北京新款沃尔沃xc90到底多少钱 ♂
北京新款沃尔沃xc90到底多少钱
- 北京新款沃尔沃xc90到底多少钱
- 世界环境日聊聊XC90，环保豪华两不误
- 沃尔沃XC90暴降14万，性价比超高，不过您还有利润吗
- 请问为什么很多人说沃尔沃xc90这个车好请问它到底好在哪啊非常感谢
您好，这款车分有多种配置，其中报价在74.80-128.00万元之间【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
世界环境日聊聊XC90，环保豪华两不误
每年的6月5日是世界环境日，今年我国环境日的主题为“共建清洁美丽世界”。在汽车出行领域中，来自北欧的沃尔沃是一家以低碳环保为企业责任的公司，致力于企业的可持续发展，耐心地不断完善汽车配置和工厂设备，依靠近百年的积累和一整套能够实现安全的体系为车友们带来了“笃定”出行。
纯电模式通勤，守护环境的笃定
SUV外观时髦大气，但耗油问题严重？沃尔沃XC90告诉你，SUV也可以很环保，如何解决？通勤时候开始纯电模式。比如近期升级的，沃尔沃新款XC90 T8，新车搭载全新的动力电池和后轴电机驱动系统，电池容量升级到18.8kWh，纯电续航里程提升至59km。59KM这个续航里程，对于普通城市通勤路段肯定是够用的，平时上班路上打开纯电模式，2-3天给汽车充充电，上下班路程，无形之中就是环保小能手！而沃尔沃新款XC90 T8凭借电机的介入，动力响应更为迅捷，助力每一次流畅平顺的起步，更省油，更环保，开起来也更顺畅，还有什么理由不开沃尔沃XC90呢？
严选内饰材料，守护每一口呼吸
汽车可以说是很多人“第二个家”，对于车内“装修”，沃尔沃认真把关，承诺只使用安心环保材料，杜绝有害车内挥发物。对于车内所有的使用材料，沃尔沃有一套完整的推荐和禁止使用的材料清单，像经常接触的车门把手、钥匙、变速箱换挡杆、按钮、安全带插销等部件都会均严防镍泄漏，符合欧盟针对长期皮肤接触部件（例如珠宝）的镍泄漏标准，以防接触导致皮肤过敏。
车厢里选择使用更容易清洁、不会造成灰尘堆积的天然橡胶，替代了类似纺织地毯之类容易积聚过敏物质、滋生细菌的材料，防止因为灰尘而产生过敏、哮喘等等问题。沃尔沃想要做的就是，即使抵抗力差的小宝宝坐进车里，也不会产生过敏。
可持续化生产过程，低碳环保
为了实现企业可持续化发展，沃尔沃汽车也给自己签下军令状。在瑞典哥德堡发布了“2040环境计划”，宣布了在2040年之前将公司发展成为全球气候零负荷标杆企业。2018年至2025年期间，沃尔沃的首要目标就是将旗下每辆汽车全生命周期中的碳排放平均降低40％。
在成都工厂自2020年起已使用100%可再生电能，包括65%水电和35%风电，是中国首个实现电能碳中和的汽车制造基地。2021年起，大庆工厂实现100%可再生电能的应用，包括83%的生物质电和17%的风电。降低能耗使用，尽量使用清洁能源，排出的污水经过处理可以直接使用……这一些都是沃尔沃低碳工厂转型的方向，对于车友们来说购买一台沃尔沃XC90，也是购买了一份推动世界持续发展的责任，这样的车你不支持吗？
一家有社会责任的车企，往往更有担当。一家有温度的车企，往往也更尊重生命。凭借安全至上以及以人为本的理念，沃尔沃一直守护着车友们的每一次出行，不负爱和生命。
沃尔沃我想大家都非常了解，属于二线豪华品牌，旗下车型以豪华安全著称，不过沃尔沃在国内的销量却是不怎么样，去年一年沃尔沃在国内总销量只有十几万台，为了刺激销量，沃尔沃只能通过降价来刺激消费。今天我们说的主角就是沃尔沃XC90，属于大七座SUV，空间、动力、配置都非常不错，而且价格十分美丽，一起来看看吧！
