车的交付过程。同一时间，该车主在已经完成“提车”和“拍照”的情况下，又假意在酒店与我司前往的交付同事就如何尽快重新购车的问题进行商讨。
?8月19日凌晨1点，该车主突然深夜接受媒体采访，改称提车车辆是使用家人名义下单，因为自己名字被拉黑，无法购买。在此，我们做以下说明：
?1、特斯拉从未将任何车主拉黑，也从未有过黑名单。
?2、我们自始至终都在与车主积极沟通，主动提供多种解决方案，都被车主在现场的“家人”否决。
?3、经交付数据查明，本次提车车辆已于7月28日在官网下单，而我司取消武汉车主订单的时间为8月14日，与车主描述的因被拉黑而使用家人名义下单的说法不符。
?4、在所谓“武汉车主交付”的报道中，使用的拖车、签字文件以及交付操作流程均不符合特斯拉交付规范，非特斯拉正常流程。我们对这种通过自导自演制造新闻，恶意误导舆论的做法表示强烈愤慨，并奉劝相关方遵守基本的商业道德底线，停止为了自身利益玩弄公众舆论和消费大众情绪。
?5、我司保留追究相关方法律责任的权利。
●事件回顾：
?7月中下旬，拼多多平台推出了一场2019款特斯拉Model?3（官方目前已停产）的限时秒杀万人团购活动，到手价为25.18万元，比官方补贴后售价便宜2万元，活动主办方为宜买车。
?在特斯拉声明后几个小时，拼多多也回应称，活动涉及车辆确为全新Model?3，补贴也是真实存在的。之后，参加此活动并下单的一车主提供的信息显示，其通过花旗银行的账户向特斯拉汽车销售服务（武汉）有限公司支付了27.055万元，加上首笔1000元定金，总额共271550元。
?不过特斯拉始终拒绝承认活动及订单的有效性，8月14日，特斯拉交付专员称，拼多多的行为违反了特斯拉汽车订购条款中明确约定的禁止转卖条款，特斯拉会依据合同约定的购车方违约条款取消此订单。
?8月16日，一位来自上海的拼多多团购车主表示，目前已经成功提车，并已为车辆办理保险。在之后的采访中，武汉的团购车主称其在抢到团购特斯拉后授权宜买车以他自己的邮箱与个人身份信息，在特斯拉官网下单。并表示“我要起诉特斯拉，区别对待。表示自己已经没有购买资格了，被系统记录在案了。”
?至此，就团购事件，特斯拉和拼多多/宜买车之间已经进行了多次“攻防”，我们也就此事件进行了解读，特斯拉真的是有理由拒绝交付新车？点击查看详细解读文章《超级：特斯拉不承认拼多多订单》，关于此事件的报道我们也会继续跟进，敬请关注。（文/汽车之家?姜田双）
前些日子特斯拉拒绝向拼多多团购车主交车的新闻炸锅了，事情的来龙去脉其实并不复杂，我简单给小伙伴们描述一下。拼多多搞了团购活动，可以帮5名消费者买特斯拉Model3，这款车你要是去特斯拉买得要27万，但是参加这个活动你只要25万。但是这个所谓的团购其实是拼多多单方面组织的，根本没得到特斯拉的授权，所以特斯拉不承认，最后就不给车主提车。
两派的声音
事情就是这么个事情，网上的观点很鲜明地分为两派，一派是喷拼多多为了走低价路线没底线，玩法太野，一派是喷特斯拉太霸道，卖个车把自己卖成了大爷。那么这个事情到底谁做错了呢？
资本的玩法
实际上大家都知道拼多多是怎么发迹的，那就是价格优势，之前通过各种便宜货占领了三四五六线城市的市场，把淘宝和京东打得满地找牙。取得了农村包围城市的首战胜利后，拼多多肯定不会止步于此，没野心怎么可能办大事？所以继续向一二线城市挺进必然是拼多多下一步的战略。可是要想获得一二线城市的用户，仅仅靠拼购9块9一箱卷纸肯定是不够的，很多人其实看不上这些蝇头小利，想要拓展用户群体就要玩大的。
价格战必须蔓延到高端商品，优惠力度必须让高消费群体也低下“高贵”的头颅，老老实实下载注册拼多多，选来选去逼格满满的特斯拉自然就成了最好的载体。拿特斯拉做冤大头还有个好处，那就是特斯拉一直以网络直销模式作为护城河，控价做得非常好，比苹果还牛逼，全国一个价，你在齐齐哈尔买和在海南岛买Model3一分钱都不带差。拼多多如果有本事让消费者以2万块的巨额优惠买到Model3，讨好高消费群体就是板上钉钉的事。
优惠的金主到底是谁？
