一周新车资讯 本周有哪些新能源车发布 ♂
一周新车资讯 本周有哪些新能源车发布又到了《一周新能源》的时间，这周的新能源大事莫过于海外，奔驰VISION EQXX终于完成了它的纯电路试，做到了实打实的1000km续航。
以往奔驰有啥新动作，前来互动调侃的都是BBA里的另外两位大佬，但此时等来的却是咱们的广汽埃安——AION LX PLUS的慰问，还不忘夹带私货：“您与我一起登顶1000km的纯电珠峰。”
好了好了，知道你们家AION LX PLUS续航也能破千，准确说是率先取得破千的成绩，但两者达成目标的思路和手法截然不同。
奔驰这边无论从VISION EQXX外观极致的空气动力学（风阻系数达到0.17），还是小体积大密度的100度电池，以及各种太阳能充电板等，每一个细节都在透露着学霸的抱负。而广汽埃安的手段，看起来就比较简单粗暴——直接上自研的144.4度的负极硅超大电池。所以在电池底子大这么多大情况下，即便外观动力学等性能并非极致，但依旧能在2021年就率先实现路试破千的纯电续航能力。
奔驰像是一个从业多年的老教授，教科书式地完成了整张全新的试卷，每一道题的解法都值得其他同学们深究和探讨。而广汽埃安，更像是一个后来者，另辟蹊径直接绕开前面的少分题把最后一道加分题解开，并第一个交卷，震惊四座 。不难看出，面对新势力的搅局和压力，不少传统车企也开始紧跟步伐，加入了电气化布局的转型大战。
比如长安汽车，在电气化转型布局上直接带来他们的全新数字化纯电品牌——长安深蓝，品牌将以创新重构、万物互联、体验随心、低碳生活为品牌格局。在产品规划中，长安深蓝目前已经规划五款产品，代号“C385”和“C673”都计划于年陆续发布。包括国内非常火热的小型车新能源市场，也在规划内——LUMIN 糯玉米，就是该品牌首款车型。
还有主打小型车的新能源市场，目前该旗下已规划四款产品，而该品牌首款车型—— LUMIN 糯玉米也将会在今年发布，新车是首款新营销模式落地产品 ，将加速向新汽车+新生态转型。
不过现在10万元以下小型新能源车的赛道也是相当拥挤，除了五菱宏光MINI EV之外，QQ冰淇淋、奔奔EV、奇瑞eQ、哪吒V、欧拉黑猫‘零跑T03等众多实力选手，糯玉米能否突围而出也是值得关注。
另外长安还公布了高端智能电动汽车品牌——阿维塔。该品牌由长安汽车、宁德时代和华为这三家“巨头”联合打造。目前阿维塔已经规划四款产品，而阿维塔 11 也将在今年量产。
包括长安汽车目前旗下的品牌，如长安 UNI系列/长安乘用车/欧尚/凯程也将向电气化以及电动化全面转型，之前我们体验过的长安UNI-K iDD就是一个不错的开始，即便是在比较极端的匮电状态下，整体的油电工况切换体验依旧平顺。
按照长安发布的计划，在2025年汽车总销量达到 440 万辆中，新能源销量达到 105 万辆，占比达到 35%。2030 年长安汽车总销量达到 550 万辆，其中新能源销量 270 万辆，占比达到 60%。而曾经让燃油车迷狂热的本田，转型起来目标也非常明确。在4.12的全球电气化布局发布会上直接放话：在2040年实现全面电气化。在这期间，2026 年起本田推出采用 “Honda e：Architecture”的产品，该架构是一个将各软硬件平台进行组合的纯电动车型专用平台。而针对中国市场，未来到2027年会陆续推出10款纯电车型。计划到 2030 年，在全球将推出不同级别的电动车型共计 30 款，预计年产量超过 200 万辆。
不过在开头本田也表示：即便在电动化时代，这两款产品依然沿袭了Honda 独有的操控乐趣。作为老本田车主们，是可以在它身上，找到那股熟悉的驾驶感。现在东风本田的e:NS1已经放开预订了，很快广汽本田的e:NP1也会正式推出，到时候大家就能知道，本田有没有说到做到了。
对了，据说下一次全新换代的旗舰NSX，同样是基于纯电布局，所以本田会如何平衡性能、碳排放和乐趣呢？我很期待。
一周新车，恒驰1内饰曝光，吉利首款皮卡上市，Harrier设计图亮相 ♂
一周新车，恒驰1内饰曝光，吉利首款皮卡上市，Harrier设计图亮相
- 一周新车，恒驰1内饰曝光，吉利首款皮卡上市，Harrier设计图亮相
- 方向盘中间有个长方型金属框中间带一串英文字母的是什么车
- 不愧是众泰好邻居，新势力零跑T03内饰酷似奔驰小车，你愿买吗
- 众泰汽车的质量到底怎么样
温度都这样了，成都还不下雪，真的很对不起这个天气，传闻昨晚要下雪，谁知道全都去看“到处观察”直播流星雨了，本编肯定也是去了的，只不过看这种直播，就像高中看英文单词，超级催眠。
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所以还是今天早上起来看了看图片假装自己看到了流星雨，哇！真是漂亮呢！还不如老老实实上班。
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开工！
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上周吧，说事儿也不多，多数都是在公布销量信息，不过差距和之前几个月比也不大，所以就不用多说了，倒是长城突然被曝出来又要搞事情，内部命名为“SL项目”的新品牌被曝光，传闻叫做“沙龙汽车”，将主打高端新能源汽车，预计将在明年上半年发布，后年推出第一款新车，新车为SUV车型，总部暂定在上海，并且有消息显示已经注册，信息如下：
