买大g要交多少税 ♂
买大g要交多少税
- 买大g要交多少税
- 网传2.0T奔驰G级越野车142.8万元起售
- 奔驰怎么分大g小g
- 搭载四缸2.0T发动机的奔驰大G终于上市 142.98万起/配置不输G500
- 最便宜的大G来了！奔驰G 350疑似售98.88万元
- 日本奔驰大G只需要77万了解后才知道，原来是这个版本
需缴纳购置税14.4142万元。
按照奔驰g500最低售价162.88万元计算，需缴纳购置税14.4142万元、牌照费500元、车船使用税2900元、交强险950元、消费税14.4141.59万元、商业险38216元。最后，奔驰g500总成本195.97万元。
易车讯 据社交媒体显示，疑似某销售人员通过个人账号发布全新奔驰2.0T G级越野车售价，新车符合国六排放标准，“官方指导价”142.8万元人民币。预计，新车将于9月份到店交付客户。
奔驰G级越野车全新奔驰G级越野车于2018年1月北美国际车展正式亮相，目前国内在售奔驰G500，指导价162.88万~189.88万元，奔驰AMG G63，指导价222.88万~245.88万元。由于市场表现火爆，车辆供不应求，奔驰G级越野车堪称加价一哥。
奔驰2.0T G级越野车奔驰2.0T G级越野车是针对中国市场的特供车型，车辆型号G350，此前车辆已在国内曝光。易车预测，新车外观内饰不会有太大改动，越野配置水平也不会降低。与奔驰G500和奔驰AMG G63相比，小排量发动机将有助于各项购置税费和养护成本的降低。
奔驰2.0T G级越野车国内市场中，由于存在豪车消费税起征点，因此网传142.8万元的价格具有可参考性。同时，对比奥迪、宝马、路虎拥有2.0T发动机的同级别车型的售价，易车预测奔驰2.0T大G的指导价可能为120万元左右。
奔驰2.0T G级越野车
奔驰大G是指：奔驰G 500 4×4；小G是指：奔驰G 500。
小G：奔驰G 500 指导价 122.88-169.88万元。
依然是经典的方方正正的盒子造型，前脸三横幅进气格栅，搭配奔驰经典的三叉星标志，尾部的外挂式备胎，粗狂的线条，都具有极高的辨识度，让人一眼就能认出来，这是硬派越野车奔驰G系列。
说到内饰，就不得不提经典的三道 差速锁 （前、后轴和中央 差速器 锁），放在了中控台最显眼的位置，位于两个出风口中间。两个12.3英寸的液晶显示屏使得科技感大增，真皮 方向盘 配上真皮 座椅 ，使得舒适性得到了提升。
最重点的，肯定是奔驰G系列的动力性能。搭载了4.0T的V8双涡轮增压发动机，最大功率为310kW，最大扭矩为610N·m， 传动系统 匹配9速自动变速箱，搭载4MATIC四驱系统。
大G：奔驰G 500 4×4 指导价 300-400万元。
从平常对它的称呼大G就能看出，它最大的特点就是大！22寸超大 轮胎 ，总高2.25米。在车顶上方左右还设置了灯具，配有碳纤维套件、双避震体系等等。
动力方面，搭载奔驰最新一代5.0L的V8自然吸气发动机，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。机械增压器的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80%的最大扭矩。再配上前中后三道差速锁，使得大G具有强悍的通过能力。
9月6日晚，奔驰G级的新车型G350正式上市，新车最大的特色就是搭载了四缸2.0T发动机，官方指导价为142.98万元起。
作为新增的车型，奔驰G350在外形方面和现款G500相比并无明显区别，依然维持了家族化造型设计，包括辨识感十足的原型大灯组、机舱盖转向灯、后挂备胎等都被和G500保持一致。
细节方面，G350车型取消了车身侧面的“V8”标识，尾标也变成了“G350”。如果抠掉尾标，或者换上G500车标的话，还真不太好分辨到底是G350还是G500，
内饰方面，同样维持了G500的设计风格，贯穿式的双联屏、多功能方向盘、三把锁以及柏林之声音响都没有缺席，低速越野按键同样得到了保留，配置方面并没有明显的缩水。
动力方面，新车搭载的是代号为M264的2.0T四缸发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米，与之匹配的是9AT变速箱以及全时四驱系统，百公里加速时间为8秒。
作为对比，G500车型搭载的是最大功率421马力的V8发动机，官方指导价为162.88万元，比G350贵了近20万元。
如果对动力要求不高的话，确实G350是更好的选择，毕竟日常代步的话G350的动力是绰绰有余的，而且配置方面相比G500来讲并没有明显的缩水。
当然，从目前的市场行情来看，即便是G350同样需要加价提车，但加价幅度应该没有G500那么大。
