菲斯塔连接carplay教程(菲斯科卡玛二手车（菲斯科卡玛参数）)-94汽车网

菲斯塔连接carplay教程 ♂

菲斯塔连接carplay教程

菲斯塔连接carplay教程
续航里程最高的合资轿车菲斯塔纯电动静态解析
2021款菲斯塔上市，它和思域你选谁

摘要
菲斯塔安装carplay方法：在安装Carplay前，需要准备一根原装USB线，iOS系统也升级至9.0及以上的版本。将数据线与车机USB端口连接，提示打开手机中的siri，车机会自动启动安装Carplay，点击手机上的Carplay图标即可启动该系统。
Carplay是苹果公司发布的一款通过USB连接iphone的车载系统，目前可支持的功能有导航、音乐、接打电话、短信、播客及有声读物等，Carplay中的所有功能都是与手机联动的，所有的操控均可以通过Siri进行输入。目前支持Carplay的汽车厂商品牌主要有法拉利、奔驰、沃尔沃及荣威360等。荣威360是目前支持Carplay的品牌车系中定价区间最亲民的。
Carplay的导航功能：目前Carplay的导航尚不支持第三方，只支持苹果自带导航(默认高德地图)。手机和Carplay都可以搜索目的地，也可以同时进入到导航界面。

咨询记录 · 回答于2021-06-27

菲斯塔连接carplay教程

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菲斯塔安装carplay方法：在安装Carplay前，需要准备一根原装USB线，iOS系统也升级至9.0及以上的版本。将数据线与车机USB端口连接，提示打开手机中的siri，车机会自动启动安装Carplay，点击手机上的Carplay图标即可启动该系统。Carplay是苹果公司发布的一款通过USB连接iphone的车载系统，目前可支持的功能有导航、音乐、接打电话、短信、播客及有声读物等，Carplay中的所有功能都是与手机联动的，所有的操控均可以通过Siri进行输入。目前支持Carplay的汽车厂商品牌主要有法拉利、奔驰、沃尔沃及荣威360等。荣威360是目前支持Carplay的品牌车系中定价区间最亲民的。Carplay的导航功能：目前Carplay的导航尚不支持第三方，只支持苹果自带导航(默认高德地图)。手机和Carplay都可以搜索目的地，也可以同时进入到导航界面。

合资品牌纯电动轿车的续航里程一直是个弱项，不少老牌合资车企推出的纯电动车续航还停留在3、400km的水平，而前一段时间上市的菲斯塔纯电动则改变了这一现状，它的续航水平达到了490km，即使与同级别的中国品牌车型相比也不落下风。除了不俗的续航里程之外，新车17.38-19.88万元的补贴后售价也比较适中，因此也吸引了不少消费者的关注。

今天，我们就通过三个问题，带着大家一起来了解一下这款现阶段续航里程最高的合资纯电动轿车。

●?菲斯塔纯电动与燃油版有什么区别？

既然新车名为菲斯塔纯电动，它自然就是在燃油版菲斯塔的基础上打造而来，是一辆标准的油改电车型，不过从外观上来说，菲斯塔纯电动的改动是比较成功的。

新车换装了电动车上常见的全封闭式中网，但为了避免过于突兀，菲斯塔纯电动保留了连接两侧大灯的镀铬饰条，并且将引擎盖上的线条一直向前延申至车牌处，整体感觉十分和谐统一，实际的视觉效果很棒，我个人认为比燃油版车型要好看不少。

很多油改电车型只是单纯的把原本的中网封死，然后在车身细节处加入一些蓝色的饰板或者标识，感觉过于简单粗暴。而在菲斯塔纯电动身上则完全没有出现这种设计套路，这点值得表扬。

菲斯塔纯电动的车身尺寸与燃油版车型基本相同，具体为4705×1790×1435mm（长×宽×高），轴距2700mm，因为底盘布置有电池组，为了保证适中的通过性，所以车身的高度被增加了10mm（燃油版车高为1425mm）。

配色方面加入了一款名为钛金灰的专属外观，金属质感很强，效果跟奔驰AMG系列车型的哑光灰差不多，带有比较浓郁的运动气息，不仅如此，就连车门把手也采用了哑光的镀铬材质。

