别克君威，白色好看，还是黑色好看 ♂
别克君威，白色好看，还是黑色好看
- 别克君威，白色好看，还是黑色好看
- 2020款别克君威到店，黑色车身很大气，轴距2829mm，配9AT变速箱
- 换装1.3T三缸引擎，新增电子换挡，新款别克君威实车现身
- 【实拍解析】2019款别克君威实拍解析
- 到店实拍2020款别克君威，黑色涂装很大气，18.88万起配9AT
小编认为黑色更加好看，更显霸气，高调，奢华。
作为别克品牌最成功的战略车型之一，君威凭借潮流、动感、科技的产品形象和全面的技术实力深受用户青睐。别克君威汇聚通用汽车全球先进技术。
在承袭传统优势的同时，针对新时期消费者不断提升的用车需求，以革新的产品实力带来新驾值之美，实现动感型格、驾乘品质、科技属性的再次进化。?
全新君威采用别克品牌最新的雕塑美学设计语言，更大尺寸的飞翼式镀铬进气格栅由中线横向扩展，其上格栅的盾形与下格栅外扩的梯形造型相得益彰，配合两侧的气帘设计，令前脸呈现出宽体低趴的运动气势。
电镀格栅采用参数化结构美学设计，电镀单元格呈矩阵式排布，展现精湛工艺的同时，凸显立体结构的美感。
新车全系标配全LED自动感应大灯，展翼型LED日间行车灯置于大灯底部，与格栅的飞翼镀铬饰条相呼应、一气呵成，还和采用全LED光源的双展翼型尾灯遥相呼应。高配车型采用18吋多辐铝合金轮毂，优雅简约的运动格调呼之欲出。
传承实力，品位从容，别克君威凭借大气而现代的设计风格，澎湃动力 与宁静顺畅完美结合的2.0T SIDI及1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机 ，卓越安全保障以及各项豪华 科技配备，满足新生代中产家庭的更高需求，使其能够一路尽享平顺舒适的驾乘之感。
别克君威是别克汽车旗下一款很不错的B级车型，汽车进入市场之后的关注度还是很高的。目前国内合资B级车市场的竞争是很激烈的，更多在售的车型都已经完成了升级改款。可以说别克君威是一款很有实力的车型，在本田雅阁、大众迈腾以及日产天籁等车型都升级之后，整个市场的关注度还是很高的。其实十代本田雅阁取得了月均2万台的成绩之后，不少汽车厂商对于这个级别的车型市场还是有期待的，最近笔者在南京当地探店的时候，拍到了这款车型，黑色车身很大气。
2020款别克君威的外观上看起来相当的时尚，飞翼式的进气格栅较为精致，全新样式的中网是点阵式的设计，中间装饰了单横幅式的镀铬饰条，汽车的前大灯组看起来比较饱满，灯组的内部透镜相当的宽大，点亮之后的辨识度很高，LED日间行车灯比较修长，机舱盖上的线条强调了一定的力量感。
汽车的两侧雾灯区采用了对称式的设计，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，梯形的进气口相当的修长，而且还装饰了多横幅式的黑色中网，前保险杠很扎实，汽车的前脸相当的耐看。
汽车的车身看起来相当的修长流畅，单横幅式的腰线勾勒的简短有力，并且保持一定角度的倾斜，车门底部的线条描述的较为夸张。汽车的B/C柱采用了黑色的涂装，车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂相当的大气。汽车的尾部设计的比较简洁，尾灯组相当的宽大饱满，小鸭尾的后备厢盖比较时尚，双边单出的排气管提升了运动感。
汽车的内饰风格很大气，黑色和米色的颜色搭配的比较大方，整个中控台保持一定角度的倾斜，车内配备了较多的物理按键，多功能方向盘相当的饱满，按键式的换挡杆是个不错的亮点，车内的一些细节处装饰了拉丝银色饰条来提升高级感，部分细节处还装饰了亮黑色的饰板。汽车的长宽高分别为4904(4913)*1683*1461(1462)mm，轴距达到了2829mm，内部空间表现很不错。
前后头部气囊、被动行人保护、并线辅助、驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、主动闭合式进气格栅、LED日间行车灯、自动空调、单色氛围灯等都有配备。汽车提供的是1.5T、2.0T发动机，传动上匹配的是9挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为169马力、237马力，最大扭矩分别为250N.m、350N.m，整体动力上的输出是相当充沛的。
近日我们在经销商处拍到了一组到店的新款别克君威实车图。外观方面新车多边形的中网面积有所缩小，并取消了现款车型上熏黑的直瀑式的进气格栅，取而代之的是带有点阵设计的金属亮片，看上去要精致不少。大灯组则采用了类似凯迪拉克的“泪眼”造型，看上去极具辨识度。与此同时新车还调整了下包围样式，搭配棱角分明的运动化前杠，呈现出更强的视觉冲击感。GS版本在两侧的出风口加入了闭合的镀铬装饰，乍一看还有一点现款奥迪A4L的影子。
车身侧面深邃的腰线将前后门把手连为一体，微微上扬并呈现出一种俯冲的姿态，与此同时新车保留的独特的C柱倒三角窗，看上去别具一格。轮毂造型方面新车将有16、17、18英寸三种尺寸的轮圈供消费者选择。尺寸方面新车的长宽高分别为4913/1863/1462毫米，轴距为2829毫米，整体和现款相差不大。
车身尾部新车对灯腔内部的走线进行了微调，整体和前大灯组更加的契合。
内饰方面从能见的范围来看，新车除换装了全新样式的电子换挡机构外，其余和现款车型并无差异，按照中期改款一般的做法，现款中高配车型独有的配置或将下方到入门级车型上。
动力方面，新车还将继续搭载1.3T/2.0T发动机，1.3T发动机最大功率158马力，2.0T发动机的最大功率从261马力下降至230马力。传动系统方面1.3T发动机预计匹配CVT变速箱，2.0T发动机则匹配9AT变速箱。
