前驱和后驱该如何选择，沃尔沃S60对比奔驰C260L ♂
前驱和后驱该如何选择，沃尔沃S60对比奔驰C260L
- 前驱和后驱该如何选择，沃尔沃S60对比奔驰C260L
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- 沃尔沃S60多少钱
现如今，豪华中型轿车市场一直是BBA的天下，而二线豪华品牌中少有能与之抗衡的对手，不过近两年二线豪华品牌车型的产品实力得到了大幅提升，也让不少人开始去选择凯迪拉克和沃尔沃这样性价比更高的产品，全新换代的S60就是其中之一。
沃尔沃一直都是以品味、安全于一身的品牌，所以这次拿来做对比的分别是指导价为37.99万的2020款沃尔沃S60?T5智雅运动版和指导价为34.68万的2020款奔驰C级C260L运动版。之所以选这俩款车，首先是因为实际优惠完价格是差不多的，沃尔沃在优惠3万后的价格为34.99万，其次是这两款车都是运动版，因此也符合年轻的口味。
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外观对比：
在外观上，一眼就能看出这两款车家族式风格的设计特点，沃尔沃S60彰显的是年轻运动，而奔驰C260L留下的则是沉稳优雅。
中网的设计上，沃尔沃S60采用横向点状式装饰设计，在增添年轻化的同时也有着很强的辨识度，而奔驰C260L采用的是家族式闪钻装饰设计。
在前灯组上，沃尔沃S60搭配的是最具家族标志性的“雷神之锤”LED大灯，看上去犀利。而奔驰C260L采用几何多光束LED大灯，彰显着豪华气息。
从车身侧面看过去，沃尔沃S60简洁的设计、前低后高的腰线和溜背式造型，让整车看上去有一种更运动化。奔驰C260L看上去也是很犀利也更加沉稳。然而在尺寸上，沃尔沃S60拥有较短的轴距和长度，但在宽度上就要比奔驰C260L要宽出40mm。
轮胎方面上，沃尔沃S60采用的是倍耐力轮胎，轮胎尺寸为235/45/R18，配合上双五辐式轮毂在视觉上有很大的冲击感。奔驰C260L同样采用的是倍耐力轮胎，轮胎尺寸为225/50/R17，造型上更偏向于沉稳。
沃尔沃S60的尾部依旧采用北欧风格的设计，“小鸭尾”的设计也是简洁明朗。奔驰C260L的尾部在圆润中带着豪华的视觉感。
尾灯造型上，沃尔沃S60的”C”字形尾灯要更犀利、运动，而奔驰C260L那极为圆润的尾灯，看上去更为朴实。
内饰对比：
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沃尔沃S60的内饰相比于老款来讲有了很大变化，无论是从设计理念、使用材质、做工手法还是配置上都做出了调整。奔驰C260L还是延续着奔驰家族化的设计理念，整体科技感十足。
在方向盘上，沃尔沃S60和奔驰C260L都采用了皮质包裹、三幅式多功能方向盘，从设计上来看，沃尔沃S60看上去偏向运动化，而奔驰偏向于豪华。
沃尔沃S60采用12.3英寸的全液晶仪表盘，屏幕所显示的信息也很丰富。奔驰C260L采用的是双炮筒式液晶仪表，同样也能显示丰富的车辆信息。
中控屏方面上，沃尔沃S60有着9英寸触控屏，但这也使得会在上面留有很多的指纹。而奔驰C260L配备的是10.25英寸的屏幕，但不支持触控功能。
沃尔沃S60和奔驰C260L的天窗采用的是两种不通的风格，沃尔沃S60是可开启式全景天窗，而奔驰C260L是分段式电动天窗。在美丽的夜晚下，沃尔沃S60和奔驰C260L都能让你透过天窗来欣赏夜空中的星星。
空间对比：
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沃尔沃S60在座椅方面采用了皮革和环保opengrid面料所结合的设计，并配备电动腿托。奔驰C260L在座椅方面同样带有电动腿托和运动包裹。
在后排座椅上，沃尔沃S60的后排靠背的支撑相对好一些，头枕面积也很大。奔驰C260L后排坐垫更厚，但头枕面积相对小一些。虽然沃尔沃比较短，但是沃尔沃是前驱，拥有更大的后排空间。
