轿车离合器设计（汽车离合器设计与计算）(轿车空间最大排行榜（1-11月轿车销量排行：12万预算这些照着买，款款稳定／省油／空间大）)

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  我的文档里有汽车设计，你可以看看！

  我这里有离合器设计的全过程，要的话就说一声，我做的是周布螺旋弹簧离合器，不过也有拉式与推式离合器的设计资料和图纸。

汽车的离合器一般都设计在左边。离合器在左边是根据人的身体性能所设计内的。人的身体容大多数人都是右手比左手灵活（左撇子毕竟 是少数），脚也是右脚比较灵活，汽车的离合器设计在左边，对大多数人来说开车操控起来比较方便，也更安全。

这是因为汽车发动机在运转，汽车静止，通过离合器缓冲慢慢带动汽车行驶，有个缓冲的作用！

从动盘总成主要由摩擦片、从动片、减振器和花键毂等组成。从动盘对离合器工作性能影响很大，应满足如下设计要求：
1、转动惯量应尽量小，以减小变速器换挡时轮齿间的冲击。
2、应具有轴向弹性，使离合器接合平顺，便于起步，而且使摩擦面压力均匀，减小磨损。
3、应装扭转减振器，以避免传动系共振，并缓和冲击。
将已经设计好的离合器从动盘的各个零件按照设计要求进行装配。
将已经装配好的从动盘总成用装配分析功能看各个零件是否发生干涉现象，若发现干涉现象，则进入零件设计部分进行修改，直到合适为止。
干涉检查完毕后，将从动盘总成装配图制成爆炸图，这样能更好的看清楚从动盘总成的结构。

北京现代轿车离合器采用膜片弹簧离合器。膜片弹簧离合器是用膜片弹簧代替了一般螺旋弹簧及分离杆机构而做成的离合器。这种离合器有很多优点。首先，膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杆作用，使零件数目减少，重量减轻；其次，离合器结构大大简化并显著地缩短了离合器的轴间尺寸；再者，膜片弹簧具有良好的非线性特性、设计合适，可使摩擦片磨损到极限，压紧力仍能维持很少改变，且可以减轻分离离合器时的踏板力，使操纵轻便。这种离合器的结构在设计上很紧凑，但应注意给它留有充分活动空间，防止出现活动受阻，从而影响离合器正常工作，导致出现故障。 离合器在接合状态，离合器的主、从动件作为整体一起旋转，直接传递发动机转矩。此状态下，离合器的主、从动件没有相对运动，摩擦副表面就没有磨损，也不发热，也没有能量损耗。但是，在汽车起步过程中需要利用离合器主、从动件间的相对滑动，也就是说，离合器在接合过程中让其从动件的转速增长有一过程，使汽车平稳起步。因此，离合器接合过程的滑磨是其重要特性。离合器滑磨结果，一方面使摩擦片磨损，另一方面会引起压盘、飞轮等零件的温度升高，而摩擦表面温度的过分升高，将加剧摩擦片的磨损，并将严重影响离合器的正常工作和使用寿命。为此，必须充分了解离合器在接合过程中滑磨的特性及评价和分析计算方法、压盘等零件的热负荷状况，以正确设计和使用离合器。

但是我们今天的重点还是离合器本身，了解离合器本身的结构原理，将有助于我们更好的去驾驶手动挡的车型。

防止传动系统过载：当汽车在紧急制动的时候，若果没有离合器，发动机和传动系统刚性的连接在一起，发动机转速急剧降低，所用的运动部件将会产生很大的惯性力矩，使其部件产生冲击损坏。当有了离合器，在这种情况下，离合器的主动部分和从动部分会产生相对的摩擦，消除这一危险。也就是离合器可以限制传动系统所承受的最大转矩，防止传动系统过载。

降低扭振（扭振是关于传动系统激励频率对固有频率影响程度的计算，反映了系统是否存在谐振(共振)的危险程度，主要与系统各组成件的转动惯量和扭转刚度有关,即与设备的结构尺寸有关.并非实际运转中的振动）冲击

