标志407价格多少和汽车的配置怎么样 ♂
标志407价格多少和汽车的配置怎么样
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32.4万起 车型名称 标致407 2.2 精装版 推出年份 2006 最高车速 - 0-100加速时间 - 100-0制动距离 - 百公里经济油耗 - 车身 长度(mm) 4676 宽度(mm) 1811 高度(mm) 1455 车重(Kg) 1660 轴距(mm) 2725 前轮距(mm) 1560 后轮距(mm) 1526 最小离地间隙(mm) 110 车身结构 三厢车 车门数(个) 4 座位数(个) 5 油箱容积(L) 66 行李箱容积(L) 407 发动机 汽缸容积(cc) 2230 排量(L) 2.2 工作方式 自然吸气 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 10.8 气门结构 DOHC 缸径 - 冲程 - 最大马力(Ps) 163 最大功率(kW) 120 最大功率转速(rpm) 5875 最大扭矩(N·m) 220 最大扭矩转速(rpm) 4150 发动机特有技术 - 燃油 汽油 燃油标号 97号 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 欧IV 变速箱 名称 4挡手自一体 挡位个数 4 变速箱类型 自动变速箱(AT) 底盘转向 驱动方式 前置前驱 前悬挂类型 双横臂式独立悬架 后悬挂类型 整体式的多连杆机构 助力类型 电子液压助力 底盘结构 承载式 车轮制动 前制动器类型 盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 215/55 R17 后轮胎规格 215/55 R17 备胎 全尺寸 其它 驾驶座安全气囊 ● 副驾驶安全气囊 ● 前排侧气囊 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 同色后视镜 ● 铝合金轮毂 ● 真皮方向盘 ● 方向盘上下调节 ● 方向盘前后调节 ● 定速巡航 ● 泊车辅助 ● 座椅高低调节 ● 前排座椅电动调节 ● 前座中央扶手 ● 后座中央扶手 ● 前雾灯 ● 前电动车窗 ● 后电动车窗 ● 车窗防夹手功能 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 后视镜自动防眩目 ● 遮阳板化妆镜 ● 自动空调 ● 遥控钥匙 ● 行车电脑显示屏 ● 温度分区控制 ● 后排侧气囊 ● 后风挡遮阳帘 ● 后座出风口 ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 电动天窗 ● 前排座椅加热 ● CD支持MP3/WMA ● 6-7喇叭扬声器系统 ● 后视镜电动折叠 ● 前排头部气囊(气帘) ● 后排头部气囊(气帘) ● 后雾灯 ● 前排杯架 ● 后排杯架 ● 多碟CD系统 ● 大灯高度可调 ● 感应雨刷 ● 真皮座椅 ○ GPS导航系统 ○ 中控台彩色大屏 ○ 左脚休息踏板 ●
你说的是标志407 COUPE吧
标志407温顺雅致的法国风味 标志407 COUPE
经有世界最美轿跑封号的406 Coupe，那优雅的线条是出自宾尼法利纳之手，其后继的407 Coupe虽然是由Peugeot自行所设计，但美感与上一代相比丝毫不见逊色,那种高性能的典雅之美，开口笑的大型气坝配上修长而流线的车身，跑格之强烈不言而喻。
型之Coupe 优雅跑格
