丰田锐志09年电瓶用那种合适 ♂
丰田锐志09年电瓶用那种合适
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丰田锐志蓄电池型号：80D26R。
锐志原装的是上海江森自控生产的VARTA80D26R型电池，80D表示蓄电池电容量是80AH，DR是蓄电池自身内部电阻是26欧姆。一个汽车电瓶一般使用寿命为2至3年左右，新车原装电瓶能使用3年以上，但是经常性停车忘记关灯和车载电器、熄火前忘记关空调、怠速时听大功率音响、频繁启动车辆等不良习惯会导致电量浪费，所以平时驾车中就要注意纠正这样的不良习惯。
1、09款锐志汽车启动后，大约5-10分钟后，水温升至正常温度，此时可以开启暖风。
2、将空调的循环方式调整为车内循环。
3、调到暖风模式，为红色区域。
4、不要打开空调，因为温暖的空气利用汽车自身的热循环来节约能源。
5、空调档位调整的适合档位，调整出风口风向。
汽车方向盘出现抖动，这种情况倒很常见，一些车主在高速驾驶汽车时 ，车速达到80-100km/h以上的时候，能感受到强烈的方向盘抖动。这种情况大多是汽车轮胎出现了问题，因为轮胎整体各部分的质量分布不均匀就会造成车轮高速旋转起来后，出现动不平衡状态，会造成汽车在行驶中方向盘严重抖动的现象。这种情况就需要对汽车轮胎进行四轮定位和动平衡，严重的还要更换轮胎。
除了汽车轮胎方面的原因以外，还有可能就是减震器故障、车架变形、主减速器主、从动齿轮的啮合间隙过大等等。如果方向盘抖动出现在行驶中刹车的时候，那么很有有可能是刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热,遇冷变形,引起方向盘抖动。
一般在更换刹车盘、刹车片后,症状即可得到解决。如果车速并不快，但是出现方向盘抖动的情况，有可能是机械转向系统转向机皮带过松时会出现打滑现象也会引起方向盘抖动，还有就是转向传动系统中有松动、间隙过大时会出现抖动和异响，不过这种情况很少见。
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丰田锐志1.6现在价格需多少钱性能怎么样 ♂
丰田锐志1.6现在价格需多少钱性能怎么样
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丰田锐志没有1.6排量的，最小就是2.5的排量啊。丰田锐志
价格区间：19.60-35.68万200匹马力发动机配合后轮驱动的格局，让许多前驱车还没启动就已痛失了先机。精细的内饰工艺和时尚的电子仪表，则令驾驶者赏心悦目。要是有手动挡的锐志，一定又是款改装的好胚子。 外观 时尚前卫 锐志头一次在国内亮相还是在两年前，时尚的外观和后轮驱动的格局着实让许多车迷激动了一把。为了提升锐志的竞争力，近日一汽丰田又推出了小改款产品，增加了多项配置后，售价从21.68万元起。 锐志的外观极具现代感，是典型的日本工业设计风格。发动机罩上隆起的V字形线条一直延伸至进气格栅下方，一对锋芒犀利的前大灯显得格外打眼，尾部有两个镀铬的排气管出口，也符合运动型汽车的定位，唯一感觉有些遗憾的地方是尾灯组的塑料感太强了。 内饰 科技感强 锐志的市场定位很明确，年轻的白领和时尚男士才是它的主要目标客户。所以从大量的电子化装置，到每个按钮的质感都让我们感觉到离高科技很近。 为了提升整车的运动气质，锐志运动款的内饰全部用黑色的真皮包裹了起来，而挡把部位在夜间还会发出幽蓝色的背景光，让驾驶者赏心悦目。2850毫米的轴距加上四轮四角的设计，则确保了车内的每一位乘员都有着自己舒适的空间。 动力 顺畅细腻 2.5L排量的6缸引擎运转起来非常柔顺，即使急加速时也不会让人感到暴躁。就算是位驾驶水平不高的新司机，也能把这车开得非常平顺。 轻扭启动钥匙，引擎发出了6缸车特有的一声闷吼，接下来就表现得格外顺从。转动轻盈的方向盘，锐志无声无息地溜进了三环路，轻点油门加速，发动机在2500转时就已有不俗的表现。