赛拉图 VS 雅绅特 ♂
赛拉图 VS 雅绅特
- 赛拉图 VS 雅绅特
- 请介绍一下起亚赛拉图的性能及优缺点
- 东风悦达起亚——赛拉图这款车的性能怎么样啊
- 东风悦达起亚的赛拉图质量怎么样
赛拉图1.6比北京现代雅绅特1.4好。
赛拉图1.6的性价比好一点，油耗也低。（赛拉图属于欧系车，雅绅特是韩系，韩系车并不省油，安全系数不如欧系车实在）。
赛拉图（Cerato）是起亚凝聚了全球实力，经过40个月开发的结晶之作，代表了起亚品牌在全球最新的设计方向。以此出口车型为原型，结合中国的道路环境、气候条件和消费者嗜好，生产出适应中国的全新赛拉图。
表现形式：
她充满活力的外观，突出的安全性及减震性，都让赛拉图得到了社会新锐力量的认同。她的同门兄弟现代伊兰特在中国市场频频出彩，赛拉图也不甘寂寞。虽然起亚远舰在国产后的市场表现不是很好，以缓解千里马“势单力薄”的困境。虽然是同门兄弟，赛拉图和伊兰特也共用开发平台，但并不表示两者能友好相处。
1.6自动挡动力一般，尤其是搭配4挡自动变速器款，动力输出选得有些不顺畅，手动挡还可以令人接受。悬架调校软硬适中，乘坐比较舒适，日常行驶时支撑性还行，激烈操控时略显不足。总体配置上在同级车上还算不错，韩国车的特点，丰富有余，实用不足。车辆的外观还是不错的，我尤其喜欢它的前脸，很运动，具有不错的改装潜力，稍稍在前保险杠上动动手脚就可以获得极佳的效果。总体说来，这款1.6赛拉图在同级车上没觉得有什么优势，如果想购买，可以考虑1.8L或运动版。在安全性能方面和动力性上都有了不错的提升。最后说一句，运动版双色的座椅非常舒适，中央黑色绒布提供了良好的附着力，而外侧真皮，又有不错的支撑。而且不会像一个尼龙搭扣一样把你粘在座椅上，挪个窝的困难，像可气的福克斯一样。
外形普通了点
性价比最高是赛拉图，空间也相对较大，比较实用
赛拉图和伊兰特都属于一个平台生产的产品。两者差别不大。不过赛拉图无论外形还是内饰风格比伊兰特更时尚更活泼。这是赛拉图区别于伊兰特根本不同之处。毕竟赛拉图推出时间晚了好几年。当然因为尾部的运动风格造型，赛拉图的尾箱开口不如伊兰特大，实用性有所降低。 在安全和舒适配置方面，相比较同级车型，赛拉图很标准，不够突出但也不落后。虽然变速箱表现不佳，但实际上操控感觉还是很符合普通代步出行需求。 值得惊喜的是，赛拉图制动效果不错，虽然起步不是太快，但刹车制动效果好对于安全驾驶更有保证。至于CVVT技术，我们认为其只改变气门正时，没有改变气门升程，更多的节油或动力效果并不明显。但赛拉图油耗对于家庭用户而言，却不是一个太大的负担。 而在质量方面，赛拉图作为韩系品牌，其钣金工艺以及内饰材质和装配精度乃自质量表现要超过许多自主车型目前表现。总体而言，赛拉图是一款优点不突出、缺点不明显，表现中庸的一款韩系车型。是一款非常适合家用的紧凑型车。 保修期点评： 尽管赛拉图整车担保里程不长，仅仅是5万公里，但对于一般的私车用户而言，更重要的是3年时限。所以3年5万公里的保修对于赛拉图这类家用为主的车型还是恰当的。特别是发动机和变速箱等关键部分延长到5年10万公里，可以说提升了赛拉图在普通消费者的放心度。 1. 易损易耗件的质量担保期为3 个月或5 千公里。 其中包含各类滤芯、保险丝、火花塞、灯泡、离合器片、雨刮片、轮胎、制动蹄片。 2. 特殊件质量担保期为1 年或2 万公里。 包含高压线、蓄电池、减震器、倒车镜、继电器、传感器、喇叭、橡胶件、开关、音响、灯具、油漆、玻璃、天线。 3. 主要部件担保期为5 年10 万公里。 发动机类：总成、缸体、缸盖、气门、曲轴、飞轮、活塞/环组、杆、凸轮轴、摇臂轴、进/排气歧管。 变速箱类：总成、壳体、内部传动齿轮、换挡齿轮及轴类、差速器、油泵、变扭器、阀体、制动器、离合器 4. 除此之外，整车和以上未提到的部件保修期限为3 年5 万公里。 10万元除赛拉图外 你还可以选择福美来 伊兰特 凯越 富康 爱丽舍 捷达 .......
