福田小货郎皮卡参数（福田皮卡有哪些不同的产品满足用户） ♂
福田小货郎皮卡参数（福田皮卡有哪些不同的产品满足用户）
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福田皮卡将通过“至臻品质，质享全球，智能制造，直达场景”等维度，针对不同客户需求，为客户提供品质过硬，性能卓越的立体化多场景产品。在产品布局上，福田皮卡为事业开创者提供走街串巷的创富搭档萨普轿卡小货郎，为事业引领者提供事业助手福田皮卡征服者，为行业缔造者提供专业商用帮手福田皮卡拓陆者，为生活方式创领者提供文化和生活方式的承载者福田皮卡大将军。
在今年的福田年会上发布了一款工具型皮卡——萨普轿卡小货郎。现场共发布了招财小货郎、创富小货郎两个版本，标箱招财小货郎版售价62800元，长箱创富小货郎版售价65800元。
三开门平底货箱,货箱尺寸2020x1510x410mm
福田发布了一款为年轻一代创业者量身打造的皮卡——萨普轿卡小货郎
萨普轿卡小货郎是福田皮卡根据新时代乡镇创业者的需求，量身打造的产品。尤其针对年轻一代创业者关注的车辆颜值、舒适性、安全性等方面做了全面提升，将入门级工具型皮卡提升到全新的高度。
●? 美式皮卡外观硬派时尚 三开门平底货箱能装便捷
萨普轿卡小货郎延续美式皮卡风格，整车外观硬派时尚，车头采用八孔格栅和折角设计并辅以镀铬亮条进行装饰，粗犷硬朗。
长箱版整车尺寸5635x1735x1720mm，搭载2020x1510x410mm超大长轴三开门平底货箱，取消轮毂包罩、货箱内无鼓包超能装，充分满足用户的载货需求，大量货物一趟拉、省时省力更能赚。
标箱版整车尺寸5178x1735x1720mm，货箱尺寸1505x1470mmx450mm。
●? 东安1.5L汽油动力 百公里油耗仅7.5L
萨普轿卡小货郎搭载东安1.5L汽油发动机，最大功率85kW，峰值扭矩150N.m，匹配东安5速手动变速箱，产品成熟，稳定可靠。
萨普轿卡小货郎拥有百公里7.5升的超低油耗，多拉快跑还能兼顾环保节油、省钱到家，助力实现低成本高收益。
●? 内饰更年轻 空间更宽裕
萨普轿卡小货郎的内饰整体而言更加年轻化，空间也十分充足。中控台横平竖直，带有收音机、空调旋钮等比较实用的功能。座椅为织物包裹，并且在前排中部还带有中央扶手箱。此外，该车还拥有多功能方向盘、电动门窗、电动空调、倒车雷达等丰富配置。
●? 智能工厂出产整合全球顶级供应链 福田皮卡品质有保障
福田皮卡目前拥有国内皮卡行业唯一一座基于德国工业4.0+标准打造的智能工厂，同时整合全球顶级供应链资源，先进的技术工艺与欧洲标准质量体系为卓越的产品力保驾护航。
●? 编后语
随着皮卡解禁政策的逐步推广和新一轮汽车下乡政策的落实，萨普轿卡小货郎必将拥有更广阔的市场空间，未来可期。
粉色涂装，就一定是为女性车友定制的吗？
大将军木兰版的“定妆照”一经发布便吸引坊间热议，等到实车下线，议论更加热烈。“粉色涂装车型的推出，肯定不是只为了女性车友，而是为了满足广大车友的个性追求。”?福田皮卡事业部市场与商品规划副总裁张微微明确回应，皮卡产品作为生产工具有其专业化属性，同时作为娱乐休闲及运动拓展的载体，也有其特殊功用。“福田皮卡之所以推出粉色涂装的木兰版，首先传达的是在‘专业化’方向的追求，和在满足用户个性化需求方面的努力。”
自从1999年第一辆阳光轿卡下线，福田皮卡坚持技术创新与引领，目前已经形成体系化的产品布局：为事业开创者提供走街串巷的创富搭档萨普轿卡小货郎；为事业引领者提供事业助手“征服者”；为行业缔造者提供专业商用帮手“拓陆者”；为生活方式创领者提供文化和生活方式的承载者“大将军”。鉴于产品细分应用，福田皮卡为用户提供专业化皮卡场景解决方案。
显然，包括木兰版在内的“大将军”系列产品市场定位已经决定了其性能和气质必须与众不同。
日前，《卡车之友网》在福田皮卡德国工业4.0+智能工厂测试场参与大将军试驾，并于随后举行的广州国际车展对参展的大将军木兰版进行了细节拍摄，对福田皮卡最新产品由内而外有了全面认知。
靓粉硬派很个性