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通过天眼查能看到，这家成立于2014年的上海沙龙智行实业有限公司，曾用名上海哈弗汽车科技有限公司，并且投资机构为长城汽车，有理由相信长城早就开始准备入局，只是在等待时机。
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至于最后以什么样的形式或者名字出现，还有待更多信息曝光，所以还是看看上周上市的新车先。
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坦克300城市版申报图曝光，城市版在整体外观上与即将在本月17日上市的越野版车型大致相同，细节上采用了不同处理，没有采用和越野版那么张扬的配色，同时前格栅也换成了镀铬条装饰，整个外观辨识度没有越野版那么突出，但由于本身设计还是偏硬派越野，所以还是能看出这是一台那么安分的车型。
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内饰方面与先期推出的越野版类似，动力依旧搭载和越野版一样的E20CB2.0T发动机，最大功率167kw，最大扭矩387牛·米，百公里油耗申报值为8.9L，整备质量为2吨整，匹配8AT变速箱。
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预计城市版价格应该会比越野版要低，毕竟咱们在城里装X是不需要四驱的，所以价格好商量，可是本编只想知道什么时候出3.0T？
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（坦克300越野版：本月17日上市）
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除了?坦克300这个热门车型，上周吉利还悄悄上市了一款皮卡，挂的是吉利商用车LOGO，但在现如今皮卡乘用化飞快的时间点，这台皮卡的关注度本就不低，只不过看上去真的和网友说的一样“有点怪怪的感觉”。
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远程汽车也是吉利旗下生产商用车的主要品牌，而这款车也是其首款皮卡，能看到在外观上就很有吉利的味道，特别是前脸直瀑式格栅的造型和最近吉利热推的星瑞颇有几分相似，内饰方面也同样采用了吉利的设计风格，如果只是坐在车内，你肯定以为开的是一台吉利乘用车。
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（远程FX侧面图）
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（吉利博越侧面图）
相信被感觉奇怪的点一定是这个后备箱，由于货箱露出部分十分短，甚至还是从C柱溜背过来，看上去就像是吉利博瑞加了一个小货箱的感觉，这也难怪被吐槽有点怪怪的。
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随着长城炮的持续热销，上市以来几乎每个月销量破万，要知道这还是在皮卡禁令没有全面开放的前提下，所以乘用化皮卡这一块也被所有车企盯着的，可是吉利这波似乎有点操之过急，只能说幸好不是挂的吉利标。
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不过呢，也不是急就不好，只要你有钱，又舍得花钱，甚至不需要什么技术研发，直接从其他品牌整个抬过来就能直接造车。
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恒大就是这样搞的，短短一两年的时间，人家现在已经实车上路了，上周甚至接连曝光了恒驰1的外观和内饰。
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这是内饰，中控台三个屏幕，钢琴烤漆的黑底直接拉通到门板上，整个内饰看上去十分科幻，并且重要扶手位置还采用了水墨色的装饰，高级感再度提升，可是档杆呢？目前能猜测要么是捷豹路虎以前标志性的旋钮档杆，要么是奔驰的怀档设计，又或者是林肯的按钮换挡，但不得不说这个内饰设计确实还不错，就是这个LOGO还是有点房地产的味道。
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外观不用多说，完全还原了之前概念车的设计。
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整体来说，从目前来看，恒驰1的实车从图片上看上去还是很不错的，你看许老板笑的嘴都合不拢了，不知道是因为车真的是好，还是因为这样速度又能多拿几块地了？
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更玄学的还是下面这一台，关键是谁都没想到是丰田的操作。
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前两个月，都知道丰田皇冠要停产的事情了吧？但上周有新闻传出人家这皇冠不是要停产，而是以另一种方式重生。
