宝马i8是电动还是油动（宝马也要走电动化宝马I8即将复活） ♂
宝马i8是电动还是油动（宝马也要走电动化宝马I8即将复活）- 宝马也要走电动化宝马I8即将复活
- 宝马I8切换汽油模式
- 保时捷918和宝马i8都是电动车没有汽油吗
- 宝马i8推销经理 这台车是靠充电还是加油的
- 请问宝马i8有两个发动机，是什么样的发动机
近些年来越来越多车企开始转型电气化，而对于宝马来说，这家起步于飞机发动机制造的巴伐利亚州车企巨头，在历经百十载燃油车时代的辉煌之后，也逐渐开始自己的电动时代，其中最为出色的当属宝马的i系列
当年宝马I8那独具一格的科幻外形和油电混动的动力组合无疑具有划时代的纪念意义，I8那充满未来感的外形，即使过了这么多年，就拿现在的眼光来看，依然足够抢眼，除了略显过时的内饰，充满未来感的外观设计依旧算是街上最靓的风景线
随着宝马I8的停产，宝马为此表示，还会推出I8的继任车型，虽然目前i3的市场关注度不算很高，属于有价无市的尴尬时期，但处于向电气化阶段转型的宝马，新能源车型在未来的发展中必将更加重要，在宝马的产品规划中，其将在2023年前推出25款车型，而这之中纯电车型将占据相当大的比重，那今后几年会有哪些重磅车型相继亮相呢？
iNEXT或定名iX
作为宝马下半年主打的电动SUV，iNEXT目前还是处于路试阶段，但从曝光的渲染图来看，前脸有可能会沿用宝马全新的竖状格栅，并采用电动车标志性的封闭中网加上细长的大灯以及下档两侧内凹程度夸张的下风道设计，整体看上去更加犀利。设计，但由于新车伪装过于厚重，暂时看不到车辆的具体细节
官方透露，新车动力方面将搭载全新第五代BMW?eDrive电力驱动技术，提供90kWh和120?kWh两种规格的锂离子电池，WLTP最大续航里程或将达到600km，与此同时全部将提供全轮驱动，这款车或将2021年下半年某个时候首次亮相，首批交付时间定于2022年。
宝马I8继任车型
虽然宝马i8已经停产，但官方透露了宝马I8的后继车型也即将发布，但不确定是作为I8的换代车型还是作为全新车型亮相。
外形方面，新车的外观设计灵感来源或将从2019?BMW?Vision?M?Next概念车以及M1中汲取灵感，整体上延续了宝马概念车的夸张设计，充满未来感。据悉，i8后继车型将会采用动力性能更加强大的插电式混合动力系统，功率可能高达600马力，要是这样的话，功率与现款宝马X6?M的4.4T?V8发动机相当，不过新车在轻量化上有着很大的优势，加上电动机的配合，性能会有明显提升。
售价方面，外媒的预测是16万美元（约113万人民币）。
宝马I7
近日，外媒捕捉到了宝马i7的路试谍照，它是宝马旗下纯电轿车产品的最新旗舰，竞争对手为奔驰EQS、全新捷豹XJ。根据此前的消息，新车预计将会在2022年亮相。
全新宝马i7预计将会拥有巨大的双肾进气格栅，同时会在车身拥有更多的空气动力学套件上身，并且还会在车身点缀不同颜色的装饰，就像宝马iNEXT那样，以此来区别与常规燃油车型的不同。
据悉，宝马i7可能会提供三种动力版本车型，区别在于电动机的数量和功率，按照当前全球电动车的技术路线，可能会是单电机、双电机和三电机版车型，顶配车型的功率可能达到650马力。根据电池组容量的不同，续航里程分别是500km和700km。
宝马I4
继宝马M4和全新四系发布后，I4也频繁爆出路试谍照，但我们已经可以从大致的轮廓上看出，宝马I4的设计和M4极其相似，都采用了竖状超大鼻孔的进气格栅，在外观上极具辨识度。
宝马i4纯电动车可能会搭载80kWh电池组，WLTP续航里程600km，为了保证足够强大的动力表现，可能会推出搭载前后双电机的车型。当然，我们估计低配版车型也会使用更低的电池组，以及单电机驱动系统，使它保持足够的价格竞争力。
宝马i4纯电动车的量产版可能会在下半年某个时间发布，并在2021年上市销售。宝马慕尼黑工厂近日宣布，将从7月23日到9月7日对工厂进行升级改造，为明年宝马i4以及其他车型的生产做准备，这也进一步验证了i4即将到来的可能性。
