北汽新能源车eu5智能钥匙失灵怎么办 ♂
北汽新能源车eu5智能钥匙失灵怎么办
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北汽新能源eu5遥控打不开门，有可能是电子钥匙电池没有电了，这种情况下，只需要购买相应的纽扣电池更换到电子钥匙里面就可以了。还有一种可能就是整车小电瓶亏电，导致小电瓶亏电的原因有很多，但是在这种条件之下，同样通过遥控无法将车门打开。
北汽新能源车eu5特点
新款EU5采用峰豹美学造型设计颇受大家好评，大气简洁的车头非常耐看，C型大尺寸日行灯极具辨识度。与老款最大区别在于采用了英文“BEIJING”标识，“北”字logo过去经常被消费者吐槽，换新logo对EU5来说不亚于大幅度改款带来的意义。
新款EU5补贴后价格区间12.99-17.19万元，结合配置上的变化来看，定价比较合理。新款车型内饰比过去更时尚，老气的仿木纹饰板被仿金属灰色装饰取代，整体质感得到提升。
停售了。北汽新能源是在主流市场的产品。随着国内新能源车市竞争的不断加剧和政策的调整，北汽新能源如今已是举步维艰。主销产品EU5显然已经无法跟上市场的节奏，后续服务一直不太好，导致产量下滑，最终停售了。
是车辆的运动模式，也就是注重动力性，不在乎能量的损耗，s是sport的意思。
如果想体验驾驶乐趣就可以用它，随时可以用的。在正常市区开车不需要S档，一般在高速、超车等情况下用，雪地模式就是在山地情况下爬坡用的模式。
首先我们来看一看汽车运动模式的作用是什么。简单来说，汽车在开启运动模式后，电控单元会拉高发动机转速，使车子保持有足够的扭矩，快起快停，这个时候汽车的性能能够很好体现出来，以前未曾体验过的“推背感”也会随即而来。
除此之外，汽车也会调节其他设置，例如悬挂变硬，支撑力大，油门灵敏度更强，同时能耗也会增加。厉害的还会直接改变电子系统和车身形态，例如关闭车身稳定系统和调节扰流板。
一般来说，运动模式应用在爬坡和超车更能发挥它的作用，高速驾驶中也可以用运动模式，并且运动模式下发动机的高转速可以帮助发动机清除积碳。运动模式的正确使用方法其实也没什么，不过要注意，不能一直开着运动模式，因为运动模式下，变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧，同时油耗也是一个问题。
北汽EU5的特点：
北汽新能源EU5的外观很亮眼，属于耐看型。整车简洁大气，中括号式的日间行车灯具有特色，辨识度极高，中网的镀铬饰条将北汽LOGO与两侧大灯相连，同时也增添了运动感。
从驾驶感受来看，北汽新能源EU5在高速状况下车很飘，底盘很不扎实，松松垮垮。而且在过弯的时候总感觉抓地力不足，侧倾也比较明显，再加上缺少ESP车身稳定系统，难免让驾驶者信心不足。
北汽新能源EU5有辆款车型型号，分别为R500和R550。其中R500的两款车安全性极差，连基本的刹车辅助（EBA/BAS/BA等）、牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）、车身稳定控制（ESC/ESP/DSC等）这些必要的安全配置都没有配备。
变速箱的低挡模式。北汽新能源eu5档位功能中，123为变速箱动能回收的低挡模式，1档最弱，3档最强。北汽新能源EU5定位于一款紧凑型纯电动车，最大续航里程400-500km之间，采用的是纯电动驱动，电动机最大功率为160千瓦。