全力踏下油门，持续的加速力渐进而来，直到6000转以后自动变速箱才肯换入下一个挡位。不过即使是在运动模式下，这台6前速的自动变速箱也没有表现出刚性的顿挫，而是悄悄地为你换入每个适合的挡位。 操控 颇有乐趣 后轮驱动加上6缸发动机不用上车就已经让人很是期待了，更何况这是一款在皇冠底盘上衍生的运动型轿车。即使你对激情驾驶完全不感兴趣，但在路上你也能感受到双叉臂的前悬挂和多连杆后悬挂的好处。 由于是后驱平台，锐志的车身重量分配达到了54：46的理想状态；较短的前后悬挂和更低的坐姿成就了低重心的车身布局，光是这几点就已经让许多前驱车望尘莫及了。在一般的柏油路上，锐志能为驾驶者提供较为清晰的路感和偏运动的行驶特性，底盘的平衡设定会使过弯变得异常流畅。但是驾驶一部后驱轿车还是需要一些技巧的，当过弯的速度过快后尾部便会不安分起来。
锐志2.5V
厂商建议零售价：人民币23.80万元(锐志降幅1.6万)
厂家数据综合燃油经济性：6.1(90km/h等速) 9.5(综合油耗)
实际综合燃油经济性：10L/100KM
更换滤芯费用(机油机滤560元、空气滤140元)1000元(一般每5000公里更换机油机滤、每15000公里更换空滤和空调滤芯、每80000公里更换气滤约500元。)
清洗节气门、喷油嘴、进气道、阀体的费用大约700元含材料和工时费(一般每间隔20000公里根据车况进行。)
更换火花塞连工带料约为1200元
6万公里时更换刹车油和后桥油；10万公里时更换变速箱油。
更换轮胎的费用为1500元/个，普利司通。(一般6万公里-8万公里进行更换。另外，即使备胎没有使用过建议也更换，因为轮胎是有时间限制的。运动型轿车，轮胎成本较高。)
三年之内，平均每5000公里一次常规保养，主要指更换机油，机滤，费用约560元。
40000公里一次大保养，主要包括机油机滤，空滤，汽滤，火花塞，后桥油、刹车油。费用约2000元。
60000公里保养，需更换机油，机滤，汽滤，空滤，齿轮油，刹车油，火花塞，发动机节气门、喷油嘴清洗，保养费用约2200元。
假定每月固定养车费用：停车费约310元 洗车费60元 养路费 110元 汽油费800元 保险费平摊到每个月约为700元 车船使用税月平均20元 总计2000元。
第1年汽车养护费用：500*4=2000元
第1年用车总费用：约合人民币2.6万元 (以行驶2万公里计算，不包括交通罚款及装饰美容等费用) 查看网友实际养车费用
第3年用车总费用：约合人民币2.8万元 (以行驶6万公里计算，不进行轮胎更换、不包括罚款，装饰等)
三年的使用成本：约为8.1万元
保修期限：2年或者6万公里
评论：在中高级车型中，锐志作为一款运动型轿车的保养费用并不算高。另外，如果在4S店购车或办理保险一般都赠送会员卡，在工时费上有一定的折扣。锐志的保修期限是2年或6万公里，在同级车中属于中规中矩，6万公里的保修里程符合一般家庭用车的需求。但作为运动型轿车如果能够延长保修期限或里程将使用户获得更大的实惠。
相关tag:2018年锐志价多少钱
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丰田锐志13款2.5l6v啥时候停产地 ♂
丰田锐志13款2.5l6v啥时候停产地
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- 又一经典车型下线，丰田锐志正式退出历史舞台
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2017年9月。
锐志是2017年9月停产的，在国内一共服役了12年的时间，一共生产了528188辆，锐志在国内服役的这十二年期间，只更新换代了两次。
锐志车型确实是已经停产，至少国内合资生产的锐志车型已经停产好几年了，您说的新车有可能是库存车。