宝马i8属于插电式混合动力汽车。1、插电式混合动力汽车是指可以使用外接电源为车辆动力电池充电的混合动力汽车。插电式混合动力汽车共有两套动力系统，区别是发动机和电动机。这两套动力系统不仅可以相互独立工作，也可以互相协同，从而驱动汽车前进。2、在日常使用的过程中，如果将汽车切换到纯电模式，则在车辆行驶过程中不会磨损燃油。但当电池电量比较低时，行车电脑会强制启动发动机作为优先驱动源。而车辆在高速行驶或高速巡航模式时，发动机的耗能效率会高于电动机，因此在这种行驶模式下，行车电脑会优先使用发动机作为驱动车辆前行的第一逻辑，但驾驶员依然可以选择手动打开纯电模式作为驱动源。3、综上所述，就是插电式混合动力汽车的工作模式，因此，插电式混合动力汽车是可以单独使用发动机行驶的。
保时捷918和宝马i8都是电动车没有汽油。
保时捷918超过770马力的输出下，918的百公里加速在3秒内，极速更是达到了325km/h。在6.8千瓦时的锂离子电池组的帮助下，该车能够以纯电动模式行驶25km，极速可到150km/h。
全新宝马i8是混合动力双门超级跑车，全新宝马i8采用了动感的前保险杠和经典的散热格栅设计，传承了宝马一贯的家族理念。
扩展资料：
918 Spyder搭载由汽油发动机与两台电动机组成的并联式混和动力系统，使918 Spyder可达到纯电力驱动、引擎独立驱动或是混和动力驱动等不同输出模式。
而主要动力是由RS Spyder上移植过来、可输出608hp最大马力和530 Nm峰值扭矩的4.8升V8高转引擎。
此外在前后轴上还各自搭载了一具电动马达作为辅助动力输出，分别可提供95kW (127匹马力) 与115 kW (154匹马力) 的动力输出，进而让该车的系统综效马力输出高达887匹，经过与之匹配的强化版7速PDK双离合器自手排变速箱之后，只需要2.6秒就可以完成由静止至时速100公里的冲刺，极速可达每小时342公里。
918 Spyder搭载由汽油发动机与两台电动机组成的并联式混和动力系统，使918 Spyder可达到纯电力驱动、引擎独立驱动或是混和动力驱动等不同输出模式。
参考资料：百度百科-宝马i8
参考资料：百度百科-保时捷918
宝马 i8是混动车型，可以充电也可以加油！可以单独用电行驶，也可以单独用油行驶，也可以油电同时驱动！它由一套很复杂的电子系统来调配！
宝马i8所使用的插入式混合动力系统由两台电动机和一台涡轮增压汽油发动机构成，最高输出功率345马力，最大扭矩800牛米。其中，1.5升排量三缸汽油发动机使用了燃油直喷和可变进气涡轮增压技术，将动力输出至车辆的后轮。
两台电动机将动力传递至前轮。在强劲动力的驱动下，从静止加速到100公里每小时仅需4.8秒，最高车速在电子装置的限制下为250公里每小时，而且百公里平均油耗仅为3.76升。另外，全新宝马i8还可以支持纯电力驱动方式，从而实现真正意义上的零排放。
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宝马i8是纯电动还是混动（宝马i8是混动的吗） ♂
宝马i8是纯电动还是混动（宝马i8是混动的吗）- 宝马i8是混动的吗
- 宝马i8为什么买的人少，年薪70万能买宝马i8吗
宝马i8属于混合动力汽车而且还属于插电式混合动力汽车所以需要上绿牌。i8是宝马生产的一款混合动力2门2座跑车分为硬顶版和软顶敞篷版。以下是关于宝马i8的相关介绍：1、车身尺寸方面：2019款宝马i8的长宽高为4689*1942*1299mm。2、动力方面：宝马i8采用了1.5升三缸涡轮增压发动机加电动机的组合发动机最大马力为231匹最大功率为170kw最大扭矩为320N·m电动机的最大马力为143匹。3、驱动形式方面：宝马i8全系采用四轮驱动。4、变速箱方面：宝马i8配备了6挡手自一体变速箱。5、油耗方面：根据工信部综合油耗所示宝马i8的综合油耗只有5.7Lu002F100km左右。6、悬架方面：宝马i8的前悬架为独立双叉臂式悬架后悬架为五连杆式独立悬架。?
