全新福特硬汉级皮卡亮相，2.2升柴油动力＋四驱售价与长城炮看齐 ♂
全新福特硬汉级皮卡亮相，2.2升柴油动力＋四驱售价与长城炮看齐
- 全新福特硬汉级皮卡亮相，2.2升柴油动力＋四驱售价与长城炮看齐
- 探险者为什么不推荐买福特探险者算高档车吗
- 福特越野车有哪些
- 福特探险者在北美是为何是神一般的存在国产能延续辉煌吗
- 福特探险者这款车型性价比怎么样呢
- 福特撼路者和探险者哪个好
最近又有一款福特硬汉级硬派越野皮卡的亮相也吸引了很多车友的关注，这就是全新的福特Ranger，该车不仅搭载了一台马力强劲的2.2升涡轮增压柴油发动机作为动力，并且还全系标配了四驱系统，与此同时，该车的售价也基本与国产的长城炮看齐，可以说这次福特汽车表现的真的很有诚意！
外观来看，这台全新的福特汽车Ranger车型使用了与新款福特锐界，福特探险者完全不同的硬朗外观造型风格，尤其是全新的镀铬六边形前进气中网以及全新的带透镜运动型大灯组，看起来的感觉可以说相当具有硬派越野车的气息，给人的感觉十分霸气，而更加宽大的保险杠设计以及全新的银色下护板造型可以说也同样充满新意！
车身尺寸方面，这台全新的福特Ranger车型也表现得十分给力，超过五米的车身长度和近3米的车身轴距对于一台采用非承载车身的硬派四驱越野车来说已经相当出色，而且其带来的车内空间也已经足够宽裕，与此同时，该车还能够使用20寸轮毂和具有超过JEEP牧马人的最小离地间隙，在越野性能的表现上可以说已经足够出色！
车尾造型上，这台全新的伏特Ranger车型则采用了极为简洁的设计手法，平直的造型和简单的尾灯设计共同组成了其尾部的造型，而这样的风格所体现出来的就是简洁大气，与很多硬派越野车外形一样，处处体现着一种间接地美感！
内饰方面采用全黑为主调，并配备哑光色金属装饰板以及四辐式多功能方向盘，仪表盘设计相当有科技感，冰蓝色的背景灯搭配彩色显示屏行车电脑。中控上方还采用8英寸的触控显示屏带福特SYNC 2影音娱乐系统。
新车拥有800mm的涉水深度和230mm的离地间隙，离去角和接近角度数分别为25度和28度，配备电控分动箱和分时四驱系统，当然也都配备后桥电子差速锁，拖拽能力达到3500kg。
其他配置还包括车道保持系统、并线辅助系统、泊车辅助和胎压监测等系统，甚至发动机启停以及坡道辅助系统等都有所具备，车身稳定系统、驾驶员疲劳监测等安全系统也一应俱全。
车辆动力方面，这台全新的福特Ranger车型使用了一台福特汽车全新研发的2.2升涡轮增压柴油发动机作为动力，其最大输出扭矩达到了380牛/米，并且与这台发动机配合的是一台6AT自动变速箱，再加上经典的非承载车身和强大的四驱系统，可以说赋予了这台全新福特Ranger十分强大的动力输出表现！
我们都知道一方水土养一方人。这个词不仅可以用来反映各地的风土人情，也可以用来表示各国对汽车的需求。一个地区擅长造什么样的车，与该地区的实际车况密切相关。这就好比日本擅长制造K-CAR等超实用的杂货车，而说到美国广阔的高速公路，大容量、擅长高速巡航的SUV无疑是美国人的最爱，所以当你想买大型SUV的时候，往往会首先考虑美式SUV。
全新的 探险者 和上一代最大的区别不是外表，而是民族身份。可能 福特 早就知道我们对7座SUV的需求，所以早早就把探险者做成了国内的大型SUV。然而，纯正的美国风味是否合中国人的胃口？
