Honda在今年5月份首度发布全新电动SUV——Prologue的设计手稿时，就透露旗下豪华品牌Acura也会在2024年推出定位更高的双生版本。而随着Prologue实车在10月份正式亮相后，Acura选择在12月底发布了ZDX的原型车测试照，虽然没有一并透露续航或是动力等重点规格数据，但表示ZDX将会衍生出Type S高性能版本，也意味着Honda未来即便踏入纯电时代，同样也不会放弃继续推出Type R车型！
此次现身的ZDX其实是二代车型，Acura在2009年时发布了Accord Crosstour为基础打造的初代ZDX，其前卫的跨界斜背轿车造型相当吸睛，不过，在跨界风潮还没那么盛行的2010年代初期，并不是很受消费者的欢迎，所以，在2013年就走下了舞台。而Acura这次推出的品牌第一款电动车，重拾ZDX的名号，应该就是想借助当初的前卫革命的属性吧？
Acura在8月份时发布了Precision EV概念车，就是要让外界抢先一步得知该厂的豪华品牌在未来电动车时代的设计走向，极富肌理感的车身线条、会发光的钻石形进气格栅与点阵式光源等设计元素，让Precision EV看起来颇为抢眼。不过，对照这次发布的ZDX原型车测试照，没有见到发光的进气格栅或是隐藏式车门把手，就看褪下伪装贴纸后的ZDX量产版还会带给车迷们哪些惊喜了。
由于Honda跟GM的战略合作，无论是Prologue还是ZDX，都会采用GM的Ultium模组化平台打造，车身尺寸应该会与Prologue的4876×1989×1643mm差不多、会比六代CR-V略大一些，而轴距有望超过3100mm，带给后座乘客更宽敞舒适的乘坐体验。至于Honda、还是Acura都没有提及到Ultium底盘的动力或是续航规格，但或许使用同平台的Cadillac Lyriq可以作为参考。这辆GM集团的跨界轿跑SUV搭载100kWh的电池组，在严格的EPA测试规范下能交出499公里的优异续航里程。同时，Lyriq有提供单马达后驱与双马达四驱两种动力布局，高配的四驱车型拥有最大500匹马力的优异动力表现。可见，量产后ZDX还是有望达到该水平，就是不知道到时候会不会同步引进国内销售！
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