汽车由静止到行驶的过程，其速度应由零逐渐增大。如果传动系统与发动机之间没有离合器，而是刚性地连接，汽车起步时，驾驶人将传动系统的变速器挂入一定的工作档位，静止的汽车在突然接上动力的瞬间将会猛烈前冲， 产生很大的惯性力。发动机在这一惯性力的作用下，转速急剧下降到低于最小稳定转速300 ~ 500r/min,从而导致发动机熄火。这样，汽车将不能起步。

原理基本懂了，很简单原理就是：通过离合摩擦片来将发动机和变速箱分离与连接，踩下离合就可以分离开发动机和变速器然后挂挡，松开离合的过程中车会动一下因为这个时候力达到了平衡状态，踩油门松离合后就可以产生动力

的汽车手动档的。汽车冷启动挂挡一切正常，但是行驶10躲公里，汽车热后会出现一档难挂，和挂倒挡打齿的现象。现在只能先挂前进档再挂倒挡才不打齿

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先应该确定的是离合器后备系数。在离合器后备系数β的取值范围内有一个选择要求，乘用车以及最大总质量小于6吨的商用车的后备系数的取值应该是1.20~1.75之间。这个车的总质量是2205kg，既然是设计，那么就应该自己取值。自己在范围内取一个你觉得合适的即可。
离合器外径D？你是不是要说的是摩擦片的外径？因为摩擦片的外径才用D表示。摩擦片的外径确定了才能确定离合器的外径。因为摩擦片得装在离合器壳中。
初步确定D的方法有两种，现在只讲其中最简单的一种，按照发动机的最大转矩Temax来初选D，参考公式是D=100（Temax/K）1/2.【1/2这里的意思是开方哦。】
Temax的计算请你参考汽车设计上的公式，这个发动机和车型的算出来大概是118，我查了下官方的数据，是雪佛兰的阿斯特罗箱型车，官方给出的功率是119，非常接近，呵呵。
那么这样就很容易算出D，现在算出的D肯定是不行的，因为摩擦片是有国家标准的，那么请参照离合器摩擦片尺寸系列和参数，基本上应该是取D=280mm这个，然后其它的一堆参数就能随之确定了。比如内径为165mm，厚度为3.5mm等等。

离合器壳体就是连接、支撑和保护离合器部件的外壳。与离合摩擦片、弹簧、分离轴承、拨叉、分离爪等构成离合器总成。

轿车空间最大排行榜（1-11月轿车销量排行：12万预算这些照着买，款款稳定／省油／空间大） ♂

• 1-11月轿车销量排行：12万预算这些照着买，款款稳定/省油/空间大
• 大众A级车哪个空间最大
• 什么牌子小轿车空间最大
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• 空间大的轿车有哪些
• 内部空间最大的两厢车有哪些
• 有哪些后排空间比较大的轿车推荐

春节还有两个月不到就要来啦，一年一度大型社交名场面即将开始，小到小孩儿压岁钱、姑娘们口红色号，大到衣着穿搭、开什么车，不论男女男少都少不了互相“攀比”。

而说到车这件事上，最近就有很多小伙伴问到：“12万元左右预算，紧凑级家用轿车怎么选?”而一般这种不知道自己要买啥车的，我都会推荐他去看销量榜单，挑一个最顺眼的下手。恰巧，1-11月轿车总销量排行榜已经出炉，快来看看有没有你的“心动款”~

日产轩逸

1-11月累计销量：478080辆

日产轩逸绝对是稳坐国内“家轿销量王”位置了，1-11月累计甩货47.8万台，领先第二名7万台。为何国人如此深爱它？咱们从普罗大众买家用车的角度分析下。

中国人买车讲究的是面子，?轩逸俨然一副有“小天籁”的样子，让它的外观在同级轿车中，是比较突出的。轩逸的车厢用料当然不能和B级车相比，但它的内饰设计可是获得过沃德十佳的，豪华感和档次感非常出色，而且实用配置一应俱全。此外，座椅向来是日产的优势，“移动大沙发”嘛！座椅的坐垫长度，填充，几乎是A级车里最舒服的，严重加分！

1.6L自吸发动机+?CVT变速箱，虽然听上去让追求“暴力”的直男们昏昏欲睡，但它的平顺性几乎是无敌的，并且还很省油。总的来说，轩逸这台车好上手，舒适、省钱、省心、空间大且舒适，是一台真正意义上的家用车，拖家带口来买真的很合适，这就是它成为TOP?1的理由。

大众朗逸?