去年初发表的407房车与SW版本，造型上以巨大的进气口搭配倾斜前挡，营造出浓郁的前卫运动风格，这般的概念也逐渐成为Peugeot全车系的家族特征，而如此低斜的车头再配上双门与斜背的后半段，美学的部分肯定可达到最大发挥，由此就不难想见Peugeot这次何以要自行操刀了。
依据双门轿跑所要求的个性，407 Coupe比起Sedan有更长、更宽且较低的车身，此多出的车长主要是增加在前后悬距，可是轴距稍微缩短至2725mm，同时其车体刚性亦经过特别加强，一切都是以发挥驾驶乐趣为着眼点。从外型上来看，407 Coupe和Sedan不单单是四门与双门的差异，细看之下可发现两者的车头部分也不尽相同，譬如Coupe的引擎盖线条较为立体、鹰眼状头灯更加锐利、前保杆两侧追加鱼鳃导风口且下巴更为低伸突出，甚至它的雾灯位置、造型都有所改变，从这里便可发现Peugeot为区分车种属性所下的苦心。
从B柱开始采斜背设计的407 Coupe，也有着标示双门身分的无窗框架构，但仍保留了前三角小窗，宽且外突的侧裙则完美连接了前后下扰流，其行李厢盖上缘并设有一体式鸭尾，配上含LED煞车灯的菱形尾灯、附分流器的厚实后保杆及镀铬双排气管之后，空力的架式可说是达到最高点，唯一不变的就是后盖的开启方式，仍是从407 Mark中央的0字按钮操作。
在动力源的配置上，407 Coupe共有直四2.2（163hp/22.4kgm）、V6 3.0（211hp/29.6kgm）、2.7 V6 HDi（204hp/44.9kgm）等三种选择。在此之中，前两款配有可变进气正时的汽油引擎，都是从房车款沿用过来，而第三种的柴油心脏，则是首见于407家族仅在607出现过的新设计，它靠着可变几何双涡轮增压器、新代共轨直喷、三阶段喷射模式及长效型碳粒子过滤器等辅助，有着高出力、环保、省油、低噪音、震动轻等优点，相信未来这一定会是Peugeot车系中的主力。
再过来这次的407 Coupe，变速箱乃全面迈向六档化设计，其中的分野是2.2款只有手排一种，2.7 V6 HDi仅匹配自排，唯3.0 V6才有手排或自排的选择。顺道叙述的是，这具为日本Aisin制作、已用于607车系的六速自排，特征是体积极小大约同于一般四档手排，但它的最大扭力承受却可到达45.9kgm之谱，同时其附带Sport-mode与手动换文件模式，相形也可带来高度的驾驶乐趣。
运动性至上 内装够味道
为了让操控性有更进一步的表现，407 Coupe的车身刚性除了更加提升以外，车台高度也因为缩短4.4cm，而使整个重心降低了2.5cm，并且其副梁、底盘悬臂乃至于引擎盖都使用了Aluminum，后厢盖并为塑钢复合材质构成，轻量化亦属于它的特色之一。在底盘的设定上，407 Coupe依旧是维持了Sedan的前双A臂、后多连杆悬吊，但在增进运动性的前提之下，前后弹簧均经过加硬与Low-Down处理（F：-10mm/R：-23mm），如此再藉由加粗防倾杆、轮距拓宽与减震筒的特别调校，稳定性自然是更上一层楼。
关于减震筒的设定上，入门版的407 Coupe 2.2是以PSA的多重阀门技术应对，两款高等级的V6车型更配用了AMVAR电子可调避震器，在Auto的状态下它可依照行驶状况，主动于每2.5毫秒内独立9段调整阻尼，其也可设定最硬的运动模式来因应激烈操驾。其次407 Coupe的方向机亦属电动车速感应辅助型式，而且转向比例亦经过缩小，这些都是让操控敏捷的要素。
另外，这次的407 Coupe连碟盘都加大到前330后290mm，这样亦代表了它的轮圈规格是17?以上，所以其V6车型是使用8J×18的五幅铝圈，配胎并为大尺寸的235/45/18，更重要的是这尚属P-Zero Nero的高性能式样，运动化的取向至为鲜明。顺道一提的是，407 Coupe也设有整合ABS、CDS、EBA、ASR的ESP循迹防滑系统，操控安全相对是非常足够的。