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北汽新能源车辆充电时冒烟并爆炸 归因于用水降温 ♂
北汽新能源车辆充电时冒烟并爆炸 归因于用水降温
- 北汽新能源车辆充电时冒烟并爆炸 归因于用水降温
- 北汽新能源汽车冒烟遇水又爆炸，主要是什么原因
- 北汽轿车爆炸：这一次也许是我们错怪新能源了
- 北汽新能源EX360发生自燃，官方回应来了
- 北汽新能源回应爆燃事故 可能不是三元镍钴锰酸锂电池引发
- 不像电池爆炸，更像是酒精作怪北汽新能源如此回应爆燃事故
- 北汽新能源车充电站冒烟后爆炸 车体损毁严重
- 北汽新能源充电时爆炸 高温天气真是新能源“杀手”
- 北汽新能源汽车冒烟遇水又爆炸，事故的原因是是什么
- 北汽新能源再发生自燃“爆炸”事故
近日，一段北汽新能源EX360产品充电时冒烟并爆炸的视频引发业内和网友的高度关注。根据视频显示，一辆北汽新能源 汽车 在充电站冒出浓烟，随后，在救援人员用水枪为其降温时，该车发生爆炸，火焰从车顶喷出，车门被炸飞，车辆解体。
可以说大家对电动 汽车 自燃已经见怪不怪，今年以来，已经发生多起自燃事件，涉及多个品牌的多款车型，然而本次北汽新能源EX360直接发生了爆炸却极为罕见。
有电动 汽车 专家接受新浪 汽车 采访时就表示，这次爆炸事件太蹊跷了，爆炸的能量是从车内向外扩散，并不像是电池爆炸造成的结果。
这也与北汽新能源发布的声明相近，该企业目前共发布了两份声明，昨晚发布的声明中便提到，不排除车辆上存在易燃易爆物品的情况。但是什么样的易燃易爆物能够产生如此大的威力呢？车门甚至都能炸飞，这里也需要打一个问号。
在诸多对该事件的分析中，怀疑是因为水与三元锂电池接触产生爆炸的不在少数，但通过我查证，三元锂电池着火后通常的灭火方式是先使用灭火器平息火焰，这样做后电池仍会冒烟，由于锂电池会重新燃烧，用大量的水给电池降温非常重要，并特别强调要一直浇水。
由此来看，本次爆炸的锅并不能甩给水，相关电动 汽车 专家也对新浪 汽车 表示，目前用水处理电动 汽车 自燃是最好的方式，可以起到很好的降温效果，他还举例称，此前德国一辆电动 汽车 自燃后，便用吊车将其整体放入水中，最终车辆并未继续自燃，且并未爆炸。
那么北汽新能源EX360为何会爆炸？有知名电动车KOL向新浪 汽车 分析道，电动 汽车 热管理是件非常重要的事情，北汽新能源EX360因为成本缘故，选择了比较便宜和简单的风冷模式，虽然这不一定是最终事故原因，但是风冷电池确实对于高温充电环境下的电池热量控制不如液冷。
到目前为止，对于北汽新能源EX360到底为何会发生爆炸，从我们掌握的信息来看确实无法判断，只能等待官方的调查结果。北汽新能源也表示，目前公司专项组正配合车主和消防部门调查了解此次事故原因，确定具体原因后第一时间告知。
随着电动 汽车 的快速发展，一系列痛点也逐步体现出来，安全、续航、充电、售价等等，其中安全问题无疑是消费者最为关注的，频发的自燃事件成为部分消费者不敢购买电动 汽车 的主因。
就在本次北汽新能源EX360爆炸事件发生后，微博 汽车 针对网友对电动 汽车 的哪些痛点最为关注发起了一个调查，包括电池安全问题、续航里程焦虑问题、充电不方便问题等，调查结果显示网友最关注的便是电池安全问题，投票占比超过53%。
可见电池安全问题已经严重影响了消费者购买电动 汽车 的信心，对此，车企应该予以高度重视，从技术层面减少甚至杜绝自燃，否则即便电动 汽车 成本降至燃油车水平，也很难在市场表现上与燃油车抗衡。