那么问题来了，假如预算不是问题的话，你会选择G350还是G500呢？对于小编来讲，差的肯定不是那20万的差价，而是那200多万落地的购车款。
近日，我们从相关渠道获悉，奔驰G?350车型的疑似售价为98.88万元，与目前在售的奔驰G?500相比，新车搭载了排量更小的2.0T发动机，额定功率190kW（258马力），额定扭矩为170Nm。据了解，新车将于9月份上市。
此前曝光的奔驰G?350实车图
从此前曝光的奔驰G?350实车图来看，奔驰G?350整体设计延续了在售的G?500车型，依然是我们非常熟悉的方盒子硬派SUV风格。值得高兴的是，该车搭载了和奔驰G?500车型一样的19英寸双五辐轻合金轮圈，按此推断其同样提供20英寸AMG多辐轮圈的可能性也是很大的。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4866*1931*1962mm，轴距为2890mm。新车的前后轮胎尺寸均为275/55?R19。
奔驰G?350的改变在哪？与奔驰G?500相比，奔驰G?350车型还是有一些改变的，例如车身侧面取消了V8标识，还有那最明显的尾部G?350标识，都是其身份的象征。
内饰方面，从目前来看，其整体设计与在售车型保持一致，非常有家族辨识度的连屏设计没有消失，而其灵魂的象征三把锁和低速越野按键同样出现在该车的内饰中，可以说，这还是我们熟悉的大G。
动力方面，新车搭载了2.0T涡轮增压发动机，额定功率190kW（258马力），额定扭矩为170Nm，0-100公里加速时间为8s，新车的最高车速190km/h。新车配备了100L的油箱，在燃油经济性方面，新车燃油综合消耗量为10.7L/100km，市区燃油消耗量为11.9L/100km，市郊燃油消耗量为10L/100km。
如今最火的车型是什么大家知道吗？没错，就是经常能在某音上面看到的奔驰大G，不管有钱没钱，都要和奔驰大G合影。而相对来说，在这两年国内也似乎很多消费者开始对奔驰大G感兴趣，路上也以前多出了不少奔驰大G的身影。从奔驰的销量属于来看，奔驰大G这两年在国内的销量的确是有比较大的涨幅的。这说明什么了？国内有钱的消费者开始不低调了。当然，这其中有着很多的车主都是富二代，从此前的阿拉善事件中就可以看出，去的奔驰大G不少，但是车主大多数都是20多岁的小伙子。
奔驰大G在国内销售的车型目前只剩下奔驰G500，而最低配的官方指导价格都要158.8万，并且这还是2019款的，如果选择2020款的最低配车型则是需要162.88万，而且这还是只是指导价，根据了解，即使是选择最低配车型下地至少都要200万左右才能下地，甚至更多。因此，从这样的价格来看，这些奔驰G500的年轻车主，家里条件都非常不一般。
不过，在这两年也不单单是国内的消费者喜欢上了奔驰大G，日本的消费者也都喜欢上了奔驰大G，但是情况不同的是，日本可不单单只有奔驰G500销售，其还有入门级别的奔驰G350版本，也就是最便宜的奔驰大G了。不过，日本引进的这款奔驰G350是柴油版本的奔驰G350d版本，而这个版本的车型售价换算成人民币的话，只需要77万，其价格相比国内的奔驰G500要便宜了将近一半，那么这两个版本之间有什么区别呢？
首先，因为价格低了那么多，在配置上自然是少了很多的，并且奔驰G350d版本搭载的了3.0T的发动机，动力方面也显得比较弱，在差速锁上保留了3把差速锁。但是从外观上以及内饰来看，是完全看不出和奔驰G500的差别。因此，很多人表示，其实这样配置以及动力已经足够玩了，说实话买奔驰大G的人也不会经常去的越野，如果国内引进奔驰G350d版本的话，售价80万左右，相信肯定会很多人购买，因为就外观而言就能够吸引到不少的消费者。
不过，根据车行哥在日本的朋友表示，虽然日本有引进奔驰G350d这个版本，但是购买需要等很长的时间，慢的话一年，快的话半年，而G63以及G500版本则是有现车。但相对来说，奔驰大G各个版本的车型在亚洲范围内，日本的定价是最低的。对此，你们怎么看呢？
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买大事故车开着害怕吗 ♂
买大事故车开着害怕吗
- 买大事故车开着害怕吗
- 事故车可以买吗
- 想问一下事故车可以买吗
- 事故车能买吗
- 为什么不能买事故车
不会害怕。
出过大事故的车虽然开着不会害怕，但是最好不要购买。
出过大事故的车有如下坏处：出过大事故的车辆，通常在大梁上会留下痕迹，很难被完全修复。
同时，这样的车辆还存在较大的安全隐患，因为修复后的车身结构和大梁数据都发生了改变，在使用中容易发生磨胎、跑偏。
看具体车况而定，伤及到A/B/C柱“伤筋动骨”的事故车，不建议购买。仅仅出现一些“刮蹭伤“的事故车，只要不影响行车安全并能合法过户的事故也可以购买。