两者的后备箱空间的差距并不是很大，对于日常使用来讲完全足够，并且奔驰C260L的后备箱开口并不大，而沃尔沃S60的开口则相对要大一些。
配置对比：
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从配置上来看，沃尔沃S60要比奔驰C260L要更加的丰富一些，而奔驰C260L在选装的配置上要更丰富些。
动力对比：
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沃尔沃S60搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力250匹，最大扭矩为350牛·米，与之搭配的是一台8速手自一体变速箱，驱动方式上采用的是前置前驱的传动设计。
奔驰C260L搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力184匹，最大扭矩为280牛·米，与之搭配的是一台9速手自一体变速箱，驱动方式为前置后驱，并采用汽油加48V轻混系统的燃料形式，从而减低油耗。怀挡的档把设计更是给人一种经典的回味。
在悬架形式上，沃尔沃S60采用的是前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架设计。奔驰C260L采用前多连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架设计。
十三先生总结：
沃尔沃和国内的豪华品牌三强“BBA”相比，沃尔沃对安全的重视一直是最为大家所熟知的一点，同样的价格沃尔沃可以让你拥有更强的动力和丰富的主动安全配置，而由于沃尔沃采用的是前置前驱的布局，所以沃尔沃在空间上也更好。但奔驰在品牌力上要高于沃尔沃，并且在后期保值率上也更好，这一点是奔驰一贯的优势。我个人更偏向于沃尔沃，在其换代之后，拥有了更强大的产品力，性价比也更好一些，如果是你，你会在这两者之间如何去选择呢？
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沃尔沃S60 2011款 2.0T舒适版30.5万左右 沃尔沃S60 2011款2.0T智雅版 33.97万左右 沃尔沃S60 2011 2.0T智尊版36.97万左右 沃尔沃S60 2011款 2.0T 智尚版 沃尔沃S60 2011款 3.0 T6 AWD 智尊版 52.98万左右
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前驱和后驱该如何选择，沃尔沃S60对比奔驰C260L？“少年”沃尔沃全新S60挑战“老将”奔驰C级 ♂
前驱和后驱该如何选择，沃尔沃S60对比奔驰C260L？“少年”沃尔沃全新S60挑战“老将”奔驰C级
沃尔沃S60对比奔驰C260L“少年”沃尔沃全新S60挑战“老将”奔驰C级奔驰SS60l是什么级别的车沃尔沃S60销量不佳,沃尔沃S60要比奔驰C260L要更加的丰富一些,因此在品牌力及产品力方面沃尔沃S60肯定不如宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L,所以沃尔沃在空间上也更好,但奔驰在品牌力上要高于沃尔沃,全怪奔驰、宝马、奥迪太强沃尔沃S60是个人比较喜欢的豪华中型车之一,性价比最高奔驰s600的内饰奔驰s600与迈巴赫s600哪个好新款奔驰s600和s500在外观上有什么区别奔驰S600和奔驰S65AMG在内饰方面的最大区别是前驱和后驱该如何选择,沃尔沃S60对比奔驰C260L现如今。
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- “少年”沃尔沃全新S60挑战“老将”奔驰C级
- 奔驰SS60l是什么级别的车
- 沃尔沃S60销量不佳，全怪奔驰、宝马、奥迪太强
- 沃尔沃S60和奔驰E200那个好好一点，我想知道他们各自的优缺点