值得一提的是，政府层面对电池安全也是高度专注，就在5月12日，工业和信息化部组织制定的GB 18384-2020《电动 汽车 安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 38031-2020《电动 汽车 用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2021年1月1日起开始实施。
其中在动力蓄电池安全方面，明确在优化电池单体、模组安全要求的同时，重点强化电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求，试验项目涵盖系统热扩散、外部火烧、机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、振动泡水、外部短路、过温过充等。特别是标准增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。
相信在相关标准的要求下，以及车企不断提升电池安全的努力下，电动 汽车 自燃事件将逐步得到降低，电动 汽车 全面推广的一大障碍将得以扫除，消费者的购车信心则将与日俱增。
北新能源汽车先冒烟然后遇水又爆炸，个人觉得是充电的时候整个充电系统受到了影响，所以引发了爆炸。首先新能源汽车设计师的出发点是好的，保护环境，保护地球，但可能在制造的过程中出现了一定的问题，新能源汽车的整个充电系统可能存在着与整个车的系统不兼容的问题，当这个不兼容的问题，在特定的环境下，这个看起来并不是很大的问题，确引发了一系列新的问题。特殊环境下这个问题被放大，导致了不可预测的问题出现。我觉得冒烟这个问题，很可能是车的系统出现的反应延迟的问题，说直白一点就是在能量的转化上有延迟，当这种延迟经常性的发生并且持续很长一段时间之后就会发生冒烟，甚至汽车瘫痪的问题。如果再不去重视，就会发生爆炸的事件，如果从车子有问题就去查问题，当然也就不会有后边冒烟和爆炸这些事情了，所以我觉得车子跟人是一样的，均衡是很重要的，当车子的运作不均衡的时候，它跟人一样也会累，所以这个时候就会出现问题了，我们需要关心它，带它去检查。利用好新能源是特别重要的，但是也要在能保证安全的基础上去利用。这种新能源车在工作的时候，机器内部会发生可逆的化学反应，我们应该合理的去控制这种化学反应，不能让车子失控，让这种化学反应不受控制。新能源是新时代的象征，是科学和社会进步的象征，但在没有通过重重测试，技术没有完全过关之前，不应该让它走向市场，因为出了问题是消费者买单的，我觉得消费者是无辜的。我希望我们的新能源汽车能够越做越好，直到将来经历了种种考验，走向市场，我们每个人都用这种无污染的出行工具，保护我们的祖国的环境，保护我们整个地球的环境。
昨天晚上加完班回到家就听妻子说朋友圈里正在疯狂转发一则新闻：福建三明市一辆正在充电的北汽新能源EX360轿车突然冒烟被现场值班员发现，随后救援人员喷洒清水降温，车辆在遇水后不久便发生爆炸，车体损毁严重，车门炸飞。
新能源汽车起火自燃的报道屡见不鲜，如今新能源车主们也纷纷开始给自己的爱车增购自燃险。但是要说“爆炸”恐怕这应该是今年的第一回。事故中的北汽新能源EX360轿车本身被炸的严重损毁不说，甚至连充电站的遮阳棚也被炸出一个恐怖的大洞，可见爆炸威力有多惊人！
这应该也是此次事故在网上迅速疯传的原因。当然，北汽工程师团队也第一时间赶赴现场，他们经过初步调查发现，似乎这台车并非像是电池短路引起热失控而导致爆炸，理由是“事故发生及处理期间未见明火，也未见持续冒烟情况，且车厢内外表面较为清洁”。而神奇的是，我们大家都在事故发展的整个视频里看见了明显的火光。