像是A、B、C柱发生变形的，车架子上的横梁、翼子板出现过切割痕迹的，即便修复好，碰撞的能力也会下降，直接影响到行车安全。这种事故车直接影响着行车安全，这种事故二手车直接影响行车安全，不建议购买。
扩展资料：
事故车注意事项
1、整体的车身校正
车身就好比人类的骨骼，如果骨骼出现了弯曲和问题，那么人在站立和坐下的时候会有不适应而且姿势不自然和难看。汽车也是如此，校正车身不仅对车辆外观有至关重要的作用，而且对车辆的承受力和车内人员的安全起到关键性作用。
2、车辆的部件维修及更换
发动机是汽车的心脏，要确定发动机维修后的动力会不会对车辆本身的速度和稳定带来太大影响。蓄电池相当于车辆的血液，其受损程度也要细细斟酌，如果需要更换应及时更换。同时，车内的受损情况也要仔细查看，比如车辆在受到碰撞时安全气囊是否弹出，如果弹出，需要更换新的驾驶操作台及相关部件。
这个主要看用车环境，如果是经常出差走长途，或者是经常开车的，不建议购买事故车。
第一招：问检测中心
购买一辆二手车之前，很有必要到4S店跑一趟，查询该车维修保养记录，一般只需要提供车主姓名和车牌信息就可以查询得到，但这招并非都管用，很多4S店只会提供2年/6万公里保修记录，如果车辆换到外面的修理厂保养维修就比较难查询了。
第二招：查保险
目前国内大大小小的保险公司，基本都实现信息共享，对于此前出过事故的车辆，哪怕换了保险公司或者换了车主，只要车架号不变，依然存在相应的记录。
事故车判定技巧：
1、经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。
2、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。
3、纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。
4、减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。
5、ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。
6、因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。
7、其它不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆。
8、车身经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入驾驶舱的车辆。
9、车身经火焚烧超过0.5平方米，经修复仍存在安全隐患的车辆。
汽车磕磕绊绊很正常，但是新车的价值太高了，每次转弯都磕掉一片漆，很苦恼。所以很多新手司机在买第一辆车的时候选择买二手车练手，但是很多人说买二手车要慎重，不要买事故车，那为什么不能买事故车呢？如何识别事故车辆？
事故车的定义很宽泛。车辆浸水、燃烧、严重撞击后，可以通过技术手段及时修复，但仍会存在安全隐患。这种车永远打不开。例如，车辆受到严重撞击后，其横梁、 车架 等重要部件会在事故中严重受损，需要切割焊接修复。但是即使修复成功，其韧性也远不如以前，车辆的安全性也会大大降低，所以。我们最好不要买它。
然而，这并不是绝对的。只要事故不影响车辆的行驶安全，其实是没有问题的。比如一般刮伤或轻微追尾事故的车辆，即使刮伤的漆面较大，也只会影响车辆的外观，而不会影响车辆的性能。只要能度过心中的坎，使用这款车其实没什么问题。那么我们如何识别它呢？
第一点是看车漆，因为原来的车漆无论如何都是不能更换的。即使涂上一层新的油漆，车漆的厚度也会有一定程度的变化。另外，原漆面一般在120-180微米之间，感觉很细腻均匀，而后期做的车漆比较粗糙。即使我们自己摸不到，也可以用漆膜测试仪轻松检测出来。没有办法骗人。
其次，看看汽车的ABC支柱。这三根支柱其实就是汽车的三个支撑点，可以起到最重要的保护汽车不出事故的作用。如果它们明显凹陷或凸起或变形，则意味着汽车经历了事故，事故严重。只需解开门框的胶带，看看焊点是否整齐，从而确认汽车是否发生过事故或是否已经修理过。
最后，前后防撞梁是保护车身最重要的装置。前后纵梁分别位于发动机舱和后备箱下方，可以有效吸收事故中撞击产生的能量，因此也是事故中最容易变形的部件之一。而且，即使事故被焊接覆盖，伤痕依然会留下。所以只要观察前后防撞梁，就可以大致知道车辆发生了什么样的事故。
??????事故车大家都是谈及色变。如果只是轻微的剐蹭等情况，其实无妨。那什么情况下的事故车不建议大家购买呢？注意要看具体车况，列举几项：
??????1、汽车有三柱，A柱，B柱，C柱。这些部位属于车身的结构件。如果事故伤到这些位置，那就一定不要考虑购买了。试想，保证车身稳定的主要框架都变形或者有瑕疵了，那在车辆行驶过程中，必然不能有效的保护司机和乘客的安全。同时车辆其他的结构件部位出现事故，也不要考虑。
??????
