第一次开林肯mkc的人（林肯mkc怎么样）(第一次开江淮瑞风商务车9座要注意什么如何适应)

第一次开林肯mkc的人（林肯mkc怎么样） ♂

第一次开林肯mkc的人（林肯mkc怎么样）

第一次开江淮瑞风商务车9座要注意什么如何适应 ♂

第一次开江淮瑞风商务车9座要注意什么如何适应

• 第一次开江淮瑞风商务车9座要注意什么如何适应
• 简约而不简单的商务车！试驾江淮瑞风

跟小车还是有点区别的。
第一、视力范围更宽广。开过小车会感觉开瑞风很舒服，小车目测没问题的话，瑞风问题应该也不会大。
第二、油门比小车重。小车油门很轻，轻点油门车子就走，瑞风车大一些，油门要稍微重一点，所以比起开小车要始终保持一定的油门力度，会累一点。
关于上坡起步：驾校学车的时候，考选项都是手刹起步，其实正常驾驶时，可以挂档、松离合、给油起步，这样更快。至于操作要领，建议先从小车开始做。如果停驻时间短，无需拉手刹，直接离合刹车踩到底，起步时两个一起慢松即可。如果长时间停驻，还是拉手刹吧。松手刹同时换脚踩刹车，然后与上面一样操作。

对于商务人士来说，一辆像样的轿车可能更适合出席各种商务场合，这体现了车主的角色定位。但是在具体的商务活动中，轿车在很多情况下很难满足空房间的需求，比如接待客户、城市内的移动办公或者将空房间作为一种活动。商务MPV就是为了迎合这一目的而逐渐衍生出来的。大空车厢，多用途，舒适实用，已经成为该类型车的主要实力。

但是，面对售价几十万美元的高端MPV，中小企业多少有些力不从心。 江淮 推出的 瑞风 （ 查成交价 | 车型详解 ）MPV正是符合这样一个市场需求点，满足不同层次用户的需求。凭借简单的风格和实用的功能，同时以实惠的价格，我们在竞争激烈的市场中找到了合适的位置。近日，国四版瑞丰以12.18万元的价格上市。在提高排放标准的同时，它保留了实用的功能和实惠的价格。

●外观稳重，简约不花哨

瑞丰的长相并不花哨，甚至有点过于简单。长方形的大灯和瀑布状的小格栅让瑞丰看起来“心地善良”，更加低调和从容。车身的线条没有过多的修饰，而是中中距的设计，完成了瑞丰内部空的房间，平直的线条更容易内部布局，为空房间的充分利用创造了诸多条件。

《江淮瑞丰前脸细节》

●简约内饰设计的主要功能不打折扣。

冯睿的简单设计并不意味着功能的弱化。瑞丰在保证价格优势的基础上，尽可能满足各种业务功能的需求。无论从空房间还是座椅的设计，都考虑了乘客的需求。

浅灰色的内饰在视觉上延伸出空的感觉，坐进车内整体感觉比较宽敞。尤其是 308 0mm的轴距和1700mm左右的内饰高度，为锐锋打造了宽大的后排空空间，能够满足商务使用的需求。

“江淮瑞丰空房内汽车储物”

目前瑞丰主要分为七座和九座两种规格。座椅设计宽大，可以为每位乘客提供舒适的乘坐体验。尤其是后排座椅之间的腿部宽度相当不错，即使是身高在1.8米左右的乘客，腿部也不会觉得太局促。后排空调节的控制按钮和旋钮位于第二排座椅左侧和汽车顶部，操作起来更方便。6声道立体声即使是最后一排的乘客也能享受到环绕立体声的效果。虽然舒适配置不外乎如此，但从实际使用效果来看，瑞丰非常胜任这样一款商务MPV的角色定位。

@2019

相关tag:什么 二手江淮瑞风商务车有九坐的而束手无策
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com

第一次开车上路注意事项 ♂

第一次开车上路注意事项

• 第一次开车上路注意事项
• 新手第一次开车上路怎么操作
• 刚拿驾驶证上路要注意什么
• 新手第一次开车上路需要注意哪些驾驶技巧呢
• 初次开车上路时，需要注意什么
• 新手第一次开车上路有哪些注意事项
• 新手开车怎样上路
• 新手开车上路注意些什么
• 新手开车上路步骤

新手开车的注意事项：

1、上车先看车

上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。

2、点火步骤

拉紧手刹(防备滑动)，离合器踩到底，空档，不踩油门(加速踏板)，转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。

3、开车先热车

电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。

4、一档起步

轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。

5、平稳换档

换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停(不是慢，而是停)，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。

　　1、上车先看车

　　上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。

　　2、点火步骤

　　拉紧手刹(防备滑动)，离合器踩到底，空档，不踩油门(加速踏板)，转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。

　　3、开车先热车

　　电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。

　　4、一档起步

　　轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。

　　5、平稳换档

　　换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停(不是慢，而是停!)，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。

　　6、踩准脚刹

　　为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失!

　　7、带档刹车

　　加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。

　　8、刹车先看后视镜

　　刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。

　　9、时刻掌握脚刹状况

　　上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。

　　10、公交车站有危险

　　公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。

　　11、前车突然让路有危险

　　正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。

　　12、不要靠近路边停着的汽车

　　停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。

　　13、向路的中间靠

　　在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离!

　　14、超车减档提速

　　行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。

　　15、不能超车的5个地方

　　在非高速公路上行驶时：

　　①弯道不能超车，

　　②坡路不能超车，

　　③过桥不能超车，

　　④前方有路口、道口不能超车，

　　⑤对面200米以内来车不能超车。

　　16、不要跟车的4个地方

　　①不要跟在外地车后面，突然停车问路，

　　②不要跟在长客车后面，突然停车捡人，

　　③不要跟在出租车后面，突然招手急停，

　　④不要跟在大货车后面。突然警察叫停。

　　17、过路口一定要减速观察

　　过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速!防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避?大家都看过央视播出的交通监控录像了吧?越是夜间越危险!