硬派皮卡，形象气质刚猛、凌厉、强悍，配色一般会选择黑、红、蓝等。福田皮卡大将军木兰版主打粉色，依然不掩造型的粗犷、硬朗。结合加宽的前翼子板、突出的货箱外轮廓、侧踏板、多条幅黑色轮毂等，在保证实际应用的前提下彰显强悍气质。
全LED组合大灯集成了远近光及日行灯，E造型设计既与前脸格栅响应，也具有强烈的辨识度。
配装适于越野的佳通AT100系列轮胎—265/60?R18，多条幅样式铝合金轮圈，显示其原始野性。
车身长宽高尺寸分别为5340/1980/1905mm，轴距3110mm；货厢尺寸1520/1580/440mm，最小离地间隙220mm，方便装载大件物品，并提供了充足的后期拓展空间，明显优于同类竞品设计。
货厢与驾驶室之间必要的防护在保证安全的基础上，强调了美观，非常符合年轻车友对车辆的基本要求。
尾部后保险杠镀铬装饰突出了外廊线条，进一步强化了硬派气质，左右各有一排气孔，其中左侧（远处）为装饰孔。
配备全景影像功能，充分保证行驶及驻车对周边环境的观察，带来更便捷轻松的驾驶体验。
打开车门，粉色和蓝、黑配色营造的空间个性鲜明，主驾座椅可实现六项调节，与背部有非常紧密的贴合性；加热功能则为北方寒区用户带来福利。
左右对称的中控台，以及横向贯穿环抱式立体座舱，在层次错落的粉色装饰下自有一番温情。
可调节多功能D型赛车风格方向盘，能够根据不同体型用户需求调整到最佳位置，紧实的把握感适于越野驾乘。
硬质材料结合不同色号的粉色装饰令中控台显得不那么冰冷，而且边缘的处理充分考虑到了安全需求。
10.25英寸中控大屏可以接入电话、导航、收音、多媒体等功能，搭载车联网T-LINK系统+AI智能语音交互，全面提升人车互动。
欧康2.0T汽油发动机+采埃孚8AT变速箱（电子挡把、换挡拨片），最大功率175kW?（238马力），峰值扭矩360N?m，能够极大程度适应复杂工况，以及越野路况。大将军系列车型还提供欧康2.0T、2.5T柴油发动机配置的多种动力解决方案。配备最新博世9.3版本ESP车身电子稳定系统、ADAS智能驾驶辅助系统，以强化整车安全。
采用非承载式车身结构，搭载来自博格华纳提供的适时四驱系统，能够实现两驱、低速四驱和高速四驱三种驱动模式，同时配置伊顿差速锁，具备强悍脱困能力；悬架系统前为双交叉臂独立悬架，后为钢板簧非独立悬架；前后均为盘式制动。
动力表现超出预期
据福田皮卡方面介绍，目前福田大将军系列产品提供三种动力匹配，即：欧康2.0T汽油/柴油发动机、五十铃2.5T柴油发动机。《卡车之友网》在福田皮卡德国工业4.0+智能工厂测试场参与试驾的是其中欧康2.0T汽油动力车型。
无钥匙进入的一键启动，与当前乘用车设计保持一致，改变了皮卡驾驶“相对落后”的体验感受。不过，随着车辆启动，低速行驶过程中手感偏沉的液压助力转向为驾驶带来一定困扰，这一点还有待提升。
由于测试场地最高限速80km/h，无法体验到车辆极限加速能力，然而在有限条件下依然能够感受到大将军的动力充沛，油门及刹车踏板调校适中。
绕环及8字行驶的加速过程中，明显感受到车身稳定系统抗侧倾能力，反映出车辆适应越野极限工况的突出能力。
舒适的座椅、非承载式的车身、长行程悬架，以及适用复杂路况的宽厚轮胎等，使整车舒适性得以提升，有效减缓了颠簸路面带来的冲击。
爬坡过程中，换挡表现平顺，没有感受到明显迟滞，而且动力输出充分，轻松应对陡坡环境。
古有花木兰替父从军“万里赴戎机?关山度若飞”，今有大将军木兰版燃擎下线“横刀立马?巾帼出征”，期待一直以来引领高端皮卡技术创新的福田皮卡能够籍此再写传奇。
轿车行驶中，缓加速时汽车加速正常，急加速时车速不能立即提高，无法超车。可能的原因为发动机的燃油供给系统故障，油压、喷油量、点火时刻不符合规范，火花塞及高压线故障。实际案例:有一辆轿车存在上述现象。对发动机做空转急加还实验，未发现异常。检查发动机的燃油供给系统，其油压、喷油量等都很正常，读数据流表明故障在点火系。检查点火正时符合规范，更换火花塞后，故障依旧。最后检查确认是高速时高压火花不够强。用万用表高阻档测量各缸高压线的电阻值，均在25Ω。由于高速、大负荷时发动机需很强的点火能量，而中央高压线电阻值过大，造成点火能量衰减，高压火弱，从而引起发动机加速无力。换一套新的高压线后，故障排除。