??????2、泡过水的车。泡了水的车，在车身某些零件部分，会生锈。同时车内有很多的电路原件会比较容易发生短路。对于行驶过程中的车辆来说，有很大的安全隐患。
??????3、有过人员伤亡的就不要选择了。
??????值得更多注意的是：现在汽车的修复技术精进，有些事故车经过精修之后，很难被发现问题。所以在购买二手车的时候，还是需要找专业的人员或者平台，对车辆进行充分的评估，避免自身的损失。
买大众polo后悔了（大众Polo有哪些优点和劣势它的性价比高吗） ♂
买大众polo后悔了（大众Polo有哪些优点和劣势它的性价比高吗）- 大众Polo有哪些优点和劣势它的性价比高吗
- 大众Polo缺点多吗它有什么问题吗
- 大众polo这个车值得购买吗，女性开
- 大众Polo的缺点多吗它的质量差吗
- 05款大众polo1.4的怎么样
- 大众Polo买了真的很有面子吗它的问题多吗
优点：人生的第一辆车，够用了。能在路上超越，也能装东西赚钱，还能带儿子兜风。
缺点：原配大灯非常不给力，没有后防撞梁，没有eps。
外观：外观年轻，前脸用的是大众家族脸，很时尚，适合年轻人，2012年的车到现在还是觉得很时尚，线条优美。
内饰：全黑内饰是我的必选，内饰中控没什么挑的，刻板中带着德国人的严谨与扎实，以及大众套娃式的模版，让稍显粗心的人不知是坐在朗逸，速腾还是…
空间：空间太小，要是座椅可以修改的不要这么厚实，在保证座椅舒适性的基础上，空间应该能够扩展些。
配置：对我而言就同级别车里比较，这个档次的车比较的话性价比还是比较高的（当然了，只能作为家用车来比较，商用车的话我想还是算了，空间没优势）。
动力：1.4AT动力太弱，市区内还可以跑跑，反正红绿灯太多，也跑不快，但是跑长途超车时恨不得把油门踩穿了！
操控：最看中购车理由！1、操控我想能用精准来形容了，方向有指哪打哪的感脚，过弯也很自如。2、减震悬挂，在过减速带、小坑洼地段的时能感觉到“小钢炮”底盘做工还是很扎实的。3、后轮没有配备盘刹的刹车制动表现还是不错滴，希望大众厂家，别省这点成本，毕竟安全性是你的看家本事…!