全系标配图上这款17英寸的双色旋风式轮毂，轮胎也从原本的玛吉斯和耐克森升级成定位更高端的锦湖SOLUS?SA01?plus+系列，尺寸为225/45?R17。

后保险杠的设计也与燃油版有明显区别，除了取消排气管之外，还将雾灯位置放在了牌照底部中央，并且与横向贯穿式的反光板融为一体，与尾灯造型相互呼应。

内饰部分的区别就比较小了，只换装了全液晶仪表盘、全新样式的按键式电子挡把以及挡把周围的控制区域。配色仍是纯黑、黑/灰色，整个中控台和车门版上部都使用了大面积的软质搪塑和仿碳纤维纹路的饰板，同样拥有比较强的运动感。

●?油改电会影响内部的空间吗？

大部分油改电的车型都会面临一个问题，就是原本的燃油车平台其实并不是十分适合布置纯电的驱动系统。电动机、逆变器、空调压缩机等还好说，直接布置在发动机舱即可，但留给电池的空间就那么点，想要提供长续航，又不得不采用较大能量密度和体积的电池，如何在它们之间取得一个良好的平衡是需要车企用心去优化和设计的。因此油改电不是就一定不好，只要经过良好的空间优化和利用，通过油改电的方式也一样能够打造出优秀的纯电动车。

但比如大众的朗逸、宝来、高尔夫三款纯电版本车型就优化的非常一般，不仅电池体积小，能量密度也比较低，最终结果就是三款纯电车型的续航仅有270km左右。

另外也有不少油改电车型为了追求长续航所采用的大电池也会影响内部的空间，例如抬高了车内的地板，压缩了乘员舱的空间、后备箱空间等等。那么这款续航为490km的菲斯特纯电是否也会这样呢？答案是：不会。

经过实际的测试，将座椅调至最低且合适的驾驶位置时，身高174cm的我无论在菲斯塔的燃油版还是纯电版上都能有4指的头部空间剩余。

保持前排座椅位置不变，分别进入纯电版和燃油版的后排，此时的头部空间和腿部空间均完全相同，分别为四指以及一拳三指。坐垫和靠背的倾角也感受不到有任何变化。

两种版本车型的中央地台均有相同高度的突起，算不上很高，后排乘客在左右移动时不会觉得麻烦，只是纵向的长度一般，容纳不了我43码的鞋子，坐在中间的乘客会稍微有点不舒服。

菲斯塔纯电动不仅车内储物空间与燃油版车型相同，后备厢的容积也是完全相同的，座椅同样支持4/6拆分放倒，也因此证明了菲斯塔的油改电完全没有侵占车内的空间。

●?菲斯塔纯电动的动力系统如何？

菲斯塔纯电动搭载了一台最大功率为135kW、峰值扭矩为310N·m的前置永磁同步电机，与广汽新能源Aion?S的动力水平基本一致，仅扭矩大了10N·m，差别不大。虽然与自家1.6T燃油版车型的140kW和265N·m稍弱一丢丢，但更大的扭矩和电动机天生更快的响应速度，在中低速加速工况更多的城市道路里，菲斯塔纯电动的表现会更好。

作为一款带有运动的属性的纯电动车，菲斯塔纯电动依然保留了燃油车上的换挡拨片，只用来调节动能回收系统的强度，左加右减。不过这种调节方式要比其他电动车那种在中控屏内调节要方便的多，使用起来更加自然，也非常容易盲操作。此外，若一直按住左边拨片并保持不动，车辆可以在最强的动能回收状态下将车辆刹停，这样可以减少制动踏板的使用次数，尽可能多的回收动能，降低能耗，十分贴心。

快充与慢充接口均布置在车头的车标盖板处，盖板的开启方式比较隐秘，直接在车外按下车标上半部分的黑色块就可以打开了，若不看说明书，第一次充电时基本很难找到。

菲斯塔纯电动的三元锂电池组由宁德时代提供，能量密度141Wh/kg，容量为56.5kWh，使用直流快充时，可在大约40分钟左右将电池电量充至80%，若使用交流慢充则需要9.5个小时完全充满。

既有490km的续航，又不影响车内的空间，不在一些其他地方做出取舍是不可能的。看到底盘就十分清楚了，为了布置电池，菲斯塔纯电动将后悬架从燃油版上的多连杆改为了普通的扭力梁，理论上来说它的操控性会有一定程度的下降，但在实际驾驶中的表现究竟是怎么样的，就要等我们进行试驾之后才能做出解答了。

