大家觉得长安奔奔MINI怎么样！ ♂
大家觉得长安奔奔MINI怎么样！
- 大家觉得长安奔奔MINI怎么样！
- 长安奔奔mini怎么样呢
- 长安奔奔MINI口碑怎么样
- 请问长安奔奔mini怎样对这车有何看法车友门给个意见吧！
主要依据个人口味~ 如果说奔奔LOVE是改款车型，那么奔奔Mini则是一款全新设计的产品，因为这款新车的定位还会低于奔奔LOVE。首先，长安奔奔Mini的进气格栅设计了凸出的长安轿车车标，与悦翔车型非常相似，但狭小的进气格栅设计却暴露了这款微型车的特征。长安奔奔Mini采用椭圆形的前大灯设计，给整车的前脸带来几分可爱的感觉。 长安奔奔Mini的侧面风格与新奥拓颇有几分相似，而这款车的车身线条却也显得非常流畅。长安奔奔Mini采用六幅复合式轮毂，外后视镜还带有转向灯功能。 长安奔奔Mini尾部设计比较独特，这款车的整个后窗可以掀起，而且采用黑色的设计，非常时尚。长安奔奔Mini配备了后雾灯、高位刹车灯和后雨刷等实用配置，而这款车的后尾灯采用分体式设计，造型也非常动感。 长安奔奔Mini定位低于奔奔LOVE，所以发动机排量也将会有所降低，很可能会搭载长安1.0L引擎。从拍到的照片还不能看到发动机的具体样子，但可以看到这款车的引擎盖内侧没有隔音层。 以上回答仅供参考~
不错啊，省油，噪音小，带方向电子助力，就是空间稍小点，值得购买。我开的很好。
MINI刚刚上市不多久，没有什么口碑评价一类的，按长安以往的口碑来看，在国产车里属于较一般的水准，经济型车话，相对而言长安比起奇瑞的基础略差，不过以往口碑却比奇瑞要好，如果您信任长安的话，是可以考虑一下长安奔奔MINI的，同价位的车型还有奇瑞QQ3，比亚迪F0和长城精灵，QQ3和F0以往口碑其实都不怎么样，长城精灵也很一般，所以您还是可以考虑奔奔MINI的
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如果你喜欢类似于奔奔的小车的话，我还是建议你考虑下奇瑞QQ6
两款车外形可以说是各具特色，都搭配了时尚元素
但是QQ的内部空间明显要比奔奔大
奔奔的外观和内饰：
虽然说是采用了意大利IDEA公司的设计理念，但作为长安首款轿车，外型上面包车的痕迹依稀尚存。奔奔身为第二代微轿，仅是在车高上向上延伸，外形设计上相比第三代的QQ6对内部空间变革太少，对于仅要求时尚外观而空间需求不是特别大的消费者，奔奔也是不错的选择。
奔奔的内饰色调以黑色和灰色为主，配合多处圆形设计以及金属色的饰板，门板上的“e”型设计也很新颖，功能分区明确，比较年轻时尚
奔奔动力性能：
奔奔发动机是日本铃木早先输入中国的JL474型，属于铃木的G13系列发动机。长安将这款发动机进行了小幅改进，电喷由德尔福匹配，改用2缸公用一个点火线圈。G系列发动机采用的是SOHC顶置单凸轮轴技术，虽然拥有高达63Kw的最高功率，但其加速爽朗性并无绝对优势，不仅是车身更重，更是其变速箱设计的问题。这款由重庆青山工业公司为之匹配的变速箱拖了发动机后腿，也有很大的噪音。而且在低转速状态下显得略有些被动，起步时经常熄火。奔奔传动系与发动机的匹配之间还大有改进的空间。
奔奔的底盘系统在一定程度上借鉴了铃木Wagon，也就是国产的昌河北斗星。后悬挂的形式上，其单纵臂的形式与90年代铃木车系的小车有很大相似性。不过这并不是奔奔悬挂上最大的弊病，其前麦弗逊悬挂的下摇臂与车身只有一个支点，而不是像大多数车型一样采用了两个支点的设计。工程师们多加了一根扭力梁，以抑制纵倾，减轻俯仰。毕竟还是面包车底盘，这一设计并没有减轻奔奔在经过减速带的震感。
为什么我建议相对于奔奔，选择QQ6会更好呢：
经过全新设计的三厢版QQ6延续了QQ时尚的外形，在QQ几十万的保有量下，产品质量相对比较稳定，后期的维修保养也会比较便宜。长安奔奔是长安集团推出的首款微轿，这款在外形和内饰等方面似乎还保留些面包车血统的产品，还有待市场的进一步检验。总得说来，这两款车型在3.98万元这样价位上的表现还是不错的，如果要从中挑选一款的话，个人认为还是见仁见智的结果
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大家觉得飞凡R7怎么样啊同级车当中它的配置有优势吗 ♂
