新款AMG CLA 45 S价格上涨难道真是“奔驰不坑穷人” ♂
新款AMG CLA 45 S价格上涨难道真是“奔驰不坑穷人”
- 新款AMG CLA 45 S价格上涨难道真是“奔驰不坑穷人”
- 全新AMG GLA/CLA 45上市 54.48万起售 搭最强2.0T
- 全新奔驰GLA 45 AMG官图发布 比上一代更强劲！
- 4.3秒内可达每小时96公里的速度，2021款AMG GLA 45首次亮相
在本届广州车展上，梅赛德斯-奔驰真的可以算是非常低调了，车展上为我们带来了全新E级的标轴车型。但是相信各位奔驰的粉丝或者AMG的粉丝应该也能注意到，本次车展上，奔驰却把之前发布了一段时间的AMG?CLA?45?S车型也一同带来了，但是价格却有所上涨，很多粉丝都没有看出到底是哪里发生了改变？那么接下来，同样作为AMG车迷的我就带领大家一同来看看，这个发售价格略有上调的CLA?45?S到底有哪些变化。
首先，我们能看到最明显的就是售价方面，很多关注了AMG?CLA?45?S的车迷最直观的感受就是官方的发售售价贵了，相比于之前的2020款的CLA?45?S车型的官方指导价为59.98万元。而这次广州车展上，2021款的AMG?CLA?45?S的官方指导价突破了60万，来到了61.18万元，新车的价格上涨了1.2万元，这让很多车迷都很疑惑。
据目前得到的消息，该车型在外观方面的变化可以说是最大的，请大家仔细观察第一张图的车尾部分，之前的AMG?CLA?45?S在尾部是有个黑色的小鸭尾，而新款的AMG?CLA?45S则变成了一个比之前更大的固定式的尾翼。这款尾翼在海外车型上是属于选装了AMG空气动力学组件“扩展包”的一个特别版本。而本次广州车展上的国内发售的新款AMG?CLA?45?S版本则标配了这款尾翼，使整车在原有的外观上则显得更加霸气和运动，让别人一看就知道不是一个好惹的“家伙”。
而外观的其他方面，AMG?CLA?45?S车型依旧是延续了之前2020款的“L”型头灯，并配有AMG车型专属的直瀑式中网，再配上底部左右两侧的碳纤维黑色风刀，并且只有在“S”车型上专有的宽体效果，让它在视觉方面给人更大冲击力！
车灯依旧标配了几何多光束的头灯，如果选择了哑光黑色的车漆，那么在夜晚，AMG?CLA?45?S则是凶狠的“黑武士”！轮胎则采用19英寸的AMG轻合金轮毂，并且进行了熏黑的处理，熟悉这颗轮毂的朋友都知道，这可是和AMG?G63同款式的轮毂啊。既要跑得快，也要立得住，AMG?CLA?45?S相比普通款，则采用了对向6活塞的红色刹车卡钳，再配上打孔通风的刹车盘，足以满足赛道上的需求了。
内饰方面，虽然官方并没有给出具体的照片和信息，不过仅仅是作为一台小改款车型而言，内饰上的变化应该不会很大，我们依旧可以参考上改款前的车型。中控仪表的两个12.3英寸的液晶显示器自然成为了家族的标配；方向盘上，作为S版本的车型，两个液晶的旋钮也是标配，并且依旧是搭载了MBUX车机系统，不过我猜测，应该会增加“实景穿越”的功能，并且行车记录仪也可能会成为标配。
赛车风格的桶椅自然不用说了，不过作为日常代步来说，开久了可能依旧会觉得腰疼，不过作为偏向赛道取向的车，在赛道上座椅的表现肯定是没问题的。
动力方面，2021款的AMG?CLA?45?S依旧是搭载有着“地表最强2.0T”的M139发动机，匹配的是8速双离合变速箱，最大马力421匹，最大扭矩为500N.m，百公里加速可以达到3.9秒，而且还是AMG工程师一人一机的打造的引擎。而且AMG?CLA?45?S还配有4Matic+四驱系统，可以使车的动力以最大50%的方式分配到后轮上，这也是这代CLA?45?S独享的“漂移模式”，让这台四驱车同样可以享受到后驱车带来的驾驶乐趣！
总结：2021款的梅赛德斯—AMG?CLA?45?S车型的官方指导价已经和BMW?M2雷霆版的价格不相上下了，可说是这是要和宝马M2“死磕”到底了。不过AMGCLA?45?S的优势在于它的动力和“一人一机”的专属引擎，再配上“AMG”专有的排气声浪，在性能车市场还是有它一席之地的。