●?写在最后

还是由于前面提到的续航/空间之间的平衡问题，不少油改电的车型普遍还是以车身更高、空间更灵活的SUV车型为主。而目前在市面上的合资纯电动轿车中，大众、日产车型的续航里程都不咋地，最高的也就是通用旗下的别克微蓝和雪佛兰畅巡了（410km）。在中国品牌中，主流的车型如BEIJING?EU5、广汽新能源Aion?S、几何A、比亚迪秦Pro纯电动等等，它们的售价和续航水平也均与菲斯塔纯电动相近，配置上的表现也没有拉开明显的差距。所以如果你想追求合资品牌的品质和质感，想拥有充足的续航，又不想与满大街跑的网约车成为同款的话，这款来自北京现代的菲斯塔纯电动是当下的唯一选择。

自从雷诺乘用车正式退出中国市场之后，法系车的落寞，更是让人们开始担心起韩系车的未来，而随着汽车市场和疫情的多重因素，北京现代在紧凑级家轿市场的产品表现并不是很好，其推出的悦动、朗动等产品在定位上也并不清晰。所以，为了再一次冲击市场，北京现代又再一次出新。

近日，北京现代2021款?菲斯塔正式亮相。迎来中期改款的菲斯塔在外观和内饰的造型上更加运动，动力方面依旧延续了老款车型的动力组合，保持不变。

新车有什么变化

作为中期改款的车型，改款的菲斯塔外观采用更具有运动感的鱼鳞纹路造型，并且颜色也将变为全黑，前脸设计上更加夸张。在车身尺寸方面，2021款菲斯塔依旧没有变化其长宽高依旧为4660×1790×1425mm，轴距2700mm。

内饰方面，新车的造型与现款车型相比并没有太大的区别，主要的变化还是来自于车内中控台和座椅的配色上。配置方面，现款的驾驶辅助系统和舒适性配置得以延续，如自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、前方碰撞预警、驾驶员疲劳提示、自适应远近光、前驻车雷达等配置依旧出现在了新车上。

动力方面，新车仅提供两种功率的1.6T发动机，最大功率分别为190马力和204马力，峰值扭矩均为265牛·米。传动系统方面，匹配的是7速双离合变速箱。

市场表现不好

由于多种因素，北京现代在2020年的业绩并不理想，从数据上可以看到，今年11月份，北京现代终端销量为4.82万辆，同比减少了13.08%，并且今年前十一个月的累计销量则达到了44.7万辆，如此一来，要实现今年75万辆的销量目标基本不可能了。

而现代菲斯塔就更是惨淡，在11月份仅售出了2101辆。完全没有了当初的风采，要知道，现代菲斯塔刚发布的时候，就让不少国人为之称赞，销量也还一度表现较为良好。可是如今，菲斯塔的销量却是呈直线下降，基本与思域无法形成对标。

写在文末

可以说老款的菲斯塔之所以上市后销量一般，主要是因为后排头部空间不够宽裕，以及北京现代“中美区别对待”产品的概念所导致，才让这款车难以走量，而2021款的车型高度又没有进行调整，所以，想靠迭代更新的方式来提升北京现代低迷的销售份额，也可恐怕有很大的难度。

菲斯科卡玛二手车（菲斯科卡玛参数） ♂

菲斯科卡玛二手车（菲斯科卡玛参数）

菲斯科卡玛参数
菲斯科卡玛的简介
菲斯科卡玛是不是停车了
菲斯科卡玛多少钱菲斯科卡玛电动跑车价格

菲斯科卡玛是一款四门四座电动跑车，排放量几乎是现有生产车型中最低的，在低能耗的同时，该车百公里加速时间仅为5.9秒，最高速度为125英里/小时(201公里/小时)。该车凭借专有的Q-Drive?0?3动力总成，总行程可达483公里，能够在零排放的纯电力驱动下行驶80公里，然后再依靠低排放的混合电力行驶403公里，可实现的年平均耗油量——2.4L/100km和83g/km的排放量。为卡玛进行充电也很简单，只需在110伏、220伏或240伏的插座上完全充电6小时，就可以完成充电，电池的使用寿命可以达到10-12年。
菲斯科卡玛参数
长/宽/高4996/1984/1330mm
排量--L
最大功率--kW@rpm
变速器--
最大扭矩--N·m@rpm
类别四门跑车
车型名称卡玛
生产厂商菲斯科
产地美国
油箱容积--L
油耗--L
上市时间2011
菲斯科卡玛
http://brand.chinaluxus.com/auto/fisker/725.html