407 Coupe驾驶舱为标准轿跑车的四座规划，因此后座椅垫为独立式配置，室内空间则具有1720mm的总长，以及1542mm和1376mm的一、二排宽度，相形较406 Coupe在空间的表现上是大有进步，而且其行李厢容量达400公升，后2/3分离的椅背前折也有1.6米的平面深度，实用性应该是很不错的。在内装的设计上，407 Coupe大多承袭了Sedan的样貌，但加入大量的铝合金与镀铬饰条，同时搭配鲜艳的透气皮革与桶型座椅，前座并降低20mm且后移9mm，甚至仪表板都是Carbon压花，整体营造出相当浓厚的跑车气息。
最后，407 Coupe的配备也非常让人欣赏，像是配有全车7具气囊、自动氙气头灯、雨滴感应雨刷、多功能旅程计算机、倒车雷达、全电调前座、双区独立恒温、高传真音响、声控DVD+GPS等，这些都大大增加了舒适、便利与安全性。
搭载在407 Coupe 3.0身上的V6引擎，出力并不算突出只能说平顺而已，其六档手排的设定也是偏向高速巡航用途，中间档位的齿比感觉较密，5档开始已进入超比阶段，6?更是完全的OD，加速到200km/h都还算轻松，但之后就有些费力，所以实测极速仅230km/h左右。此外，这具引擎的静肃表现确实不错，拜可变阀门排气管之赐，从5000至断油的6800转之间，才会从尾管发出略为雄浑的声浪，这时才让人稍稍兴奋起来。
超高速之旅，407 Coupe留给笔者深刻的好印象，首先是其隔音设计极佳，车速要到达170km/h以上才会浮现风切声，接着此车的操控性更是有一流水准，它能够以180km/h的时速过大弯，Peugeot这方面的口碑果真不是盖的。
407 Coupe在高速弯道中的表现凌厉，要归功于它的优异循迹性，带给驾驶者充分的信心，其电子可调避震器的适时加硬、P-Zero Nero宽胎的良好抓地力、精准且辅助力道得宜的方向盘、甚至是灵敏的煞车，总体可说匹配得天衣无缝，使人敢加足油门往前冲。值得叙述的是，笔者起初并不把100km/h的速限当回事，但没想到紧接就是无缓冲的急弯，于是只能急煞打方向盘，结果其ESP系统也很快介入拉回车身，这的确是一部富有操控乐趣的Coupe。
至于第二排的乘坐性，斜背的它自然会压迫到后座头部，也连带会影响腿部空间，可是就Coupe来说已是水准之上，起码后排乘客的膝部与前椅背有一个拳头的距离，但经过不平路面时，其较硬的悬吊会稍微不利于舒适性，不过这都还在接受范围之内。试驾活动结束后，选择HDi车型的伙伴告诉我，此动力源的扭力相当充沛，和六档自排亦搭配得很好，开起来非常顺畅有乐趣，看起来好象比3.0 V6有意思。
当然是407好！~好很多~首先，407最便宜的也得在29.98万，408最便宜的13万就拿下了，408算紧凑车型，407是中型车，都不是一个级别上的车子，你说要是307的话还可以和408比一比
的士速递中的那辆标志407实际上是在电影中表现得很强大，但在现实中标志407虽然不错，但没有电影中那么夸张！其实电影中的这辆道具车只是一辆改装了大包围、轮毂和排气的普通标志407而已，所以驱动形式仍然是FF前置前轮驱动！但FF的车也是可以漂移的！根本就没有FF不能漂移的这个说法！只是FF的车在漂移时的操作方式和FR略有不用而已！另外虽然一楼的回答不正确，但是二楼那位朋友首先都没明白标志407是什么车型，什么结构和FR是什么意思就去指责别人的错误，这样也不太好吧。
408比407要低一个档次，408只不过是308的加长，并且只在中国、俄罗斯、阿根廷、马来西亚生产，和301还有新爱丽舍一样是PSA拓宽发展中国家市场的战略车型。而真正取代407的是508，就算不放在一起比，也很容易看出407比408要大上整整一圈。