爆炸车辆内发现可燃物
含酒精成分，疑似车载香水
但是有一个细节值得我们注意：在事故调查的过程中，发现了车内有燃烧残留物，而残留物则含有酒精成分。——这显然很可能是车载香水！如今正值夏季高温天，太阳直射下的车壳都能直接将香烟点燃，更何况是酒精这一类高度危险性的可燃液体？
事实上我们之前就报道过，不少汽车起火案件的起因就是车载香水。盛装香水的玻璃瓶子刚好相当于是一个凸透镜，将阳光聚焦到一点，引发极端高温而点燃了香水。因此真正专业的“汽车安全香水”是不该含酒精的！应该是纯粹的植物精油“无酒精不可燃”配方（比如一些不可燃的固态香膏）！
当然我们不是消防专业的人员，因此我们期待消防部门最终拿出的调查结论，也相信北汽工程师的专业性。相信他们一定会最终给出答案。但是在这里我们再次提醒所有的车友：尽快确认您的车载香水是否含有酒精，如果有，那么请尽快将它搬离！
新能源车起火事故概率偏高
导致质疑声没断过
案件本身就是这么一个情况，爆炸事件是否是因为酒精引发目前还不知道。但是这次事故却引发了另外一个讨论：新能源车真的不安全么？想想今年以来新能源汽车发生了多少次起火事故了？有人说“新能源汽车起火其实概率很低的，汽油车起火案件更多，只是新能源车起火的案件显得扎眼罢了”。——?但是似乎他们忘了估算一下“比例高低”问题。
汽油车保有量和新能源车保有量毫无可比性，如果用“起火事故/保有量这个比值来算的话，那么我们不得不承认新能源汽车起火的事故似乎远高于汽油车！（这就如同“小电驴”起火的概率远高于传统摩托车一样）
非磕碰撞击导致的起火自燃
更令人担忧
事实上就在北汽新能源EX360爆炸事件的当天还发生了另一起新能源车自燃事故，一样也是发生在充电过程中。涉事车型为领克01?PHEV插电混动车型，好在也是车主及时发现险情并报警，消防部门及时赶赴现场处置。
至于其他因为撞到障碍物导致电池遭受挤压变形而导致电芯短路引发火灾的案例更是数不胜数。久而久之新能源车几乎和起火画上了等号，而那些一线大城市里为了获得当地车牌而不得不购买新能源车的消费者就成了最担心自己爱车起火的车主群体。
如今我甚至都不愿意再去谈论“大力发展新能源汽车是否合适、合理”这样的问题了，因为笔者我只是一个螳螂，挡不住新能源这辆进击中的大车。但这却并不影响我们担忧新能源车的安全问题。
电池依然是新能源车安全之殇
但下一代安全电池已在路上
新能源车的核心部件电池，从镍氢电池发展到锂离子电池，从磷酸铁锂发展到三元，就目前来说似乎依然没有任何一种量产装车的电池敢说自己无起火风险。特别是某些电池的起火风险非常之高，比如工作时会产氢的一些电池。
因此各大电池生产商也都在玩命的试图去解决电池的安全问题。从安全性角度来讲，汽车动力电池应当满足以下5项基本的安全测试而不燃烧、不爆炸：剧烈撞击、挤压变形、金属针尖刺穿、金属刀具切割、明火焚烧。——遗憾的是目前量产装车电池无一能做到。
我们只能寄希望于未来，因为当下电池企业正在全力研发的全固态化电池，就是奔着高安全去的。有机聚合物甚至陶瓷介质的固体电解质材料的运用能很大程度上避免起火风险。甚至我们在某些实验室里见到了能顺利通过上述5项测试而表现完美的产品。只能说我们系往这些超级安全的电池产品能尽快完成量产，安装到车上吧！
新能源车再添一起自燃事故。汽车民生网在此提醒广大新能源车车主，目前气温高，是新能源车发生自燃的高峰期，因此在充电时，一定要按规程操作，切勿长时间不拨插头，以免引起不必要的事故发生。
