经典福特全顺柴油车是八年就报废吗 ♂
经典福特全顺柴油车是八年就报废吗
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经典福特全顺柴油车不是八年就报废。
机动车强制报废标准规定
第五条各类机动车使用年限分别如下：
（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；
（二）租赁载客汽车使用15年；
（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
（四）公交客运汽车使用13年。
不建议购买，已经13年车了，国三车虽然还能开，但是也面临着没地方开的尴尬状况，北京、郑州、深圳、福州、济南等城市都相继发布了国三车限行区域，违反禁行、限行规定的，将会处以罚款扣分处理
福特全顺2.0T多功五座厢式货车有柴油版的。
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10年的全顺柴油客车现在已经九年车龄，个人认为车子车况可以，手续齐全的话大体能够值两万左右，具体需要看车子的型号与实际车况。
全顺国五柴油车还能买。根据查询相关资料得知，全顺柴油国5二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手。
虽然现在柴油车不多了，但还是有的，既然有，那就表示有些驾驶技巧还是需要了解的。
下面，我们就来看看柴油车车主需知的用车知识。
柴油机车主们最头痛的事情：发动机积碳严重，大脚油门不给力，油耗偏高，机油寿命短，维护成本高，需要堵egr，其实我要说的是：造车这些问题原因与国内的柴油油品不好有很大的关系，但是我们大多数人都忽略了另一个造成我们的爱车发动机积碳的主要原因，那就是我们没有正确的掌握柴油机的驾驶要领导致的。
这里简单的说说柴油机的特点：其实柴油机非常有意思。柴油机的理想空燃比虽然是“空气：燃料=14.9：1”，可是实际应用的柴油机是无法维持这个空燃比的，柴油机的实际空燃比是在“16~300”之间变动的。而且是：低负荷工况的空燃比要远远高于高负荷工况的空燃比。
当空气中的氧气足够多+燃料很少的时候，燃料是“充分燃烧的”，柴油机节油，低速扭矩充沛也是这个道理。那么当突然我们被命令：立刻进行百米冲刺的时候，身体突然需要更多的氧气来协助能量分解，而氧气的供应量却没有变化，心脏强劲身体好的同学会迅速在体内“紧急进行无氧呼吸”来提取能量源去完成100米冲刺任务，但是其结果是“无氧不完全燃烧产生大量的乳酸积累在体内”，我们剧烈运动后肢体酸痛就是这个原因。
对于柴油机来说，由于是压燃扩散燃烧，燃烧扩散速度比较慢，在供气量不变的状态下，突然喷射大量的燃料，会导致其燃烧室内出现缺氧的区域，容易产生不完全燃烧碳烟(相当于我们体内的乳酸)，很自然，这些碳烟会浪费燃料!同时会造成积碳，污染润滑油，如何避免这种“突缺氧燃烧”才是避免柴油机积碳的关键!
在长期潜水的过程中，我发现多抱怨柴油机问题多多的朋友往往是因为“以驾驶汽油车辆的方式和习惯驾驶柴油车”。我们需要明白，汽油机与柴油机不同，汽油机是“点燃式燃烧”按照需要调节空气与燃料的供应量，使其始终维持14.7：1的理想空燃比附近。因此汽油机“猛踩油门=立马提速”，反应很快!而柴油机由于是压燃，而且无法调节空燃比，只有通过“循序渐进的多次少量供油来逐步提高发动机的转数来获取动力提升”，“猛踩地板油”对于柴油机来说是“造成发动机内突发性缺氧，导致燃烧温度下降，黑烟增多，动力下降”的有害之举。
虽然高压共轨和电磁喷射可以在较大程度上减缓“突发性缺氧燃烧”带来的负面影响。长期错误驾驶习惯会导致这种“突发性缺氧燃烧日常性的发生”，这对于喷嘴和发动机都会形成很大的负担，喷嘴也会由于燃烧温度过低导致积碳和堵塞。除非是超载或在进行“越野豁车，刨泥坑”等超负荷工况外，发动机的工况基本上是处于“容易产生积碳的中低负荷工况”，不能够撒野的柴油h6自然更是如此。因此h6的egr开放的状态比较多，更不能够“猛踩地板油”。
说到这里大家可以明白了吧?其实，我们普遍吐槽的“发动机积碳”除了油品的原因外，更主要的原因是由于我们“用驾驶汽油车油门操控习惯驾驶柴油车”，“用大脚油门或地板油驾驶柴油车”的错误驾驶习惯导致了“突喷射大量的燃料导致发动机内空燃比突然降低》》》诱发不完全燃烧》》》产生黑烟》》》积碳”的恶性循环
正确驾驶柴油车辆的油门技巧是：
1、尽量避免甚至杜绝为了面子有光的“一脚大油门和一脚地板油”。
2、正确的按照车速使用正确的档位，勤换档!使发动机的转数保持在“理想转数1300~1800rpm”附近。避免发动机转数过低或急剧升高。由于柴油机是扩散燃烧，燃烧速度不能够太快，过高的转数只会增加油耗和积碳。
3、需要加速的时候，适当降档》》先轻踩油门30%左右》》松开》》再踩40%》》再松开》》再踩60%左右》》再松开，这样通过三次左右“轻踩-松油-轻踩”的加油循环来提升发动机的转数。
4、当感觉动力足够的时候,“升档”再轻踩50%的油门保持转数，根据车子的加速状态适当的保持油门巡航。
绿静扭矩是310nm，这个扭矩输出是相当于3.5l自然吸气汽油机的扭矩输出，如果大家能够正确的掌握油门技巧的话,其驾驶的乐趣非常爽，而且掌握这个驾驶技巧，可以尽可能的避免不必要的燃料浪费和发动机积碳。即使不堵egr，发动机的维护成本也会低很。记住口诀：杜绝大脚油!欢迎踩-松-踩!