当我第一次见到全新的探险者的时候，我其实心里没什么波澜，因为我一直对这种大家伙不感兴趣，也可能是因为上一代探险者给了我太多的大车感。开着这种大型SUV在城市里穿行，就像是一个巨大的肌肉男穿上了紧身衣，相信没有人会喜欢这种不舒服的感觉。
打开车门，将扶手拉入车厢，按下点火按钮。虽然2.3T发动机只是个四缸小孩，但点火瞬间的排气声让我对它的感觉很好。也许这款同类型的野马发动机可以帮我找到一些大的激情。当汽车启动时，我发现新的探险者与以前的型号有很大不同。虽然大小差别不大，但新的探险者显然更加灵活。新探险者在低速时的低扭矩表现给我留下了深刻的印象。425牛·米的扭矩让这个2吨重的大家伙在低速时像兔子一样移动。是的，它就像兔子一样移动！
76马力的发动机加10AT变速箱在高速下表现非常出色，这个数据完全可以转化为实际的动力表现。油门足够跟脚了。虽然和自然吸气发动机相比还有差距，但是随心所欲的踩油门让我对它的操控有了很大的信心，让我刮目相看。
过高的车身和过重的重量似乎是影响探险者底盘操控性的最大制约因素。如果我告诉你探险者过弯时不翻滚，堪比轿车，那我一定在“就”不过在开车的时候，我也能感觉到探险者在悬挂方面下了很大功夫。重心高的车，悬挂往往调得不是很软。探险者的悬挂趋于灵活，高速上的大颠簸可以隔离。低速时的小震动也能被头节相对较软的悬挂过滤掉，整体表现不错，甚至很优秀。
内饰没什么可说的，因为巨型中控面板的设计实在是细节不足，接下来就说说空房间吧。对于这款7座SUV，我习惯开车前钻到第三排紧急待机位置。探险者第三排很抱歉它的车身尺寸。如果不牺牲第二排乘客的腿，第三排乘客只能抱着大腿坐着。前两行空之间没有太大问题。如果把第二排和第三排座椅放倒，可以变成一辆皮卡，帮女神搬家也没问题。
总结:新探险者实力比较均衡，动力和操控性能在七座SUV中比较出色。很多人说为什么探险者不建议买？其实最大的原因还是探险者的高油耗和平庸的内饰。探险者在城市拥堵情况下的油耗可达14-15升。显然，这个油耗数字不是所有人都能接受的。探险者顶配40万元勉强可以称得上高档车，但品牌影响力略差。总的来说，如果你想要一款7座，操控性的SUV，探险者是一款值得考虑的车型。
@2019
福特越野车有：福特Bronco、第一代福特探险者、福特F-150猛禽、福特撼路者、福特TollerT4。?
2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，福特汽车公司位列22位。12月20日，2018世界品牌500强排行榜发布，福特位列45位。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名35。
2020年8月10日，《财富》世界500强排行榜发布，福特汽车公司位列31位。?
2020世界品牌500强排行榜发布，福特位列49位。
福特汽车公司是一家生产汽车的跨国企业，于美国密歇根州迪尔伯恩（现公司总部所在地）由亨利·福特（Henry Ford）所创立，在1903年公司化。在其20世纪如日中天的时候，福特、通用与克莱斯勒被认为是底特律的三大汽车生产商。这三家公司统治着美国汽车市场。
福特汽车的商标来自创办人亨利福特常用的签名字体。福特汽车在美国汽车市场连续七十五年保持销售量第二名，仅次于通用汽车，2007年才因油价高涨，大型SUV休旅车与卡车销量减少，被丰田汽车超越，成为美国市场销售量第三名。?