图为爆炸现场?图片源自视频截图
汽车民生网从国内社交平台处获悉，8月20日，一起新能源车自燃故事在网络上开始流传。之后有人在社交平台发布信息称，福建三明市一辆北汽新能源EX360电动车在充电站发生冒烟情况，停放在周围的车辆，被闻讯赶来的车主及时驾离现场。
来自网络视频截图
值得一提的是，汽车民生网通过视频发现，一辆最后驶离现场的车辆，还没有开出多远，这时消防人员在远处用水枪对准该车进行降温，可能是突然受冷，现场发生了激烈的爆炸，视频中明显可以看到有物体向周围飞出，充电站的车棚也被飞动的物体击穿。在消防人员的努力下，现场的明火被及时扑灭。
来自网络视频截图
据了解，事发后涉事车辆的车门、后备箱盖等零部件散落一地，车辆严重损毁。由于周围车辆撤出现场较为及时，现场消防人员在车辆爆炸时距离较远，才没有造成进一步的危害。
来自网络视频截图
目前，事故原因正在进一步调查中。
据时代财经报道，涉事的北汽新能源EX360，属于纯电动SUV，其搭载的动力电池属于三元锂电池。报道称，据一曾对北汽新能源EX360进行拆解的媒体报道，该车动力电池供应商包括但或不限于孚能科技（赣州）有限公司，电池组能量为48.1kWh。据上述媒体拆解的结果，发现北汽新能源EX360的电池包不具有冷却管路，冷却方式为自然风冷。该散热方式于成本较高且目前较为主流的液冷散热相比，散热效率偏低。
北汽新能源回应自燃事件：专项组正调查此事
针对福建三明市一辆北汽新能源EX360发生自燃并爆炸的事故，8月21日，国内媒体贝壳财经采访了北汽新能源相关人员，北汽新能源方面表示，“我们第一时间关注到了事件，并安排工作人员赶往事故现场。从获取的信息来看，不排除车辆上存在易燃易爆品的情况，公司专项组目前正配合车主和消防部门调查了解此次事故原因。公司会对事故进行进一步详细勘察与分析。”
日前，有网友发布视频显示，福建三明一辆北汽新能源EX360充电时发出阵阵浓烟，消防人员到场后对自燃车辆采取水枪降温处置期间，车辆突然发生爆炸，前后车门及顶棚均被炸飞，车体受损严重。
北汽新能源对此给出了官方回应，其或与车内放置含有酒精的易燃液体有关，爆燃很可能并非由三元镍钴锰酸锂电池引发。
北汽新能源EX360采用的是孚能科技提供的三元镍钴锰酸锂电池，NEDC综合续航里程可达318km。从获取的信息来看，事故发生及处理期间未见明火，也未见持续冒烟情况，不符合电池过热现象规律。
???日前，北汽新能源对此前发生的EX360爆燃事故给出了官方回应，其或与车内放置含有酒精的易燃液体有关，爆燃很可能并非由三元镍钴锰酸锂电池引发。
?根据北汽新能源相关负责人的说法，根据专项组到达现场后初步排查发现的车内残留物痕迹，以及根据视频及事故车辆未燃烧的情况来判断，爆燃事故与车内放置含有酒精的易燃液体有关，调查结果需要公司专项组与消防部门等部门详细调查分析后才能确定。
?此前，一辆挂有“闽G”车牌的红色北汽新能源EX360纯电动汽车发生冒烟并爆炸。从网络上流传的视频来看，车辆开始有明火窜出。随后，消防人员后退至路边用水枪为车辆降温，在此过程中，车辆发生爆炸，车身碎片在强大的冲击力下四处散落，车门也被炸飞。
?北汽新能源EX360采用的是孚能科技提供的三元镍钴锰酸锂电池，NEDC综合续航里程可达318km。此前曾有相关评论称爆燃事故或为过热的三元锂电池与水接触引起电池爆炸，但事情发生后，北汽新能源第一时间作出回应称，从获取的信息来看，事故发生及处理期间未见明火，也未见持续冒烟情况，不符合电池过热现象规律。
点评：
