准备买辆SUV，问问看看福特锐界怎么样18款推荐不 ♂
准备买辆SUV，问问看看福特锐界怎么样18款推荐不
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家用的SUV选择福特锐界挺好的，因为福特锐界有七座的版本，对于家庭来说比较方便，而且这个车配置也很高，18款福特锐界EcoBoost? 245车型全系标配自动启停功能，这个能够在遇到红灯停车时自动关闭发动机，可以省油不少，很符合现在的环保理念。
福特锐界这款车在中型SUV市场还是挺火的。外观方面还是很霸气。18款最近刚刚上市，我看了新闻，我觉得最大的提升就是245车型全系标配自动启停功能，在城市道路红灯结束后可以实现快速启动，在进一步降低油耗和排放的同时，让城市行车更轻松，更环保。
你好，这这款车的新款和老款的外观都是差不多的只是车内的电子设备有些不一样。
随着弟弟的到来，陪伴了5年的金菲已经装不下我们一家人了，虽然她还是那么兢兢业业，没有出过任何差错，还是不得已用她换来了另外一台大个子。一开始是在GS8、欧蓝德、奇骏、新胜达中选的，而来得知锐界竟然有那么大的优惠，从看车到下单就一个下午。?虽然仓促，不过也没有遗憾，跟着感觉走是对的。锐界怎么说也是当年和汉兰达唯一能抗衡的车型，品牌和质量都有比较可靠，至于网上说的问题，每款车都会有问题，几率而已，就交给上天好了。在行驶了3千5百多公里，相互了解3个月后，照惯例提交作业~
当时买的时候，19款刚上市，没有任何优惠，而且本人觉得还是18款顺眼。
正45°角很大气
车头很高，开小车的一开始不习惯这个视角
不过开了一个月后就习惯了，SUV视角高，居高临下的感觉就是好
屁股饱满，一看就是高端货
线条比较硬朗，和探险者就差一截，旁边的F150就更不用说了
侧面看起来也不是很大
车灯造型中规中矩，LED灯近光偏低，个人觉得高点回更好
转向时，大灯会跟着转一定的角度，还是比较实用的
三千五的里程，油耗11.1，和想象的差不多
后排地面平整，很小凸起，人坐中间还算舒适，比较满意.
差点忘了国际惯例大鹏展翅
开了5年的金菲，刹车灵敏，轻点即停。现在开这个大个子，不是很有安全感，要提前很早就刹车，不然怕刹不急，至于操控方向是没问题，一点大车的感觉都没有。陪伴多年的金菲给我带来很多快乐，配合很完美从未拖后腿，希望以后她能遇到一个好主人。
2020年第一个月就发生了那么多大事，最大的感触不是十几年未见的重大疫情，而是喜欢了二十几年的科比突然走了，在我悼念青春回忆的时候有人跳出来说，你不该为一个米国球星的死发朋友圈，而应该表达对疫情的重视和为人民服务哪些勇士的祈祷！在什么时候，我们表达自己的感觉都要被批判，还是这些站在道德制高点的批判者为社会，为国家贡献了很多，所以看不惯其他人贡献的不够多？在别人难过的时候，横蛮苛刻地用大义指责别人的难过，以显示自己的高尚，应称之为伪君子！奈何，这个世界上伪君子何其多！?最后，希望我们早日战胜病毒，在疫情的洗礼下，我们能更加坚强，新的一年更加好！
首先 外观肯定区别不是很大，懂行的能看出 轮胎型号同，比如17寸18寸19寸，高配的的轮子肯定比低配的轮子大，可以看出高低配，内饰区别，高配的肯定里面显得高档，有大屏导航，多功能方向盘，配色，比低配显高级，其他地方也看不出来，大灯的话低配一般都卤素，就是平常车上的灯泡，高配的都带透镜，就像个放大镜似的，这是明眼看的第一感觉，纯手打，望采纳，谢谢
锐界的七座车型，就一定要说车内空间了，这个比汉兰达等等都要大不少，算是一个亮点， 另外18款锐界的整体配置相比17款有不少的改进，配置上也下了不少功夫.
福特
锐界
这款车在中型SUV市场还是挺火的。外观方面还是很霸气。我觉得18款锐界最大的提升，就是245车型全系标配自动启停功能，在城市道路红灯结束后可以实现
快速启动
，在进一步降低油耗和排放的同时，让城市行车更轻松，更环保。
2017款 EcoBoost 245 两驱运动型(裸车价：30.68万)
2017款 EcoBoost 245 四驱运动型(裸车价：32.68万)
2016款 EcoBoost 245 两驱精锐型 5座(裸车价：24.98万)
2016款 EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座(裸车价：26.98万)
2016款 EcoBoost 245 两驱铂锐型 7座(裸车价：27.98万)
2016款 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座(裸车价：29.98万)
2016款 EcoBoost 245 四驱豪锐型 7座(裸车价：31.98万)
2016款 EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座(裸车价：33.98万)
2016款 EcoBoost 245 四驱旗舰型 7座(裸车价：36.98万)
2016款 EcoBoost 330 V6四驱运动型 7座(裸车价：40.98万)
2016款 EcoBoost 330 V6四驱旗舰型 7座(裸车价：44.98万)
主要区别是：
2017款的4驱动力小了，和2去的动力一样了，其它的倒是没有多大的变化；2017款的2驱在防盗警报上有增加配置，2016款没有；
新款车辆的各方面做工都比较精细，技术也相对比较成熟，操控性能也更稳定。
座椅数量、后排独立空调。16款和18款锐界铂锐型主要区别，座椅数量、后排独立空调，16款福特锐界的座椅数量有3个、后排独立空调2个。18款锐界座椅数量有5个、后排独立空调3个。
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准备买辆中大型MPV，起亚嘉华这款车怎么样 ♂
准备买辆中大型MPV，起亚嘉华这款车怎么样
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嘉华这款车还不错，车辆的驾驶感优秀，乘坐感舒适，行驶稳定性也不错。嘉华虽然是一款国产车，但它70%以上的零部件都是直接从韩国进口的，所以，它的整体质量与纯进口车差不多。
起亚嘉华虽然是一款好车，但并没有得到中国消费者的认可，主要原因是，国人们均认为，起亚品牌形象较低，如此品牌形象，支撑不起30多万的中高端MPV，但起亚嘉华绝对是个另类，为什么呢？在国产车的压力之下，中国汽车市场正在进入高性价比时代，哪款车型的价格越低、配置越高，这款车型也就越受欢迎，在此氛围之中，很多合资车开始走向本土化开发之路，换言之，就是对车辆进行减配。
合资车的本土化开发是什么意思？表面上的意思是，在中国研发、在中国制造。由国外车企提供技术，在中国进行本土化开发，而汽车开发所选择的供应商则是来自于中国，中国乃是制造大国，工业基础雄厚且价格便宜，选择中国的供应商可大幅度缩减汽车的成本，所以，本土化开发之后，原本20万的合资车，其价格会瞬间跌至12万元，甚至更低，这便是本土化开发所带来的价格优势。
大家有没有发现，在中国汽车市场上，合资车最近几年的整体质量有所下滑，各种小毛病层出不穷，比如天窗异响、车门异响、中控台异响、车机死机等等，这并不是说合资车的技术水平有所减退，而是本土化生产带来的负面效果，中国虽然有成熟的汽车供应商，但供应商的技术水平并不行，车辆在开发的过程中，一些指标并不能100%满足要求，这才导致汽车后续的各种问题。本土化生产的车型，虽然价格下跌了，但是汽车质量也下滑了！
起亚嘉华这款车可不一样，这款车保持了韩系车原本的风格。我们所说的进口车是指在国外制造，而后运输至国内出售，进口车与国外的车辆没有任何差异，一模一样；但起亚嘉华，它在东风悦达起亚制造，在东风悦达起亚各个4S店销售，这款车的研发制造全部来自于韩国，它所使用的零部件也都是来自于韩国，比如车辆的中控系统、车辆各个主要的零部件总成，只要涉及到外包的，全部由韩国供应商直接供应，很多零部件都是直接进口，东风悦达起亚只是负责组装，起亚嘉华的整体品质更加接近于韩国本土车型，所以，起亚嘉华虽然是国内制造，但它又是一款进口车。
- 质量优秀
起亚在国内的知名度并不是很高，但这并不代表起亚这个汽车品牌不好，在国际上，起亚的知名度是非常高的。关于汽车质量排行榜，全球最权威的乃是J. D. Power，根据它们调查的结果，起亚的质量排行位列全球TOP3，起亚的口碑也深得消费者所信赖，优秀的质量是我推荐大家选购起亚嘉华的主要原因。
- 性价比出色、配置高
很多人只是听说嘉华车辆价格高，所以不去看它，但它的竞争车乃是别克GL8，而起亚嘉华的官方指导价仅为28.89~33.99万元，看到这，你还认为嘉华这款车的价格高吗？答案肯定是不高。起亚嘉华性价比非常出色，它具有超大的尺寸空间，车辆长宽高为5155*1995*1795mm，轴距为3090mm，尺寸显著优于别克GL8；嘉华车辆的内饰也更为豪华，内饰全部都是采用较软的材质包裹，中低配用的是仿皮，但高配都是真皮，触摸感更为细腻，尤其是它的第二排座椅，可以直接调节至躺卧式，加上腿部支撑，乘坐舒适性必须要给一个赞。
起亚嘉华在科技感配置方面乃是当今汽车行列的主流，全系标配车道偏离、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统等，还配有疲劳驾驶辅助提升功能，全系标配8个安全气囊，全方位为车主和乘客保驾护航。
对于起亚嘉华这款车，不知道你持什么观点？欢迎大家留言评论！