福田小货郎皮卡（瞄准神骐F30，售价或6万起，福田“最便宜”皮卡将上市） ♂
福田小货郎皮卡（瞄准神骐F30，售价或6万起，福田“最便宜”皮卡将上市）- 瞄准神骐F30，售价或6万起，福田“最便宜”皮卡将上市
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当前，国内皮卡车企“两条腿走路”发展策略明显，一方面大力开拓高端化、乘用化市场，另一方面紧抓高性价比、工具型皮卡不放，作为自主品牌商用车及皮卡领域“大户”，福田这样的发展方向十分清晰。笔者日前从官方获悉，福田入门级工具型皮卡车型——?萨普轿卡小货郎将于近期上市，该车竞品瞄准长安神骐F30，起售价有望在6万元左右。
从目前曝光的消息来看，萨普轿卡小货郎将推出长轴和标轴两种车身长度，其中标轴车型轴距为3025毫米，长轴车型轴距在此基础上增加445毫米，并且长轴版车型将采用平底货厢和三开门栏板设计，此种货厢形式与微卡接近。
据悉，新车动力系统搭载代号为DAM15KL?1.5升自然吸气发动机，最大功率85千瓦，峰值扭矩150牛·米，传动系统匹配5速手动变速箱，该车全系车型为后轮驱动，并标配前盘后鼓刹车系统。
从当前市场来看，长安凯程旗下神骐F30双排皮卡以6万元出头的售价，牢牢占据了入门级皮卡市场，包括长城在内，目前也没有对应6.5万元以下售价区间车型，因此入门级皮卡市场成为了国内皮卡车企争夺的全新细分领域。从定价来看，萨普轿卡小货郎明显瞄准神骐F30，而其也有望成为福田皮卡产品线中售价最低的一款车型。不过低端工具型皮卡在定位和用途上与微卡车型有所重叠，即便售价普遍下探到6万元左右，其价格相比微卡仍无优势。不仅包括福田，此种竞争环境也是入门级工具型皮卡需要共同面对的市场现状。
在今年的福田年会上发布了一款工具型皮卡——萨普轿卡小货郎。现场共发布了招财小货郎、创富小货郎两个版本，标箱招财小货郎版售价62800元，长箱创富小货郎版售价65800元。
三开门平底货箱,货箱尺寸2020x1510x410mm
福田发布了一款为年轻一代创业者量身打造的皮卡——萨普轿卡小货郎
萨普轿卡小货郎是福田皮卡根据新时代乡镇创业者的需求，量身打造的产品。尤其针对年轻一代创业者关注的车辆颜值、舒适性、安全性等方面做了全面提升，将入门级工具型皮卡提升到全新的高度。
●? 美式皮卡外观硬派时尚 三开门平底货箱能装便捷
萨普轿卡小货郎延续美式皮卡风格，整车外观硬派时尚，车头采用八孔格栅和折角设计并辅以镀铬亮条进行装饰，粗犷硬朗。
长箱版整车尺寸5635x1735x1720mm，搭载2020x1510x410mm超大长轴三开门平底货箱，取消轮毂包罩、货箱内无鼓包超能装，充分满足用户的载货需求，大量货物一趟拉、省时省力更能赚。
标箱版整车尺寸5178x1735x1720mm，货箱尺寸1505x1470mmx450mm。
●? 东安1.5L汽油动力 百公里油耗仅7.5L
萨普轿卡小货郎搭载东安1.5L汽油发动机，最大功率85kW，峰值扭矩150N.m，匹配东安5速手动变速箱，产品成熟，稳定可靠。
萨普轿卡小货郎拥有百公里7.5升的超低油耗，多拉快跑还能兼顾环保节油、省钱到家，助力实现低成本高收益。
●? 内饰更年轻 空间更宽裕
萨普轿卡小货郎的内饰整体而言更加年轻化，空间也十分充足。中控台横平竖直，带有收音机、空调旋钮等比较实用的功能。座椅为织物包裹，并且在前排中部还带有中央扶手箱。此外，该车还拥有多功能方向盘、电动门窗、电动空调、倒车雷达等丰富配置。
●? 智能工厂出产整合全球顶级供应链 福田皮卡品质有保障
福田皮卡目前拥有国内皮卡行业唯一一座基于德国工业4.0+标准打造的智能工厂，同时整合全球顶级供应链资源，先进的技术工艺与欧洲标准质量体系为卓越的产品力保驾护航。
●? 编后语
随着皮卡解禁政策的逐步推广和新一轮汽车下乡政策的落实，萨普轿卡小货郎必将拥有更广阔的市场空间，未来可期。
此外萨普轿卡小货郎还拥有百公里7.5升的超低油耗，在多拉快跑时兼顾环保节油、省钱到家，助力实现低成本高收益。作为新时代创业者用车，萨普轿卡小货郎可应用于个体批发、果蔬经营、售后服务、作业工具等众多用车领域。