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- 奔驰s600的内饰
- 奔驰s600与迈巴赫s600哪个好
- 新款奔驰s600和s500在外观上有什么区别
- 奔驰S600和奔驰S65AMG在内饰方面的最大区别是
现如今，豪华中型轿车市场一直是BBA的天下，而二线豪华品牌中少有能与之抗衡的对手，不过近两年二线豪华品牌车型的产品实力得到了大幅提升，也让不少人开始去选择凯迪拉克和沃尔沃这样性价比更高的产品，全新换代的S60就是其中之一。
沃尔沃一直都是以品味、安全于一身的品牌，所以这次拿来做对比的分别是指导价为37.99万的2020款沃尔沃S60?T5智雅运动版和指导价为34.68万的2020款奔驰C级C260L运动版。之所以选这俩款车，首先是因为实际优惠完价格是差不多的，沃尔沃在优惠3万后的价格为34.99万，其次是这两款车都是运动版，因此也符合年轻的口味。
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外观对比：
在外观上，一眼就能看出这两款车家族式风格的设计特点，沃尔沃S60彰显的是年轻运动，而奔驰C260L留下的则是沉稳优雅。
中网的设计上，沃尔沃S60采用横向点状式装饰设计，在增添年轻化的同时也有着很强的辨识度，而奔驰C260L采用的是家族式闪钻装饰设计。
在前灯组上，沃尔沃S60搭配的是最具家族标志性的“雷神之锤”LED大灯，看上去犀利。而奔驰C260L采用几何多光束LED大灯，彰显着豪华气息。
从车身侧面看过去，沃尔沃S60简洁的设计、前低后高的腰线和溜背式造型，让整车看上去有一种更运动化。奔驰C260L看上去也是很犀利也更加沉稳。然而在尺寸上，沃尔沃S60拥有较短的轴距和长度，但在宽度上就要比奔驰C260L要宽出40mm。
轮胎方面上，沃尔沃S60采用的是倍耐力轮胎，轮胎尺寸为235/45/R18，配合上双五辐式轮毂在视觉上有很大的冲击感。奔驰C260L同样采用的是倍耐力轮胎，轮胎尺寸为225/50/R17，造型上更偏向于沉稳。
沃尔沃S60的尾部依旧采用北欧风格的设计，“小鸭尾”的设计也是简洁明朗。奔驰C260L的尾部在圆润中带着豪华的视觉感。
尾灯造型上，沃尔沃S60的”C”字形尾灯要更犀利、运动，而奔驰C260L那极为圆润的尾灯，看上去更为朴实。
内饰对比：
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沃尔沃S60的内饰相比于老款来讲有了很大变化，无论是从设计理念、使用材质、做工手法还是配置上都做出了调整。奔驰C260L还是延续着奔驰家族化的设计理念，整体科技感十足。
在方向盘上，沃尔沃S60和奔驰C260L都采用了皮质包裹、三幅式多功能方向盘，从设计上来看，沃尔沃S60看上去偏向运动化，而奔驰偏向于豪华。
沃尔沃S60采用12.3英寸的全液晶仪表盘，屏幕所显示的信息也很丰富。奔驰C260L采用的是双炮筒式液晶仪表，同样也能显示丰富的车辆信息。
中控屏方面上，沃尔沃S60有着9英寸触控屏，但这也使得会在上面留有很多的指纹。而奔驰C260L配备的是10.25英寸的屏幕，但不支持触控功能。
沃尔沃S60和奔驰C260L的天窗采用的是两种不通的风格，沃尔沃S60是可开启式全景天窗，而奔驰C260L是分段式电动天窗。在美丽的夜晚下，沃尔沃S60和奔驰C260L都能让你透过天窗来欣赏夜空中的星星。
空间对比：
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沃尔沃S60在座椅方面采用了皮革和环保opengrid面料所结合的设计，并配备电动腿托。奔驰C260L在座椅方面同样带有电动腿托和运动包裹。
在后排座椅上，沃尔沃S60的后排靠背的支撑相对好一些，头枕面积也很大。奔驰C260L后排坐垫更厚，但头枕面积相对小一些。虽然沃尔沃比较短，但是沃尔沃是前驱，拥有更大的后排空间。
两者的后备箱空间的差距并不是很大，对于日常使用来讲完全足够，并且奔驰C260L的后备箱开口并不大，而沃尔沃S60的开口则相对要大一些。
