准备新买一辆2014新款福瑞迪，在网上看有很多型号，MT GLS, AT GL都是些什么意思呢 ♂
准备新买一辆2014新款福瑞迪，在网上看有很多型号，MT GLS, AT GL都是些什么意思呢
- 准备新买一辆2014新款福瑞迪，在网上看有很多型号，MT GLS, AT GL都是些什么意思呢
- 2010款起亚福瑞迪多少钱
- 想买起亚福瑞迪，谁能告诉我这车值得买吗主要是车的
- 起亚福瑞迪几年产最先售价多少到2011年3月售价又是多少
- 东风悦达起亚福瑞迪1.6L 手动2011款，现在报价多少
- 福瑞迪怎么样
你好，GL和GLS的意思，其实很简单，GL就是低配，GLS就是高配，寓意和宝马的 i 和Li，奥迪的TFSI和FSI，是同一种诠释自己品牌的注释，至于MT和AT，这个全世界都是通用的，是手动和自动的意思，MT是手动意思，AT是自动的意思。
福瑞迪GL MT/AT，手动和自动，GLS MT/AT，也有手动和自动，还有一款Premium Special AT，这款车算是福瑞迪的旗舰版车型，意思就是最最最顶配的车型，售价最高，配置最齐全的。这款车性价比不咋地，没听说过有谁买，也没见过，这个价钱再添几万就能买辆中级车了。
希望回答对你有所帮助。
起亚福瑞迪目前在售车型没有2010款，是新款的2012和2014款，厂家指导价：9.88万-13.48万。
不建议买。
缺点一、动力
福瑞迪搭载1.6升自然吸气发动机，最大功率为90.2千瓦，峰值扭矩150.7牛米。从数据上来看，福瑞迪的动力性能是够用的，实际驾驶中会发现，在满载情况下上坡或者加速时，动力还是有心无力。对动力比较严格的车主可以放弃选择这款车了。
缺点二、底盘
福瑞迪的底盘悬挂相比旧款来说稍微好了那么一点点，因为旧款福瑞迪的底盘悬挂是车主所诟病的，如今最新款福瑞迪在对付细微震动时，底盘还是比较好处理的；但是面对坑洼严重的路面或者减速带时，底盘还是有些许震动反馈到车厢里面。
缺点三、简版减配严重
最新福瑞迪简版和顶配相差3万左右，配置上却减少了esp、胎压监测、无钥匙启动系统、上坡辅助、电动天窗、铝合金轮毂、皮质方向盘、倒车影像、座椅高度调节、后排杯架、日间行车灯、自动头灯、前雾灯、后视镜电动折叠、中控屏、导航等配置。
若是车主真的喜欢福瑞迪，还是要选择中高配。
缺点四、车漆较薄
日韩系车的特点就是车漆较薄，这不能说好也不能说坏，主要来说车漆薄会给车主带来维护成本的增高和日常使用要多加小心。
很少人买福瑞迪，其实归根于起亚诚意不足，拿简版来拉低价格。
作为起亚新一代全球战略车型，起亚福瑞迪(Forte)是起亚运用尖端技术、耗资2亿美元、历时29个月研发的全新力作。从整体上来看，Forte吸取了不少Koup概念车的设计元素，通过大量的直线和折边，一改以往韩系车圆润柔和的设计路线，充分体现了彼得?希瑞尔为起亚车型注入的全新设计思路。Forte整车充满美感和未来感，修长的一体式车灯、深色中网和干净利落的车身腰线都体现了简洁、时尚的设计风格；引擎盖与前轮拱结合处的折角设计也十分突出，配合充满肌肉感的侧面和微微上扬的腰线，其蓄势待发的冲劲让人跃跃欲试，而轿跑式的尾部设计与全车的运动风格统一呼应，凸显出大胆、犀利的强劲形象。
价 格 9.88-13.98 万元
外形尺寸（长/宽/高） 4530/1775/1460mm
排 量 1600-2000 cc 原产地 亚洲
所属 福瑞迪 理论油耗 6.95-7.72 升/百公里
优点 用料和做工有了明显的进步，配置新颖丰富实用，全新的发动机动力充
缺点 转向不足的情况较为明显，悬挂偏软，制动灵敏度不足
车型列表车型 标准排量 最大功率 最大扭矩 理论油耗 指导价
Forte福瑞迪 2.0L TOP AT 2000 cc 115/6200 KW/rpm 194/4300 N·m/rpm 7.72 升/百公里 13.98万