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这个方式就是SUV！我的个乖乖，这SUV风都吹成这样了？
日本一份汽车杂志指目前丰田正在准备推出全新一代皇冠车型，新车型是一款SUV并且新车定位在丰田Harrier车型之上。并且配上了一张新车的渲染图，能看到前脸保持了现款皇冠的前大灯和中网风格和皇冠标志，车型体积看起来相当大与旗下的汉兰达车型较为相似。
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据说定位将在Harrier之上，也就是说尺寸也要大于它，加上皇冠的名号，岂不是要卖到雷克萨斯的价格？
那么我们倒不如先看看刚才出现过的Harrier，从去年开始就传闻这款车将由一汽丰田和广汽丰田分别引入，定位于RAV4和汉兰达之间。此前已经有新闻透露一汽丰田Harrier版本的内部代号为941B，车型命名为“海利亚”；广汽丰田Harrier版本的内部代号为942B，命名为“峰兰达”。最终命名还要等官方确认。
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上周全新Harrier专利图正式公布，尾标也从鸽子标换成了丰田牛头标，说明这台车的引入确实一直在推进并很有可能和之前透露亮相时间一致，将在明年4月上海车上首发，随后11月正式上市。
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目前丰田的几款SUV中，汉兰达、威兰达/RAV4、奕泽/C-HR的布局确实还需要丰富，而小型SUV的销量并不尽如人意，所以继续推出新车还是很有看头的，正好占领威兰达和汉兰达之间的中型SUV市场。
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已经到这里了，我们就直接开始结束段落吧，上周除了长城的“SL项目”略感惊喜之外，其实很有个很八卦的新闻，那就是在上周，有媒体曝光了一份众泰汽车内部文件：
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文件中提到，自2020年11月30日起，研究院全体员工放假，返岗员工及时间另行通知。
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官网显示，众泰汽车目前有杭州、重庆、日本横滨、意大利都灵四个地方的四个研发中心，同时打造了2000多人的研究团队。
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虽说在很多人眼中，众泰研究院可能就是带着皮尺去各大车企量尺寸，然后回家复盘，紧接着直接开始造车，可事实上众泰的研究人员确实还是在研发新车的，只不过很多都还没来得及推出公司就快要倒闭了。
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可是我最大的疑问是，为什么是11月30日开始放假，不是早就应该放假了吗？今年上半年，众泰所有车型加起来都没能卖出10000台，亏损更是天文数字，还能坚持到11月30日才放假，已经算是很良心了吧？就是不知道大家的工资按时发放没有。
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（此前众泰员工讨薪图片）
说起工资，这儿2020年的最后一个月都要过去一半了，老板还没提年终奖的事，不知道是不是想跑路！
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就酱~要去前面探探路才行。
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下周，谈好年终奖就更。
是众泰Z700。
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众泰Z700 ：众泰汽车于 2015年上海车展中首度亮相了全新C级豪华轿车——众泰Z700。该车定位中大型轿车，并于2015年9月4日在成都车展中正式发布。众泰Z700全系标配LED日间行车灯、大灯延时关闭功能、电动调节外后视镜与电动吸合门等越级高端配置。已于2015年12月28日正式上市。
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车型背景：众泰Z700是众泰旗下首款C级豪华轿车，生产基地建立于浙江金华，厂区占地面积近 2000亩，设有国内外先进的冲压、焊装、涂装与总装四大工艺车间，年产能达30余万台。众泰Z700虽然是一款C级豪华轿车，但其售价仅为9.98—15.88万元，处于国内B级轿车水平，且外观时尚稳重，配置丰富，性价比出众，受到了众多消费者的青睐。众泰Z700于2015年9月4日在成都车展正式发布，2015年12月28日全国上市。
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外观方面：定位于中大型轿车的众泰Z700外观设计显得稳重大气且不乏时尚感。前脸采用众泰最新的家族脸谱风格。犀利修长的前大灯，集成了LED光带的日间行车灯，近一步提升了豪华感，上下格栅及雾灯周边的亮条装饰，为整车增添了更多的大气与沉稳。车尾部分，不规则造型的尾灯组十分精致，且同样融入了LED光源，微微上翘的后翼子版看上去有几分动感。另外，后保险杠两侧的灯具及底部均配备有镀铬装饰，并采用了双排气管的动感布局。