XC90官方报价为63.09-84.99万元，现在在北京、上海等地，最高优惠已经达到了14万元，入门版价格已经下探到了49万，而最高配的价格也只有73万，不可不说，沃尔沃的降价力度是真的大啊！不过我就想问一句，降价14万，您还有利润吗？
XC90的外观还是非常好看的，雷神之锤大灯、直瀑式镀铬进气格栅等已经成为了标志性设计，因为车长的原因，侧面看起来非常优雅大气，密幅式轮圈的加入，让这台车时尚当中还增添了几分运动元素。尾灯没有采用维京战斧设计，而是采用了竖式设计，点亮后辨识度极高。XC90长宽高为4953mm/1958mm/1776mm，轴距达到了2984mm，空间方面可谓是非常宽裕。
内饰细节图
XC90的内饰用了北欧极简式设计，整个内饰看起来简约却不简单，全液晶仪表盘加上超大尺寸的内嵌式中控屏，科技感十足。XC90的用料也是十分讲究，大量的真皮材质加上实木饰板的装饰，高贵当中又不失豪华，尽显尊贵风范。
配置方面十分良心，12气囊、并线辅助、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、真皮座椅、座椅记忆/加热、全液晶仪表、HUD抬头显示、中控大屏、多功能方向盘、全景天窗、后排出风口等实用配置，可谓是诚意满满。
沃尔沃XC90全系使用了一台2.0T发动机，分为涡轮增压和机械增压+涡轮增压两款发动机，最大功率分别为254马力、320马力，峰值扭矩分别为350N·m、400N·m，动力来说是非常强悍的，而且燃油经济性也不错。
沃尔沃XC90作为一台进口豪华车型来说，表现还是非常不错的，而且这台车现在价格已经降到了冰点，绝对是入手的最佳时机。怎么样？这台车您相中了吗？
沃尔沃VolvoXC90，不但是VolvoXC系列车中的顶级产品，而且是Volvo（富豪）汽车在全球首次推出的全轮全时驱动新一代SUV车型。沃尔沃XC90是Volvo（富豪）最为自豪的产品之一，其宗旨是成为市场上最安全也最令人心动的完美产品。自全球推出后，沃尔沃XC90即赢得市场好评如潮，先后获得世界几十项奖项。在美国被评为年度最佳SUV的荣誉。目前，沃尔沃XC90为其所属系列下的最新车系
外观:整体造型看上去很匀称舒服，线条流畅，肌肉感明显，长方形的进气隔栅更加大气，车身钣金工艺比较不错，网友评价“车的表面有很多的棱角造型，车的接缝也做的十分细致得体。”
内饰:内饰简洁，风格偏向运动；车内大量金属材质的运用比较不错，精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评；中控布局比较合理，功能按键布局清楚，操作方便，红色指针的仪表盘醒目，指示清晰；但车内乘坐舒适性较差，网友称“皮座椅太硬，包裹性一般，有一种坐二十几万车的感觉。”
空间:整体空间宽敞充裕，第一排乘坐空间较为舒适，第二排座椅较陡，舒适性较差，第三排也略显局促。
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咨询记录 · 回答于2021-10-18
北汽新能源eu5车上的P丅C多少钱
如果您说的是ptc加热器的话，价格一般在几十至一百多元不等
易车成都报道 在刚刚开幕的2019成都车展上，北汽新能源EU5 R500正式上市，新车共推出两款车型，补贴后的售价区间为13.29-13.89万元，NEDC续航416km。
外观设计上，EU5 R600车型与现款基本保持一致，封闭的前进气格栅搭配蓝色徽标，表明了其新能源车型的身份，左右大灯以镀铬饰条相连，横向拉伸了新车的视觉宽度。前保险杠两侧C字形熏黑饰条很有辨识度，为整体颜值加分不少。后保险杠的C字形饰条与前脸遥相呼应，带来了很好的整体感。