进入年底，国内汽车市场已经开启了年终冲刺阶段。根据中国皮卡网获得的皮卡终端上险量显示，11月国产皮卡实际售出37560辆，同比上升18.3%，继续保持迅猛的增长势头；1-11月累计售出367843辆，同比增长4.9%，呈现稳中有进的发展态势。
从品牌来看，大部分皮卡车企在11月取得了可观的销量成绩。三甲排名并没有发生变化，长城皮卡依旧维持月销近2万的强劲势头，长城炮与风骏7、风骏5再度包揽皮卡市场单车型销量前三名；江铃皮卡在新宝典的热销之下交出了5777辆、同比增长24%的成绩单，重新巩固地位；两大合资品牌郑州日产、江西五十铃同样节节攀升，表现不俗。
值得一提的是，最近几月表现相当抢眼的福田皮卡再显锋芒，11月同比增幅达41.5%，为行业第一，整体排名跃升第五，高端产品大将军、创富车型萨普轿卡小货郎两款新品的推出，满足了皮卡多用途化的使用场景，推动了福田皮卡销量走强。除此之外，上汽大通、庆铃皮卡、黄海皮卡都呈现正增长，整体表现值得肯定。
从31省市销量表现来看，在利好政策的刺激下，河北、山东、湖北、江苏等地均呈现较大幅度增长，2020年以来，皮卡解禁从三四线城市向一二线城市转移，以济南、南昌、上海、重庆、武汉为代表的省会及直辖市相继加入解禁阵营，对销量提升起到了明显的刺激作用。同时，内蒙古、新疆成为新晋黑马，同比增幅喜人，跻身榜单前列。截至目前，河北、四川、山东、云南四省的累计销量均已突破2万，西南市场及解禁地区占据销量C位。
12月，随着国家扩大内需战略和各项促进消费政策持续发力，以及车企年末冲击阶段发力，皮卡销量将继续呈现同比较快增长的态势，成为国内汽车市场中的新黑马。
注：该数据为国产皮卡2020年1-11月实际售车后的保险数据，包含多用途货车、多用途越野货车、多用途载货汽车、纯电动多用途货车、两用燃料多用途货车、专用车销量，以及少量二手皮卡等，不包括出口销量等。
?日前，我们从福田汽车官方获悉，旗下全新工具型皮卡将于9月中旬正式上市，该车此前曾被称为萨普Z系列，目前该车已正式定名为小货郎。
以上配图为福田小货郎长轴距版申报图
作为一款工具型皮卡，福田小货郎将推出长、短轴距两种车身尺寸，此前曝光的工信部申报信息显示，该车长轴距版车型长宽高分别为5635x1735x1720毫米，货箱栏板内尺寸为2020x1510x410毫米，额定载质量750公斤。相比常规皮卡有所不同的是，新车货舱栏板为三面可开启设计，功能表现类似于轻卡车型。
以上配图为福田小货郎短轴距版申报图
与此同时，小货郎短轴距版长宽高分别为5178x1735x1720毫米，货箱栏板内尺寸为1505x1470x450毫米，额定载质量为495公斤，该车货厢栏板为传统皮卡车身设计，仅有尾部栏板可以开启，该车货箱尺寸和额定载质量均低于长轴距版车型。
此前曝光的申报信息显示，小货郎搭载一台1.5升汽油发动机，最大功率85千瓦，传动系统匹配手动变速箱。此外，长轴距版车型的油耗申报值为7.9升/100公里，短轴距版车型的油耗申报值为7.5升/100公里。
福田小金刚自卸车3.3米一次换多少机油 ♂
福田小金刚自卸车3.3米一次换多少机油
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6升。瑞沃小金刚是福田瑞沃旗下轻型卡车。根据查询汽车简介得知，福田小金刚自卸车3.3米一次换6升机油，排量小的车需要4.5升。
福田小金刚自卸车底盘低与小金刚整车高度有关。福田小金刚自卸车是低于2米的，底盘低使承载性较高的小金刚自卸车更加稳妥。该车底盘低可以使车的重心会更加的低。因此，车四条轮胎的抓地力就会增加许多。对于车的起步和加速能够有很大的帮助。该车设计针对城乡工程建设、地下室作业、建材运输、农产品、汽配等短途物流所推出的一款高价性价比车型。整体设计使该车型具备灵活、舒适、通过性强、高承载等特点。
小金刚蓝牌自卸车百公里10个油。福田瑞沃小金刚柴油自卸车是由，福田瑞沃汽车有限公司出产的产品，其百公里油耗量是10个油，因整台汽车排量的大小而决定的汽车的排量越大，油耗也就越大，油耗越大，油耗越大。
一、自卸车保养基本小常识
1、经常擦洗，开车的时候注意点 ，别磕磕碰碰的，保持车内的卫生清洁。最好是放些空气清洗剂什么的。
