大众c300什么价格(大众camry是什么名字)

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大众c300什么价格

• 大众c300什么价格
• 奥迪Q5L和奔驰GLC 300L选哪款好呢

【奔驰C级】最新报价| 配置| 图片_口碑| 油耗 -汽车之家 汽车之家 报价：26.77-47.90万 指导价：30.80万起 排量：1.6T,1.8T,2.0T,2.5L,3.0L 变速箱：自动 车身结构：三厢 油耗：8.6-13.0L 颜色:

后疫情时代消费者的汽车购买热情非常高涨，尤其是豪华车的4S店更是门庭若市，作为销量担当的?奥迪Q5L和奔驰GLC它们分别更适合什么样的消费群体呢？作为车主又该如何选择才好呢？

首先我们要考虑的先决条件就是，车主是否为某一个品牌的死忠粉，如果是那么果断选择自己喜欢的最为重要，俗话说千金难买我乐意，车子本身就是一种工具，让车主身心愉悦才是最为重要的。

而其他的车主则需要去对比更多的不同，车身尺寸方面，奥迪Q5L为4753*1893*1659mm轴距为2908mm，而奔驰GLC为4764*1898*1642mm，轴距为2973mm。从账面数据来看，奔驰GLC要比奥迪Q5L略大一些，尤其是轴距上的表现，从视觉感受和后排的乘坐体验感来说，奔驰GLC要更加出色一些。

虽然说颜值是萝卜白菜各有所爱，但是奔驰GLC的风格更偏向优雅大气，尤其是配合上双横式格删拉长的视觉冲击力，整体非常协调。而奥迪Q5L则是另外一种风格，整体的年轻化更强，细节之处都更加圆融，没有那么的锋利。

内饰方面，奔驰GLC毕竟有豪华质感的底子在，整体的水准还是不错的，经典的出风口和奔驰元素得以延续。只不过在科技感上要差一些，档把和液晶屏幕的缺少一些设计感，只能说是中规中矩。

奥迪Q5L在内饰上有了比较明显的提升，老款Q5被吐槽了很多年终于改善，科技感和精致感都达到了它该有的水准，尤其是做工的严丝合缝和充满质感的按键阻尼，都比较出色。

空间方面，两款车的表现都可圈可点，由于后排座椅都采用了4:2:4的拓展方式和三组头枕及中央扶手，在灵活性和实用性上都被消费者大力认可。唯独有些区别的在于奥迪Q5L提供了第三区空间温度控制面板，可以独立的照顾到后排乘客，更加体贴一些。

值得一提的是，奥迪Q5L虽然有所减配，但是适时四驱系统依然能够保证车辆更加平顺和稳定，油耗的控制也要更加出色。

通过几点的对比，我们能够清楚的看到，奥迪Q5L和奔驰GLC虽然是竞品，但其实风格迥异，喜欢大气豪华的选择奔驰GLC不会错，而更注重科技感和年轻感的消费者，则更适合奥迪Q5L。

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大众camry是什么名字

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• 丰田CAMRY到底是叫佳美，还是叫凯美瑞

camry就是丰田的凯美瑞。

凯美瑞（CAMRY)是丰田的国产车厂广汽丰田于2011年推出的一款中型三厢轿车，最新年款为2019英文名为CAMRY，曾用名称为佳美，别名为KK。

2019年2月26日，全新第八代凯美瑞改款日前正式上市，凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成，新增凯美瑞双擎运动版，全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变。

车型简介

全新第八代凯美瑞增加或升级了多项配置，旗舰版、豪华版、锋尚版车型均新增智能雨量感应雨刷；豪华版、锋尚版车型升级至9英寸彩色中控触控显示屏（带智能手机互联系统），10英寸彩色HUD平视显示系统可显示导航路径等信息，新增车载语音导航系统。

旗舰版车型新增后排220V电源；随着2.0精英版和领先版车型新增TPMS胎压监测系统，全系列产品标配TPMS胎压监测系统，除2.0领先版和精英版车型外均带数值显示。