继今年8月起亚第四代嘉华在海外市场推出后，目前起亚也将计划推出一款名为嘉华Hi?Limousine高顶版车型，新车还提供了7座以及9座版车型供消费者选购。其中9座车型海外起售价格为6066万韩元（约为36万人民币），同时品牌还计划将在未来推出4座版车型供消费者选购。
起亚全新嘉华内部提供了7座车型上配有腿托，后排乘客舱中配有21.5英寸智能显示器。屏幕配备了地面HD-DMB电视信号，HDMI和USB端口，以及智能设备的镜像和共享功能。而其他标准配置包括机舱空气净化器，可将超细灰尘颗粒和有害气体带走，加热和冷却的杯架，侧帘，LED环境氛围照明以及第二排和第三排LED阅读灯，其豪华程度不输丰田埃尔法、威尔法等车型。而新车外部则增加了前保险杠护板，侧踏板和更坚固的防滑板。其他独特的细节包括高车顶后部的大型LED辅助制动灯以及后挡板上的“?Hi?Limousine”标志。
起亚全新嘉华海外版车型将搭载2.2L?Smartsteam柴油发动机、3.5LMPi汽油发动机以及3.5LGDi?V6发动机，传动系统均匹配8速自动变速箱，而国产车型或将搭载2.0T涡轮增压发动机。新车标准版车型长宽高分别为5155×1995×1740mm，轴距3090mm，其宽度和轴距均超越别克GL8。
最近，有海外媒体曝光了一组全新一代起亚嘉华的实车图，新车是全新换代车型，将于今年第三季度在韩国率先上市。
外观方面，全新一代起亚嘉华沿用了家族式的设计语言，采用了直瀑式中网造型，不规则的LED日行灯和中网相连，搭配灯组上的镀铬饰条，极具辨识度。
车身侧面，隐藏式的A、B、D柱营造出悬浮式车顶的视觉效果。尾部方面，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，隐藏式的排气，使尾部看起来简洁大方。
车身尺寸方面，长5155mm，宽1995mm，高1740mm，轴距是3090mm。全新起亚嘉华会提供多种座椅布局可选，包括4座、6座、7座、8座、9座、11座等。动力方面，还没有确切信息。
关于新一代起亚嘉华的最新消息，我们会持续跟进，记得关注撕车场啊。
前几天，起亚汽车正式发布了旗下MPV车型全新一代嘉华官图，目前新款实车已经被曝现身街头了。新一代车型的外观看上去更加魁梧霸气，更像是大型SUV和MPV的结合体。
车头使用了全新的设计风格，灯组的造型很复杂，也是前脸重点刻画的部分，日行灯与中网外围格栅融合在一起，而远近光大灯内侧则是融入到中网格栅位置。前杠下部带有银色护板，类似SUV的风格。
车身侧面造型和现款有了很大的不同，使用了很宽大的C柱设计，而且C柱使用银色涂装，向后和车窗下沿线条融为一体。侧面看上去很像是是一辆使用了侧滑门的大型SUV。
车尾造型相对要简洁一些，使用了目前流行的贯穿式尾灯设计，尾灯组轮廓简洁，但是内部的光源布局看上去结构很丰富。后杠底部也带有大面积的银色护板，和车头相呼应。
内饰设计风格和目前最新一代起亚车型相似，使用悬浮式的中控大屏，空调出风口的造型很个性，是上下两层式的结构。新车使用了旋钮式的换挡，换挡旋钮前侧位置的造型很别致。
除了大气的外观设计，全新一代起亚嘉华的座椅配置会是一大亮点，据悉，会提供包括4/6/7/8/9/11座等多种版本，8座MPV还算常见，但是上到11座，不禁要问了，这是一辆MPV呢还是轻客呢？
目前在我国MPV领域出现了两种极端化，第一个以别克GL8为首的商务车，主要以商务接待为主，目前这款车型在国内MPV领域是属于“扛把子”的存在。另外一种主打家用车，比如本田的两兄弟奥德赛以及艾力绅车型，这两款车型瞄准的更多的是家用车市场，虽然缺少驾驶乐趣，但是不失为家庭用车的最好选择之一。
其实除了上述两种类型的MPV，国内还有一些价格便宜的MPV车型，今天我们就不具体展开讨论了。请大家想想，除了上述的车型以外，大家还能想得到什么合资MPV车型吗？大家知道起亚有一款MPV车型吗？可能很多人并不知道，起亚其实也是有MPV车型的，笔者说的这款车型就是?起亚嘉华车型。
说到起亚嘉华车型，它的历史并不比本田的奥德赛短，在2004年就以国产车身份进入我国，但是那时候的别克GL8已经如日中天了，再加上那时起亚汽车给人的感觉就是家庭用车，价格便宜，对于MPV领域，很多人觉得没有信心，觉得起亚撑不起那种牌面，所以售价20万元的起亚嘉华迅速陨落，仅仅只国产了一代就迅速的停产了，销量为王的时代里不赚钱，起亚可不傻。当然，起亚嘉华从未与我国脱离联系，而是换了一个全进口的方式来到我国，但可惜的是销量一般，所以导致很多朋友仍然不认识它。
但是看到国内二胎政策的开放，起亚车企再也坐不住了，决定将起亚嘉华再次国产，走的依然是高性价比的路线，以期在别克GL8，本田奥德赛和艾力绅的市场里在分一杯羹。在此次北京的车展，国产后的起亚嘉华已经亮相了，预计不久就将正式销售。
此次国产后的嘉华看起来更加的运动，和我们之前见到的起亚车型外观确实不太一样。
外观方面，仍然采用了时下较为流行的大嘴中网设计，与两侧不规则的灯组进行了衔接。有意思的是，这款嘉华车型的中控部分采用的是菱形设计的装饰，看起来非常的跳跃，不论是这款车型的中网部分，还是它的灯组部分，设计的还是比较别致的。你看嘉华的led日间行车灯，一般来说车都是采用的直线光导式的设计，但是这款嘉华采用的是不规则造型，整体上来说工艺更加的复杂，整个前脸来看，嘉华完全不走寻常路。
车型的侧面看起来非常的霸气，远远地看就像一辆大路虎的视觉感，和我们见到的MPV车型外观确实不太一样，整体感觉非常的宽敞，头部距离非常的高。从侧面可以看出采用的是电动移滑门的设计，在A柱采用的熏黑设计，看起来更加的动感。
车尾部分设计得比较简洁，采用的贯穿式的尾灯，仔细看它的尾灯光源设计，采用的同样是非常跳跃的光导式led尾灯，和前大灯遥相呼应。
我们再来了解一下这款嘉华车型的车身数据，长宽高分别为5155/1995/1740mm，轴距是3090mm，它的定位宜商宜家。为什么这么说？这款起亚嘉华比别克GL8稍微短一些，但是又比本田奥德赛和艾力绅长了不少。对于这样的一款MPV，家用和商务都兼顾到了。而且这款嘉华车型最优秀的是在于它的车宽部分，宽度接近两米，所以这款车型的舒适度完全不用担心。
这款嘉华车型的内饰设计得和我们常见的SUV非常的类似，所以这款车型也注定非常的好看，车内采用了较多现代化的设计，悬浮大连屏设计，并且配备了八色的车内氛围灯，整个车内看起来较为干练清爽。
第二排空间布局也非常的宽敞，我们从现场发过来的图片了解到，还配备了腿托，头枕，单独的天窗以及空调出风口，所以舒适度完全不输别克GL8。第三排的空间相对较为紧凑，其实和别克GL8一样，但是由于整体的座椅设计的比较高，所以乘坐在第三排并不会感觉到特别的压抑。
至于动力部分，这款嘉华车型采用的是3.5L?V6发动机，这次亮相的是海外版本的动力，所以笔者认为这款车型引入国内会使用2.0T的发动机。变速箱部分，这款车型采用的是八挡手自一体的变速箱，可靠性比较高，预计未来国产后也同样会被引进过来。
总体而言，这款嘉华车型的外观设计确实非常的不错，但是笔者认为这款车型所竞争的选手大概率是在传祺GM8，本田奥德赛以及艾力绅。至于别克GL8，这款起亚嘉华还欠缺一些火候以及品牌影响力。
全新起亚嘉华8月5日上市，这是国人购买MPV的新选择。起亚嘉华的车能充分体现起亚的真正实力。这款车70%以上的零部件都是进口的。它尽可能地保留了进口车的质量；起亚在中国的品牌实力可能不怎么样，但起亚它在全球的知名度很高，这说明起亚嘉华代表了起亚在全球的整体实力。这个车是什么，大家应该用一把尺子来衡量。
韩国车在中国的定位是很低端的。20万以下的车型也就罢了，价格略高，不被中国人认可。但是，起亚嘉华绝对是一个替代品。为什么呢？在国产汽车的压力下，中国汽车市场正在进入一个性价比高的时代。哪个车型价格低、配置高，就会更受欢迎。在这种氛围下，许多合资汽车开始走向本土化生产。 道路。这款车配备了2.2T和3.3L柴油发动机，动力输出绝对够强。
无论是起步还是超车，驾驶这款车都令人满意。在众多车友的口碑中，这款车的排名甚至高于别克GL8，其性价比可见一斑。嘉华的外观相当漂亮。在7座车中，我认为这是一款高颜值、高B级的车型，尤其是白色的展车，尤为突出。气质真的很好，感觉比GL8好。也很吸引人眼球。巨大的进气格栅已经成为近年来燃油车的设计趋势，嘉华也不例外。嘉华的进气格栅位置比较高，比较稳，与大灯相连，拉宽了视觉宽度。车身的质感也不错，接缝、漆面、小细节都处理得很好。
再加上嘉华的大车身，我真的见证了大空间。嘉华的轴距比同级别的夏纳长了30厘米，比GL8的空间利用率还高。我感觉嘉华的 空间真的是很宽敞的感觉，就一个字，大。起亚嘉华目前没有国产化，全部从韩国进口。它的定位是商务车。目前新嘉华两个动力版本的价格区间为26.98万-38.98万，配备2.2T柴油和3.3L汽油发动机。目前，在中国最受欢迎的这个级别的MPV是别克GL8和本田奥德赛。大众夏朗将像嘉华一样进口和销售。在价格方面，本田奥德赛的价格区间较低，但在动力选择方面没有什么空间。其他三款车在动力和配置方面有更好的表现。
老的C驾照可以，6年可以升的，不过升了之后要一年一检，新的C1驾照，必须申请增驾，然后去交钱，考试了才行，就相当于你再考一次驾照。。。
如果你的驾照上写着C1，则是新C1照，是不允许开黄牌的，如果你的驾照上写的是C照，没有数字的，则是老C照，可以开的！
近日，起亚新款嘉华Hi?Limousine在韩国发布，新车提供七座和九座布局，其中九座版车型起售价为6066万韩元（约合36万元人民币）。新车基于嘉华普通版车型打造，车顶采用高顶设计，车身高度增加305毫米，总高度达到2045毫米。新车前后保险杠和侧裙搭配银色装饰，配备了19英寸铝合金轮毂，表现出不错的商务风格。新车内饰采用黑白拼接配色，提供七座或九座布局，配备全液晶仪表和大尺寸中控触屏，后排座椅还配有21.5英寸智能显示器，豪华与舒适并存。起亚新款?嘉华Hi?Limousine版搭载3.5升V6汽油发动机，最大功率216kW，峰值扭矩可达355N·m。