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内饰方面：源自德系的内饰设计风格，所带来的好处是质感与档次感的充分营造。众泰Z700内饰采用了软质搪塑中控，并大幅点缀了木纹饰板，中央的晶钻石英钟与四门真皮护板，且多媒体和空调的控制区域及按键设计清晰明了，无不彰显了众泰Z700的高端商务气质。
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空间方面：众泰Z700的长宽高分别为5020X1877X1469毫米，轴距为3000毫米，在自主品牌中位居第一，超越同级竞品车型的大空间与后排平坦地板设计，带来了更加宽敞舒适的驾乘体验，使后排坐三个高个子，坐在中间的乘客也不会硌脚，横向移动也是非常方便。此外，后备箱支持4/6比例放倒，标准进深1190mm，最大进深2100mm，宽和高分别为1060和440mm，容积非常可观。
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动力方面：众泰Z700全系搭载1.8T涡轮增压发动机，具有轻量化，高性能，低油耗，环保性能突出的技术特征，；最大功率达到 130KW（177马力），最大扭矩245N·m，百公里加速仅需 10.8秒，百公里油耗8.8L。众泰Z700的变速箱为5挡手动或6挡双离合，：6速DCT双离合湿式变速箱最大的优势就是在换挡时没有顿挫感，而且换挡快、加速快，换挡期间动力输出没有间断，并且还可以实现高达15％的燃油经济性和更低的排放。
造车新势力分为两大类，一种是传统汽车企业大佬出来造新能源，比如威马，云度，一种是完全没有造车经验的突然杀入来造车，就像零跑汽车。孰优孰劣咱不好说，今天我们就来看看目前零跑的第二款车型，这是继零跑01首款自诩电动轿跑车定位之后的第二款车型，?暂时叫零跑T03，至于上市后会不会重新定名不好说，这都不重要，重要的是它的内饰曝光了，明眼人一看就知道，这款四门小车其实就是奔驰smart?forfour的翻版，不少网友看到后纷纷感叹，不愧是众泰的好邻居。
从曝光的内饰图片看到，整体布局很紧凑，中间的全液晶仪表和悬浮式中控屏都有搭载，只是大屏的位置太靠下，没办法，这都是得依照它的原型车设计，可以肯定的是，内置功能，肯定零跑01上已经出现的绝对不会缺席，像车联网、导航、多媒体等功能，而且从驾驶员一侧A柱位置的摄像头，我们可以预估到，像面部识别功能，静脉解锁功能等也都会出现，这也是零跑的母公司大华科技赖以自豪的科技实力，?只是他们忘记了，造车的主体还是在车。
内部座椅布局上清楚看到是四座布局，而且也能判断得出来，明显是真皮座椅，还有全景天窗，迎宾踏板上也加上了零跑的英文标识，一次提升质感！
零跑这样的新势力造车，本身是一件好事，能为汽车行业带来新的气象，但这里要提醒的是，千万不能本末倒置，造车造的毕竟是车，科技配置只是点缀，如果车这个主体做不好，还不如就做个科技配置供应商就好了！
众泰的车质量还是不错的，而且他们一贯的风格就是高性价比和高配置吧。
就拿众泰T600Coupe来说，市场指导价在8.68~14.68万元，而且口碑评分也是很高的。外观时尚大气，内饰也很棒，不得不说众泰内饰格局的设计布置水平是真的高。最重要的是油耗也很低，不得不说1.5T+6AT的黄金动力真的很完美，既有充足的动力，又省油。
其实也就是售后差了点，整车质量还是不错的，三菱技术的发动机还是值得信赖的，再说这车入手门槛那么低，想要多好的质量呢？国人都说国产车不行，太片面了，说这些话的人从来没有对比过价位，进口合资车多少钱，国产车多少钱？不过，买回来不建议改标装逼，只能越装越low！
车主总结：首先，我还是比较相信众泰的质量，以前的公司有一台众泰2008，最早的一批，因为是1.6的排量，后期的都是1.3的排量，一直都还表现不错，也很好开。亲戚也买了一辆大迈，感觉也不错，也没什么毛病，有小毛病也正常，价格在那里，国产车大部分也都是这样，也有的人会说众泰的车都是山寨，就目前的T700来说吧，也有人说是抄袭的，我个人是觉得T700的原创挺高的，反正买车自己喜欢就好，有条件的就和有你想买的那款车的人聊一聊，应该能知道自己需要的。
相关tag:众泰汽车内饰图片
一周新车：雷克萨斯LM、保时捷718 GTS 4.0、福特野马 ♂
一周新车：雷克萨斯LM、保时捷718 GTS 4.0、福特野马
- 一周新车：雷克萨斯LM、保时捷718 GTS 4.0、福特野马
- 又是“加价车”埃尔法同平台，雷克萨斯首款MPV，月底上市
1雷克萨斯LM
雷克萨斯LM正式公布售价，7座版本为116万元，4座版本为146.6万元。
7座版相比埃尔法升级了12.3寸中控屏幕、17扬声器Mark?Levinson?马克莱文森音响、全景影像、自动刹车辅助功能、卡片钥匙、更舒适的座椅填充物、后排13.3寸车载电视等。
4座版7座版的基础上新增前后排隔断、26寸车载电视、车载冰箱、座椅按摩、控制面板（可调节车内温度、座舱光源、座椅角度及音响等功能）、19扬声器Mark?Levinson?马克莱文森音响。值得一提的是，该车所配备的Ottoman座椅，内置多达4个减震模块及多种仿指压按摩模式，采用AdaptiPedic低弹性聚氨酯材质填充，有效过滤细微震动。