新车最大变化是搭载了北汽新能源最新的电池温控技术，可实现全时监控并调校电池、电芯和冷却液温度。此外新车的后悬架升级为多连杆式独立悬架。
动力方面，EU5 R500的电动机最大功率160kW，储能装置为三元锂离子电池，综合工况续航416km。快充模式下30分钟即可将电量由30%充至80%。
摘要
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咨询记录 · 回答于2021-11-19
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北汽EU5是人气很高的实力派，销量也不错。在安全配置、辅助操控配置、内部配置、多媒体配置等方面，都要好于比亚迪秦
pro
EV。然而价格上，EU5是12.99万——16.19万，秦
Pro
EV
是14.99万——29.99万，可以明显看出EU5的性价比更高，值得买。
盐城卖北汽新能源eu5要123万。
对于国产车，对于新能源，对于北汽，我们只能用两个字来修饰，那就是“崛起”。国产车在快速发展，新能源也在汽车领域开疆拓土，而北汽自然也要承新能源汽车发展之势分得一杯羹，继而塑造在新能源汽车领域的影响力。北汽EU5就是在这种时代背景下诞生的，作为北汽新能源的力作，北汽EU5到底做得怎么样？值不值得买呢？图说汽车于8月22日对该车进行了超过200公里的城市、高速以及混合道路的试驾，试驾报告如下。
颜值：前脸出众，尾部中庸
说一款车，首先就得看颜值，毕竟脸好看加三分！如果说路虎极光的辨识度是悬浮式车顶，那北汽新能源EU5的辨识度则在于前脸保险杠C型日间行车灯内的类似“蜂窝巢”的设计，这种孔状设计很简约没有那么密集，给整个前脸添加了几分素雅感和辨识度。
前脸的整体造型设计可以给个7.5分，简单富有城市气息，而如果说突破在哪里，它可以让你第一眼看上去不会觉得有廉价感，这一点是值得表扬的。
尾部的设计并没有突出的亮点，又没有要说的缺点，只能用中庸二字来形容，尾部设计可以给5.5分。
操控：助力轻盈，动力满格
首先我们说坐进去的第一感受，因为试驾者经常开的车是奇瑞产的路虎极光，整备质量1.8吨左右，坐进EU5的时候，少了一份厚重感。也就是说你坐进去这台车的第一感受，和你现在开什么车有很大关系的。驾驶位调到最低感觉还是高了点，试驾者开什么车基本都要把座椅调到最低，习惯了（以上是静态情况下的感觉）。开起来稍微适应下整个的驾驶位可以给7分，还是比较舒服。说到助力，这个车的助力要比试驾者开过的任何一款车的助力都更轻，显然这是考虑到女性车主的一种设计。
在城市道路超车，EU5的动力可以说满格的，实际上这个提速超车是超乎试驾者预料的。整个动力感觉和241马力的极光相差不多，这也是电动车的优势，功率输出比燃油车损耗比要小且反应时间更快。
高速道路驾驶风噪控制尚可，超过110km/h和试驾者以前开过的2013款科鲁兹差不多，开到120km/h以上经过横风路段时，信心有点不足，都是双手握方向盘。转弯的侧倾抑制不错，这也是扭力梁车型（笔者试驾的是扭力梁版）的优势，扭力梁对侧倾的抑制要比独立悬架好。作为一台城市用车，实际上选扭力梁还是独立悬架，笔者觉得差不太多。驾驶感我们给7分，动力9分，高速噪音控制6分。后排座椅坐了下，挺舒服的，空间也够。
做工：耳目一新，突出细节
这台EU5的内饰采用了很多的撞色设计，细节上还算精致，可以说一台十几万的国产车把内饰做到这个地步，笔者是给出肯定的。有时候很多车你上去捏捏那里，捶捶这里，都会有一定缝隙的“开合”，但是这台车把控的很好，做的很紧致，这里要点赞。