配置对比：
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从配置上来看，沃尔沃S60要比奔驰C260L要更加的丰富一些，而奔驰C260L在选装的配置上要更丰富些。
动力对比：
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沃尔沃S60搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力250匹，最大扭矩为350牛·米，与之搭配的是一台8速手自一体变速箱，驱动方式上采用的是前置前驱的传动设计。
奔驰C260L搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力184匹，最大扭矩为280牛·米，与之搭配的是一台9速手自一体变速箱，驱动方式为前置后驱，并采用汽油加48V轻混系统的燃料形式，从而减低油耗。怀挡的档把设计更是给人一种经典的回味。
在悬架形式上，沃尔沃S60采用的是前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架设计。奔驰C260L采用前多连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架设计。
十三先生总结：
沃尔沃和国内的豪华品牌三强“BBA”相比，沃尔沃对安全的重视一直是最为大家所熟知的一点，同样的价格沃尔沃可以让你拥有更强的动力和丰富的主动安全配置，而由于沃尔沃采用的是前置前驱的布局，所以沃尔沃在空间上也更好。但奔驰在品牌力上要高于沃尔沃，并且在后期保值率上也更好，这一点是奔驰一贯的优势。我个人更偏向于沃尔沃，在其换代之后，拥有了更强大的产品力，性价比也更好一些，如果是你，你会在这两者之间如何去选择呢？
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2020年的到来，让我们知道了今年是爱你爱你年，新的一年如期而至，有没有一辆车能让你对它说爱你爱你呢？各款新车型跃跃欲试，希望获得宠爱。
比如沃尔沃全新S60，这匹豪华车的黑马，无疑将会成为今年车市中的一针兴奋剂。毕竟它的出现让众多一线豪华车，都有点“矜持”不在了，比如奔驰C级。
动态驾驶过程中，专为中国定制HRS液压减震缓冲技术作用发挥到了极致，让回弹行程的阻尼变得智能，以增强对车身的控制和支撑，从而获得良好的车辆动态性能。
结语：
沃尔沃全新S60 的亮相，一时间让豪车细分市场各款当家车型微微胆寒。
其实，只是沃尔沃全新S60深谙消费者喜好之道，也能非常认真对待消费者喜好，双外观设计满足不同群体喜好，主要配置参数让人满意，各项科技配置一个都不少，亮相及上市时机选得精准好，在BBA竞品车型急需换代的空档，天时地利人和，这也为其进攻一线豪车市场铺平了道路。
奔驰SS60l是s级别的车。但是为了竞争劳斯莱斯，奔驰推出了一款全新的豪华轿车奔驰迈巴赫S60L。该车是基于奔驰S600进行改造的，由奔驰旗下著名的御用改装厂巴博斯进行全方位的改装，售价达到了500万人民币。近日，家住浙江杭州的一位网友陈先生就提到了这款车，称为了全国首位车主。
奔驰SS60l介绍
从外观上可以看出，这款奔驰迈巴赫S60L整体和普通版的奔驰S级基本一致，但是新车的横幅式前格栅改成了直瀑型前格栅，引擎盖上方的奔驰三叉星车标也被换成了迈巴赫独有的车标，此外，新车的前包围两侧增加了大面积的进气格栅，有点像增加了运动套件，整体给人的感觉十分凶悍，极具侵略性。
沃尔沃S60是个人比较喜欢的豪华中型车之一，但我对它的喜欢仅仅只停留在造型设计层面，至于整体竞争力，市场给出了答案。数据显示，2020年9月沃尔沃S60单月销量2852辆，1-9月累计销量17125辆，三个季度累计销量甚至与宝马3系单月销量不相上下。
（9月宝马3系销量15903辆）