宝马i8最终版，一身黑色涂装，霸气“黑武士”来了 ♂
宝马i8最终版，一身黑色涂装，霸气“黑武士”来了
- 宝马i8最终版，一身黑色涂装，霸气“黑武士”来了
- 宝马i8跑车LimeLight版，柠檬绿涂装漂亮吧
作为全球知名的豪华 汽车 品牌，宝马旗下车型众多，但并非每一款都能长久昌盛下去。近日，宝马对外宣布将在明年停产宝马i8车型，同时为了纪念宝马i8，宝马也将会在明年推出i8的最终版，即i8 Ultimate Sophisto Edition。下面，我们来欣赏这款车的官图。
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宝马i8最终版，一身黑色涂装，霸气“黑武士”来了！i8是宝马推出的一款较为特殊的跑车，它的特殊之处在于它是一款高性能插混跑车。最终版i8，延续着这种能源设计，并且将性能发挥到极致，同时还在外观上进行了升级。所以说，i8 Ultimate Sophisto Edition将会是一辆值得期待的跑车。
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在外观设计上，延续了现款i8的造型设计，但采用了新的涂装。车身采用黑色涂装，此外还采用了橙色以及哑光金颜色，多种颜色的融合使得 汽车 更具风采。
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溜背感以及极富运动感的车身线条，这些都在彰显这是一辆高性能跑车。车身具体尺寸方面，长为4689mm，宽为1942mm，高为1282mm，轴距为2800mm。适当的尺寸是加分项，而轮毂更是加分项，采用轻量化的20英寸多辐式轮毂，不仅提升了 汽车 性能，而且还进一步强化了 汽车 运动感。
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在具体动力参数方面，这款车搭载着一台1.5T发动机加一台电动机，综合最大马力可达374，完成百公里加速需4.6秒，时速为250km/h。老实说，动力并不爆炸，和想象中的存在一定差距。不过毕竟是1.5T混动，能够调校成这样，也足以证明宝马的实力了。
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值得一提的是，这款车将全球限量发售200台。在 汽车 迎宾踏板上，我们可以看见这样的字样，即“1 0f 200”，这就代表着1到200台的意思。同时上方的Ultimate Sophisto Edition字样，则具有极强的辨识度。
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（上图现款宝马i8）最后要说的是，实际上宝马i8这款车型还很年轻。它诞生于2014年，但就要在明年2020年停产，所以说年轻而“短寿”是i8的形容词。或许在未来谈论宝马 历史 时，i8由于短寿而最终会被人遗忘。
Alcantara是一种坚硬耐磨的材料，成分是68%的涤纶和32%的聚氨基甲酸乙酯，实际手感类似于翻毛皮，集柔软性佳、风格典雅、色泽饱满、耐用和耐磨性强、极易保养等优点于一身，经常用于高档的汽车内饰装饰。Alcantara于1970年代初由日本科学家Miyoshi Okamoto研发，然后与一家意大利化学公司成立了一家合资企业，并创建了Alcantara SpA来生产和分销这种材料。在跑车上采用Alcantara材料十分受欢迎。近期，有国外汽车媒体报道，Alcantara和宝马公司合作推出了宝马i8跑车LimeLight版。如下图所示。
宝马i8混合动力跑车已经问世近十年了，漂亮的外观造型并不过时，上图采用柠檬绿涂装的i8十分清爽。
内饰中采用大量石灰色Alcantara面料包裹，由Alcantara设计部门开发，并采用激光打孔，设计灵感来自宝马的标志，碳纤维装饰和宝马的蓝色灯光效果进一步增加了豪华运动气息。
