艾瑞泽GX 2018款 1.5T CVT 劲色版落地多少钱(艾瑞泽gx pro（艾端泽5pro和pR0代表什么）)-94汽车网

艾瑞泽GX 2018款 1.5T CVT 劲色版落地多少钱 ♂

艾瑞泽GX 2018款 1.5T CVT 劲色版落地多少钱

艾瑞泽GX 2018款 1.5T CVT 劲色版落地多少钱
艾瑞泽5和艾瑞泽EX哪个更适合女性开
艾瑞泽EX和GX，哪个才是年轻人的最爱
大家觉得奇瑞的EX怎么样听说是新款艾瑞泽5
艾瑞泽ex手动乐活版裸车价你们都是多少能拿下
艾瑞泽5和艾瑞泽EX买自动档的好，还是手动档的哪个省油

艾瑞泽GX 2018款 1.5T CVT 劲色版车型按照该车子7.99万的市场指导价计算的话，加上7000左右的购置税，5000左右的保险和上牌杂费，全部落地大体在92000左右。

艾瑞泽5自从官降之后价格也就跟远景相差不大了，就销量上来看目前吉利远景已经拉开了艾瑞泽5一段距离了，主要是还是艾瑞泽5产品力大不如前，而它的换代车型则是叫艾瑞泽EX。不过从三大件来说艾瑞泽5的表现依旧很出色，底盘的滤震以及日常驾驶表现都要领先远景一些。而远景更多的是内饰细节上比艾瑞泽5好不少。

同价位自主品牌要比合资车大一个级别。在不拥堵路面行驶，郊区，县城，农村选择宽大舒适的自主品牌。城市拥堵路面行驶，上下班代步，图省油选择合资小型车。至于后排空间表现上艾瑞泽5优势不小，主要在轴距上艾瑞泽5比远景多了55mm，腿部空间更充足。配置同价位下各有差异，所以具体看需求，从家轿定位的角度上小白个人推荐选择艾瑞泽5。

我是艾瑞泽5车主我来说说自己的看法吧，也就才提车一个多月，自动领潮落地69000，当初买它是因为在同等价位下，配置最全，样子最好看，开过一两次同事的远景，动力也就那样，内饰好看，这个级别的国产车，就不要要求它有多省油，省心才是王道，少修一次车，要加多少油。吉利的进步和技术积累有目共睹，但是即使是这样，瑞字辈和越字辈以下的吉利都是不值得买的，因为不厚道，老车新改加价格坚挺。

三大件相比还是有差距；悬架这块一样，长宽也差不多；远景1.5L，艾51.5T；扭矩和功率完败远景，奇瑞1.5T在国产车中也是当家花当，油耗也比较让人满意，动力也比较充足，远景1.5L功率也比较肉，油耗表现一般，建议车主考虑艾5；最后加一句:国产车当中懂车的都选它。

我们所生活的环境每时每刻都会发生各种各样的变化，随着社会经济的不断发展，那么我们会发现越来越多的汽车出现在我们的日常生活当中，每一个人都希望有一辆属于自己的爱车，那么当我们积累到一定财富的时候，我们往往都会考虑去买车。那么对于想买车的朋友来说的话，一定不陌生的一款车，那就是艾瑞泽，艾瑞泽ex和gx哪个才是年轻人的最爱。对于这两款车来说的话，都是有各自的优点的，但是总体上比较下来的话，前者更加的受年轻人的喜欢。这是因为前者它在外观上的设计，结合了许许多多的科技元素和现代元素，并且车的外观看起来非常的华丽和好看，对于年轻人来说的话，他们更加注重于车的外观，这款车给他们的体验就是非常的炫酷，正是因为这样，所以更加受到了年轻人的喜爱 ?。
对于这款车来说的话，不仅仅只是拥有炫丽的外观，一定程度上它的各项性能都是非常不错的?。并且对于这款车来说的话，它在耗油方面也是占有一定的优势的?，并且这款车它的内部空间也是比较大的，尤其是这款车，它的内部装饰来说的话，也是非常的好看，整体上体现出了高雅的气质?。
并且对于这款车来说的话，它的驾驶体验感是非常的好的，当我们坐到驾驶位置上的时候，我们会发现我们的视野其实非常的开阔?。并且我们会感觉到车内的氛围是非常的和谐的?，能够综合以上优点的车辆是不多的?，并且相对来说的话，这款车并不算太贵，那么也是许许多多人能够接受的范围之内的?，正是因为这样，所以有越来越多的人喜欢这款车?。