有人说，沃尔沃S60销量不见起色，全怪奔驰、宝马、奥迪太强！的确，从影响力和品牌层面，沃尔沃显然不如这三位老大哥。不过笔者始终坚信，如果有强大的产品力，即便品牌力不足，也可以通过产品力挽回颜面。所以真相只有一个，除了品牌力不如BBA，沃尔沃S60的产品力一定也有不少致命硬伤！
沃尔沃S60是豪华中型车里少有坚持统一标准轴距的车型。对于操控至上的粉丝而言，强调运动坚持不加长轴距无疑难能可贵，毕竟谁也不想驾驭着一台臃肿肥大的长轴轿车享受风和日丽。可问题是，沃尔沃S60坚持不加长更像是不迎合中国市场，对消费者不冷不热，否则沃尔沃S60为何会全系前驱？
细数沃尔沃S60竞争对手，宝马3系、奔驰C级均为后驱（3系顶配四驱），奥迪A4L中低配车型虽然是前置前驱，但中高配也有quattro车型可选。连二线豪华品牌凯迪拉克也深受启发，营销宣传总不忘洗脑循环“没有后驱，不算豪华”。
反观沃尔沃S60，既没有享受到前驱车大空间的优势，在操控和驾驶乐趣方面也远不如竞争对手。坚持不加长、全系前驱再一次暴露了沃尔沃S60对消费者的态度。
沃尔沃S60销量遇冷，还有很大一部分原因就是定价偏高。坦白讲，在90%消费者眼中，奔驰、宝马、奥迪的档次肯定比沃尔沃更高端，再加上沃尔沃全系仅有1.5T三缸发动机、2.0T四缸发动机，缺失六缸、八缸及大排量加持，因此在品牌力及产品力方面沃尔沃S60肯定不如宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L。要想销量超越德系三强，势必在定价上有所调整，而沃尔沃的操作却很“迷”。
从官方指导价来看，沃尔沃S60起售价为28.69万元，与宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L并没有明显的差距。主力车型T4智远豪华版/运动版官方指导价达到33.58万元，已经和宝马325i、奥迪A4L?40TFSI、奔驰C260不相上下。
当然，官方指导价只是厂家对产品的预估和期许，终端售价才是消费者及市场最真实的反映。据实地了解，沃尔沃S60平均优惠力度在6万元左右，这意味着T3车型最低裸车售价约为22万元左右，T4车型最低裸车售价约为24万元左右。
可问题是，奥迪A4L?40TFSI在终端市场最低裸车售价约为25万元左右，两车的差距仅有1万元。这1万元能带来更好的品牌，更好看的轮毂，更大的空间，更强的综合竞争力，甚至是更高的二手残值等等。如果增加预算，沃尔沃S60又会遇到产品力更强大的宝马325i，销量证明大部分消费者选择了更强的BBA……
亡羊补牢为时不晚，沃尔沃S60如果继续坚持不加长，可以考虑增推四驱版本车型，至少可以为运动正名；如果坚持毫无乐趣的全系前驱，是否考虑迎合中国市场加长轴距增大乘坐空间。此外在产品售价以及配置普及度方面的确可以考虑避开奔驰、宝马、奥迪的同级车型。如今惨淡的销量与其说是竞争对手太强，不如反思一下自己，您说呢？
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具体哪个更好点，还得看楼主的年龄和购车倾向。
如果家用多，对外形要求比较抢眼，s60不二选择。
如果商用多，我认为e200比较合适。
现在两车优惠都很大，s60赢在外形上，e200赢在品牌上。如果是年轻人，我觉得s60比较好。
这几个车子动力都很强，但是谈到空间恐怕就数qx50和亚洲龙了，但是谈到性价比s60性价比更好，亚洲龙参考凯美瑞，均是2T发动机英菲尼迪采用的奔驰的发动机，奔驰A不用讲了，沃尔沃自己发动机。动力不相上下。这几款主要看外观了，保养以及后期使用成本可能是亚洲龙的费用低。座椅舒适性奔驰的不是吹的。仅供参考，这几个车子比较难选择。
（1）内饰概念：车身室内装饰，主要是对汽车驾驶室和乘客室进行装饰，统称为内饰。
其主要内容：
A汽车顶棚内衬装饰。
B汽车滤光屏挡阳板装饰。
C侧围内护板和门内护板的装饰。
D仪表板的装饰。
E座椅的装饰。
F地板的装饰。
G内室精品的装饰。
(2)奔驰S600内饰配置：多功能方向盘，真皮方向盘