探险者，福特SUV家族的旗舰，同时也是美国本土SUV市场神一般的存在，一直凭借进口身份在中国市场赚口碑。但福特显然并不满足于此，今年6月，国产版全新第六代车型将正式上市。
可能是因为这款标杆级大型SUV实在是亮点太多，长安福特怕大家一时消化不完，4月8日、9日连搞两场直播，官方“剧透”了大量细节。错过直播的朋友不用担心，大宇今天就给大家归纳一下国产探险者都有哪些猛料。
大有来头的美式SUV扛把子
福特探险者素有美国SUV界“扛把子”之称，1990年于美国面世，作为最早从硬派越野中派生出来的家用越野车，其算是如今全世界大行其道的SUV鼻祖。
初代探险者一经上市，就成为福特旗下最为热销的车型系列，三十年间在全球售出800万台，其中美国本土360万，在美国本土，最高单月销量超过5万辆，可以说是名副其实的国民SUV——在美国，探险者几乎就是大型SUV的代名词，地位就像F-150之于皮卡。
▲1990年诞生的初代福特探险者，一战成名，采用非承载式纵置后驱平台，在提升驾驶舒适性和易用性的同时，保留了诸多硬派越野的功能特性
福特探险者在美国市场神级般的存在，也造就了美国消费者对探险者极高的粘性，每一代探险者新车上市对于很多美国家庭来说就是一波换车热潮，这种感觉就和每次新iPhone发售果粉都会第一时间换手机一样，品牌信仰充值的既视感强烈。
笔者曾经在美国留学，期间很明显能感受到福特探险者在美国消费者心目中“国民SUV”的信仰光环有多么强大，在加州、佛州等城市道路上，时常都能看到福特探险者“几代同堂”的场面，形形色色的改装车也是处处可见。
▲《侏罗纪公园主题》风格的一代探险者改装，在美国街头形形色色、五花八门的探险者比比皆是
福特探险者作为一款“美国味儿”很重的SUV，并没有把自己的“人设标签”局限在美国市场。对于正处于大型SUV培育初期的中国市场，福特第五代探险者以进口方式试水，刷了一波口碑与好感度。但这一次，第六代全新福特探险者将以国产身份亮相，“干货”和诚意都没令人失望。
剧透一：“脸部微调”迎合中国消费者
第六代探险者在外观方面保持了美系硬派SUV一贯的硬朗霸气设计风格。同时，来自于游艇的设计灵感让探险者的车身线条散发出很强的运动质感，悬浮式车顶设计也彰显出旗舰车型应有的豪华科技质感。
但其在外观设计上最大的亮点，还是在于国产版专属的六边形点阵进气格栅，相较于美版格栅面积更大，视觉效果上也更加的厚重和大气。另外，官方也含蓄地表示，新车将还有多款“前脸样式”，选择会很丰富。
剧透二：内饰鸟枪换炮，美式豪放变婉约派
相较于外观，新一代探界者内饰部分的变化可以说是鸟枪换炮，第五代豪放的风格在第六代变为精致的婉约派。车门内侧合金遮罩板、全真皮方向盘、中控实木装饰面板质感不输同尺寸豪华品牌，中控屏由美版的10.1英寸升级为12.8寸，竖直式布局更便于驾驶员操作，新SYNC+系统功能也更加强大。
剧透三：霸道空间布局，三排座不“假打”
在本次直播中，我们得知国产第六代探险者将会提供六座和七座两种三排座车型。一般被认为只能做应急使用的第三排座椅在新一代探险者上被改造得具有很强的现实意义，从直播中可以看到，第三排乘坐两位成年人，丝毫没有问题，这么不假打的第三排座椅，市面上真的不多见。
▲直播中第三排一米八个头的成年男性表示空间感很好，六座版中间空出的过道给腿部空间更多的“人性关怀”
剧透四：纵置后驱是灵魂，运动感由内及外
要说第六代探险者最“硬核”的亮点（同时也是灵魂所在），那就是时隔多年再次回归纵置四驱的动力布局平台——这也是目前市面上唯一一款国产纵置四驱SUV车型。得益于全新CD6纵置四驱构架，新探险者的前悬设计非常紧凑，让这辆超过3米轴距的大尺寸SUV能够呈现出紧凑的运动质感，这个难度系数不小（成本也更高）。
而在驾驶层面，第六代探险者采用了同级车型少有的50：50前后轴配重比，和纵置动力总成形成黄金组合，操控和行驶质感相比传统横置动力总成SUV有着明显不同的体验。
直播现场，长安福特也透露了2.3T+10AT的动力组合，实测零百加速时间为7.5秒，这个成绩可以说是相当不错了。突然有点期待国产版ST高性能版车型（但也许可能性不大）。
最后说说?
