特斯拉model+3跑滴滴怎么样 ♂
特斯拉model+3跑滴滴怎么样
- 特斯拉model+3跑滴滴怎么样
- 佛山市特斯拉可以做滴滴快车吗
- 特斯拉开滴滴划算吗
- 特斯拉跑哪个平台网约车
- 特斯拉X跑滴滴算什么车型
- 特斯拉跑滴滴运管查吗
摘要
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
咨询记录 · 回答于2021-10-31
特斯拉model+3跑滴滴怎么样
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
你好不怎么样。这个model3是有点贵，跑滴滴是有点浪费的，滴滴抽成太高了，不至于买个毛豆三去跑滴滴。
佛山市特斯拉可以做滴滴快车
滴滴出行（原名：滴滴打车，DidiTaxi）是由北京小桔科技有限公司推出的一站式移动出行平台，于2012年9月9日上线。
它涵盖出租车、专车、滴滴快车、顺风车、代驾及大巴等出行和运输服务。2021年6月30日，滴滴正式在纽交所挂牌上市，股票代码为“DIDI“。
2022年1月19日，《2021年胡润中国500强》发布，滴滴出行以价值2,600亿元人民币位列第36名。
咨询记录 · 回答于2021-09-27
特斯拉开滴滴划算吗
您好，很高兴为您解答肯定是不划算的， 最便宜的国产model3现在落地也要35w，光是跑回车价就需要几年的时间了，这还不算其它的日常使用开销，感觉你买特斯拉跑滴滴不如买个10几万的国产新能源划算
特斯拉跑滴滴平台网约车。因为滴滴专车对车辆品牌和车辆型号没有要求的，只要是合法的上路车都可以申请跑滴滴专车，而对于特斯拉来说，更是可以跑滴滴专车的，因为特斯拉是电动车，用电比用油便宜，跑滴滴专车更合适，所以特斯拉可以跑滴滴专车，根据滴滴专车要求的是20万以上的B级车，且车身颜色要合乎滴滴的规信，跑完一定的快车单，评价星级4.9以上才能升专车。
跑滴滴分析
从续航里程和充电成本上来看，用特斯拉跑滴滴无疑是最佳的选择，特斯拉不管是model3还是modelS和X，实际续航里程都超过了500km，而且电池稳定性和寿命业界最长，充电效率也最高，半小时就可以冲80%。
特斯拉可以跑滴滴，以下是对其的扩展介绍。特斯拉跑滴滴分析，从续航里程和充电成本上来看，用特斯拉跑滴滴无疑是最佳的选择，特斯拉不管是model3还是modelS和X，实际续航里程都超过了500km，而且电池稳定性和寿命业界最长，充电效率也最高。
特斯拉X跑滴滴的车型
半小时就可以充百分之八十，特斯拉的充电位也是铺的非常广，而且其他品牌充电桩也可以充特斯拉，特斯拉跑滴滴具体介绍特斯拉的model3可以用来跑快车，而models可以用来跑专车和豪华车目前市面上用于跑滴滴的车型基本都在10万元左右，特斯拉的价格最便宜的也超过20万，所以特斯拉跑滴滴算豪华车。
不算特斯拉的话只能注册专车，跑不了豪华车型豪华车型的话档次要更高一些，对车型的要求也更高，代表车型有奥迪a61还有宝马5系奔驰一，这些的话才可以注册豪华车型，而特斯拉的话只能跑专车，起步价的话大概在十多块钱豪华车的起步价是在八九十块的，相差还是比较大的。
特斯拉跑滴滴运管不查。因为滴滴平台运管查的是车辆的违章情况及驾驶员证件的齐全性，对车辆的品牌没有要求。滴滴规定规定男司机的年龄应在22-55岁之间，女司机的年龄应在22-50岁之间。司机需要持有c1驾照，并且已经驾驶了三年。
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特斯拉model+y22款与21款什么区别 ♂
特斯拉model+y22款与21款什么区别
- 特斯拉model+y22款与21款什么区别
- aiony22版比21版值得购买吗
- 15万预算，比亚迪元PLUS VS AION Y怎么选
- 埃安Y22款怎么样
- 2021上海车展：广汽埃安AION Y补贴后售价10.46万起
- modely22款和21款区别是什么
- 全系“换肤”，实拍广汽埃安新标识车型
首先是外观，新款车型虽然没有什么明显的变化，但是一些细节则是有些不同。全车镀铬饰条采用黑化设计，看起来比较有性能风格。大灯也和之前的车型有所不同，使用了带透镜的大灯(和Model Y一样)，号称能改善照明效果。