标致现在命名就是这个尿性，301和新爱丽舍实际上也是208的平台（反而208不国产），换代的308欧洲早有了（是标致第一款换代却不改数字的车型，据说是为了避开90年代初就已经推出的309——介于305和306之间的一代）。据说以后将要推出的608也不是607那种全尺寸豪华车，而是基于508平台的一款类似CC的四门轿跑。
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标志407改装（改装车展时，见到JBL音响就想扑） ♂
标志407改装（改装车展时，见到JBL音响就想扑）- 改装车展时，见到JBL音响就想扑
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看来楼主对车载音响很有兴趣啊，好吧！今天我就说说近几年众多车型上装载的名牌音响，希望能提供点帮助。
哈曼集团旗下的Mark Levinson音响号称汽车音响中的Hi-end代表。雷克萨斯顶级豪华车LS600hL上装备的Mark Levinson音响，并打造了一套拥有19个喇叭的音响系统。
Lexicon同样是哈曼国际集团旗下的品牌，其最为著名的成就便是装备在劳斯莱斯幻影车上的那套LOGIC 7音响系统。如今，装备这一音响的车型又多了一个，它就是现代劳恩斯。
Boston这个品牌同样不简单，1980年创立于美国的波士顿，数十年来只单纯的专注于扬声器的制造，目前是美国白宫指定的专业级音响系统。克莱斯勒300C便装备了Boston音响，道奇酷搏也同有此爱好，这辆车给人印象最深刻的地方就是尾门上可以向下翻折的Boston音响喇叭，在出去玩的时候还是挺有意思的。
下面就要说到JBL了！一向特立独行的法国标致/雪铁龙品牌数款进口车型都装备了JBL音响系统，其中包括雪铁龙C5、雪铁龙C6、标致407和标致607等。JBL也是哈曼国际集团旗下的音响品牌。
Infinity是一个在美国非常知名的音响品牌。其致力于声音技术的研究与开发已经超过35年，在美国和欧洲的销售排行榜上，Infinity长年稳居前三名。这里的Infinity和日产高端品牌英菲尼迪在读音上比较相似，注意不要混淆。北京现代SONATA领翔这款刚刚上市的中型车，装备了一套Infinity音响系统，而且北京现代领翔的音响功放单元也是JBL。 http://auto.hexun.com/2008-12-30/112930229.html
你说的应该是《的士时速2》里面的标志407，电影上面是经过改装的，确实很酷，改装的很到位。目前该车量产版的售价为32.00-42.53万。
标致407于04年3月在欧洲上市。一年之后，借国内上海车展，标致公司将407正式引入中国销售。
407凭借全新的设计、完善的装备、安全的车身结构让标致品牌的中级车得以和宝马3系、沃尔沃S40等知名品牌豪华车相竞争。同时，407的外形设计奠定了标致量产车在未来时间内的设计风格，标致在其之后推出的207、改进版307都具有与407相近的体貌特征。
还得看具体配置，如果两车都是原场车，没有任何改装的情况下，理论上来说407的最高速度要比马自达3要快。但至于具体加速性能，还是马3更显得轻巧一些。在市区不明显。407的发动机属于高转速型的，所以加速上未必比马3能有多少优势，而马3的发动机低转速的扭力输出也相当不错，而且车又比407轻的多，所以短道加速两车应该没有明显区别。除非上长途高速。
个人意见，仅供参考。
想到操控肯定是宝马好了，但35万的只能买到320，动力差了一点，可以考虑宝马的1系，A4L的操控也可以，外形空间都不错，本人比较喜欢沃尔沃S40T5，就是空间差了点，奔驰的B系改装一下就另一种感觉，也是不错的选择，不要迷信后驱四驱，咱们不是赛车手，不会过每个弯都漂移吧，给你给建议，不管选哪款都留个一两万块来改装，这会让你的爱车更个性，更拉风。