据悉，宝马i8跑车LimeLight版符合碳排放标准，采用混合动力减少了对环境的影响，每0.6英里(1公里)只产生46g的二氧化碳。
相关tag:宝马i8官方图 黑色
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宝马i8有没有燃油版（宝马i8是电动还是油动） ♂
宝马i8有没有燃油版（宝马i8是电动还是油动）- 宝马i8是电动还是油动
- 宝马i8是又要加油又要充电吗
- 保时捷918和宝马i8都是电动车没有汽油吗
- 宝马i8使用的是什么发动机
- 宝马I8切换汽油模式
- 宝马i8加油还是充电
- 宝马i8极夜流星限量版上市，售202.8万元
宝马i8是电动，这款车属于2门2座软顶敞篷车，其发动机为1.5TL3，进气形式为双涡轮增压，最大马力为231ps，最大扭矩为320nm。这款车的长宽高分别为4689mm、1942mm、1282mm，轴距为2800mm，变速箱为6挡手自一体。宝马i8的四驱形式为全时四驱，中央差速器结构为多片离合器，前悬挂类型为双横臂式独立悬挂，后悬挂类型为五连杆独立悬挂，转向助力类型为电动助力，车体结构为承载式。
?宝马i8不是又要加油又要充电，而是即8是可以加油行驶，又可以充电行驶的。宝马i8搭载了高性能的混合动力系统，由1.5T三缸涡轮增压发动机和一台电动机组成。其中1.5T发动机最大功率231马力，峰值扭矩达320牛·米。电动机最大功率131马力，峰值扭矩250牛·米。
两台电动机将动力传递至前轮。在强劲动力的驱动下，从静止加速到100公里每小时仅需4.8秒，最高车速在电子装置的限制下为250公里每小时，而且百公里平均油耗仅为3.76升。
扩展资料：
宝马i8跑车原型的设计是基于宝马i8的概念。宝马i8的原型有一个平均值。燃料效率小于2.5L/100公里(每加仑113.0英里)-IMP；94.1英里-美国)在新欧洲驾驶周期带着碳排放不足59克/公里。
I8和它的碳纤维-增强塑料(CFRP)乘客单元轻量化、空气动力学优化车身和宝马eDrive技术提供跑车的动态性能，预计使用这两种动力源的短跑时间在0-100公里(0-60英里)不到4.5秒。宝马i8的插入式混合动力系统由一个三缸，1.5升宝马双动力涡轮汽油机与宝马eDrive技术相结合。
保时捷918和宝马i8都是电动车没有汽油。
保时捷918超过770马力的输出下，918的百公里加速在3秒内，极速更是达到了325km/h。在6.8千瓦时的锂离子电池组的帮助下，该车能够以纯电动模式行驶25km，极速可到150km/h。
全新宝马i8是混合动力双门超级跑车，全新宝马i8采用了动感的前保险杠和经典的散热格栅设计，传承了宝马一贯的家族理念。
扩展资料：
918 Spyder搭载由汽油发动机与两台电动机组成的并联式混和动力系统，使918 Spyder可达到纯电力驱动、引擎独立驱动或是混和动力驱动等不同输出模式。
而主要动力是由RS Spyder上移植过来、可输出608hp最大马力和530 Nm峰值扭矩的4.8升V8高转引擎。
此外在前后轴上还各自搭载了一具电动马达作为辅助动力输出，分别可提供95kW (127匹马力) 与115 kW (154匹马力) 的动力输出，进而让该车的系统综效马力输出高达887匹，经过与之匹配的强化版7速PDK双离合器自手排变速箱之后，只需要2.6秒就可以完成由静止至时速100公里的冲刺，极速可达每小时342公里。
918 Spyder搭载由汽油发动机与两台电动机组成的并联式混和动力系统，使918 Spyder可达到纯电力驱动、引擎独立驱动或是混和动力驱动等不同输出模式。
宝马i8搭载1.5T双涡轮增压汽油发动机和两台电动机，形成插电式 混合动力 系统，与之匹配的是6速手自一体变速箱。三缸汽油机采用燃油直喷和可变进气涡轮增压技术向车辆后轮输出动力。