起亚的口碑一直没上去。
但车的品质还是不错的。
怎么都比国产的玩意强。
赛拉图其实就跟悦动是一样的东西。但看起来比悦动要沉稳的多。
现在卖的都是08款的，优惠力度挺大的。
车也就是那车，性价比很高。
但保值率不高。保有量太小。
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赛拉图1.6分离轴承怎么装(赛拉图1.6分离轴承怎么装用) ♂
赛拉图1.6分离轴承怎么装(赛拉图1.6分离轴承怎么装用)赛拉图1.6分离轴承怎么装用
赛拉图1.6是一款经典的紧凑型轿车，颇受消费者的喜爱。其中的分离轴承是车辆传动系统的重要部件，安装正确与否直接影响车辆的行驶性能和使用寿命。本文将深入分析赛拉图1.6分离轴承装配方法和相关知识点。
分离轴承概述
分离轴承是一种双向调节型轴承，由内外圆柱体、球和保持架组成。分离轴承结构简单，安装方便，可承受轴向和径向负荷。因此，在车辆工业、航空航天等领域得到广泛应用。
赛拉图1.6分离轴承构造图如下所示：
安装流程
1. 卸下原有轴承
将车辆升起，让轮子离开地面。使用起重工具卸下车轮轴，将原有轴承取下并清洗干净。
2. 准备工作
将新轴承放置在无尘平整的工作台上，检查轴承是否有裂纹、变形等质量问题，并清洗干净轴承孔和轮子轴，仔细检查孔径和轴直径是否相同。
3. 涂油并安装
在轮子轴上涂上轮毂专用抛光油，以免产生磨损。将轴承悬吊在轮子轴上，左右调整直至轴承对准轴孔，然后用力杆将轴承压入孔内，直至底部与车轮轴齐平。
4. 定位沟槽
在分离轴承外圆上刻划出定位的沟槽，使轴承和车轮轴保持一致的位置，这样有助于安装和拆卸。
5. 开车检测
重新装上车轮轴，下车后要进行检测。检查轮子是否能自由旋转，不得有异响、摩擦感和卡滞。此外，拧紧螺母时不要过紧或过松。
注意事项
1. 轴承的安装应遵循轴承安装原理，不能用强力猛力冲击倒压，更不能使用锤子等工具砸击，否则会损坏轴承，影响车辆性能。
2. 安装轴承前，应做好轴承箱内的清洁工作，防止轴承受到尘埃等杂物的影响，导致轴承磨损加剧，甚至失效。
3. 安装时，车轮轴必须保持光滑和干燥，避免与其他油腻物接触，以免影响该部件的使用寿命。
4. 在安装轴承时，应注意轮毂、记号和对准开口三个关键点，不得贴错位置，否则会影响车辆行驶稳定性和安全性。
结语
赛拉图1.6自动挡正常油耗应该是多少 ♂
赛拉图1.6自动挡正常油耗应该是多少
- 赛拉图1.6自动挡正常油耗应该是多少
- 起亚赛拉图油耗高有哪些原因
摘要亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
咨询记录 · 回答于2021-10-08
赛拉图1.6自动挡正常油耗应该是多少？
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！
这个车的正常油耗的话，跟这个百公里大概在8个左右，基本上是属于正常的。
油耗突然增高的原因：1、胎压过低；2、空气滤芯堵塞；3、发动机积碳；4、火花塞老化；5、氧传感器故障。空气滤芯长时间不清洗会产生灰尘，造成 发动机进气量不足，燃油没法充分燃烧，进而造成 油耗升高，严重的也会影响发动机的寿命。
发动机积碳，车子长时间的运作，汽油在燃烧过程中，难免会产生积碳和油泥，这些油泥和积碳如果不尽快的清洁的话，就会造成 汽车油耗升高。火花塞故障，汽车火花塞的作用是用高压电产生电火花点燃混合气。假如损坏会使点火能量下降，混合气燃烧不均匀，就将造成 车子提速减慢，油耗上升。轮胎胎压失常，汽车轮胎的压力不正常，也会对汽车的油耗产生影响。胎压过低或胎面磨损严重时，轮胎跟路面的接触面积变大，摩擦增大，滚动阻力增大，油耗自然变高。车上长时间拉载重物，载重过大的车辆自重就会增加，汽车行驶压力也会加大，汽车油耗也会升高。
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赛拉图2006如何看油耗 ♂
赛拉图2006如何看油耗
- 赛拉图2006如何看油耗
- 起亚赛拉图车中的MAX A/C TEMP PUSH分别是什么意思
赛拉图没有行车电脑。没办法显示平均油耗。 只是靠自己计算。加一百元，跑到油灯亮，公里数除油量，就是平均油耗了。