油耗：1.4L比较省油！虽然有点后悔买1.4，但是在使用过程中还是帮我省了不少钱！嘿嘿！
舒适：还得说到空间，以我为例，前排舒适性还可以，后排是真心憋屈，我想大老爷们开这车可能不多，至少我遇到的基本是大闺女小媳妇开的 ：）
优点：车辆操控性真好，方向盘指向性清晰，转向非常轻，底盘很扎实， 高速开起来很稳！
缺点：内部空间太小，特别是后排。。。。。门的铰链缩水的让我最不满意。
外观：这点我想不用多叙述了，买这款车的基本都是外观控，两厢小车的经典之作。
内饰：中控台比较遗憾的使用是仿皮塑料，不过做工还是挺细致，接缝很小，而且各个按钮的操控设计合理，阻尼适手。
空间：空间比较小，大块头的我坐里面有点不舒服，出来的时候腿要慢慢出来，出来不是很顺利的。
配置：对我而言就同级别车里比较，这个档次的车比较的话性价比还是比较高的（当然了，只能作为家用车来比较，商用车的话我想还是算了，空间没优势）。
动力：在市区内跑没问题，动力完全足够了，但是上高速之后就有点提速不够快了。
操控：小车嘛，肯定比较灵活了，还算有点驾驶乐趣。
油耗：小P作为城市代步小车，油耗还是很令人满意的。本人高速最低上过5.2，城市停停走走基本保持在9.5左右，一般加油都是200元一加，每天上下班及周末近郊转悠一下可以开6-8天不等。纵观来评价下小P油耗的话，两个字:经济！
舒适：舒适性还算可以，座垫没有那么硬，估计是座椅填充物变了，坐上去比较软，但是没有日本车那种坐上去就陷下去了，那样长时间的坐，肯定对腰不是很好。因此，POLO的座垫软硬适中，个人比较喜欢！既没有硬的像板凳的感觉，也没有软的像美式大沙发的感觉！大爱POLO的座椅！
优点：车子结实，有安全感。操控灵便，指向准确。
缺点：最不满意的是油耗和动力，1.4配6AT动力有点弱，目前纯市里跑油耗到10L百公里。
外观：最满意的一点，POLO永远是堪称经典的力作，现在看还是那么漂亮，绝对不后悔！
内饰：硬质塑料，手感差一些，做工还算细致，冬天的时候有些地方会发现吱吱的声音，样子很规矩比较耐看。
空间：我一家身材中下等，一家坐没任何问题，接上父母一共5口人也还够，就是后排中间那位不会很舒服了。安上安全座椅后后排只能坐一个成年人，坐两个大人短距离还行，长途别想了，难受死。后背箱有点小，但如果你用心去摆放也能放下不少东西，我就在宜家买过1.5米长的柜子，装进了车里。后排座放倒后能放不少东西，就是没法再坐人了。
动力：1.6排量 动力优良，提速很快，发动机调校不错，基本上舍得踩油的话，可以秒杀同级别车。
操控：操控没的说，很准确，真的是指那儿打那儿。高速驾驶的时候很有操控有信心，动力没信心。呵呵
油耗：6速自动变速箱 同级别中算是领先一步的，但缺点是市区内跑不起来 走走停停 起步油耗高，因此市内开很费油 但高速很省油!
舒适：我这款是皮座，特点是冬天冷，夏天烫屁股。坐时间长了不舒服，尤其是腰上没有支撑比较累。隔音还好，换了好一点的轮胎后还不错。毕竟6年的车了。
优点：开了四年多，没出过问题，顶多保险丝烧掉了
缺点：噪声略大
外观：不错，自认为比新款大气多了
内饰：方向盘小巧，很有质感，手握相当顺当，灵敏度高，转向灯开关与雨刷开关很到位，远近灯与雾灯开关布局很有特色，喜欢。中控布局合理，安装导航、CD唱机、收音机、后影像系统还有余，空调制冷速度快，夏天平时只开一档，人多或中午时加开二档，效果满意。手刹相当稳定，制动有力，很稳，不管是上下坡停车都相当给力，未出现溜车现象，一体四车门玻璃升降相当方便，一键锁、儿童锁设计也合理，头顶灯设计不错，相当方便晚上停车后的照明。点烟器很好，平时手机与吸尘器等的接口，方便有用。
空间：毕竟是一部小型车，坐上后各种紧凑，绝大多数时间一人，偶尔两人加孩子，上下班用倒也够了
配置：总体来说，在十万元代步车的选择是比较多的，polo在空间和配置方面并不占太多优势，但是如果买车的人更看重德系车的内在品质和良好口碑的话，那polo就是最佳选择，一款城市代步兼顾性价比和品质的小车。