2、下雪天别把它放在外面，最 好是放在有空调的车库里，每月多做几次保养。
3、建议在不用自卸车的时候经常给车打打黄油，特别是液压缸要勤打。
4、要是拉矿石之类的用车建议你把车厢里面用铁每格10公斤焊一下。这样可以保护你的车厢不被砸变形。
自卸车的新车检查
1、检查液压油箱中的油量是否充足，否则须按规定油料牌号要求加足油量。同时检查手动操纵阀、气路是否漏气，液压系统的油路是否有渗漏。
2、在空载情况下，按倾卸机构升降的操作程序进行升降试验。
3、在升降过程中，注意检查液压缸，齿轮泵，操纵阀等部件工作是否正常，如液压升降时有否卡滞、窜动。弹跳及异响等。
4、经过空载8-10次升降试验后，认为工作正常，在无渗漏油、气的情况下可视为倾卸性能良好。
十到十五方。据汽车网资料查询，小金刚翻斗车一般拉十到十五方。福田Rivo小金刚Q版是一款适用于城市地下室装修材料、垃圾清运、市政工程、农村多功能的高端自卸车。
在小型自卸车市场中，还是挺有优势的。搭配上轻量化车身和优秀的承载力，可轻松行驶于农村及乡镇等山地叠加的复杂地区，能够适应各种不同工况需求。
福田小金刚多功能平板自卸车是针对城乡工程建设、地下室作业、建材运输、农产品、汽配等短途物流所推出的一款高价性价比车型。该车型具备灵活、舒适、通过性强、高承载等特点。福田小金刚搭载国六全柴Q23-95C60系列柴油发动机，排量2.3升，最大输出功率95马力。除此之外，还可选择国五全柴4A2-88C50发动机，最大输出功率88马力，最大输出扭矩达240牛米。
题主是否想询问“福田小金刚自卸车油门有时卡在1200转，又不能升，不能降怎么办”？
1、首先拍视频取得福田小金刚自卸车油门有时卡在1200转，又不能升，不能降的证据。
2、其次联系福田小金刚的卖家，并递交视频证据。
3、最后等待卖家派人维修即可。
福田小金刚自卸车最高车速110km每小时。根据查询相关资料信息最高时速就是110km每小时，不过高速限速90km每小时。
有。福田瑞沃小金刚Q版自卸车，整车自重仅2T，有柴油版，柴油是轻质石油产品，复杂烃类混合物，为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产。
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福田康明斯ISF2.8s4117V正时怎么对，谁有图，重谢 ♂
福田康明斯ISF2.8s4117V正时怎么对，谁有图，重谢
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咨询记录 · 回答于2021-05-30
福田康明斯ISF2.8s4117V正时怎么对，谁有图，重谢
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在正时齿轮的一个齿侧面上有一个安装记号，在惰齿轮上有3个这样的记号，其中有两个是相邻的，安装时将惰轮上两个记号夹对正时齿轮的一个记号，配气齿轮上有两个相邻的记号，同样对准惰轮上的另一个记号即可。
基本原理是将汽油（柴油）的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能。必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种，一种是水冷，另一种是风冷。
水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套，并且气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用。
扩展资料：
发动机工作时因点火时间提前过度（点火提前角）、发动机的负荷、温度及燃料的质量等影响，会引起发动机爆震。发生爆震时，由于气体燃烧在活塞运动到上止点之前，轻者产生噪音及降低发动机的功率，重者会损坏发动机的机械部件。
为了防止爆震的产生，爆震传感器是不可缺少的重要部件，以便通过电子控制系统去调整点火提前时间。
发动机发生爆震时，爆震传感器把发动机的机械振动转变为信号电压送至ECU。ECU根据其内部事先储存的点火及其他数据，及时计算修正点火提前角，去调整点火时间，防止爆震的发生。