本来进口的丰田CAMRY，以前都起名叫“佳美”（这个名字一定很好听吧），但丰田确实也对所有的汽车中文名字重新取名，采用音译。如，PRUIS叫普锐斯。但对于佳美国产后，改名却是一种战略，用广州丰田的话来说就是：广州丰田之所以将Camry命名为“凯美瑞“，一方面是希望树立一个全新的形象，通过升级，使产品在各方面都“脱胎换骨“，另一方面Camry是一款全球车型，以音译的方式命名，也是想强调该车型的全球同步概念，“再者，凯意味着凯旋，美的意思是美好，瑞代表瑞雪，都是吉祥的意思“。用广州丰田汽车有限公司执行副总经理袁仲荣的话来说，“凯美瑞“是一款源于“佳美“，高于“佳美“的车型。简单来说，都是迫于市场竞争。车型嘛，可以认为凯美瑞是佳美的改款。并且，凯美瑞将是这个系列的新名字，佳美是被弃用的了。

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大众Caravelle是什么车Caravelle中文名叫什么 ♂

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• 北京租车公司租个商务车是怎么收费的，哪家便宜点
• 迈特威故障率
• 大众进口商务车有哪几款
• 大众商务车有哪几款
• 凯路威在国外价格多少
• 迈特威和凯路威的区别，凯路威和迈特威哪个好

??????大众“Caravelle”是大众旗下的一款多功能商旅车，中文名为“凯路威”。在这款车的名称中，“Caravelle”的英文意思为“快速帆船”，寓意这款车驾驶起来像帆船一样又快又稳。
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??????在商务接待中，一些中高级轿车逐步被空间更大、乘坐更舒适的商务车替代，大众也想在商务车的市场里面分一杯羹，于是在2008年正式引入一款多功能商旅MPV“凯路威”。
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??????凯路威实际上是大众在迈特威的基础上加长而来的，但不同于迈特威多功能商务车的定位，大众为凯路威的定位为多功能商旅车，它的轴距更大，空间更宽敞，乘坐人数也更多。售价在35-40万元左右，主要面向于公司的商务接待或是喜欢长途旅行的人。在目前市场上的主要竞争对手是别克GL8、奔驰威霆、本田艾力绅等。
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??????大众凯路威搭载了2.0涡轮增压发动机，最大能能爆发出204Ps的马力，并采用了7挡双离合变速箱，使得驾驶起来相当舒适和稳定。车内采用了2+2+2+3的9座椅布局，5292毫米的长度以及3400毫米的轴距，使得这款车型在乘坐空间方面足以满足乘坐的舒适性。但是由于车身过大，汽车的操控性也会相对较差，另外一点就是大众的内饰了，采用过多的塑料制品，使人感觉满满的廉价感。但是如果你正好有这么一台大车的需求，买回去稍作改装还是十分不错的。

北京租个商务车要多少钱？常用的商务车型有：埃尔法（7座），奔驰V系7(座)别克GL8（7座）要看您用哪一款，
代驾租车
丰田埃尔法：2000元/天（含8小时100公里）超出加收200元/小时10元/公里
奔驰V260：1200元/天（含8小时100公里）超出加收100元/小时10元/公里
别克GL8：800元/天（含8小时100公里）超出加收50元/小时5元/公里
自驾租车或长期租车（年租）

迈特威故障率是百分之0.2。大众迈特威和凯路威在座椅布局和配置方面有一些区别。
迈特威和凯路威都是大众旗下的进口型MPV，这两款车但从外观上还是很难进行区分的。

大众迈特威是大众推出的首款MPV车型，在售价方面，这款车的官方指导价格为38.20-51.59万元，凯路威的官方指导价格为35.50-38.20万元，从这两款车的售价就可以看出，迈特威的定位相对要高一些。

这两款车最大的特点就是采用了比较方正的设计，汽车的整体造型依旧采用的是家族式的设计，汽车前脸的进气格栅采用的是扁平式的设计，值得一提的是，凯路威的前脸中网面积会更大，在视觉上也拉长了车头的宽度。

夏朗，迈特威，凯路威。
迈特威作为大众旗下一款十分经典的MPV作品，凭借融合了商务，载货以及宿营等多项功能属性，使之在全球汽车市场都有着不俗的口碑和影响力。大众的凯路威，是一辆进口的MPV。凯路威目前是一辆国五车型。
关于凯路威和迈特威的区别，先简单总结一下迈特威比凯路威定位更高，也就是说，迈特威比凯路威更高端一些。不论是售价，配置，用料，设计等各方面，迈特威都要更好一些。

大众的商务车有凯路威、迈特威、途锐还有途昂等等。大众商务车的特点就是足够商务并且内部空间足够大且舒适，这些商务车中有哪些比较好值得购买的呢？我个人现在比较推荐的是凯路威以及迈特威，下面请听我详细道来。