（文/张祁有）近日，车友头条获悉起亚嘉华将在2020年北京车展正式亮相。新车定位为MPV车型，预计将于2020年第三季度在韩国上市，并计划于2021年国产上市。
外观方面，新车采用了起亚最新的家族式设计，前脸使用了虎啸式造型，运用了大面积网状镀铬格栅进行修饰，使其看上去极具精致感。新车搭配了全新样式的大灯灯组，其新颖时尚的设计显得个性十足。
车身侧面，新车采用了悬浮式车顶设计，同时在C柱上加入了一条L型镀铬装饰，让其侧面轮廓看上去复杂且极具设计感。尾部方面，新车使用了贯穿式尾灯设计，并搭配了阶梯式灯带，使其看上去时尚动感。
准备买辆中大型MPV，起亚嘉华这款车怎么样？起亚嘉华故障率 ♂
准备买辆中大型MPV，起亚嘉华这款车怎么样？起亚嘉华故障率
起亚嘉华这款车可不一样,起亚嘉华这款车怎么样嘉华这款车还不错,起亚嘉华这款车怎么样起亚嘉华故障率售价28.89万元起,起亚嘉华能否成为高端MPV市场的“颠覆者”起亚嘉华凭什么不能卖“高价”起亚嘉华的外观设计怎么样家用适合吗准备买辆中大型MPV,你还认为嘉华这款车的价格高吗,东风悦达起亚品牌旗下的全新嘉华这款车正式公布了其预售价,起亚品牌这款车全新的MPV车型定位为紧凑型MPV车型,起亚嘉华虽然是一款好车。
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嘉华这款车还不错，车辆的驾驶感优秀，乘坐感舒适，行驶稳定性也不错。嘉华虽然是一款国产车，但它70%以上的零部件都是直接从韩国进口的，所以，它的整体质量与纯进口车差不多。
起亚嘉华虽然是一款好车，但并没有得到中国消费者的认可，主要原因是，国人们均认为，起亚品牌形象较低，如此品牌形象，支撑不起30多万的中高端MPV，但起亚嘉华绝对是个另类，为什么呢？在国产车的压力之下，中国汽车市场正在进入高性价比时代，哪款车型的价格越低、配置越高，这款车型也就越受欢迎，在此氛围之中，很多合资车开始走向本土化开发之路，换言之，就是对车辆进行减配。
合资车的本土化开发是什么意思？表面上的意思是，在中国研发、在中国制造。由国外车企提供技术，在中国进行本土化开发，而汽车开发所选择的供应商则是来自于中国，中国乃是制造大国，工业基础雄厚且价格便宜，选择中国的供应商可大幅度缩减汽车的成本，所以，本土化开发之后，原本20万的合资车，其价格会瞬间跌至12万元，甚至更低，这便是本土化开发所带来的价格优势。
大家有没有发现，在中国汽车市场上，合资车最近几年的整体质量有所下滑，各种小毛病层出不穷，比如天窗异响、车门异响、中控台异响、车机死机等等，这并不是说合资车的技术水平有所减退，而是本土化生产带来的负面效果，中国虽然有成熟的汽车供应商，但供应商的技术水平并不行，车辆在开发的过程中，一些指标并不能100%满足要求，这才导致汽车后续的各种问题。本土化生产的车型，虽然价格下跌了，但是汽车质量也下滑了！
起亚嘉华这款车可不一样，这款车保持了韩系车原本的风格。我们所说的进口车是指在国外制造，而后运输至国内出售，进口车与国外的车辆没有任何差异，一模一样；但起亚嘉华，它在东风悦达起亚制造，在东风悦达起亚各个4S店销售，这款车的研发制造全部来自于韩国，它所使用的零部件也都是来自于韩国，比如车辆的中控系统、车辆各个主要的零部件总成，只要涉及到外包的，全部由韩国供应商直接供应，很多零部件都是直接进口，东风悦达起亚只是负责组装，起亚嘉华的整体品质更加接近于韩国本土车型，所以，起亚嘉华虽然是国内制造，但它又是一款进口车。
- 质量优秀
起亚在国内的知名度并不是很高，但这并不代表起亚这个汽车品牌不好，在国际上，起亚的知名度是非常高的。关于汽车质量排行榜，全球最权威的乃是J. D. Power，根据它们调查的结果，起亚的质量排行位列全球TOP3，起亚的口碑也深得消费者所信赖，优秀的质量是我推荐大家选购起亚嘉华的主要原因。
- 性价比出色、配置高
很多人只是听说嘉华车辆价格高，所以不去看它，但它的竞争车乃是别克GL8，而起亚嘉华的官方指导价仅为28.89~33.99万元，看到这，你还认为嘉华这款车的价格高吗？答案肯定是不高。起亚嘉华性价比非常出色，它具有超大的尺寸空间，车辆长宽高为5155*1995*1795mm，轴距为3090mm，尺寸显著优于别克GL8；嘉华车辆的内饰也更为豪华，内饰全部都是采用较软的材质包裹，中低配用的是仿皮，但高配都是真皮，触摸感更为细腻，尤其是它的第二排座椅，可以直接调节至躺卧式，加上腿部支撑，乘坐舒适性必须要给一个赞。
起亚嘉华在科技感配置方面乃是当今汽车行列的主流，全系标配车道偏离、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统等，还配有疲劳驾驶辅助提升功能，全系标配8个安全气囊，全方位为车主和乘客保驾护航。
对于起亚嘉华这款车，不知道你持什么观点？欢迎大家留言评论！
起亚嘉华的故障率比较低，毕竟很多零件是进口的。起亚嘉华在安全性配置方面，起亚嘉华标配了7个安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等，所以起亚嘉华的故障率是比较低的。
双侧电动侧滑门在上下车的时候仪式感满满，前后排座椅加热等舒适性配置全系车型也均有配备。
相关评价
2021年9月13日，东风悦达起亚品牌焕新后的首款全球旗舰MPV第四代嘉华正式上市，共推出4款车型，官方指导价为28.89万到33.99万元。
第四代嘉华的外观打破MPV传统设计边界，以SUV硬朗大气的造型设计刷新MPV审美定式，提供了星雨蓝、极光黑、星际灰、珍珠白四种车身颜色，黑灰、米褐和黑棕等多种内饰配色，满足用户个性化需求。
基于起亚全球模块化第三代i-GMP平台打造的第四代嘉华，长宽高分别为5155mm乘1995mm乘1795mm，轴距更达到了同级领先的3090mm，打造出三排皆舒适的乘坐空间。
第四代嘉华的双12.3英寸一体式连屏搭载了起亚全新车联网服务KiaConnect，百度智能互联系统3.0，实现了领先同级的三区语音识别的交互体验，更带来了的车、家、移动终端实时交互和云端OTA升级功能。
第四代嘉华的后排还拥有后排对话模式、后排可视功能、后排安静模式、后排专用空调滤芯、后排乘客遗忘提醒和SEA安全下车辅助等配置。
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试驾时间出品 全网同步上映
9月13日，东风悦达起亚第四代中型MPV嘉华上市。
说是第四代，究其实在国内应该算是一款全新的车型，毕竟上一代嘉华已经停产了15年，15年，在世界车市的历史发展进程中真的不短了，尤其中国汽车市场，早已今非昔比，万象更新。而从造型设计到动力与传动系统等各方面讲，新嘉华与老嘉华似乎也没有一丝牵连。
东风悦达起亚嘉华
中断十几年商务车业务的东风悦达起亚，突然复活嘉华，一定不是心血来潮。
随着国内经济和居民收入的高速增长，随着国家人口新政的落地和汽车消费思想的进化，MPV车型日渐风靡，并有望取代SUV成为下一个黄金十年的车市风口。
起亚无疑深刻地看到了这一点。
起亚嘉华内饰
然而，作为在中国汽车市场品牌地位每况愈下的韩系车品牌，起亚想要突破即有的市场格局，搅局中高端MPV市场，重塑利润增长点，困难重重。
虽然国内MPV市场正处于前所未有的快速上升期，但属于新品牌车型的生存空间并不足够理想，人们的消费认知早已被现有品牌车型瓜分殆尽，何况，过气许久的嘉华的定位又那么自我高估。
2.0T代替2.7L、3.5L自然吸气引擎未必是一种技术进步，派沃泰8AT变速箱倒是跟上了主流，车身设计沉稳结构宽大，但凭此依然不足以与别克GL8、本田奥德赛相提并论，甚至与自主品牌上汽大通MAXUS G10、荣威iMAX8，以及广汽传祺M8相比，也没有优势可言。
东风悦达起亚嘉华
但为什么起亚嘉华敢于将售价订到28.89万-33.99万的高位，与GL8优惠后的售价和奥德赛中高配的售价相当？是大通G10售价的两倍，iMAX8和M8的1.5倍？
我们只能认为，东风悦达起亚明显没有认清形势，它的思维不在关注日薄西山的当下窘境，而依然停留在15年前国内及全球第四大汽车集团成员的美好记忆之中。
这不明智。
当然，也或许这又是起亚的一种类似于大众汽车的策略，先定个高价，为随时间的流逝而不断优惠提供足够的空间吧。
起亚嘉华不配“卖高价”的原因有三点
东风悦达起亚·嘉华的指导价正式确定后引起广泛吐槽，28.89-33.99玩的价格都认为高了；那么为什么韩系MPV就不配卖高价，它究竟差在哪呢？
简而言之有三点：
- 它是韩系
- 它不够硬
- 它不够先进
韩系汽车的两大知名品牌是现代和起亚、属于同一集团公司，嘉华是韩系车就决定了不够资格定在中高端范围内；因为韩系汽车在全球范围内能保证销量的核心因素就是“定位低端”，在北美是这样、在欧洲是这样，在亚太市场也被崛起的国产汽车硬生生的从中端拍了下来。
作为低端车系自然不适合打造价格高的车，品牌人设已经形成就很难改变，除非有硬核技术；然而现代起亚看不到有什么硬核技术，电驱系统作为唯一的翻盘机会又陆续出现召回，三星和LG化学的电池可以说是全球范围内都臭名昭著。而现代的某些车在IIHS的碰撞测试中被讽刺为“玻璃车”，这样的车系只适合打造最高15万以内的代步车。
MPV需要足够“硬”
