江淮汽车同悦右手内开关（江淮同悦rs遥控控制盒在哪里） ♂
江淮汽车同悦右手内开关（江淮同悦rs遥控控制盒在哪里）- 江淮同悦rs遥控控制盒在哪里
- .江淮同悦车内把手咋换哪，内扣不小心拉段了不知咋换，得多少线啊
- 江淮同悦RS右前玻璃只降不升，左前主开关控制右前升降都不管用这是什么问题呢
- 江淮汽车同悦a13熄火后显示屏上的小车标志还亮是什么原因
- 12年江谁同悦A13年ETACS电脑上没有SET开关怎么配摇控器
- 江淮同悦前门内拉手咋么换
江淮同悦rs遥控控制盒位于引擎盖下面，发动机舱内部，发动机左上角蓄电池的位置处，遥控控制盒是按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置；找到江淮同悦rs遥控控制盒的具体操作步骤如下：
1、打开江淮同悦rs的驾驶员车门。
2、拉动江淮同悦rs的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。
3、向上掀起江淮同悦rs的发动机引擎盖。
4、用支撑杆支撑起江淮同悦rs的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。
5、江淮同悦rs遥控控制盒位于引擎盖下面，发动机舱内部，发动机左上角蓄电池的位置处。
内扣手价格不贵 十几块钱而已，可以网购再到修小车的地方更换 最多20块钱更换费，而且江淮车门装饰板在冬天比较易坏，拆装不当会踩坏的复制去Google翻译翻译结果
解决方法：
1，查电路图，总控上有一个阻止车窗升降的按键，按下以后，三个车窗玻璃不能升降，简单说，就是断了其余车窗玻璃升降电机的电路，这个按键按下去，断电，再按一下，弹起来，接通电源。
2、积攒的杂物垃圾渣子太多，比如车窗给你塞的小卡片等，导致卡住了，这种情况只要到修理厂拆开车门清除一下即可。
3、当街头点火开关后，门窗继电器触电闭合，电动门电路与电源接通，将组合开关或分开关与“上”位接通，电流流经门窗电动机，电动机旋转带动升降器，使门窗玻璃上升;将组合开关或分开关与“下”位接通，流经门窗电动机的电流改变方向，电动机的旋转方向因而改变，升降器带动门窗玻璃下降。当门窗玻璃上升或下降到终点时，断路开关切断一段时间，然后再恢复到接通状态。
4、车窗升降器的电路老化或短路，导致按键失灵。
5、升降器自身出现问题，这个就必须得更换了，建议去4S店更换。
有2个指示灯跟你说的相似
-
后备箱开启指示灯，后备箱没管时会亮或者开关出现故障
-
再就是车门未关闭指示灯，这个容易发现，一般开车门车顶灯也会亮，这个主要是开门开关就是车门右下角黑色的按钮出现故障或者车门未关闭
请问etacs开关在什么位置？ 没有发现任何开关，我只看到有2个靠在一起很近得空白焊点，是那两个点吗？你有没有图，发个注明位置得？ 这个图我也没有 开关是在主合上 你看到的焊点有相关的字母标志吗 详细看看 如果有人工连接 再试试 要是没有的话 可能要用第三方软件电脑匹配了 以下的步骤都是一样的 我复上来参考下 ： 江淮汽车遥控器手动匹配方法 (适用车型 1.同悦 2.瑞风 3.宾悦 4.瑞鹰) 遥控器匹配步骤 1.点火开关关闭，左前门打开 2.将ETACS电脑外边的开关拨到 SET位置3.同时按住遥控器的闭锁键不放 4.等待三秒钟将ETACS电脑外边的 开关拨到OFF位置5.再等待3秒后放开遥控器闭锁键 6.等待3秒钟后，再按住遥控器闭 锁键3秒7.放开遥控器闭锁键再按住它两 秒，此时4门电机会动作，表示匹配成功。 这设置开关在防盗合上 要取出合子 带线操作。