凯路威在外观方面，不同于严谨的传统商务车，它的外观足够鲜明时尚，更加适合刚刚踏入商场的年轻商务精英。虽说外观时尚但是它的前脸还是能够从中看出大众商务车的霸气感，以及大众商务车所具有家族脸计算不看车标也能够分辨出这是大众旗下的商务车。

内饰方面大众商务车一定是真皮内饰还有木质的中控面板，有冰箱你能想到的商务车标配应有尽有。动力方面2.0排量，150KW的最大功率全时四驱，兼具科技以及可靠的传统动力系统，这样使得乘坐者不仅有着舒适的驾驶体验也有着出色的操控性。坐上大众凯路威才能够体验到真正的豪华商务体验，并且隔音够好足够安静尽享私人空间。

再说到大众迈特威，大众迈特威是大众的7座商务车型，并且座椅可以旋转，主打使用场景为商务接待。特色在于两侧的电动滑门，尽显商务风范并且还能够给乘客带来更好的体验，特别是后部空间看上去简直就是个移动办公室。不过目前市场上还是很少见这辆车的如果想看可得去特地找找了。

在外观方面其实没什么好讲的，比较普通这里所说的普通指的是方方正正像个货车但这货的内在却是实实在在能够证明这是大众的商务MPV。迈特威搭载了2.0T加七速湿式双离合最大功率150kw完全够用，如果颜值党则考虑慎入，实用党还是比较推荐这辆车的。以上推荐的两款车均建议前往4S店亲自查看实车在进行斟酌。

日前，大众正式发布了一款全新的电动MPV——ID.Buzz。这一款车一发布，就可谓是吸引了极高的关注度。一方面其是大众ID系列的第一款MPV车型，而该细分市场尚处于空白状态；另一方面，其还意味着大众经典T型车的复活。
话不多说，我们直接从官方图看起。
毫无疑问，看ID.Buzz的第一眼就能令人亮相到当年的T型车，巨大的大众LOGO、经典的双色搭配，都看得出ID.Buzz向那款商用货运车鼻祖致敬。而且，ID.Buzz还加入了更多新鲜的设计元素。贯穿式前大灯，丰富的灯带带来了出色的科技感，而大灯下方位置是可以直接打开的；下保险杠的蜂窝状镂空极具设计感，不仅延续了ID家族的设计理念，还能把驾驶辅助系统探头“隐藏”起来。
来到侧面，单厢车设计绝对也是T型车的经典设计。而除了大轮毂和双色车身以外，D柱上几个假的散热孔是一个设计重点。因为大众T型车早期是后置发动机，所以一直以来T型车后方都有这个散热孔。
内饰方面则没有那么多的新鲜感，依然是大众ID家族化的布局设计，智能化配置方面应该也与现款的ID车型没有太大区别，倒是配色在MPV中算是比较突出的。整车为5座布局。
此外，大众还一同发布了ID.Buzz Cargo的商用版本，其最大变化就是密封了后窗，同时取消了后门。内饰也更加偏向实用性，没有那么多用料、配色的搭配，一切实用为主。
动力方面，ID.Buzz基于MEB平台打造，动力为单电机后置后驱布局，最大功率150千瓦，最大扭矩为310牛米。不过官方没有公布综合续航表现。
显然，ID.Buzz是有不错的产品魅力的，尤其是T型车基因加持后。不过当面向市场，一些问题也是需要ID.Buzz去面对的。首先，电动平台打造的MPV，是有不少的优势。像是没有了复杂的机械布局，可以更好布局空间，从而获得更小的车身尺寸；可以降低用车成本，提升行驶品质；可以提供更强大的低扭，更适合商用车。
不过对于一台全家出行而且出远门的MPV，电动车也有一个影响刚需的痛点，那就是续航。一方面，满载时，电耗难以保证；另一方面，以目前国内充电桩数量来看，电动车还不足以成为长途出行的好选择，更不要提寒冷天气等问题。所以问你一句，有续航焦虑的MPV，你会考虑吗？
再者，我对ID.Buzz的忧虑点还有一个——价格。其实ID.Buzz与ID.Buzz Cargo与国内进口销售的迈特威与凯路威的定位十分相似，一款商务车偏向，一款商用车偏向。但问题是，这两款车在国内都有着不菲的价格。前者42.8万起，后者32.05万元起售，基本远超国内GL8、奥德赛等车型售价。所以也就不免让人担心——ID.Buzz若是入华，会不会又是卖出天价？
确实，ID.Buzz是一款令人喜欢的车，但当真要买，消费者还需三思。当然了，ID.Buzz到底会不会入华，暂时还是未知数。