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经典福特福克斯两厢多少钱 ♂
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福克斯这款车目前优惠幅度大概在25000左右。各地价格有差异，仅供参考。
自2012款福克斯上市后，2011款福克斯正式改名为经典福克斯，经典福克斯外形和2011款福克斯一样，价格方面，经典福克斯标准型降到了9万元左右，比起原先的10.48万便宜了一万多。自动挡在11万左右，也比原来便宜了1到2万。
你好，1.6升福克斯两厢手动风尚版指导价12.78万，现在优惠2.5万左右
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福克斯 07款 1.8 手动舒适型 两厢 07年 12.38万元 1798ml 欧 III 5.8L
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经典福特福克斯和2012款福特福克斯有什么区别 ♂
经典福特福克斯和2012款福特福克斯有什么区别
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经典福特福克斯和2012款福特福克斯的区别为：外形尺寸不同、轴距不同、轮胎型号不同
一、外形尺寸不同
1、经典福特福克斯：长×宽×高(mm)4342×1840×1500。
2、2012款福特福克斯：长×宽×高(mm)4378×1810×1468。
二、轴距不同
1、经典福特福克斯：轴距(mm)2640。
2、2012款福特福克斯：轴距(mm)2705。
三、轮胎型号不同
1、经典福特福克斯：轮胎规格195/65 R15。
2、2012款福特福克斯：轮胎规格205/60 R16。
参考资料来源：百度百科——福克斯1.8MT经典型
参考资料来源：百度百科——2012款福克斯两厢1.8手动基本型
经典福克斯车门内饰板有五个卡子固定。
车门内饰板卡子的作用是固定门板，防止车辆在行驶过程中门板产生晃动和共振，影响行车的舒适性。
拆卸车门内饰板注意事项
关闭点火开关和所有电器，在0(预锁位置)位置断开点火钥匙，用拆卸楔从下到上拆卸盖板。在拆卸内饰板的过程中，尽量保持操作清洁或戴上干净的手套。
1、准备工具和工作车或工作台架。
2、最大限度地打开门，使铰链支架更容易操作，在门的下边缘安装一个支架，以支撑门的重量并保护门，拧下车窗玻璃。
3、拆卸车门和车身线束连接器，分离车门线束。如有必要，首先拆下立柱上的内饰。
4、取下车门限位器限位锁销底部的夹子，从孔中拔出锁销。
5、扶住车门，拆下车门铰链支架的连接螺栓。拆下门，将其垂直放置在有衬垫的平面上。如果只需要拆卸车门进行维修，建议通过拆卸铰链连接螺栓而不是固定螺栓来拆卸车门，这样可以减少车门的调整工作。
6、检查门链的衬套，必要时更换。润滑铰链后，将车门放回铰链支架并重新安装螺栓。
7、连接车门限位器，安装限位锁销和锁片，连接电线插头。
8、关好门，检查是否对准，必要时校正，没有问题拧紧铰链固定螺栓。
9、注意，如果拆卸前门，需要安装后视镜。
优点：非常吸引人，45度角的侧颜完美，一看就喜欢上了
缺点：避震稍微有点硬，不知道构造方面是这样会没那么软吧
外观：好看，外观深的我心，比较不错，比其他的好看些
内饰：内饰还是朴素了点，没有外形那么漂亮，比较一般，不过也不失望，还好
空间：乘坐空间够用，本人身材偏瘦，储物空间也尚可。
配置：配置中等，买的时候没怎么去加装，觉得不必要
动力：反正能满足我的要求，一人一个标准吧，只要给油也有推背感