那么问题来了，这2万块钱的优惠由谁来承担呢？一般来说团购优惠活动有两种模式，一种是卖家承担，最典型的就是大众点评上的团购，比如一家洗车店正常洗车是30元，为了招揽生意，就会在大众点评上发布5元洗车团购活动，用户下单之后到店洗完车验完券，洗车店确实也只能从平台拿到5块钱，甚至还要扣除平台服务费，也就是说洗车店花了25块多钱去赚一次用户进店的机会。
还有一种模式是平台承担，最典型的就是很多正在烧钱阶段的互联网平台，为了迅速获取用户，自己发30返25的洗车券让人团，车主实际上只要付5块钱，去店里洗完车后，洗车店到手其实还是30块，一分钱不少，中间的25块钱差价就是互联网平台替你付的，等于是平台花25块钱赚一次用户下载注册APP的机会。至于具体是哪种模式，就要看平台和商家谁更想要新用户了，更想要新用户的一方自然是要花钱的。
那么对于拼多多来说，能让特斯拉承担这2万块的优惠自然是上上策，但特斯拉怎么可能答应呢？让我自己花钱来打破自己的辛辛苦苦经营的直销体系，当我傻啊？所以拼多多只能自己来付这两万块钱，于是便宜2万买特斯拉的团购就在拼多多上如火如荼地搞起来了。
卖一台车亏2万，拼多多亏吗？一点都不亏，不仅不亏还赚大发了，看似5台车亏10万，但这事能火啊，先不说有多少特斯拉的准车主下载注册了拼多多，就单说这件事的话题性已经足以让全国媒体嗨一场的了。你想想看，特斯拉是什么主？坚持直销模式的主，除非官方降价，否则想要优惠是不可能的，这辈子都不可能的。但是我拼多多有本事能让消费者便宜2万买到车，惊不惊喜？意不意外？都给我把惊喜二字在公屏上打起来！所以这事就瞬间在互联网上燃爆了，现在全国人民都知道拼多多上能买打折的特斯拉。花区区10万级的补贴就获得了千万级的宣传效果，这买卖不香吗？
特斯拉做的也没毛病
话分两头，再来说说特斯拉这边。拼多多搞这么一出，特斯拉自然是很不爽的，被你蹭一蹭热度倒是小事，明目张胆挑战我的直销体系才是大事啊！这个邪风不压一压，后面搞不好会有无数个拼多多跳出来效仿，那我的车以后还怎么卖？最后肯定也变成各家4S店相互抢人头，送劣质太阳膜的土味销售模式，这和我特斯拉的调性格格不入啊！所以特斯拉自然不会吃这个哑巴亏，但是特斯拉能怎么办呢？
从法理上说拼多多这个玩法也没什么硬伤，人家一没让你承担优惠，买车渠道也确实是你的官方渠道，特斯拉你该赚多少钱一分钱没少；二人家拼多多没卖假货，消费者到手的也确实是如假包换的真特斯拉；三人家团购活动也没拉着你的授权大旗，人家只是说补贴消费者2万块圆你买特斯拉的梦，说侵权也过于勉强，打官司的胜算不大，就算官司赢了又怎样？特斯拉真的在乎这点侵权赔偿吗？特斯拉在乎的是不能让直销体系这个城墙有破口，一旦官司输了就基本就等于搬石砸脚，自己官宣直销体系破口了。
所以在这件事上，特斯拉只能剑走偏锋，拼多多你不是玩法野吗？那我就陪你一起野，我不和你正面刚，我拿车主开刀，随便找个理由不让车主提车，一句话就是我耍流氓不卖。有人说那特斯拉就不怕被人骂吗？实际上它还真不怕，首先这个事情虽然不复杂，但是真正了解来龙去脉的人还真不一定有多少，拼多多以前的名声并不好，所以网上的风向到底骂谁还不一定呢。就算有人骂我特斯拉，我特斯拉是怕人骂的主吗，骂一骂正好热度也炒上去了，帮我做一次免费的用户教育，让所有消费者都看到，你们千万不要抱有什么幻想，要买特斯拉就老老实实来我官网买，在别的渠道购买否则搞不好你都提不到车。现在纯电汽车市场对特斯拉来说是绝对的卖方市场，它就是要趁着这个天时地利人和之际杀鸡儆猴立规矩。
如何收场？
最后这件事会怎么收场呢？拼多多这边反正眼球已经赚到了，它要么就是车不买了，把钱退给5个团购的倒霉蛋，要么就是嫌热度不够，继续升级玩法，比如陪着消费者去买车再顺便搞个直播什么的，直播间的流量绝对会爆炸。特斯拉呢？从它拿准车主撒气的动作就可以看出来，它也没打算和拼多多正面刚，而是借势宣誓一下自己的直销体系坚不可破就足够了，有人说特斯拉可以告拼多多侵权，我觉得可能性不大，冒着败诉的风险争这口气？马斯克没那么傻。总的来说这件事就是一次有意无意的集体炒作，拼多多和特斯拉很有默契地一起各取所需，烟消云散之后，留下5个团购的倒霉蛋衣衫不整。所以这个故事告诉我们一个道理，神仙打架，最后受伤的永远是芸芸众生啊！