仔细观察拉手内侧有一个正方形的塑料片从那个旁边的口可以撬下来，露出一个梅花螺丝，然后拆下来就可以把拉手拿出来了，主要是拉线不太好换，很多都是暴力弄坏原来的固定拉线的塑料件，安装较容易。
江淮汽车同悦热车难启动（车子热车启动困难是什么原因造成） ♂
江淮汽车同悦热车难启动（车子热车启动困难是什么原因造成）- 车子热车启动困难是什么原因造成
- 江淮货车热车后难以启动
- 江淮瑞风汽车柴油热车熄火后打不着火是什么原因
- 热车难启动排除方法
- 汽车热启动困难是怎么回事
- 为什么冷车好启动，热车不好启动了
- 热车启动困难的原因
- 江淮瑞风汽油机热车不好发动冷车好发动
- 汽车冷车好启动热车反而难启动是什么原因
- 请问各师傅冷车好启动，热车启动困难是什么原因那
发动机热车难起动原因：
进气系统中有漏气；燃油压力太低；空气滤清器有堵塞；水温传感器故障；空气流量计故障；怠速控制阀或附加空气阀故障；冷起动喷油器不工作；喷油器漏油；点火正时不正确；起动开关至电脑的接线断路；气缸压缩压力太低。
故障诊断与排除：
（ 1 ）进行故障自诊断。如有故障代码，则按故障代码查找相应的故障原因。
（ 2 ） 检查怠速时进气管的真空度。若真空度小于 667 kPa ，说明进气系统中有空气泄漏，应检查进气管各个接头、衬垫、真空软管等处，以及废气再循环系统、燃油蒸发回收系统。
（ 3 ）检查空气滤清器。如有滤芯堵塞，应清洗或更换。
（ 4 ）如果节气门在 1 ／ 4 左右开度时发动机能正常起动，而节气门全关时起动困难，应检查怠速控制阀及附加空气阀是否工作正常。在冷车怠速运转中，拔下怠速控制阀线束插头，或者在冷车怠速运转时将附加空气阀过气软管用钳子夹住，如果发动机转速没有下降，说明怠速控制阀工作不正常，应检查怠速控制阀及其控制电路。
（ 5 ）检查燃油压力。用一根导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接，然后打开点火开关，让电动汽油泵运转。在这种状态下，燃油压力应达 300 kPa 左右。如果压力太低，应检查油压调节器有无漏油，汽油滤清器有无堵塞，汽油泵最大泵油压力是否正常。
（ 6 ） 检查水温传感器或空气流量计。拔下水温传感器或空气流量计线束插头，用万用表测量水温传感器和空气流量计各接线端之间的电阻。如果阻值不符合标准，应更换。
（ 7 ） 如果是在冷车时不易起动，而热车时起动正常，应检查冷起动喷油器工作是否正常。先检查在起动时冷起动喷油器线束插头处有无 12 V 左右的电压。如果没有电压，则说明控制电路有故障，应检查冷起动温度时间开关及其控制电路。如果起动时线束插头处有电压，应检查冷起动喷油器电磁线圈电阻是否正常，喷孔有无堵塞。
（ 8 ） 如果是在热车状态下不易起动，应检查在点火开关关闭后，燃油系统的保持压力是否正常。接上油压表测量燃油压力，在关闭点火开关（熄火）后， 5 min 内燃油压力应保持不低于 150 kPa 左右。如果保持压力太低，应检查油压调节器、电动汽油泵、喷油器等处是否漏油。
（ 9 ）在怠速运转时检查点火正时。如不符合标准值，应予以调整。
（ 10 ）检查起动开关至电脑的起动信号是否正常。如果电脑接收不到起动开关的起动信号，就不能进行起动加浓控制，也会导致起动困难。对此，应从电脑线束插头处检查起动时有无起动开关的信号传至电脑。如无信号，应检查起动开关和线路。
（ 11 ）检查气缸压缩压力。如压力过低，应拆检发动机。
（ 12 ）如果以上检查均正常，可换一台新电脑试一下。如有好转，则说明原电脑有故障，应更换电脑。
启动困难有很多方面1电路是不是短路打铁实否2机器状况如何是否有烧机油活塞环故障问题3油路故障{高压管漏气，油品极差油嘴老化油泵老化等等若要是老机器的话建议你大修或整机检修不会花很多钱，至少以后的问题会简单些