?近期新能源车自燃的事故层出不穷，不过大部分情况下都是由于外力使电池受到物理性损伤导致过热自燃，无故失控的情况几乎没有见到过，这次的EX360爆燃事故也是如此。购买新能源车的消费者们可以不用过度为新车的安全性感到担忧，但用车时也要注意电池组的安全，避免出现磕碰等情况。（编译/汽车之家?姜澈）
8月20日，两地接连发生两起新能源车安全事故，引起舆论热议。
继杭州市一 领克01新能源 于地下停车场冒烟疑似自燃后（现场浓烟滚滚！领克新能源车首例自燃？厂家回应：正在调查中），同日下午，福建三明市 北汽新能源 汽车先冒烟后爆炸的视频在网上不胫而走，引发关注。
据热传的两条视频显示，发生冒烟后爆炸事故的是 北汽新能源EX （ 查成交价 | 车型详解 ）360。该车停靠于某充电站中，先是车身周围浓烟滚滚，随后，在消防人员持续向车辆射水时，该车突然爆炸，车辆解体的同时还炸穿充电站顶棚。
图片来源：视频截图
由于北汽新能源EX360的充电口位于车辆前隔栅车标出，而视频中涉事车辆车头朝里停放，未能准确辨认其是否处于充电状态，但据其中一条网传视频的拍摄者称，该车正在充电。
8月20日，时代财经就旗下新能源车型疑似爆炸的情况、原因等问题向北汽新能源方面求证，但暂未取得确切回应，北汽新能源一负责公关事务的高级市场经理对时代财经表示，“具体情况还不太清楚。“
车辆冒烟后爆炸
据网传视频显示，在消防人员实施消防工作时，涉事车辆周围的其他车已被撤离，甚至消防人员也后退至一围墙后射水为车辆降温。
爆炸发生时，车辆周围伴有明火，随后，包括车门、后备箱盖等零部件散落一地，车辆严重损毁之余，还殃及充电站顶棚。
图片来源：视频截图
据时代财经了解，涉事的北汽新能源EX360，属于纯电动SUV，其搭载的动力电池属于三元锂电池。据一曾对北汽新能源EX360进行拆解的媒体报道，该车动力电池供应商包括但或不限于孚能科技（赣州）有限公司，电池组能量为48.1kWh。
据上述媒体拆解的结果，发现北汽新能源EX360的电池包不具有冷却管路，冷却方式为自然风冷。该散热方式于成本较高且目前较为主流的液冷散热相比，散热效率偏低。
此外，据时代财经查询，8月20日福建三明市气温为24°C-36°C，环境温度正常。
此外，去年，深圳发改委还通报了北汽电动车频繁自燃起火事件。据悉，在深圳多起 北汽威旺407EV 纯电动货车充电起火自燃事故后，深圳市新能源车辆应用推广中心曾紧急发文通知，各企业及个人立即停止使用北汽威旺407EV，并且各充电运营商停止为该车型提供充电服务。
质量风波背后北汽新能源销量7连跌
此次新能源车疑似自燃引发爆炸事件，或令市场表现本就不容乐观的北汽新能源雪上加霜。
据北汽蓝谷（SH：600733）发布的最新产销快报，曾号称集团杀手锏之一的北汽新能源，今年以来已经历销量“七连跌“。数据显示，今年7月，北汽新能源销量为2009辆，同比下滑84％。1-7月累计销量为16709辆，同比下滑78.49％。
值得注意的是，今年7月，全国新能源车市在经历“12连跌“后，迎来久违的正增长。中汽协数据显示，7月中国新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆，同比分别增长15.6%和19.3%。
在大部分车企实现触底反弹下，北汽新能源跌幅破八成。从乘联会发布的7月新能源乘用车销量榜单上看，北汽新能源的王牌车系已跌出榜单。
图片来源：乘联会
而北汽新能源的压力从去年可见端倪。过去几年间在纯电动车市上销量呈倍速增长的北汽新能源，去年在补贴退坡、车市承压等多重因素下，北汽新能源共销售纯电动汽车150601辆，同比减少了4.69％。