　　18、路口左转绕大弯

　　汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险!

　　19、过弯道规则

　　进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。

　　20、谨慎鸣笛

　　突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的`时候。应该减速慢行或停车等待。

　　21、看不见就鸣笛

　　行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车!

　　22、高速紧急，只踩刹车

　　高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险!所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。

　　23、高速公路的积水

　　大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作!

　　24、下坡带档

　　下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。

　　25、延时熄火

　　汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。

　　26、方向盘锁死

　　“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。

刚拿到驾照开车上路的小伙伴，有一些你在驾校教练可能不教，但你一定要知道的事。快来看看，你心里有数没？

1、直行时，一旦遇到加塞的情况，要么就减速让行，要么坚决不允许！

如果模棱两可，总是纠结让与不让，极易发生碰撞！

2、倒车时候，随时做好刹车准备!

注意两端后视镜，也要注意前方，很多行人走路时，根本就不会看倒车灯!遇到一些骑电动车的人，哪只有一米的间距，他也想要钻过去！出现事故,这可是司机的责任！

3、行车时，如果右脚不踩在油门上，就一定要放在刹车上待命

一旦遇到突发情况，换脚的那零点几秒也是非常重要！人在突发状况下，有时候脑子反应比较慢，出于身体本能，就可能不分青红皂白的往下踩，不分刹车和油门，很容易将油门和刹车踩混了。

4、当前方车亮起刹车灯时，你至少也要亮一次

即使前面的车辆离你有一些距离，完全不需要刹车，我们也尽量轻点一下刹车，主要为了告诉后面的车辆，前方刹车。

5、下车前，一定要观察后方是否有车，再开门！

提醒车上其他人开门时候注意后方有车，确认不妨碍再下车！这样的事故不是一次，屡屡发生，却都不注意！要是来防止后方的行人、车辆来撞到我们的车门。

6、车内音响别开的太大，不用时关闭

行车时，注意力分散，真的可能致命！尤其在停车、倒车或者车外有异常情况，马上关闭音乐，阻碍干扰！坐在副驾驶或后排的人，他在打电话或者聊正事的时候，主动把音乐主动关小，或者关掉，也是一个非常有礼貌的举动。

7、高速行车时，突现小动物，一定要学车应急处理！

当车速较快，但前方突然窜出来一个小动物，这个时候猛踩刹车，可能导致后方车辆撞击到你；

乱打方向，猛变道，容易造成其它事故；直接撞上去，车辆可能受损严重，而小动物也会直接死亡！当然，我们尽量避免对小动物直接撞击，在无法选择的时候，千万不要乱打方向，猛变道，只能选择直接撞上去。出于人道主义，我们于心何忍？

解决这个问题最好的方法就是：行车速度不要过快，车辆失控，后果非常严重！

8、行驶礼节一定得有，传播正能量。

行车中，遇到后方有消防车，救护车等，我们尽量的向两侧让开，给别人留出一条生命通道！

以上这些，新手司机一定要牢记于心啊，安全出行，人人有责！

别忘了给小编点赞啊！

引言：开车是一个基本的技能，而且在学车的过程中也可以让自己了解到更多的驾驶知识，从而让自己也能够更好的去处理道路上所发生的问题，在拿到驾驶证之后就要注意实地的去练车了，新手第一次开车上路需要注意哪些驾驶技巧呢？

其实新手上路的时候一定要有自信心，觉得自己总是会出现一些失误，毕竟已经练习了那么长时间，而且已经拿到驾驶证了，在练车的时候要注意自己的前后方向。不要觉得别的车就会故意的来抢占自己的道路，坚持到走自己的道路，而且速度放慢一些，一般情况下不会出现什么问题的。另外的话要转变方向，拐弯的时候要及时的打方向灯，并且要通过后视镜来观察后面的情况，从而能够更好的处理自身的问题。另外自己是新手上路，所以说避免和他人有一些冲撞，如果说遇到前面有大车的话，那么就要避让一下，这样的话就可以保证自己在行驶的时候是更加安全的，从而能够避免一些事故的出现。

其实新手上路第一次肯定是很害怕的，但是可以让一个会开车的人在自己旁边，这样的话就可以稍微的督促一下自己。另外的话就是要注意的，如果说自己是新手上路的话，那么还是要多加练习，等练习的次数多了，自己就能够明白该做什么事情，不该做什么事情，并且能够及时的倒车，也能够处理一些复杂的路况。同时在开车的时候千万不要超速，只要能够控制适当的速度，那么出现意外的情况，也能够及时的改换自己的运动状态，所以也就避免了事故的发生。

车辆是一个很好的交通工具，所以说学会开车是十分有必要的。但是如果说自己在开车的时候掉以轻心，而且不把曾经学过的知识当做一回事的话，那么也会影响自己开车时的状态的。所以说还是要多加注意，这样的话才能够让自己更好的学会开车。

针对刚取得驾驶证的新手而言，驾驶技术性不足熟练，上道前应当搞好准备工作，那新手第一次开车上道要提前准备什么？下边便是我详细介绍新手第一次开车上道留意的事宜。

一、驾车全过程中心理状态也十分关键，我们在应对紧急状况的情况下心理状态要放正，例如转弯的情况下，汽车行驶的情况下，及其群体多的状况下我们都要，维持一颗泰然自若的心理状态，那样大家才可以保证有一颗保持清醒的大脑，在碰到紧急状况的情况下可以坦然面对。

二、新手驾车上道，在坐入驾驶部位以后，要自信心观察，调节自身的座椅高宽比，保证自身有一个舒服的驾驶自然环境，及其座位高宽比要可以通过正前方的车夹层玻璃，见到外边的实时路况，情况。保证自身在看汽车的情况下可以，多方位的观察到周边的状况，给自己安全性驾驶给予保证。

三、新手上道以前要对车总体特性一遍，了解一下车的油门踏板，刹车踏板的具体地址，及其应用的释放压力，保险带系好。避免 走在路上驾驶的情况下把油门当刹车应用，导致多余的损害。