Forte福瑞迪 1.6L Premium A 1600 cc 90/6300 KW/rpm 155/4200 N·m/rpm 7.05 升/百公里 12.28万
Forte福瑞迪 1.6L GLS AT 1600 cc 90/6300 KW/rpm 155/4200 N·m/rpm 7.05 升/百公里 11.98万
Forte福瑞迪 1.6L GLS MT 1600 cc 90/6300 KW/rpm 155/4200 N·m/rpm 6.95 升/百公里 10.98万
Forte福瑞迪 1.6L GL AT 1600 cc 90/6300 KW/rpm 155/4200 N·m/rpm 7.05 升/百公里 10.88万
Forte福瑞迪 1.6L GL MT 1600 cc 90/6300 KW/rpm 155/4200 N·m/rpm 6.95 升/百公里 9.88万
汽车详情起亚福瑞迪
外观
福瑞迪的外形设计让概念与现实更近了一步，KOUP概念车的元素贯穿于福瑞迪整个车身，上下对称的双梯形进气格栅、微微翘起的刀峰形前大灯都是动感车型不可或缺的元素。应该说起亚在与日系和美系车的竞争中吸取了不少经验，宽大的车头机舱盖上配以两条简洁硬朗的线条，体现出美系车的肌肉感，对于男性驾驶者有着一定的吸引力。狭长的前大灯和进气格栅很像欧版两厢思域的设计，给人一种冷酷杀手的感觉，另外起亚对于福瑞迪的进气格栅设计也情有独钟，这种梯形进气格栅也会像宝马的双肾设计一样成为起亚未来新车的家族式前脸。
侧面车身由机舱盖延伸出两条笔直的腰线直接冲刺到车尾没有一点拖泥带水，205/55R16宽胎真正渲染出运动轿车的亮点。可电动折叠的后视镜体现出韩系车配置齐全的特点，尾部的造型再次看到了美系车厚实刚硬的身影，横置的车尾灯、微微翘起的小尾翼与后尾箱融合在一起，中间采用了折线设计加强了福瑞迪的力量感。由于与福瑞迪与悦动一样出自现代的HD平台，空间方面无论是前排还是后排各方位都显得十分宽裕，轴距达到了2650mm，长×宽×高分别为4530mm、1775mm和1460mm。
内饰
福瑞迪配置了两种内饰颜色分别是黄黑与纯黑，浅色调突出了居家温馨的风格，但深色更加符合福瑞迪强调运动的特征。坐进车内，大量的镀铬装饰件和黑色高光金属漆随处可见，中控台的布局简单合理方便驾驶者的操作。三筒式红色自发光仪表盘和三幅式方向盘，显得个性鲜明而又时尚。以往的韩系车内饰做工和用材都略显粗糙，但福瑞迪的全黑内饰内敛而不张扬，总能给人一种高级而又运动的感觉。
韩系车的配置总是最值得炫耀的卖点福瑞迪也不例外，琳琅满目的丰富配置做到了他无我有水准，仪表盘灯光调节、AUXUSB接口都是个性达人的基本装备。，除此之外福瑞迪还配置了一些高于它级别车型才会出现的“武器”，一键式无钥匙启动按钮真正做到了一触即发并且质感很高体现出了档次感。定速巡航在长途开车时非常实用，可以通过右手的拨片来实现定速的高低。隐藏式雨刷和智能遥控钥匙提升了便利性和实用性。
动力操控
福瑞迪变速箱采用了5速手动变速箱和4速手自一体变速箱，手动档入档非常清晰，手自一体变速箱与2.0L发动机的搭配高速时加速感缺乏，不过后续高端车型可能会采用Sportmatic的五速自动变速箱。随着时速超过100km/h第一个弯道扑面而来，由于对车辆的性能不太了解先制动减速过弯，刹车行程较长需要深踩才能达到想要的效果，转向不足的情况也较为严重，车身的刚性有些偏软没有给予驾驶者足够的信心。连续功弯下来，悬挂的表现过于偏软，侧倾比较严重，在沙石或裂缝较多的水泥路上方向变得有些模糊，左前轮出现了瞬间失去抓地力的情况，影响了一气呵成的出弯动作。由于福瑞迪和悦动共用底盘，老实说这样的设定对于运动轿车来说有些遗憾，整体影响了运动性能的节奏。
安全配置