操控：朋友各种车都开过，试了下觉得非常不错，转向灵活轻便，停车也方便
油耗：市区里面开，也很电，匀速开会比较节能吧
舒适：舒适性比较好，行车时车内噪音挺小，基本上可以接受。
优点：车外观，条线优美，舒适，性能也挺好，速度也很给力，
缺点：变速箱顿挫，配置太少了
外观：个人中意，大气，白色的还耐脏
内饰：做工挺好的，设计搭配很符合美学
空间：前后排足够宽敞，腿部空间就很容易满意了，三个成年人非常舒适
配置：是低配，配置就省略了
动力：市区开只有多余的力了，高速两个人开起刚好，满载时动力就要差些。
操控：线性不错，指向性强，虽然悬架比较软，慢半拍但转弯手感真心不错哦呢！
油耗：很省油，看你怎么开的。要看看车的习惯
舒适：这类车都差不多，在同级别水平应该可以的，十万以下的车子坐过不少
优点：最满意的当然是这款车的外观，我敢保证不管谁看到这款车的外形心里都会为之一动，拉风。
缺点：不跳运动模式，加速感不怎么样，反应不快
外观：外观还用说，泡妞用，适合年轻人不超过30的
内饰：内饰也是奔驰一贯那种，比较容易看腻，我也差不多看腻了
空间：空间ok吧，不要想太大空间了
配置：配置有点奇葩，该有的没有，不常用的就有
动力：动力还不错，提速比较快，不过也只是轿跑的动力，偶尔用S档
操控：比较硬，开起来过弯就稳些，动力也不错，开起来，想地板油就地板油，也就油耗高些
油耗：温柔点开，油耗也不会高的离谱
舒适：舒适性也好，不过时比普通轿车版偏运动了点
优点：变速箱动力衔接挺好的。底盘也很扎实，车型年轻，非常漂亮，大爱！空间不错！性价比高！用车1个月没出过一点问题，非常省心！
缺点：车漆脆弱的很，有树枝指甲等轻微的划蹭就能留下痕迹，让我开车和停车都格外小心，也许是比较在乎新车的原因
外观：外观看起来比较年轻。刚开始觉得这个外观看起来无爱，但是看的时间长了，感觉稳重中带有朝气
内饰：内饰很中庸，没什么特点。但是时间长了也不会审美疲劳，简单的才是最耐看的。我选的黑色内饰，本以为耐脏，可是一有了土，还是很明显的
空间：空间不错，前排舒适梅后排也很宽敞。家人长时间乘坐也不觉得太累。真的很大
配置：中控导航大屏，自动空调，这些都是很棒的配置
动力：动力表现可以说中规中矩，如果起步稳定匀速加油，还是能比同类型其他车辆提速快一些。如果一脚地板油，车子的反应会有延迟半秒的反应时间，然后发动机转速急剧提升
操控：只能说很好开，方向轻重适中，转向轻盈，过弯侧倾不是很严重，悬架比较软。
油耗：油耗很低，也许和我对新车的爱惜有关。8确实让我感到意外，也许和我的开车习惯以及行驶路况有很大的关系，不过看起来油耗也不会太高
舒适：同级别里舒适性相当给力，座椅软硬合适，隔音也不错，避震有点软，稍微不注意就会磕住地盘。空间宽敞，乘坐舒适！座椅也很柔软！重点是对大腿的支撑很不错
今天咱唠的这位主人公，可是我学生时代相当迷恋的一款，“她”时而端庄，时而活泼，体态丰满，肥而不腻。说到这儿，你们可千万别误会，我说的这位可不是什么年轻貌美的女同学，它的名字叫做：长安福特?福克斯。
一说起福克斯这个名字，相信你一定不会感到陌生，Focus是焦点的意思，国产之后用英文发音衍生出了福克斯这三个字。让人没想到的是，时隔十五年，它仍在继续销售。但今天我们不提新款，只说老款，最重要的是，我们聊的可是“四缸”的福克斯哟！
2005年长安福特将欧洲版本的福克斯正式引入国内并生产，当时有两厢、三厢、1.8L和2.0L可选，变速箱也可以根据自己的需求，选择5速手动或者4速自动。回想起第一次见到的福克斯，是一台三厢的2.0L自动豪华型，当时它与车身同色的饰条，五辐式铝合金轮毂，以及哑光材质的B柱，就给我留下了很深刻的印象。
