兰博基尼图片 兰博基尼图片跑车高清

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近日，兰博基尼推出了HuracanEVORWD版本，完全由硬件提供驾驶体验是它的宗旨。在电子味越来越浓重的今天，这款车型可以说是驾驶爱好者的福音，因为兰博基尼表示将尽可能把该车身上的诸多驾驶辅助系统调教至最宽泛的程度，让驾驶员可以最大限度的感受人机沟通感，下面我们就来看看它是如何做到这点的。

#专为驾驶乐趣而设计

硬件方面，兰博基尼HuracanEVORWD搭载5.2LV10自然吸气发动机，在8000转/分时能爆发610匹马力。底盘使用了混合材质，集成了轻质铝和碳纤维以及铝和热塑性树脂，让这辆车只有1389公斤的重量，并达到了前后40/60的重量分布。得益于这些，它的百公里加速时间仅为3.3秒，最高时速可以达到325公里/小时。尽管拥有这样的顶级性能，但HuracanEVORWD并不专注于直线速度或单圈记录，而是花了更多精力强调自己是天生的驾驶者之车。

软件方面，HuracanEVORWD不光拥有后轮动态转向技术，还搭载了新的性能牵引控制系统(P-TCS)，它专门针对后轮驱动的HuracanEVO进行校准，相比于一般的控制系统，这套P-TCS可以保证即使在汽车漂移或侧滑后重新调整的阶段也能提供扭矩，避免了扭矩的削减。另外，P-TCS是根据HuracanEVORWD的驾驶模式进行干预的，在运动模式下该系统可以最大限度保障驾驶乐趣体验，比如通过对后轮扭矩的控制让车辆漂移。

#编辑总结

可以看出，兰博基尼HuracanEVORWD并没有选择延续兰博基尼HuracanEVO4WD强大的稳定性基因，而是选择走驾驶乐趣路线。大马力后驱车提供给驾驶者的感受是四驱无法给予的，我想它的到来一定会收获很多真正热爱驾驶，想要征服蛮牛的消费者。

最后，关于兰博基尼HuracanEVORWD的价格和市场交付问题，我们从海外获得消息，首批客户将于2020年春季交付新款兰博基尼HuracanEVORWD，而它在中国的售价为254万元。

（编辑：纪琦图片来源于网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

兰博基尼车型共3个车型。

1、aventador

2、Huracan

1、兰博基尼AventadorLP700-4(敞篷车)的一大新特征就是使用了之前在新一代兰博基尼Reventon上已经应用的”Y”型LED日间行车灯，这一设计也将成为兰博基尼最新的家族特征。而尾灯同样使用了三组”Y”字造型的LED发光源，与车头互相呼应。新车前脸的多边形设计冲击感极强，明显比上代大牛更加凶猛和暴力。

车身侧面造型延续了兰博基尼一如既往的力量感与锋利线条，剪刀门作为”大牛”的经典特征毫无悬念的得以保留,但与其他兰博基尼不同的是剪刀门是斜上方开的。巨大的进气格栅在面积上明显大于上代车型，这也是为了给发动机提供更多的空气以及更好的进行冷却。不管是前大灯还是进气口或者是尾部设计都明显加入了许多Reventon的设计元素，整车的六边形设计风格显而易见，充满了科幻感，将新”大牛”的嚣张气焰提升到一个新的高度。这台展车配备的黑色莲花形轮毂同样是兰博基尼的经典款式，可以说Aventador将品牌传统特征和最新设计潮流进行了完美的融合。

Aventador的内饰与外观同样充满了犀利而科幻的风格，大量真线条六边形设计与金属构成了战斗机仓般充满战斗气息的驾驶氛围。LED彩色仪表板更为新车增添了一份科技感，而内饰的一大不同是不在使用与奥迪几乎一模一样的中控台设计，这也是长期为”牛”迷所诟病的一点。

2采用一系列轻量化设计的Huracan相比盖拉多足轻了7kg，其车身重量达到了1422kg。此外，HuracanLP610-4车型将会标配陶瓷刹车系统及仪表盘12.3英寸TFT显示屏，此外该车还可选装MagneRide电磁阻尼减震和兰博基尼动态转向系统，并提供三种驾驶模式选择。

动力方面，Huracan将搭载一台5.2升V10发动机，最大输出功率将达到610马力，峰值扭矩达540牛米，从性能上看已经完全超越了现款的Gallado。传动方面，匹配一台双离合变速箱，其0-100km/h仅需3.2秒。

从外观设计来看，全新Huracan依旧是一台最典型的兰博基尼，低矮的车身、大面积的风挡玻璃、锥形车头以及后置发动机都给人以强烈的震撼。而且最新设计元素的加入则让新车明显与上一代车型划清界限，变得更加现代、更加具有功能性，要知道良好的空气动力性能对于超级跑车来说是至关重要的。新车拥有狭长的全LED头灯组设计，同时两组日间行车灯带来更出色的辨识度。而且车头前端造型显得格外激进，车鼻线条有意向两边稍微挑起并随之再向两边外扩，最后长出两颗獠牙一般的扰流板，一体化程度极高的设计想必也能够为车头提供更大的下压力。同时从车鼻引出的折现以及发动机盖上的两条深陷都让车头充满张力。[1]

内饰设计同样是典型的兰博基尼风格，通过大量直线条的有机结合构成了一个富有战斗氛围的驾驶舱。四个突出的空调出风口非常扎眼，粗壮的方向盘、长长的换挡拨片、红色启动按钮、斗型座椅都令人印象深刻，而且所有按键排量更规整、设计得也很大，尽量的方便驾驶员操控。通过仪表盘配备的12.3英寸TFT显示屏可以对车辆状态进行实时监控和调整。

3、这款大获成功的超级跑车对新一代车型的车身设计和机构布置都进行了彻底的革新。同时他还有了一个新名字:蝙蝠LP640，新编号LP640指代的是他发动机的布置方式–纵向布置(longitudinaleposteriore)和发动机的最大动力输出640马力。兰博基尼的设计师和工程师们不仅仅是在发动机、悬挂、齿轮箱、尾气排放系统、刹车系统和电子系统上做足了文章，也在内饰和外形设计上下了很多功夫，这种全方位的提升使得蝙蝠LP640成为了最具个性、速度最快的跑车。