汽车发动机和汽车构造各零件彩图 ♂
汽车发动机和汽车构造各零件彩图
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发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。
（1) 曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
（2) 配气机构
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
（3) 燃料供给系统
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
（4) 润滑系统
润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
（5) 冷却系统
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
（6) 点火系统
在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
（7) 起动系统
要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。
文书要求(DR，Document requirements)
1.这是常规检查里的第三个要素，应用在标准生产，对零部件功能和加工能力数 据文书很重要
2.DR标识，使用在供应商设计图纸上，来标出哪个特性需要被检查（对加工能力CPK）
3.加工能力数据可以根据公司的要求来做，然后使用这个数据来分析并解决索赔 问题
4.文书要求是常规检查，被考虑为普通要求的一部分（对有DR 标识特性的各种 产品）
产品品质特性，Product Quality Characteristic (PQC)，是GM内部的术语，GM在文件中将产品特性定义为5个等级，分别是：KPC，PQC，Standard，Secondary，Reference（定义出处：GM文件SP-Q-CAS Version4.0 page31）。PQC是指那些对于在公差内部的结果，无论在什么位置，靠近目标值与否，顾客满意度无明显变化，但是一旦该测量结果超出规格，那么顾客满意度会像抛物线一样急剧下滑。原文是：Product Quality Characteristic (PQC) – Characteristic which is critical to the function / performance of the product, but for which variation within the tolerance does not significantly affect customer satisfaction. Reasonably anticipated variation outside of the tolerance is likely to have significant negative consequences.
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你好，发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构组成以及冷却，润滑，点火，燃料供给。启动系统等五大系统组成。主要配件有。气缸体，汽缸盖，活塞，活塞销，连杆，曲轴，飞轮等。
汽车的款式那么多，就不知道你要那中设计图纸了．．．
原理如下：
什么是扭矩
了解汽车技术参数时，一个最基本的术语之一就是“扭矩”。它含义到底是什么？其实，扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。
通俗的说，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。举个通俗的例子，比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。
对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。车子的扭矩越大就越好，在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲。