?四辐式的方向盘、上深下浅的中控台配色，以及椭圆形的空调出风口都是相当具有特点的。唯一美中不足的，就是中控台上那块大面积的桃木饰板，多少显得有些老气，根本不适合姆们这些年轻人。所以在那个年代能选择把它买回去的，基本都是父母那个年龄段儿的。
但时隔一年，厂家好像听到了我内心的呼唤，不仅推出了两厢版福克斯，还捎带脚出了个两厢手动运动版，售价15.98万元。它的亮相一下就将关注度推到了高潮，先不说有多少人会买它，你看看当时去店里看展车的客户有多少，就知道它受关注的程度了。当然了，在那么多潜在客户当中，自然也不能缺少我的身影。
其实在05年三厢的福克斯就出了2.0L运动版，售价16.58万元，但很多同学估计和我一样，都认为三厢的福克斯，还不够纯粹。
因为只有后备箱上带尾灯的，那才算得上是真正的”焦点”。所以三厢运动版的销量一直都很差，直到两厢的到来才扭转了这一尴尬局面。
运动版的福克斯，看起来十分有朝气。像黑底大灯、与保险杠的同色饰条，以及铝合金轮毂自然都成为了它的标配。不仅如此，明黄、亮红色的车漆，也是运动版所独有的呦。
外观都这么帅了，内饰应该也不会差到哪儿去吧？您还别说，相比三厢2.0豪华版来说，取消了之前的四辐式方向盘，换成了更加运动的三辐式。之前那款老气的桃木饰板也被银色拉丝面板所替代，虽然观感和触感就那么回事，但总比桃木强多了吧？
而且为了将运动感实现内外统一化，座椅还采用了真皮和织物结合的材质，并带有Focus?S的刺绣标识，这样就能让大家一眼认出它不是一般的福克斯。虽然以上这些优点是真实存在的，但福克斯当年的整体做工，的确是不敢恭维，宽大的接缝，粗糙的质感，多少会影响消费者对它的好感。
动力方面，有自然吸气的1.8L和2.0L可选，最大功率分别为124和141马力，匹配5速手动和4速自动变速箱。虽然动力表现不算太突出，但你瞅人家这机舱盖的开启方式，是不是相当与众不同？
作为一款两厢的运动紧凑型小车，福克斯的出现，在当年绝对算是让人眼前一亮的产物。而且受到国外福克斯ST的影响，很多车主买回来都会在外观上进行升级或改装，为的就是让自己的爱车也能像ST那样运动，那样有型。
如今福克斯已经伴随我们走过了15个年头，时隔多年再看它，依旧是百看不厌。相比现款在售的福克斯，它虽然没有那么多高科技配置，也没有太出色的动力表现，但我仍旧喜欢老款的外观和内饰的样式，也许就是因为它“足够纯粹”吧！
优点：空间很大，性价比很高，内饰外观很漂亮，发动机兼顾油耗和动力。
缺点：手动调节的座椅不仅不方便而且显得很low 有没有，这么一个时尚的车子连一个电动座椅都没有真的很不能接受！！！
外观：这个没话说，算是福特里比较好看的一辆车了，只要买这款车的人肯定觉得这款车帅气，不管是哪个颜色都能让人觉得好看。
内饰：内饰材料还不错，做工差了点，总体我觉得还是满意的
空间：第一次买SUV，比起轿车没的说，空间大，后排坐三个不是很胖的人也不挤。
配置：配置算是比较高，胎压监测、无钥匙、导航倒车影像等等都有
动力：我感觉动力足够了，再者说了，没有肉车，只有肉人，我开车很温柔。稍微给点油，起步还是很快的，能感受到推背感
操控：操控上我感觉方向盘还是有点矿量，方向盘手感不错就是塑料感太强，转向称得上精准吧，可能跟车子比较小有关
油耗：这个还算可以，暂时是9.8个毕竟还没有过磨合期的，再开开看估计会有进一步的降低
舒适：这个真的是一般吧，织物面料的座椅，加上塑料感很强的内饰实在不太令人满意，谁叫咱没出那么多钱呢不是
优点：操控起来非常的轻盈，动作干练、直接、果断，超高速行驶车辆依旧很稳，市区油耗很漂亮。
缺点：对于开惯了宝马车的我来说，福克斯毕竟是小排量发动机，高转声音还是不怎么好听。
外观：外形稍显低调，但不缺乏时尚动感，整车的线条体现更是完整，看起来更为流畅。
内饰：做工比较精细，内饰设计风格独具一格，少点硬塑料就更好了！
空间：空间绝对够大，坐过的朋友都赞不绝口！一大优势