热车打不着火是为什么呢？
1、喷油器滴漏
喷油器喷油工作是正常情况，不过出现滴漏就属于额外供油，所以喷油器滴漏越严重混合气就越浓，从而导致热车不好启动。
2、碳罐电磁阀损坏
热车启动本身燃油雾化是正常的，不需要再补充油气，如果碳罐还一直在给进气道补充油气，就会造成混合气过浓，从而导致难以启动。
3、燃油质量
热车熄火一段时间后，发动机舱的温度还是蛮高的，如果燃油本身就很容易挥发，就容易在油轨中形成较高的蒸发压，这个压力大于供油系统的压力时，就会形成气阻，造成喷油嘴喷出的油蒸汽过稀，从而导致难以启动。
4、进气温度传感器
进气温度传感器类似与水温传感器，它们的作用都是修正喷油量，不过不同的是，如果水温传感器故障，就会导致冷启动困难；而进气温度传感器故障，就会导致热车启动困难。
5、发动机积碳
发动机积碳已经是老大难问题，积碳对汽油有较强的吸附作用，如果进气门、节气门、活塞等积碳较多，容易吸附一些燃油，导致混合气过稀，从而影响启动，这种情况在冷车启动也会出现。
当然除了这几个常见因素，还有很多原因造成热车不好启动，处理起来也不是车主一人能够解决，如果出现热车不好启动的情况，建议车主到专业维修店或者4S店进行检修。
1.进行故障自检查，如有故障码则按故障码提示进行排除。
2.检查怠速时进气管的真空度（所有气路管道）。看是否漏气。
3.检查空气滤清器。如果节气门开度在1/4时能启动，而节气门全关时启动困难，应该检查怠速控制阀和旁通阀。（检查方法：在冷车怠速中，拔下怠速控制阀线束插头，或将旁通阀用钳子夹住。如果发动机转速没有下降，说明怠速阀有问题，应检查阀及其电路。）
汽车冷启动是指在发动机温度和水温低，机油压力低的情况下发动汽车，而热启动是在发动机温度和水温已经升上去了，机油也正常运行的时候启动汽车，一般是刚刚熄火的车重新启动，在发生启动困难的问题时一般是在冷启动时，而有时发动机在冷启动时正常，而热车启动时发生难启动又是什么原因呢？
（1） 喷油器滴漏
在冷启动正常，热启动困难比较常见的原因是混合气过浓，造成这种现象很可能是喷油器滴漏，本来是按正常配比喷射的燃油和空气，这时的滴漏属于额外供油，造成气缸内混合气体浓度变高，如果汽车出现这种情况可以去做喷油器喷油检测，检查是否这个原因。
（2） 空气滤清器堵塞
外界空气必须通过碳罐内的空气滤清器才能进到气缸内，如果这个通道堵塞了，随着燃油箱内油液页面的降低，箱内真空度变高，燃油箱在外界大气压力和内部真空吸力的双重作用下变形燃油箱底贴近燃油泵集滤器。热车熄火后重新启动时因燃油泵集滤器部分进口被堵，内部空气变少，启动困难。而长时间停车后，燃油箱会慢慢恢复到原来的位置，所以可以正常启动。
（3） 燃油压力过低
如果在冷启动时正常，刚熄火再开动也正常，而是在熄火20分钟之后出现再启动困难，甚至还会出现怠速抖动，那说明可能是燃油压力过低了，热车后发动机的高温导致燃油管燃油蒸发，产生气阻。可以将燃油压力表接入燃油管路中，启动发动机后如果燃油压力过高，则应更换压力调节器；压力过低时夹住回油软管，若燃油压力上升到正常值说明燃油压力调节器损坏，如果都不是再检查燃油泵和燃油滤清器是否正常。
热车难启动，冷车好启动，说明关键点在一个“热”字上，也就是温度上，所以原因大多在温度相关的部件或受温度影响较大东西上，最直接相关的就汽油了，因为汽油会因为温度高而挥发快，挥发了又会对油压产生影响，还会产生气阻；还有就是水温传感器、进气温度传感器等。
1、积碳
在高温下，积碳对汽油有较强的吸附作用，如果进气门、节气门、活塞等积碳较多，容易吸附一些燃油，导致混合气过稀，从而影响启动。