相比之下没上市几个月就一直被加价的上一代AMG?CLA?45?S车型来说，即使作为小升级的2021款，我觉得依旧是会成为众人瞩目的焦点，而且加价情况应该还会持续。毕竟S版本的车型在国内的配合目前还不是很多，所以要购入该车的朋友，不仅要做好加价的准备，同时还要做好漫长的等车时间。（文：孙潇航）
11月20日，全新梅赛德斯-AMG?GLA?45?4MATIC+、梅赛德斯-AMG?CLA?45?S?4MATIC+正式上市，新车分别推出1款车型，官方售价分别为54.48万元、61.18万元。作为GLA、CLA的45系列高性能版车型，两款新车的外观套件相比已经上市的35系列更加激进，动力方面搭载号称地表最强的M139系列2.0T发动机。
全新AMG?GLA?45、AMG?CLA?45?S的运动套件相比35系列增加了前保险杠两侧的风刀、前唇、大尺寸后扰流板以及后扩散器等空气动力学组件，同时两款新车的排气也升级为双边共四出式布局。内饰方面，全新AMG?GLA?45、AMG?CLA?45?S与35系列基本保持一致，主要的变化是换装了一体式桶椅，进一步提升运动氛围。
动力方面，全新AMG?GLA?45搭载的2.0T发动机最大功率为285kW，峰值扭矩为480N·m，传动系统匹配AMG?8速双离合变速箱，百公里加速时间为4.4秒；全新AMG?CLA?45?S搭载的2.0T发动机最大功率为310kW，峰值扭矩为500N·m，传动系统匹配AMG?8速双离合变速箱，百公里加速仅需4秒。此外两款新车还配备六种驾驶模式、AMG自适应阻尼悬架等配置，用于提升车辆操控性。
日前，我们从海外获悉2021款奔驰GLA?45?AMG将搭载该品牌备受赞誉的M139?2.0T涡轮增压四缸发动机，这款发动机曾出现在地表最强小钢炮A45和CLA?45等车型上。除了动力的提升，新车还进行了一系列的减重和配置升级以优化性能，目前这款性能跨界车的售价还未公布，不过有消息称它将与2020年底上市。
2021款奔驰GLA?45车型拥有普通版和S运动版两个车型，前者更适合在周末带着全家去山上旅游，而后者可以让你在赛道中畅快的跑几圈。性能方面，这款2.0T发动机分为高低功率两个版本，低功率版最大输出功率285kW(387马力)，而S版使用的高功率则是压榨到了恐怖的310kW(421马力)，比上一款输出功率提高了30kW(40马力)，最大扭矩也从475牛·米增加到500牛·米，要知道这仅仅是一个2.0T排量的四缸机。除此以外，AMG的工程师表示，他们对这款发动机的扭矩进行了特殊的处理，让它能够产生类似于自然吸气发动机的动力输出。传动方面，新车搭载8速双离合变速箱，配备4MATIC+四驱系统和来自AMG的扭矩控制，可以根据驾驶模式实现动力的瞬间分配。针对GLA?45S?AMG车型，官方给出的百公里加速时间为4.3秒，最高时速被限制在了249公里/小时。总体而言，新款车型相较于老款不仅动力有了提升，在日常生活中也更加使用了。
新车有着极具活力的驾驶体验，这一切来源于可变四轮轮驱动的辅助。新车使用了AMG部门研发的新款后桥差速器，它由两个电子控制多盘离合器组成，连接着后桥传动轴，这样一来车辆的动力不仅可以在前后轮之间进行可变性的分配，还可以在左右后轮之间进行选择性的分配，以此让车辆始终保持最佳的牵引力，即使在不利的道路条件和极端的转弯过程中也能游刃有余。
?另外，车辆前后轴和两个后轮之间的驱动力完全由机电控制，影响扭矩分配的因素不仅有行驶速度、横向和纵向加速度以及转向角，还包括各个车轮之间的转速差异、齿轮的选择以及加速器的位置。与电液系统相比，机电控制的主要优点在于整个调节范围内的响应速度更快。