扭矩是评价一款车性能的主要参数之一。首先，现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0-100公里/小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。一般来讲，扭矩的最高指数在汽车2000-4000/分的转速下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000/分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长。
汽车发动机指标性能
读者朋友在买车时，对说明书中有关发动机的参数不一定看得很明白，我简要介绍一下。缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1～2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。
气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的，过去也有过直列8缸发动机。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。一般1升以下的汽油机多采用3缸直列，1～2.5升汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高级轿车采用，如老上海轿车。
6～12缸发动机一般采用V形排列，其中V10发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。大众公司近来开发出W型发动机，有W8和W12两种，即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑。
气门数：国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率，同时气门的重量也减小，有利于提高发动机转速和功率；国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。
排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用升(L)来表示。
发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。
对轿车来说，排量只是一个比较重要的技术参数，它说明汽车的大致功率、装备和价格水平，但是在中国轿车发动机排量却具有了其它的意义。由于干部配车按级别按排量，所以排量就相当于级别。在社会上，对排量也有盲目的崇拜，特别是对奔驰这样的华贵轿车，车尾上的数字简直被神化了，有人认为越大越好，300以下的都不过瘾，非400、500、600不可。在香港，有人甚至改装出了奔驰1000、6000……
最高输出功率：最高输出功率一般用马力(PS)或千瓦(KW)来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明书中最高输出功率同时用每分钟转速来表示(r/min)，如100PS/5000r/min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。
最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是N.m/r/min，最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。
汽车后置驱动和前置驱动的演变
现代轿车主要有两种驱动方式：F.R和F.F。F.R车叫做前置发动机后轮驱动，是传统的驱动形式。它是前轮转向后轮驱动，发动机输出动力通过离合器—变速器—传动轴输送到驱动桥上，在此减速增扭后传送到后面的左、右半轴上，驱动后轮使汽车运行，前后轮各行其职，转向与驱动分开，负荷分布比较均匀。
F.F车叫做前置发动机前轮驱动，则是70年代末才真正兴起的驱动形式。它将变速器之后的东西都往前挪，变速器与驱动桥做成一体，固定在发动机旁将动力直接输送到前轮上，前轮承担了转向和驱动两副重任，省略了长长的传动轴，缩短了传递动力的距离，减少功率传递损耗也就相应节省了燃油。没有了传动轴，轿车地板不必为它凸出一条通道有利车厢内的布置，车架不必为后驱动桥腾出空间位置，可以降低车身高度有助于行车的稳定性。发动机可以横置缩短了机厢的长度，在汽车总长不变的情况下增大乘座厢的长度和空间。前轮成为驱动轮变成了“拉”汽车前进，有利于方向控制。由于有上述优点，所以F.F车风靡车坛。
但是事物总有二重性，由于F.F车上的机械大件头大多集中在前面，所以前轮负荷比后轮大，遭到意外碰撞时容易产生变形，波及前轮定位；当汽车启动瞬间和上徒坡时车身重心都会向后移，会减少前轮的正压力从而降低了车轮的牵引力，但这时汽车的阻力也是最大，这一增一减令F.F车的启动加速度和爬坡能力都会逊色于F.R车，因此F.F形式多用于自重量不大的轿车。
