手自一体的中华v5车子前进或后退没有反应了是什么毛病! ♂
手自一体的中华v5车子前进或后退没有反应了是什么毛病!
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出现这种情况可能是汽车的变速箱或传动系统出现了问题。
汽车启动后前进后退都开不动出现这种情况是因为汽车的变速箱或传动系统出现了问题。出现这种情况后应该立即去4s店检查一下故障码。变速箱是传动系统中一个重要的部件，这个部件可以变速变扭，这样汽车发动机输出的动力才可以满足各种工况下的需求。
汽车上的变速箱有两类，一类是手动变速箱，另一类是自动变速箱。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。
基本信息
中华V5是中华汽车推出的首款SUV车型，车头线条圆润，前保险杠非常突出，大灯上方6颗晶莹的LED灯组机构也使中华V5的前大灯富有科技感，侧面车身线条流畅。
中控台的设计风格符合大多数消费者的口味，土黄色的饰板营造出一种居家的温馨之感；大量的镀铬装饰使整车内饰显得光彩夺目。据悉，中华V5搭载的是一台1.6L的L4发动机，还将推出1.5T的发动机版本。与这两款发动机相匹配的分别是5速手动变速箱和5速自动变速箱。
相比其它自主品牌SUV相比，V5在性能、配置和做工方面优势都比较明显。自动档分别有：1.5T两驱运动型、舒适型、1.5T两驱豪华型、1.6T豪华型、1.5T四驱豪华型、1.5T四驱尊贵型，你可以根据自己的需求选择车型。
很满意,综合油耗7.69,磨合期时跑高速,时速80公里时曾经跑了2箱6.5以内的油耗。现在基本是发动机1500转以上起步,高速基本是限速在开。如果开慢点,油耗应该会降低。
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手自一体的手动挡怎么用 ♂
手自一体的手动挡怎么用
- 手自一体的手动挡怎么用
- 汽车手自一体怎么用
- 手自一体档位如何使用
- 手自一体手动挡怎么用换挡时车需不需要减速
- 手自一体的手动挡如何正确使用
- 自动挡中的“手自一体”，怎么正确使用多少人把它当摆设
- 什么是手自一体具体怎么用
- 自动挡中的“手自一体”该怎么用
- 手自一体手动挡怎么用
??????现如今很多汽车都是手自一体类型的，操作起来简单，深受大家的喜爱，那么手自一体的手动挡怎么用？
??????
??????1、如果手自一体的手动挡是m挡，汽车行驶的过程中只需要将挡位直接切入到m挡，也就说明进入到手动模式。m挡就意味着是一个开关，换挡的过程中可以直接去切换，不需要去踩刹车，同时也不要松开油门。
??????2、如果手自一体的手动挡不是m挡，而是在d挡的旁边有一个横杆。在上面会有一个加号和一个减号，这个同样能直接去切换，只需要往加号和减号的方向推动下换挡手柄即可。
??????手动一体手动挡加减档操作起来也很简单，当进入到手动挡的模式之后，直接往加号的方向推动，这种就是升档。如果往减号的方向推，这种就是减挡。虽然手自一体的车子有离合器，但是却没有离合器踏板，因此切换到手动模式之后，换挡方式跟自动挡是相同的。手动一体上面的手动模式，本身就是属于一个开关，针对所有的前进挡来说，都是能相互切换。
手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置，该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。手动挡因为可以根据驾驶员的主观意愿，自由调节挡位及转速，以帕萨特手自一体为例，用法如下：
1、进入驾驶室可以看到车辆档位操作杆位置。
2、车辆停好之后，将挡位挂入“P”挡也就是停车。
3、“R”档为倒车档位，倒车注意安全。
4、“N”档为空挡，短时间停车可以使用。
5、“D”档为自动前进档。
6、“S”档位为运动模式前进档位。
7、另外还可以使用手动模式驾驶车辆。
起步时可以直接挂入D挡，然后加油起步，注意加油时等转速上来后，稍微收油门，车会自动升档的。
当开启手动模式之后，变速箱便不会按照电脑设定的逻辑和程序换挡，取而代之的是人工换挡。而换挡的时机和方式也和手动变速箱没什么区别，将换挡杆向前推为加档，向后推为降档，自动挡车不要一直加油门不松，这样车的档位不容易上升，因为车电脑会认为你在加速超车，不利于省油的。
扩展资料：
注意事项：
起步时让档位挂P驻车档或N空挡位上，踩住刹车发动汽车。
超车要快准狠，做到不犹豫：前提是车速得跟上。所以手自一体车型，可直接将挡把由D挡右移，切换手动模式后，迅速向下一拨，强制降档，此时再踩油门动力就会发现明显得到提升。
还有则是遇到长距离下坡时，可以挂入低速挡，松开刹车，充分利用引擎制动力，避免刹车系统热衰减。
参考资料来源：百度百科-手自一体档
参考资料来源：人民网-手自一体车好处多 但很多车主不知道怎么开