动力方面，雷克萨斯LM?300h将搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5升油电混合系统。
2保时捷718?GTS?4.0
近日，保时捷发布了718?GTS?4.0，相较之前的GTS版本，新车由原来的2.5T?水平对置四缸发动机换装成4.0L水平对置6缸发动机，最大功率可达400马力，峰值扭矩419牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱，0-100km/h加速仅需4.5s，极速为293km/h。
此外，GTS?4.0还搭载了保时捷主动悬架管理系统，其离地间隙相比普通版车型下降了20mm，还有保时捷扭矩矢量控制系统（带后桥限滑差速器），前刹车盘直径增大到350mm，后刹车盘直径增大到330mm，并提供碳陶刹车盘供选装。
该车国内售价还没放出，鉴于普通GTS版本售价高达88万，相信4.0版本国内售价会接近100万。
3福特野马
福特Mustang推出了两款新车型，分别为暗夜骑士运动版和性能加强版，指导价格分别为38.56万元和39.58万元。
原有的5.0L车型不再提供。
暗夜骑士运动版在配置上与入门版车型基本一致，增加暗夜黑系列外观套件，包括暗夜黑车顶、暗夜黑外后视镜罩、暗夜黑或白车身饰条、暗夜黑内装以及扰流板。
而性能加强版车型相比入门版，升级了12扬声器的B&O环绕音响系统，并增加主动电磁感应悬架系统。
说到“加价提车”，不少国人对此都深恶痛绝，原本就属于家庭大件贵重消费品汽车，想买还要平白无故的多掏钱。国内汽车市场中日系加价情况最严重，思域、汉兰达等车型都经历过加价，丰田埃尔法更是保持着最高30万左右的加价幅度，加价水平能跟奔驰S迈巴赫一较高下。
上个月中旬，随着雷克萨斯LM以116.6万起的预售价公布，“加价王”的称号怕是要易主了。雷克萨斯LM车型率先推出两款车型，为七座隽雅版/四座御世版，新车将于2月3日下线，并将于2月24日正式开售。
或许是受到了埃尔法在国内市场成功刺激，丰田再次将目标瞄上了处于市场空白的百万以上的豪华MPV领域，于是便让定位更豪华高端的雷克萨斯品牌顺势推出了雷克萨斯版的埃尔法--LM。雷克萨斯LM基于丰田埃尔法与威尔法同平台打造，产品力更偏豪华，两者的关系类似于丰田亚洲龙和雷克萨斯ES。
定位于豪华旗舰MPV的雷克萨斯LM，外观采用家族式镀铬纺锤形格栅，彰显大气风度。内部采用前后排独立空间，驾驶舱与后排用玻璃屏窗完全隔开，屏窗可升降并调节透明度；四座布局的内部空间配宽大独立行政座椅，兼顾了柔软舒适感及支撑度；加入了摆动阀式减震器及针对乘坐舒适性专门调校的悬架系统，保证了雷克萨斯LM舒适的驾乘体验。
动力上，雷克萨斯LM300h搭载“2.5L发动机+电动机”组成的混动系统，还将提供多款LM350/LM300h/LM500h选择。LM350搭载3.5L?V6汽油发动机，LM300h/LM500h车型分别采用2.5L汽油机+电机和3.5L汽油机+电机的混合动力。
价格上，雷克萨斯LM的预售价为116.6万起，填补了百万以上豪华MPV的市场空白。在当下国内高端MPV市场中，GL8、艾力绅等车型的享受及价格显然达不到豪华水准，身价过亿的大老板们坐一款丰田MPV也多少差点意思，奔驰V级级别是有了，但厢式货车的底子，也让其在舒适度方面跟埃尔法无法相比，市场需要一款更加豪华、挂雷克萨斯车标的埃尔法。
所以，雷克萨斯LM的推出，也让丰田在该市场占据了更加无敌的霸主地位：百万以下最佳选择埃尔法，百万以上只能选雷克萨斯LM，完全没有竞争对手可言。
对于雷克萨斯LM加价的问题，之前网上流传了一张LM加价的图，用户想加价80万提车，经销商说没这么大的优惠……虽然目前雷克萨斯LM还未正式上市，其上市后的成交价最终能加价多少我们还不得而知。但结合埃尔法的加价幅度来看，并结合雷克萨斯日本工厂产能不高等问题，即便最终加价达不到80万或是100万，也跟这个数字错不到哪里去，成为比迈巴赫加价更厉害的车型。
对于加价幅度超过自身价格一半及更多的车型，我们一直强调是不提倡购买的，即便是小幅加价也不能容忍。但对有钱人来所，雷克萨斯LM确实击中了他们的需求，即便加价再多也值得拥有。
这一点也说明了丰田的生意头脑，市场需要什么就生产什么，当市场需求远远大于产量时，自然是价高者得，这也是自古以来惯有的市场规律。最后的灵魂一问：如果你有能力买雷克萨斯LM，你会加价80万甚至花更多的钱去买一台豪华MPV吗？
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一周期等于多少天（一个周期到底是多少天） ♂
一周期等于多少天（一个周期到底是多少天）- 一个周期到底是多少天
- 一周期是多少天
- 一周期是什么意思是多少天
- “一周期”是什么意思
- 国家标准的一个周期是多少天
- 护肤一周期等于多少天
- 一个周期等于多少天
- 一个周期是多少天
正常的月经我们具有周期性以及自限性的，我们出血的第一天是一个月经周期的开始，在两次月经的第一天的间隔时间，我们称为一个月经的周期，那么一般是21到35天，平均是28天，所以说我们一个月经周期平均是28天，但是他可以就是提前或是推后七天，如果说很规律性的提前七天或是退后七天，那么这个我们都属于是个正常的情况。
这个是个不确定的数。