菲斯科卡玛是一款四门四座电动跑车，排放量几乎是现有生产车型中最低的，在低能耗的同时，该车百公里加速时间仅为5.9秒，最高速度为125英里/小时。

该车凭借专有的Q-Drive®，动力总成，总行程可达483公里，能够在零排放的纯电力驱动下行驶80公里，然后再依靠低排放的混合电力行驶403公里；

可实现的年平均耗油量——2.4L/100km和83g/km的排放量。为卡玛进行充电也很简单，只需在110伏、220伏或240伏的插座上完全充电6小时，就可以完成充电，电池的使用寿命可以达到10-12年。

外观

卡玛使用循环再利用的豪华漆料。而独有的22英寸环型叶片铝合金车轮，配合修长的引擎舱，凹凸有致的车体，雄浑有力的侧面造型，将纯粹、奢华的设计风格展现的淋漓尽致。

此外，卡玛还拥有世界上现有量产汽车中最大的无缝太阳能车顶，可以将太阳能辐射转化成可存储的电能，有效地增加行车里程。

是的。
备受关注的美国电动汽车电池制造商A123Systems被收购案仍未作结，此事导致其电池生产中段，搭载A123电池的菲斯科卡玛电池也因此被迫停产。据美国《汽车新闻》网站报道，菲斯科首席执行官波萨瓦兹（TonyPosawatz）表示，A123申请破产后已经停止为菲斯科提供电池，而库存的卡玛车已所剩无几。菲斯科公司正等待A123收购案早日结束，以尽快恢复卡玛生产。

菲斯科卡玛价格大概110万，菲斯科卡玛电动跑车价格125万。

菲斯科卡玛是一款四门四座电动跑车，排放量几乎是现有生产车型中最低的，在低能耗的同时，该车百公里加速时间仅为5.9秒，最高速度为125英里/小时（201公里/小时）。

该车凭借专有的Q-Drive®动力总成，总行程可达483公里，能够在零排放的纯电力驱动下行驶80公里，然后再依靠低排放的混合电力行驶403公里，可实现的年平均耗油量——2.4L/100km和83g/km的排放量。

为卡玛进行充电也很简单，只需在110伏、220伏或240伏的插座上完全充电6小时，就可以完成充电，电池的使用寿命可以达到10-12年。

卡玛百公里油耗仅为2.4L，每公里二氧化碳排放量只有83g。卡玛比传统豪华车更具环保特质。同时，欧洲国家严格的二氧化碳排放税标准意味着，与奔驰S级相比，低排量的卡玛租赁价格更低，更具竞争力。

菲罗多刹车片（菲罗多刹车片有哪些特点呢） ♂

菲罗多刹车片（菲罗多刹车片有哪些特点呢）

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菲罗多的起源是怎样
菲罗多刹车片制动性能如何
菲罗多刹车片带D和不带D区别
菲罗多刹车片和博世的刹车片换哪个

相比别的品牌的刹车片菲罗多刹车片性能更强更舒适，这是汽车零配件厂商考虑到了开车人员的安全和综合舒适性问题?菲罗多的刹车片个人认为会比别的品牌的刹车片更安全，他的制动性能很好，很适用于雨天，在雨天也能保持优越的制动性能。他的刹车片相比别的刹车片也是粉尘出现率很低，低粉尘，相对来说也更加环保。菲罗多刹车片原材料经过细心处理，不仅刹车性能好，还很环保。菲罗多这一品牌也是很大的很靠谱，质量蛮不错的。

菲罗多刹车片可以广泛适用于多种品牌的车型！现在已经为全球400多种车型提供了主机配套。菲罗多刹车片不仅可以驾驭豪华品牌，如劳斯莱斯，宾利，路虎，玛莎，BBA等，在其他大众品牌上也是数一数二的，比如大众，别克，本田等，菲罗多刹车片既能够用在奥迪跑车系列R8车型上，也可以用在大型SUV路虎揽胜上的刹车片，其性能优势不言而喻，而且最新的菲罗多刹车片传承了赛道血统，采用了专属奥斯汀红色消音片设计，看上就是高级感拉满！！菲罗多刹车片在性能和颜值方面都是一级棒！