1-11月累计销量：400393辆

榜单TOP?2是大众的新朗逸，朗逸这款车的口碑原本就非常不错，尤其在北方地区，基本把货铺满了大街小巷。而大众在去年给它来了一波升级，新车改动非常大，改换新一代的MQB平台后，不但尺寸明显变大，比如轴距比旧款长了近8厘米，而且车身刚性也比PQ时代有明显进步，直接带来被动安全系数和抗扭刚性的提高，所以不少车主反馈，虽然车体比旧款大，但驾驶质感似乎更好了。

而且大众朗逸的市场终端综合性优惠也非常不错，通常都在2-3.5万元区间，低配车型落地价大概在10-12万元即可，因此性价比也是非常高的，这也是消费者选择朗逸的原因。

丰田卡罗拉

1-11月累计销量：319680辆

卡罗拉可是有着“全球销冠王”的称号的，虽然排在第三名听着排面不太够，但它的产品是毋庸置疑的，已经进化到了第12代车型的卡罗拉，无论外观、内饰都有了非常大的升级。

在丰田TNGA架构的加持下，卡罗拉的提升非常大，而且也非常全面，如果用喜欢用五维图来表现卡罗拉的实力，那么代表卡罗拉的这个图，应该是面积最大且最平均的，另外，它也是这个级别里第一款敢于全系标配碰撞预警、自适应巡航和车道保持等电子主动安全配置的车型，还有8个SRS气囊，安全性能突出。

卡罗拉低配版搭载1.2T发动机，加上车体轻，起步快，加速稳，油耗也不高，明显优于大众入门的1.5自吸。不过真正代表TNGA实力和卡罗拉潜力的，还得是双擎版，论综合动力，论油耗，在同级里基本没对手。

大众宝来

1-11月累计销量：300565辆

大众宝来在1-11月总共卖出了300565辆，同比增长5.6%。宝来能够卖得那么好，年轻化的设计以及定位，让宝来也有着固定的受众，相比朗逸可能略逊色低调，但是在大众产品线中，是第二畅销的车型。

宝来的空间表现也非常不错，位于同价合资车型第一梯队，后排也宽敞，坐3个人无压力，都说很大，而且后尾箱很宽裕，能放很多东西，家庭使用妥妥的足够。

此外，宝来还有一个利器，那就是它极高的性价比，目前宝来的最低售价为9.88万元，终端市场有4-5万元的综合优惠，低配车型落地价在7-8万元即可购买，对于喜欢大众品牌，追求高性价比的消费者来说，宝来多数是他们人生中的第一款大众车。

别克英朗

1-11月累计销量：270094辆

看完了日系和德系的代表，咱们来换个口味来看同样口碑不错的美系代表，别克英朗。1-11月份它累计销售出270094辆，同比增长15.8%，这个增长率可谓是榜单中最靓的仔了，而新英朗今年的暴走，对得通用集团的“回头是岸”，没有像隔壁家福特那样三缸发动机上走到黑，在销量“扑街”后，马上请回了老凯越上的那台L2B?1.5L四缸发动机，别看排量不大，参数不高，但这个级别的消费者对于四缸发动机的认可度显然是非常高的。

而且新英朗的动力有两道选择题，除了1.5L这套外，还有1.3T+48V可选，一边是能够满足大部分对动力没有需求却看重四缸发动机的机型，另一边可以选择技术更先进，动力输出更强的机型，可谓是把两波消费者都握在手里，而且别克的市场终端优惠向来不错，成交价格非常诱人的。可谓上吃合资品牌，下打国产品牌，销量想不高也难。

好嘞！这次就说到这咯，不知道上面有没有符合你口味的“尖卡”呢？其实通过这份榜单来看，热销车款都是空间、动力、油耗、保值率和维修保养等方面让大众喜闻乐见的车型。所以对于这个价位的消费者来说，或许买到十项全能的车很难，但卖得好的车型通常不会出错，销量多也证明车型不会有什么硬伤。

大众A级车速腾空间最大。速腾这款车是大众A级车市场的支柱，与朗逸一样，速腾的优点是超高的性价比，不过由于推出的时间太迟了，所以没能像朗逸那样备受欢迎，尽管如此，它还是很好卖的A级车。你对家用车的驾乘感、配置、质感等等方面能够做到80分以上，唯一就是造型比较成熟。