还有不建议卖日本车不是为了狭隘的爱国注意，主要是我们还年轻，要留着大把的青春来享受生活吧
V6肯定比 直4要强了！
v6带双涡轮的可以达到400马力！扭力500-600！
而直4！ 带双涡轮的只能有300马力！扭力400！
同样的涡轮增压情况下！肯定是V6有优势的！
比如以下几款高性能 搭载V6的车型：
双涡轮战狮 试标致407Coupé 3.0 V6 Hdi
福特高性能改装车FPV Falcon F6
2009 Acura RL搭载的新3.7L VTEC V6发动机
还有很多不一一列举
直4的有：
奥迪A4L2.0TFSI搭载的是2.0升涡轮增压发动机，最大马力(Ps)：211 ，扭矩(N·m)350
都是高性能发动机！
407coupe新车体验３月１０日提车，银色，本来亚历山大蓝和黑色都很喜欢，但蓝色的内饰是超级弱的灰白色，跟拉风外观极不相称。黑车被人质疑像凯美瑞，忍痛ＰＡＳＳ。银色是图册主打色，应该经得起琢磨，店里有一台现车，紫内，刷卡买。后来拉到阳光下，银色原来超级漂亮。这个车保有量极低，问销售ＭＭ，北京也就几辆，愿意花这个钱的都奔着奔驰宝马去了，所以也好，不会满大街撞车。验车验得很曲折，刚过两年的进口车免检时间，又增加了好几项检查，搞了一整天才Ｏ。不过也赚足眼光，很多人围观过来问长问短，虚荣心涨得要爆棚。说说驾驶感受，底盘很扎实，整体感强，悬挂有些软，过坎明显比我另一辆车锐志要舒适，但过弯反到很利落，这种调校挺特别，也完全没有前驱车转向不足的感觉。提速初段不如锐志凌厉，但稍加点力，速度也上得来，没敢忍心踩。油门很轻，超轻，像我更早以前的一辆轩逸。刹车灵，后段比锐志更坚定一点。内饰的做工算有一定水准了，大面积的真皮包裹，边边角角的很工整。方向盘手感很好，粗细合适，就是喇叭得用点力按。音响刚开声的时候很让人失望，声音混成一团，听了一星期，高中低层次出来了，低音的量感和下潜比我以前花３０００块改装的摩雷喇叭好，但中音在厚度和润泽度上比摩雷差，总体来说算对得起ＪＢＬ这个牌子，当红明星ＢＯＳＥ没对比过，不发言。这辆车基本上不算是靠性能出色的轿跑车，想要热血感几乎要失望，法国人还是挺坚持他们那种高雅调调的。但这是个拉风的选择，适合不急不徐开在二环路上迎接目光赞美。还在体验中，以后再聊。（来源：爱卡汽车俱乐部）
标志408 最新报价（标志408的最新报价） ♂
标志408 最新报价（标志408的最新报价）- 标志408的最新报价
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1.6升车型 厂商指导价 经销商报价 相关信息 2011款 1.6L手动舒适版 12.19万 10.36-12.69万 实拍图片 参数配置 全国报价 2011款 1.6L自动舒适版 13.39万 11.38-13.89万 实拍图片 参数配置 全国报价 2011款 1.6L手动豪华版 13.59万 11.55-14.09万 实拍图片 参数配置 全国报价 2011款 1.6L自动豪华版 14.79万 12.57-15.29万 实拍图片 参数配置 全国报价 2.0升车型 厂商指导价 经销商报价 相关信息 2011款 2.0L手动舒适版 12.99万 11.04-13.49万 实拍图片 参数配置 全国报价 2011款 2.0L自动舒适版 14.19万 12.06-14.69万 实拍图片 参数配置 全国报价 2011款 2.0L手动豪华版 14.39万 12.23-14.89万 实拍图片 参数配置 全国报价 2011款 2.0L自动豪华版 15.59万 13.25-16.09万 实拍图片 参数配置 全国报价 2011款 2.0L自动尊贵版 16.99万 14.44-16.99万 实拍图片 参数配置 全国报价