另外从安全的角度来分析，轿车的前置发动机起到一种安全屏障的作用，F.R车的发动机是纵置的，而F.F车的发动机多是横置的，两者比较，F.R车在安全保障系数方面比F.F车高一些。
另外还有一种驱动形式叫做后置发动机后轮驱动，即R.R车。它似乎是F.F车的翻版，只不过是将车前的“五脏六腑”移到车后，这样一来似乎保持了F.F车的优点也消除了F.F车的缺点，但同时也会增添另外的麻烦。首先变速器、离合器、油门等操纵杆要通过狭窄的车底，从车头驾驶员位置连通到车尾发动机的位置上，发动机移到后面使冷却问题不好解决，乘员厢前面失去了发动机做“安全屏障”，汽车前端要经过加固处理而使成本上升，目前只有象保时捷这样的高级跑车才用R.R形式，其它小车很少沾边。不过对于有充分空间位置的大客车来讲，既能解决上述麻烦又能减低废气窜入车厢的程度，因此很流行R.R形式。
从驱动形式可以知道，轿车上的许多装置形式都有合理的一面也有不合理的一面，要满足或提高某些性能要求很可能要牺牲或降低其它某些性能的要求，尽善尽美的东西似乎并不存在。
这里怎么讲的清楚。
自学的话，先把《机械制图》和《画法几何》看懂了就差不多了。
具体看图纸要求。问清楚再说。 另外你可以切换一下屏幕左下角功能键。试一下。或者图层隐藏了。
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汽车发动机品牌(德国汽车发动机品牌) ♂
汽车发动机品牌(德国汽车发动机品牌)什么牌子的汽车发动机最好
作为汽车“三大核心”部件之一，发动机的重要性不言而喻，发动机是各大汽车品牌的基础。因此，各个汽车品牌都非常重视发动机的研发和制造。前不久，美国权威杂志沃德汽车世界发布了2020年“沃德十大发动机和动力系统”获奖名单。其中，日产、本田、现代、福特均选用发动机。很让人意外的是，发动机口碑最好的丰田和大众，这次全都失败了。官方公告！全球十佳发动机出炉：现代9、本田7、大众失榜！
不10、日产汽车
获奖引擎：2.0LVC-涡轮增压
第十名是日产。日产是日本三大品牌之一。虽然没有丰田和本田那么出名，但其自然吸气发动机也很领先。这一次，日产跻身前十。最好的引擎是 Nissan 的 2.0LVC-Turbo（可变压缩比直列四缸发动机），现在的日产天籁就配备了这个。
不9、现代汽车
获奖引擎：1.6T涡轮增压发动机
第九名是现代。现代在发动机方面也相当不错。它的 1.6T涡轮增压发动机是其经典之作。此次也入选沃德十佳发动机，即将在中国上市的全新现代索纳塔将搭载这款发动机。
不8、现代汽车
获奖发动机：150kW纯电动系统
第八名是现代。现代150kW纯电动系统第二次荣获沃德发动机和动力系统十佳称号。最大功率150Kw，最大扭矩可达395N。米，这个数据很抢眼。
不7、本田汽车
获奖引擎：2.0L直列四缸发动机+i-MMD混合动力系统
第七名是本田。本田一直是发动机领域的佼佼者。这一次，本田的 2.0L直列四缸发动机+i-MMD混合动力系统，同样上榜Ward发动机十强榜单。目前，本田雅阁锐混合动力和本田CR-V锐混合动力系统均配备了该动力系统。其油耗表现非常好，消费者反馈良好。
NO6、通用汽车
获奖引擎：6.2LV8发动机
第六名是通用汽车。通用汽车在发动机研发方面也非常强大，尤其是其大排量自然吸气发动机，处于世界领先水平。这次选择的发动机也是通用的6.2LV8发动机，最大马力可达502马力，最大扭矩637N。米。
NO5、通用汽车
获奖引擎：3.0T直列六缸发动机
第五名是通用汽车，其3.0T直列六缸柴油机也很不错。最大马力281Ps，最大扭矩624N。米。
NO4，福特汽车
获奖引擎：2.3T直列四缸发动机
第四名是福特，福特在2.0T以上的涡轮增压发动机，也是比较领先的。它的 2.3T直列四缸汽油机很给力。比如国产福克斯RS最大马力350Ps，最大扭矩440N。m。
NO3，FCA
获奖引擎：3.6LV6+48V混光系统
第三名是FCA。说起FCA，很多人都不陌生。其实在美国是一个非常有名的品牌，主打产品是皮卡。和它的 3.6LV6+48V混光系统也很领先，道奇Ram1500就配备了这个。
NO2，戴姆勒
获奖引擎：3.0T直列六缸+48V轻混系统
第二位的是戴姆勒，它是奔驰的母公司，前段时间吉利老板购买的股份是属于戴姆勒的。这是3件套。0T直列六缸发动机+48V轻混系统，在燃油经济性、平顺性和动力性方面，表现非常出色，奔驰GLE450配备了这个。
NO1，宝马
获奖引擎：3.0T直列六缸汽油机