值得一提的是，为了让车辆拥有更好的操控，2021款奔驰GLA?45车型配备了用于高度动态处理的特定悬挂组件，新的AMG悬架提供了更强的稳定性以抑制车辆在高速过弯时的侧倾。但这并不意味着悬架更硬，相比于上一款车型，所有的悬架部件都进行了彻底的修改（非簧载质量有所减少），现在的新款悬架更有韧性，再辅以自适应阻尼系统，驾驶员可以选择三种不同的悬架控制模式，范围从舒适到运动，不仅易于在极限状态下控制车辆，乘坐的舒适性也得到了提高。
光有动力的提升怎么行，制动系统同样要跟上。新车使用了高性能制动系统，基础款车型使用前轮4活塞卡钳，作用于350?x?34毫米制动盘，其后轴为单活塞卡钳，作用于330?x?22毫米制动盘。不过该车型支持选装AMG动态加装包，选择后可获得更强大的制动系统，其配备了6活塞固定卡钳和360?x?36毫米制动盘。同时，整体的视觉效果也有所提升，刹车卡钳被涂成红色，并带有一个黑色的AMG标志。
总的来说，2021款奔驰GLA?45?AMG车型相较于老款有了质的飞跃，搭载最新款M139?2.0T涡轮增压发动机后性能着实强大，如果你只是日常代步偶尔和朋友去跑跑山，那么普通版车型就足以了。但要是想下赛道，S运动版不失为一个好的选择。
2021年的Mercedes-AMG?GLA?45使该品牌备受赞誉的M139?2.0升涡轮增压四缸发动机成为紧凑型跨界车，此前曾出现在A45和CLA?45等车辆上。在此应用中，该轧机提供382马力（285千瓦）和354磅-英尺（480牛顿米）的扭矩，这些扭矩通过八速双离合器变速器传递到复杂的全轮驱动系统。
梅赛德斯估计，GLA?45可以在4.3秒内达到每小时60英里（每小时96公里）的速度。该公司以电子方式将最高时速限制为155?mph（249?kph）。为了充分利用这一性能，提供了一种“起跑”模式，该模式在换档时会部分中断点火，而在下降齿轮时会自动进行双减速。GLA?45还修改了悬架的几何形状，据称可以降低扭矩转向，并且铝制叉骨减少了未悬挂弹簧的重量。自适应减震器使驾驶员可以从三种模式中进行选择，以根据自己的喜好调整行程。为了帮助处理，该公司在发动机下方安装了一块铝板，以加固前部的结构。
为了制动，GLA?45标配了13.8英寸的转子，前部带有四活塞卡钳，而13英寸的制动盘后部有单活塞制动器。可选的AMG?Dynamic?Plus套件用六活塞卡尺和14.2英寸制动盘代替了前面的零件。
从外观看，新车前格栅带有垂直的纹路，并配有标准的LED前灯。喇叭形的挡泥板使肩膀看起来更有肌肉。作为标准配置，梅赛德斯安装19英寸的车轮，并且还提供21英寸的可选件。后部装有较大的车顶扰流板和改进的保险杠，其中包括两个3.2英寸的排气管。
梅赛德斯在内部安装了带有较大支撑的前排座椅，以在运动驾驶时抓紧乘员。更具侵略性的AMG?Performance座椅是可选的。中控台采用钢琴黑色装饰，方向盘采用纳帕皮革包裹。
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新款AMG GLC 43 SUV及轿跑SUV上市 起售价65.88万元 ♂
新款AMG GLC 43 SUV及轿跑SUV上市 起售价65.88万元
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据悉，梅赛德斯-AMG旗下新款AMG?GLC?43?4MATIC?SUV以及轿跑SUV正式上市，新款SUV售价为65.88万元，新款轿跑SUV售价为68.68万元。新车与现款车型相比，在外观上基本相同，在细节上略有改动。
外观方面，新款梅赛德斯-AMG?GLC?43前脸采用了直瀑式进气格栅设计，并装饰有镀铬饰条，增添了时尚感。两侧的大灯组进行了重新设计，采用了环绕式LED日行灯带，前卫新潮。车身侧面线条平直，搭配多辐式AMG轻合金轮毂，极具运动感。车尾也采用了全新设计的LED尾灯组，点亮后辨识度高。新款轿跑SUV延续了现款车型的设计，但前后大灯组进行了部分变化，灯箱内也采用了环绕式LED日行灯带。