你好，我是二手车高级评估师。东风标志408 官方最新报价：2012款 1.6MT舒适版 12.69万 3年车龄5万公里，市场估价8.5万左右。希望我的回答对你有帮助望采纳~
标志408(2018年标志408车二手多少钱) ♂
标志408(2018年标志408车二手多少钱)标致408怎么样？值得买吗？
Peugeot408是东风标致的当前销量，因为自上市列表以来已经受到了很好的收到。截2018年8月29日，新的408正式启动。作为中期变化模型，新的标致408继续保持家庭式的设计风格，但前面的面孔明显大于旧的，更为动态。
大面积点阵网格格栅，镀铬亮条看起来更精致，与常设狮子相结合，更协调。新的外观变化可以带来所有者的乐趣，这是模型变化更频繁的原因之一。
与旧型号相比，身体线路不太大，并且使用高低高层腰围设计仍然很有用。拥有更时尚的外观，新的408个内饰怎么样？
新的408室内设计具有比外观略微改善，使用双色颜色设计，水平独特和各种功能区。方向盘非常舒适。开车很舒服。它很容易打开。
好的，它肯定是一个强大的功率组装。新的408拥有1.2T和1.6T发动机。如果您更亲密，您可以比较测试驱动器的1.2T模型，确实保存，但电源不够;如果它更有生效，我个人仍然比较推荐的选择携带1.6T发动机模型，最大输出为167马力，电源储备仍然相对充足。
至于新的408，新的408，仍然使用前麦克风独立的悬架和后扭梁非独立悬架的底盘设计，那么，简单的点，更多的试驾比较，我知道标致408不是你的菜。目前，已列出新的标致408。作为中期变化模型，前面设计仍然使用了PEUGEOT家庭式的设计语言，而且还增加了比旧的408型号更年轻的时装气氛。
DOT矩阵网络格栅和驻扎狮子被示出为彼此面对。狮子仍然是模型的整理触感。
尾巴由狮子爪形状制成，这是极其模型识别。光源是LED源，光线非常好。在相同模型的比较下，PEUGEOT408的这种模型的设计可以说是非常精力充沛，而年轻人不会老。
在这方面，年轻人的力量关注1.6T涡轮增压发动机最大产出167马力，充分满足日常动态需求。该1.6T涡轮增压发动机还具有亮点，涡轮干预相对较早，即1400点可以输出最大扭矩，加速体验。最重要的是，石油供应，综合燃料消耗仅为6-7石油，面临着越来越高的油价，储蓄也是一个必须面临的真正问题。
内部使用，使用双色设计，非常强大的层。然而，如果整个黑色设计可能更有精力充沛，那么个人感情略显陈旧。中心控制台仍然使用设计的主要驾驶风格，这极大地促进了驾驶员的按钮操作。它仍然是一个6速手持式齿轮箱与发动机匹配并不差。
Peugeot408还有一个亮点。除了领先的版本外，其他型号的安全配置是简单的全面保护，真是太可受了。
但是，标致408仍然使用前MCFESSON的独立悬架和后扭矩梁类型的底盘设计，作为调整舒适度，或者建议每个人都会测试驱动，毕竟每个人的感受都不太平。一般来说，Peugeot408仍然是一个更推荐的模型，记住，不购买最低的比赛！让我只需补充408辆汽车的驾驶性能。每个人都知道Peugeot模型良好的扭矩梁调节。Peugeot408仍然采用前MCFESSON独立悬架和后扭矩梁型非独立悬架的底盘设计。但整体调整偏向舒适。
软悬浮液调节可以容易地滤除路上的大部分凸块。
此外，座椅填充相对较厚，汽车中的振动几乎小，这不是那么钝。在弯曲时，车辆悬架使车辆足够的弹性支撑，并且驾驶体验也很好。
至于电源，新的PEUGEOT408仍然配备了两个1.2T和1.6T的功率，以及全绞合发动机自动启动函数。1.2T三缸发动机最大功率为136HP（100kW），最大扭矩230牛，米，1.6T双涡旋三轮车涡轮增压发动机最大功率为167HP（123kW），最大扭矩245牛。