四、新手驾车上道为了更好地保证自身驾车全过程中的畅顺，防止紧急状况的产生。我们要带上本人的驾驶证，身份证件，车检等各类与大家驾驶相关的有效证件，保证我们在行车的全过程中，万一发生紧急状况，不容易手足无措，最好是被觉得是没证驾驶，会惩罚得更严格。

五：驾驶的全过程中一定要维持安全性的驾驶间距，很多道路交通事故的造成都和车距判断不安全有立即地关联，因此我们在驾驶的全过程中一定要留意车距判断，在转弯或是人多的地方现实主义缓减时速，警笛提示。保证大家驾驶全过程中的安全性，保证路人的本人安全性。

六、新手在第一次上道的情况下假如对自身的驾驶技术性并不是太安心，能够找一个驾驶技术性扎实的朋友一起随同驾驶，那样一方面能够在驾驶的全过程初中到许多课本上没有的专业知识，另一方面又可以在紧急状况的情况下，有些人替大家献计献策不会那时候六神无主。

七：在行车以前我们要了解一些常见的交通法规即便 大家以前了解，还要了解一边加重自身的印象，交通信号灯，哪些地方能够泊车，哪些地方能够拐弯这些。交通出行规则大家一定要牢记在心，必需的情况下能够在车外界的醒目部位贴上一个新手上道的｀宣传语。

新手上道常见问题

1.贴“见习”标

依据北京交通管理局上星期做出的要求，9月1日起，凡在见习期内驾驶机动车辆的驾驶员都理应统一粘贴黄底红色字体的“见习”标示。有驾驶证的见习驾驶员，10月1日前必须 到车辆管理所各分所免费领该标示。

2.待电脑自检结束后重新启动

对许多电喷车而言，车辆在开启打火锁匙时，车载电脑都是会开展电脑自检，以清除驾驶时的安全风险，其检查项目一般包含ABS、刹车系统、进气系统、ESP系统软件等多种。车辆电脑自检的时间一般较为短，大约三四秒钟上下，这时最好是不必运行，待各类仪表盘都一切正常后，重新启动车辆。

3.勿快速时空挡滑行

一位汽车修理权威专家曾表明：低速挡空档时的制动减速度和有挡时的制动减速度相差不多，有一些老师司机做空挡滑行实际上并不是为了更好地节油，只是避免 车辆熄火。新司机针对一些驾驶习惯性应当有一定的鉴别地有效学习培训。

4.街口前应立即变更车道

老师司机常说新手：在街口前（150米长）不变更车道，非得直到街口才如梦初醒，随后应急掰轮、危害交通出行。

新手的状况不但是手生，并且路生。对路面的不了解，最非常容易造成 在路口处东张西望，手足无措。提早想好如何走，街口前勤看两眼路标指示牌，就不易犯错误了。此外，在直长地面上行车，新手要培养见识宽阔的习惯性，没事儿盯住车辆正前方的几十米远的地区。

5.紧急状况下应用双闪灯警报灯

假如新手走在路上产生紧急状况，最好是应用双闪灯警报灯，其实际意义是警告后车“该车发生意外状况，一定要注意”。“双闪灯”在仪表盘操纵盘上是一个含有鲜红色三角形标示的按键，按住就可以。尤其是在快速道上，不但要开启“双闪灯”对车后开展警告，还需要相互配合应用三角警示牌。不然就非常容易产生后车追尾事故等安全事故。

6.调节座椅部位、后视镜部位

座椅调节有两个目的：舒适和安全性。假如搭乘难受的话，很有可能会危害驾驶员的心态，进而引起道路交通事故。

出自于安全性的考虑到，脚踏板（油门踏板、制动系统）踩究竟时，脚部应仍有一些弯折，以有益于紧急状况下脚部立即反作用力。

后视镜的调节是为了更好地消除视线盲区。后视镜不但可以见到车辆后侧和两边的交通情况，还尽可能见到本身的状况。那样能够更有益于转向和泊车。

7.松掉手制动

新手还非常容易犯一个不正确，便是冷启走车时，忘掉松掉手制动。尽管这时假如油离配合好，车辆一样能够行车，可是车辆的耗损会提升，耗油量升高，并且还会继续随着烧焦的味道。新手在等绿灯时，拉起手制动，殊不知车辆在行车时就忘记了松手制动。

这时，假如车辆起步熄火，最非常容易气得全头是汗，又找不到问题。提议新手先培养“走车就松掉手制动”的良好的习惯，以防车辆损伤，自身心急。

8.高速行驶、变更车道时打方向灯，多看看后视镜

不打方向灯就高速行驶、变更车道，是许多安全事故的发病原因，也是许多新手犯错误挨骂的“老托词”。针对“跟车过紧”的新手而言，这类状况的危险系数更高，非常容易产生追尾事故和被追尾事故。例如没有安装宽折射率后视镜的车辆，假如驾驶员没有环顾到车体两边，就非常容易忽视两边并行处理的车辆。假如后边会车过快、车体过小的话，前面的车子在变更车道时就非常容易碰擦。

此外，打左转向灯时关键看左后视镜，打右转灯时关键看右后视镜，持续高速行驶时务必时刻观察上下后视镜里车体两边的状况。

9.转弯时切勿快速

车辆在拐弯时都是会发生侧倾，并且侧倾力度会伴随着时速的提升而增加。新手因为对车辆特性不了解，不清楚时速和路面弧度怎样配对，因此提议不必快速转弯。

快速转弯时驾驶员人体非常容易歪斜，与此同时造成 驾驶员对汽车方向盘的控制能力不足。

10.驻车制动那时候就别忘拉上手制动

泊车后，别忘记拉起手制动。那样做是为了更好地避免 溜车，特别是在坡形地面。老师司机常讲：驾车最先要从泊车逐渐。因此针对新手而言，“泊车拉起手制动”是培养有效出行习惯性的第一步。