目前国内市场厮杀最激烈的莫过于20万级别的B级车，雅阁、凯美瑞、天籁、亚洲龙、迈腾等等，简直就是神仙打架，各领风骚。相比于以上车型，别克君威显得有点低调，目前2020款君威已经上市，更加运动的外形，关注度也是非常高，那么2019款的君威现在优惠巨大，还是非常具有吸引力的，下面我们一起来看看。
2019款君威使用的是别克全新的架构，颜值非常出众，飞翼式的进气格栅，运动气质油然而生，扁平的车头，主动开闭式下进气格栅（可以根据发动机温度自行控制开闭，有效降低了风阻，减少能耗）。
Matrix矩阵式LED大灯目前只有在豪华版以上车型装备，展翼式大灯增加了前脸额宽度，整体展现了运动感。
车身侧面，双腰线增加了车身的流畅度，美系的肌肉感并不缺失，车身高度略低，保证驾驶过程的贴地感和行驶稳定性。
车身尺寸为4902*1863*1456mm，轴距为2829mm,小编身高175cm，体重180Kg,坐在前排头部还有1拳的空间，保持前排座椅不动，后排腿部空间2拳有余，头部空间有余车身低的原因，还有1指的空间。
别克君威的尾部层次感非常明显，和前脸互相呼应，排气管设计成隐藏形式，与当下凸显运动范大行其道的环境有点落伍。
别克君威的内饰方面比较偏向于时尚潮流，亮色的搭配让人感觉更加的时尚和豪华。环抱式中控布局设计，车内大面积的软性材质或皮质包裹，线条流畅自然，触摸手感极佳，整体营造出高端豪华品质。
在舒适性方面，君威在同级别中表现了很高水准，座椅采用翻毛皮，拒绝了夏天烫屁股的烦恼。全系标配了无钥匙进入、电动天窗、多功能方向盘、8英寸液晶屏幕、多媒体系统、外后视镜电动调节带加热、主副驾驶化妆镜、自动分区空调等。
动力方面，君威提供了1.5T和2.0T两种选择，其中1.5T最大功率170马力，最大扭矩250Nm，这个还是很惊喜的，绝对能够满足日常实行需要，2.0T最大功率261马力，最大扭矩350Nm,起步速度充足，正常行驶过程中，涡轮介入后的提速感明显。
悬挂方面，君威后悬挂为多连杆独立悬挂，GS28T豪华型以上好提供了悬挂软硬调节，对喜欢运动的朋友非常友好。
总得来说，别克君威是一款品质优秀的B级车，现如今经过大幅度的价格优惠之后，性价比是非常不错的，对于这么有诚意的车，还是很值得考虑的。
君威是别克旗下一款经典的中型车，每一代车型都有不错的市场表现，随着汽车市场的要求越来越高，今年8月，别克就升级了2020款车型来竞争市场，据了解，2020款君威售价为18.88万起，部分车型有一定的优惠，性价比还是非常高的。
前脸部分，新车采用了别克家族化的设计，一款多边形进气格栅横置车头，中间采用了飞翼式设计，辨识度还是很高的。车头两侧搭载一款锐利的大灯，内部灯组细节处理还是非常时尚的，点亮后显得十分精神。
侧面造型较为低趴，车身线条还是非常流畅的，车窗上沿带有银色镀铬饰条进行勾勒，整体显得十分有质感。一根腰线贯穿全身，拉伸了新车的视觉长度，侧裙下沿带有上扬的折线，彰显出灵动感。多幅式轮毂还是非常动感的。尾部造型宽大饱满，上翘的小鸭尾设计显得十分年轻化，双边共两出的排气呈现出动感的气质。
内饰方面，新车中控台整体偏向于驾驶位，中控台搭载一款内嵌式液晶屏，和两侧空调出风口契合度还是很高的。三幅式方向盘握感舒适，让人很有操控的欲望。米色座椅还是很舒适的，颜值也很大气。
动力方面，新车提供了1.5T和2.0T发动机，匹配9AT变速箱。
别克君威，这款车你觉得如何 ♂
别克君威，这款车你觉得如何
- 别克君威，这款车你觉得如何
- 别克君威和本田雅阁哪个好
- 2014款别克君威GS什么时间上市，和现款有什么区别呢
- 起售价超过大众帕萨特！新款别克君威值不值得买
- 别克君威的内饰差吗它的减震硬吗
- 别克君威怎么样都是什么人开
- 2014款别克君威开启怎么不懂制动放歌
- 新款别克君威实车亮相，近期上市，采用按键式的换挡方式
欢迎大家观看小编给大家带来的车辆推荐，今天呢小编我要给大家介绍这台别克君威?2019款?20T?精英型?国VI，这台别克君威有着不错的气质，在同级别车的销量也是表现不错，占据了一部分的市场地位，众多车主的评价也是褒贬不一，厂商指导价是18.28万，这台车在性价比上也表现不错的。
这台车的前脸设计给人一种很顺应心意的感觉，进气格栅在整个车头的比例很和谐精美，中网进气格栅使用了家族式的设计。车辆的大灯使用了和进气格一体的设计，车头的灯光矩阵采用了时下流行的设计。车头的底部采用了经典的包围设计，底部的流线型设计让两侧起到了一个运动效果。车身侧面使用了较为流畅的风格，车身的腰线设计凌厉，在视觉上让这台车看起来更大更长。车尾部的设计具有层次感，尾灯也进行了细致的处理，使用了较为现代化的造型设计，车顶使用的依旧是经典的弧线设计。
车辆全车尺寸方面，长宽高分别为4902*1863*1461mm，轴距为2829mm，这样的空间参数在同级别车中表现适中。在乘坐空间上来讲，主驾驶的乘坐空间很大，留给了腿部足够的活动空间，横向空间也足够充足，让驾驶员的胳膊也有足够的空间放置。后排的乘坐空间较为宽裕，腿部距离前座也有足够的距离，小编这样一米八坐在后排，头顶距离车顶还有这不错的距离。同时乘坐三个人会有一点小小的紧张感。后备箱空间的容积也不错，家用的话完全足够。
内饰的设计给人一种环抱感，内饰线条看起来也不是直来直去的，采用的拼接式设计，主配色搭配拼接的装饰板看起来很漂亮。中控台上的空调出风口看起来很有个性，操作台上采用了很有质感的造型，内饰的设计总体看起来简单干练，有着自己时尚的一面。
动力方面，配备了1.5T的发动机，符合国家的排放标准，最大功率170马力，百公里综合油耗为6.3升，搭载了9挡手自一体变速箱，使得这台车的换挡速度和换档平稳性很好。底盘采用了承载式车身，使用的前悬架为麦弗逊式独立悬架后悬架为多连杆式独立悬架，能保证车辆足够的操控性，也能处理好行驶过程中的颠簸感。