可以。

选购时要看摩擦系数，摩擦系数决定基本的刹车片制动力矩，太高会造成制动过程中的车轮抱死、方向失控和烧片，太低则制动距离过长，看安全性，刹车片在制动时会产生瞬时高温，尤其在高速行驶或紧急制动时，高温状态下，摩擦片摩擦系数会下降。

刹车片注意事项

建议大家在需要更换刹车片的时候，不要随意更换原刹车片的品牌，最好选择原厂配置的规格。才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。

制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，就要更换了刹车片了。

我是汽车发烧友，研究过刹车噪音。刹车噪音包括，高频尖叫，低频嚎叫，沉闷回响。噪声发生与制动盘和制动片的振动频率有关，也与制动盘表面的厚度、清洁度有关。所以，不但要考察噪声，还要考察粉尘的因素。我的车在该换刹车片的时候，经过考察，最后选择的是菲罗多刹车片。它低噪、低粉尘。而且安全性能有保障。因为菲罗多源自欧洲。欧系车在欧洲高速上开是不限速的。万一出现紧急刹车，对刹车性能的要求就特别高。为了安全起见，推荐菲罗多，不明白的也可以再百度下。

菲罗多来自德雷威，自身也有百年历史，是欧洲最大的摩擦材料制造商和供应商之一，可以算是欧洲的刹车片之父，每一片菲罗多的刹车片都是来自德雷威自身的工厂，产品稳定性很高。而且顶尖大牌，质量、技术、性能都是没得的说的。而且刹车片最重要的一点就是摩擦系数了，而菲罗多的刹车片可以满足多种车型和路况对刹车能力的要求这点是很多品牌都做不到的。

菲罗多创立于1897年，创始人菲罗多发明了世界上第一个刹车片，至今菲罗多已经成为了大众深受信赖的原装制动配套供应商。菲罗多在1897年开始制造用于马车的制动产品，1956年引入第一个盘式刹车片，在1971年之后，菲罗多品牌专注于制作赛场上的刹车片，菲罗多刹车片曾被广泛的使用在各种赛场之上，F1、勒芒耐力赛、Daytona耐力赛等都在使用菲罗多刹车片，一直到今天菲罗多刹车片仍然是全球重要汽车赛事的可靠选择！

刹车片对于汽车的作用是非常重要的，是无可替代的，所以说刹片是汽车至关重要的一部分，关系到人身安全，制动性能是汽车最基本的主动安全功能，它的作用就是让汽车安全的减速停车，并且可以可靠的停放在原地不动。菲罗多刹车片的性能很靠谱的，他的制动性能跟别的品牌相比，在不同的制动距离，不同的场景里制动性能都更胜一筹。质量是很不错的。它的摩擦系数也很精准，摩擦系数较低或者较高都会影响车子的制动性能，摩擦系数低刹车就会不灵，太高舒适性就不强了，不明白的也可以再百度下。

菲罗多刹车片带D和不带D区别是带D的是原车刹车片，不带D的是非原厂刹车片。刹车片分为OEM OES 两种，OEM是原厂配套的意思，刹车片的背板上带着标，也就是卖给汽车生产厂的刹车片吗，OES是售后服务的刹车片，刹车片的背板上不带标。

刹车片的刹车原理

刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力。

以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。刹车片的更换取决于你的垫片已经在您的汽车生活使用了多久。一般如果你有行使超过80000公里的路程时刹车片就需要进行更换了。

但是，如果你听到来自你的车轮摩擦声，无论你的里程有多少，你都应该更换刹车片。如果你还没有把握你行使了多少公里，你或许去免费更换垫的商店，向他们买刹车片或到汽车服务店去安装它们。

我会选择菲罗多刹车片，首先在品牌方面，菲罗多作为欧洲刹车片之父，每一片刹车片都来自自身的工厂出厂，产品的质量和稳定是没得说的；其次在性能方面，换刹车片最主要的就是安全，而菲罗多的制动能力更加灵敏，刹车距离也更短，最重要的菲罗多的刹车片的噪音小，之前朋友原厂配的刹车片到年头该换了，换的是菲罗多，体验感特别好，低噪、环保、刹车快，还不会觉得硬。所以就近原则，还是选菲罗多好。