　　一、开车过程中心态也非常重要，我们在面对紧急情况的时候心态要放稳，比如拐弯的时候，高速行驶的时候，以及人群多的情况下我们都要，保持一颗镇定自若的心态，这样我们才能保证有一颗清醒的头脑，在遇到突发状况的时候能够从容应对。

　　二、新手开车上路，在坐入驾驶位置之后，要信心观察，调整自己的座椅高度，保证自己有一个舒适的驾驶环境，以及座位高度要能够透过前方的车玻璃，看到外面的路况，情形。保证自己在看车的时候能够，全方位的观察到周围的情况，为自己安全驾驶提供保证。

　　三、新手上路之前要对车整体属性一边，熟悉一下车的油门，刹车的具体位置，以及使用的放松，安全带系好。防止在路上驾驶的时候把油门当刹车使用，造成不必要的损失。

　　四、新手开车上路为了保证自己开车过程中的顺畅，避免突发状况的发生。我们要带好个人的驾驶证，身份证，车检等各项与我们驾驶有关的证件，保证我们在行驶的过程中，万一出现紧急情况，不会不知所措，最好被认为是无证驾驶，会处罚的更严厉。

　　五：驾驶的过程中一定要保持安全的行车距离，许多交通事故的产生都和车距不安全有直接的关系，所以我们在驾驶的过程中一定要注意车距，在拐弯或者人多的地方主义减慢车速，鸣笛示意。保证我们驾驶过程中的安全，保证行人的个人安全。

　　六、新手在第一次上路的时候如果对自己的驾驶技术不是太放心，可以找一个驾驶技术过硬的朋友一起陪同驾驶，这样一方面可以在驾驶的过程中学到很多书本上没有的知识，另一方面又可以在突发状况的时候，有人替我们出谋划策不至于到时候六神无主。

　　七：在行驶之前我们要熟悉一些常用的交通规则即使我们之前知道，也要熟悉一边加深自己的印象，红绿灯，什么地方可以停车，什么地方可以转弯等等。交通准则我们一定要牢记于心，必要的时候可以在车外部的显眼位置贴上一个新手上路的标语。

　　 新手上路注意事项

　　 1.贴“实习”标

　　根据北京市交管局上周作出的规定，9月1日起，凡在实习期内驾驶机动车的司机都应当统一粘贴黄底红字的“实习”标志。有驾驶证的实习司机，10月1日前需要到车管所各分所免费领取该标志。

　　 2.待电脑自检完毕后再启动

　　对很多电喷车来说，车辆在打开点火钥匙时，行车电脑都会进行电脑自检，以消除行车时的安全隐患，其检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项。汽车电脑自检的时间一般比较短，大概三四秒钟左右，此时最好不要启动，待各项仪表都正常后，再启动车辆。

　　 3.勿高速时空挡滑行

　　一位汽车维修专家曾表示：低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多，有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油，而是防止车辆熄火。新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。

　　 4.路口前要及时并线

　　老司机常说新手：在路口前(150米左右)不并线，非要等到路口才恍然大悟，然后紧急掰轮、影响交通。

　　新手的情况不仅是手生，而且路生。对道路的不熟悉，最容易导致在路口处左顾右盼，无所适从。提前想好怎么走，路口前勤看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。另外，在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。

　　 5.紧急情况下使用双闪警示灯

　　如果新手在路上发生紧急情况，最好使用双闪警示灯，其意义是警示后车“此车出现意外情况，请注意”。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打开“双闪”对后车进行警示，还要配合使用三角警示牌。否则就容易发生后车追尾等事故。

　　 6.调整座椅位置、后视镜位置

　　座椅调整有两个目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的`话，可能会影响驾驶员的情绪，从而引发交通事故。

　　出于安全的考虑，踏板(油门、制动)踩到底时，腿部应仍有些弯曲，以有利于紧急情况下腿部及时施力。

　　后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况，还应适当看到自身的情况。这样可以更有利于倒车和停车。

　　 7.松开手制动

　　新手还容易犯一个错误，就是冷启动走车时，忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆再行驶时就忘了松手制动。

　　此时，如果车辆起步熄火，最容易急得满头是汗，又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯，免得车辆受损，自己着急。

　　 8.超车、并线时打转向灯，多看后视镜

　　不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说，这种情况的危险系数更大，容易发生追尾和被追尾。比如没有安装宽曲率后视镜的车辆，如果司机没有扫视到车身两侧，就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话，前车在并线时就容易剐蹭。

　　另外，打左转向灯时主要看左后视镜，打右转灯时主要看右后视镜，连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。

　　 9.过弯时切忌高速

　　车辆在转弯时都会出现侧倾，而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解，不知道车速和道路弯度如何匹配，所以建议不要高速过弯。

　　高速过弯时司机身体容易倾斜，同时导致司机对方向盘的控制力不够。

　　 10.驻车时别忘拉起手制动

　　停车后，不要忘记拉起手制动。这样做是为了防止溜车，特别是在坡形路面。老司机常讲：开车首先要从停车开始。所以对于新手来说，“停车拉起手制动”是养成合理用车习惯的第一步。

　　 新手开车怎样上路

　　一、心里要稳

　　首先，应该调整好自身的心理素质。面对飞来驰去的车流和纵横交错道路，千万不要过于紧张，切记保持冷静的头脑。新手上路后经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等，看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走，其实，只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。

　　二、找人壮胆

　　其次，新手最初上路最好能有人陪同，有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦驾驶中出现什么差错，也会得到及时的提醒和帮助。朋友同车上路还有一个好处，在实在无法开车时朋友还可以下车为你指挥交通，在车前面为你和车开出一条通路，当然如遇朋友如此帮忙，则一定要以“大餐”答谢才是。

　　三、做好准备

　　再次，上路前要在心里盘算好驾驶的要领，并熟悉一下刹车、油门、离合器，以防紧张的时候将油门当刹车踩，那可是太危险了；熟悉一下各挡位，因为“新手”上路一紧张就会忘记增减挡，汽车的怒吼声对于新手来说经常是充耳不闻，能够将手动挡车开成自动挡是很多“新手”经常犯的错误，所以上路前这些基本的操作一定要烂熟于心。