综合实力来说，别克君威的表现会更好一些，尤其是长远来看的话，享受到的舒适程度，君威可能会更好，而且就性价比来说，君威的性价比会更高一些。
1、外观对比
新一代君威的造型可以说是十分吸引人，特别是红色这一款，相当惊艳。飞翼式格栅与展翼型LED日间行车灯，加宽了前脸横向视觉感，十足的力量感带来很强的视觉冲击力，看起来赏心悦目。
第十代雅阁粗壮的镀铬饰条与进气格栅、大灯组成一体化设计，动感十足，也比较迎合年轻人的审美。不过有人受不了日系车的夸大镀铬饰条，雅阁的这个设计元素的确激进，但是有讨厌的人就有喜欢的人，激进的设计往往是喜欢的人特别喜欢，讨厌的人特别讨厌。
2、内饰对比
别克的内饰设计一向出众，君威也同样如此，君威内饰最为讨喜和加分的地方在于它增加了居家和舒适元素。环抱式的设计非常有安全感，黑色搭配上棕色有种魔力，让整个内饰显得十分有“内涵”，车门板处也采用了棕色材质进行覆盖，很有质感。加上麂皮的座椅面料运用，很有家的感觉。
第十代雅阁的内饰设计做出了很大的改变，不再是以前那样保守朴素。比如这块悬浮式的中控大屏充满了科技感。雅阁的整个内饰设计有点偏“理工科男”的感觉，机械感较强，但材质和做工在君威面前却落了下风。
3、动力对比
君威1.5T发动机参数在最大扭矩上更加出色，而雅阁在最大功率上胜出。君威搭载的是9AT变速箱，换挡平顺，逻辑清晰，响应也相对迅速，有一定驾驶乐趣的同时也带来了不错的舒适度。
雅阁的CVT成熟稳定，平顺性也很好，但限于CVT变速箱的特性，在驾驶乐趣上被变速箱拖累。
新款君威的内饰可能也会得到一些升级改进，就如同别克对其2013款昂科雷的改进。预计新款君威将会采用更高品质的内饰材料、新的LED环绕式照明系统以及一个升级的中央仪表台(将配备电容性的触摸调节装置)。
当手握20万购车预算，大家会选择一台性价比颇高的中型轿车，还是买一台配置丰富的紧凑型轿车呢？对于这个问题，相信不同的人会给出不同的答案。不过咖哥觉得，从实用性及空间角度来看，中型轿车可能会更占一定的优势。
今天咖哥就给大家介绍一款在国内推出已久的美系中型轿车：别克君威，该车早在2004年引进国内，凭借偏平运动的造型以及宽敞的车内空间还是赢得了一个不小的市场。8月28日该车迎来了年度改款升级，新款别克君威正式上市，共推出4款配置车型，售价区间为18.88-21.68万元，新车的起售价格也已经超过了目前在售的2020款帕萨特（起售价格为18.59万元）。新车在外观造型及配置进行了一定的升级，动力上继续搭载1.5T和2.0T两款发动机，并采用全新的动力标识。那么如今这款中型车产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
别克新款君威变化亮点在哪儿？
此次上市的四款新车型和前期上市的两款君威GS一道，共同组建成了全新别克君威家族，经过调整之后，整个车系产品线也从原来8款优化为6款，咖哥觉得对于消费者来说，选择将更加轻松。另外，新款君威采用了品牌最新的命名方式，之前采用的20T与28T尾标分别更换为552T与652T，这也是区分新旧款车型的重要依据。（配图为：2020款君威652T?豪华型官图）
外观上延续了别克家族式的设计语言，前脸采用飞翼式进气格栅设计，新车最大的变是中网部分，将老款车型上的直瀑式更换为全新设计的点阵式中网，贯穿品牌LOGO的飞翼造型进行了简化，从左至右横穿中网，与两侧灯组下方的LED日行灯实现了视觉贯穿，起到拉宽车头视觉效果的作用，帮助营造更低趴的效果。
LED灯组造型更为扁平，看起来凶狠犀利，下保险杠及两侧雾灯位置的造型也进行了重新设计。这些都让整个前脸整体样式要比老款车型更有冲劲儿更为运动化。
车身侧面，换装了全新样式的双五辐式轮毂，锋利的上扬式腰线辅以溜背式车顶设计营造出动感的视觉效果。尺寸上，其长宽高分别为4904/1863/1461（1462）mm，轴距为2829mm。
尾部对灯组造型进行了重新设计，采用全LED光源的双展翼型尾灯于前脸相呼应。车身颜色方面，新车提供朱砂红、墨玉黑、黯影灰、象牙白四种配色。
内饰方面，新款君威整体布局与老款车型保持一致，但整体质感有所提升，内饰将提供雅士米皮质、摩卡棕鹿皮绒面两种材质。中控台使用了大面积的软性材质，但整体的感觉不够细腻，虽然是软性材质，但是摸起来还是会很硬。并且换装了全新设计的真皮材质方向盘，集合了更多控制按钮，标配换挡拨片。
中控区域全系标配一块8英寸全液晶触控大屏，两侧为空调出风口，整体性很好，下方保留了部分物理按键，以方便车主的使用。
中控大屏内饰了最新的eConnect智能互联科技，可支持图标自定义排列，并囊括了一系列百度车联网生态功能，具备百度AI智能语音助手、百度随心听、百度实时导航等功能。
除此之外，全系车型都支持CarPlay及CarLife手机无线映射功能，新一代OnStar安吉星全时在线助理依旧是产品标配，能够为车主提供50多项主要服务，并为车主提供了每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量“。
车内还有一个最大的变化就是换装了全新的ETRS按键式电子换挡机构，这种按键式换挡方式对于老司机来说可能需要适应一下，但咖哥觉得用起来还是比较方便。
前排座椅采用皮质包裹，同时主副驾驶座椅全新都支持电动调节，主驾驶座椅加热等功能。后排座椅表现中规中矩，只是两侧座椅凹陷明显，中间位置乘坐座并不会太舒服。好在提供了带杯架的中央扶手、独立出风口、电源接口等实用配置，全系车型均搭载的是一块常规面积电动天窗。