奇瑞的EX车型总体来说个人认为在外形设计还有性价比方面是不错的，不过与合资品牌车型在做工还有品牌知名度还有差距。

艾瑞泽ex手动乐活版裸车价，该车子新车指导价是7.09万，不过各个地方应该在此基础上有优惠，具体优惠各个城市应该有差别，建议多去该车子当地几个经销商那里对比一下。

刚买了手动EX，手动挡还算省油了，比较多人反应自动费油。手动挡～动力比较直接，就是堵车比较累脚。如果是农村用车我会建议买手动挡，因为没有那么多红绿灯，而且手动变速箱不容易出问题，还省油，性价比更高。车子比较宽，但不至于影响会车，放心吧。

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艾瑞泽gx pro（艾端泽5pro和pR0代表什么） ♂

艾瑞泽gx pro（艾端泽5pro和pR0代表什么）

艾端泽5pro和pR0代表什么
谁是国产“山东舰”艾瑞泽GX Pro与帝豪GL一争高下
月薪五千买辆轿车，帝豪GL、长安逸动、艾瑞泽GX pro谁更值得买
艾瑞泽GX Pro上市，“Pro”在何处
【到店实拍】广州地区艾瑞泽GX Pro优惠1.2万元！
想买辆家用车，秦pro，宋pro，艾瑞泽GX这三款里面选一款呢
比亚迪秦Pro和奇瑞艾瑞泽GX相比，哪个更好一点

艾瑞泽5 Pro此次改款重点在于对低配版车型进行配置上的升级，不过外观和内饰上并没有做出比较大的改动。外观的改动并不大，不过全系标配17英寸的亮面轮毂+TPMS智能胎压监测系统，是这次升级的一个重点。内饰方面保持了与现款车型相同的风格，不过无论是便利性还是档次感上都有所提升。在外观方面，艾瑞泽5Pro非常的年轻、时尚，前脸六边形的进气格栅搭配上两侧炯炯有神的前大灯，能够带来不错的视觉效果，而雾灯区域则是LED日间行车灯。整个车身十分紧凑、动感，上扬的腰线延伸到尾部，形成了前低后高的俯冲姿态，要说最吸引人的还是这17英寸的五辐抛光大轮毂，造型非常精致，提升了一定的档次感！而短车尾的设计也很符合它运动的定位，尾灯内部使用了LED光源，点亮后特别的漂亮！老款的艾瑞泽5非常的老气，而艾瑞泽5Pro可以说焕然一新，车内的布局和艾瑞泽GX如出一辙，T字形的中控台微微偏向于驾驶者一侧，人机工程学很到位，另外一块金属拉丝饰板，让深色的内饰不显沉闷，多功能方向盘，上面真皮包裹，握感很好，并且造型十分精美

2019年年底，中国第一艘国产航母——山东舰正式服役，它的服役显然比辽宁舰具有更高的历史意义，也标志着中国海军国产时代的到来。“国产”的意义如此重大，而在中国汽车行业中，国产汽车经过几十年的发展，如今也呈现出生机勃勃的活力，单一车型月销过万不再是梦想，特别是曾经被合资车型垄断的10万元紧凑级轿车，现在国产汽车也有了自己的一席之地，甚至在配置、科技网联上具有绝对性优势。

在中国自主汽车品牌发展的历史长河中，奇瑞和吉利两位“老大哥”必然不可或缺，且在入门家用轿车中均有竞争力不俗的车型，分别是艾瑞泽GX和帝豪GL。两车的月销量均能达到5000+，可谓是不分伯仲。

入门级家用轿车的裸车预算一般在10万元左右，售价为10.69万的艾瑞泽GX?Pro睿色版正好契合这一标准，而由于帝豪GL的1.5T的车型为三缸发动机，因此选用1.4T的四缸车型对比更具合理性。我们将艾瑞泽GX睿色版对比售价为11.08万元的帝豪GL尊贵智享型，且看艾瑞泽GX能否低价而胜。?