车型简介

全新速腾是一款德国最新工艺与现代动感造型完美结合的大空间A+级舒适轿车。作为A+级标杆的德系轿车，全新速腾带来更新设计外观、更大舒适空间。更多安全保护、更多人性化配置、更高效灵动驾驶，以及如影相随的德系品质，必将重塑A+级市场标杆。

无可置疑，德国的设计具有非常悠久的传统，是现代设计的发起国之一，其工业设计则以严谨的造型，可靠的品质，高度理性化的美学特征体现了工业化时代下生活的变革，并得到了多数消费者的普遍认同。

根据你的要求，推荐车型如下：1、东南v3菱悦5.8-7.2万；2、.比亚迪f3
5.5-9.8万；3、奇瑞a38.2-10.5万；4、标志3079.8-14.5万；几款车的排列是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者；同时，这几款车型都比较宽大，特别适合家庭使用。
汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。
购置汽车要考虑综合的因素，
汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。
所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：
1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？
2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；
3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；
4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个n年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；
5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；
6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。

1、汉兰达

指导价格：23.98万～32.58万

丰田Highlander汉兰达有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间，并配备了豪华、舒适的内饰。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。

2、大众途昂

指导价：30.89-51.89万

外观依然采用大众家族“标准脸谱”，整体给人感觉粗犷磅礴、充满力量，但实际车身三维甚至比自家途锐还要大，长宽高分别是5039x1989x1773mm，轴距2980mm，超过5米的车长，宽度也接近2米，高度基本是地下车库出入口的极限。

3、三菱欧蓝德

指导价：15.98-22.38万

三菱欧蓝德搭载的是2.0L或2.4L自然吸气发动机，2.0L发动机最大功率166ps，采用三菱最新的Dynamic Shield的设计语言，整体更加强壮有力，腰线也相当扎实，搭配225/55 R18轮胎动感十足。

4、东风风光580

指导价：7.89-12.30万

动力方面搭载1.5T或1.8L发动机，其中1.5T车型最大功率150ps，最大扭矩220Nm，而1.8L发动机最大功率139ps，最大扭矩187Nm，传动系统方面匹配6档手动或CVT无级变速变速箱，车身尺寸4680x1845x1715mm，轴距也达到2780mm，这样的数据在同级别中也是比较靠前的了。

5、日产奇骏

指导价：17.98-26.88万

奇骏2.0L发动机最大功率113kw，2.5L发动机最大功率137kw，日常上班代步或者接送小孩上学够用，匹配7档CVT无级变速箱，整车尺寸4675x1820x1722mm，轴距为2706mm。2.0L排量用户平均油耗在8.3-9.4L，而2.5L排量平均油耗9.7-10.8L，其实以这样的成绩还是比较省油的。

1、吉利帝豪

吉利帝豪官方宣称拥有高达680L的后备箱，同时座椅可以4/6放倒，可以进一步扩容后备箱的装载能力。但是轴距只有2650mm，而车身尺寸为4632x1789x1470mm。

内部空间，身高180cm的测试员坐在后排并不会感到拥挤，并能轻松坐下三个成年人，但是唯一不足的就是座椅凸出较高影响乘坐的舒适性。

2、2019新款本田凌派

2019新款本田凌派的整车尺寸为4756x1804x1509mm，轴距为2730mm，而后备箱容积达到惊人的588L，而且开口也非常大方便大件物品的取放，后排座椅支持4/6放倒，满足80后对乘坐空间和储物空间的需求。

3、GL6五座版

GL6五座版尺寸为4692x1794x1626mm，轴距为2796mm，已经接近B级车2800mm的轴距了。乘坐的体验性比同价位的轿车好很多，后排座椅同样支持4/6放倒，放到下后备箱容积扩容至1576L，常规容积也达到惊人的723L。

4、别克新君越

别克新君越轴距加长了68mm达到2905mm，车宽1.86米，整车的长度超过5米，较长的轴距为车内空间打下良好的基础。后排脚部空间有两个拳头宽度，就是座椅宽度有点短。后备箱常规容积523L，就是两侧突出位比较阻碍地方，不容易存放大件物品。