轮圈的造型有些变化，轮胎的供应商也经过更换，变成了米其林轮胎PS4轮胎，这个型号的轮胎干地抓地力不错，湿地抓地力更是非常强悍，尺寸仍然是235/45 ZR18。本车还支持选装19英寸轮圈，Performance高性能全轮驱动版还配置了20英寸轮圈。
内饰方面的变化也不大，主要是一些配置上的增加，像是热泵空调(号称让调系统的效率更高，减少能耗，从而降低冬天开暖气时，对于续航里程的影响)，并提供方向盘加热。中控屏和改款之前没有什么区别，非常大，什么信息都在上面显示。
值得，新一版有了更大的创新。
AIONY是广汽埃安品牌独立后的首款车型，也是AION系列的第四款车型，集合了埃安最新的创新科技，是广汽埃安品牌基因的一次极致演绎，更是对年轻Z世代的一次深入解读。
AIONY为年轻而生，是都市潮玩智能纯电SUV，凭借弹匣电池第一车、天空之城百变造型、智能娱乐大客厅等独特科技魅力，全面满足年轻人对高颜值、大空间、超智能和高安全的价值需求，成为“10万级科技头等舱”。
随着当前充电桩等基础设施的普及，越来越多的人们开始选择新能源车。但由于电池成本一直居高不下，新能源车大多价格都在20万+水平，很难满足大多数消费者的需求。对此，我们也在15万级别纯电SUV市场，选出了两款最有代表性的车型，比亚迪元PLUS和广汽埃安旗下的AION Y。
比亚迪元PLUS是2022年2月19日正式上市的纯电紧凑级SUV，综合补贴后售价为13.18-15.98万元。而广汽埃安AION Y在市场终端也已经有了一定市场口碑极认知度，综合补贴后售价为10.46-15.76万元，两者市场定位基本一致，而且补贴后售价也有不小的重合，注定会成为彼此的对手。
元PLUS是基于e平台3.0打造的首款纯电SUV车型，而AION Y则是基于GEP2.0纯电专属平台打造的产物，两者都不再是油改电平台生产，也是真正的新能源车型。对此，我们就来深度分析下面对这样的两款纯电新能源产品，到底该怎么选？
从最直观的外观设计上来看，元PLUS采用的是比亚迪Dragon Face 3.0设计语言，与宋PLUS EV一脉相承的粗壮银色饰条与前大灯相融，有效拉伸了前脸的视觉宽度，而前包围两侧的进气口造型则提升了整车的运动氛围。此外，新车前脸并没有太多硬朗线条，整体显得比较圆润饱满，符合国人的审美。
与采用较为常规化设计的元PLUS不同，AION Y一开始走的就是个性化路线，无论是多样的车身配色还是独特的大灯造型，都比较跳脱，整体风格有别与传统设计。
此外，AION Y不仅有极地白、夜影黑、素雅灰等常规车身配色，还有天青色、星漫绿、冰玫粉、量子红等个性十足的配色，给年轻人提供了丰富的选择。当然比亚迪元PLUS同样也提供了冲浪蓝、滑雪白、攀岩灰、探险绿、跑酷红五款色彩选择，只是在色彩表现形式上，AION Y确实要跳脱很多。
第一眼看上去，比亚迪元PLUS面对AION Y就显得没那么活泼。元PLUS设计整体更加稳重，而且对细节的设计比较讲究。而AION Y设计就要跳脱很多，看上去比较大胆，至于这到底是不是年轻人喜欢的设计，我们还得具体看市场的反馈与表现。
在灯光配置方面，元PLUS全系标配LED大灯、LED日间行车灯以及自动头灯，部分车型配有自适应远近光。
而2022款AION Y标配LED大灯和LED日间行车灯，只有少数车型才有自动头灯和自适应远近光。显然在大灯方面的具体配置层面，比亚迪元PLUS要更加实用一些。
车身尺寸方面，元PLUS的轴距为2720mm，长宽高分别为4455/1875/1615mm。而AION Y长宽高则为 4410/1870/1645mm，轴距为 2750mm。
尺寸方面两者几乎打平，虽然元PLUS车身尺寸略大一圈，但是在车内空间方面，得益于AION Y短机舱的设计以及更大的轴距，AION Y的内部空间会更为优秀。不过从侧面看上去，元PLUS看起来更符合SUV姿态，而AION Y则更像一台厢式面包车之类。
来到车内，相较于外观，元PLUS此次对于内饰部分的打造颇具新意。据官方透露，整个内装设计以时尚的健身房为主题，细节处加入了运动器材和音乐器材的元素，极具运动和艺术气息。
例如：元PLUS中控台突出肌肉线条设计，空调出风口设计理念源于杠铃，门把手造型灵感源于握力器，中央扶手区域则与跑步机设计一致等，搭配多种材质的面料，配色有速度蓝、力量灰、热力红三种选择，新颖的设计理念对于年轻群体也更有吸引力。
车内采用了造型独特的三幅式多功能方向盘，看上去不仅充满了前卫感，操作感也十分舒适，搭配电子档把，让驾乘者有着更舒适的操控性。