外观风格对比

2020年中国汽车消费者中将有45%的比例为90后年轻人，这也意味着在售价更低的紧凑级轿车中，90、00后年轻人将占到最大比重，因此车辆设计是否符合他们的审美至关重要。

自从采用了全新Life?To?Motion科技运动美学设计理念后，奇瑞家族车型在设计上便展现出同级少有的动感和活力，虽没有采用溜背式设计，不过艾瑞泽GX?Pro近乎圆弧的车顶造型却打造了自身独特的曲面流体轿跑式设计，0.28Cd的风阻系数也是除视觉效果之外，这套流线设计的实用之处。

相比侧面的柔美，艾瑞泽GX?Pro线条复杂的“X”型前脸在具备极佳的辨识度同时，也直接刻画可这台车的性格——动感。不出意料地，这两款车型均配备了全LED远近光大灯、日间行车灯、尾灯，为整体的气质起到点睛作用。

艾瑞泽GX?Pro和帝豪GL两款车型均作为年度改款车型于2019年6月上市，使用最新的设计语言，不过帝豪GL的整体视觉感受仍旧偏向沉稳。除溜背式设计作为其最大亮点之外，无论是侧面线条还是前脸、车尾设计均表现平平，缺乏明显的辨识度，还好和艾瑞泽GX?Pro相同尺寸的17寸轮圈塑造了一个同样强而有力的“下盘”。

内饰氛围对比

相比外观设计，10万元级的自主品牌车型近几年来对于内饰高级氛围的营造，已超越同级的德系、美系和日系。在目前智能化的趋势下，屏幕的尺寸和数量已成为车型科技氛围的一部分。

为此奇瑞为艾瑞泽GX?Pro打造了三屏环绕数字智慧驾驶座舱，除了传统的7英寸组合式仪表+9英寸中控屏幕，可触控的8寸智享空调触控面板成为第三块“屏幕”，相同的配置在合资车型中至少在50万元级才能见到。除此之外，非对称式“未来之翼”中控台在材质上的考究也令人满意，大面积的皮革、钢琴烤漆面板和仿铝饰板所带来的触感和视觉质感均是同级前列，同时单色氛围灯也是帝豪GL所不具备的，艾瑞泽GX?Pro内饰所展现出的科技、豪华感显然已达到B级轿车水准。

无论是主观感感受，还是实际用料上，帝豪GL与艾瑞泽GX?Pro均有着明显的差距，其中最明显的缺憾是大面积的仿铝饰板所“散发”出的塑料感，此外，其配备的3.5英寸行车电脑显示屏和机械式空调控制按键，与10年前行业设计无异，也只能依靠8英寸中控屏幕将你拉回现实。如此看来，整体内饰设计不符合目前潮流，精致感的缺失想必是帝豪GL销量不及艾瑞泽GX?Pro的一大主要原因。

智能网联对比

不过科技化仅仅是华丽的表面，是否具有科技感还需由车载智能网联系统的表现来决定。自2016年起，国内汽车行业在智能化、网联化的趋势愈发明显，多家车企开始推出自研或联合研发的智能网联系统。

经过前期充分的布局和准备，奇瑞于2018年正式发布了雄狮智云系统，而在艾瑞泽GX?Pro之上搭载的是最新版本。类似手机操作系统的UI设计，让用户在用车过程中的操作思维无需过多转换，同时内置的高德地图、考拉FM、网络音乐和吃喝玩乐等APP也完全能够满足车主的需求，倘若存在连接手机的需求，雄狮智云系统也可使用苹果CarPlay和百度CarLife。

除了基础功能之外，雄狮智云系统主打的更是AI交互的改变。基于科大讯飞的AI增强型自然语音交互系统，不仅支持46种方言，且普通话识别率接近100%，用户无需使用固定命令便可与艾瑞泽GX?Pro进行对话，调整空调温度、开闭天窗、进行导航和查询资讯均不在话下。通过AI智云管家，车辆故障救援、保养加油提醒、违章查询和4G-wifi覆盖等功能均使车主的驾车旅途更为轻松惬意，且无后顾之忧。

智能网联系统除了能在车内交互，在车外还需要做到与车主紧密联系，艾瑞泽GX?Pro搭载的AI智云互联远程车辆控制系统便能很好地实现。通过手机中的智云互联APP，车主即可随身轻松控制原本在车内才可操作的启动、解锁、空调、车窗、后备箱等功能以及查询里程等信息。