在这个中控台的设计上，这里和路虎极光有几分相似。除了旋钮以外，它这个驻车起步和极光一样，“踩油门”自动解除制动，可以说对于城市道路经常开车的女司机来讲是一件好事。
不过它这个旋钮和极光的不一样，它不是那种阻尼式的拧一下档位便切换一下，而是弹簧式回弹那种，少了点高档手感。
购车指南：值得出手，不负初心
笔者对有意购买该车的潜在车主可以说这是一台值得购买的车型。一台十几万，纯电动，续航里程在400km左右的车，颜值尚可，动力满格，做工很有追求，我们没必要拒绝它。如果对这款车质量有担忧，那就等等看车主的反馈，毕竟我们的试驾仅有200km，只能负责任地讲出这款车在这200km的试驾过程中的优劣，至于行驶2万公里甚至10万公里以后什么样，我们只能简单展望下。
北汽新能源汽车EU5 R500不同得配置价格不同。价格大概在12万-17万之间，具体如下
其他北汽新能源汽车
北汽新能源 EV系列￥7.38-8.49万
北汽新能源 EC系列￥4.98-7.18万
北汽新能源 EX系列￥7.99-13.69万
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北京新能源二手车出售（新能源二手车市场为何如此冷清） ♂
北京新能源二手车出售（新能源二手车市场为何如此冷清）- 新能源二手车市场为何如此冷清
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- 北汽ev160二手车能买吗
- 请问外地可以购买北京的二手新能源汽车吗买二手的车回原省份上牌可以吗
新能源汽车市场自2014年启动至今，以开始进入置换期。然而，相较于当前火车的传统汽油二手车市场而言，新能源二手车市场可谓是相当冷清。
据某二手车网站统计数据显示，在其当前出售的10多万辆二手车中，新能源汽车仅有1000辆左右，比例仅占1%。且这之中还包括油电混合能源车，若单算纯电动汽车的量则更少。
那么，究竟为何会出现这样的情况呢？
残值过低：特斯拉3年残值仅3成
二手车行业的人士透露，目前影响新能源二手车最直观的因素是保值率较低。
据业内人士透露，目前汽油车的折价率通常是第一年15%、第二年10%、第三年7%至8%，合计三年下来大约仅在30%左右。但新能源车的保值率却没有通行的计算公式。且新能源二手车收车的过程，如果车商对该款车不是很了解的话，往往也会把价格压得很低，转移风险。
以2015年上牌的特斯拉Model S为例，两年车龄保值率为69%，进入2018年，三年车龄的ModelS保值率只剩下33.6%。这意味着95万元新车还剩下32万元。
如此这般，确实让人不好接受。
残值确定标准模糊：电池性能难评定
那么这些残值究竟是如何制定的？究竟有无明确标准呢？
很遗憾，答案是：还没有！
事实上，尽管目前二手车的价格主要与车辆年限及公里数有关，但由于新能源车的动力系统主要为电池和电机系统，而非传统发动机，因此电池性能的好坏也就成了决定二手车价格高低的一大重要因素。
由于电池的寿命是会随着使用年限和使用次数衰减的，但具体衰减的量却很难检测，电池的性能直接会影响车辆的价值，但是，目前没有一家第三方机构能够对该系统进行检测，也没有具体检测的方法，因此在交易时会把价格压得很低，以避免承担过高的风险。
而这也成了保值率普遍偏低的重要因素之一。
无补贴相较新车而言并不优惠
在买新能源二手车的时候，往往有各种补贴外加厂家优惠，但到了二手车这里却没有任何补贴，而且自身车价属实不低，所以售价高、补贴少自然而然的提高了电动车的门槛。
“置换”受限
由于残值低，业内一些厂家也开始陆续推出置换政策。