这里所谓的“硬”指的是车辆要有理想的碰撞保护能力，在各种测试中能保证变形程度的合理；MPV的车型特点决定了强度很难达到高标准，比如短小的车头限制了碰撞缓冲区域，侧面偏置碰撞测试基本都无法取得好成绩；进行过测试的车包括别克GL8、丰田埃尔法、本田奥德赛、马自达8等，成绩是一个比一个差。而侧面碰撞的成绩就普遍更差了，因其车身高度总能达到1800mm左右，硕大的B柱就像根很长的甘蔗，从中间偏上下的位置碰撞是很容易弯折的。
所以MPV的车身强度本就不太理想，但车辆又至少能核载七人；结果只能是依靠驾驶员的安全意识来补偿，然而车身强度还是越高越好，这就决定了嘉华没有热销的机会。
这是海外版本的嘉华的碰撞测试成绩，如果要进行刚性避障的硬核测试的话，成绩就不太好预测了；而且现代起亚汽车在车身安全方面的减配是毫不吝啬（无底线）的，车辆会使用玻璃钢（玻璃纤维加强塑料）的前后防撞梁，正面碰撞和正面追尾都可能受到严重的损伤。车辆使用的钢材抗拉强度和屈服强度的标准也很少公布具体数据，那么能参考的就只剩下碰撞测试的成绩了。
现代打造的菲斯塔是在CIASI进行过刚性避障测试的，成绩如下。
（能做到A柱变形并带动顶棚变形的车，在该测试中目前似乎只此一台）
嘉华的技术先进吗？
这台车采用了前置前驱系统，对标的竞品只能是别克GL8、传祺M8这两台车，本田和大众的MPV就不讨论了；但是它的价格重合了后驱MPV，比如奔驰威霆和大通G20，这两台车的级别高于嘉华。
那么嘉华就只能以更先进的发动机和变速箱来体现出竞争力，然而它装备的两大总成和索纳塔、凯酷等车相同；2.0T发动机的动力储备为171kw/353N·m，变速箱匹配8AT，这个水平会比别克GL8高吗？参考下图。
GL8装备的发动机为LSY-2.0T，这台发动机的动力参数为174kw/350N·m（1500~4000rpm），水平略高于嘉华；但真正的优势还是节油模式可以半开进气门，通过控制喷油量降低油耗；极限节油模式可以关闭2-3气缸，以双缸模式运行的耗油量当然也会更低，变速箱匹配的是9AT手自一体。
嘉华的油耗难以做到低于GL8，设计感又有些跨界风格，加之韩系车的品牌人设比较“low”，对标GL8是绝对没有胜算的。
传祺M8是销量仅次于GL8的中大型MPV，国产汽车面对合资车能够抢回相当程度的市场份额则必然有硬实力；它装备的钜浪二代2.0T发动机有185kw/390N·m（1750~4000rpm）的动力储备，有GCCS的燃烧控制技术、喷射的油珠粒径可以低至不足10微米。这种技术让M8以大扭矩实现了更强的加速能力、性能超越GL8，同时以扭矩的优势可以通过转速控制来实现油耗的降低，水平相当于GL8，变速箱匹配8AT，嘉华与这台车对比有胜算？
综上所述，起亚嘉华的定价是失败的，它有些迷之自信了；韩国输入的文化产品到工业产品基本都等于low，这点从那些几乎反智的饭圈文化也可以得到印证，韩国制造的流水线的车辆和其明星的气质和价值定位相仿，这是改不了的人设了。
加之嘉华确实没有硬实力，那么它就更像是韩国大明星了；当然如果嘉华敢于进行高标准碰撞测试来证实它的可靠且价格降低一些就不能这么评论了，只是这种可能性不大，感觉就像是让那些会唱跳的韩国二尾子明星去跑男子铁人三项一样，强人所难了。
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起亚嘉华的外观设计除了第四代车型加入了一些黑色跨界风格套件之外，全新嘉华的设计还是有不少传承之处。或许是最适合家用的中大型MPV。全新嘉华的跨界风格实在是“剑走偏锋”，针对的就是那些家庭用车有7座刚需的人群。目前全新第四代嘉华已经在韩国上市，月销能够破万。
之所以说它适合家用，最大的原因还是设计。目前全新嘉华已经来到第四代车型，之前几代车型笔者也接触过，气质跟GL8简直不要太像，所以在今年北京车展上看到全新第四代的嘉华亮相时，我还不太敢认。
从造型上看，与其说全新嘉华是MPV，不如说更像是一辆跨界车。不管是整车的比例，还是加入的一些黑色外观饰条，以及车顶行李架，都让全新嘉华充满着SUV的格调。只有双侧车门的布局以及开启方式，属于典型的MPV风格。
只是，年龄比较大的车迷应该有印象，之前第一代嘉华在东风悦达起亚组装过，第二代和第三代也都通过进口的方式引入。虽然街上能见度比较低了，但如果翻出历代嘉华的图片进行对比的话，可以看到车身比例以及车顶行李架这些特点，之前的嘉华也都有。
起亚又一款全新MPV曝光，定位低于嘉华，预计明年正式亮相
在最近正在举办的2021成都车展现场，东风悦达起亚品牌旗下的全新嘉华这款车正式公布了其预售价，其预售价为28.89-33.99万元，其实在预售价没有公布之前，大家对于全新嘉华这款车还是非常期待的，但当预售价公布后，就因为价格过高而劝退的很多客户。
不过近日，外媒曝光了一组起亚品牌全新MPV车型的路试谍照，下面我们来看一下这款车。
据悉，起亚品牌这款车全新的MPV车型定位为紧凑型MPV车型，其是比起亚嘉华要整体小一号的，其因为目前这款车全新MPV还未公布命名，所以目前也被大家称之为“小号嘉华“。
首先外观方面，从爆出的路试谍照来看，新车虽然包裹了厚厚的伪装，但还是可以看出一些外观造型的。新车预计采用了起亚最新的家族式设计语言，前脸采用了大尺寸的虎啸式进气格栅和分体式大灯组设计，整个前脸或将和起亚嘉华有些相似，只是尺寸会有所缩小。
从侧面来看，新车的侧面线条较为平直，采用了旋风式五幅运动轮毂，提升了整车的运动感。车尾部分设计的较为方正，是标准的MPV造型。另外，新车预计也将采用贯穿式尾灯设计，提升整车的时尚感。
车身尺寸方面目前还没有数据公布，不过据外媒透露，新车的车身尺寸比起亚海外版Seltos车型略大，也就是比国内的起亚KX3傲跑略大一些，而起亚KX3傲跑的车身长宽高为4345/1800/1645mm，轴距为2630mm。
另外，这款全新的MPV车型预计将采用2+3+2或2+2+3的座椅布局。
内饰和动力方面目前也没有任何信息流出，不过据外媒猜测，新车预计将搭载1.6T发动机，传动系统则是匹配7速自动变速器。
准备买辆二手车，请问下如何验车 ♂
准备买辆二手车，请问下如何验车
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购买二手车的基本程序其实和买新车没有太大区别，最先考虑的就是选择车款、设置预算等基本步骤。跟新车相比，二手车最大的不同之处当然是它已经使用了一段时间，所以引擎及其他设备都不会像新车那么完善，所以在购买二手车时最重要的步骤当然就是验车。
要检查汽车当然就要试车了！不过这里有几点守则一定要先提醒你：
1、预约试车时，最好可以自己选择地点，尽量避免去卖方提议的地点。如果可以的话，最好带上个驾驶经验丰富的朋友一同前往。
2、试车时间最好在早上，并从停车场直接取车，因为旧车的毛病往往在放置了一夜后，车子完全冷却时被发现。而且在白天试车，可清楚地检查车身的损伤。
3、试车前让卖方带上行驶本，以便核对发动机型号码和车身号码。
4、如发动机和车身号码有被修改过的痕迹，车子极有可能是曾经失窃的车辆，或是严重的交通事故后借尸还魂得来的。如果你不能肯定，最好问问行家，或者干脆放弃。
5、试车时，可以试着打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。有机会的话沿着一些高墙或山壁而行，可让你听到车底发出声响的回音。
接下来，我们正式开始验车步骤，切切记以下试车八式。 第一式 对号码
就算你说我啰嗦，我也要再重复一下这个步骤。引擎和车身号码必须和行驶本上的资料吻合，否则不单是违法，而且出了事故也不能得到保险公司的赔偿。此外，车子的“手数”，也就是车子换过几个主人，当然是越少越好了。 第二式 看车身
看完行驶本后，先别急着开车走，仔细检查一下车身也是一个非常重要的程序。首先要确保车门、头灯、尾灯与车身之间的接缝是平滑而没有接口的。车身各部位的档泥板应该是统一颜色，从尾档泥板望向车头应该没有凹凸或波浪纹等等。建议你用磁铁在车身各部分都试一试，如果发现有吸引力不足的地方，就可能是煽过灰的结果。不过如果遇到铝制或是碳纤维材料的车身，这招就行不通了。
再来就是打开头灯留意车头避震器头顶有没有曾经焊接过的痕迹，可以的话，最好升高车身观察车底，确保彻底没有不正常的焊接痕迹，否则便可能是汽车曾经遭受过猛烈撞击之后修好的次品。
接着检查车厢内有没有被水浸泡过的痕迹，例如座椅、地毯及其他部分有没有不正常的铁锈。另外裙角是否有生锈现象、门窗和尾箱是否进水等，都是不能忽略的地方。
第三式 测悬挂
最原始的方法当然是用力压低车身四个角位，观察它的悬挂反应力是否平均，并注意按压车身时又没有发出不寻常的声响。不过做这种大动作之前一定要先问问车主，而且在按压时也要小心别把车子按瘪。另一个较好的方法自然是把车开到车房把汽车抬高，看看悬挂系统又没有漏油或松弛的现象。 第四式验引擎
首先看看引擎外观确保没有损毁或漏油，再察看机件是否有损坏过的痕迹，火花塞是否漏电。之后再测试引擎能否顺畅的启动，最好能在冷车时测试，结果会比较准确。并留意行车时又没有窒油现象，静止转速是否正常。想检查引擎系统的反映是否够快，车头马力是否充沛，可以尝试踩一脚油门马上放开，然后观察转数增加的速度，踩油门时转数是否迅速提升。若提升缓慢、呆滞，则可能是车头的反应较慢，建议再找一两辆同款车作比较。此外行车时，加油后车子能否顺畅地行驶，有没有出现杂音等，这些都是需要检查的地方。行车后检查引擎有没有发出不同寻常的气味，并多次观看引擎有没有漏油。 第五式变速箱和离合器