虽然帝豪GL的整体风格偏向守旧，但却搭载了品牌旗下最新GKUI吉客智能生态系统。类似手机UI的操作设计、伴听、喜马拉雅、高德地图和新闻天气查询等APP使其在基础功能性上表现不俗，也支持语音控制和远程控制。不过同样基于科大讯飞的智能语音系统却仅支持6种方言，且在不支持一键救援功能和外部设备接入。虽然帝豪GL的智能网联系统在同级中已属优秀，但全面性仍不及艾瑞泽GX?Pro的雄狮智云系统。

乘坐舒适性对比

即便是年轻人，选择家用车时对乘坐舒适性也是必要的考量。作为紧凑型车型，车长超过4.71米的艾瑞泽GX?Pro和帝豪GL车身尺寸相近，整体的表现也符合这一级别应有的水准。

艾瑞泽GX?Pro的2670mm轴距略小于帝豪GL，但第二排腿部空间表现几乎相同，且由于艾瑞泽GX?Pro并非掀背式车顶设计，因此车厢内的空间体验较好于帝豪GL。

作为车型的中高配，两款车型均表现出越级配置，主驾驶6向电动调节和前排座椅加热均有配备。两者的皮革座椅也均有良好的触感和包裹感，不过艾瑞泽GX?Pro菱形样式更显豪华感。而在此配置下，艾瑞泽GX?Pro所配备后排空调出风口成为压倒帝豪GL的最后一根稻草。

动力性能对比

相信动力总成是大多数消费者在购车时的首要选择要素，尤其是年轻人，是否搭载一款优秀的动力总成也决定了一款车型能否成功。

艾瑞泽GX?Pro标配了1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹、最大扭矩230牛·米，且这台发动机使用的集成技术促使其加速响应提升35%，开启SPORT模式后百公里加速仅需9秒，整车的驾驶感受轻快而平顺，在同级中实属上游水准。而可模拟9速的CVT变速箱则在燃油经济性上有所贡献，使综合油耗降低7%，仅需6.4L/100km，另外传动效率高达92.5%，因此这套变速箱也荣获“龙蟠杯”第二届世界十佳变速器。

同是四缸的帝豪GL?1.4T发动机，在排量上的劣势直接被反馈至账面数据，虽然235牛·米的最大扭矩略高于艾瑞泽GX?Pro，但最大141匹的马力却难以与艾瑞泽GX?Pro对抗。同时，与之匹配的CVT变速箱仅可模拟8速，在燃油经济性上略逊于艾瑞泽GX?Pro，根据车主口碑油耗为7.4L/100km。

级别相同、定位相似，两款车型的底盘也几乎一致，均采用前麦弗逊、后扭力梁的悬架形式，前后轮尺寸均为205/50?R17。不过两者的调校具有一定差异，艾瑞泽GX?Pro整体风格更偏运动，富有韧劲的悬架对于侧向支撑性充足，驾驶更具信心。而帝豪GL的悬架偏软，完全家用车调校，在驾驶感受上略逊一筹。

编辑总结

在当前竞争激烈的紧凑级轿车市场，车型产品力突出或黯淡将立刻得到市场反馈。艾瑞泽GX?Pro无论是外观、内饰设计，还是驾驶体验均讨得年轻人欢心，也再次证明其产品定位的准确性。而在与帝豪GL的对比过程中，又可发现其在智能网联、空间利用和舒适氛围的精细考量，做到处处领先他人。这些均是艾瑞泽GX车系月销过万的原因，正如那排除万难而国产的山东舰，艾瑞泽GX?Pro也是自主品牌在汽车市场用心拼搏的例证。

10万及以下的A级车市场竞争激烈，帝豪GL、长安逸动以及艾瑞泽GX?pro更是这个级别中人尽皆知的优秀产品，那么这三款车型应当如何选择呢？来看天涯君给你分析一下。