周期是一个汉语词汇，读音为zhōu qī，出自《敬斋古今黈》。若一组事件或现象按同样的顺序重复出现，则把完成这一组事件或现象的时间或空间间隔，称为周期。
国家标准一周期为7天，一周期的意思是星期。周期是一个汉语词汇，它出自敬斋古今黈，若一组事件或现象按同样的顺序重复出现，则把完成这一组事件或现象的时间或空间间隔，称为周期。
周期是一个汉语词汇，若一组事件或现象按同样的顺序重复出现，则把完成这一组事件或现象的时间或空间间隔，称为周期。物体本身自发的或生物被动的活动，从开始到结束称为一个周期。
周期天数是一个周期是多少天的意思。周期表示新的一模一样的循环开始到结束的时间。像一年的周期是365天（或366天），一个星期的周期是7天，1天的周期是24小时。
元素周期表中元素的一种分类。具有相同电子层数的一系列元素按原子序数递增顺序排列的一个横行为一个周期。同周期元素从左到右，金属性逐渐减弱，非金属性逐渐增强。
指具有相同的电子层数并按照原子序数递增的顺序排列的一系列元素。周期表中共有七个横行，也就是七个周期。第1周期（只含2种元素），称特短周期；
第2、3周期（各含8种元素）称短周期；第4、5周期（各含18种元素）称长周期；第6、7周期（含32种元素），第7周期（尚未全部发现）称特长周期。也有将第1、2、3周期称短周期，第4、5、6、7周期称长周期的。
扩展资料：
元素周期表共分7个周期。第1周期（只含2种元素），称特短周期；第2、3周期（各含8种元素）称短周期；第4、5周期（各含18种元素）称长周期；
第6、7周期（含32种元素），第7周期（尚未全部发现）称特长周期。也有将第1、2、3周期称短周期，第4、5、6、7周期称长周期的。
6. 史学家的周期概念基本上是一个实证概念，与神学、哲学的概念相距甚远。从史学研究最一般意义而言，周期即指某一历史现象、层次运动变化的周而复始状况。
国家标准一周期为7天，即星期。
在不同地区，一星期的开始时间并不完全一致。许多英语国家、犹太教、日本是星期日，埃及人的一星期是从星期六开始的。多数欧洲国家都以星期一为一星期的第一天。而中国大陆习惯上也认为星期一是开始时间。
但越来越多的英文字典也开始以星期一定义为一星期的第一天，否则周末（weekend）这个字就很难说得通。
从宗教的观点来看，《圣经》中认为，上帝用六天创造世界万物，在第七天休息，这七天是从星期日开始的，第七天是星期六，所以犹太教以星期六为安息日；
在基督教成为古罗马国教后，因为耶稣是在星期日复活的，所以将礼拜日改为星期日；伊斯兰教认为真主在第六天完成创造工作，这一天应该庆祝，所以将星期五定为重大礼拜的主麻日。
星耀最早在西元七世纪就通过不空和尚和杨景风所译《文殊师利菩萨及诸仙所说吉凶时日善恶宿曜经》传入中国。
日曜日是星期天，月曜日是星期一，火曜日是星期二，水曜日是星期三，木曜日是星期四，金曜日是星期五，土曜日是星期六。
后来《宿耀经》通过平安时代的唐朝留学生空海传入日本，并成为日本宿耀占星术或密教占星术的重要经典，也作为了沿用了中国以七曜为一周每日的称谓。中国在民国成立后改称星期日至六，但在日本、韩国和朝鲜仍沿用此名字。
中文世界教会常以“礼拜一”、“礼拜二”、…称呼星期诸日。受其影响，一般民众也这么用，亦将“礼拜”一词等于“周”。如“下周”等于“下礼拜”。
广东话（广州话）、吴语和闽南话口语也以“礼拜一”、“礼拜二”…方式称呼星期，星期日则称为“礼拜日”，简称“礼拜”。闽南话口语并使用如“拜一”的简称。
扩展资料：
星期的来源：
星期作为时间周期最早起源于巴比伦。现在世界各国通用一星期七天的制度最早由罗马皇帝君士坦丁大帝制定，他在公元321年3月7日正式宣布7天为一周，这个制度一直沿用至今。
而在中国，明末清初基督教在中国传播时，星期才逐渐被人们所知晓。民国时期规定使用公历之后，星期才逐步普及起来。
星期在中国古称七曜。七曜在中国夏商周时期，是指日、月及五大行星等七个主要星体，是当时天文星象的重要组织成份。中国的七曜开始并未作为时间单位。
在西方，古巴比伦人首先使用七天为一周的时间单位，后来犹太人把它传到古埃及，又由古埃及传到罗马，公元3世纪以后，就广泛地传播到欧洲各国。伊斯兰教、基督教均按照有以星期为单位进行的宗教礼拜活动，故而在许多方言中，“礼拜”逐渐有了“星期”的含义。
星期的起源应该是连系著月亮的周期，因为七天大约是月亮一周的四份之一。
在中国上古时代，古人就以日、月与金、木、水、火、土五大行星为七曜，亦作七耀。东晋范宁《榖梁传序》中就有七曜为之“盈宿”的记载。
参考资料来源：百度百科-星期
一个皮肤周期大概28天，如果皮肤受损，需要一个修复期，大概就是一个月的左右时间，所以不用着急的，而且皮肤确实被分为几个周期。例如，皮肤受损后，结痂需要七到八天，结痂脱落后，这也是一个皮肤周期，不同于代谢周期。皮肤代谢周期通常需要28天。
不一样的事情 周期不一样……
你说的那个 大约是28天左右 当然还有别的 比如一年的周期大约是356天
至于周期这个词 在中文中有特别的意思 就是指一个星期 但是一般不这样用 只有在很特别的地方才会认为被这样用
不一样的事情周期天数都不一样，至于周期这个词，在中文中有特别的意思，就是指一个星期 ，但是一般不这样用， 只有在很特别的地方才会认为被这样用，指月经周期正常的话为28-30天，也有些女生的月经周期相对较长或者有不规律的情况。
1、事物在运动、变化过程中，某些特征多次重复出现，其连续两次出现所经过的时间叫“周期”。周期分为数学周期、化学周期、物理周期、生物周期、经济周期等几种类型。