迈巴赫s600。
奔驰迈巴赫S600在外观方面，除了尺寸长度拉长了不少之外，和奔驰S600的差别并不是很大。二者的关键差距在于内饰。奔驰迈巴赫S600的内饰设计风格更偏向于奢华豪华风格，商务风格没有那么浓郁。奔驰迈巴赫S600的后排空间比奔驰S600更加宽阔舒适。车子的体验感明显是不一样的。
汽车行驶注意事项
在新车行驶前1500公里时应小心操作汽车的发动机，这样能使发动机在日后可长时间发挥最佳性能。
在行驶中根据行驶情况调节车速和发动机转速，但不能使发动机负荷过度(无保留地加速)，避免使发动机转速过高(转速不可超过任何变速档极速的三分之二)。如非必要，请勿把加油踏板踩至超速档开关让变速箱强制换入低档。手动档车辆要在适当时间换档，切勿换低档使用发动机制动性能来加强制动效果。
以上内容参考??百度百科-迈巴赫
2014年新款奔驰s600和s500区别：
新款奔驰S500/S600外观方面：前保险杠进气口处和行李箱沿面的全尺寸镀铬装饰，以及镌刻于车身及内饰多处的Grand Edition标志，标注尊驾独特身份，彰显阁下尊崇地位。
新款奔驰S500/S600将排气尾管巧妙融入后保险杠，是梅赛德斯-奔驰S级豪华轿车外形亮点之一。车身线条延伸至尾部变得更加收敛，有点类似于现款CL级的设计，而更出现的看点出现在尾灯上，LED点亮后形状类似于天使的翅膀。
新款奔驰S500/S600内饰方面：内饰一如既往的尽显豪华，用料做工均属于顶级，配置丰富，值得一提的是，奔驰全新开发的SPLITVIEW分屏显示技术在新款S级上得到了运用。
新款奔驰S500/S600空间方面：前排乘客座椅和后排乘客的外侧座椅，均可以从后排设置在侧部的功能键电动调节。
内饰方面其实都差不多，不过S65
AMG
更具有运动化，变速箱也是AMG
的变速箱反映更要灵敏，而且方向盘后面还有换挡拨片。AMG
可是奔驰的高性能运动车型。而S600
的话则是轿车领域的顶配！外形方面，S65
AMG
有
AMG
大包围，看上去运动化很多。而S600
则是S级的典型外观风格，同样拥有四排气管
前驱好还是后驱好（小车到底是前驱好还是后驱好） ♂
前驱好还是后驱好（小车到底是前驱好还是后驱好）- 小车到底是前驱好还是后驱好
- 家用车是买前驱车好还是后驱车好为什么
- 前驱和后驱那个好
- 想买一辆轿车，请问前驱动好还是后驱动好
- 买车的时候到底是前驱好还是后驱好呢为什么
- 家用车买前驱的还是后驱的区别是什么呢
- 家用车买前驱的还是后驱的该如何选择
他们各有特点。前驱车传动系统集中在驾驶室附近，动力传递产生的噪声，加上悬架系统的作用，对驾驶员工作环境造成污染和身体伤害，因此，驾驶室的内饰成本较高。前驱车使整车传动机构简化成本下降，后驱车操控性比较好，由于后轴重惯性大，容易出现甩尾的情况，后驱车由于有传动轴，还增加了差速器，所以后驱车比前驱车更加耗油。
前驱车和后驱车之间的讨论似乎从未停止过，所以这是许多车手津津乐道的话题之一。所以我们来说说前驱和后驱。
前驱车
前驱动是指前轮由前发动机驱动，可以理解为一根绳子把你拉走。这样的优势无疑是对车空间友好的。由于汽车底盘不需要使用传动轴，可操作空间很大；其次，减少了动力损失，提高了汽车的工作效率。最后，由于驱动装置中零件少，对减轻汽车重量很有帮助。
但是前驱的缺点也很明显。首先，由于前驱车车头较大，头重脚轻的车辆会抬头点头，尤其是车速上来的时候；其次，前驱动前轮负荷过大，需要牵引力和转向，所以前驱动转向性能不够好是必然的。
后驱车
由于前驱动是由绳子拉动的，后驱动是由后面的人推动的。与前驱动相反，后驱动需要传动轴传递动力，所以在空间上远不如前驱动；而且这种动力传递肯定会消耗能量，所以后驱需要更多的油耗。；后驱的零件也比较复杂，不经意间增加了车的重量。
但后驱性能比前驱好很多，尤其是加速时，车辆重心后移，后驱装置对地面的抓地力强，使汽车起步快；而且因为后驱和前驱不一样，前轮既需要动力又需要转向，所以后驱的转向性能更好。