现在市面上有很多车型都是手自一体的变速箱，而对于手自一体的汽车手动挡模式该怎么用其实方法很简单，在使用这种变速箱的时候，只要是城市路段可以使用自动挡模式，如果是山区道路那么就可以切换至手动挡模式，因为手动挡模式超车更有动力，而且极具有操控感。而汽车在换挡的时候其实不需要减速的，反而还要加速才能达到一个最佳的效果。
一、手自一体变速箱的汽车手动挡如何使用
如果是在城市道路开的话没有必要开启手动挡模式，因为城市道路相对拥挤，如果开启手动挡模式的话会非常麻烦，而手动挡正确用的方式就是要用于山区道路，因为山区道路坡道和弯道都比较多，而切换至手动挡模式以后，那么汽车的加速能力就会大大增加，这样我们就能更快捷的超车，同时手动挡在山区道路行驶给车主带来的操控感觉是非常好的。二、换挡的时候不需要减速
相信开过手动挡汽车的车主朋友都应该知道，手动挡汽车在换挡的时候不能减速，因为减速以后发动机的转速就会降低，这样汽车的动力就会减弱，那么就达不到换挡的效果，相反手动挡模式在换挡的时候需要加速，因为加速之后离合器与变速箱有更好的贴合程度，这样发动机的转速就会提高，从而增加了汽车的动力。三、总结
总的来说手自一体的汽车手动模式该怎么使用其实很简单，如果是在山区道路行驶的话那么切换制手动挡模式是非常好的，如果是行驶在城市道路中就没有必要切换至手动模式，毕竟手动模式需要人为的控制，而在堵车过程当中操作手动模式就很麻烦，而在换挡的过程当中不需要减速，反而要加速才能提高汽车的性能。
手自一体的汽车在用手动挡时，只需拔到手动挡，随着时速的变换，向上或向下调节档位。如果速度跟不上相应的档位，那么档位会自动往下调；如果速度高于所在的档位，则需要手动向上拔。
手自一体的汽车是有离合器的，但是这个离合器不是踏板。手动挡可以根据驾驶员的主观意愿自由调节挡位及转速。手自一体的手动挡有别于纯手动档的汽车，虽结构中设置有离合器装置，但需要驾驶员操纵，也就是自动离合。
扩展资料：
高速行车技巧：
高速行车的时候最好选用手动模式，这样不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。
在高速行驶的时候，如果想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，使车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速。
弯道技巧：
过弯道的时候，通常都会在入弯的时候踩刹车减速，通过弯心后加速出弯。但是这时候发动机的转速和车速就会降得很低，加速需要一个过程。
如果使用手动模式，在入弯前通过减档利用发动机制动减速，过弯时只需保持车身稳定，此时由于强制降挡，发动机会自动维持高转速，出弯道后，可以迅速拉高速度。
尽管手动挡车型有着耐用性强以及造价低廉等优势，但是从家用车领域中的新车销售数据中可以看出，自动挡车型的销量占是越来越高了，之所以会这样其中有一个相当关键的原因就是自动挡车型的驾驶操作更加简单便利。不过有这么一种非常特别的自动变速箱，它兼具了手动变速器的一些功能，那就是自动挡中的“手自一体”了，那么对于它该怎么正确使用呢？又有多少人之前把它当成了摆设？
一般来说自动挡车型与手动挡相比驾驶起来最大的不同就是并不需要驾驶者在车辆行驶的过程中对变速箱的传动比进行调整，而这通常表现为对数字挡位的高低进行切换。因此在自动挡车型的变速箱上将原先手动挡的数字挡位换成了“P、R、N、D”为基础的字母标识，分别对应不同的功能。而手自一体变速箱则多出了一个“M”挡，将挡把切入之后，变速箱就会进入到了手动模式，此时再将挡位往“+”那里拨就是升挡，而往下“-”那里拨就是降挡了。
在使用“手自一体”变速箱的手动模式时，需要注意的地方主要有三点，一个就是不同车型的具体升降挡操作方式会有细微的差别，比如说按键式的“+、-”挡，但基本工作原理基本上是一样的。还有一个就是尽管在手动模式下可以实现自行调节变速箱挡位的高低，但一样要符合当前车辆动力系统的工作情况，不然就算进行了升降挡的操作目标挡位还是一样无法成功挂入。第三点就是尽管手动模式下带有“手自一体”变速箱的车型比起普通的自动挡车型开起来更有乐趣一些，但是在换挡时并不需要像手动挡那样踩下离合，所以就驾驶难度来说它们还是比开传统的手动挡车型要简单的。
最后再来简单的说一下，“手自一体”的手动模式在哪些情况下可以用上，其一就是驾驶车辆上陡坡时，想要发动机的牵引力更强就可以通过切换到手动模式然后降低挡位来实现，下长坡陡坡的时候也是一样可以通过手动模式把挡位调整并保持在低挡位，借助发动机对于车辆的“反拖力”来辅助降低车辆的下坡速度，减轻刹车系统的压力；其二就是想要车辆在车速较快时还能有一个不错的加速表现，那可以切换到手动模式以进行“降挡补油”这样的操作。
“手自一体”变速箱就是把手动换挡和自动换挡两种模式结合在一起的变速形式，在这类变速箱上，都有显著的+/-志，你可以切入这个位置手动切换挡位。