大家觉得飞凡R7怎么样啊同级车当中它的配置有优势吗
- 大家觉得飞凡R7怎么样啊同级车当中它的配置有优势吗
- 飞凡R7的语音助手体验如何呢
- 哪位了解飞凡R7的啊，它的智能化水平如何
- 飞凡R7搭载的座舱有何亮点呢
- 飞凡R7的舒适性做得如何大家了解这款车吗
- 想入手智能纯电SUV，请问飞凡R7的动力和续航如何
飞凡R7提供的配置蛮有优势的，它搭载了无框车门及感应式电开门，这也是同级中唯一配备的，当人离开车辆时，电吸门自动闭合，当人接近车辆时，会自动打开车门。同时飞凡R7还配备了流媒体后视镜，BOSE剧院级环绕14扬声器、体感监测方向盘、256色氛围光带等豪华科技配置，也能给驾乘者带来不错的体验。目前很多人对这款车的评价很高。百度大大赞一下。
飞凡R7可为驾乘者提供沟通明了的智能语音助手，据我所知，目前市场上主流的VUI分为传统型、抽象型和拟人型这三种类型，飞凡R7采用的是接近Siri的抽象型风格，这种设计保留了极简的星体环绕结构，AI属性更强，能带来更好的智能交互体验。
另外，飞凡R7运用星体光线明暗交错的流动光效?，不同点阵的聚拢与扩散动效，展现语音接收、回应、待机功能的呈现效果，用户所看到的信息都很直观，人机交互体验也更强。
飞凡R7还可以准确识别多种方言，并支持60秒全场景连续语音对话，一次唤醒后，在60秒内也无需再次唤醒，可满次用户多样化的用车场景，它的语音助手体验整体来说是很出色的。
飞凡R7是飞凡汽车旗下的一款全新车型，定位为极智高阶纯电SUV，这款车的智能化水平很高。它内置了高通骁龙8155车规级旗舰芯片，7nm制程工艺，NPU算力可达8 TOPS，搭配16GB内存，运行速度很快。当我们在使用一些影音娱乐、导航等功能的时候，可以保证画面流畅，从而带来丝滑的车机互娱体验。飞凡R7还能给我们带来智舱 HMI交互体验，它采用简约ICON设计，功能图标的图案很简洁，基本上一看就知道是用来干什么的。内饰交互界面模拟开普勒星球上朝夕的日出日落，不同的时间会呈现不一样的光线，看到交互界面的时候，自己大概也清楚是一天当中的哪个时段了。飞凡R7这一系列设计都非常符合年轻人的用车习惯。还有浮力中控岛，无线充电与中控融为一体，更智能快捷。种种智能化的配备让这款车会成为很多年轻人出行的首选知道更多可百度了解。
飞凡R7采用环抱式一体座舱，它的门板和仪表台贯穿环绕，这种设计彰显整车的豪华质感。43英寸宽幅真彩三联屏也是全车的一大亮点，它是中国品牌最大尺寸的车载三联屏，且采用一体式玻璃封装设计，将仪表屏、中控屏和副驾屏打造成一块超大屏，能带来宽阔的视野，提供更好的视觉体验。此外，飞凡R7还搭载了由飞凡汽车和华为共同打造的AR-HUD平视系统，它和三联屏组成了四屏，可实现联动信息交互，例如副驾驶可以设置导航后，再将导航信息一键同步到AR-HUD平视系统、仪表屏和中控屏上，驾驶人员可以专心开车，提升驾驶安全。飞凡R7的座舱还有很多亮点，建议大家可以到当地的飞凡汽车体验中心详细了解。具体可以百度下。
飞凡R7注重人性化设计，在它的座舱内部，我们随处可见到这款智能车带来的舒适体验。这款车的前排座椅采用环抱式菱形绗缝工艺，支持8向电调，4向腰托，能提供8种模式SPA级按摩体验以及3种按摩强度，可以说是兼具高级感和包裹感。后排座椅配备宽大头枕，乘客坐在后面也能拥有更加舒适的坐姿，另外它的后排超大座舱空间也能满足更多家庭的出行需求。飞凡R7座椅的发泡层采用延锋安道拓切割发泡技术，这样的设计也是为了可以灵活调整座椅的软硬度，以实现千人千面的用车需求。从这些角度来讲?飞凡R7的舒适性做得很棒了。
飞凡R7拥有强劲的动力性能，该车最高峰值扭矩700N?m，最高峰值功率400kW，零百加速可达到4秒级别，能带来弹射推背感。续航方面，飞凡R7在综合工况下可以达到600+km，领先于同级车水平。不仅如此，飞凡R7还采用行业领先直瀑式电机油冷散热技术，通过散热的方式保护电机，确保车辆能够输出更加稳定的动力。对于喜欢追求速度的朋友来说，飞凡R7是个不错的选择。回头不妨百度参考一下。
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