它是一个6速手持式变速箱。原始设置也倾向于省油，促销非常活跃。这不是如此果断。车辆配备了体育档，偶尔热情。还配备了右侧区域的雪地模式，可以有效地减少冬季车辆的滑动现象。
说有这么多新的408个功率性能和底盘性能，我相信你对它的了解更深刻。至于新的408不是你的菜，建议去4S商店测试驱动器，毕竟它更舒服地使用它。如果有人问我，没有你喜欢的东西，我会说我会说有一个标致408.2018年8月29日，最新的法规已正式启动。新模型再次刷新了价值法律团队。
点阵前灯是精致的，而整个网格栅似乎有很多努力，与当前408相比更具侵略性。保险杠使用新的形状，中国网络似乎集成，不仅是时尚的，而且还有效提高了高速驾驶的空气循环，并提高了车辆驾驶稳定性。
前灯更激烈，它们彼此对应，雾雾灯镜头较多。
身体腰围的目前的价格不是太大变化，仍然保持了平滑的流线设计。尾巴的尾巴尾部是新的设计，现金508有点相似，这也是标致努力提高模范识别的标致。排气是隐藏的设计，隐藏在整个后保险杠上，保持尾巴的协调。
除了外观带来的新变化外，内部没有这么多变化。幸运的是，我们已经增加了两种彩色的内饰，并且对于我们的审美疲劳，这不是一个新的选择。
安全配置也是我们选择的重要组成部分，除了最低匹配之外，PEUGEOT408还配备了侧面安全气囊和头部空气窗帘，可防止牙齿安全设备，进一步采用被动安全保护。
电源配置仍然是我们熟悉的1.2T和1.6T发动机。如果它更感兴趣，1.6T发动机可以完全满足日常汽车需求。总的来说，家用汽车选择构建408仍然更可靠。新的408已经推出，许多4店商店都有车出售。我一直幸运地看到了一些小车，我仍然对这辆车感兴趣。首先，变化的正面更具侵略性。
DOT矩阵格栅更年轻，网络的三维感得更强壮。前面的周围采用空心设计，实用性和饰衷都有更多的运动。
身体的一侧保持不变，仍然似乎身体非常好，这也是标准408中的一个。
尾灯变化非常大，它与当前508尾灯类似，狮子爪形仍然继续保持车辆的品牌标识。此外，尾灯的边缘吸烟并进一步增强了运动感。
让我们来看看车辆的室内设计，双色内饰使整个汽车看起来非常温暖。中央控制台继续保持清晰的设计风格，每个按钮功能区域一目了然。
多媒体系统支持CarplayPleation，这比每个人都非常熟悉。这也是市场上当前市场的常见配置。除了中央控制大屏幕外，标致408还配备了轮胎压力监测，ESP，多功能方向盘，四门纤维主义等，并且成本性能相对较高。
由于2730mm的轴，标致408的骑行空间非常好，但是空间性能也是可能的。对于家庭车，在我看来，标致408仍然值得购买。
标致408的优点和缺点是什么？
今年10月，有一个6速齿轮箱，你可以等
目前的燃料消耗现金，我基本上运行2.0自动，9点燃油消耗，后挂在扭矩梁之后，就像当前的兆克，但悬挂（神棍子）性别大削减，现在2.0标准大米油脂，标致和质量比，有很少简单，更多，公众是一个简单的垃圾载体，你会发现公众的车更美丽，质量一代不到一代
优点是整个标准尤其是钢板也非常好，强大，1.4吨，你好，我是东风标致官方汽车购买顾问
Peugeot408是一款由东风标致推出的型号，2010年1月25日，拥有“广域超级尺寸空间”设计理念，时尚氛围的最新力量。408配备了两个引擎的消费者，这是1.6L？16V？78千瓦（106马力）发动机;2.0L？16V？108千瓦（147HP）发动机。电源储备就足够了。2.0L燃料消耗约为8L，1.6L型号较低，燃料消耗相当可观。408汽车桥的刚性优异，使整体机械系统协调运行和良好的底盘性能，也充分保证了良好的降噪和减震性能。供应商报价：12.69-1769百万
标志40810年车二手多少钱 ♂
标志40810年车二手多少钱
- 标志40810年车二手多少钱