2、水温传感器
水温传感器有修正喷油脉宽的作用，如果其工作不良，不能提供正确的温度信号，就会影响发动机喷油，就容易造成混合气空燃比不正常，影响启动。
3、进气温度传感器
进气温度传感器与水温传感器类似，也是用来修正喷油量的，进气温度传感器温度越高会导致混合汽越浓，或进气温度传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀，不过过浓还是过稀都容易导致启动困难。
4、燃油质量问题
热车熄火后发动机舱的温度还是很高的，如果燃油品质本身容易挥发，就容易在油轨中形成较高的蒸发压，这个压力大于供油系统的压力时，就会形成气阻，造成喷油嘴喷出的油蒸汽过稀，从而导致难以启动。
5、喷油嘴滴漏
喷油嘴滴漏，由于发动机刚刚熄火温度还很高，渗漏的燃油会变成油蒸汽进入进气管，这时候热启动会造成混合气过浓，从而难以启动。
经常有车主遇见这样的问题：就是车子开一段时间后，然后停车熄火，过1、2分钟又重新点火启动，这时候很难启动车子，经常要点火4、5次甚至启动不了，而让车子熄火后等个半小时以上，车子又能很好的启动。
通常我们都是认为冷车会难启动，为什么热车也会呢？下面就来分析分析原因。
观点：热车难启动，冷车好启动，说明关键点在一个“热”字上，也就是温度上，所以原因大多在温度相关的部件或受温度影响较大东西上，最直接相关的就汽油了，因为汽油会因为温度高而挥发快，挥发了又会对油压产生影响，还会产生气阻；还有就是水温传感器、进气温度传感器等。
汇总一下直接与间接导致热车难启动的原因有：
1、积碳
在高温下，积碳对汽油有较强的吸附作用，如果进气门、节气门、活塞等积碳较多，容易吸附一些燃油，导致混合气过稀，从而影响启动。
2、水温传感器
水温传感器有修正喷油脉宽的作用，如果其工作不良，不能提供正确的温度信号，就会影响发动机喷油，就容易造成混合气空燃比不正常，影响启动。
3、进气温度传感器
进气温度传感器与水温传感器类似，也是用来修正喷油量的，进气温度传感器温度越高会导致混合汽越浓，或进气温度传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀，不过过浓还是过稀都容易导致启动困难。
4、燃油质量问题
热车熄火后发动机舱的温度还是很高的，如果燃油品质本身容易挥发，就容易在油轨中形成较高的蒸发压，这个压力大于供油系统的压力时，就会形成气阻，造成喷油嘴喷出的油蒸汽过稀，从而导致难以启动。
5、喷油嘴滴漏
喷油嘴滴漏，由于发动机刚刚熄火温度还很高，渗漏的燃油会变成油蒸汽进入进气管，这时候热启动会造成混合气过浓，从而难以启动。
6、碳罐电磁阀损坏或关闭不严
碳罐电磁阀是控制碳罐中的油气的作用，发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。如果碳罐电磁阀损坏或关闭不严，那么就会导致发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态，因为刚启动发动机控制电脑还没控制碳罐电磁阀工作，也就不会发出降低喷油量的命令。热车启动本身燃油雾化挺好的，不需要补充油气，碳罐还一直在给进气道补充油气，肯定会造成混合气过浓，从而导致难以启动。
7、点火线圈
点火线圈发热后导线电阻系数增加，初级电流减弱了，次级线圈的电压也随着降低，火花也就减弱，点火量能就可能不足，从而导致难启动。
8、油泵、燃油压力调节器
燃油挥发容易导致油压异常，所以油泵、燃油压力调节器这2个部件有问题也可能导致启动困难。
9、氧传感器
标签：启动 燃油 如果 发动机 检查