颜值比拼：帝豪GL与艾瑞泽偏向沉稳，逸动稍显年轻时尚

新款的帝豪GL给人的感觉仍然是一款非常经典的吉利车型，家族式涟漪进气格栅自然衔接两侧车灯，大气又不失精致，下方进气口配合凌厉的前包围造型，稍带一些运动气息。与前脸不同，帝豪GL侧面平直、深刻的腰线则营造出一种稳重的气息。尾部与老款车型保持一致，小鸭尾设计给尾部增添了几分动感。

第二代逸动采用的是长安家族最新的设计语言，整个外观基本上都看不到老款的影子了，镀铬装饰的蝶翼式进气格栅有着丰富的层次感，锐利的大灯散发出一丝凶狠的气息。逸动的侧面以简洁为主，断层式设计的腰线显得十分轻柔，蓝鲸版车型的双色多辐式轮毂颇有豪华感，尾部则与前脸相呼应，看起来比较年轻。

艾瑞泽GX的造型属于沉稳中稍带一些年轻，点阵式的进气格栅比较有质感，中网的镀铬饰条连接两侧的一体式大灯，让整个前脸看起来非常宽大。侧面上扬的双腰线营造出一种蓄势待发的感觉，多辐式轮毂也有几分运动的味道，尾部的线条虽然简单，但是具有一定的层次感。

内饰对比：帝豪GL最精致，艾瑞泽GX用料最厚实

帝豪GL的内饰可以用精致来形容，中控台的线条很丰富，营造出较好的层次感，规整的按键布局和大面积仿铝饰板的运用为车内增添了不少豪华气息，全新的电子挡把搭配载有GKUI的车机系统，科技感相比老款提升不少。

逸动的内饰以黑色为主，蓝鲸版则采用红黑配色更具运动氛围，整个内饰的布局偏稳重，镀铬饰条和烤漆饰板的运用让中控台的布局比较有层次，中控大屏下方的那排物理按键则带来了一丝精致感。

艾瑞泽GX?pro的内饰有黑色和黑/米色两种风格，采用了倾斜式布局，贯穿式的空调出风口比较有设计感，中控大屏与触控式的空调控制面板为内饰增添了一些科技氛围。最值得称赞的还是GX的内饰用料，大面积软质包裹的中控台搭配细致的缝线做工让整个内饰的质感有了大幅度提升。

空间对比：帝豪GL险胜逸动，艾瑞泽GX稍显劣势

从数据上可以看出，帝豪GL在长度和轴距方面占据优势，从乘坐的实际情况来看，三款车的后排空间都可以轻松容纳一个身高180cm的乘客，而且都有一定的腿部空间和头部空间，其中，帝豪GL在头枕的舒适程度方面优于逸动，而车身高度占优势的逸动，头部空间最充裕，艾瑞泽GX?pro由于坐垫较短，腿部空间最充裕，但是后排的乘坐舒适性不如其它两款车型。

帝豪GL车内空间：

长安逸动车内空间：

艾瑞泽GX?pro车内空间：

配置对比

为了看出不同价位的性价比，天涯君分别选取了8万元、9万元、10万元三个价格区间的车型进行配置对比。

指导价8万元的价格区间，艾瑞泽GX?pro配置最丰富，比逸动多出了定速巡航、自动驻车和LED大灯，虽然指导价最高，但毕竟是采用了涡轮增压发动机，所以性价比最高。而帝豪GL?1.8L手动进取智享型为最低配，没有配备ESP（表中未展示），所以与其余两款车型相比缺少竞争力。

来到9万元的价格区间，三款车型都采用了涡轮增压发动机。此时，配备了ESP的帝豪GL在配置上的优势要明显一些，比其余两款车型多出了两个气囊，而且常用的倒车影像、定速巡航、语音控制等配置都没有缺失，但是它搭载的是手动变速箱，如果不介意是手动车型，那么它的性价比是最高的，其次就是搭载蓝鲸发动机的逸动。

来到10万元的价格区间，此时搭载蓝鲸发动机的逸动优势相当明显了，是三款车型中唯一配备主动刹车、发动机启停功能和全液晶仪表的车型，还有主驾驶电动调节与LED大灯，而且指导价也是三款车型中最低的，所以性价比最高。

动力对比：蓝鲸发动机优势明显，帝豪GL选择范围更广

吉利帝豪GL目前有1.8L+6MT/7DCT、1.4T+6MT/CVT、1.5T+7DCT等5种动力搭配，其中1.8L版本最大马力133匹，峰值扭矩170牛·米。1.4T版本，最大马力141匹，峰值扭矩235牛·米。1.5T版本，最大马力177匹，峰值扭矩255牛·米。