第一个是宝马。宝马再获沃德十佳大奖。沃德组织成立以来，宝马获得了30多个奖项，可见其实力有多么强大。而这一次，是宝马的 3.0T直列六缸发动机，搭载于BMW M340i、BMW M240i等车型。
“每个品牌的汽车都使用什么样的发动机
国内来说，汽油机一般是最多的。日本品牌丰田、本田、尼桑、三菱、马自达等主要技术。是可变气门正时，也就是所谓的vvt或dvvt；
德国主要品牌：奔驰、奥迪、宝马、保时捷、大众基本都拥有最新的缸内直喷技术。最常见的是大众的FSI。工作原理是一样的，只不过奔驰和宝马叫的不一样而已。
美国车：通用的别克、雪佛兰、凯迪拉克、福特也有直喷技术； 克莱斯勒、JEEP，目前在售车型没有直喷发动机，但300C有变缸功能。
其他欧洲车：标致雪铁龙、菲亚特等。和日系车基本一样。
发动机的基本结构
机体构成发动机的骨架，是发动机各种机构和系统的安装基础。
发动机的所有主要零件和附件都安装在内外，以承受各种载荷。因此，车身必须有足够的强度和刚度。缸体组主要由缸体、缸套、缸盖和缸垫等零件组成。
水冷发动机的气缸体和上曲轴箱往往是整体铸造的，
称为气缸体-曲轴箱，也称为气缸体。气缸体一般由灰铸铁制成。气缸体上部的圆柱腔称为气缸，下半部分是支撑曲轴的曲轴箱，其内腔是曲轴运动的空间。缸体内铸有多根加强筋、冷却水套和润滑油道。
气缸体应具有足够的强度和刚度。根据气缸体安装平面与油底壳位置的不同，气缸体通常分为以下三种形式。
1。一般缸体：其特点是油底壳安装平面与曲轴旋转中心在同一高度。这种缸体的优点是高度小、重量轻、结构紧凑、加工容易、曲轴拆装容易； 但它的缺点是刚性和强度较差。
2。龙门缸体：其特点是油底壳安装平面低于曲轴旋转中心。
其优点是具有良好的强度和刚度，能承受较大的机械载荷； 但其缺点是可制造性差、结构重、加工困难。
3。隧道式缸体：这种缸体曲轴的主轴承孔是一体的，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从缸体后部安装。其优点是结构紧凑，刚性和强度好，缺点是加工精度要求高，可制造性差，曲轴拆装不方便。
为了使气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当的冷却。冷却方式有两种，一种是水冷，一种是风冷。水冷发动机的气缸和气缸盖周围加工冷却水套，连接气缸体和气缸盖的冷却水套。冷却水在水套中不断循环，带走部分热量，冷却汽缸和汽缸盖。
安装曲轴的气缸体下部称为曲轴箱。曲轴箱分为上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱和气缸体铸成一体。下曲轴箱用于储存润滑油和关闭上曲轴箱，故又称油底壳。油底壳受力很小，一般由薄钢板冲压而成。它的形状取决于发动机的整体布局和机油的容量。油底壳内装有稳油挡板，防止汽车行驶时油位波动过大。油底壳底部还装有放油塞。通常在放油塞上安装永磁体，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。上下曲轴箱接合面之间装有垫片，防止润滑油泄漏。
气缸盖安装在气缸体上，从上方密封气缸，形成燃烧室。
常与高温高压气体接触，承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机气缸盖内部制作有冷却水套，气缸盖下端的冷却水孔与气缸体的冷却水孔连通。使用循环水冷却燃烧室等高温部件。
气缸盖上还装有进排气门座、气门导孔，用于安装进排气门，以及进排气通道等。汽油机气缸盖加工有安装火花塞的孔，而柴油机气缸盖加工有安装喷油器的孔。在顶置凸轮轴发动机的气缸盖上也加工了一个凸轮轴轴承孔，用于安装凸轮轴。
气缸盖一般由灰口铸铁或合金铸铁制成。铝合金具有良好的导热性，有利于提高压缩比。因此，近年来铝合金气缸盖的应用越来越广泛。
气缸盖是燃烧室的组成部分。燃烧室的形状对发动机的运行有很大的影响。由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，构成燃烧室的气缸盖部件也大不相同。汽油机的燃烧室主要在气缸盖内，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的坑内。这里只介绍汽油机的燃烧室，柴油机的燃烧室在柴油供给系统中介绍。
汽油机燃烧室的三种常见形式。
“汽车发动机的品牌有哪些有哪些比较好的国产品牌？
比亚迪更好。有：比亚迪、奇瑞、中华、华泰、长城、众泰、夏利、力帆、北京吉普、哈飞、全顺、福田、解放、金杯、民意、中意。
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“什么牌子的汽车发动机好”