目前置换政策较为明确的是北汽新能源，项目的最大受益者是2014年7月1日之前的E150EV车主，根据车况不同，折旧价格为北京市场价格(8.48万元/9.69万元)的45%-55%左右，另外补贴5000元，可置换的新车型为EU260和EX200。设立1.8亿的换新基金。
不过这些置换并非是无条件，而是有着品牌、地域以及时间的限制。
新能源汽车的二手市场还未形成
业内人士表示，二手车市场的兴旺与否与汽车的保有量关系密切，目前我国新能源汽车销售增长虽然迅速，但毕竟保有量还太小，还难以形成气候，尚无法支撑起一个新的品类。数据显示，去年我国销售的各类新能源汽车为50万台左右，累计销量接近100万台，这相比于全国近2亿台的汽油车保有量来说占比还太小。与此同时，我国的新能源汽车都是近两三年才发展起来的，大多数车都处于才使用两三年的阶段，远没到二手交易高峰期。
截至目前，中国的新能源汽车保有量达到了100万台，按照相关规划，到2020年我国新能源汽车累计产销量将达到500万台。按照行业内的说法，当保有量在500万至1000万台时，二手车市场才会真正步入兴旺时期。而这意味再过三四年我国的二手新能源汽车市场才会真正启动。
新能源二手车低保值率现状：14万元买入两年后3.5万元没人要
日前，据最新报告显示，近三年主流新能源汽车平均保值率仅为32.31%，大大低于传统燃油车。从纯电动汽车的1年保值率看，除了特斯拉超60%，其余车型的保值率都普遍偏低。 这一数据引来了一些新能源车主的担忧： 一辆入手时十多万元的新能源汽车，开一年就只值几万元了？
北京一个二手交易市场的宣传标语
北京一位新能源二手车经销商孙先生表示，一台新能源车使用一年后，多数已经只剩1/3的残值，相当于一台原价十几万元买回来的新能源汽车，转手出去只能卖几万元。
多名二手新能源车经销商表示，由于保值率低，新能源二手车的生意不好做。 其中一位 经 销商的库存里仍积压着3个月前回收的一台2017年款的江淮iEV6E，原价含税接近14万元购入的车，如今售价仅为3.5万元 都没有人要。
除了线下交易市场，在一些二手车线上交易平台时也发现，新能源二手车的低价出售已成为普遍现象。一些三年以前的老车型，售价甚至远低于原价的1/3。那么，究竟是什么原因造成了新能源二手车如此低的保值率？
北京一个二手车市场交易区
有专家表示，造成这一现象的原因首先是因为早期电动车续航里程短，在电池老化后甚至无法满足日常行驶需求。此外，新能源车辆的售后维修服务并未全面完善，投诉率较高，部分厂商车辆一经过户便不再享受原厂质保。也有 不少业内人士反映，和燃油车相比，新能源二手车缺乏完善的评估体系，而这又是在 二手车 定价过程中不可或缺的。还有的表示， 由于新能源车更新换代频率快，因此少有车主愿意去接受性能相差太多的二手车。
另外，记者以一辆原价为14万元、购买两年、续航里程200公里的国产新能源汽车向某4S店咨询，工作人员表示，置换价格约为3万元，但能额外提供5000元的补贴。据了解，不少4S店都对置换服务提供了几千元到1万元不等的补贴，且支持跨品牌车置换。
而对于新能源二手车市场的未来，也有不少人持乐观态度。有业内人士表示，随着新能源汽车品质逐步稳定、续航里程超过250以上的新能源车逐渐进入二手车市场、充电桩等配套设施日益完善等，在各方努力下，新能源二手车保值率问题将慢慢得到改善。
因为北汽新能源缺少市场竞争力。二手车的价值完全取决于市场需求,由于北汽之前主要是面对网约车市场,所以在疫情之前,站稳市场
北汽ev160个人认为如果车子的车况良好，手续齐全，价位相对便宜的情况下还是能够考虑的。
标签：能源 汽车 价格