此外，新车还全系标配PM2.5空调滤芯的双区独立全自动空调，支持AQS空气质量控制系统，高配车型更带有车内负离子空气净化系统。
在动力方面，虽然尾标有所变化，但依旧延续了老款车型的1.5T和2.0T两种动力组合，其中552T车型搭载一台1.5T发动机，其最大功率为124kW（169Ps），最大扭矩为250N·m，官方0-100km/h加速时间为9.1秒，百公里综合油耗仅为6.3L。
而652T车型搭载了一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，其最大功率174KW（237Ps），最大扭矩350N·m，官方0-100km/h加速时间为7.1秒，百公里综合油耗仅为6.6L，这套动力总成参数上和君威GS一样。传动系统，传动系统，两款动力均匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。底盘悬架采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。
外观配置升级后，值不值得购买？
别克新款君威除了在外观上进行升级外，内饰换装了按钮式换挡机构，进一步增强科技感。从售价层面来说，新款君威车型由原来5款配置车型，缩减至4款，取消了此前指导售价为17.28万元的2019款20T领先型最低配，因此新款君威起售价直接来到了18.88万元的2020款552T精英型，虽然指导售价贵了1.6万元，但是增加的配置也不少，比如：倒车影像、定速巡航、远程启动、真皮方向盘、皮质座椅、主/副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、支持CarLife、车联网、OTA升级、LED大灯组、车内PM2.5空调滤芯等更多舒适性及科技实用性配置。
值不值得购买呢？可以说当下中级车市场，如果你外观不够时尚，配置不够丰富、动力不够强劲，就一定会面临着被淘汰掉，在众多合资主流品牌车型当中，德系有老江湖迈腾、帕萨特等车型，韩系今年有现代第十代索纳塔和起亚K5凯酷等全新换代车型，大家都在外观颜值及配置上做足了文章，但是韩系这两款车型还没有得到市场的检验。
综合来说，咖哥觉得如果你想选一款外观运动又能和家用相结合的中型轿车，新款别克君威还是很值得推荐，并且目前它在终端也有了着不错的优惠力度，大家觉得呢？
优点：外观年轻帅气，互联网功能很实用。安吉星可以在手机上锁车和后备箱，还能看胎压等状态。还自带wifi热点，这些配置对年轻人来说真的很好用。
缺点：座椅中间是外翻皮的，家里有小孩容易弄脏，不是太好打理，还有前期油耗有点高
外观：外观帅气，运动感强，尤其是运动版很个性，值得推荐 。 君威最开始吸引我的就是它那宽厚的身姿，总给人一种踏实稳重的感觉
内饰：内饰中控屏幕的角度偏主驾驶方向设计的，内饰运动感较强，环抱一体式设计让人感觉比较踏实；座椅通风，加热，胎压监测等较实用，翻毛皮座椅以及前控制台也深受车主喜爱；密封性、隔音及空调效果不错，但座椅偏硬，乘坐舒适性不高，音响是BOSS的音质非常好，新车几乎没有什么味道。
空间：感觉乘坐空间和载物与以往相似并无太大变化
配置：君威的配置的话可圈可点把，感觉车内给人的感觉挺高档的，但是这个卤素大灯瞬间就不够高大上了。没有倒车影像！没有倒车影像！没有倒车影像！重要的事情说三遍
动力：之前没开过的时候我也在犹豫1.5t的动力能好到哪去
操控：操控还是很有信心的，高速过弯基本上没有什么侧倾，车型抑制的非常好。
油耗：开到现在，主要是市区路线油耗8个左右，能接受的范围，不过现在的油价8块了，每次加油都很肉疼啊。
舒适：舒适度我感觉挺好的，开车并没有颠簸的感觉
优点：最满意的就是这个车的外观大气又上档次，外观开起来十分的拉风，开出去朋友们都说好一点儿都不跌面，空间也是足够大的，乘坐空间和储物空间都是相当多的家用的话完全是足够了。有了这款车真的是相当的方，便想去哪儿就去哪，平时开起来也非常的好。
缺点：就是新政开回来的时候有一些小小的味道，可能新车都这样，过了一段时间以后，味道就会小一些。
外观：这个车的外观还是别比较不错的，设计的非常的时尚，运动感和时尚感都非常的足，前脸儿有一双感觉小翅膀似的很独特，设计的非常的漂亮大气上档次。
内饰：内饰设计很时尚，颜色的搭配我很喜欢，看上去有一种高端车的感觉，乘坐起来也比较舒适，座椅的包裹性还是不错的，我比较喜欢座椅乘坐起来的那种感觉，内饰的做工也很精致很用心。
空间：这个车的空间正常，家用的话完全是足够用的四米长的车身前后排都十分的宽敞，头部空间和腿部空间都是比较宽裕的，后排坐三个成年人，完全没有问题，尤其是后备箱又深又大，非常的能撞平时搬家拉货的话也非常的容易。
配置：像这个车配置也是非常多的，功能也是比较齐全的，很多功能用起来都十分的方便又便捷。
动力：动力我就不一一强调了，这款车的动力其实我是认可的在没有买这款之前 9at变速箱真的是足够的用。所以动力这一块，我觉得是足够的用的。
操控：操控性还是比较方便的，9at变速箱真的是特别方便，别的车我不敢说特别操控性好不好，但这款车的操控性真的是超好的，平常我以出去购物的时候都喜欢开这款车出去购物，因为在以前的时候我就开过这款车，所以已经熟了
油耗：油耗这一块我给的是五分，因为这款车油耗其实还是比较适中的，平常就在七八个油
舒适：后排座椅中间的凸起设计的很好，一双脚刚好可以踩在上面，不像以前坐中间的人很累，腿要分开才能坐好，要是坐中间的朋友穿的是条超短裙，那不就很尴尬了吗？这简直是要友尽的节奏啊！ 我喜欢放假的时候开着车带着老爸老妈出去到处走走，所以对座椅这块要求比较高。这款车的座椅很舒服很软，包裹性很强，就算长时间开车，身体也不会感觉很不舒服