跟元PLUS一样，AION Y也采用了大尺寸悬浮式中控屏设计，而且2022款车型的中控屏全是14.6英寸，虽然元PLUS顶配车型给到了15.6英寸的中控屏，但其他非顶配车型中控屏仅才12.6英寸，显然AION Y尽管中控屏尺寸没有元PLUS顶配那么大，但能给出14.6英寸标配也非常厚道。
另外，AION Y的车机系统还支持CarLife手机互联，可以给用户带来多样的车机体验。不过，与元PLUS相比，AION Y的内饰造型显得常规了一些，有科技感，但整体显得中规
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还行，凭借年轻时尚的外观设计和超大的车内空间，以及较为亲民的价格，受到不少用户的青睐。
易车讯?4月19日，2021上海车展开幕，广汽埃安AION Y正式上市，补贴后售价10.46-14.86万。新车定位紧凑型SUV，并根据配置不同搭载ADiGO 3.0自动驾驶辅助系统、一键遥控泊车、5G车载娱乐等多种功能。在电池技术方面，AION Y将是首款搭载广汽自主研发弹匣电池的车型，其安全性能将得到更好的保障。
外观方面，AION Y的整体造型非常饱满，车头使用了新能源纯电SUV惯用的封闭式格栅，搭配个性十足的7字形前大灯组与前脸中央饰板的贯穿式设计，让新车的车头有着极高的辨识度。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4410/1870/1645mm，轴距为2750mm，虽然同样定位于紧凑型SUV，新车的尺寸相比AION V小了不少，整车看起来更为紧凑。
设计方面，AION Y车身的侧面造型十分个性，银黑色的轮眉边框搭配双色五星轮圈看起来相当科幻。同时为满足不同消费者的需求，新车还将提供多达26种车身配色及多种细节选装供消费者选择。
内饰方面，AION Y车内采用了简洁的设计语言，平直的线条以及多彩的配色进一步增强了时尚感，此外，悬浮式中控屏幕以及液晶仪表盘的使用还进一步增强了车辆的科技感。配置方面，新车将搭载ADiGO 3.0自动驾驶辅助系统、一键遥控泊车、5G车载娱乐等多种功能。
在选装方面，新车同样提供3种不同风格的内饰颜色搭配，同时还有更多人性化的配置和设计供消费者在商城进行选购。
动力方面，AION Y将搭载一台型号为TZ184XYA2001的驱动电机，其最大功率为184马力。电池方面，新车将是首款搭载弹匣电池的车型，其安全性能将得到更进一步的保障。参数方面，新车将提供多个续航版本，最大续航里程将达到600km。
modely22款和21款区别是什么 modely22款和21款区别是：续航里程不同：modely22款续航里程为545km；21款续航里程为566km。电机不同：modely22款搭载了永磁同步电机；21款搭载了前感应异步电机。以ModelY2022款ModelY为例，其车身尺寸分别是：长4750mm、宽1921mm、高1624mm，轴距是2890mm。ModelY2022款ModelY电动机总功率为202kw，电动机总扭矩为404nm，与其匹配的是1挡固定齿比变速箱。 @2019
在去年11月的广州车展上，广汽埃安宣布“独立”，将全面打造高端科技产品。今年4月，广汽埃安全系车型正式更换了全新LOGO和车身标识，单款车型的标识更新达20处。同时，广汽埃安也在日前发布了埃安家族中的第四款新车——埃安Y。
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如今，悬挂全新标识的车型已然量产下线，并随着埃安Y的到来而陆续到店。因此，近日我们也来到了广汽埃安的体验中心，先行一步到店体验一下换标后的广汽埃安全新车型，看看“换肤”到底会给车型带来怎样的活力。
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不同于广汽埃安过去的设计理念，AION Y这款新车在设计上运用了更多更大胆的设计和颜色，其使用了全球首创的天空之城设计理念，虽然整体造型简单，但层次感却非常强。以我实拍的车型为例，蓝橙配色让其非常出众，能够在车流中脱颖而出，非常适合年轻消费者追求的个性化。
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车身尺寸方面，AION Y的长宽高分别为4410/1870/1645mm，并且由于新车采用了“四轮四角”的设计，使得轴距达到了2750mm。值得一提的是，新车不但空间足够宽敞，而且车门还能达到最大90°的开度，上下非常方便，对家里有老人孩子的用户甚为友好。