对普通变速箱而言，驾驶乐趣不足一直是它的弊病，您在入弯前踩刹车减速，普通自动变速箱只会跳到空挡或维持原挡位不动，它不会随着速度下降而降低一挡；到了出弯当你加油时变速箱又会来一个kickdown（向下跳一挡），然后才获得足够力量加速。这不但比手动变速多了时间，而且在弯中挡位跳动也会破坏车身平衡。手自一体变速箱最大用处就是提高挡位的“随心所欲”程度，换句话说，就是“如果它不够聪明，至少我可以自己来”。有了手动选挡模式，您在弯前就可以手动降至适当的挡位，在弯中又可以保持需要的转速，出弯时便有足够的动力。功能上看手自一体变速箱和手动变速箱没有分别，但一台好的手自一体变速箱其手动模式有足够快的加、减挡反应，否则就显得有些华而不实。
结构上看，手自一体变速箱还是一台自动变速箱，因此配置普通自动变速箱的车型油耗相对较高、不利改装等缺陷在它身上依然可以看到。此外，由于这类变速箱仍需进口，成本就比一般变速箱要高不少，因此整车价格也就不便宜。但对一个家庭来说，如果男主人倾向驾驶乐趣，女主人偏爱轻松惬意的驾驶感受，配置手自一体变速箱的车型还是不错的选择。
手自一体变速器，它属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。
一般自动挡车辆变速箱的挡位有P，R，N，D，S：①P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。②R倒车档。③N空档。N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。
D档是最常用档位。⑤S挡是汽车的运动模式（“S是“Sport“的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入“S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。
关于手自一体的手动模式以下图所例，首先踩住刹车将档位向下拉挂入“D”档，然后向左推动档杆，直到“s“亮起，此时及挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆为升档，向后拉为降档。注意当你的车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，你的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低了，变速箱会帮你降档但是不会主动为你升档。向右回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。
加速超车的时候，换入手动模式，这时候不需要踩刹车，直接把挡把拨入手工模式就行。这时候猛踩油门，车速会迅速提升。
1、下坡的时候如果开手动挡，正确的操作模式是换入低速挡，带挡滑行。如果使用手自一体变速器的手动模式，下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。
2、高速行车的时候选用手动模式，不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候，如果想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，使车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速。
3、过弯道的时候，通常都会在入弯的时候踩刹车减速，通过弯心后加速出弯。但是这时候发动机的转速和车速就会降得很低，加速需要一个过程。如果使用手动模式，在入弯前通过减档利用发动机制动减速，过弯时只需保持车身稳定，此时由于强制降档，发动机会自动维持高转速，出弯道后，可以迅速拉高速度。
4、在开车的时候经常会遇到需要溜车滑行，比如遇到红灯。此时使用手动模式很方便，车缓慢降挡，可以平稳滑行很远，而且动力还没有切断，遇到紧急情况可以迅速踩油门加速躲避。
注意事项
1、手自一体汽车自动变速箱大体上可看作由液力变矩器、行星齿轮组和电磁分离器三部分组成。发动机输出的动力带动液力变矩器内的主动涡轮转动，通过油液介质的传递，将动力转置于从动涡轮；从动涡轮又带动星星齿轮旋转，通过控制电脑的计算以及电磁分离设备的选择，选择合适的星星齿轮组将合适的动力传递至驱动车轮。
2、一些自动变速箱的拨杆或者面板上会有“OD”键，它是“OverDrive”（变速箱的超比挡）之意。按下OD键，作用是阻止变速箱上到最高挡位。为了达到省油和行驶平顺的目的，自动变速箱通常倾向于尽可能使用最高档行驶，但在城市道路上时常会遇到车流量较大、车速较慢的情况，需要频繁地加速和刹车。
每次加速的时候变速箱会降到低档配合，收油的时候为了平稳，变速箱又会自动升挡，这样频繁转换档位不仅不利于平顺行车，时间长了还会影响变速箱的寿命。
标签：变速 一体