　　 新手开车上路注意事项

　　1、新手开车上路，在坐入驾驶位置之后，要信心观察，调整自己的座椅高度，保证自己有一个舒适的驾驶环境，以及座位高度要能够透过前方的车玻璃，看到外面的路况，情形。保证自己在看车的时候能够，全方位的观察到周围的情况，为自己安全驾驶提供保证。

　　2、新手开车上路为了保证自己开车过程中的顺畅，避免突发状况的发生。我们要带好个人的驾驶证，身份证，车检等各项与我们驾驶有关的证件，保证我们在行驶的过程中，万一出现紧急情况，不会不知所措，最好被认为是无证驾驶，会处罚的更严厉。

　　3、开车过程中心态也非常重要，我们在面对紧急情况的时候心态要放稳，比如拐弯的时候，高速行驶的时候，以及人群多的情况下我们都要，保持一颗镇定自若的心态，这样我们才能保证有一颗清醒的头脑，在遇到突发状况的时候能够从容应对。

　　4、新手在第一次上路的时候如果对自己的驾驶技术不是太放心，可以找一个驾驶技术过硬的朋友一起陪同驾驶，这样一方面可以在驾驶的过程中学到很多书本上没有的知识，另一方面又可以在突发状况的时候，有人替我们出谋划策不至于到时候六神无主。

　　5、新手上路之前要对车整体属性一边，熟悉一下车的油门，刹车的具体位置，以及使用的放松，安全带系好。防止在路上驾驶的时候把油门当刹车使用，造成不必要的损失。

　　6、在行驶之前我们要熟悉一些常用的交通规则即使我们之前知道，也要熟悉一边加深自己的印象，红绿灯，什么地方可以停车，什么地方可以转弯等等。交通准则我们一定要牢记于心，必要的时候可以在车外部的显眼位置贴上一个新手上路的标语。

　　7、驾驶的过程中一定要保持安全的行车距离，许多交通事故的产生都和车距不安全有直接的关系，所以我们在驾驶的过程中一定要注意车距，在拐弯或者人多的地方主义减慢车速，鸣笛示意。保证我们驾驶过程中的安全，保证行人的’个人安全。

　　 手动档汽车换挡时机

　　 一挡——起步挡

　　主要用于起步。不要认为自己的车动力好，而盲目的用高档位起步。大型车辆的一挡是按满载起步设计的，因而在轻载时可以选择二挡起步，而多数小型轿车在设计时都是按一挡起步设计的。因此，小型轿车除非特殊情况外应该选择一挡起步。

　　JiaZhao。Com

　　 二挡——通过挡

　　主要用于通过复杂路面和处置复杂情况。如通过无特殊障碍的锐角弯路、人流密集的繁华路段、坡度较大的路段、坑洼路段等。

　　 三挡——过渡挡

　　主要用于城市道路中低速行驶。视情况，加速可以方便的过渡到四挡，减速可以方便的减至二挡。

第一次提车自动挡蓝色瑞虎7，分享感受 ♂

第一次提车自动挡蓝色瑞虎7，分享感受

• 第一次提车自动挡蓝色瑞虎7，分享感受
• 【车主点评:奇瑞瑞虎7颜值过关价钱满意】
• 奇瑞瑞虎7珊珊来迟，双离合更CVT怎么选
• 探店全新一代瑞虎7：颜值有提升，价格够合理，销售够实诚
• 订单超2.4万，长安欧尚X5拿什么和瑞虎7、宋比，颜值高、动力强
• 性价比高，全新瑞虎7还是值得我们选择的

恭喜我自己提车了，自动豪华瑞虎7特发此帖以示庆贺。?现在的行情真是买啥啥便宜，特别是车房这种大件，房子是不考虑了，家里的自建房等待被开发，反正我小学时候都说开发，现在我小孩都快上学了，还是说要开发。?买这台车也纠结很长时间，最开始看上的不是这个车，看上的是宝马320，无论是颜值还是动力面子都能衬托出来我。就是媳妇儿的一句你买宝马，买什么宝马，你敢买宝马就和我离婚，你买个宝骏320还差不多。?不都说女的爱慕虚荣吗，为啥我媳妇儿这样，买个好点的车都不让，（媳妇儿她表姐夫开的是A4，找了个小三，估计因为这个不让我买好车）。?不让我买宝马我就买奇瑞，一句气话真买的奇瑞。?于是就有了我和瑞虎7的故事了，我买这个车估计是最痛快的了。?到店里十分钟交钱，进店里第一眼看到的就是这个车，大致了解一下，坐进去空间啥的也还行，配置嘛国产车都挺高。?然后跟同学打电话，给个面子给个低，这边是同学他姑父开的。?全款优惠了七千块钱，也没纠结就交钱提车了。