参考资料来源：百度百科——发动机
参考资料来源：百度百科——四缸发动机
一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。
二、点火正时调整
1、调整分电器断电触点间隙
触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。
2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。
慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。
3、有辛烷值选择器的应将它调整在“0“的刻度位置上。
4、确定断电器触点刚张开的位置
旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。
5、按点火顺序接好高压线：
装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。
6、发动检查：
起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。
按车旋转方向盘车，盘到这车的第一缸标准供油堤前角，再把油泵接好油管排尽空气，按油泵本转动方向转动到第一缸刚出油（此时在齿轮上做上记号：油泵做一个。机器上也做一个）
装进去时注意你做的记号别跑偏了，装好后复查：再盘动车子看油泵第一缸刚出油，停住。看供油提前角是否正确，有无可调性。
总之：一个油理，在第一缸活塞处在压缩件冲程供油提前角时，油泵第一缸就要供油。
首先你先确定曲轴在一缸上支点，然后缸体左端有个螺丝拧掉，找个长点的螺丝拧进去，固定曲轴，如果bai不行，你就想办法固定曲轴。然后看两根凸轮轴末端，塞个钢锯条什么的固定不让凸轮轴动就行，曲轴齿轮，凸轮轴齿轮记号对好就行啦。
正时链条即发动机正时皮带，其主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。 随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成。
随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分 发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少。
? 对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。
橡胶材质的正时皮带随着发动机工作时间增加，皮带以及其它附件，如张紧轮、张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件。而由强度较大的钢材所制成正时链条则可将这一问题迎刃而解，众所周知，金属的强度要远远大于橡胶，这就使得其变形程度也随之大大降低，跳齿和断裂现象的发生几率也是微乎其微。
对于像发动机这种精密仪器来说，每个机械组成部分都有着严格的技术和工艺指标，这就使得在整个装配过程中，对操作质量的要求很高。正时链条作为汽车核心部位中不可或缺的组成部分，当然同样具有一定的装配难度，某些发动机上的正时链条会有几个明显的标志，以用来保证精确度的同时降低一些安装难度。
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福田康明斯发动机缺点（康明斯发动机的优点与缺点） ♂
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康明斯发动机：
优点：哨音少，油耗低，经久耐用，不容易出毛病，简单来讲，康明斯的质量是非常好的。
缺点：维护修理配件的费用高，发动机用久了以后，会出现打火不出来的现象。