优点：外观是最吸引我的一点，好像在同级别中找不出这么合适我对外观审美的车型了。没有那么的张扬，但是从侧面看该有的线条都勾勒的那么的前卫。尾巴虽然不大但是在车灯点亮的那一刻辨识度还是非常高的，反正就是美，吸引我。
缺点：感觉新车还是有一股味道，一直都散不去，这冬天要开热空调也散不去。
外观：LED的全大灯，前后齐亮，铝合金的轮毂
内饰：内饰做工用料很足，你肌肤能触摸到的地方基本上都是软性材质或者皮质
空间：空间还OK，不顶头。后排空间感觉没那么大，而且座椅的舒适度也不够
配置：配置很足了，抬头显示、LED灯组、座椅加热，应有尽有。
动力：动力别的不多说，秒杀思域还是没问题的~
操控：操控指哪打哪~准啊~
油耗：油耗虽然偏高，但是我觉得还是在我的接受范围之内。
舒适：静音以及减震都是很棒的，唯独就是座椅我觉得太硬了~其余的就都还好。
17万的别克君威值吗》有面子吗？
不少车友对其情有独钟。“成功人士”标配的奔驰S级，
不断吸引着年轻的购买群体。造车水准不断进步的今天，汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如别克君威。
恰巧遇到老司机车主王先生，他月薪4300，因有些闲钱，落地14万买了一辆别克君威，
空间和舒适性
空间的话对比其他b级车如本田雅阁大众帕萨特之流的话还是略逊一筹，够用了其实。前后排空间都挺大，很实用，就是后排地面有隆起，坐3个人的时候有点不够用。
常规的行李箱25的能塞两个，在放三四个背包没问题。不太舒服，也可以接受。但是减震差，比较颠。舒适性欠缺，噪音稍微有点大。别克君威这款车做得看起来就舒服，软性材料包裹。
驾驶感受
动力化没地说这款车的话一直比较关注，换车的话。果然贵有贵的道理，发动机都不一样的，配置更是高得让我惊喜。9AT的变速箱逻辑感很好，换挡干脆。动力还是很爽得，起步很快。美系车开起来都是比较稳的。方向盘的操控感也是很好而且还灵敏，速度快了之后，方向盘会变沉这个功能很实用。加上ACC巡航模式，完全半自动驾驶啊。不过拉过几次高速了，还有高架。油耗方面，1.5t市区9个油，高速相对少一些，7个多。
首先看一看插头是不是松了再看一下扬声器还有就是是不是电瓶缺电。这一代别克君威发布的时候，完全颠覆了我们心中对美系车的印象造型少了些粗犷多了些精致、流畅、动感，给人的感觉就像欧洲车一样，这也让它很快被消费者认可四年后君威也迎来了中期改款外观的调整让它看起来更加精致作为全系最低的2.0L领先时尚车型。
别克君威特点
君威 2014款2.0L领先时尚型车型首页参数配置图片口碑车型报价厂商指导价17.89万内饰动力介绍君威2.0L作为最低配车型，依然展现出足够的诚意。
引领时尚典范外观上很难与高配车型区分开来，避免了一眼就被认出是低配车型的尴尬配置方面，虽然缺少无钥匙进入启动、中控台大屏幕、前排座椅加热、多功能方向盘、巡航控制等车身稳定控制程序和驻车雷达都是全系标配。
别克君威，采用家族经典的设计理念，你喜欢吗 ♂
别克君威，采用家族经典的设计理念，你喜欢吗
- 别克君威，采用家族经典的设计理念，你喜欢吗
- 别克的标志
- 别克宣布更新品牌标识，与之前的有什么不同之处
- 别克宣布更新品牌标识，新LOGO有何亮点
现在市场竞争非常激烈，很多车企都面临不小的压力，为了争夺市场耗尽力气，使用各种手段来吸引更多消费者的眼光。目前市面上有不少汽车产品表现都还算不错，有些车型品质不低，而且定位定价超亲民，这无疑对消费者来说会有更高吸引力。这款实力强悍的美系车，便是别克君威，是由知名美系品牌别克汽车打造的中型车，上市至今已有多年时间，但却依旧吸引众多车迷眼光。这款别克君威在定位上比别克君越稍低些许，但实力品质却同样非常出色，汽车外观颜值非常帅气，内饰配置高端丰富，加上出色的动力性能，对人们还是有很高吸引力的。这款汽车表现究竟如何呢？大家不妨一起来看看。
首先从外观看，全新别克君威颜值并不低，它采用家族经典的设计理念，具有很浓郁的家族化味道。前脸配备盾形式进气格栅，加入熏黑直瀑式中网，用飞翼式镀铬饰条进行点缀，中间缀以别克车标logo，具有很高不辨识度。两侧大灯造型颇为犀利，中间细节构造尤为精致，融入矩阵式LED灯源，点亮后显得很有精神气。车头造型显得颇为时尚帅气，着实够抢眼。
而从侧面看，腰身造型同样很有味道，车身造型圆润饱满，配备凌厉贯穿式腰线，加入五辐式大轮毂，以及小溜背车型，营造出颇为浓郁的运动化氛围。车尾造型略显扁平，配备小鸭尾翼，采用独特的尾灯组，视觉效果着实非常出色。内饰方面表现也很有味道，做工用料颇为厚道，软性皮质覆盖，配备镀铬饰条装点，给人感觉颇为高档，而且触感细腻舒适性很不错。
作为知名美系品牌别克汽车旗下的产品，在配置方面自然也毫不吝啬，多辐式方向盘集成多种功能性按键，配备液晶仪表盘，拥有丰富的车辆信息，而全系标配的8英寸液晶触摸屏，则搭载语音控制和CarPlay等多种功能，不论是档次感还是科技感都很不错。此外像胎压监测、倒车影像、ACC自适应巡航、ESP车身稳定和定速巡航等，也基本都很齐全。
该车定位于中型车领域，这种尺寸在同级车型中无疑有极高竞争力，将内部空间打造得极其宽敞，不论是乘车空间还是储物空间都很充裕。大家喜欢吗？
含义
别克（BUICK）商标中那形似“三颗子弹”的图案为其图形商标，它是别克分部的标志。它被安装在汽车散热器格栅上。图中那三颗颜色不同（从左到右：红、白、蓝三种颜色）并依次排列在不同高度位置上的子弹，给人一种积极进取、不断攀登的感觉；它表示别克分部采用顶级技术，刃刃见锋；也表示别克分部培养的人才个个游刃有余，是无坚不摧、勇于登峰的勇士。自2002年起，别克（BUICK）的商标更换为简洁的形式。
别克著名的“三盾”标志是以一个圆圈中包含三个盾为基本图案。它的由来可以直接追溯到汽车制造业的奠基人－苏格兰人大卫·邓巴·别克的家徽。