这两年，互联网行业有一个很热门的词汇——出圈儿，即超出界限或者原有的范围，这个词放到全新一代福特探险者身上非常适合。
第六代探险者更加时尚现代的外观、豪华充满科技感的内饰配置、人性化高舒适度的空间布局等全面化的蜕变，能很明显地感受到，新车的目标客户群体辐射面更广，不再是单纯的定位为热衷自驾游的“中年老干部”御用座驾。
另外，探险者国产化后价格势必也更加亲民。个人认为，新一代探险者就产品力本身已经做好了出圈儿的准备，至于推出后能否复制美国市场的成功，鉴于目前中国SUV细分市场车型领域、消费结构明朗化，对于大中型、三排座SUV需求量明显增大，福特探险者“出征”后的战绩还是很值得期待。
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福特探险者，这车挺好看的。外观漂亮，设计不一样，走在路上转弯率高。这车是纯进口的，今年还有新款。探险者，这款车在美国已经流行了十几年了，很不错。无论是安全性还是舒适性，都非常好。没有动力说出来。个人还是觉得长安福特探险者这款车很不错，整体质量偏高，值得入手。先说优点。
这是一款很现代的车型，看起来很硬朗，给人一种很靠谱的感觉。此外，探索者系列已经更新升级了几代，调性可圈可点，稳定。在行驶过程中，你能感觉到这款车流畅的噪音控制和刹车很有质感。除此之外，转弯的时候非常的平顺和温柔。搭配3.7t涡轮和10AT变速箱，是目前suv中比较有优势的四驱。这些非承载式车身的全尺寸皮卡和SUV不仅看起来高大威猛，越野能力也不容小觑。
但是，这些优秀的平台只是用在这些特殊的车型上。福特乘用车系列中的进口SUV探险者是一款定位比较尴尬的车。我们来分析一下这款车的水平。这也是一款销量非常可观的车型。总的来说，除了外观硬朗，还很运动。进气格栅看起来很大气，尾部采用贯穿式尾灯设计。内饰方面，配备了12.8英寸的垂直中控触摸屏。
既有丰富的功能体验，又有科技感。材质多为银匾，粗糙内敛。其适时四驱系统不适合高难度越野。是长途自驾游的好选择。同级别车型还有别克昂科威旗，设计与众不同，走在路上回头率高。这车是纯进口的，今年还有新款。探索者在美国已经流行了十多年。感觉17探险者的外观比18探险者更霸气，18探险者变化不大，就是趋于时尚。从一个硬汉到一个小鲜肉我都不喜欢。个人还是喜欢运动版的外观。然而，它也有一些缺点。比如它是一款中大型SUV，长度5米。在崎岖狭窄的山路上行驶，空间大，没有优势，需要小心。
山路的话撼路者要好一些，要是城市公路的是探险者，福特撼路者是非承载式的硬派越野，而探险者是偏城市公路的承载式越野。两款车定位不同，国产后售价均为30万以上。两者都是7座SUV，空间差距不大。
二者对比
1、外观方面
撼路者外观十分的帅气，看起来十分精致，典雅高贵大气也不失运动；探险者外观简洁大气，霸气的前脸，大大的车身，车漆是金属漆，摸起来很厚实，很有光泽度。
2、动力方面
撼路者配备2.0T汽油发动机和2.2T柴油发动机。这两款发动机输出的最大功率分别为245马力和160马力；峰值扭矩分别为360牛·米和385牛·米。传动系统方面，汽油版车型采用的是6速手自一体变速箱，柴油版车型则使用了6速手动变速箱。
全新福特福克斯ST前景展望：对标高尔夫GTI 或售21.98万元起 ♂
全新福特福克斯ST前景展望：对标高尔夫GTI 或售21.98万元起
- 全新福特福克斯ST前景展望：对标高尔夫GTI 或售21.98万元起
- 福特福克斯ST值得购买吗
- 全新福克斯ST的海外实拍图流出，这款车的性价比如何
提到“平民小钢炮”，很多人会首先想到大众高尔夫GTI，作为平民跑车市场的明星车，高尔夫GTI在全球市场拥有众多粉丝，但福特福克斯ST是它永远绕不开的对手。虽然福特是美国品牌，但福克斯ST确实一款欧洲味十足的运动轿车。按照福特的规划，全新一代福克斯ST有望在今年进入中国市场，今天小猫就和您聊聊它。