轿车系列(汽车整体分类) ♂

系列车是怎么区分的？

主要是价格区间和大小，3系，豪华小号，5系中号，7系，旗舰。对应的奥迪是A4、A6、A8，对应的奔驰是C系、E系、S系，每一个都比另一个高一个档次，主要是排量、配置、车身尺寸的差异。目前国内汽车分类方法以价格为主，技术规格为辅，即经济型、中档、中高档、高档等汽车类别按10万元、15万元、20万元等划分。同时，消费者也能听到A级车、b级车这样的说法。下面介绍国内广泛参考的德系A、B、C、D车的分级标准。

根据德国汽车分类标准，主要依据轴距、排量、重量、性能等参数进行分类。字母顺序越低，轴距越长，该级别车的排量和重量就越大，车也就越豪华。

以下是德国汽车分级标准:

a级(含a0、a00)车指小型车。a00级轿车轴距应在2.2m之间，发动机排量应小于1升。比如奥拓属于a00级车；a0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，这是一款典型的两厢李霞轿车。一般来说，A级车轴距在2.3米到2.45米左右，排量在1.3升到1.6升左右，比如一汽大众的捷达、polo上海大众的。

b级车是中档车。B级中档车轴距约2.45米至2.6米，排量1.6升至2.4升。近年来，b级车市场逐渐成为国内汽车企业的主战场，奥迪a4、帕萨特、中华、东方之子等多款车型都属于b级车阵营；

C级车是高档车；C级豪车轴距在2.6m-2.8m左右，发动机排量在2.3l-3.0l，如奥迪A6；

D级车是豪华车。D级豪华车大多外观华丽，内部空间极为宽敞，发动机动力强劲。它们的轴距一般都在2.8米以上，排量基本都在3.0升以上。奔驰系列、宝马7系、奥迪a8、劳斯莱斯、宾利等品牌都可以归为D级车。

随着车型的增多，价格、款式、配置的多样化，A级、B级、C级车之间的边缘交集会越来越多。比如有的车型可能有A级的轴距，但是排量和价格和b级差不多。所以汽车分类不能太死板，需要灵活处理。

你说的车A系B系C系D系E系是什么意思？

在汽车的综合分类标准中，A级、B级、C级、D级是德国汽车的分类标准。

一、德系车的分类标准:

德系车分为A00、A0、A、B、C、D等档次。其中，A级(含A0、A00)汽车指小型汽车；b级车是中档车；C级车是高档车；D级车是指豪华车，分类主要依据轴距、排量、重量等参数。由于中国南北方群众的影响，这种分类被普遍接受。

1级，A00轿车:轴距在2-2.2米之间，发动机排量小于1升。

2。A0级轿车:轴距2.2~2.3米，排量1~1.3升。

3。A级车:轴距在2.3到2.45米之间，排量在1.3到1.6升左右。

4。B级车:轴距2.45~2.6米左右，排量1.6~2.4升。

5。C级轿车:轴距2.6~.8m左右，发动机排量2.4~3.0l。

6。D级豪华车:大多外观华丽，内部空间极其宽敞，发动机动力强劲。它们的轴距一般都在2.8米以上，排量基本都在3.0升以上。

二。中国汽车分类标准:

根据目前已经废止的GB3730.1-88旧标准，汽车按发动机排量分为微型车、普通车、中级车、中高级车和高级车。因为是计划经济的产物，所以实际上企业基本没有按照这种方法分类，只是在行业内有时会用于数据统计。具体如下:

1。微型车:排量小于1L。

2。普通车:排量在1L和1.6L之间

3。中级车:排量在1.6L-2.5L之间

4。中高级车:排量在2.5L之间。

5。高级车:排量4L以上。

三。美国汽车分类标准:

美国汽车分类标准以通用汽车的分类标准为例。通用汽车一般将汽车分为六个等级，综合考虑车型大小、排量、装备、售价等因素后进行分类。

1。迷你级:一般指1L旗下的汽车。

2。小级别:一般1.0L~1.3L，在国内普通车级别中处于低端。

3。Lowmed级:一般1.3L~1.6L的车。

4。Interm级:与德国低端b级车基本一致。

5。Upp-med:涵盖了b级车的高端和C级车的低端。

6、大/Lux级:对应国内高级轿车，涵盖高端C级车和D级车。你好！