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内饰上，AION Y的整体内饰设计属于比较简洁的风格，中控台采用了大量平直的线条，虽然设计感有所欠缺，但胜在给人一种更宽敞的空间感。据悉，AION Y的前排座椅能够全平放倒，无论是看星星还是自带投影仪+幕布，都是很好的设计。同时，新车还配备有ADiGO 3.0自动驾驶辅助系统，但可惜的是这次不但没有试驾的机会，甚至车辆都不能点火启动，因此相关的测评和体验也只能留待以后了。
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不同于AION Y这款新车给人带来的新鲜感，AION S和AION V虽然同样进行了调整，但整体变化并不算大，乍看之下和旧款车型的区别并不大。首先是最为人熟知的AION S车型，新车外观上最大的变化在于外观上取消了此前的封闭式格栅造型，加入了更大尺寸的进气口造型，同时大灯组经由镀铬饰条链接，让整车前脸更有辨识度一些。
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至于AION V，在外观上延续了家族式设计，外观看上去很有科技感，辨识度也比较高。同时，新车通过垫高底盘的做法，也让车辆更显高大。值得一提的是，AION V配备了广汽埃安自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，搭载华为新一代5G车载模组MH5000，不但拥有“遥控泊车”功能，还搭载了装备高精地图全路段全速域L3自动驾驶技术。当然，受限于法规的限制，目前还不能完全开放，但这并不妨碍AION V成为广汽埃安当前在售车型中最高科技的一款车型。
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顺带一提的是，AION S和AION V两款车型的LOGO字样都已换新，除了前脸的LOGO以外，车尾的三处标识也进行更新，换上了新的样式，采用扁平化的设计，从过去的“广汽传祺”变成了如今的“广汽埃安”。从潜在意义上看，这无疑从实际上宣布了广汽埃安品牌的独立。
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从埃安品牌目前的对外单独核算报表来看，广汽埃安是处于亏损状态的，尽管广汽集团仍会为其继续投入，但这终究不是一种健康的经营模式。广汽集团总经理冯兴亚接受媒体采访时曾表示：“电动车目前还是一种战略性投入，它更多是为未来的发展做准备。”但即便如此，广汽埃安依旧需要积极寻找出路。
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在2020年，广汽埃安实现销量6万辆,同比增长42.9%。其中，主力车型为埃安AionS，这款车在2020年的销量为45626辆，全年同比增长40.4%。在2020年新能源汽车销量排行榜中，AionS名列第四，在它前面的三款车分别是特斯拉Model 3、五菱宏光MINIEV、欧拉R1。
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如今，随着AION Y搭载弹匣电池的实际落地，以及此前安信证券发出的预测，AION V和AION LX或将于年内分别搭载石墨烯基电池（超级快充电池）和硅负极电池（海绵硅负极片电池）上市。由此种种看来，广汽埃安在当前的新能源市场拥有较强竞争力，安信证券也给出预测：埃安品牌2021年销量有望突破10万辆，同比增长50%以上。
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同时，更是有机构研报认为，随着国内补贴政策延续和海外利好政策的持续加码，主流车企电动化的进程开始了持续加速。这种高品质车型的密集推出，势必会刺激全球新能源汽车需求的增长，换言之新能源市场的前景一片大好。在前景光明且自身实力过硬的前提下，广汽埃安有望凭借这一波浪潮进一步扩大自身优势，扭亏为盈。因此，对于广汽埃安的前景，我认为值得期待！
（图片来源网络，侵删）
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