车身看着不是太大，空间还行

后视镜带个转向灯一体的

车身造型还算不错，国产的东西也挺好

后备箱

中网有点像奔驰

这个后尾灯是一体贯穿的

大灯

后边还有空调出风口

内饰挺上档次，去掉标志说豪华车也有人信

后排座椅有个扶手

后备箱空间，还行吧

储物袋

座椅自动调节的，方便

方向盘

这些都是啥功能，不能做成汉字吗

七公里多的车

轮毂挺大18的

扶手箱，这个杯托有点浅

车门子

副驾驶空间

豪车级别的档杆

像奔驰的屏幕

这个洞洞有啥用

后排空间

先开着吧，支持国产车了。

#选车理由 其实我个人对奇瑞的车子一直都是非常的有兴趣。奇瑞瑞虎7这个价格还是非常不错的，然后车子的颜值也是非常的高，特别是我选择的这款颜色真的超级帅气。
#最满意 最满意的其实应该是它的车身颜色，颜色真的是非常年轻，也非常的个性，看出去有点鹤立鸡群的感觉，我是非常喜欢这种感觉的。
#最不满意 要说不满意的话就是不满意自己的手头预算有限吧，买了一个手动挡的，如果预算有限的话就买自动挡的。
#空间 车子的空间表现也是挺不错的，正常使用完全没有问题。怎么说也是个SUV，基本上空间是想怎么用就怎么用，因为现在就我一个人用车，所以对空间也没有太硬性的需求。
#外观 车子的外观真的是非常的好看，也是我非常喜欢的一个地方，感觉车子的造型真的有一点小老虎的感觉，然后车身颜色也是非常亮丽。
#内饰 车子内饰方面也是非常的豪华，在这个价位来说有这个内饰还是非常不错的，国产车在内饰上做的还是非常有性价比的，车子大面积采用黑色的颜色，然后还有红色的线条装饰，看起来高级了不少。
#动力 车子的动力也是没问题，像这个级别的SUV基本上也都是1.5t的动力，正常使用是完全没有问题的，在路上超车什么的都比较轻松，我还是比较满足的。
#操控 操控手感的话，其实我也不是特别的懂，不过车子开起来还是手感不错的，转向比较轻，上手也是非常的容易转向变道都特别的精准开起来不费力。
#舒适性 车子的座椅比较厚实，乘坐起来支撑性方面做的也不错，然后车子的隔音做的也很好。坐在车里还是挺安静的，整体的舒适度非常的棒。
#油耗 综合油耗在8个左右，对于一个城市里面的SUV来说，这个油耗一点都不高，甚至可以和一些轿车来比，奇瑞在省油方面做的的确是非常不错。

奇瑞全新一代的瑞虎7在2019年的广州车展上正式发布了其概念车型，新车定位于依旧紧凑型SUV，而目前量产车型已近陆到到店，并且在前不久瑞虎7也已经正式开启预售，预售价为8.69-14.59万元。

而最近也有不少人再问瑞虎7应该买哪个车型，是买普通版还是PRO版，他们究竟有什么区别？那么小白今天就带大家来盘一下这款车。

首先全新一代瑞虎7和瑞虎7PRO两款车型最大的区别莫过于它们的动力总成，其中瑞虎7全系搭载的是1.5T发动机，与之匹配的是6速手动以及模拟9速的CVT变速箱。而瑞虎7PRO则全新搭载1.6T发动机，相匹配的是7速双离合变速箱。

在经历了一代车型的迭代，奇瑞在外观设计上似乎更懂得中国人的喜爱。全新的家族式设计语言，颜值相比上一代车型提升了N个档次，整体设计上采用了较为饱满的设计风格，前脸全新的大嘴式的中网，配合列阵式的LED大灯组以及较为前沿的雾灯造型，整体设计大胆年轻。

来到车身侧面，整体相比前脸的设计就逊色很多，采用了当下的流行的悬浮式车顶的设计，搭配镀铬材质的窗线，整体还是有一定的档次感。但这设计总感觉在哪里看见过？

车身尾部的设计就要高级很多了，硬生生的把大哥瑞虎8的那套贯穿式LED尾灯搬了下来，整体效果还是比较有质感的。

内饰方面相比上一代车型的提升也是比较明显的，并且采用了当下流行的设计元素，红色的装饰条，平底式的方向盘等等。除此之外，整车最显科技感莫过于电子档把以及空调面板的处理，至于好不好用就另说了。

说完了外观和内饰，接着咱们说说配置方面的表现。瑞虎7车型(1.5T版本)共有3款手动以及两款CVT车型，而瑞虎7?PRO车型（1.6T）共有3款车型。

如果你考虑手动版车型那么预售价9.29万元的1.5T手动精英版倒是个不错的选择，配置方面相比最入门版本贵了6000元，多了18寸的轮毂、倒车雷达、可开启的全景天窗、无钥匙进入、全车4个喇叭、多色车内氛围灯、后玻璃雨刷、后排出口等，多的这些配置绝对对得起这6000块。除此之外配置还有倒车雷达、无钥匙启动、支持Carplay的10.25英寸中控液晶屏、LED大灯等等。

如果预算不是很充足又想入手自动挡车型的不妨考虑下1.5T的自动入门版本即1.5TCVT精英版，预售价为10.39万元，配置方面有18寸的轮毂、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、两档可调的驾驶模式、无钥匙进入以及启动、支持Carplay的10.25英寸中控液晶屏、LED大灯、车内氛围灯、电动调节后视镜、后排出风口等。

如果预售充足且追求一定的动力表现，那么小白建议入手预售价为13.39万元的1.6T?DCT劲PRO版本，配置方面还算比较丰富，19寸的轮毂、前排侧气囊、车道偏离预警和保持系统、主动刹车、道路交通标识识别、倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、7英寸的液晶仪表、自动LED大灯、电动折叠后视镜、自动空调等。

总结

作为奇瑞旗下首款中型SUV，瑞虎8的整体表现还是比较令人惊喜的，新车或将于2月18日正式上市，对于颜值和配置都不低的瑞虎7，他的最终的价格会不会再给我们带来更大的惊喜呢，我们一起拭目以待。

奇瑞作为老资格的中国汽车品牌，其推出的全新一代瑞虎7和瑞虎7PRO一经上市，便以其10万元级别的价格和换代后的全新造型吸引了不少消费者的目光。但由于新车在线上发布，没有实际的体验总会让人感觉少了一些味道，《玩车帝》从经销商处了解到这款刚上市不到一周的新车目前已经出现在了经销商的展厅内，消费者可随时到店选购。为了让消费者提早了解到新车的产品力、性价比等方面的情况，《玩车帝》带着和消费者同样的疑问来到4S店一探究竟……

颜值有提升，比较显档次

相对于老款车型，全新一代瑞虎7在颜值方面有比较明显的提升。新车采用了六边形格栅边框设计，中网采用了矩阵分布的星辉斑点设计，中网的矩阵星辉斑点呈由里向外的大小渐变，立体感十足。新车采用了向后拉伸式的前大灯组设计，看上去略带一些速度感和运动感。据销售人员介绍，全新一代瑞虎7的LED大灯技术领先于瑞虎8，有效照射距离可达300米。另外，新车在一些地方预留了加装功能的位置，消费者可以在购车后在不改变车辆外观的前提下加装ACC自适应巡航、前雷达、摄像头等等功能。

?