总结一下：其实看完全文，能说一下哪种驾驶模式比较好吗？前驱动油耗少但动力明显不足，后驱动性能好但空间性能不好。其实看结果不看问题是没有意义的。可以作为参考。如果只是家庭出行，你会选择前驱车，价格相对较低，容易省钱，这也是为什么前驱车是城市车的主流；如果是为了动力或者玩汽车，那么必须选择后驱。
具体哪个好需要看驾驶需求，区别如下：
1、驾驶感受不同：
日常驾驶中，敏感的车主会感受到前驱车是前面两个轮子“拉”着走。而后驱车则是后面两个轮子“推”着走。
加速的时候，由于车的重心由前转移至后，后驱车能获得更好的抓地力，操控性也更佳，而前驱车对转向的精准度会略差。在急转弯时，前驱车动力过猛会出现“转向不足”的现象，也就是感觉车头往外推。
2、空间上的区别：
相同轴距情况下，因为后驱车采用纵置发动机，往往会挤占车内空间，而前驱车大多是横置发动机，位置比较靠前，车内空间会较大。而后驱车受车身结构影响后排地板会有高高隆起，影响后排中间乘客的乘坐感受。
现在，汽车的驱动方式一般有三种——前驱、后驱和四驱。不用说四轮驱动能够比两轮驱动更加充分地利用路面附着力，动力更大。在汽车刚刚兴起的年代，在路上行驶的汽车都是后轮驱动(RWD)占据主导地位。七十年代后期，前轮驱动(FWD)的汽车就逐渐占据了主导的地位。
但是前驱和后驱，究竟哪个更好？其实，严格来讲，这两种驱动方式没有绝对的好坏之分。前驱和后驱各适用于不同类型的车型。
比如，家用车讲求人货空间最大化，机械空间最小化，那么前置前驱最能满足要求，省去了驱动轴，留出大量的后部空间载人载物（前部不会留太多空间给人员货物，大量载货影响视野和转向，乘员又不安全）。
而运动车讲求操控舒适性与动力性并重，所以前置后驱既能利用因加速时重心瞬间后移，同步增加了后轮静摩擦力提高加速性能，又能利用驱动轴来均衡前后轮配重，达到操控的顺畅性。
还有，超级跑车纯粹为速度而生，所以中后置后驱是最充分利用后轮静摩擦力的前提下又最大限度的减轻自重和减少动力传输损耗的方案。
但是，在弯道上，前驱车转向不足（滞后），后驱车转向过度（提前），所以就出现了四驱车（为与SUV越野车区分，轿跑车称为全驱），弯道时来实时调节均衡前后甚至左右轮的扭矩，达到相对的稳定（当然在湿滑路面的效果也同样出色）。但事物总有两面性，结构复杂了故障率就高了，维护费用和油耗也会相应增加。
总的来说，前驱性价比高，满足日常使用；后驱给你的操控乐趣在同等条件下肯定比前驱多；四驱则是一种战略储备，给人一种多总比少好的安全感。
大家肯定知道汽车要分为前驱车和后驱车，今天咱们话不多说，就来看看买车时，到底选前驱好还是后驱好？看完这些你就明白了
首先咱们先送汽车的舒适性上来说。很多豪华品牌旗下的商务车型都不会用采用后驱的方式，为什么？因为后驱车的的特性导致了车身后半部分的比重不能太大，所以往往后驱车的后排空间都比较小，如果你不相信，你完全可以去找两台不同驱动方式的汽车来对比一下。关于这一点，咱们从一些跑车或者轿跑车型上面也能看出来，通常后排都是比较难坐人的。所以说，如果你是想买家用车，那最好就不要考虑后驱车的。
接着咱们再来说说驾驶感受上的不同。关于这一点，可能新手司机并没有什么感觉，但是对老司机来说，绝对是感受明显的。通常前驱汽车的两个后轮是不能被方向盘控制转向的，所有前驱车都有一个通病那就是前轮不仅要提供动力还要提供转向，所以在整体操控性上就会显得不如人意，而且在速度较快的时候，前驱车转向时必须要更大幅度的转动方向盘才能让车身达到应有的幅度。但是后驱车不同，后驱车的后轮只负责提供动力，而转向依旧由前轮提供，所以转向的时候更加容易，整车操控起来也更加舒适。如果你是一个追求汽车操控的人，那后选择后驱车绝对不会错。
最后要说的一点就是相同价格下的前驱车和后驱车的区别了，通常情况下，售价相同，那后驱车的配置是肯定不如前驱车的配置的。关于这一点，还要从造车的成本说起。因为想要后轮提供动力，那发动机和后轮之间就必须要有连接的物体，这个物体就叫做传动轴。而前驱车是没有这个零件的，所以在造成成本上，肯定是后驱车更贵。这也是为什么如今汽车市场上的同级别前驱车都比后驱车便宜的原因