先说自动挡的车，常见毛病包括离合器片磨损、电子变速箱的内置感应系统经常坏，你可以尝试重复换不同的挡位，观察换挡是否顺畅敏捷，如果发现车子反应迟钝、换挡时车速变化大或车身有不稳定的感觉，就有可能是离合器片该换了。
至于手动挡的车子，首先要检查的，是离合器是否太高或太硬，如果是的话，可能是离合器碟该更换的现象。同样尝试焕不同的挡位，确保所有挡位都能正常运作。手动变速箱的毛病通常是不能顺利地进入某个挡位或是不能和缝，如果将变速箱拿出来修理，维修费也不是小数目。试车时应当检查三挡四挡，或者在上坡路加速，如果引擎转数不断提高，而车速却没有相应提高，则可能是离合器已经损耗，需要更换。
补充一下，离合器是汽车内最昂贵的部件之一，如果离合器又高又打滑，就说明该更换了，有些车的离合器可以进行调校，有些车的油压要随时注意，切记要留神。 第六式 查制动
尝试在不同的速度刹车，确保没有侧滑现象。如果汽车有ABS系统，可以试着以30km/h以上的速度急刹车，测试ABS运作是否正常，如果ABS正常，驾驶者可从脚刹上感觉到一下一下的跳动感觉。
手刹方面，可在倾斜度较大的斜坡上停车并拉上手刹，看看汽车是否有溜车的现象。 第七式 测转向
直线行车时，要看看有没有偏方向，在安全情况下，即使驾车者双手离开方向盘，行车时也不会发生偏左或偏右的情况。直线行车时，即使驾驶者不小心碰了一下方向盘，方向盘也应该会自动回中。快速转弯时，要听清楚轮胎没有响胎或发出不正常的磨擦声。 第八式 空调及电器
首先大开空调，再在车头听听是否有杂音，如果每隔一段时间才出现杂音，属正常反应；但如果长时间没有杂音或发出怪声，都代表空调系统有问题。
此外，测试其他电器如车灯及音响等，确保其全部操作正常都是必要的步骤，如果发现车灯不亮，就要拆下灯胆以确定是车灯是烧坏了还是线路有问题，并留意是否所有遥控装置齐全。
刚买的二手车年审与其他车辆年审过程一样，以黄石市为例，车辆年审流程及资料如下：
一、车管所办理流程
1、到机动车安全技术检测公司进行安检；
2、车管所监管中心远程审核；
3、经车管所远程审核通过的，直接在机动车安全技术检测公司领取检验合格标志。
二、办事所需资料
1、《机动车牌证申请表》原件；
2、机动车交通事故责任强制保险凭证；
3、车船税纳税或者免税证明原件及复印件(属于在机动车交通事故责任强制保险凭证上签注已纳税信息的，提供机动车交通事故责任强制保险凭证)；
4、机动车安全技术检验合格证明原件；
5、《机动车行驶证》原件；
6、属于受托核发机动车检验合格标志的，还应提供《委托核发检验合格标志通知书》原件；
7、由代理人代办的，还应提供代理人身份证明和机动车所有人出具的具有法律效力的书面委托书原件。
扩展资料
《中华人民共和国道路交通安全法》中规定：
第十三条 对登记后上道路行驶的机动车，应当依照法律、行政法规的规定，根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况，定期进行安全技术检验。对提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单的，机动车安全技术检验机构应当予以检验，任何单位不得附加其他条件。
第九十四条 机动车安全技术检验机构实施机动车安全技术检验超过国务院价格主管部门核定的收费标准收取费用的，退还多收取的费用，并由价格主管部门依照《中华人民共和国价格法》的有关规定给予处罚。
机动车安全技术检验机构不按照机动车国家安全技术标准进行检验，出具虚假检验结果的，由公安机关交通管理部门处所收检验费用五倍以上十倍以下罚款，并依法撤销其检验资格；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
《机动车安全技术检验项目和方法》中规定：
6.5.1.2 在用机动车检验时，配备的汽车安全带应完好且能正常使用，不得出现“座垫套覆盖遮挡安全带”、“安全带绑定在座位下面”等情形。
6.5.2 机动车用三角警告牌
汽车（无驾驶室的三轮汽车除外）应配备三角警告牌，三角警告牌的外观、形状应符合GB?19151的要求。
参考资料来源：湖北省公安交通管理局互联网交通安全服务管理平台-窗口办事指南-黄石-机动车年检（包括受托年检）
第一、首先我们在验车的时候，先看一下汽车的方向盘，因为汽车的方向盘一般没有办法去更换，因此汽车方向盘如果磨损很厉害，那么一定不要购买，因为这类汽车很可能是开了很久的汽车了。
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第二、我们在买二手车的时候，千万不要相信什么里程表，因为这个里程表很容易改。大家可以看一下汽车的内饰和座椅，如果感到很陈旧的话，那么说明汽车驾驶的时间很长了。
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第三、一个老司机选择二手车的话，会看汽车的前脸，因为汽车的前脸如果左右对称的话，那么说明没有出过大的交通事故，如果前脸中间线有问题，不对称的话，那么很可能这款汽车是事故车。
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第四、买一款二手车，汽车的侧面十分关键，我们可以对着阳光一点点的检查汽车的车漆颜色，同时看一下汽车侧面是不是颜色一致，如果不一致的话，很可能是有问题的汽车，千万不要购买。
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第五、如果是自动挡的汽车，大家可以试一试油门踏板和刹车踏板，如果感觉很顺畅，要任何的顿挫感觉的话，那么说明这款汽车比较好，起码不会有大问题，这点一定要亲自试一下。
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第六、手动挡的汽车主要看的是离合器，因为手动挡汽车使用最多的就是离合器。如果你看到离合器的结合部分，有很多的摩擦痕迹，那么说明使用的时间比较久了，建议不要购买此类汽车。
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第七、汽车的发动机我们必须仔细的检查，主要是看一下发动机是不是比较新，同时看发动机的时候，要注意有没有漏油的情况，同时要看一下发动机的螺丝有没有拆卸的情况。
二手车验车主要通过看外观，看证件，看车辆部件，看里程表，试驾等方式进行验车。
1、看全车外观。
查看亮光下漆色是否均匀，车门、头灯、尾灯与车身之间的接缝是否平滑没有接口，玻璃是不是原厂玻璃等等。如果这些细节都没有问题，这辆车基本上也还算是比较诚实的。另外，看外观时还要注意玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记，以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车（这事不是没发生过）。补充一点，小的刮擦我认为经销商基本上能处理的天衣无缝，不非常仔细观察看不出来，但事故中如伤及轮胎，只要经销商不换，就没法修补。
2、证件是否齐全
二手车证件手续必须样样俱全：卖家身份证、购车发票、机动车登记证、行驶证、交强险保单、购置税完税证。而且，要注意检查车身号码与行驶证上是否相符，卖家身份证号与行驶证、登记证等其他证件上是否一致。
3、看车底盘和电瓶
要注意车有没有大修过的痕迹，买车当然是买保养得好的车。注意悬挂（例如弹簧、减震筒、连杆）有没有较大的变形、错位等等，再看车架有没有变形和后期焊接的痕迹，有的话当然不买。还有，趴下身看地下有没有机油点，底盘有没有油污。电瓶的话，需要看接头是否腐蚀以及小窗是否是绿色，注意电瓶接头一般是松的，开走前一定要拧紧。
4、发动机是否渗油
看发动机缸体有无大面积的渗漏情况;发动车辆一段时间，可以低身看一下车底盘下的地面，观察是否有水、油渍等滴撒现象。通常情况下除了排气管、空调有水滴落外，其他部位应该没有任何水油渗漏现象。同时一并检查是否更换或修复(机盖螺丝是否有拆装痕迹钣金胶是否正常)，发动机是否严重渗油有无修复痕迹(主要检查发动机螺丝和变速箱接缝处密封胶和一些原厂标识)车辆油水是否变质过期或需补充。左右翼子板是否更换或修复，进气格栅是否更换，原厂标识是否存在。如有更换进一步检查水箱，防撞钢梁，大梁前接，减震包，防火墙是否受损。
5、启动发动机
在冷启动时注意转速表指针的变化，正常情况下指针应打到1600转左右，然后正常平顺的滑落至800转（冬季北方户外验车是回落到1200转左右，启动热车几分钟后渐渐回至800转）。然后观察各种仪表及报警装置工作是否正常，当水温和机油压力正常时，要通过对发动机的声音和反映进行检查，首先听怠速的声音，应该是平稳而且连续的，不应该有金属敲击声和其它异响。
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准备买辆十来万的车，不知道名爵5怎么样？全新名爵MG5哪款值得买青奢豪享版性价比最高！ ♂
准备买辆十来万的车，不知道名爵5怎么样？全新名爵MG5哪款值得买青奢豪享版性价比最高！
- 准备买辆十来万的车，不知道名爵5怎么样
- 全新名爵MG5哪款值得买青奢豪享版性价比最高！
- 快评：全新MG5上市6.49万起，但买它必须准备10万
- 运动感十足的名爵5，10万块真的值吗
- 骚气皮囊下的有趣灵魂，名爵MG5的价格能否打动你
- 名爵5采用溜背式设计，定位于紧凑型车，指导价6.79万起
- 名爵全新MG5发售了，外观更年轻运动，售价6.79万起