2、数学周期：对于一个函数f（x），如果存在一个非零常数T，使得当x取定义域内的每一个值时，都有f（x+T）=f（x），那么这个函数f（x）就叫做周期函数。非零常数T叫做这个函数的周期。
3、物理周期：匀速圆周运动是一种周期性运动,所谓周期性,是指运动物体经过一定时间后,又重复回到原来的位置,瞬时速度也重复回到原来的大小和方向。做匀速圆周运动的物体运动一周所用的时间叫做周期。周期用符号T表示,周期也是描述匀速圆周运动快慢的物理量,周期长说明物体运动的慢,周期短说明物体运动的快。
一周海外新车谍照盘点 宝马X1／全新卡宴／AMG One ♂
一周海外新车谍照盘点 宝马X1/全新卡宴/AMG One
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【佰咖汽车·买车导购】又到了带大家盘点一周海外新车谍照的时间了，那么我们一起来看看，本周都有哪些SUV， 轿车，卡车，掀背车和超级跑车谍照曝光。
▼宝马M4 CSL
从谍照来看，新车在外观设计上整体延续了M4车型的设计风格和语言，夸张的中网设计得以保留，这也是前脸最具辨识度的一点。CSL车型一直都是主打轻量化，所以新车极大可能会想尽一切办法减轻自己的重量从而达到极端的轻量化设计。M4 CSL有着比M4更加霸气夸张的扩散器造型，尾灯的样式也并没有改变太多依旧非常的有辨识度，排气使用双边四出的造型很有运动感。
在动力上，新车将搭载一台3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，输出功率上预计还会有所提升，并且新车还提供6速手动变速箱和后驱的驱动形式，配合上新车的极致的轻量化车身，相信这台宝马M4 CSL车型的操控绝对不会差。
▼奔驰AMG ONE
外观方面，虽然新车覆盖了厚重的伪装，但从细节仍可以看出采用了AMG跑车惯用的夸张造型。车身大量使用F1赛车的空气动力学技术，战斗气息十足。细节暂时不得而知，但前大灯和尾灯看起来相当凌厉，相信点亮后具有很高的辨识度。同时，前部有一个巨大的开口，超大尺寸的散热器，增添了几分野性。
梅赛德斯-AMG ONE搭载了源自于梅赛德斯F1 W06混合动力赛车的1.6升小排量涡轮增压V6发动机与四电动机组成的插电式混合动力总成，最大总输出功率超过1000马力，甚至传言称可以扩展至1200马力。据悉，该车的0-200公里/时加速时间在6秒内。新车将会在今年交付用户，限量生产275辆，售价270万美元，目前已经售罄。
▼保时捷911 Safari
这次测试车从冬季测试环境来到了赛道，也预示着新车路试接近尾声。据悉，该车有望于2022年发布。外观方面，谍照中的车型和现款911没有明显区别，但是离地间隙被明显加高，轮眉部分明显也更宽，同时还能明显的看出来后轮胎比前轮胎更加宽大，这一切的改变都是为了获得更强的道路通过性能。
外媒猜测，新车有可能搭载与Carrera 4S相同的动力总成，即一台3.0L涡轮增压水平对置六缸发动机，在优化了中冷器位置以提高进气系统的冷却效率以后，如今这一具引擎最大功率为443马力。
▼保时捷911 Sport Classic特别版
外观方面，新车采用了911 Turbo S的车身外观，前包围三分式的散热通风开口搭配贯穿式的前唇，在造型方面拥有非常强烈的运动属性。值得一提的是从正前方我们可以看出新车的车顶采用了“双气泡”的设计形式，这样的设计也是出现在了997代保时捷911 Sport Classic车型上面。
车身侧面，新车依旧保持了保时捷标志性的车身造型，前后侧翼子板非常宽大，但后翼子板上并没有发动机的进气开口，而新车的轮圈则是采用了Turbo型号上的双五辐式轮圈。
新车的动力规格应该是会搭载GTS型号上的3.0T双涡轮增压六缸发动机，最大功率或为500马力，传动系统方面依旧是强大的PDK变速箱。不过由于新车采用的是Turbo S的宽体套件，我们预计该车型可能会采用四轮驱动。
▼保时捷卡宴改款
外观上看，新车和现款车型差别不大，只是在前脸部分做了一些修改显得新车更加运动，而中网和灯组方面还是标志性的保时捷家族风格设计。多幅的轮毂造型和四出的排气也彰显了新车的身份。新车主要在内饰上有一些改动，预计会用上类似保时捷911一样的档把设计，同时内饰的科技感会更加浓郁。
动力上，新车将继续搭载一台2.9升双涡轮增压V6发动机，4.0升双涡轮增压V8发动机和2.0升涡轮增压和电机组成的PHEV系统。
▼起亚K9
新车将采用起亚最新的家族式设计，配备了更具功能性的OLED尾灯，同时还换装品牌最新的标志，整体辨识度得到提升。据悉，新车预计5月份正式亮相。
▼福特新款福克斯
据悉，新车并没有包裹厚重的伪装，此次被曝光的新车在德国和瑞典之间进行测试工作。新车将针对外观细节进行升级调整，新车整体将更具现代气息。新车后部将采用单边双出式排气布局，尾灯组造型相比现款车型也更为狭长。
值得一提的是，动力上，新车除了搭载现款的1.5T涡轮增压发动机，还将首次推出轻混系统动力。新车有望在今年下半年首发亮相，并将于2022年春季投放市场。
▼宝马全新X1
造型方面，新一代宝马X1采用了新的设计语言，新车的车身尺寸更大，车顶也更高。 另外，新车进行了细微的调整，偏向于时尚的动感。
新车将提供具有更高内饰水平和性能变型的前轮驱动系统，从而获得xDrive全轮驱动。动力方面，除了常规的1.5T和2.0T外，新车还将推出插电混动车型。