正如十九世纪90年代，由从事企业形象研究的斯考其公司所作调查显示，作为标志性的图 案它的作用是举足轻重的。在针对公司商标的调查研究中发现，公司的商标会对顾客产生积 极或消极影响。调 查进一步显示在众多的汽车厂商中，GM别克产品的“三盾”标志赢得了50%的好感，这个比例令人注目。
别克标志发展至今日为人所熟悉的“三盾”样式经历了近半世纪的演 变过程。20世纪30年代中期，在底特律公共图书馆内，通用汽 车风格研究员拉浮波在1851年编写的《消失的家徽》中发 现了苏格兰别克家族的家徽。
别克商标中形似三利剑的图案为共图形商标，那三把颜色不同的利剑（从左到右分别为红、白、蓝三种颜色），依次排列在不同的高度位置上，给人一种积极进取、不断攀登的感觉， 别克轿车的英文车标来源于该公司的创始人大卫·别克的姓氏。而整个商标是一只展翅的雄鹰即将落在别克的英文字母上。它象征着别克是雄鹰最理想的栖息之地。
品牌标识演化
要想了解别克品牌的来源，就不能不谈苏格兰裔美国发明家大卫·邓巴·别克（David Dunbar Buick），请记住，是这个高中都没有毕业的人，发明了通用的顶置气门发动机布置方式。邓巴·别克还只有15岁的时候，便辍学出来工作了。
刚开始，他帮一个制造商人做管道固定业务。当这个商人生意失败的时候，邓巴·别克和他的几个好朋友接手了这个公司。但是，几年以后，邓巴·别克跟他的朋友们吵架了，因为他更愿意花时间去做修理汽车发动机之类的事情。最终，邓巴·别克卖掉了他在公司的股份，开始了新的历程。
1904年，邓巴·别克用他卖掉股份后的钱，成立了别克汽车公司。也请记住这个伟大的时间，一个高中都没有毕业的人，他建立的公司最终成为了世界上最大的汽车公司：通用汽车。公司发展势头非常不错，几年以后销量就成为了全美第一。
1906年，他被他的合作伙伴威廉·杜兰特（William Durant）踢出了公司，随后他卖掉了他的股票，仅仅10万美元。如果他不卖掉这些股票的话，那么在今天，它们会值1亿美金。在他此后的日子里，别克只找了一份报酬极低的工作，甚至还付不起电话费。最终，他找了一份底特律商学院的巡查员工作，此时几乎身无分文。更具讽刺意义的是，威廉·杜兰特后来也被踢出了自己的公司。通用汽车，这个杜兰特建立的公司，拒绝支付他的养老金，所以到临终时，他也是一贫如洗。
别克最早的车标是各种各样变化的草书“Buick”字样。20世纪30年代期间，通用汽车的造型设计师拉尔夫（Ralph Pew）找到了一种苏格兰“Buick”家族的徽章，决定把它装饰在汽车前端的散热格栅上。到了1960年，别克的车标被改为了3个盾牌，来表示三种随后生产的车系：LeSabre、Invicta和Electra。1975年，别克把它的车标又改成了一只名为“Happy”的老鹰，庆祝Skyhawk（空中之鹰）生产线的建成投产。到了80年代后期，Skyhawk汽车便停产了，别克标识又恢复了三盾图案。
1937年别克汽车首次使用别家族的家徽作为装饰是在1937年的新款车型上，这个装饰标志非常接近于《消失的家徽》中所描述的。在1939年该标志作了修改（变得更长更宽）。1942年盾形标志被又次改为典型的家徽模式，但在此基础上别 克公司作了一些改变，不久以后别 克公司投入了第二次世界大战的军事用品的生产。
1959年，别克标志经历了重大的改革，由三盾替代了原来的一个盾标志，这三个盾分别代表别克的三种车型，它们是LeSabre,Invicta,Electra。三盾标志仍延用原来的样式和颜色，最大的不同之处在于三盾互叠在一起，其颜色分别为红、白（后改为银灰）和蓝。
1975年，别克“鹰”标志作为“鹰”车型的一部分出 现了。它获得了很好的反响，以致到了1976年在所有的车上都出 现了一只鹰停留在别克字样上，鹰的形象变的家喻户晓，甚至在电视广告中出现了一只名叫“Happy”的红尾鹰停在别克车盖装饰物上的画面。但到了80年代，别 克领导层决定重新强调“三盾”标志，因此别克“鹰”标志退出了历史舞台。
今天的“三盾”标志在一些细节上作了修改，鹿 头和十字型图案消失了，但红 色，银灰色，蓝色三个盾的式样与原先无多大的区别，围棋格 子的带状图案仍使用至今。
别克这个家族的图 案就像它的名字一样，永 远纪念着大卫·邓巴·别克，是他将别克汽车一手缔造起来，并迎来了世界最大的汽车制造商--通 用汽车的诞生。
如今，别克正悄无声息的走进千家万户。
别克，在中国的销量已经突破了200万大关。
家徽
别克家族家徽是一个红色盾形标志，银色和蔚蓝色围棋格 子带状图案 从左上角穿过直到右下角。在盾的右上角有一长有鹿角的鹿头，在盾的右下角有一金色十字架，十字架中间有一圆 孔，孔中的颜色与红色盾的颜色一致。三个盾牌，标志着汽车的质量像三个盾牌一样坚固。
品牌历程
别克品牌 品牌名称：别克汽车 英文名称：BUICK 创立年份：1904年 创始人：大卫·邓巴·别克 所属地区：美国 所属公司：通用汽车集团 品牌标志：三个盾牌 品牌释义：象征着一种积极进取，不断登攀的精神 别克Buick品牌1900年创始于美国密歇根州底特律市。苏格兰人David Dunbar Buick和他的总工程师Walterl Marr离开了他们朝夕相处的船机及农机修理行，开始着手制造第一辆试验汽车（当时马车是主要交通工具）。1904年，他们成立了别克buick汽车公司。一年后，汽车生产正式宣告开始，首批37辆汽车上市销售。
正如十九世纪90年代由从事企业形象研究的斯考其公司所作调查显示，作为标志性的图案它的作用是举足轻重的。在针对公司商标的调查研究中发现，公司的商标会对顾客产生积极或消极影响。调查进一步显示在众多的汽车厂商中，gm别克产品的“三盾”标志赢得了50%的好感，这个比例令人注目。