全新MG5正式上市，此次共推出7款车型，售价6.79-9.99万元。全新MG5定位紧凑型轿车，是一款年轻化气息非常明显的车型。今天这篇《购车手册》咱们就来聊聊这款车该怎么选。
此前我的同事在专业的封闭测试场地内详细体验了全新MG5的极限表现，感兴趣的朋友可以点击下图回顾相关内容。
在开始分析配置之前，我们先来简单回顾一下全新MG5的基本信息：
名爵 名爵5（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
全新MG5的外观非常动感，整车看起来有种很明显的向前俯冲的姿势，配合“黑骑士”暗黑风格设计套件和溜背车尾，运动效果直接拉满，同价位无出其右。
内饰是时下流行的简约扁平化风格，中控台向驾驶员一侧倾斜以便于操作，同时增加了动感气息，10.25英寸悬浮式中控屏内置斑马智行VENUS系统，可实现丰富的智能网联功能。
看到这里，相信大家对于全新MG5的概况已经有了初步的了解，接下来我们就进入购车手册的重点环节：不同车型的配置差异分析及车型推荐。
车型基本信息回顾
全新MG5搭载两款发动机，分别是1.5L自然吸气和1.5L涡轮增压，1.5L自吸车型匹配5速手动和CVT变速箱，1.5T车型全部匹配7速双离合变速箱，最低配车型和最顶配车型差价为3.2万元，这对于该级别用户而言可不是一个小数目，每一分钱都应该花在刀刃上，接下来咱们就开始分析配置差异并给大家推荐合适的车型。
1.5L最低配车型的配置不算丰富，但它有个很重要的特点，就是仅从外观看，与高配车型基本没有差异，不会显得很“斋”。和它配置相同的自动挡车型要贵出1万元。如果您的购车预算较为有限，那么购买低配车型未尝不可，只是在日常便利性上会和高配车型有些差距。
手动豪华版比手动最低配车型贵5000元，同时多出了一些比较实用的配置，LED日行灯让它看起来更帅。如果您是手动拥趸，那么这款手动豪华版还是值得购买的。
自动豪华版和手动豪华版的差价为1万元，虽然同为“豪华版”，但它们的配置差异还是挺大的，主要体现在自动豪华版搭载了一套智能互联斑马智行Venus系统，可实现手机远程控制，AI语音助手、车家互联、支付宝小程序接入等功能，性价比颇高。
1.5L车型或将会成为全新MG5家族的走量车型，它的售价确实是很有吸引力，并且动感的外观全系基本一致，这对很多年轻用户来说很有吸引力。如果您对动力要求不高，有8万元购车预算，只是想买一辆潮酷的轿车，那么180DVVT自动豪华版是我们最推荐的车型，它的配置非常丰富，而且和低配车型的差价很小，性价比非常高。
1.5T低配和1.5L低配差价1.1万元，除了更强的动力外，它们的差异在细节配置上。如果您对动力要求较高，对配置要求一般，那么1.5T低配可以考虑一下。
1.5T中配比1.5T低配贵4000元，增加了许多便利性配置，要动力有动力，要颜值有颜值，要科技有科技，挑不出什么毛病，是这7款车型中最值得推荐的车型。
1.5T顶配车型比中配车型贵7000元，增加了很多锦上添花的配置，可以带来更舒适便捷的用车体验，如果您预算充裕，买它绝对没毛病。不过顶配车型的价格来到了10万元区间，竞争对手也一下子多了起来，它的竞争压力会更大。
就在今晚，上汽通用名爵旗下全新轿跑车型——?名爵MG5正式上市，新车共计推出7款车型，官方指导价格区间为6.79-9.99万元。作为一款高性价比轿跑车型，行车视线第一时间为您带来了车型推荐。如果您对这款车感兴趣，不妨来看一看哟!
先说动力，全新MG5提供1.5T和1.5L两种动力选项。8款车型中包含5款搭载1.5L发动机的车型以及3款搭载1.5T发动机的车型。传动系统方面，1.5L车型分别匹配CVT和手动变速箱，而1.5T车型则匹配7速双离合变速箱。除非您预算特别有限，否则我们是推荐您选择CVT或者双离合车型，在城市工况下驾驶会更加便利。
再说配置，新车全系标配了16英寸轮圈、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、一键启动、织物座椅、塑料方向盘、手动空调、LED大灯等配置，满足日常家用问题不大。如果您追求更高品质，可以向上选择。
??7款车型当中，我们最为推荐的是1.5T车型中的青奢豪享版，相比入门车型，其换装了动力更强的1.5T发动机，最大功率173马力，最大扭矩275牛·米，相比1.5L自然吸气发动机提升明显。此外，舒适性与科技配置上也有提升，其提供17英寸轮圈、前排侧气囊、全景影像、真皮方向盘、皮质座椅、12.3英寸液晶仪表、自动空调、换挡拨片、在线导航、OTA升级等功能，这样的配置表现更具竞争力，也可以大幅提升日常驾驶体验。
回顾新车外观，全新MG5采用了MG第三代家族设计，前脸采用大尺寸格栅，内部配有直瀑式中网，视觉效果十分动感。车身侧面，新车采用了Fastback溜背设计，线条圆润流畅。
车尾部分，全新MG5尾箱盖略微上翘，颇有鸭尾扰流板的影子。此外，新车还提供LED尾灯以及双边双出排气。尺寸方面，新车长宽高分别为4675mm/1842mm/1480mm，轴距为2680mm。
上汽荣威新推出了一款A级轿车——?MG5，售价6.79-9.99万。上市前，我曾经在网上见过这款车的造型图，很有好感。所以当看到它的最低售价只有6.49万时，实话说有点惊讶。仅就造型而言，这个起售价很有诚意。
目前国产品牌A级车，基本分为两个档次。一个是各大品牌的老款翻新产品，起售价基本都在7万内。另外一种就是全新平台的全新产品，比如吉利缤瑞、长安逸动等等，起售价略高一些，基本都在7万以上。
而全新MG5作为一款全新产品，起售价能在7万内，这给我们展示的姿态，自然是有诚意的。不过，如果我们打开配置单，它的其他版本的售价，实际上是相对正常的。
比如我们将MG5?300TGI?DCT青奢风潮版（8.89万）和吉利缤瑞200T?DCT舒适型（8.88万。虽然是三缸，但是它是沃尔沃的技术功底，成本比1.4T版本还高）进行对比，会发现两者配置各有优劣，基本相当。
超出我们的预期，其他版本的定价并不激进。另外，最低配是否能买到，还有待后期市场观察。
从用户的角度，全新MG5的造型着实很拉风，所以，如果要买它，我的个人建议是一定要买1.5T版本的，否则1.5L自吸的动力，完全对不起这样的造型设计。而1.5T版本最低起售价为8.89万，顶配版9.99万，两者仅相差1.1万。而配置上，主被动安全、舒适性、娱乐性能等都要强很多。因此我最推荐的版本，也正是顶配版本。
但上文已述，这款车的定价其实是并没有太激进，未来的降价空间还是挺大的。等个一年半载，优惠1W应该不难，除非名爵不想走量。现款荣威i5去年9月份上市，现在优惠也已经在1W以上了。名爵6?1.5T顶配版本的终端价格，现在基本也在10W附近了。
运动感十足的名爵5，10万块真的值吗？
MG汽车对年轻人来说是友好的，新的MG5是对消费者的普遍关注“八千绿色领导人”。新车刚刚上市，7种配置，价格为6.79-9999亿美元。它是MG系列第三代设计语言的第一个轿车，也是轿跑车的设计风格。由于它被轿跑车命名，因此它自然是过去。新车提供1.5T和1.5L发动机可供选择，每个匹配的7速三腔湿双离合器速度盒和CVT智能齿轮箱。
我们测试1.5T型号，其发动机具有173 PS最大马力和275N·M最大扭矩，每100公里加速仅8.5秒。在加速期间相对平滑，这对于100,000元的车辆有益。高速道路上的超车也很干净，如果你认为方形太容易轻松调节方形盘，它非常方便。虽然底盘没有过多的经验，但整体性能也令人满意，在此过程中肯定是稳定的，舒适性肯定。
在功率性能方面达到了“轿跑车”的水平，然后往下看，看看MG5的外观。对于许多消费者来说，外观的外观是其汽车的主要因素，MG5确实在他面前产生了明亮的感觉。新的MG5采用最新的“第三代家庭设计”语言，动态头部驾驶优雅的坡度，充满运动。
前面与大尺寸的空气格栅相匹配，并且正式给出的名称是“猎犬监督”的正面，烤架也非常显着。中间的大型标志也增强了气质，新车配备了一款设计的窄灯组。侧面可以看到车辆的标准轿跑子形状，显示前进潜水的姿势。体型为4675 * 1842 * 1480mm，轴距为2680mm。
在内饰方面，还有一个强大的运动，但硬塑料材料还有更多，但它相对丰富，而且整个标准PM2.5全效灰尘净化系统，重力全环座椅，智能无钥匙进入系统，一键式开始，主驾驶一键防夹升降窗口，前挡风玻璃双层隔音玻璃等，MG5还配备了雅马哈音频，这已成为配备的第一卷型号顶级音频品牌。年轻人的第一个轿跑车，MG5的10万元值得考虑
v新车配备了10.25英寸集成的悬挂控制屏幕。它有点讨人喜欢，内置斑马维纳斯系统是非常有用和流畅的。仪表板配有12.3英寸液晶屏，两侧都是虚拟功能障碍，中间也显示在交通中，技术良好。对于100,000岁以下的车辆，您经常留在一些差的感觉中。但是，这个新的MG5有一些例外，具有良好的设计，丰富的配置性能和强大的功率速度。这确实是年轻消费者的第一款模型中的好选择，但10万元的价格也在那里放置。它自然无法达到太高的水平。只有在态度，它值得购买。
如今在市场中，年轻的消费者成为了庞大的消费群体，他们的审美与学识已经出现了翻天覆地的变化，这样也倒逼着车企也开始变化，间接地改变了整个汽车行业的发展方向。为了迎合年轻消费者的挑剔的目光，越来越多的汽车品牌也是开始将发展重心都转移向了年轻市场，每家车企都推出了符合现在年轻人审美的车型。
11月8日，全新?MG5正式上市，售价区间为6.79万——9.99万元。新车共有7款车型，搭配1.5L+CVT/MT和1.5T+7DCT两套动力总成。同时前20000名车主还能享受潮运红包3000元，同时还能享受青春潮享礼：0首付、0利率、0月供、终身免费基础流量。
这一次给设计师加个鸡腿?