动力：夏天开空调正常行驶还行，有爬坡路段就明显动力不足！
操控：德系车没有松散的感觉 整体性不错
油耗：平时市区开开，1/3高架，7个油真心不高
舒适：啥叫舒适，一个司机，自己开车把座椅调好了就成了，也没听别人喊不舒服，除了冬天我还铺着凉垫的时候
优点： 德系车一贯的严谨造型，外观非常讨人喜爱，无论是年轻人用车还是作为家庭用车，外观都能满足您的要求。内饰做工细腻，虽然选取一些塑料，但整体手感很到位，没有出现硬邦邦的感觉。缺点： 作为一辆A级小型车，空间一直是它的软肋。不过日常使用不影响；后排空间显得有些局促，做两个成年人正好，跑长途丝毫不感觉累；后排坐三个人的话空间就略微有点紧张了；后备箱容积够用了，除非你放置大件物品，不过作为家庭用车已经非常棒了；最后就是动力上，由于是1.4排量，动力偏小，在市区开的话还不明显，跑高速加速时有些肉肉的感觉；建议选择手动挡车型，不仅能体会到手动挡的乐趣，最关键一点就是省油，能为你节约不少的银子。外观： 新一代POLO放弃了之前可爱的四眼造型，新设计的车身轮廓让它看起来更耐看，车身更饱满；车身侧面，几条菱线勾勒出硬朗的腰部线条，个人感觉比上一代更耐看。内饰： 从方向盘到中控台，典型的德系车严谨细腻无时不在显露。内饰最漂亮的莫过于中控台了，取消了之前的杯架，新设计的音乐操控面板提升了内饰整体质感，难怪有人说，POLO就是小号帕萨特，一点都不为过。空间： 前排空间还好，由于轴距的原因，后排空间不是那么的理想；不过作为同级别的一辆小型代步车已经做的不错了。配置： 1.4手排基本型虽然是入门级，但配置一点也不含糊；像双安全气囊、ABS、EBD、EPS等等都是标配，入门级车型的安全性能也不能马虎。其实最人性化的就是副驾驶安全带未系报警装置吧，从小的一方面确保乘车人的安全性。还有，1.4入门车型没有配备CD机，就一个SD卡槽，这样也好，用一张SD卡就可以收罗好几千首歌曲，比CD机方便多了。动力： 1.4的动力总成只能说是中规中矩，没有太大亮点。操控： 操控性能是POLO不得不提的一大优点。硬朗的悬挂支撑，搭配精准的转向以及扎实的底盘，POLO不愧是小车中的操控王；唯一不足就是轮胎的尺寸偏小，抓地力不足，如果换成205的轮胎，这辆小车更有劲儿。油耗： 提车快一年了，油耗整体还是不错的。一开始可能有些偏高，七八个油的样子，不过过了磨合期就正常了；我开过一次最省油的，百公里5.7个油，在1.4排量里，算是不错的了。不过话说回来，这还要跟每个人的驾车习惯有一定的关系的。舒适： 舒适上称不上豪华，不过也能过得去，虽然悬挂有些硬，不过还是控制在了可接受范围。保养： 车子现在行驶刚过六千，首保在一个月前做完，无非就是换了换机油，等待下次保养。POLO车型的超高性价比一直是它最大的卖点。随着以后的行车和保养，在今后的篇幅中一一给大家分享。最后告诉一下准车主们，大众POLO是辆好车，选择它，你不会后悔的！
优点：几乎没有小毛病
缺点：左右转向灯一直没问题，但在去年开始，先是右转向失灵，车内的控制面板上的右转向灯闪烁特别快，发现是右转向灯不亮了。到4S一看是接触不好，弄好了就没当回事。可是以后这问题就来了，一阵是左转向不好使，一阵是右转向不好使，还没完了。倒也不用去4S，自己弄弄就好了，接触的问题吗，但一直让人担这心，好几次在路上就突然一个转向不亮了，也不能停车修，着急呀，只好找一些坑什么的振一下，没准就好了。这个转向灯失灵的问题最让人头疼！
外观：非常喜欢！
内饰：内饰材质很一般面板都是硬邦邦的，人机操作界面朴实无华但加工精度比较高
空间：前排很好，后排我坐着也行，有时候人多了会挤。
动力：动力可以。拿前辈的话说是，只有肉人，没有肉车。POLO还可以，但在高速超车时，有点问题，提速还是慢，其他还可以。
操控：POLO因为其小巧，加之操控上手，深得女性车主喜欢，只是不足的是油门和刹车偏 重，可能这也是欧系车的特点吧。