内饰方面，新款SUV的内饰颇具运动风。12.3英寸全液晶仪表盘搭配10.25英寸触控显示屏，提升了科技感。采用了大量的黑色ARTICO人造皮革以及DINAMICA微纤维进行装饰，增添了质感。AMG经典的多功能方向盘搭配运动型座椅，运动前卫。新款轿跑SUV与新款SUV设计布局相同，但采用了纯黑色中控饰板搭配红色的缝线以及红色安全带的点缀，更具运动感。
动力方面，两车型都搭载一台3.0T?V6双涡轮增压发动机，最大功率为287千瓦，峰值扭矩为520牛·米，与之匹配一台9速自动变速箱，搭配4MATIC四驱系统。百公里加速时间为4.9秒。
网上车市从梅赛德斯-AMG官方获悉，新款AMG?GLC?43?4MATIC、AMG?GLC?43?4MATIC轿跑SUV正式上市，共推出2款车型，官方售价分别为65.88万元、68.68万元，相比老款车型分别上调2.2万元、2.3万元。新车对外观、内饰设计进行了调整，3.0T发动机动力参数也得到进一步提升。
新款AMG?GLC?43家族包括AMG?GLC?43和AMG?GLC?43?Coupe，2款车型都换装了面积更大的AMG直瀑式进气格栅，两侧为几何多光束LED大灯，保险杠改为贯穿式设计，前脸看上去更加凶狠。车身侧面两款车型标配19英寸轮毂，并提供20、21英寸轮毂可选，尾部主要对LED灯组造型进行调整，双边四出排气尾喉改为更直接的圆形设计。
内饰方面，新款AMG?GLC?43家族换装了12.3英寸全液晶仪表盘，以及造型更加战斗的AMG平底式运动方向盘。中控悬浮式显示屏尺寸由8.4英寸提升至10.25英寸，内置最新的MBUX互联系统，下方操作面板也改为扁平样式。此外，新车还为消费者提供碳纤维内饰、DINAMICA?AMG方向盘、柏林之声音响等多种选装配置。
动力方面，新款AMG?GLC?43家族搭载的3.0T?V6发动机经过重新调校，最大功率小幅提升，峰值扭矩为520N.m。传动系统方面，2款新车匹配AMG?SPEEDSHIFT?TCT?9变速箱，并配备4MATIC+四驱系统，百公里加速均为4.9秒，与老款保持一致。此次推出的新款AMG?GLC?43家族产品力得到进一步提升，作为GLC性能版的入门车型，43家族的动力虽然没有达到极致，但是能让更多的消费者圆梦AMG。
日前，行车视线从梅赛德斯-AMG官方了解到，旗下新款AMG?GLC?43?4MATIC以及AMG?GLC?43?4MATIC轿跑SUV正式上市。新车共推出2款车型，官方指导价分别为65.88万元和68.68万元。相较于老款车型，新车在外观与配置上进行调整，而价格分别上涨2.2万元和2.3万元。
??外形方面，新款MG?GLC?43采用了AMG直瀑式前格栅，并且换装了全新样式的前大灯组，包含全新造型的LED日间行车灯。车身尾部，新车的后示宽灯采用了环形设计，示宽灯内部为刹车顶。另外，新车还配备了双边四出排气以及底部扩散器。
内饰方面，新车采用AMG运动多功能方向盘，并配有Alcantara材质包裹，进一步提升手感。此外，新车还提供12.3英寸全液晶仪表盘以及中控区域的10.25英寸中控触控屏幕营造出更强的科技感。中控区域，新车采用大面积钢琴烤漆材质，并采用大量的碳纤维饰板进行装饰。
动力方面，两款新车均搭载3.0T?V6双涡轮增压发动机，最大功率达到390马力，最大扭矩为520牛·米。传动系统方面，新车匹配9速自动变速箱，并提供4MATIC四驱系统，新车0-100km/h加速时间仅为4.9秒。
首先恭喜！两台车哪一台都不错，选择起来是有点困难的。
说一下我的观点：
价格：总落地价格Macan
S应该比GLC43贵。虽然裸车价格基本相当，但是GLC43的配置更全，而保时捷不选配就提车的几乎没有。举例来说：
从个性来讲保时捷更强，回头率更高。奔驰已经没有新鲜感了，GLC43也没谁能看出和普通款的差别。
最后分析一下花60多万买一台SUV，
而且空间并不大，实用性一般。车主应该还是更在意操控和回头率的。选Macan
S吧。
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