正如官方的宣传口号“一台潮跑，拿下青春”，MG5给人的感觉就是为年轻人而来的，它的整体外观所营造出来的氛围透露着运动与活力。MG5采用名爵家族第三代造型设计，车头造型重心集中于多边形前格栅，格栅内部采用波纹网状设计。最大的亮点是它有着一副“凶悍”的前脸以及厂家号称“百万级”的溜背，很容易让人误以为这是一台性能车。
为了更深一层的烘托运动氛围，车身侧面同样通过多重折线型线条展现其力量美感，溜背造型的四门轿跑设计将车身动感的一面完全展露。短小精悍的车身设计搭配全新大尺寸轮圈，令运动感进一步增强。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4675/1842/1473mm，轴距为2680mm，是一个准A级家轿。
车尾部分设计车云菌非常喜欢，没有为了设计而去过度渲染，保持了简洁且饱满的搭配风格，MG5还细节性地将前后轮的轮距做到了更大，这样做的目的一方面确实为了提高车辆行驶稳定性，另一方面则是为了轮胎侧面能够与轮拱的突出面相齐平，极大地提高了颜值，也显得MG5更加运动了。尾灯设计成了不规则的造型搭配上灯腔内部的三个C字型光带，将车尾点缀的更加犀利时尚。
将外观的动感进一步延续到了车内中来，没有那种东拼西凑的尴尬味道，这套沉浸式内饰座舱采用大面积的红黑撞色搭配，视觉冲击感一流。此外，值得注意的是，音响配置上比较特殊，为雅马哈音响，全面满足年轻人对潮跑配置的高品质需求。
全新MG5搭载最新斑马Venus系统，说起斑马系统我想大家应该都不陌生了，这是上汽较早推出的互联车载系统，斑马Venus系统是上汽集团和阿里联合开发，支持90秒连续对话、支付宝小程序接入、车家互联、起步引导等功能，同时涵盖年轻人喜欢的高德地图、酷我音乐、喜马拉雅FM等热门应用。斑马Venus系统经过了这些年升级迭代，系统的生态以及设计都变得更成熟了，使用的人也越来越多。
当然除配备年轻人喜欢的酷我音乐、喜马拉雅FM、高德地图、手机远程控制、车家互联、等热门应用外，该系统还全面接入支付宝小程序等阿里生态，可实现查快递，智慧加油，智慧停车等功能，很大的丰富了年轻人的用车体验。
主被动安全方面MG?Safety?Fast全时安全辅助，涵盖ACC自适应巡航、LDP车道偏离预警、AEB自动紧急刹车、SAS车速辅助系统等都装备在了全新MG5身上。
1.5L和1.5T两种动力加持
作为名爵的入门紧凑型轿车，MG5在动力上的配备相对比较主流。1.5L和1.5T两种不同动力输出，这样能够很好的适配不同消费群体。
其中，1.5T车型将搭载MEGA?Tech?1.5T高压直喷涡轮增压发动机及7速湿式双离合变速箱，最大功率172马力，最大扭矩275Nm，只需8.5秒即可破百。而1.5L车型搭载的发动机是上汽自主研发的1.5L自然吸气发动机的第四代产品，最大功率120马力，匹配8速智能iCVT变速箱。
全新MG5采用前麦弗逊式独立悬挂、后变截面运动悬挂，并且拥有三重阻尼可调EPS-PRO电动助力转向系统和XDS弯道动态控制系统。当车辆检测到有长时间侧向风力或遇到车辆突然加速等情况导致左右轮力矩不对称时，EPS?PRO电动助力转向系统能够对车辆的跑偏进行补偿，帮助驾驶员控制车辆保持在当前车道。
错位竞争这招使得好?
从价格层面来看，MG5的售价在6-10万的区间，在这个价位区间卖得最好的选手会有奇瑞艾瑞泽GX、长安逸动、吉利缤瑞、东风风神奕炫等等，这些都是它上市后要直接面对的主要对手。
长安逸动，在6-10万这个售价区间里，车云菌觉得它肯定是绕不开的车型之一，在十月份里以20405辆、同比增长123.7%的市场表现，连续七个月完成单月销量破万并刷新了今年单月销量新纪录，今年为止该车型的累计销量已经超过了13万辆。可以说它是长安当之无愧的“明星”轿车，均衡可以说是逸动最核心竞争力了，除了拥有较为动感的颜值，而且在智能网联与智能驾驶辅助系统上也是同级别中比较有优势的。
此外，像是吉利缤瑞、东风风神奕炫、奇瑞艾瑞泽GX这些都是这个级别里的销量榜靠前的“好学生”，他们要么上市不久头顶新光环，要么已经经过了市场的检验，但都不会是“善茬”，MG5想要从中分一杯羹也的确不会是一件轻松的事。
但话又说回来，MG5走路线是运动、是潮流，主打的就是年轻人的第一件潮物，所以从这个层面来说，就很难在市面中找到一款百分百直接对标的竞争车型，车云菌认为这个就是它作为后来者搅局的最核心优势。想想看这个价格对于刚刚步入社会的年轻人来说，花可以承担范围内的成本买到一辆有颜值有内在的“小钢炮”，这不是一件很酷的事情嘛。
车云小结?