丰田锐志车是一款不错的车，性价比比较高，汽车的安全性也不错，和别的车相比也不会逊色。在一汽丰田定位中，锐志定位于一款B+级轿车，级别略高于凯美瑞、雅阁、天籁。然而锐志在2017年正式宣告停产，宣告了一代“神车”落幕，着实令车迷感叹不已。
喜欢锐志的多数是尚未结婚的年轻人，喜欢玩车，但是预算无法上至BBA，20万出头，因此拥有大后驱的锐志就是不二之选。
内饰方面
锐志远超同级别车型的高级感。追求REIZ锐志车内完美空间，通过自发光式仪表盘点亮，同时深色仪表台配上银色中控台，这奠定了运动时尚的基调，造型上并没有什么突出的地方，全靠细节部分的精心设计来烘托气氛。
夜幕降临打开灯光，你会发现锐志内舱的别样魅力，车内全部由LED发光二极管充当冷光源，浅蓝荧光营造出淡雅清新的诱人格调；内饰档次不俗，用材和做工都非常出色，国产花冠甚至进口佳美在这方面都和锐志存有代沟，要想挑出它的毛病确实不易。
以上内容参考：百度百科——锐志
日前，一汽丰田正式结束了锐志车型在华12年的生产历程。随着最后一辆国产锐志的下线，这款曾经的“30万元以下唯一后驱车”正式宣告停产。
锐志的原型车丰田Mark X于2005年由一汽丰田引入国内生产销售。2010年，国产锐志与海外版丰田Mark X进行了同步换代，并在2013年完成了中期改款——但那也是国产锐志的最后一次改款——2016年11月海外版Mark X进行的第二次中期改款，国产锐志并未跟进，直至今年9月正式停产。
不过随着时间的推移，锐志的发动机技术日趋落伍，悬架调校也逐渐被人诟病，当宝马3系等豪华品牌的车型价格慢慢下探，国产锐志不得不选择退出历史舞台——实际上从今年上半年开始，一汽丰田各地4S店就已经开始清理锐志库存车，厂家也不再接受新的订单。
关于锐志的后续车型，目前还没有进一步消息。不过丰田在今年上海车展发布了丰巢FUN概念车，尽管换代凯美瑞是基于这款概念车打造，但随着丰田全新全球化架构（TNGA）的建立完成，并不排除未来将基于丰巢FUN概念车再打造一款中级车替代锐志的可能性。
2019年似乎是令人怀旧的一年，很多经典的车型都在2019年下线，成为了车迷朋友们心目中不可抹去的经典。前有甲壳虫后又有丰田锐志，在2019年12月25日圣诞节的这天，最后一台日本本土版丰田锐志在爱知县丰田市的元町工厂正式下线，这辆已经生产了36.5万辆的丰田车型正式走入了历史。
MARK?X是MARK?II?的后续车型，而锐志是日本丰田MARK?X车型国产后的名称。
MARK?II?最早诞生于1968年，当时日本的家用轿车刚开始普及，MARK?II?的出现不论从价格上还是定位上，都可以满足大部分人群的需要，逐渐的得到了市场的认可，成为当时的热销车型，之后MARK?II?共推出了9代车型。
但从第5代开始，由于在设计风格上一直没有什么大的突破，市场份额一直在下降。直到2000年，第9代MARK?II?推出，轿车型的车身特点进一步加强，乘坐舒适性进一步提高，装备了2.5L排量高输出直喷式发动机，功率输出相当于3.0L?排量?的发动机，才得以使其地位稳住。
而后在2004年11月，第一代MARK?X在日本上市，其以“生动而时尚的FR四门车”为开发理念，对MARK?II?作出了全面的改良，无论是车的性能还是名称都焕然一新，外观采用了时尚的三连小灯设计以及重心较低的车身轮廓，整体给人一种跃动感。至此拥有36年历史的MARK?II?在此谢幕。
在2005年10月丰田锐志在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的变速器。2009年10月，第二代MARK?X在日本推出并发售。第二年9月，在中国推出第二代锐志。直到2017年9月，国产一汽丰田锐志停产，结束了它在中国市场的短暂寿命。?
丰田锐志采用前置后驱设计，在定位上高于自家车型凯美瑞之上仅次于丰田皇冠。虽然
丰田锐志的外形设计没有任何的夸张成分，但是它却拥有远超于同级别车的高级感，不管是空间还是动力等方面都是非常好的，我想这也是它能够成为在丰田所有车型中销量排名第三的原因吧。
?