回顾历史，上一代福克斯ST于2013年2月28日正式在中国市场上市，官方售价25.98万元，相比同时期国产大众高尔夫GTI的23.58万元高2.4万元；考虑到福克斯ST为原装进口车型，小猫认为其定价很有诚意。让略感遗憾的是，虽然福克斯ST价格不贵且性能不俗，但却未能获得太多消费者青睐，仅提供手动挡车型是导致它未能在销量上有更好表现的原因；面对日渐拥堵的城市路况，有越来越多消费者开始青睐自动挡车型，即便是运动车潜在客户。
相比上一代车型，可以提供自动挡车型是全新一代福克斯ST让消费者喜欢的地方。在德国市场，全新福克斯ST有2.3T汽油和2.0T柴油两款发动机可选，考虑到中国市场实际情况，小猫预计柴油版车型不会引入。2.3L?EcoBoost涡轮增压发动机最大功率206kw、最大扭矩415Nm，有6速手动和7速自动变速箱可选；手动挡车型的0~100km/h加速时间为5.7s，自动挡车型为6s；以中国消费者的实际需求特点来看，小猫认为自动挡车型将成为销售主力。从动力输出和加速性来看，全新福克斯ST要优于现款高尔夫GTI。为了提升操控性，福克斯ST配备CCD自适应可变阻尼悬架和eLSD?电子式限滑差速器。
车身尺寸方面，德国版福克斯ST的长宽高分别为4388?mm、1825?mm、1465?mm，轴距2700mm；相比国产两厢版车型，其轴距短5mm，对后排腿部空间不会有太多影响。外观方面，ST铭牌、运动化扰流尾翼、双边单出排气管、轻量化铝合金轮毂、红色卡钳等专属元素告诉消费者它不是一辆普通的福克斯。
内饰方面，炭纤维装饰板、RECARO赛车型座椅、平底运动化方向盘是福克斯ST相比普通版车型的亮点，方向盘上的“S”和“Mode”按键，让驾驶者可以迅速切换不同驾驶模式。
价格方面，德国版全新福克斯ST?2.3T手动挡车型为3.47万欧元起，自动挡车型为3.67万欧元起，普通版1.5T?8AT车型为2.83万欧元；以国产福克斯1.5T顶配车型15.08万元的官方售价做标准，小猫预计进口福克斯ST的起步价格或为21.98万元，低于国产高尔夫GTI的23.42万元。
小猫心蓝观点：
随着国民收入水平提高，有越来越多的年轻人可以接受用20多万元买辆紧凑车用于日常代步，进口奔驰A级、CLA、宝马1系两厢等车型市场表现不俗就是最好证明。相比同价位的豪华品牌紧凑车，虽然福克斯ST在品牌方面处于劣势，但其优异的性能表现是加分项，且在车迷群体中它的认可度并不低；参考国产高尔夫GTI的市场表现，小猫认为拥有自动挡车型助力的全新福克斯ST在中国市场的年销量可以超过2000辆，并有望挑战3000辆。
1.45吨，最大马力250匹，6挡手动的大马力前驱性能机器，光是看账面数据，在30万以内比驾驶乐趣的话，已经很难有对手了。如果楼主热爱驾驶，追求性能，预算够的话，福克斯ST确实是个不错的选择。如果楼主在性能、乘坐舒适性、油耗、配置、二手车保值率、维修维护费用等方面有所顾虑，它的确不是个好的选择。
车友们都知道，全新福特福克斯ST在海外实拍图流出，看到照片后都感到非常惊艳，福特福克斯完全改变了以往设计风格，整个车身设计更加具有运动风格，犹如一个奔跑出去的猎豹，给人感觉十分动感，整个车型设计观感十分协调，给人感觉十分舒适，车内配置以及机械式指针仪表盘，悬浮式中控设计，都让人感到科技和运动一体，整辆车在海外售价并不是很高，符合人们对于整个车定价，整辆车还是非常具有实力，这款车性价比相对于整个车身配置来说还是十分合理，福特公司对于这款车定价定向是趋向于性能车，因为纯电动汽车和混合动力汽车出现，导致很多性能车逐渐消失在了人们眼中，所以福特福克斯开始改变设计风格，将此款车设计为充满乐趣性能车，这唤起了广大车友怀旧感，整辆车发动机搭配远远超出了车身配置，其动力符合人们对于车辆定义。