NO。1 奥迪2.0TFSI（汽油分层直喷）直列4缸汽油机
2.0TFSI是世界上第一台结合涡轮增压和汽油分层直喷技术的汽油发动机。它使用涡轮增压中冷、电子节气门和可变进气管长度。
NO。2 宝马3.0LDOHC（双顶置凸轮）直列6缸汽油发动机
宝马的汽油发动机在动力输出、操作精度和出色的运动性能方面是世界上同类汽车中最好的发动机。每升功率达到63.3kw/L，采用电子节气门控制和Valvetronic阀门管理系统。发动机采用铝镁合金发动机缸体。新材料的应用增加了气缸体的强度，减轻了发动机的重量。
可用型号：130、330、530、730、X3、X5、Z4
NO。3 宝马3.0L双涡轮增压DOHC直列6缸汽油机
这是一款配备高精度喷射系统和全铝曲轴箱的发动机，最大输出功率225kw（最高75kw/L），最大扭矩400NM（最高133NM/L）。高功率是由于宝马开发的汽油直喷系统和位于气门中间靠近火花塞的压电喷油器。
配备车型：BMW335i敞篷车。
NO。4 堤坝 HEMI5.7LOHV（顶置阀）V8发动机
堤坝 5.7LHEMIOHVv8汽油机连续5年被评为世界十大发动机。发动机5000r/min最大功率252kw，4000r/min最大扭矩545NM。发动机将噪音、振动和粗糙度降低到最低点。它使用双点火系统（每缸两个火花塞）来增加峰值功率和扭矩，减少排放，提高燃油经济性，并提高怠速。为稳。具有高压缩比和双爆震传感器。HEMIv8发动机可以在恒速或平稳加速时关闭8个气缸中的4个，并且可以在0时使用。04s从8缸工作改为4缸工作。
可用车型：克莱斯勒 300C、指挥官、大切诺基等。拥有优质汽车发动机的品牌包括：
1。宝马3.0l dohc l6 turbodiesel 采用涡轮增压技术
2。奥迪2.0l tfsi 涡轮增压 dohc l4 采用汽油直喷技术 (fsi)
3。丰田 1.8l dohc l4 混合动力
4。斯巴鲁 2.5l 涡轮增压 dohc h4 拳击手使用水平对置发动机
5。大众2.0l 涡轮增压 dohc l4 柴油 使用 tdi 柴油发动机
6。现代 4.6l dohc v8 采用可变气门正时技术
7。福特 2.5l dohc l4 hev
8。奥迪3.0l tfsi 增压dohc v6 使用汽油直喷技术（fsi）知识
9。福特 3.5 升双涡轮增压 dohc v6
10。一般2.4l dhc l4
汽车发动机是为汽车提供动力的发动机。它是汽车的心脏，影响汽车的动力、经济和环保。根据动力来源的不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车发动机、混合动力等。
常见的汽油机和柴油机都是往复活塞式内燃机，将燃料的化学能转化为机械能供活塞运动，并向外界输出动力。汽油机转速高、质量低、噪音低、启动容易、制造成本低； 柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能优于汽油机。
除汽油和柴油外，使用其他新能源的汽车称为新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、燃气汽车、生物乙醇/生物柴油汽车和氢动力汽车等。中国市场上的新能源汽车大部分是混合动力汽车，但纯电动汽车一直是主攻方向。
发动机品牌排名
世界汽车发动机排名品牌有哪些；
奥迪2.0tfsi（汽油分层直喷）直列4缸汽油机
2.0tfsi是世界上第一台结合涡轮增压和汽油分层直喷技术的汽油发动机。它使用涡轮增压中冷、电子节气门和可变进气管长度。
宝马3.0ldohc（双顶置凸轮轴）直列6缸汽油发动机
宝马的汽油发动机在动力输出、操作精度和出色的运动性能方面是世界上同类汽车中最好的发动机。每升功率达到 63.3kw/l，采用电子节气门控制和Valvetronic阀门管理系统。发动机采用铝镁合金发动机缸体，新材料的应用增加了缸体的强度，减轻了发动机的重量。
可用型号：130、330、530、730、x3、x5、z4
宝马3.0升双涡轮增压DOHC直列6缸汽油发动机
这是一款配备高精度喷射系统和全铝曲轴箱的发动机。最大输出功率可达225kw（可达75kw/l），最大扭矩可达400nm（可达133nm/l）。高功率是由于宝马开发的汽油直喷系统和位于气门中间靠近火花塞的压电喷油器。
配备车型：bmw335i敞篷。
堤坝 hemi5.7lohv（顶置阀）v8 发动机