近日，特斯拉和拼多多的『拒绝团购交车』一事可是闹得沸沸扬扬，本是一起营销宣传，最终变成客户纠纷，让吃瓜群众都傻了眼。昨晚，有传言拼多多武汉车主已经提车，但是消息又被特斯拉辟谣，而针对车主所谓的“黑户”、“补偿”、“诉求”，特斯拉会做何回应？
8月19日凌晨，我们独家采访了负责武汉交车的特斯拉销售，来看看当事人是如何回应这起事件的：
Q：当事人在接受媒体采访的时候，说他交了定金，但是你们说他的订单不能提车，你们当时是怎么发现他的订单是拼多多来的呢？
特斯拉交付员工：这位武汉的车主，当时在现场有说到尾款是拼多多帮他代付的，之后我们也通过后期的一些查询，发现为他代付这笔尾款的人是一位郭女士，她是拼多多商家的工作人员，所以发现这笔订单来自转售。
Q：当事人在采访时表示他是一名快递员，用近十年打工攒下的钱，买了一辆Model?3，想问一下，特斯拉方面有提前了解过这些情况吗？
特斯拉交付员工：这个问题是没有了解的。从客户订车到提车，会有我们的交付团队与客户进行一些订单事宜的沟通，但是我们不会引入到客户的具体职业，这一点我们是没办法去证实的。
Q：昨晚八点多，武汉那边就传出来已经提车的消息，但是您这边九点多发了一条微博澄清，正在沟通中，这个过程发生了什么呢？
特斯拉交付员工：当时是这样的，我们很重视这位武汉的用户，因为他对我们品牌的青睐，我们也想帮助他通过正式的方式成为我们的车主。当天晚上九点左右的时候，我们有两位同事前往客户的酒店，加上线上的同事一起，与客户进行了沟通，主要是解决客户的一些顾虑，并将特斯拉的方案提出给客户。
当时我们围绕的主题还是在于，客户想买我们的车，我们怎么帮助他买到一辆特斯拉。针对这个话题进行的沟通，当时客户旁边有一位自称买家姐夫的人，一直在旁边打断我们沟通，并对我们做出一个主题之外的指责，这个沟通过程还是比较艰难的。我们挂断电话的时候，应该是九点半左右，那时候看到八点四十分就有消息曝出武汉车主完成了交付，这个时间是不对的。
Q：之前当事人说，自己成了特斯拉的黑户了，即使重新再下订单特斯拉也不会卖车给他了，特斯拉有这个说法吗？
特斯拉交付员工：这个是没有的，我们欢迎所有人来购买我们的产品。这几天我们也一直在和这个武汉的客户进行沟通，希望能够用他的名义来购买这样一台车，这也是我们沟通的焦点。
Q：武汉这位车主接受采访时提到，他们除了取消订单，没有其他的解决办法，其实特斯拉有没有提供给他们其他解决办法，客户对这些解决办法的反馈是什么呢？客户有没有提出一些诉求？
特斯拉交付员工：我们有给到车主一些方案，比如说他这边取消的订单的话，可以用个人的名义直接去官网下订单。现在客户对于这个解决方案有一个诉求是，他们希望特斯拉发布一个声明，在官网重新下的订单也是通过拼多多平台去购买和交付的，但是这是与事实不符的，这个特斯拉方面没有答应。
Q：之前特斯拉发布了一个申明，说是会对客户这次浪费的时间和精力做出一些补偿，这个补偿是现金方面或者类似补贴的吗？
特斯拉交付员工：这个是不会的，因为特斯拉的门店都是统一零售价的，我们要保证所有支持特斯拉的客户都能用公平的方式购买特斯拉的产品。这次事件中，确实造成了不良的消费体验，但这不是客户的错，也不是特斯拉的错，特斯拉愿意在之后的售后服务上为车主做出一些弥补。
Q：当事人对于自己的订单被拒绝表示很不理解，特斯拉拒绝交车的主要原因是什么呢？
这个涉及到的法律问题需要咨询特斯拉的法务。这里从我这边的角度回答一下，首先，买卖双方应该是一个货币交易，但是拼多多的商家，它是没有货的，它通过一些虚假宣传的方式，让客户以为它是有货的，譬如说他们在拼多多的平台上面说他们是有官方授权的、以及说他们准备现车等等的欺骗方式。
另一个方面，特斯拉是一直坚持直营模式的，坚持特斯拉与终端消费者直接产生交易关系，让客户从订车、买车、用车都能一直享受到特斯拉最极致的体验，所以特斯拉从来没有经销商，这也是对直营模式的一个捍卫。