此次MG5秉承运动轿车的家族定位，以轿跑身份重新归来，对MG品牌来说必然是又一款重磅车型。MG5的外观确实非常符合年轻人的口味，而在内饰层面，全新MG5也没有因为成本受限而过多退让，最后是机械上也做了一丢丢与运动化相关的调校。MG5已有足够底气引起大家的注意，而它在售价范围内确实找不到太多的槽点，最后能否撬动年轻后浪们的钱包，还需时间来见证。
文/夙靳霁
名爵这个品牌其实对于运动风格的功底很深厚，早在十年前，这个品牌就想到了用运动去带入车型的设计。当时这个品牌旗下的车型在外观方面并不能算是出类拔萃，但是如今被上汽集团打包收购后的名爵，却在运动一词的理解上已经成熟了不少。
随着名爵步入国产之后，各式各样带有浓厚运动意味的车型层出不穷的涌现，也让它坐实了运动风格的派系定位。自从这个品牌的第三代设计现世之后，旗下的新车也将其运用到了自己的身上。
无论是轿车还是SUV，第三代家族设计语言都在实车上体现出让人耳目一新的感觉。而名爵旗下沿用第三代设计的最新一款车型就是?MG5，这款车的定位同样也是紧凑型车，但是由于这款车的尺寸，所以带给我的视觉效果就是小车的感觉。
这款车的配色其实有很多，并且都是属于年轻运动一类的形象，但是其中的主打色调是核能黄，而这个配色也是这款车型最受欢迎的一种。它的年轻氛围很浓烈，甚至很多人会用炸裂这个词汇去形容它，事实上，这款配色也确实有够亮眼。
MG5采用的是溜背式设计，是一款三厢轿车，?这款车的设计风格也带入了年轻人喜爱的元素，从它的整体造型设计以及配色风格来看，它的运动特点很强烈。但是这也并不代表这款车的运动特性传达到了方方面面，至少在底盘的方面来看，它依旧是偏向于舒适的类型。
目前大多数年轻人还是很看重颜值的，在车的身上也不会例外。这款车对于目前年轻人对颜值方面的渴求度有着不错的理解能力，至少对我而言，它的设计很能深得我的欢心。它给我的第一映像就是酷，虽然车身看上去比较小，但这并不影响它的魅力。
它的车头部分是带有低趴风格在其中，能够感受到引擎盖向下弯曲的弧度，并且上方的棱角修饰也是看得一清二楚。这款车的前脸设计其实没有想象中那么复杂，它用一种最简单的风格去带入运动式的精髓，这一点还是很到位的。
前格栅的设计面积不小，至少对于这款车的前脸面积来说，格栅占据的面积还是比较大的。它的网栅采用的是第三代的设计，它的网栅线条采用的修饰有种拱起的火焰风格。在格栅的两边，是饰板的配置，和前车腮的部分进行了衔接。
前车腮的进气口和下格栅部分的进气口采用的都是较为细密的网栅进行布局，采用的是和格栅相同的熏黑结构。在大灯的部分是一处月牙形的大灯布局，灯光处全系采用的都是LED光源，但日行灯不是标配，手动挡的青春风尚本和自动挡的青春风尚版没有日行灯的配置，余下车型则均有这处配置。
从侧面看，车身的溜背式风格非常明显，在车顶的后半段，下坡走势急转而下，这样的设计能够很明显的感受到车型在后半段的时候占据了车内后排的高度空间，而高度空间是否充足，这也是很多年轻人比较关心的问题。
车顶下方有着一处金属饰条对其修饰，而车窗的BC柱和下缘处采用的是熏黑配色，就连外置后视镜的下半部分，也是熏黑的配色。车身的腰线干脆利落，以错落有致的形式进行着分布，上腰线的下方利用阴影加深，下腰线则利用折光面进行展现。
能够看得出它的轮毂采用的尺寸并不是很大，但是这个尺寸的轮毂和整个车身的尺寸很搭配。青奢版车型的轮毂尺寸是17英寸，余下的青春版车型都是16英寸的轮毂。轮毂采用的是双色设计进行修饰。
从正面看，轮毂处呈现出的是一种金属配色的结构，中间则是采用了熏黑的配色对其进行色彩上的填充，并且有着浮雕式的鳞片状凹槽。和轮毂相匹配的是出自于米其林浩悦第三代轮胎，这个轮胎主打的性能是静音舒适，但是在路段因素和车速因素的影响下，也会有些许胎噪产生。
这款车的尾部相比较前脸的布局来说属于非常简洁的类型，但是车尾的布局还是很规整的。尾部带有些许上翘弧度的小鸭尾，但所起到的是修饰作用，实用起来的价值并不大。尾部的整体视觉效果有种类似宽体轿跑的感觉。
车尾处的尾灯采用的造型设计是名爵家族式的类型，这个尾灯设计在第三代名爵6以及领航的身上都有看到，只是在这款车身的尾灯面积相对要小一些，但是整体的饱满感仍在。下方的熏黑式扩散器两端是扁状的金属色排气口，整体看起来不失运动气场。
MG5的车身尺寸为4675*1842*1473mm，轴距2680mm。它的尺寸不算大也不算小，在常规的标准范围之内。虽然这样的尺寸在外观设计上表现不出什么，但是在空间方面就会存在着明显的不足之处。
这款车型的尾箱门采用的是手动开启的模式，因为车体本身并高，并且它的定位是三厢车型，尾箱开启方式和两厢车型的不同，并非是和后挡风玻璃为一体，所以开启的时候角度不会太大，并且也比较轻松。
开启尾门后，能够看到尾箱的内部空间并不大，但是尾箱的地台下沉，进深度较为良好，能够放置尺寸比较常规的行李箱或是其它的物品等，行李箱尺寸小的话，能够多方好几个。如果只是日常使用，那么这个空间基本足够了。并且后排座椅靠背可以整排放倒，所以对于空间的灵活性，还是有着一定的帮助。
车内的运动氛围也很足，红黑拼接是这款车在内饰配色方面的特点，其中还有着银色的饰条穿插。配合中控台的设计，车内的新鲜感给得非常到位。这款车的中控台设计以及布局是在以往名爵车型上没有看到过的，运动感方面营造的比较不错。
能够看到中控台处的主要操控部分带有向主驾驶位明显的倾向性。包括显示屏的角度以及按键的布局等方面都有着这种感觉。除此之外，中控台最为明显的一个部分就是它的空调出风口，这处出风口呈现的是一体贯穿设计，并且有着宝石切割的饰板和其进行融合。
它的方向盘采用的是一种平底的造型设计，它的材质运动的比较不错，大面积的方向盘处运用了软包材质。内圈的衔接缝线利用红色增加了点缀感，外圈手掌抓握的地方则是有着非常细密的局部透气小孔，这样的设计方式增加了抓握时的手感，具备防滑的效果。
方向盘的后方则是采用了换挡拨片，操控起来会更加的便捷一些。可惜方向盘的调节角度不多，只能进行上下角度调节。在寻找坐姿的时候，根据方向盘的调节效果多少都会存在着一些局限性，不太容易找到让自己十分合适的操控角度。
方向盘后方的仪表盘采用的是12.3英寸的组合式配置，左右两处的表盘采用的是虚拟显示模式，中间是一处独立的显示屏。在这处显示屏上方，能够将车辆的行驶状况用虚拟信息的模式呈现出来，而中间这处具备显示功能的小型屏幕则有着7英寸，但是左右两边的虚拟表盘是固定模式，整体的视觉效果较为不错。
这处中控屏采用了10.25英寸的设计，这处显示屏从它的外表现上看会较为不错，但是它的操控流畅度相对会比较一般，操控的灵敏度没有想象中那么给力。这处显示屏承载的是一个最新的斑马系统，其中所结合的功能还是比较丰富的。
座椅整体看上去会比较运动，在红色区域的皮质部分有着蜂窝状的压印工艺，但是座椅所带来的质感属于舒适的类型。前排的腿部空间表现不错，头部空间还有一拳多的余量，而后排的乘坐空间在腿部有两拳多的余量，头部的空间也没有想象中的压抑，还有一拳左右的余量。
它的动力排量分为两种，一种是1.5L自吸，另一种是1.5T排量。1.5L具备120匹+150牛米的动力，它所表现出来的行驶类型是属于较为慵懒的感觉，从头到尾都是清一水的平稳，比较适合通勤使用。
1.5T排量的动力则是173匹+275牛米，它所给出的账面数据无论是功率还是扭矩都不是大功率的类型，但是对于这样一款小车而言，这样的动力也较为不错。它的起步缓冲会比较明显，但是后续的感觉呈现出的是一种阶梯式的增长，在后期会有一个强劲的爆发力。
总结：
这款车的指导价为6.79万-9.99万，对于它的价格而言，这款车还是很接地气的，没有看上去那么不好惹。对于这个价位而言，这满足了了很多工薪阶层的年轻人对于一款运动类小车的所有幻想，无论是在它的造型还是动能方面，它都是属于实力派。
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作为时尚的年轻人，对于一些刚刚就业工作者，手里的经济不是很富裕，一般入手过渡车型，首先就是车辆的外观是否运动年轻化，是否能吸引路上的游人，当然对于这样的要求，名爵全新?MG5完全可以满足这样的需求，就在11月8日，名爵全新MG5发售，全新MG5外观更年轻运动，非常符合年轻人的设计需求理念。
全新MG5基于荣威i5同平台打造车型，搭载两种动力，新车发售，共推出7款配置车型，售价为6.79万至9.99万元，车身尺寸方面相比荣威i5在车身长度和宽度方面大一点，高度低，轴距保持一致。我们一起来看一下这台全新MG5。
全新MG5在外观方面，前脸采用了全新设计，前脸酷似“马丁脸”，中网采用了瀑式进气格栅，两侧的三角LED大灯组让车头看起来，攻击感十足。黑色下中网格栅和上中网紧密相连，车头整体采用了低趴的设计感觉，很有跑车的经典设计。
车身侧面分段式腰线让侧面看起来更动感化，花瓣式双色运动型轮毂点缀车身侧面的运动时尚感。溜背造型也是MG5经典设计之一。尾部双侧尾灯中透露的爪式光源，下包围双侧带有格栅设计，下方为双边单出长扁口设计，中间带有扰流板的设计元素。在同级别车型中，这样的设计绝对算得上数一数二的运动时尚。
内饰和外观一样，融入了运动元素打造，黑色的内饰带有红色点缀，悬浮式中控10.25英寸屏和12.3英寸液晶式仪表盘看起来科技感十足，副驾驶采用了贯穿式蜂窝状空调出风口，中控整体偏向驾驶员一方，多功能三幅方向盘看起来十分运动，该车配备了电子助力系统，算的上这个级别中良心的配置，座椅和方向盘缝线为红色缝制，内饰整体给我们的感觉就是运动很有操控欲望。在配置方面也比较丰富，像我们常见的一键启动、手机无线充电、胎压显示、倒车影像、360全景影像、上坡辅助、运动驾驶模式切换、上坡辅助、手机互联映射、语音识别控制系统、外倒车镜电动调节加热灯。高配车型配置都是有的，低配车型仅仅只有部分功能。
车身尺寸为4675*1842*1743mm，轴距为2680mm，算得上中规中矩的紧凑型轿车的尺寸。在动力方面搭载1.5L自吸发动机和1.5T涡轮增压发动机，1.5L最大输出120马力，最大扭矩为150牛米，传统系统匹配5速手动挡和CVT无级变速箱（模拟8挡）。1.5T最大输出173马力，最大扭矩为275牛米，传统系统匹配7速双离合变速箱。从动力部分来看，从1.5T动力参数来看的话，在这个价位的车型中，动力还是非常强劲的。
最后，作为10万内有这么年轻运动的外观还是比较少见的，相比同级别中庸的设计车型，这款车定位更适合年轻人。