1.4T发动机：

1.5T发动机：

长安逸动目前提供1.6L+5MT/6AT和1.4T+7DCT三种动力搭配，其中1.6L版本最大马力128匹，峰值扭矩168牛·米。1.4T版本采用的是蓝鲸发动机，最大马力158匹，峰值扭矩260牛·米。

1.6L自然吸气发动机：

1.4T蓝鲸发动机：

艾瑞泽GX?pro采用1.5T+5MT/CVT两种动力搭配，最大马力156匹，峰值扭矩230牛·米。

总结

综上所述，三台车在外观方面可以打成平手，在内饰和乘坐体验方面帝豪GL优势要明显一些。如果比较看重动力和空间表现，选择逸动。

1，在艾瑞泽GX Pro上，吉利延续了老款的设计风格，依旧有着运动的感官体验。但在大灯组方面，艾瑞泽GX Pro将老款的卤素光源升级成为了LED光源，这点是非常值得肯定的。车内风格较老款相差并不大，但却比老款上升了不止一个档次，因为车内大量使用了皮质材料，总体占比达到65%。

2，方向盘也采用了真皮包裹，让手感也提升了不少。相比老款，奇瑞GX Pro还在内后视镜中集成了行车记录仪功能，原厂配备省去后期加装走线的烦恼。主驾座椅的调节方式也被升级成6向电动调节，方便驾驶者调整自身驾驶坐姿。而车内多达16处的储物空间，也给了驾驶者更多的物品摆放自由。

3，当然艾瑞泽GX Pro全系最大的改变就是全系上了国VI，全面满足国六排放标准，这意味着艾瑞泽GX Pro在面对国六政策时能打消消费者的后顾之忧。保留的诸如外观内饰设计风格，也符合当下的审美潮流。新增加的诸如LED大灯组、皮质包裹面料，也在进一步提升车型的档次，提升消费者的驾乘感受。

作为奇瑞艾瑞泽系的核心产品，奇瑞双子星凭借着高颜值、高智能、高性能以及高品质等出色的产品亮点揽获众多消费者的青睐。

在此次焕新上市中，新款车型经过了5大模块，26项升级，对整车的智能化、舒适性以及安全性等均进行了大幅提升。内外兼修，型速兼备，性价比再次提高，准备入手国六车型的消费者们请期待并关注新款车型的正式上市。

作为主打年轻人市场的精品轿车，艾瑞泽系列始终秉持并倡导着“爱@出色”“年轻，更进一步”的精神内核及生活态度。

娜扎的个人气质和在事业上创造突破的态度与之不谋而合。事业上，娜扎是个勇于挑战多面荧幕形象的Fighter，生活中，她又是个自信有活力的潮酷达人，年轻、出色的她可以说的上是艾瑞泽系列个性魅力的专属表达。奇瑞汽车希望通过与娜扎的携手，能将年轻向上、爱上出色的生活态度传递给更多人。

在紧凑级轿车这个国内竞争最激烈的市场里，又准备有一位新的竞争者加入了，它就是来自奇瑞的艾瑞泽GX。要在这么多个竞争对手里面脱颖而出可不是一件容易的事情，那艾瑞泽GX的表现究竟如何呢，它又能不能让潜在消费者满意呢？

外观方面，基本上延续了现款车型的设计，采用了奇瑞最新的家族式设计风格，整体看上去十分时尚。变化主要来自配置以及动力系统。艾瑞泽GX?Pro增加了中高配车型，还增加了驾驶席座椅电动6向调节、前排座椅电加热、AQS空气质量管理系统、自动空调等实用配置，并对“雄狮智云”智能网联系统进行了再升级。此外，在车身颜色方面，艾瑞泽GX?Pro新增钛金灰，整车的清漆工艺也进行了升级。