汽车品牌如果能够抢占足够多的市场份额，确实可以给公司带来巨大的经济利益，但是汽车市场的竞争力太大，这就导致了很多企业致力于提升车子的性能以及性价比来满足消费者的高要求。一个车子停产肯定有其原因所在，丰田选择停产锐志原因在于汽车的利润比较低，而且车型也没有更新，从而丧失了竞争力，和原车型相比发动机的动力水平也有所降低。不过锐志这款车型在外观设计方面很具有优势，材料选取方面也很到位。
就是因为锐志这款车型的性价比太高，所以在利润方面达不到企业的预期，从综合方面考虑，选择停产锐志也是情有可原的。同时这款车型一直没有更新换代，哪怕是最后一次的更新也已经过去了好多年，可是其他同款汽车品牌却在不断的提升，那么锐志肯定会丧失竞争力，从外观上来看也落后了很多，找不到目标消费群体。最后锐志的发动机优异体现在在原款车型上，后来生产出来的汽车却出现了很大的差距。
锐志是一款运动车型，发动机不仅跟同款车型相比有很大的优势，甚至可以跟更高级别的车相比较，同时在设计内饰方面也很符合消费者的审美，看上去简约大方、不张扬，但是却非常的耐看，有一种高级感。材料选取也是十分用心的，不仅符合年轻、运动的形象，还十分的耐用，除此之外，在行驶的过程中，发动机相对来说也比较安静，没有太多的噪音，极大的提升了驾驶体验感，更不必说座椅的舒适程度了。
综上所述，大家也不必过多纠结这个问题，毕竟市面上的汽车品牌有这么多，大家完全可以根据自己的需求选择最适合自己的，也没有必要只执着于一款汽车，汽车的保值率还是非常低的，选择一辆性价比高的可以减免很多的麻烦和损失。
丰田为什么要停产锐志？
首先要先纠正下这个问题，目前情况来看，仅仅是国产的一汽丰田锐志停产，而国外版本的Mark
X有，所以要谈论全球的锐志停产计划！
一分钱难倒英雄汉
至于为什么停产？这个问题简直再简单不过了，对于一款车停产最大的原因莫过于销量惨淡，一家车企没有任何理由花费巨大的金额来支持一款不受市场欢迎的车型更新，锐志车型的累计销量仅为5,300辆单月销量更是跌至谷底，仅售出139辆，前八个月在中级车市场中所占份额仅为0.41%，对于这样一款车一汽丰田自然没有理由挽留
叫好不叫座已是常态
对于这样一款车，V6后驱，把妹神车已经成为其标签名词，而对于这辆车的停产更是有不少车迷表示了惋惜之情，但这个惋惜之情可能也就停留于口头之上，锐志在口碑上一直都是非常不错，但实际上其市场表现完全可以用叫好不叫座来形容，虽然不少人在口头上称赞，但是真正要买车的时候，有多少人毫不犹豫地选择了迈腾，帕萨特或者是凯美瑞，雅阁？
对于大排量自吸V6+后驱，这个算是其优点，也是其最大的劣势，首先是大排量在这个环保节能的年代好像并没有什么地位，本田随便一个2.0T动力就可将其虐的体无完肤(仅仅从功率来看)，而在这样一个天天开车上下班的年代，你要提自吸带来的平顺，后驱带来的操控？拥堵的路上你能感受到几分？抑或是高速路上又有多大的优势？而真正喜欢玩车的人可能也不会选择锐志了，宝马，捷豹不都是后驱的操控型车，不仅是如此，这些标签也让其价格高昂，相比市场上主流B级车毫无竞争力
厂家早已放弃
除了市场竞争力不足的原因，我想最大的原因还是来自于一汽丰田自己对于这辆车的放弃，时隔4年没有任何更新，这就意味着4年来发动机，变速箱，底盘或者是其他车身部件没有一点改变，在这样一个飞速发展的年代，4年的时间足可以有多少新技术的产生，所以一款4年前的车如果还能卖过现在的车，那还真得怀疑一下现在中国汽车发展的轨迹了，并且在国外进行中期改款的时候，一汽丰田并没与进行跟进，所以厂家自己都已经放弃，消费者还有什么理由要买？
为畅销车型让路
一汽丰田放弃锐志的原因可能就是想让其为卡罗拉以及凯美瑞等车型腾出产能空间，毕竟谁不想多生产一些畅销的车型，不过除了这点，据说还有一点更重要的是锐志的停产也能为丰田实力车型亚洲龙腾出市场空间，这款和雷克萨斯同平台的中级车早已是大家所熟知车型，不少消费者都在期盼其国产，一汽丰田可能也是听到了消费者的心声，那么问题来了，这款车若是国产，皇冠还有生存空间？一汽丰田是不是还要继续放弃一款车？
神车谢幕
锐志，摸良心说确实是好车，但或许却不是大家需要的车，第528,188辆锐志车型在一汽丰田位于天津的第二工厂下线，锐志正式结束了，开始的12年国产历程。一代神车在中国也正式宣告谢幕
标签：停产 汽车 公里 更换