在安全配置方面，福瑞迪加强了车身前、后方碰撞缓冲，有效的将碰撞的能量化解减少了车内乘员的伤害。此外，福瑞迪还配置了6方位安全气囊、安全带预警、自动落锁、四轮盘刹以及ABS+EBD的组合，在前不久C-NCAP碰撞实验中福瑞迪还获得5星级的评价。
技术亮点起亚福瑞迪
绿色主义——福瑞迪让生活更美好
东风悦达起亚的全新中级车福瑞迪广泛运用了“Eco”节能驾驶技术，有效实现科技动力和绿色环保的完美结合。“Eco”是一种通用型的多功能系统节能技术。它采用先进的微电脑控制技术，能随时监控能量消耗波动情况，有效地改善功率因数，从而提高整个能量系统的用能效率。“Eco”技术最初为省电而设计，被家电领域广泛应用，被称为“Eco Saver”。随着技术的逐渐成熟，“Eco”节能技术逐渐为燃油、燃气等多元化能量系统所运用。运用在汽车节能方面，这种被称为“Eco-driving”的技术可以通过监控油耗变化，提高发动机运作效率，有效节省燃油消耗，其节油可高达20%。
福瑞迪便是率先使用“Eco-driving”技术的车型之一。通过“Eco”技术，让福瑞迪搭载的1.6Lγ(伽马)CVVT连续可变气门正时发动机发挥了最大的功率，同时也避免了能耗的浪费。CVVT连续可变气门正时智能控制系统可根据行驶状况，合理控制最佳点火时间，从而达到最佳的输出功率和扭矩表现，同时最大可能节省油耗。通过CVVT和“Eco-driving”技术的合力作用，其综合油耗仅为每百公里6.95L，可谓将节能环保做到极致，并且毫不影响Forte福瑞迪123匹马力的强劲动力。这种结合在同级车中无人能及，真正做到了动力与节能的完美搭配。福瑞迪所拥有的“Eco-driving”技术除了直观的节能效果外，还能潜移默化地改变车主的驾驶习惯。随手关车门，轻柔踩油门这些看似微小的细节，都能通过“Eco-driving”反应在油耗输出上。在高油耗的情况下，“Eco-driving”提示灯会亮起，驾驶者通过观察液晶屏上的油耗变化，下意识养成节油习惯。
试驾测评起亚福瑞迪
为了充分体验福瑞迪的运动性能，这次我们试驾的地点选择在北京武警学院，这里的赛道综合性较强，直线加速、直角转弯、连续S弯通过这些项目让我们对于福瑞迪的动力和操控有了初步的了解。福瑞迪1.6L与2.0L两款发动机是起亚全新研发的动力组合，动力输出分别达到了123匹和156匹，这样的数据在同级别车中确实占据一定的优势，但实际驾驶又如何呢？
适度动听的发动机声音确实是激起驾驶者奔跑欲望的催化剂，随着油门深踩发动机的轰鸣撕破了层层隔音材料的阻拦传达到我的耳朵里。1、2档低转速扭矩充沛，转速攀升迅捷，起步叫人找到了推背的快感，3档以后中高转速时速度的线性提升放慢了很多，0-40km/h应该说是福瑞迪最快乐的时间，中后段的加速即使是地板油也不能叫发动机变得太过亢奋。
试驾总结：由于一天试驾的时间较短我们对于福瑞迪只能有个初步的认知，客观的讲，福瑞迪确实在韩系A级车中最具运动性，但不能提出太过苛刻的要求，因为它并非是天生的运动高手。强劲的动力、丰富的配置、全面的安全性福瑞迪为中级轿车市场提供了又一个性化的选择，我想也许福瑞迪的目标客户是那些年轻、有活力、爱生活、喜欢运动又不激烈的消费人群吧。
评分参考：
评选项 评分(10分) 点评
操控 7.0 方向盘在高速时没有沉稳感转向不足情况明显
售后 7.0 东风悦达起亚的售后网点和同门北京现代相比还有一定差距
平稳 7.0 车身刚性和悬挂都偏软不能给驾驶者足够的信心
内饰 8.0 年轻时尚的造型符合车型本身的定位
工艺 8.0 材质和做工都有了明显的提升不亚于日系轿车
动力 9.0 对于运动轿车来说福瑞迪的马力绝对强劲
外观 8.0 福瑞迪运用了很多概念车元素前脸飘逸动感
制动 7.0 踏板力度均匀但不够灵敏
2011款的能便宜两千， 不包括补贴已经算便宜了。 新款出来基本没有让价的。而且年底的车确实是要紧俏一点。 考虑好吧， 过完12月 购置税又涨了 .