别克标志发展至今日为人所熟悉的“三盾”样式经历了近半世纪的演变过程。20世纪30年代中期，在底特律公共图书馆内，通用汽车风格研究员拉浮波在1851年编写的《消失的家徽》中发现了苏格兰别克家族的家徽。
别克家族的家徽是一个红色盾形标志，银色和蔚蓝色围棋格子带状图案从左上角穿过直到右下角。在盾的右上角有一长有鹿角的鹿头，在盾的右下角有一金色十字架，十字架中间有一圆孔，孔中的颜色与红色盾的颜色一致。
别克这个家族的图案就像它的名字一样，永远纪念着大卫·邓巴·别克，是他将别克汽车一手缔造起来，并迎来了世界最大的汽车制造商--通用汽车的诞生。
1940年一位新闻记者笔下这样写道：别克是第一个真正成功的汽车品牌，它带动了整个汽车工程水平的进步并成为其他汽车公司追随的榜样。
迈进2022年，在电气化转型发展加速及其MPV行业市场竞争日益加剧的情况下，别克当然也向大伙儿展现出越来越多的“创意”。前不久，别克正式宣布，2022年“别克品牌日”将于最近开幕。在此次品牌日上，别克将公布全新升级品牌LOGO、一款根据奥特能平台打造出的全新升级电动式概念车及其全新升级别克旗舰MPV车系。到时候也会向大伙儿展现别克品牌将怎样打开全新世界。
做为一个有着近百年历史时间文化底蕴的品牌，别克品牌自1904年创立迄今，已经经历过12次换标，现阶段已经应用的三色盾形标志，其发展历程最开始追朔到1959年。此次汽车标志调节，主要是将梯状分布的设计方案升级为更为简约的横着等间隔合理布局，总体视觉效果感更显清新。除此之外，据了解将来别克还将在新能源车型中选用简单化可发亮的单色版LOGO，构建出更佳的未来感和潮流感。
别克每一次LOGO的调节，通常喻意着品牌将来发展战略进步的改变和调节。此次也是如此。上汽通用汽车别克品牌官方网表明，“全新升级的别克品牌标志将以走向未来的全新品牌形象，充分说明别克加快向电动式化、智能网联化转型发展，展示出品牌在智慧出行新时期，全方位提升往上的新风彩。”
将在品牌日现身的别克奥特能平台纯电概念车，则是别克品牌走向未来智能化纯电车型的全新演练。融合上汽通用汽车公司奥特能超级工厂已在上年交付使用，且别克品牌网络营销责任人也曾表明，将来将发布5款根据该服务平台构建的全新升级电瓶车商品。这款概念车或将是最有希望首先拆换别克新标底车系之一。但是现阶段这款概念车仅展现了相近全新升级GL8旗舰车的强光灯造型设计，要想解开诡秘面具，或是得等别克品牌日的来临。
而全新升级别克旗舰MPV，显而易见是重点等级的存有。从“推动别克持续往上发展更高档、更豪华的全新升级市场细分”的简介中，不难猜测此车的市场定位将高过目前商品，或以奢华大中型MPV的真实身份向丰田埃尔法开战。
此次别克品牌日可能为别克打开全新世界，不论是向电气化冲峰，或是提升MPV的吊顶天花板，全是一次成长和发展。这类顺应潮流和市场前景的更改，不但可以让别克走得更长更长远，与此同时这类积极进取的发展趋势，也有利于让中国汽车销售市场维持更快的相互合作。
新的一月拉开篇章，别克也在6月的第一天迎来了焕新品牌日。从活动主题“别开新面”到活动内容，全面围绕着一个“新”字展开，而这场焕新的发布会，也可以理解为别克在新的时代和新的市场环境下，面对新的用户需求，作出的思考与给出的回答。一起来看看焕新的别克有哪些变化与亮点吧。
全新LOGO
“三色盾”全面焕新
别克品牌的又一次“换标”，将有60年历史的“三色盾”元素成为了主角。全面焕新的“三色盾”分别代表了别克品牌“安全、质感、舒适”的产品基因，三个“盾牌”依次排开并处于同一水平线，并取消了外部圆圈边框设计。
同时，2022年也是“别克关怀”成立20周年。与母品牌焕新同步，“别克关怀”服务品牌也将推出全新品牌标识，并打造“安全、周全、省时、省心”的专业高效服务新标准，以科技赋能品牌服务，为用户带来更智能、更便捷的用车体验。
除了全新的标识与服务品牌，别克还给出了新的规划：从2022年到2025年，别克将在中国推出12款全新车型，包括5款全新一代电动车，发力MPV、SUV及轿车等主流新能源市场，且其中的2款奥特能平台电动车型将在今年与消费者见面。
全新MPV
GL8世纪CENTURY
全新亮相的别克MPV车型：GL8世纪CENTURY采用别克最新的设计理念——PURE Design，拥有5230×1980×1867mm的车身尺寸，轴距达到3130mm，并采用双色车身设计。尤其是搭载的这套豪华智慧幕墙系统，仅需一键轻启升降式智慧显示屏，还支持多模式智能投屏，二排座椅更宽大，座椅头枕还内置BOSE超近场扬声器。
回顾GL8在国内的历史，从千禧年推出到如今GL8世纪CENTURY，从改变消费者对于MPV的认知到不断推出更加符合中国消费者需求的产品，让别克GL8在进入中国20余年来，始终立足于MPV细分市场领军行列。而GL8世纪CENTURY的到来，将豪华MPV的高度再次提升。
全新概念车
这次发布会亮相的Ultium奥特能电动车平台纯电概念SUV——Electra-X，从图片看已是准量产状态，已透露硬核信息有：EYEMAX 30吋一体弧面6K屏，支持5G连接；配新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，驾驶员注意力保持系统和厘米级高精度地图数据系统则是两大核心技；整合了高精度GPS定位等前沿智能系统，支持OTA升级，当然高通骁龙8155车载旗舰级芯片也是标配。
新标识，新设计，新产品，新平台，新未来。在全新的时代篇章即将起航之时，我们期待别开新面的别克，能够为我们带来更加新颖和美好的出行体验。
相关tag:别克logo图片
别克君英朗油耗怎样？ 别克英朗xt油耗几个？ ♂