截至目前，北汽新能源尚未就今日爆炸事故做公开回应。而反观同样在近期遇到旗下新能源车起火事故的 小鹏汽车 、理想汽车，均能够在事故发生后迅速在官方渠道发布声明，向公众交代事故基本信息以及初步调查结果。在反应速度上，北汽新能源显然慢半拍。对于北汽新能源方面后续的调查，时代财经将会继续跟进。 @2019
（文/张钰翊）炎炎夏日，新能源汽车的起火事故愈加频繁。8月21日上午，网络上流出一段视频，一辆北汽新能源EX360在充电时冒烟起火，随后发生严重爆炸。
从视频上看，这辆北汽新能源EX360正在充电站充电，充电过程中伴有阵阵浓烟，有明火窜出。在救援人员用水枪为其降温灭火时，车辆突然发生强爆炸。火焰直接向上从车顶喷出，车门和车顶均被炸飞，充电棚顶棚也被炸穿，车身碎片在强冲击力下四处落散。好在据现场人员介绍，没有人员伤亡。
随着事件持续发酵，北汽新能源方面表示已经安排工作人员赶往事故现场，进行调查。就目前的情况来看，北汽新能源方面认为此次事故“不排除车辆上存在易燃易爆品的情况”，但具体原因还需配合车主和消防部门调查后才能确定。
无独有偶，在北汽新能源爆炸事故当天，还发生了一起领克01?PHEV车型冒烟事件。从视频上看，一辆停在地下车库的领克01?PHEV车型冒出大量浓烟，未见明火窜出，而事故车辆周围的车辆已被全部撤走，消防人员正在对车辆进行射水降温。
还是那句老话，安全问题无小事，特别是在极端高温天气环境下，新能源汽车的起火自燃事故也比以往更加频繁。在此，车友头条提醒广大车主，不在车里存放易燃易爆物，发现异常情况及时处理。
据媒体报道，近日，福建三明一辆北汽新能源的电动汽车在充电站发生冒烟情况，随后救援人员赶到灭火，期间遇水发生爆炸，车体损毁严重。发生冒烟后爆炸事故的是北汽新能源EX360。该车停靠于某充电站中，先是车身周围浓烟滚滚，随后，在消防人员持续向车辆射水时，该车突然爆炸，车辆解体的同时还炸穿充电站顶棚。
据网传视频显示，在消防人员实施消防工作时，涉事车辆周围的其他车已被撤离，甚至消防人员也后退至一围墙后射水为车辆降温。?
爆炸发生时，车辆周围伴有明火，随后，包括车门、后备箱盖等零部件散落一地，车辆严重损毁之余，还殃及充电站顶棚。
下面看看最近这些事故的主体原因，可能主要是产品质量问题。
产品质量问题就是指产品在设计、制造、验证、使用过程中没有严格遵守相关技术标准和规范。
主要有三类，第一，电池产品测试验证不足；第二，车辆使用过程中可靠性变化；第三，充电安全管理技术有问题。
首先，电池产品测试验证不足。由于补贴退坡的政策周期是一年一次，与产品的开发周期总体来看不是很匹配，比如说我们化学材料体系的改进一般要一年以上，但是因为企业跟着补贴的指挥棒走，盲目地追求高比能量，缩短了测试验证的时间。有时候为了缩短开发周期往往首选物理的改进方法，比如把电池活性材料增厚，隔膜减薄，这样电池比能量会上升，但是安全性能下降。
第二是电动电池测试验证的手段不完善，不能反映实车的使用条件，很大一部分企业并没有建立企业内部的电池安全测试标准，部分企业甚至就没有电池安全测试的能力，生产出来的质量也就是参差不齐的。
第三个原因就是刚才说到车辆使用老化过程中可靠性降低。比如说全生命周期中防水的效果不佳，一般我们电池的密封是要通过IP67标准，但是当车辆使用时间长了之后，密封就会变差，导致车辆进水，就会容易造成短路。
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