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- 10年9月份的标致408,行程6万多公里,值多少钱
- 标致408越级竞争现代名图，销量低就一定不是好车吗
10年的车龄，如果车辆状况正常，没有出现过水淹以及大的事故等手续齐全，按照目前市场行情预计价格在1.7万元左右。
车商给的批发价1万8千块钱，简直是太便宜了。要知道，同年份同级别其他品牌的车子价格要比这个高多了。10年的大众速腾自动挡要接近4万元，同年的本田思域要四万多，而这台尺寸比他们都更大的标致408却只要一半的价格，同样是合资品牌，标致很受伤啊。
你I好上汽通用二手车资深评估师为您解答：2010年标致408自动挡，根据车况和配置的不同目前市场交易价格区间在6.5--7.5万元之间，希望能帮到您。
东风标致408自动挡2010年跑了7万多公里了值多少钱？这个是要根据你的车况决定的，如果车况好的话，能值八万块钱，如果车况不好的话，出过大交通事故的话可能3到4万
二手车收购机构收一辆旧车一般需要车辆的登记证、购置车辆附加税证及发票、养路费证明、行驶证和保险单。而这些单据对于二手车买卖缺一不可。 尽量购买保值车辆 新协力旧机动车交易中心的项经理表示，车主在购买新车时就要想到这种车是否经常降价。频繁降价降低了这款车的残值，车主卖的时候价格会更低。目前，捷达、富康、桑塔纳、夏利、QQ以及丰田、本田、日产等车辆较为保值，这几种车目前在二手车市场上交易价格比较高。 可用公式推断旧车价格 如今，4S店在做二手车交易时都会套用一个公式，这个公式能够比较合理地计算出一辆旧车大概的价格。（1－已使用月份/320）×当前新车价格＝评估后价值（1代表车辆新旧程度）。当然，这个公式只是作为参照，实际上还要根据车辆使用年限的不同、保养状况、车辆品牌形象以及行驶状况等方面来评估。 还有一个不成文的行规：即二手车首先在市场现价的基础上打八折，然后按每年车龄降价一万元计算。使用这种方式交易目前比较常见。
按目前长沙二手车市场的实际成交价为参考。车况较好，无任何重大事故、进水等问题的408，大约可以卖8万左右。
车架结构方面，现代明图采用独立后多连杆悬架，驾驶舒适性更好。标致408是东风标致于2010年1月25日推出的一款紧凑型车型，它并不独立于东风标致408悬架的后扭梁。标致408是+级车辆，价格从1197000元到159700元不等。明图是一款全新的北京现代中高档轿车。水貂的固定价格与同级别的其他水貂相似，竞争优势不大。标致408和明途参数别为。
这两辆车车都是性价比比较高的车,所以这两款车的销量是很多的。这两款车是很多的... 那么这两款车的配置也是很好的。考虑了空间性能和实用属性，并照顾了家庭成员的乘客。它们是B级车和悬挂系统。就PSA扭梁外观而言，汽车正面为分体式设计，上部进气格栅为点阵布局。
下部进气格栅为透式设计，两侧大灯变暗，侧面生命线平滑且调整良好。相反，差距已经缩小了！。我更喜欢这辆车的外观。其优美的设计体现了当代最先进的美学。锐利的车头灯有机地连接到唯一的中国公开赛，使汽车行业“新一代408和著名的现代408在动力性能方面具有各自的优势。它不一定是一辆好车。作为新一代车型，新一代408已经改变了其形状、配置和总体工艺。
与10万元以上的市场目标相同，408在配置上优于同级车型，标准STT智能启动发动机在国内市场更受关注。明图型号的销量不错。虽然两款车型是同一水平的竞争对手，但各有特点，您的商业风格更大，标致408有更多的年停系统和包、Esp9.0等配置，强烈挑战月销量超过1万张的现代著名地图，那么谁最适合我们呢。
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