油耗这个东西真没有统一标准，同样车，同驾驶人、同路况，油耗肯定同。个人认为：1.6车，7--11之间油耗都正常。
品牌简介：
“赛拉图”（Cerato）代表了起亚品牌在全球的设计方向。赛拉图的中控台设计十分简洁，各个功能排布也较为合理，不用操作手册驾驶员便能很快熟悉。空调旋钮为无段式调节，精确到0.5摄氏度，这让驾乘者对车内温度进行更为精准的调校成为可能。
第一个旋钮是出风大小 中间的PUSH是后窗除雾是按下去的
第二个旋钮是出风的方向 中间的PUSH是空气循环不按是外循环就是外面的空气进入车内
按了是内循环就是空气只在车厢内 就是保持车内温度不过长时间用内循环对人不好
第三个是空调制冷制热蓝的是冷红的是热 中间的A/C是空调的压缩机工作情况
不开压缩机制热可以制冷就没什么效果了 不过就算冬天也要适当的开一开压缩机
经常不用容易出问题
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赛拉图dsp音响改装（起亚赛拉图改装音响，后排座靠背的两个喇叭隔板怎么拆，谢谢） ♂
赛拉图dsp音响改装（起亚赛拉图改装音响，后排座靠背的两个喇叭隔板怎么拆，谢谢）
- 起亚赛拉图改装音响，后排座靠背的两个喇叭隔板怎么拆，谢谢
- 汽车改装dsp有必要吗
- 懂汽车音响DSP改装的，帮忙研究一下，看是否可行
- 加装DSP的效果
隔音板是用于汽车隔音止震，可安装于全车。但是没有用于防水的说。
门板喇叭做个防水罩，一般原车有，可以起到防水的作用，音响改装后所使用的木圈，滴上502+玻璃胶，也可以起到防水作用
是有必要加装了DSP，之所以说有必要，肯定就要从DSP的作用说起。首先DSP(Digital Signal Processing)其实就是所谓的数字信号处理，是一种微处理器，是以数字信号来处理很多信息的器材。而它在汽车音响的作用简单可以理解为控制频响，从而达到对音频信号进行一定的处理、修饰作用，以及实现增强环绕立体声等特殊音效。
之所以说 DSP有用，其实主要还是因为喇叭的安装以及我们会听不同风格的音乐所决定的。毕竟我们在升级安装喇叭的时候，喇叭与车门之间会安装一个垫圈来解决两者之间的间隙问题，以防止共振的情况发生，但是比较厚的垫圈会在喇叭尾部形成一个管状的通道，从而导致低音的表现比较浑浊，甚至会导致中低音喇叭的声音表现有所欠缺。
而这个时候，拥有了 DSP就可以解决这种因安装而产生的公差问题，因为DSP上是拥有众多可以自定义调节的参数来进行个性化的定制的，一般在DSP上都会有延时功能这个选项，它的作用就是解决因为安装条件、喇叭朝向、反射吸收甚至是音源问题引起的频响不平坦的问题。所以，它的作用不言而喻。
你好。你只需要把dsp后边out输出音源端和低音炮in音源输入端用rca音源线连接就可以了。很高兴我的回答可以帮助到您，谢谢望采纳。
9寸屏加个DSP有效果吗？自己安装好不好安装9寸屏加个DSP有效果吗？自己安装好不好安装 我也加装了音响改装就是个无底洞。DSP的功能就是分频，让高中低音分开，更清晰，原车的话声音比较浑浊，闷闷的加了DSP以后，可以明显感觉声音清亮了但是相应的也要提升喇叭的素质，整车的隔音等等这么玩下去，最后可能要换车了吧关于安装，其实难点是拆车机，接线的话都很简单了，淘宝上比较热门的几款都支持无损直插了。最后要做好准备，电子产品多了后，难免会出现干扰跟电流声，解决的办法也不是没有，只是又要加其他的东西，这样下去就没完没了咯 本人音乐小烧，我就就安装了，天猫入的无损的那种，有提升，但是仅限于输出功率的提升，简单点说就是声音更大了，而且声音调大之后不像之前那样有点发闷了，也就这样了，后来感觉车载音乐玩专业级的不划算，除非出厂就选装好，不然水很深，动的东西太多，如果想高频更通透，中频更饱满，低频更有量感下潜更深，那就换前段，用专业功放，至少三分频，换门上的中低频和高频喇叭，加低音炮，还要做隔音，全部用普通JBL的产品算下来加施工至少1W加了，还要有好的调音师傅，才能有全面的提升，是个系统工程，后来我就放弃了，有那钱买套入门级的家庭音响效果美滋滋！ DSP的优点安装便捷无损改装不破线节约等待时间节约车体空间DSP在汽车音响改装中主要的作用是调节音色和调节声场，同时是4路输出功率，相对于功放的功率没有那么大，至于加功放还是加DSP这个要取决于你的原车主机功率和你换的喇叭的功率，一般的喇叭原车主机加DSP就可以 @2019