这次的拼多多商家，它没有实际的货品，只是作为中间人用了一种转售的方式，这个是特斯拉不接受的。
进一步说，特斯拉的交易订单需要填写购买人的身份证、手机、地址等真实信息，这个需要实际购买人独立完成，这个是写在购车协议上的，如果不是本人自主完成的操作，特斯拉是可以怀疑订单的真实性的。
这里面就包含了很多风险，譬如说，客户购车，款项是打给拼多多的，然后由拼多多的商家员工以个人的形式转账到特斯拉。假如我们购车的客户在7天之内不喜欢这个车了，他可以申请特斯拉的信心保障计划（类似7天无理由退换），那么这时候特斯拉的货款是直接原路返回的，款项就落在拼多多商家了，拼多多商家如果出现什么状况，这个时候，客户可能就会出现车财两空的情况，类似的风险都存在。
以上就是特斯拉交付当事人还原的事件经过，让我们再来回顾一下，特斯拉和拼多多商家的这起纠纷从何而来。
——7月中旬，拼多多联合宜买车商家搞了一个“万人团购特斯拉Model?3”的活动，宣称仅需251800元便能买到291800元的Model3标准续航后驱版。
——7月21日，特斯拉发布声明：未与拼多多或者宜买车合作。拼多多方回应：团购车辆以及补贴都真实有效，活动继续进行。
——8月13日，一名参与拼多多团购活动的武汉车主收到特斯拉工作人员交付尾款的通知，该车主表示尾款是由拼多多上的宜买车支付。
——8月14日，这名武汉车主被特斯拉拒绝交付，原因是违反了禁止转卖条款。
——8月16日，一名参与拼多多团购活动的上海车主表示已提到了Model?3，而他就是同样享受到“补贴“用户。
——8月17日，武汉车主表示不接受重新下单，并说明“实在不行准备通过法律程序维权，起诉特斯拉”。
这事件滋生出的背后，是四个疑问：
（1）25万买29万的特斯拉，差价谁补？
“百亿补贴”的拼多多可是位老手，这其中4万的差价由拼多多承担。意思就是号召消费者“赶紧薅羊毛”。但是，羊毛好薅吗？
肯定不好薅！这次团购活动的流程是这样的：消费者在拼多多宜买车旗舰店上下单，在享受到拼多多与商家联合补贴的2万、以及国家新能源补贴了2万后，消费者只用实际支付251800元购车，在购买成功后，宜买车会联系客户，获取消费者信息，然后由相关门店统一交付、包邮。
其实说白了，团购一共就只有5辆Model?3参与此次活动，名额靠“抢”，且需要消费者全款支付裸车价，但购买流程是“代劳”，付款和用车都是实际消费者。
（2）拼多多上那么多卖车的，怎么唯独特斯拉这么“傲娇”？
特斯拉一直一来都是坚持“直营模式”，也就是说，无论你在哪家店，线上还是线下，得到的都会是同样的价格。说白了，这是特斯拉的核心竞争力。
而其实，早在14年特斯拉中国官方和天猫双11合作就闹过乌龙，话说，这还是特斯拉中国官方主动找的天猫合作都被马斯克叫停，特斯拉自然也不会让拼多多蹭它流量，更何况，拼多多此举还打破了特斯拉直营模式的价格壁垒，特斯拉当然不允许被“打脸”。
（3）为何上海车主都提车，武汉车主被拒绝交付，谁在“挑事”？
特斯拉明明已发布声明未与拼多多或者宜买车合作，但为何在8月16日参与拼多多团购活动的上海车主却表示已提到了Model?3，而被拒付的，偏偏会是武汉车主呢？
按理说，大家的团购流程应该都一样，为何会出现一边是上海团购车主已成功提车，一边是武汉消费者被拒付的局面。目前按照特斯拉的说法是：他们发现付款方是拼多多经理的私人账号向特斯拉支付购车款，存在转卖“嫌疑”。我们预估，上海那位车主之所以能顺利提车，原因在于没有提及自己是拼多多订单，而武汉这个不知道是否是“风声走漏”，总之，最终受害者却成了“车主”。这波操作是真迷！
（4）所以，事件的关键点在哪？
这件事发酵后，被拒付的武汉车主在接受采访时，抛出了一个核心观点：他是通过拼多多APP向拼多多方支付了25.18万的团购款，之后被宜买车工作人员拉群，以车主本人身份注册了特斯拉官网账号，由宜买车帮助下单并完成支付，尾款是由拼多多宜买车支付。
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