超高颜值让它注定无法“泯然于众“。在造型设计方面，源于Life?In?Motion全新的科技运动美学设计理念为该车的整体造型带来了突破时代格局，引领未来潮流的完美展现。从外观的“未来流光凌动宽体设计“?到内饰的“智慧科技静谧座舱“，每一处细节的诠释都闪耀着科技智慧的光芒。既然整体穿搭都十分酷炫、动感，所以车胎也要保持画风一致——17寸钻石切割镜面刀锋轮毂，配合凌动车身线条，让该车“少年感“满满，更别提2:1的运动美学比例车身，一出街就是“貌比潘安“的美少年。

内饰方面该车用料材质也不错，整车布满黑科技与智能，作为全球首款“雄狮智云“AI轿车，搭载奇瑞最新的“雄狮智云“智能网联系统，不仅实现了AI人脸识别技术，还拥有AI智云管家、AI增强型自然语音交互、AI智云互联远程车辆控制等先进智能功能。车辆故障一键救援服务、主动用车提醒服务、自然语音控制车辆。

可以看出，目前在广州地区，2019款车型优惠在1.2万元！推荐车型：2019款?Pro?1.5T?CVT车型！

两款轿车一款SUV，就看题主的用车需求与要求是什么，没有说具体的购车预算，那么以指导价10万左右的自动挡车型进行对比，先说SUV吧。

1、宋PRO1.5T自动精英，市场指导价99800

艾瑞泽gx1.5T能加矿物质机油吗 ♂

艾瑞泽gx1.5T能加矿物质机油吗

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艾瑞泽5加什么机油好
奇瑞艾瑞泽GX1.5T用哪种机油
奇瑞艾瑞泽GX新车用原厂机油是最合适的吗
奇瑞艾瑞泽5用什么机油用清洁效果最好
50000公里艾瑞泽GX，基础保养及汽油滤芯更换
艾瑞泽五用什么机油好
艾瑞泽5加什么全合成机油好

该车发动机排量无论是新车还是旧车，都不建议选用矿物油，至少应选用半合成的机油，如想对车好一些，建议选用全合成的机油

建议使用全合成来机油，因为全合成机油润滑效果好，可以延长发动机的使用寿命。
?奇瑞艾瑞泽5最好是用全合成的5W30机油。带涡轮增压发动机的车型，当增压器开始工作时，发动机扭矩会成倍增加。此时附着在发动机机件上的机油油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力，而品质较高的全合成机油就能能完全满足油膜的要求。
全合成机油是机源油中的高等级油品。是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多，所以价格也是最高的。

带涡轮增压的发动机最低要加半合成机油，涡轮增压器长时间工作于高温坏境中，合成机油可以有效的润滑保护涡轮增压器，减轻增压器的磨损，机油标号可以看一下车辆保养手册上面的标注型号，需要加什么标号的就加什么标号的。

原厂机油半合成的，只是说能用，肯定是不是最好的，全合成的都要比这个好用，4s店里面也有，不过价格高了不少，保养性价比低了，一样的价格在外面都可以用到G?T魔?力红这样的高品?质全合成机?油了，比原厂要用好用很多。

专用机油很多只是换一个名字而已，性能其实差的要死，我之前用过一次感觉不好就马上换掉了，现在用的是GT魔力红，这款机油清洁性能非常出色，用了以后能将以前的油垢全部清洗出来，用完以后就和新车一样，开着非常省心。

相较于大多数GX?而言，我这辆应该是里程数属于领跑行列那组，伴随着2020年下半年的来临，我的艾瑞泽也迈入了50000公里。

老车主都知道～假如去4S店里保养的话先在奇瑞车主俱乐部预约一下。

预约后在个人中心，我的预约里可以查询到。厂家和相应的店里也都会联系确认，在店里遇到任何问题都可以及时反应，最主要的是，工时费会有打折优惠哦～

简单说一下吧，到目前为止，我的GX保养基本都是只做常规保养，机油，机滤，空气滤芯，空调滤芯这些，在4万公里时清洗了一下喷油嘴和节气门，空调系统清洗是前段参加活动不要钱搞了一下，这个属于无关紧要的了。

周六下午进的店，因为天气原因，店里没什么人来保养维修，很快便得到了接待。

首保用的是送的机油，后面用了一次原厂全合成，因为高速跑的多，以后的保养就都是美孚或者嘉实多的40黏度的机油了，这次来店里后说嘉实多的只有30黏度的，所以决定试一次。