缺点：其实，使用的人一般都有这么个认为，那就是对于进口发动机型，缺点很少，如果硬要说缺点那就是如果要维护修理的话，康明斯发动机配件的费用很高，有时候车刚刚启动的时候，可能略微偶轻微的蓝烟出现，发动机用久了以后，可能会出现打火不出来的现象。 优点：要说最大的优点就是哨音少，油耗低，经久耐用，不容易出毛病，简单来讲，康明斯的质量是非常好的。值得用户信赖。 其实，使用的人都知道，发动机就像人的心脏一样，发动机的好坏简单的体现就是踩油门时最好几秒钟就可以把转数转过来，同时要求加速性能良好。
优点：哨音少，油耗低，经久耐用等，缺点：维护修理配件的费用高。
优点：哨音少，油耗低，经久耐用，不容易出毛病，简单来讲，康明斯的质量是非常好的。缺点：维护修理配件的费用高，发动机用久了以后，会出现打火不出来的现象。
般都是潍柴公司提供的，也有康明斯的280发动机的，潍柴的发动机的确不错，但马力好低呀，配件不齐很大的缺点，国产车一般只用厂商供应的，很少那个卡车厂有自己独立生产自己名牌的发动机的，很少在国内，像中国重汽东风等一些卡车厂，就有自己的独立发动机的，如果在同等马力下的卡车比话，中国重汽的和，东风的卡车更出色，配件更好找。
还行。福田康明斯X12一出道就被寄以改变高效物流行业的厚望，本次比赛就如同一个加冕仪式宣告福田康明斯X12的强势到来！这是康明斯经典动力平台X系列发动机首次正式亮相中国卡车市场。作为一款智能、高效、节油的高品质发动机平台X12将给物流行业带来更远的影响。
发动机技术的发展从机械时代，走进了电控时代，但是随着人们对高效的不断追求，发动机必须走向智能时代的方向。
康明斯ADEPT前瞻性智慧辅助驾驶技术可实现整套电控性能的优化升级，具备了智能扭矩调整、智能滑行控制、前瞻巡航控制等智能化自动适应工况的功能。当用户在使用手自动一体变速器时，系统智能运用载荷、速度、路况坡度传感技术自动调节输出的速度、动力和档位，以优化车辆动力效率并实现最高4%燃油经济性的提升。
康明斯X12的智能化系统标志着国产卡车发动机智能化的进入都了又一历程，从上一阶段的手动选择工况模式，进入到了自动调配模式，理论上来说它进一步的改变了传统的驾驶方式，在节油驾驶方面减短了新手司机到老司机的发展周期，也让司机在驾驶时可以集中精力在路况和安全方面！
你好，奥铃CTX是一款口碑很好的轻卡。你遇到这些情况首先可能是与你的使用环境有很大关系，这款车是适合城际运输的，你在山区使用就会出现一些意向不到的情况。
首先你疑惑这款发动机是哪里产的。我可以明确的告诉你，他是福田厂和美国康明斯合资合作生产的，也是最近两年才建成的。在货车行业内俗称北康。不是东风康明斯，目前国内的康明斯就算东风的质量最过硬，就像五十铃一样，只有江西的五十铃最正宗。所以你说的噪音大、嗡嗡响这个情况其实是正常的，柴油机本身噪音就大，他又是个半路出家。发动机只要没有出现特别的异响，一般是没有问题的。
第二是油耗问题。你说这个油耗都是正常的，拉一吨多的汽油微卡都有你这大的油耗。
第三是刹车问题。你这个车刹车的确不好，这么大的车配油刹毫无意义。你买车的时候可能没有注意，这款车是有气刹的。带ABS也是有的，只是价钱贵点。现在你可以自己改装成气刹的，就要好用的多，山区必须要气刹的。
第四是吃胎。这款车吃胎现象很少，你的出现吃胎可能是与山区路况有关。拉重货走山路就容易出现这些情况。
总的说来，你对这款车的期望有点高。其实货车嘛，几万个零件，工作环境又差，有点小问题都是很正常的。看开点、知足常乐啊。
1.出色的可靠性：缸体、 缸盖采用集成化设计，杜绝了漏水漏油现象的发生，零件比其它同类产品少25%以上。故障率大大降低
2.更低的维修保养成本：较少的零件数量和较低的使用故障，使发动机综合维修费用大为降低。维修时间比其它同类产品节省50%以上。
3.优异的冷启动性能：配置进气电预热设置和6.6KW 大功率起动机，彻底改善了发动机冷启动性能。通过了中国的北极村--漠河零下36度的极低温验证
康明斯发动机：
优点：哨音少，油耗低，经久耐用，不容易出毛病，简单来讲，康明斯的质量是非常好的。
缺点：维护修理配件的费用高，发动机用久了以后，会出现打火不出来的现象。
重汽发动机：
优点：暴发力好，动力强劲。
缺点：油耗大，转速低，跑高速不行。
欧曼的发动机：
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