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??????迈特威和凯路威都是大众旗下的进口型MPV，单从外观上看，很多人还是傻傻分不清这是迈特威还是凯路威，下面就来看看同为MPV的迈特威和凯路威到底有什么区别。
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??????迈特威是一款定位7座的高端MPV车型，主要是用于高端商务接待，售价为39.18-53.28万。。而全新凯路威则是在迈特威的基础上有所加长，定位为9座的中高端MPV，更偏向普通商务接待用途，售价为32.88-39.18万。
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??????从外观上看过去，真的很难分别出这是一台迈特威还是凯路威，但是细细观察的话，会发现凯路威的中网部分面积更大一些，车身会更长一些，另外就是凯路威在车身左侧没有设计车门，而迈特威在车头还配有ACC自适应巡航系统。
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??????而内饰方面，凯路威的中控设计带着浓重的大众“味道”，内饰造型简单规整，没有太多装饰，突出的是其实用性。而迈特威的内饰看起来要更加豪华一些；并且中控台上省去了较为老气的仿红桃木装饰板，取而代之的是银色以及钢琴烤漆的面板。
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??????空间上，凯路威长宽高为 5304x1904x1990，轴距为3400mm，有8座和9座两种版本的车型可供选择，其中8座版采用3排座设计，车尾还能形成一个容积可观的后备厢。而迈特威长宽高为4904x1904x1970 ，轴距为3000mm， 只有6座或7座布局，空间上是凯路威占优。
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??????配置上，当迈特威已经将LED大灯+尾灯、后视镜加热和折叠等功能尽收囊中时，凯路威依然只配备了卤素光源的大灯+尾灯、前后8探头驻车雷达、后视镜加热等基本功能，不过后来新增的的倒车影像功能也算是弥补了些许差距，但总体上还是迈特威占了优势。
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??????凯路威和迈凯威虽然在有所差异，但两者还是有很多相似之处的，凯路威可以算是迈特威的低配版本，毕竟两者的动力系统是相同的，都是采用2.0T+7挡双离合的动力组合。
??????迈特威和凯路威哪个好？对于这个问题，我们只能说，9座MPV、进口车身份、灵活宽敞的装载空间等让凯路威在通勤车、货运车等诸多身份间来回切换，而配置更加豪华的迈特威更倾向于商务属性，和凯路威竞争是不对等的，市面上可能只有奔驰的雷霆才能与之抗衡。

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大众CARIAD选择BlackBerry QNX 用于VW.OS软件平台 ♂

大众CARIAD选择BlackBerry QNX 用于VW.OS软件平台

讯 据外媒报道，大众汽车集团（Volkswagen Group）的软件公司CARIAD选择黑莓BlackBerry QNX技术用于其软件平台VW.OS。作为大众汽车集团NEW AUTO战略的一部分，CARIAD正在开发一个统一的软件平台，该平台由VW.OS、Volkswagen Cloud VW.AC和可扩展的统一端到端电子架构组成。大众汽车集团旗下品牌将从2025年左右起使用该平台。

QNX OS for Safety 图片来源：黑莓

黑莓将向CARIAD授权其BlackBerry QNX技术，包括其QNX OS for Safety 2.2。该技术将集成在CARIAD的软件平台VW.OS中，特别是用于高级驾驶辅助系统和自动驾驶功能（ADAS/AD）的堆栈中。

在VW.OS的ADAS/AD堆栈中，QNX OS for Safety 2.2将作为可靠安全的基础。作为协议的一部分，BlackBerry QNX还将为系统级集成、性能优化和解决方案验证提供专业的工程和咨询服务。

基于黑莓先进且安全的QNX Neutrino实时操作系统（RTOS）打造，QNX OS for Safety是一个完全符合POSIX标准并基于开放标准的操作系统，嵌入式开发人员可借此构建安全关键系统。此外，QNX OS for Safety已通过汽车行业最高功能安全标准ISO 26262 ASIL D级认证。

该解决方案具有预先认证的、可扩展的微内核RTOS，因此各汽车制造商和嵌入式软件开发人员能够加快开发时间并降低项目落地成本。

 

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