菲罗多和雷贝斯托哪个好？雷呗斯托是哪哪年由美国创立 ♂

菲罗多和雷贝斯托哪个好？雷呗斯托是哪哪年由美国创立

菲罗多和雷贝斯托哪个好
雷呗斯托是哪哪年由美国创立
雷贝斯托刹车片和FBK刹车片哪个好点有人用对比过吗
雷贝斯托刹车片的铜含量是多少对于制动有什么影响
雷贝斯托的陶瓷刹车片怎么样好用吗
雷贝斯托的制动力怎么样，制动距离长嘛
雷贝斯托和原厂的刹车片该怎么选
博世、雷贝斯托刹车盘哪个好
凯力世和雷贝斯托、爱美科是啥关系

雷贝斯托的好，摩擦系数比菲罗多的高，雷贝斯托的陶瓷配方是三代陶瓷技术，除了静音，耐用度优势以外，摩擦系数普遍在0.5左右，菲罗多的大多数只有0.4,消音板雷贝斯托的是五层复合材料，菲罗多和博世很多都是单层金属或者橡胶，抑制噪音方面雷贝斯托也更好，专业角度看雷贝斯托的比菲罗多的好很多，不过菲罗多的价格比雷贝斯托便宜，工业品永远是一分价钱一分货

雷贝斯托（Raybestos）于1902年由美国康涅狄格州的Bridgeport的Arthur H. Raymond和Arthur F. Law共同建立的一个美国汽车制动器品牌，总部位于美国伊利诺伊州麦克亨利。1906年，Raymond和Law发明了重要创新汽车制动器编织制动衬片。1919年到1989年，Raybestos品牌是由美国康涅狄格州斯特拉特福德Raymark Industries,Inc制造。Raymark Industries在1998年申请破产

都不怎么好。雷贝斯托的刹车片大部分都是无锡相信工厂和珠海华美工厂代工生产，摩擦系数一般，重的车子或者马力大的车子制动距离偏长，使用的公里数也偏短。FBK说是马来西亚的，其实就是广州易美佳的。性价比都很低

在回答这个问题之前，先给题主科普一个数据吧，美国环保局对于含铜量是有严格要求的，刹车片摩擦材料中的含铜量到2025年的时候要低于0.5wt%，而雷贝斯托目前已经符合要求了。雷贝斯托主要是用特有的陶瓷材料，制动性能在行业里面口碑也是很不错的。现在再来告诉题主含铜量的高低对制动会有什么影响。刹车系统之所以能制动，其实靠的还是摩擦，而铜是摩擦材料中非常重要的一种，含铜量低的刹车片制动习惯能耐更好，再说了，铜本身也会造成环境污染，肯定是越少用到越好。码这么多字，望题主采纳。

好用的！实名制推荐雷贝斯托EHT系列第三代增强型复合陶瓷配方刹车片。这个系列的刹车片摩擦系数高、制动噪音小、制动距离短，而且还不易堆积粉尘，制动灵敏、安全舒适。你可以试试~

每个车的制动距离都差不多，弥补的话只有靠改装了，比如换卡钳，刹车盘什么的。但一般都没事，当然你要是拿去飚，就当我什么都没说吧，原厂的刹车肯定都不行。其实在开车的过程中每个车的刹车距离都比较长，如果你能保证在看到前车亮起刹车灯后就踩下刹车的话一般都没事，不会追上。奥拓的刹车靠软的了吧，一样没事，我原先试过开到60后一脚刹车到底，当然没有抱死，大概用了40米车才停住，你的车有这么长吗？？怕就怕前车是发生事故。比如说从60到0，如果是刹车停住的，那么会有一个很长的制动距离，就算前车刹的再急，不会撞上的。但如果前车发生事故了，那就是从60直接到0了，一下就停住了，这样的话可能除了F1，没有车能刹得住。所以这个没事，只要刹车踏板的行程不是很长就没事。当然如果为了安全的话就不要跟前车太近，听上面人说的提前预判。