说了这么多，相信大家也看出来了，后驱车在面对前驱车的时候还是有很多优势的，那咱们买车的时候到底是买后驱车还是前驱车呢？其实还是要结合自身情况来考虑，小编的建议就是如果你买车只是为了日常上下班使用或者家用，那最好还是选择前驱车，因为不管是其经济性还是舒适性都更加贴合家庭用车观念。当然了，如果你是一个追求速度，喜欢“玩车”的人，而且买车就单单是为了自己开着舒服，那选择后驱车也还是没问题的。
关于如何驾驶汽车的争论似乎没有尽头，争论的主要方向是 “哪种驱动方式更强、更实用“。对此，网络上有一些 “金句“，如 “前驱代步，后驱飙车，四驱搬砖走烂路“，很多人认为这句话概括了三种驾驶方式的特点，非常贴切。当然，有些跟不上网络的人还在问：“什么是驾驶方式？“ 想买车如何选择驾驶方式？在很多人眼里，前驱车确实是一种买菜代步的象征。
毕竟，10万到20万元的主流价格区间，基本上是先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。前驱车一般被称为 “前驱车“，因为发动机一般横在前面，传动系统不用经过长长的客舱，所以一般比较便宜，内部空间也容易做到比较宽敞实用，成为买菜车的首选。但如果说汽车只能用来买菜而不能用来走路，那么有些车主就会马上站起来反对。豪华汽车。有的人是受成本驱动，有的人是纯粹的痴迷。比如国内的宝马1系三厢，以前是不能接受的，一直提倡后驱的宝马也来了个前驱的入门车型，这不就是因为成本吗？
另外，奥迪也是前驱的众矢之的，当然，它有世界著名的Quattro四驱系统。现在的前驱豪华车，其实大家都习惯了。就是一门小钢炮，谁说以前开车只能代步？如果给它一个好的动力系统，它可以在路上干掉后驱车，比如本田思域Type R。话说回来，前驱豪车的能见度还是比前驱小钢炮高，但至少这证明了前驱车不仅可以买菜代替走路，还可以扑街，下赛道！。
洪荒之力赛车倡导者洪荒之力，说洪荒之力是为 “赛车 “而生的，很可能是被 “初D “压在了头上，藤原的利用驱动力，克服惯性漂移的所有跑车之神，让许多被偶像化的80后、90后，以及排量大的 “前驱 “车型逐渐被神化，有人称之为是理想的驾驶方式。然而，现实和动画之间总是有差距的，当一些人拥有了后驱车之后发现自己根本分不清后驱车和前驱车的区别。这其实很正常，因为市面上的后驱车大多都是偏向舒适性调整的，车企也不想让你去赛道上飙车或者漂移，不舒服怎么办？比如被车迷神化的 “大后方超 “雷克萨斯，其实它的运动性和操控性并不强。
后驱的动力比前驱好很多，这可能是后驱比较贵的原因。如果车主朋友对动力比较感兴趣，可以选择后驱，但是如果你考虑经济型车主，就要注意了，因为后驱的油耗非常厉害。至于汽车的舒适性，由于前置发动机通常在前面，驾驶员在行驶时可能不会那么安静，而且会听到发动机运转的声音。
在后驱的情况下，后排的座椅空间可能会比前驱窄一点，乘客的舒适性可能不够好，因为在前后驱的情况下，中间有一个传动轴。如果你看到一辆车从后排中间伸出来，那么这辆车可能是前后驱。
前置发动机后驱车型的第一个优势就是操控性更好，因为你在加速的时候，会感觉到车从后面推着你往前走，而前置发动机的车会感觉到受到约束，所以喜欢操控的朋友还是买后驱比较好。当然，第一个缺点是成本高。就像我刚才说的，第二个是后期维护成本高，第三个是车内空间比较小。第四，车辆打滑。你要拿回来可能不容易，因为驱动力只是我们的后轮，我们的前轮只是用来转向的。
前驱动一般用于小排量家用车。由于前驱动结构简单，没有传动轴等装置，功率损耗相对较低，系统重量小，会给车辆带来更好的燃油经济性。其次，前置发动机一般水平布置，占用车辆纵向空间相对较小，因此在车长相等的情况下，前置发动机可以使用更多尺寸作为乘坐和装载空间。
大多数普通私家车主要是前驱车和前后驱车。这两种动力布局和驾驶方式都比较成熟，也能照顾到大部分消费者的用车需求。这里说的前前驱动和前后驱动就是上面说的前驱动和后驱动，发动机都在前面。
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