▼新一代路虎揽胜
外观方面，毫无疑问，该车依旧全身披挂着迷彩。不过即便如此，我们还是能在谍照中找到当代车型的影子，新车大气沉稳的姿态依旧，气势不俗。动力方面，我们预计入门级车型将由轻度混合直列六缸发动机提供动力；在此之上，应该有路虎的插电式混合动力系统的优化版本。
按照目前的形式，它使用一个2.0升涡轮增压单元和一个电动机，以组合输出351千瓦和639牛·米的扭矩。
写在最后：以上就是本周曝光的新车谍照，怎么样？有你一直期待的新车吗？可以留言给我们。
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三缸发动机的零件要比四缸发动机少，结构要简单一些，维护起来也更方便一些，一般情况下，缸数越多，发动机运转时就越平稳，但是在同样的技术条件下，三缸发动机不如四缸发动机运转稳定性好，更容易发生抖动现象。
不过随着排放法规越来越严格，三缸发动机也是大势所趋。发动机的质量、寿命与缸数多少并没有关系，关键在于发动机的制造水平。
扩展资料
新车亮点
1、新宝马X1采用BMW X家族最新设计语言，蓄势待发的大尺寸一体式双肾进气格栅，搭配凌厉动感的前后包围。
2、全新LED大灯更富视觉冲击力，与18/19英寸铝合金轮毂相得益彰。
3、M运动多功能真皮方向盘、前排运动型座椅、电子换挡档把、6色环境氛围灯。
4、10.25英寸中央液晶触控显示屏、全彩平视显示系统、智能手机交互系统、 BMW互联驾驶、自然语音识别系统。
5、无钥匙进入及电动尾门、后排座椅40：20：40比例折叠、505L容积的后备箱。
6、B 系列涡轮增压发动机与7速双离合器变速箱、8速手自一体变速箱珠联璧合。
7、xDrive智能全轮驱动系统，为各种路况下的操控带来强有力支持。
参考资料来源：车质网-三缸发动机抖动是否严重值得购买吗？
参考资料来源：百度百科-宝马X1
1、重量
两者车身尺寸一致，尊享版车重1675kg，领先版车重1607kg。
2、马力
尊享版最高车速217km/h，领先版最高车速220km/h，尊享版官方0-100km/h加速8.1s，领先版官方0-100km/h加速8.2s。
3、油耗
尊享版工信部综合油耗7.1L/100km，领先版工信部综合油耗6.5L/100km。
4、驱动形式
尊享版适时前置四驱，领先版是前置前驱，尊享版中央差速器结构是多片离合器。
5、应用配置
配置上，无钥匙进入系统，尊享版是标配，领先版是选配，后备厢感应开启尊享版是标配，领先版选配，尊享版可选配方向盘换挡。尊享版配备有触控式中控屏，手机互联/映射，领先版没有。GPS导航系统尊享版标配，领先版为选配。
参考资料来源：宝马中国官网-宝马X1
参考资料来源：百度百科-宝马X1
你好，你最好咨询当地4S店，需要什么手续，一般首付要裸车价的30%，外加购置税和全险、手续费等，你首付差不多裸车价的50%，如对你有帮助，请采纳为最佳答案，谢谢【华晨宝马X1配置】_宝马华晨宝马X1详细参数介绍-易车网http://car.bitauto.com/huachenbaomax1/peizhi/?WT.srch=2
亲，您好！很高兴为您解答！一般刹车油是在30000公里左右更换，方向助力也是这个数字之间，这是大多保养，如果按照原厂的标准应该都在20000公里左右就必须换刹车油布要调加，只要不漏刹车是不会少的，主要看上去少时因为刹车皮变薄，油都跑活塞里面，所以看上去会少，如果加太多，换刹车皮时就会漏出来，原来加多少就出来多少，由于刹车油溶于水，而且使用以段时间后由于里面的少量空气和水分加上活塞运动有些杂质，那么会减少制动力，平时感觉不太明显，如果是刹车需求比较多的时候，不如从山上下来的时候长期需要刹车，那么刹车的温度很高，这时候刹车油的品质就是关键，如果里面水分过多杂质过多，那么高温下就会很容易达到沸点，刹车就会失灵，有经验的越野爱好者也都明白这一点道理，所以刹车油不管你走了多少公里和用了多久，只要达到30000公里 1年半就需要更换，或许平时开起来没有啥事，但是一有出现长期刹车的时候，性命或许就搭上了，转向助力30000-40000公里可以换，个人认为比较合适，别太久更换，太久更换容易造成系统润滑不足助力泵发响，或者损坏助力泵，同时润滑不足也会加大负荷，车辆油耗增加。希望我的回答能帮到您，还请设为最佳答案！如有问题，欢迎您继续来易车网提问！谢谢
你好
2014款宝马X1 18手动款 4S店新车裸车折后约22万 到店详谈还能再便宜点
大概22万左右可以提车
望采纳 谢谢
易车讯 近日，有海外媒体曝光了全新宝马X1 M35i的最新谍照，该车有望于2022年底前正式亮相，预计将会继续搭载2.0T发动机，具有比常规版车型更加强大的动力表现，以及更棒的运动性。
外观设计方面，全新宝马X1 M35i将会拥有与常规版车型相同的外观设计，保持着更加巨大的双肾进气格栅设计，可以预见的是新车将会拥有更多的M套件，通过谍照还能看到车尾拥有圆形的双边共四出排气。
动力系统方面，全新宝马X1 M35i预计将会继续搭载2.0T发动机，功率预计225千瓦，扭矩450牛·米，目前还不确定是否会继续匹配7速双离合变速箱，不过四驱系统预计将会作为标配出现。
根据易车App“销量榜”显示的数据，宝马X1在豪华品牌紧凑型SUV中排名第4位。如需更多数据，请到易车App查看。
标签：周期 一个 一周 发动机