从侧面看，新车最大的造型特点就是悬浮式车顶设计。C柱和D柱过渡的车窗线呈阶梯造型，且采用了尾部下压的走线方式，看上去有一种迎风而驰的飘逸感。全新一代瑞虎7的尾灯采用了时下最流行的贯穿式设计，不仅单独看起来造型美观，而且还能作为上下车身的分隔，让整个尾部看上去更有层次感。另外，新车还采用了双边（单出）的隐形排气口设计，让中低端消费者也能享受了高端的造型设计，看得出来奇瑞设计师的用心。

?

新车的悬浮式中控屏、电子档杆、液晶仪表等等配置都是10万元级别SUV中比较显档次的地方。另外，新车还将中控台中间的饰板覆盖了皮质包裹，下方边缘处还用到了红色的皮质材料做点缀。不难看出，新车基本沿用了和全新一代瑞虎8同样的布局设计，在用料和配色上做出了一些调整。整个内饰效果下不失原有风格的情况下，多出了一些沉稳的厚重感。

?

总体来说，全新一代瑞虎7在外观和内饰设计等方面相对于老款车型有比较明显的提升。和同级别车型相比，处于中上等水平。

动力配置有微调

值得注意的是，新车在动力配置上相对于老款车型有明显升级。全新一代瑞虎7将所有细分款的1.5T发动机输出功率统一调校到156马力，其自动挡车型所对应的传动系统也从双离合变速箱换成了CVT变速箱，行驶质感更加线性、平顺。

?

而瑞虎7PRO直接用到了全新一代瑞虎8高功率版本的动力总成，其1.6T+7DCT的动力组合在瑞虎8身上早已有很好的验证，并得到了不少媒体同行的赞扬。《玩车帝》认为，全新一代瑞虎7家族在动力输出上应该能满足多数消费者的需求。

价格或是吸引消费者的一大亮点

为了快速铺开销售网络，全新一代瑞虎7已经出台了金融政策。就拿售价10.99万元的1.5T?CVT豪华型这一主销车型来作参考：如果是全款购车，店内保险金额为5.6万元，保险价格基本合理，800元的上牌费也不算高，总的购车价在13.55万元左右。而分期付款，则有24期贷5.6万元免息和36期贷3.3万元免息两种比较划算的方案，手续费用是每年1千元。如果按24期贷5.6万元免息政策来算，首付金额为8.15万元，月供金额为2333元，基本无压力。比较这三种金融方案，两年分期的最终车款只比全款购车多出2000元的手续费，显然是最划算的。

?

由于全新一代瑞虎7才刚刚上市，目前没有直接的现金优惠，不过热情的销售人员表示，消费者可以通过其它的方式得到优惠。首先是厂商给出的一些线上活动，其次是通过置换二手车的方式得到置换金额的同时后期获得4000-5000元的置换补贴。为了尽快让消费者下订单，销售人员还承诺会送太阳膜、行车记录仪等精品套件。不得不说，销售人员在价格和服务上真的是尽心尽力了。

结语：通过对4S店的探访，《玩车帝》认为，全新一代瑞虎7在颜值、档次感都不错，性价比也比较高。不过从瑞虎7的销售历史和目前中国品牌力求冲高销量的决心来看，全新一代瑞虎7有望在过渡期后出现现金优惠的情况。最后，《玩车帝》建议，看上这款新车的消费者，如果近期没有比较急的用车需求，可以先观望一段时间再入手，或许多等一俩月就能省下一笔不小的费用！

紧凑型SUV是各个品牌争相竞争的重要领地，尤其是自主品牌在这一领域颇有建树，收获也颇丰，像?奇瑞瑞虎7、比亚迪宋等等都是比较其中的佼佼者，不过最近一款新上市的紧凑型SUV更是风头正劲，截止目前订单已经超过2.4万台，它就是长安欧尚X5。

对于一款初上市车型，在强者如林的紧凑型SUV领域，它凭什么可以与众多对手一较高下？

价格错位，我认为是欧尚X5的一大优势，售价6.99-10.29万，这个价格放在紧凑型SUV中，即使是面对自主品牌也是有优势的，像瑞虎7、奔腾T77等整体售价要明显高于欧尚X5，而像售价相当的吉利缤越、瑞虎5X等车型，欧尚X5无论是在车型定位还是车身尺寸上都要明显优于对手，这种定价策略，刚好钻了空子，上可竞争紧凑级，下可排挤小型SUV，这必然会让欧尚X5过的更滋润。

当然，价格仅仅是一个层面，卖的好背后必然要有强大的产品力做支撑，否则都是镜花水月。买车跟相亲有点相似，对眼缘是第一步，有好看的皮囊才会有让人进一步接触的欲望，这一点，这几年自主品牌其实做的很好，宋的“龙脸”大气，瑞虎7的“日曜星河”足够精致，至于后来者欧尚X5则是年轻运动，“塑光美学”设计让其在整个外形上做的更加夸张和激进，也比较符合年轻人的胃口，几款车的外形很难说孰优孰劣。

内饰方面，宋走的简约风格，简洁明了却也稍显呆板，跟年轻不太沾边，瑞虎7则要好一些，宽屏、红色饰条点缀这些让内饰显得活泼许多，至于欧尚X5则更显活力个性，不规则切角的10.25英寸宽屏，与液晶仪表形成一种“联屏”错觉，同样也有红色饰条点缀，并配有黑铬装饰更显档次，就内饰的设计感来说，欧尚X5要优于前两款车型，不过档把设计，我认为瑞虎7略胜一筹。