整个车间空旷的很，只有瑞虎5x?和我两个过来保养的，奇瑞质量，和之前相比已经不能同日而语！

车少人多，为了加快速度，几个师傅同时上手～睿色还是老一套，先拆发动机护板。

流程作业，三件套安排上～

升起车身，开始放油，给师傅交代了一下让多放一点会尽量放空。这次跑了8000公里多一点，机油已经不像新的那么好看了。个人建议全合成的跑个7000-8000就可以更换了。

另外一个师傅在检查胎压，去除轮胎槽内的大石子。。

新的机油滤芯～

这次保养的主角——嘉实多5W?-30黏度全合成机油。

师傅在全神贯注的加注机油～GX?官方指导机油添加是4.5升，但是由于重力法放油不可能完全放空，很多车友都是只加一桶4升或者一桶再添一点。

加了一桶4升后师傅看了下机油标尺说才刚到下刻度线，就又添加了一点，最后机油添加不到4.5升，中线位置，大工告成～

这次保养前才突然想到，自己之前一直没有更换过汽油滤芯，正常汽油滤芯一般要求3万公里左右更换一次，之前保养那会一直没记起来，这次一块安排一波。各位车友记得3万公里左右保养时也要更换一下汽油滤芯～

汽油滤清器的作用就是把含在汽油中的氧化铁、粉尘等固体杂质或是水过滤掉，一方面可以减少喷油嘴被杂质堵住的几率，另一方面也可以保证流入燃油系统的汽油油质。

汽车滤芯是在底盘下方靠近油箱的位置。更换过程还是很快的，不到十分钟就可以完事～

更换汽油滤芯还是很快的，不到10分钟就可以了～

车子都升起来了，给大家看一下5000公里过后，艾瑞泽的底盘情况～

出厂带有喷涂，整体来说状态还是比较良好的～升起来看到平时底盘剐蹭留下的痕迹心里还是比较难受的。

机油机滤，汽油滤芯都更换好了，车子落下来吹一下发动机舱～本来师傅还准备把我的空气滤芯和空调滤芯拿出来吹一下，我想着换没多久就没让他们拆。

两个师傅装护板，另外一个师傅看到冷凝器上很脏就也帮忙吹一下。

人多干活就是快，不到30分钟保养就完成了，开始安装发动机护板～

再清洗一下爱车～

洗完马上又变成小靓仔～

回去途中再给小艾来几张靓照供大家欣赏一波～

按时保养，及时更换必要的配件，我们的爱车才能更好地陪伴我们。爱上征途，爱上艾瑞泽！

艾瑞泽5需要使用SM级或以上规格的机油，对于四季气候环境温度温和的地区5W-30的机油可以全年使用；夏天温度高的地区可以选择10W-40的机油；冬天温度低的地区特别是高寒地区则要使用5W-40的机油了。
艾瑞泽5保养更换机油大约需要4L。围观过保养过程的车主应该都知道，有时机油放不干净，加进去的机油也就达不到理论值了。另外，如果有机油添加剂，也会达不到4L的值。所以为了避免多加机油，可以先加入机油添加剂再加机油。一般机油添加剂都是500ml装，加了添加剂再加3L机油，然后根据机油尺液位高度去补充就万无一失了。
对于艾瑞泽5这种小排量车型来说，机油的液位最好加到机油尺上下刻度线中间即可。因为在机油充足的情况下，机油越多泡在机油里的曲轴的转动阻力也会越大，自然而然地油耗也会高。

艾瑞泽5原厂使用的是SM级10W-40机油，作为经济车型，首选当然是半合成的机油。至于是否要升级成全合成机油，则要看自己钱包给不给力了。艾瑞泽5发动机对机油的牌子也没有过多要求，只要是符合规格的机油即可。如果所在地区的气温较低，则要更换5W-40级别的机油。

艾瑞泽5如果车主十分珍惜车辆，也不妨使用全合成机油。全合成机油的性能更好，使得发动机噪音更低、磨损更低，当然换油周期就更低。原先使用半合成机油需要每5000公里去一次4S店，使用全合成机油则可以1万公里再去。需要注意的是，对于使用全合成机油还是半合成机油是针对自然吸气发动机。如果是涡轮增压发动机版本的车型，就只能使用全合成机油了。主要是因为增压器工作时温度非常高，机油很容易烧结。