堤坝 5.7lhemiohvv8汽油机连续5年被评为世界十大发动机。发动机5000r/min最大功率252kw，4000r/min最大扭矩545nm。发动机将噪音、振动和粗糙度降低到最低点。它使用双点火系统（每缸两个火花塞）来增加峰值功率和扭矩，减少排放，提高燃油经济性，并提高怠速。为稳。具有高压缩比和双爆震传感器。hemiv8发动机可以在恒速或平稳加速时关闭8个气缸中的4个，并且可以在0.04s从8缸工作改为4缸工作。
可用车型：克莱斯勒 300c、指挥官、大切诺基等。
堤 3.0tdohcv6直喷柴油机
从技术进步的角度来看，大众的v10tdi应该会被选为世界十大发动机之一，但其售价却远超5万美元，最终未能成功。这是本次排名前十的发动机中唯一的柴油发动机，采用涡轮增压和电控高压共调燃油喷射技术。
可用型号：benze320bluetec和grandcherokeecrd。
福特汽车353.5lv6汽油机
福特汽车353.5lv6汽油机采用低摩擦系数外涂层的铸铝活塞，金属粉末冶金截面制成的连杆和锻钢曲轴，压缩比高达10.3：1。每升功率达到56kw/l
可用型号：Fordedge 和 Lincoln mkx
福特4.6lsohcv8汽油机
发动机在中低转速范围内功率范围广，扭矩超大。采用自然进气，每升功率仅为48kw/l，采用单顶置凸轮，进排气门由凸轮驱动。
配套车型：福特野马
马自达2.3tdisi（直喷火花点火技术）直4汽油机
发动机采用涡轮增压汽油直喷火花点火技术。扭矩很好地补偿了涡轮增压的滞后。在高速下，涡轮增压可有效提升。
日产3.5vqdohcv6汽油机
自1994年问世以来，vq系列发动机不断提升性能，成为世界第13台获得世界十大发动机称号的发动机。发动机配备了尼桑最新技术，包括电子节气门和无级可变气门智能控制系统（cvtc）。
配备型号：天籁3.5l、VIP、350z、风雅等。3.5升排量日产。
不。10
丰田3.5ldohcv6汽油机
发动机采用汽油直喷技术，压缩比高达11.8：1，采用双vvt-i（可变气门正时和升程控制系统），最大功率可达225kw，在缸套上采用独特的塑料导向装置，使冷却液仅限于冷却上部缸套，降低缸套温度。
配备车型：lexuses350/rx350/rx400h，丰田最新大霸王（3.5l) 世界汽车发动机排名品牌有哪些；
不。1 奥迪2.0tfsi（汽油分层直喷）直列4缸汽油机
2.0tfsi是世界上第一台结合涡轮增压和汽油分层直喷技术的汽油发动机。它使用涡轮增压中冷、电子节气门和可变进气管长度。
不。2 宝马3.0ldohc（双顶置凸轮轴）直列6缸汽油发动机
宝马的汽油发动机在动力输出、操作精度和出色的运动性能方面是世界上同类汽车中最好的发动机。每升功率达到 63.3kw/l，采用电子节气门控制和Valvetronic阀门管理系统。发动机采用铝镁合金发动机缸体，新材料的应用增加了缸体的强度，减轻了发动机的重量。
可用型号：130、330、530、730、x3、x5、z4
不。3 宝马3.0升双涡轮增压DOHC直列6缸汽油发动机
这是一款配备高精度喷射系统和全铝曲轴箱的发动机。最大输出功率可达225kw（可达75kw/l），最大扭矩可达400nm（可达133nm/l）。高功率是由于宝马开发的汽油直喷系统和位于气门中间靠近火花塞的压电喷油器。
配备车型：bmw335i敞篷。
不。4 堤坝 hemi5.7lohv（顶置阀）v8 发动机
堤坝 5.7lhemiohvv8汽油机连续5年被评为世界十大发动机。发动机5000r/min最大功率252kw，4000r/min最大扭矩545nm。发动机将噪音、振动和粗糙度降低到最低点。它使用双点火系统（每缸两个火花塞）来增加峰值功率和扭矩，减少排放，提高燃油经济性，并提高怠速。为稳。具有高压缩比和双爆震传感器。hemiv8发动机可以在恒速或平稳加速时关闭8个气缸中的4个，并且可以在0.04s从8缸工作改为4缸工作。
可用车型：克莱斯勒 300c、指挥官、大切诺基等。
不。5 堤 3.0tdohcv6直喷柴油机
从技术进步的角度来看，大众的v10tdi应该会被选为世界十大发动机之一，但其售价却远超5万美元，最终未能成功。这是本次排名前十的发动机中唯一的柴油发动机，采用涡轮增压和电控高压共调燃油喷射技术。
可用型号：benze320bluetec和grandcherokeecrd。
不。6 福特汽车353.5lv6汽油机
fordduratec353.5lv6汽油机采用低摩擦系数外涂层的铸铝活塞，金属粉末冶金截面制成的连杆和锻钢曲轴，压缩比高达10.3：1。每升功率达到56kw/l
可用型号：Fordedge 和 Lincoln mkx
no。7 福特4.6lsohcv8汽油机
发动机在中低转速范围内功率范围广，扭矩超大。采用自然进气，每升功率仅为48kw/l，采用单顶置凸轮，进排气门由凸轮驱动。
标签：发动机 汽车 气缸 功率 扭矩