两个马达将动力传递给前轮。在强劲动力的驱动下，0到100km/h加速仅需4.8s，加上电子设备的限制，最高时速可达250km/h，百公里平均油耗仅为3.76升。宝马i8还支持纯电驱动，实现真正的绿色环保，零污染排放。整车长宽高的设计比例非常完美，车身线条非常流畅。虽然用的线条不多，但是看起来很整齐，凹凸有致，动感十足，是一款视觉盛宴车。1.5升三缸涡轮增压发动机，最大扭矩231马力，320牛·米，最大扭矩转速3700转/分，最大功率转速5800转/分。这款发动机还采用了缸内直喷的高科技技术，并配有铝合金缸盖缸体和6at变速箱。悬架也采用双横臂独立悬架。双横臂悬架不仅可以减小车身的侧倾幅度，还可以减少制动点头现象，从而提高车轮的贴地性能和车轮抓地力。
宝马i8属于插电式混合动力汽车。
1、插电式混合动力汽车是指可以使用外接电源为车辆动力电池充电的混合动力汽车。插电式混合动力汽车共有两套动力系统，区别是发动机和电动机。这两套动力系统不仅可以相互独立工作，也可以互相协同，从而驱动汽车前进。
2、在日常使用的过程中，如果将汽车切换到纯电模式，则在车辆行驶过程中不会磨损燃油。但当电池电量比较低时，行车电脑会强制启动发动机作为优先驱动源。而车辆在高速行驶或高速巡航模式时，发动机的耗能效率会高于电动机，因此在这种行驶模式下，行车电脑会优先使用发动机作为驱动车辆前行的第一逻辑，但驾驶员依然可以选择手动打开纯电模式作为驱动源。
3、综上所述，就是插电式混合动力汽车的工作模式，因此，插电式混合动力汽车是可以单独使用发动机行驶的。
宝马i8 搭载了高性能的混合动力系统，由两台电动机和一台涡轮增压汽油发动机构成，它既可以加油行驶，也可以充电行驶。当时速小于65Km/h的时候，都会由电动机提供动力。
全新 宝马 i8 搭载了高性能的混合动力系统，突出了车辆超强的动力性能。全新宝马i8所使用的插入式混合动力系统由两台电动机和一台涡轮增压汽油发动机构成，最高输出功率345马力，最大扭矩800牛米。其中，1.5升排量三缸汽油发动机使用了燃油直喷和可变进气涡轮增压技术，将动力输出至车辆的后轮。两台电动机将动力传递至前轮。在强劲动力的驱动下，从静止加速到100公里每小时仅需4.8秒，最高车速在电子装置的限制下为250公里每小时，而且百公里平均油耗仅为3.76升。另外，全新宝马i8还可以支持纯电力驱动方式，从而实现真正意义上的零排放。
全新宝马i8取消了原有概念车上的结构性前风挡玻璃，而保留了飞扶壁式尾部设计。另外，车身后轮轮眉的位置与车门非常接近，车辆油箱盖的位置也被安置到了轮眉上。（图/文/摄： 郭珊珊-兼职） @2019
宝马i8作为宝马i系列的旗舰车型，自问世以来就备受关注。不过最新消息显示，宝马i8则将于今年4月正式停产。近日，宝马i8极夜流星限量版车型正式上市，官方指导价202.80万元。相比售价195.80万元的i8敞篷版，新车增配了“极夜流星套装”，并将限量发售200台。
外观方面，宝马i8极夜流星限量版所增加的极夜流星套装包含电铜色+墨灰色拼接的全天然高级真皮内饰（带布饰镶边）、电铜色20英寸轮圈、陶瓷配件、暗色套件，以及深色软顶敞篷。此外，i8极夜流星限量版作为特别版本，无法提供标准版i8可选的选装项目。车尾的设计十分夸张，透明的后视玻璃边缘进行了熏黑处理，造型呈“U”的后尾灯与其下方的古铜色元素相吻合，营造出颇具对称式的设计风格，并且在车标LOGO上加入了蓝色元素来彰显新车的尊贵身份。
宝马i8用了什么发动机 ♂
宝马i8用了什么发动机
- 宝马i8用了什么发动机
- 宝马i8为什么是蓝牌
- 宝马i8极夜流星限量版上市，售202.8万元
- 宝马i8是纯电动吗
- 6年只卖出2万多辆，但宝马i8依然值得被载入史册
- 宝马i8续航多少公里
- 宝马i8能跑多少公里
- 宝马i8最快能开多少迈
- 宝马i8英国售罄，下轮订单交车时间近一年
宝马i8是宝马旗下的一款插电式 混合动力 跑车，采用1.5升三缸涡轮增压发动机。 插电式混合动力 汽车可以使用外部电源为动力电池充电。这类车在 纯电动 模式下续航里程更长，续航里程也比普...