一、福特福克斯ST是一款给人有超跑感觉的车
近些年以来，国家对于汽车厂商限制在于排量，很多车为了经济实惠适用于人们驾驶，所以对于车辆排量有了很高限制，人们对于汽车由原先乐趣变成了现有实用，人们已经对汽车要求越来越低，但是福特福克斯ST唤起了人们对于汽车运动、性能、动力感觉，车身类似于超跑，整个车电子系统，转向系统，制动系统以及车身内饰，都有一种超跑感觉，所以福特福克斯ST如果在国内进行销售，相信很多人会蜂拥而至。
二、福特福克斯ST这一款车性价比很高
如果单纯从福特福克斯ST销售价格来说，这一款车售价较高，但是当仔细了解这款车配置内饰以及电子电路系统配置后，会觉得性价比很高，因为这款车内饰低调奢华，整个车车身十分有运动感觉，整个车搭配LED灯组和车身所有电子电路配饰十分有科技感，这辆车搭配轮毂、发动机都是处于汽车行业前列，所以这款车内饰外观以及发动机方面来考虑话，性价比非常高。
以上几个方面可以看出福特福克斯ST这款车配置内饰以及整个造型十分独特新颖有吸引力，整体来评价这款车性价比很高，定位定价都十分合理。
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全新福特福克斯三厢(福特福克斯2020款三厢) ♂
全新福特福克斯三厢(福特福克斯2020款三厢)“福特新狐狸掀背车和轿车之间有什么区别”
1，控制不同
掀背操作通常比轿车更好。当处理家用车时，它将首先查看何处和后轮重量是否达到或接近50:50。只有相等的重量分配可以获得良好的控制体验，但由于两天的汽车集中在前面的前部，而盒子的锯条较长，尾部的重量将重，因此平衡此时的轿车版本会更好。
掀背车的优点主要是短暂且促进。当舱口非常短时，掀背车背后的重量没有多大的重量，所以车的驱动较小，转弯更加活跃，较短的身体会让你改变汽车。聪明，驾驶乐趣比轿车更好。因此，在家用车中，掀背车的操纵优于轿车。
2，空间是不同的
从数据中，备份盒的音量几乎相同，但从实际使用中，实际使用的行李箱的行李箱大于掀背车，因为掀背车是分裂盒和乘客舱，所以小块是当碎片时，如果堆栈太高，后座高度高。它将导致碎片在惯性的时刻飞入后排舱室，导致对后乘客安全的安全造成威胁。
3，安全是不同的
许多轿车中的尾钳可以增强身体的主体，用于后部碰撞，减少后部后保持构件的损伤机会，并降低不必要的伤害。
还有一个更重要的优点是掀背车是后视图是好的。由于随后的挡风玻璃的底部边缘，在逆转时容易掌握后距离。此外，掀背车一般有后刮水器，当它被雨天或后窗污染时，打开雨刷以获得清晰的后视图，并且轿车受到结构的约束，刮水器没有配备，它无法准确判断。后路条件。
福特焦点掀背车
-福特焦点轿车
“掀背车狐狸和景逸狐狸之间有什么区别？”
掀背车洞和轿车之间的差异：燃料消耗5公里，加速时间不同，轴距不同
首先，100公里的燃料消耗
1，掀背车狐：100公里的燃料消耗为每100公里7.2升。
2，轿车福克斯：100公里的燃油消耗6.4升/100公里。
其次，加速时间是不同的
1，掀背车狐：加速时间9秒。
2，轿车狐狸：加速时间为8.9s。
第三，轴距是不同的
1，掀背车狐：轴是2640毫米。
2，轿车狐：沥青2648毫米。
福特焦点掀背车
-福特福克斯
“福特焦点2如何？福特焦点如何？”
福特也是旧品牌质量或可靠的福特驾驶能力非常好。
“福特焦点轿车如何？福特焦点轿车怎么样？
这辆车可以，它有点低，手动档的燃料消耗大约6头发，在四五的四分之一的距离距离，操纵很好，空间很小，树干很大，15万可以买一个高匹配，我不知道自动档，我是一个手动档，我买了它。
“新狐狸怎么样，轿车怎么样？”