在年轻感的塑造上，欧尚X5贯彻的比较彻底，除了个性的外形、内饰之外，像座椅方面也有考虑，采用了一体式的赛车座椅，支撑性和包裹性都很出色，坐垫柔软，乘坐舒适，这点上瑞虎7和宋就显得寻常了些，当然，也不是没用缺点，一体式头枕安全性方面很好，但是不能上下调节，对于身高较高的消费者来说，有点难受，后排同样如此，并且后排中间座椅还没用头枕，瑞虎7和宋则是配备了的。

三车相比，宋的尺寸最长，瑞虎7次之，欧尚X5最小，但是要论宽度和轴距，欧尚X5则明显高于对手，高度上，采用宽体低趴造型的欧尚X5要低一些，因此瑞虎7和宋更像SUV，而欧尚X5则有一些轿跑SUV的风格，各有特点，内部空间上，宋要略好，欧尚X5凭借长轴距乘坐空间要优于瑞虎7，后备厢空间方面要略小于前两者。

配置方面三车也各有擅长，各个车型之间的差距比较小，宋配备了Dilink智能网联系统，瑞虎7搭载的是雄狮互联系统，欧尚X5则配备了Onstyle3.0智能生态系统，都内置了众多APP和集成了众多功能，不同的是宋2020款开始价格下调之后，语音识别控制系统被取消，在操作便利性上不及对手，而欧尚X5在系统的响应速度要明显优于对手，5秒开机，1秒联网、1秒导航、语音识别更是只有0.8秒，基本上没用延迟，用起来更顺畅。

动力方面，宋搭载的是1.5T发动机+6MT/6DCT，最大马力160匹，峰值扭矩245牛·米，瑞虎7（PRO）则搭载了1.5T+6MT/CVT变速箱，以及1.6T+7DCT变速箱，最大马力分别为156匹、197匹，峰值扭矩则为230牛·米和290牛·米，欧尚X5则为1.6L+5MT/CVT变速箱以及1.5T+7DCT变速箱，最大马力分别为128匹和180匹，峰值扭矩161牛·米和300牛·米，宋的驾驶感受是平顺，即便发动机参数不弱，但是依旧走的是平顺舒适的路线，瑞虎7加速同样不算快，瑞虎7PRO则要暴躁许多，但是比起运动路线的1.5T欧尚X5都要稍逊一筹，0-60km/h仅需3.63秒，零百加速只有7秒多。

驾驶模式选择上，瑞虎7和欧尚X5也要更多一些选择，值得一提的是欧尚X5的赛道模式，可以语音唤醒，通过音响模拟排气声浪，动力响应也更快，比较有趣，不过，声音有点大，偶尔为之挺有意思，久了会觉得又点吵。

综合下来三款车型各有特点，从他们的销量也能看出来，宋和瑞虎7都比较稳定，欧尚X5算是后起之秀，宋的售价区间与欧尚X5相当，性价比固然较高，但是可选车型少了些，自动挡版本接近9万，这个价格可以考虑欧尚X51.5T版本了，喜欢大空间的可以考虑低配版本，而全新瑞虎7在10万以下车型全是手动挡，10万才有自动挡，分配不算合理，并且1.5T还是稍弱了些，1.6T才是奇瑞的精髓，当然价格也更高，至于欧尚X5，外观年轻、价格合理、车型较多，这是它的优点，对动力不在意的可以选1.6自吸版本，想要提速好的可以考虑1.5T，可选择面更广，这恐怕也是它能热销的理由了。

我也没有很懂车，更多的是一知半解。选择虎7不是因为觉得它什么技术多么高超，制造多么精良。更多是就是看到这款车外观吸引人，然后内部空间有宽敞，而且开起来的感觉还不错。然后就这么入手了，我当时定的是白色虎7，看也看了白色虎7，只是没有现车，只有展厅一部白色的。本来我还是比较不是很想要展厅的那部，但是催了卖车的一直说白色要下周末可能才有。寻思着还要等那么久，然后干脆就直接提展厅的了，反正新虎7也才刚刚上市，被人摸来摸去的也没有办法介意太多了。喜欢白色并不是因为白色有多么豪华，仅仅只是觉得耐看。?全新一代瑞虎7我们都知道是属于奇瑞最新出的，而且从外观设计来说已经是和老款尤其是19款的有很大的改变了，我觉得现在的虎7就外观来说更为时尚和有动感，车身侧面看也比较有男人味，够劲道。所以外观我还是很喜欢的，因为喜欢就进一步的了解了这车。进入车内，空间可以明显感到很充裕，我个子较高，大概175左右，可是我坐到车里面，无论是左右转动身体还是挺直背部，都能感觉到空间很宽。然后前排与后排之间的距离也是足够的。可能唯一缺憾的是后备箱空间比较小，比如乘坐的空间大了，必然要压缩后备箱空间了。除非像虎8一样七座的设计做成五座，那样后备箱就很宽。

慢慢欣赏一下爱车吧。全新一代瑞虎7相比现款车型有了较大的改变，六边形的前进气格栅尺寸明显增大，内部采用了时下较为流行的点阵式设计，看起来要更加精致、年轻。

侧面看也是不错的，而且还相当的高呢。锋利的腰线与悬浮式车顶的搭配设计，让侧身线条显得更加流畅、动感，我觉得视觉上更符合大众的口味。

这个车头看这很时尚的

精彩无限，全新一代瑞虎7的大灯组造型也经过了重新设计，内部结构更精致而且采用了LED光源，点亮后极具辨识度。

长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm。尾部采用了贯穿式LED尾灯，然后双边共两个镀铬排气，一搭配，辨识度进一步提高了的。

其中1.5T车型命名为全新一代瑞虎7，1.6T则为全新一代瑞虎7?PRO，总共有8种配置，1.5T自动挡有两种配置，我买的就是1.5T自动高配。

因为刚刚到手，所以具体的驾车感受现在是还没有很深刻，目前开是感觉还好哦。嗯，总体还是满意的。

12.3英寸全液晶仪表，10.25英寸中控屏以及8英寸空调触控屏共同提升了室内科技感

标签：新手   驾驶