宝马i8用了什么发动机
宝马i8是宝马旗下的一款插电式混合动力跑车，采用1.5升三缸涡轮增压发动机。插电式混合动力汽车可以使用外部电源为动力电池充电。这类车在纯电动模式下续航里程更长，续航里程也比普通纯 电动车 长。
宝马i8的1.5升三缸涡轮增压发动机最大扭矩为231马力，320牛米。这台发动机的最大扭矩转速为3700转/分，最大功率转速为5800转/分。
这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的电机最大功率为105kw，最大扭矩为250 Nm。
这辆车使用6at变速箱。
宝马i8的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。
双叉臂悬架是一种比较先进的独立悬架，由上下叉臂组成，中间有连杆。
双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力。
宝马i8续航里程多少
这是一款纯电动模式下续航里程约60公里的插电式混合动力汽车。
宝马i8是一款混合动力跑车，外观极具未来感。
该车搭载1.5升三缸涡轮增压发动机，最大功率170kw，最大扭矩320 Nm，最大功率转速5,800 rpm，最大扭矩转速3,700 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与该发动机匹配的电机最大功率为105kw，最大扭矩为250 Nm。
标准型号的电机最大功率为96kw，最大扭矩为250 Nm。
这辆车使用6速自动手动变速器。
宝马i8的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。
这款车是四驱车，中央发动机，配备全时四驱系统。
宝马i8是一款插电式混合动力汽车，所以这款车可以使用绿色新能源牌照，在一些牌照有限的城市不需要动摇。
插电式混合动力汽车在纯电模式下的续航里程比普通混合动力汽车更长，而且插电式混合动力汽车的电池比较大，可以通过外接电源充电。
插电式混合动力汽车的燃油经济性更好，续航里程也比纯电动汽车更长。 宝马i8用了什么发动机 宝马i8续航里程多少 @2019
政策不一样。我国每个地方的政策都不一样，比如上海19年的政策，门槛是纯电续航50公里。所以18款上绿牌，14款只能上蓝牌。全新宝马i8是混合动力双门超级跑车。
宝马i8作为宝马i系列的旗舰车型，自问世以来就备受关注。不过最新消息显示，宝马i8则将于今年4月正式停产。近日，宝马i8极夜流星限量版车型正式上市，官方指导价202.80万元。相比售价195.80万元的i8敞篷版，新车增配了“极夜流星套装”，并将限量发售200台。
外观方面，宝马i8极夜流星限量版所增加的极夜流星套装包含电铜色+墨灰色拼接的全天然高级真皮内饰（带布饰镶边）、电铜色20英寸轮圈、陶瓷配件、暗色套件，以及深色软顶敞篷。此外，i8极夜流星限量版作为特别版本，无法提供标准版i8可选的选装项目。车尾的设计十分夸张，透明的后视玻璃边缘进行了熏黑处理，造型呈“U”的后尾灯与其下方的古铜色元素相吻合，营造出颇具对称式的设计风格，并且在车标LOGO上加入了蓝色元素来彰显新车的尊贵身份。
进入车内，新车使用了橙色+灰色内饰配色，车内各项配置基本和普通版i8相同，还配有抬头显示、哈曼卡顿音响、陶瓷套件等配置。此外，在驾驶座旁带有一块限量版车型的标志。
配置方面，宝马i8极夜流星限量版车型配备了LED大灯、外后视镜自动防眩目、前后驻车雷达、座椅加热/电动调节、无钥匙进入、迎宾投影、手机无线充电、自适应巡航、抬头显示、Harman/Kardon音响、智能触控钥匙以及驾驶辅助功能，极大大程度上提升了这款车型的实用性以及科技感。
动力方面，宝马i8极夜流星限量版并未针对动力系统做出调整，其依然搭载由1.5T直列三缸汽油发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率231马力、峰值扭矩320牛·米，电动机最大功率143马力、峰值扭矩250牛·米，系统综合最大功率374马力，传动系统方面，匹配6速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为4.6秒。宝马i8极夜流星限量版作为一辆插电式混合动力车型，在纯电动模式续航为50km，电池组需要2.4小时充满。
全新宝马i8搭载了高性能混动系统，凸显了车辆超强的动力性能。新款宝马i8采用的插电式 混合动力 系统由两台电动机和一台涡轮增压汽油发动机组成。