韩系车性价比还是比较高的，起亚车的质量确实也还比较好。 上面那个，不要把自己的个人喜好强加给别人。
怎么说呢，标准的韩国车，在合资车里当然是最差的。
而且韩国人也慢慢学坏了，开始蒙中国人，
福瑞迪其实就是赛拉图的升级版，但是后悬挂反而从独立悬挂简配成非独立悬挂了，
所以福瑞迪的操控性能还不如赛拉图和老伊兰特。
配置上也有所下降。
而唯一比赛拉图提升的就是样子漂亮了，更像本田思域了。
很客观的说，韩国车倒也不是肯定不能买，
便宜性价比高，是韩国车的优势，
像老伊兰特和赛拉图都是还不错的，
但是像福瑞迪、现代伊兰特悦动这种蒙人货，就算了吧，鄙视。
相关tag:2014 新款福瑞迪报价及图片
准备更换新车时，旧车该如何处理，“卖掉和置换”哪个更加划算呢 ♂
准备更换新车时，旧车该如何处理，“卖掉和置换”哪个更加划算呢
- 准备更换新车时，旧车该如何处理，“卖掉和置换”哪个更加划算呢
- 车置换好还是卖掉好
针对我们身边的许多家中而言，一辆车就充足自己家平常用了，因此选择换新车后，通常旧车一般都会选择卖出。那此刻就需要遭遇2个选择了，一个选择是把车卖给二手车商，那样第二便是买车的情况下把车置换给4S店。
因此这个时候就有些人说起了，一般更换的价钱通常都那么低，因此或是卖给二手车商而言更加划得来。但是事实上卖二手车的过程里边，也存在着各种各样招数。那样到底怎样选择呢？今天我就来分享一下我的一点工作经验。
要知道4S店基本上都是与外边二手车商战略合作的，她们一般都是会找外边的协作有的车商来开展评定，一般此刻名车汇会把事前和4S店约定好的盈利留出去一部分，那样有的车商得出的价格就会很低，由于不但有的车商自己要挣，4S店那里也需要挣。
为了当心“订金”难题，一旦涉及到先办旧车过户或是交定金一类的，一定要还记得先把新汽车各类花费和各类办理手续规定说清楚，有些4S店便是候车举办了旧车过户或是交了定金，此刻就会在新汽车各种各样花费上让你层层加码，那时候如果你想再谈价钱，你就非常麻烦了。
要是没有亲戚朋友的前提下想卖给二手车商，那样最好是是先在网上看一下，有许多服务平台都能够大约评定一下自身旧车的一个市价。掌握以后再去找知名品牌的一些二手车商商讨，尽管她们很有可能收着价钱不会是最大的，最少正中间招数会特别少。
为了尤其小心服务平台代售的“内幕”，如果是根据一些网络平台来卖二手车，这正中间一定要留意，通过严格的验车流程后，假如车辆已超过她们规定，她们会迅速规定与你签署代售协议书。
那样此刻通常只能先用一笔账款让你，例如车子原来承诺的是6万，她们会大概先交你4万元左右，那样剩余的2万等车子售出之后接到款再交给你。
那样的话难题就来啦，过几天她们很可能联系你，说你车辆的柴油发动机有产品质量问题。它的复查没通过，让你先去修汽车，随后她们又很聪明的让你出个计划方案，车辆折扣率1万或是折扣率5000卖给他服务平台，实际上她们便是用这种方法来赚钱的。
那样说到这，旧车究竟是自己卖出划得来或是到4S店换置划得来？最先假如生产厂家有置换补贴主题活动，因此提议大伙儿或是选择旧车换置。可是旧车也不要立即就在4S店换置，我们能选择把旧车卖给外边二手车商，然后把过户手续材料给4S店，那样这方法该是最合适的。
那如果不愿卖旧车或是短期内一直没有售出，还可以选择先把旧车过户到自身亲朋好友的户下，一样也可以取得相对应办理手续，并且还可以得到厂商的补助。
实际上不管大家选择哪一种方法，只需懂这其中的“路子”，那都是行得通的，大家外行需要做的便是尽可能多学些反“招数”专业技能，让人自身越来越“技术专业”一点，也就不会吃亏了。
车置换好还是卖掉好? 我个人觉得置换好一点，置换流程：1、按照规定，车主可以通过报废或者售出旧车，不用摇号直接申请到更新指标，以小客车更新指标确认通知书作为更新指标证明文件，指标管理机构根据公安机关交通管理部门提供的出售、报废小客车转移、注销登记信息，核对申请人申请信息，审核通过后在指定网站发布小客车更新指标确认通知书；2、不过，这个更新指标也是有6个月的有效期的，购车者要在取得更新指标之日起6个月内办理完成车辆登记手续。逾期未办理完成的，视为自动放弃更新指标；3、不过，如果是在4S店用旧车置换新车，这些手续可以交给4S店一条龙办理，车主只要带上自己的身份证、原有机动车的购车发票、机动车登记证以及行驶证，交给4S店的工作人员，就可以一步完成置换了。 @2019
相关tag:置换新车划算还是卖车划算
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com