你想要新狐狸怎么样？还有骑手计算新狐狸是如何成为一个帖子，大多数网友都同意。个人觉得新狐狸是一辆好车。最大的特点是其处理，底盘非常坚固且稳定，运动突出显示，配备新福克斯的双独立凸轮轴可以在发动机加上六速双离合器齿轮箱肯定会推动你。背部感应，六速双离合速度也非常有效，我在统计上省略了燃料消耗，100公里的综合燃料消耗约7-8，燃料经济性非常突出。而新狐狸是一辆德国卡车，安全也很高。你询问新狐狸多么偷偷摸摸，似乎你有购买轿车的想法。如果您想购买轿车，您建议您购买2.0AT旗舰，高级版的低速驱动安全系统，有一些更实用的配置。如果您喜欢体育驾驶经验，请注意驾驶乐趣，没有比狐狸更好的选择。另外，提醒你如何了解新的狐狸，你也可以去汽车论坛去购物，也许可以帮助你，你可以发起一些关于新狐狸的帖子，让真正的车回答你。我希望我的回答对你有所帮助。
“福特焦点轿车如何？
你的问题是什么，我的答案是竞标比。
超过10,000辆紧凑型车属于绿树。
1.优点，现场悬架控制稳定且重。便宜的价格。
2，内部的缺点在日本相对粗糙。（我不在乎我不在乎，可以接受黑色）。4AT速度有点落后，财政点。许多骑手对脏有点易于脏，我没有遇到过它。
3.比较相同的汽车水平。超过日本汽车，一流的控制。比表演新车便宜（如高六英朗）
个人感情。房东可以去测试驱动器，我使用09狐狸轿车，内部（09）没有什么可说的，但相对较好，并且许多人性化的功能........
全新福特福克斯三厢版谍照 弱化运动风更稳重／预计2022年亮相 ♂
全新福特福克斯三厢版谍照 弱化运动风更稳重/预计2022年亮相
- 全新福特福克斯三厢版谍照 弱化运动风更稳重/预计2022年亮相
- 现在买一辆福特三厢车要多少
- 长安福特的福克斯三厢的汽车,价位在11~12万左右的有什么样的汽车
易车讯 日前，我们从国外媒体获取到一组全新福特福克斯三厢版的谍照，新车整体看上去运动感并不算强，根据此前的报道称全新福特福克斯预计在2022年春季亮相。
福克斯三厢版谍照
福克斯两厢版谍照
新车的伪装主要集中在车头和车尾，车身其它部分的伪装很少。沿着中网轮廓看过去，新车的中网轮廓是个六边造型，中网上的镀铬条呈断落式，这与此前两厢版福克斯的中网有所区别。灯光部分，灯组内下侧是日行灯与转向灯的集合，预计大灯光源采用的是LED。
轮圈的造型相比现款看过去要更加稳重，抛光的设计也是比较耐看。车尾部分，尾灯组虽然没有完全露出，但仍能看出其采用扁平化的设计方式，尾排是单边单出的设计，与两厢版车型的风格不同。
在动力部分，新车预计还将搭载与现款一致的1.5T发动机，最大功率128千瓦，峰值扭矩243牛·米，传动部分匹配8速手自一体变速箱。
呵呵，楼主的垂问切实有点大，这样回答你吧：福特是一个车系，有进口的，也有国产合资品牌的，价格嘛也三六九等，大致分为：国产福克斯两厢、三厢，价格12~14万左右；国产福特嘉年华两厢、三厢，价格8~11万左右；福特蒙迪欧致胜，价格23~25万左右；福特S-MAX价格21~23万左右。进口品牌有：福特锐界EDGE、福特翼虎、福特野马、福特F，起步价格30多万~100多万不等~
不知是否对你有所帮助？
你是什么颜色还是说有什么样的车款?
09款福克斯三厢系列共有4个车型
09款福克斯三厢 1.8MT 舒适 指导价：11.89万
09款福克斯三厢 1.8AT 时尚 指导价：13.49万
09款福克斯三厢 1.8AT 豪华 指导价：14.59万
09款福克斯三厢 2.0AT 豪华 指导价：15.19万
11-12万只能买到前面两款
09款福克斯三厢 1.8AT 时尚 可能要在重庆和上海才能有这样的价格（11-12之间）
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