宝马i8拥有 纯电动 驾驶模式。在纯电动模式下，宝马安静如处子，经济环保是宝马8的一大优势。然而，实际的汽车更倾向于混合动力模式。毕竟纯电模式的续航能力还是不足，需要最好的油电混动。
新款宝马i8是一款混合动力双门超级跑车。全新宝马i8采用动感的前保险杠和经典的散热器格栅设计，继承了宝马一贯的家族理念。
动力系统方面，全新宝马i8搭载了高性能混合动力系统，凸显了车辆的超强动力性能。新款宝马i8采用的 插电式混合动力 系统由两台电动机和一台涡轮增压汽油发动机组成，最大输出功率为345马力，最大扭矩为800牛米。其中，1.5升排量三缸汽油发动机采用直接燃油喷射和可变进气涡轮增压技术，向车辆后轮输出动力。
两个马达将动力传递给前轮。在强劲动力的驱动下，从静止加速到100 km/h仅需4.8秒，在电子设备的限制下最高时速为250 km/h，百公里平均油耗仅为3.76升。此外，全新宝马i8还可以支持纯电驱动模式，从而实现真正的零排放。
2019年9月初，宝马悄悄宣布其插电式混合动力跑车计划停产，并发布了i8的终极版Sophisto特别版。巴伐利亚人虽然未透露过具体的停产日期，但今年年初《Autocar》发布的一份报告称，这款纯电动车将在今年4月份退出市场。而近日，宝马官方也正式宣布，i8的生产将在今年4月中旬结束。
宝马全球官方媒体网站正式宣布i8停产
在i8生产的6年时间里，虽然称不上是一款非常走量的民用车，甚至在跑车领域都称不上体量非常大，但如果精确到电动跑车的细分市场，i8所占据的全球市场份额则超过了50%，无疑是世界上最成功的电动跑车之一。
虽然这是一款对大多数人来说遥不可及的车型，但并不阻挡全球车迷们对i8的热爱。
从阿汤哥的电影中来到现实
2009年，宝马名为Vision?Efficient?Dynamics的概念车首次亮相法兰克福车展，科幻的造型与新颖的动力选择吸引了全世界的目光。抢眼的外观更是让人百看不厌，也让其毫无疑问成为宝马的颜值担当。
熟悉宝马的车迷们都知道，这款又大又长的概念车是继M1之后，第二款中置引擎的宝马车型。而M1带给人们的，不仅仅是让大家明白蓝天白云也能造出超级跑车，更重要的是留给世界一个里程碑式的、值得纪念的作品。
但与M1的那个时代不同，宝马工程师知道，接下来是属于电动化的时代。作为宝马在电动领域发展的精神图腾，i8的插电式混动系统为宝马品牌新时代的动力总成开发铺平了道路。
当时的概念车搭载了一套由柴油发动机和电动机组成的混合动力系统，258kW的最大功率和800N·m的最大扭矩在当年可谓相当抢眼。而后在2012年的春节，有一部贺岁档的影片在中国获得了该系列空前的票房成绩，它就是《碟中谍4》。现如今距这部电影在大陆上映已经过了整整8年，可能很多人早已不记得电影中的情节，但是相信对于阿汤哥在影片最后开的那辆宝马Vision?Efficient?Dynamics概念车仍记忆犹新。
但谁都没想到，两年之后宝马居然真的把大银幕中的概念车造了出来，并且差别是如此之小，完全不亚于特斯拉发布Cybertruck时的惊艳感。相信每一个人看到i8时都被那惊艳的设计所吸引，特别是i8那销魂的尾部，不知迷倒了多少人。
无论是在马路上引人注目，还是在杂志等媒体或投票活动中脱颖而出，i8一次又一次地给跑车迷和评审专家留下了深刻印象。颇具未来感的造型仿佛是从科幻电影中走出来的，即使以今天的审美视角来看，宝马i8的设计也丝毫不过时。
未来的洞察者
但与科幻的造型相比，量产i8的动力系统却饱受了一番争议。
作为一款超级跑车，宝马i8并没有保时捷918?Spyder的V8发动机，也没有法拉利LaFerrari身上的那套F1?KERS动能回收系统。面对当时i8国内200万元的起售价，消费者买到的只是一台1.5T三缸发动机+电动机组成的插电式混合动力系统。
虽然这套系统能够输出266kW（后期型为275kW）的最大功率和570N·m的峰值扭矩，能够让i8在4.4秒内完成百公里加速，但是在那个坚信“缸数即正义”的时代，人们总是不能自然地将i8与跑车挂上钩。
“用普通人难以企及的价钱，买到的却是一台1.5T三缸汽油发动机驱动的跑车”等言论，足以看出消费者对i8的吐槽点。
但宝马的工程师们知道，i8并非以追求性能为目标，而是融合了外形、能耗、科技等众多新时代的元素：首次使用高性能eDrive混合动力系统，第一次不计成本使用全碳纤维车体，第一个被广为接受的宝马剪刀门，以及那个开启宝马电动化新时代的“i”徽章。