别克君英朗油耗怎样？ 别克英朗xt油耗几个？百公里13个油
别克英朗车型，总体来说车子油耗方面的展现出还是可以的，该车型综合油耗基本在四五角钱左右一公里。
在10-12之间
别克君越 2017款 20T 领先型怎么样，优点，缺点 ♂
别克君越 2017款 20T 领先型怎么样，优点，缺点
- 别克君越 2017款 20T 领先型怎么样，优点，缺点
- 17年别克君越有手动挡吗
- 17年君越是不是用的干式双离合
- 17年君越大灯保险丝是多少号的
- 2017年12月份出厂的别克君越是那一款
- 17年君越改款了吗
- 17年君越有节油模式吗
- 新君越2017年的车身有多长
- 17年别克君越胎压怎么学习
优点：
外观和内饰是最满意的，全新君越的外观和老款相比有了质的飞跃，既保留了商务的气息又加入了时尚和家用的元素在内，使得换代后的君越成为了一款兼顾商务和家用需求的大空间中型车；另外全新君越的内饰也和老款完全不同风格，就拿最低配的领先版来说，咖啡色的条木纹和皮革加上温馨米色的座椅使得内饰看上去既大气商务又温馨，简约而不简单的中控设计和无边框8寸大屏的加入更是增添了几分科技豪华感。
缺点：
不满意的我觉得应该就是发动机启停功能了，该功能虽然能够帮助减少发动机工作强度，提高燃油经济性，但是每次发动车子后都会默认开启，所以需要每次开车都要手动按键进行关闭，比较麻烦，另外该功能的人性化设置还有待改进，比如需要进行倒车时，每次踩住刹车让车停止后发动机会关闭，然后挂入倒挡后发动机再次启动，会让人觉得麻烦和不人性化，希望后期厂家能够改进功能实用性，比如设置成踩住刹车几秒后再开启启停，不要立即开启，这样的话会更人性化和实用。另外很多网友都提到的1.5发动机动力不足，双离合变速箱顿挫严重这些问题暂时都没有遇到，车上坐3个成年男性加上后备箱的物品不管是加速还是超车都很轻松，只要油门踩下变速箱和涡轮就会立即响应。
有手动挡
17款别克君越使用的是日本爱信的6T40E变速箱。变速箱有手动变速箱，普通自动变速箱，CVT无级变速箱，双离合变速箱等，别克君越使用的是双离合变速箱。
17年君越是用的干式双离合.
干式双离合的缺点:
第一， 容易高温，耐磨性很差。如果经常在拥堵路况走走停停，那么自动变速箱会在一档和二档之间来回频繁的切换。离合器来回工作频繁，会导致离合器片热量加剧。
第二， 变速器过热很容易自动锁。当离合器过热之后，就会显示高温，变速箱的保护程序就会启动，就会实行自我保护，车子就开不动了。要等到这个温度降下来之后，才可以继续行驶。
干式双离合的优点:第一， 比AT省油，比CVT操控好，传动效率高，提速快。
第二，干式双离合的结构比较简单，保养成本极低。
17号。君越是上汽通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车。17年的别克君越车型级别为中型车，长宽高为5018×1866×1461，大灯保险丝17号，驱动方式为前置前驱。采用别克最新家族设计语言，拥有流畅优雅的车身线条和极富动感的车身比例。
2017年12月份出厂的别克君越是2.0T。别克君越新车采用最新家族设计，大灯造型变得更加狭长，中网采用了镀铬装饰，并与两侧的大灯相连接。此外，前包围也有一定调整，取消了贯穿式的饰条。尾灯的样式同样更加精致，镀铬饰条贯穿左右，相比于现款车型要更加的上档次。
没有。君越（LaCrosse）是美国汽车品牌别克在售的旗舰级轿车，第一代车型在2005年正式发布，别克正式推出了2017款君越，新车的配置升级，搭载有3.6升V6发动机，标配前驱，款式上并没有变动。
没有节油模式，别克君越有运动和标准两种驾驶模式。按下“在中央控制按钮的正下方。运动”按键切换到运动模式。别克全系没有ECO模式。 ECO模式在塞车的情况下还是能起到一定的效果。
新君越2017年的车身长度是5018mm，新君越2017年的车按照车子尺寸，定位还有发动机排量还是属于中型级别轿车。
17年别克君越胎压学习的步骤和注意事项。
1.将车辆停稳，驻车制动即手刹务必使用，将排挡杆放在P档，保证车辆处于运行或通电（不建议仅通电）状态。
2.按下转向灯开关的菜单切换键，仪表显示切换到车辆信息栏，转动转向灯开关上的子栏目选择按钮，找到胎压信息栏。按压转向灯开关头部的功能键以确认进行胎压学习。部分车型需要长按此键，直至显示“是否进行胎压学习”，此时选择“是”。选择完成后喇叭连响两声确认胎压学习开始。此时左前轮转向灯点亮。
3.请逆时针拧下气门嘴帽，用之前的工具轻压气门芯，使轮胎内的空气排出来。（建议使用点按的方式放气，即按一下松开一下，这可以给传感器更多时间来反应胎压的变化，而且可以节省轮胎内的空气。）直到听到喇叭响一声，且当前轮胎侧的转向灯熄灭，右前转向灯点亮，即可松开气门嘴，停止放气。、
4.此时右前转向灯已经点亮，重复步骤3的放气方法，对右前轮胎放气，直至喇叭响一声，且右前转向灯熄灭，右后转向灯点亮。
5.此时右后转向灯点亮，提示需要给右后轮放气，重复步骤4的放气方法，对右后轮放气。直至喇叭响一声，且右后转向灯熄灭，左后转向灯点亮。
6.此时左后转向灯已经点亮，提示需要给左后轮放气，重复步骤3的放气方法，对左后轮放气。注意，这次喇叭会在学习完左后轮后连续两声，以提示胎压学习完毕。
7.至此胎压学习已完毕，可以在仪表上观察的各个轮胎气压状况。这时经过给轮胎放气后，胎压可能低于标准值，这就需要给轮胎补气应当使胎压处于正常范围内，通常在230到250之间。
8.注意放气的顺序：左前，右前，右后，左后。
相关tag:怎么 2017年别克君越
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com