油耗：油耗太高了！这哪是小型车呀，简直一个油老虎！油耗一直13左右，当然是在市内，与同型车比还是太高，与我的选车初衷距离太远了，希望大众快点分析研究，给出解决办法，让当地4S给我们处理解决了。
舒适：POLO舒适性良好，比较适合女性使用。
优点：操控，做工真的很好。
缺点：乘坐空间小，储物空间小。
外观：POLO是辆生命延续很久的车型了，外观设计虽没有太多惊艳的感觉，但是成熟而且耐看。2013新POLO的外观小改款，也拉近的时代的距离。总体来说，还算是中上水准的设计。
内饰：仪表盘区域简洁明了，所需信息一目了然。中控方面也很适用，没有花哨的感觉。米色内饰有点不经脏，全黑内饰可能会好一点，不过搭配白色感觉不太好，所以还是选了米色内饰
空间：本人170.体重140斤。坐着挺舒服。没有拥挤的感觉，小车么~
配置：10万元内小车，值得推荐，另外，透漏个秘密，该档次的小车里，小波罗可是5年折旧率前三名哦（二手车价值非常高的）
动力：一般！我买的是1.4的自动舒适型，提速太肉，加速一般，我喜欢加油的那种感觉，在1.4上没体会到。但是我不喜欢高速驾驶，所以就对冲击高速没了兴趣，100的速度也就很可以了吧
操控：转向沉稳，扎实稳重的底盘在转弯，并道，弯道加速等时候感觉非常可靠。
油耗：中等！我开车不太考虑油耗，车都买得起，何况是一点小小的油耗，但是相对于1.6的车型而言，我们的1.4型小钢炮确实是胃口有点偏大了点。
舒适：坐在里面还是很舒服的，包裹也不错的，跑高速的话，关闭车窗，声音也很小的，很满意的。透气性也好！
优点：外观帅呆啦！因为我是典型的外貌协会成员！哈哈！缺点：简配有点让人受不了。连后防撞钢梁都变成了泡沫。漆面比较薄，估计是停旁边的车开车门时碰到的，银色的漆面上有了不少白色的痕迹。后排空间确实不是蛮充裕。外观：这一点就不用再过多解释咯，一个字“帅”，前大灯和3D尾灯是多么的销魂（无法用言语形容）。总之我就是冲着外观才买的，走在路上回头率那是相当的高啊！内饰：内饰做工优良，布局简洁大方。典型的德系范，当然了，要是和10万元的对手相比，POLO劲情的内饰还是有很大优势的。
优点：油耗低，保养维修便宜
缺点：这油耗啊，市里开车用手动模式依然相当的费油啊。当时买的时候以为功率小省油，可买了后才知道，自动档小功率的更肥有。
外观：：虽然多少年的款式了，却不过时，平平淡淡才是真。车小市内停车非常方便，虽然比不过比亚迪F0等迷你车型，却总比长轴距车来的方便，特别适合女士开。
内饰：简洁，原先的绒布包门均已换成皮的，耐脏易清洁。但车顶的没换，看上去很脏。
空间：坐4人（中等偏小身材）正好。后备箱空间只够两个人的行李，略小
配置：虽然油耗高了点，但大众品质在这摆着那，同样价位的车，板材很少能比的上的，建议购买的同志们，不要选1.4的，一定要选1.6排量的，虽然排量大，却能更省油，而且动力要足一些。
动力：：适合女士开，起步较柔，1.4的排量也不需要看百公里几秒了，再说了，本来就是女士车，提速太快未必是好事。都觉得1.4好像太小了，其实你开起来就知道了，除了爬坡的时候要减挡外，动力还是可以的，开了空调也不会影响多少。油门相应还是挺快的。我按照说明书要求2000转换挡，加速性能还是可以的，1200转的时候动力是有点弱，毕竟人家是高转速发动机吗。总结一句话没有肉车只有肉人。
操控：德系车没有松散的感觉 整体性不错
油耗：：绝大部分是市内开，因为是1.4自动档，油耗大，如果要购买的朋友，建议1.6的。
舒适：前排不错，后排挤。
优点：crosspolo是一款休闲跨界车，我们年轻人开着非常个性、回头率也很高，外形设计超酷很符合我们年轻人味道，crosspolo的操控性很好，买车款车最吸引我的当然还是我最爱最喜欢的颜色，我最爱的橙色O(∩_∩)O~，我选择crosspolo手动挡没有后悔，加速超车应有尽有，电子方向助力让我的方向盘操控很好用很轻从08年买车到现在我的橙色菠萝没有给我罢过工，我很满意！
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