作为i系列的开山之作，宝马i8在很多方面都是先驱者。比如当时创新的Life?Drive设计理念，为i8打造出碳纤维车身与金属底盘结合的分体式车身结构，在降低重量、提升操控的同时，还保持了极高的车身强度。在如今的宝马7系、8系这样的旗舰车型内，也能找到极富盛名的CarbonCore碳纤维内核，对车辆轻量化做出不可磨灭的贡献，而这都要归功于当年的i8。
即便是被人诟病的1.5T发动机也是采用了各种“独门秘方”，通过TwinPower?Turbo涡轮增压技术、高压缸内直喷与VALVETRONIC气门升程可变技术等新技术的运用，将一台1.5T的三缸发动机压榨出231Ps的最大马力，以及319N·m的最大扭矩。满电满油的情况下，i8可以跑出500公里的正常续航，采用ECO模式还能再增加20%的续航里程，放在跑车里称得上长跑选手了。
虽然i8在国内的路上并不常见，但并不妨碍时年66岁的蔡澈，在卸任戴姆勒董事会主席、梅赛德斯-奔驰全球总裁之后，急不可耐地踏入了宝马i8的驾驶舱，开进了油电混合动力的静谧之中。
收官之作
到了2017年，宝马发布i8敞篷车时，世界被再一次惊艳。经典的软顶敞篷与划时代的i8相结合，并且敞篷部件还采用了3D打印技术，不仅更加轻量化，还让敞篷顶在15秒内就能收起。也正是因为这个敞篷设计，所以这款车的座椅布局只有2个。虽然相比硬顶i8，i8敞篷版的座椅少了两个，但是敞篷带来的变化却让车内两名成员的乐趣得到了无限放大。
2019年9月，宝马宣布将推出插混版i8?Ultimate?Sophisto特别版，但官方并未透露具体下线日期。为了弥补车迷的遗憾，最近将会推出这款极夜流星限量版车型，i8也将在限量版Ultimate?Sophisto生产200辆之后正式停产。
i8的停产意味着一个时代的终结，虽然很多人没法拥有这样一台极具未来感和科技感的车型，但不要遗憾，宝马近日发布的纯电动i4概念车也宣称将于明年量产，530匹马力的强劲输出也意味着宝马将打造真正意义上量产的高性能新能源车。
事到如今，还会有人质疑宝马i8的特立独行吗？不可否认，i8就像一道从未来照射进现实的科技之光。无论在哪里，大家对于这样一辆行走在道路上的“概念车”都充满了好奇。无论在哪里，i8所到之处都会成为最瞩目的焦点。
写在最后
我们都知道燃油车时代或许会在不久的将来谢幕，我们也知道电动时代必然是未来的大势所趋。宝马i8仿佛是两个时代的衔接者，它出现在时代之交，它融合了新能源车的环保特质，它也延承了燃油车无羁的续航和驾驶乐趣，让我们对未来的汽车生活充满期待。
对于一些汽车新手来说，每当遇到汽车问题，肯定会无所适从。这里介绍一下宝马i8续航里程的问题，希望能帮助一些新手朋友少走弯路，更好的享受汽车生活的乐趣，给用车和出行都带来帮助。好吧，让我们言归正传。这是一辆插电式混合动力车。这款车在纯电动模式下的续航里程在60公里左右。宝马i8是一款混合动力跑车，外观极具未来感。这款车搭载1.5升三缸涡轮增压发动机，最大功率170kw，最大扭矩320 Nm，最大功率转速5,800 rpm，最大扭矩转速3,700 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的电机最大功率105kw，最大扭矩250 Nm。标准车的电机最大功率96kw，最大扭矩250 Nm。这款车采用6速手自一体变速箱。宝马i8的前悬架是双横臂独立悬架，后悬架是五连杆独立悬架。这款车是四驱车型，发动机中置，配备全时四驱系统。宝马i8是一款插电式混合动力车。这辆车自然可以用绿色新能源车牌。这样的车牌在一些限牌城市是不需要摇号的。插电式混合动力汽车在纯电动模式下的续航里程比大部分混合动力汽车都要长。插电式混合动力车的电池相当大，这类车的电池可以通过外接电源充电。插电式混合动力汽车的燃油合理性更好，这类汽车的续航里程肯定比纯电动汽车长。
宝马i8能跑482公里。
新款宝马i8除了性能大幅提升，新款i8还将拥有更加强大的电池，续航里程达300英里(482千米)。
宝马i8所使用的插入式混合动力系统由两台电动机和一台涡轮增压汽油发动机构成，最高输出功率345马力，最大扭矩800牛米。
扩展资料：
两台电动机将动力传递至前轮。在强劲动力的驱动下，从静止加速到100公里每小时仅需4.8秒，最高车速在电子装置的限制下为250公里每小时，而且百公里平均油耗仅为3.76升。
此前，宝马已经在其最新的7系车型中装载了类似系统，可以依靠前置摄像头来检测路面的任何颠簸坑洼，然后将信息传输到悬挂系统以作出相应调节，保证流畅的行驶体验。
【宝马 I8】最高时速250km/h，电子限速0～100km/h，加速仅4.8秒，百公里油耗仅3.76升，续航里程640公里，将在2014年正式投产上市，预计起售价为200,000美元。
标签：动力 发动机 混合