1.选择粘合和铆接摩擦材料。所有制动器都需要将较软的摩擦材料连接到较强的金属背板上。制动器制造商使用两种方法将摩擦材料连接到背板上：用粘合剂粘合或用高强度铆钉铆接。没有明显优越的方法来安装摩擦材料，但是粘接允许制动器持续稍长，因为当摩擦材料磨损时，铆钉与制动转子或鼓接触并在它们几乎磨损时稍微尖叫。当您在制动过程中听到铆钉与转子或鼓接触的尖叫声时，无论如何都应该更换制动器。2.选择刹车片材料时，请考虑您的驾驶要求。购买替换刹车片或鞋子需要您选择制作它们的材料。此时，您需要确定制动需求的严重程度。需要考虑的一些事项包括：你开车多么多山？你住的气候有多热？您乘坐的交通模式是什么？你有多宽容，有点尖叫的刹车吗？你在车后面拖了一辆拖车吗？你需要在冬季或雨季处理深水坑吗？3.决定有机，半金属，全金属和陶瓷破碎垫材料。在选择刹车片到鞋材之前，重要的是要考虑每种材料的优缺点。有机：有些汽车配有由有机材料制成的制动器。这为其他制动组件提供了良好的使用寿命，但在牵引拖车或长途下坡路线时不能提供出色的制动效果。此外，有机制动材料在潮湿时会失去很大的制动能力。

菲罗多的起源是怎样？该换刹车片了，菲罗多和博世哪个好 ♂

菲罗多的起源是怎样？该换刹车片了，菲罗多和博世哪个好

菲罗多的起源是怎样
该换刹车片了，菲罗多和博世哪个好
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菲罗多有哪些产品系列呢
菲罗多刹车片质量怎么样

菲罗多和博世的刹车片都是知名的汽车配件制造商，其技术和性能都不相伯仲。而且口碑和生产质量都是很有保障的，可以根据其价格和性价比来选择合适的刹车片。

菲罗多是英国知名品牌，而后被美国辉门公司收购，成为旗下品牌，第一个刹车片是菲罗多所制造出来的。菲罗多在百年来一直以其超前的开发能力和专业的制造技术在汽车及发动机零配件行业处于领先地位，为世界上大多数著名汽车制造商提供主机产品。

博世是世界著名的制动器制造商，全球500强企业，其工厂遍布世界各地，产品均按照严格的质量标准进行生产。不管是在单一的零部件领域还是成套的系统领域，博世都能保证较高的市场覆盖率。

扩展资料：

总而言之菲罗多和博世刹车片各有各的好，各有各的优势，两者质量都很好，知名度方面同是国际知名大品牌，博世知名度略高点，当然菲罗多也不差；在价格方面，菲罗多比博世更有优势，同类型刹车片比博世要便宜一些，性价更高。萝卜白菜各有所爱，只要是正品，两者都是不错的选择。

菲罗多刹车片优缺点就是如果过硬虽然就会耐磨，但是会伤盘。菲罗多刹车片这个品牌品牌也是挺大的，质量还是不错的，可以使用。这些顶尖大牌，质量、技术、性能都是比较靠谱的，千万别选没听过的，不安全。

其次选购时要看摩擦系数，摩擦系数决定基本的刹车片制动力矩，太高会造成制动过程中的车轮抱死、方向失控和烧片，太低则制动距离过长；二要看安全性，刹车片在制动时会产生瞬时高温，尤其在高速行驶或紧急制动时，高温状态下，摩擦片摩擦系数会下降。

刹车片选择到专业维修点请专业人员安装。使用菲罗多刹车片应该选择正规厂家生产的、上有许可证号、指定摩擦系数、执行标准等的汽车刹车片，且包装盒内应有合格证、生产批号、生产日期等。

有菲罗多刹车片，菲罗多刹车盘，菲罗多制动液，以及菲罗多专业制动保养套餐（制动器强力清洁剂、防咬合润滑脂、耐高温消音润滑脂、导向销润滑脂）它的产品使用感也是非常好，例如制动器强力清洁剂采用专业无氯环保配方，快速安全高效，能彻底清洁刹车盘、卡钳、轮毂等部件上的油渍和粉尘，保证刹车盘散热并延长其使用寿命。防咬合润滑脂具有优良的耐高低温性能和防粘结性能能有效防止轮毂和轴承接触面生锈及因高温而出现的咬合，便于轮毂拆卸，延长轮毂轴承的使用寿命等等，百度里面也有详细介绍。

可以。

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