配置：就是没有见着高科技配置。
动力：那真是一阵阵的快感，每次给油都能得到一次次明显的正面反馈。如此轴距的车，动力体验却如此好玩。
操控：方向盘略轻，如果能再沉一些，会更加的迎合我的胃口。变速箱的表现也绝对符合市场的好评，绝对的技术领先。
油耗：油耗8，当然高速巡航的状态下也能做到7-8个油，油耗总体并不高，但还是被有意无意的忽悠了一次。油耗因人而异，我只这样安慰自己。
舒适：空间没有问题，乘坐感以及驾驶感都很棒，后排4个人挤过一次，表现以及乘员的反馈也都不错。
优点：外形、美系的内饰、丰富的配置、轻松惬意的驾驶感受和无与伦比的声浪。
缺点：极限驾驶性能可能比不了宝马M3，你能够在享受舒适的同时寻找一些刺激，但仅限于此。
外观：只要买这款车的人肯定觉得这款车帅气，不管是哪个颜色都能让人觉得好看。
内饰：内饰还凑合，只能说对得起这个价钱。
空间：车内空间远远比外表看着大的多，满员的情况下后排也不算拥挤，后备箱空间也是很实用的，偶尔自驾游时不少行李都能装的下去。
配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。
动力：出弯时都能够获得不错的加速表现，能保持动力输出不中断。
操控：在操控性能方面大幅提升，响应时间缩短，高速过弯时抗侧倾表现更佳。
油耗：对于一辆高性能跑车来算，平均8升/百公里的油耗已经是超乎我的预期。所以我很乐意开着她到达每一个我想去的地方。
舒适：兼顾了性能与舒适，只是在我看来这个平衡点掌握得还不够完美
优点：:外表是最满意的处所了。
缺点：静音马马虎虎,桌椅舒适感一般般。后排座椅有些偏硬,长时间坐着太累
外观：:外观是最满意的地方了。
内饰：:很不错,很有质感,做工也很精细
空间：对于我这种身高来说空间足够,后排空间也很不错
配置：同级别车里面,性价比还是比较不错,值得推荐
动力：起步肉,但是舍得踩油门,动力还是不错,高速超车无压力
操控：可以,方向盘很轻。就是转弯的半径太大了,有时候掉头的半径有点大。不过还能忍受。
油耗：还可以,在我的承受范围之内
舒适：静音一般般,坐骑舒适型还算行。后排座椅有点儿偏硬,长时间坐着太累
优点：颜值非常挺不错,我的是骚红,外表非常中意
缺点：车子的舒适度马马虎虎,减振有些太硬。
外观：回头率很不错,我的是骚红,外观很喜欢
内饰：都说内饰不好,我倒是觉得还可以。
空间：坐5个成年人,一点也不拥挤。
配置：总体来说性价比很高。毕竟价格摆在那。
动力：很好 很满意 加速超车都没压力
操控：不错,指向精准,指哪打那,方向盘很轻。高速的时候方向盘很轻
油耗：比较高了,不过也能接受
舒适：车子的舒适型一般般,悬挂有点儿较硬。
优点：很酷 非常时尚 非常非常适合年青人
缺点：感觉桌椅有些太硬,长途驾驶会相对太累,后排空间对比小。
外观：很漂亮 很时尚 很适合年轻人
内饰：座椅的包裹感很好,很有档次,就是中控塑料感比较重,毕竟价位摆在这里。内饰做工还可以,
空间：只能算一般,后排空间有点紧凑。
配置：目前的价格,我认为是性价比最高了。配置丰富,性价比高。
动力：开空调动力有点弱,不开ECO的话,还是很不错的。
操控：操控不错,转向清晰。指向准确,方向盘很轻。
油耗：现在还在磨合,但是油耗应该是在接受的范畴内。
舒适：感觉坐骑有点儿较硬,长途驾驶比较累,后排空间对比小。
优点：这是我最满意一点了,帅气大器,我的最爱。
缺点：在预想以内,市内油耗高
外观：这是我最满意一点了,漂亮大气,我的最爱。
内饰：喜欢,做工还可以
空间：本人1米8,体重180斤。空间还是很不错的,后排坐三个人一点都没有问题,腿部也有很充裕的头部空间。
配置：个人感觉还是不错,这个价位能买到这个配置,我觉得很满意。
动力：目前还没有地板油过 但是在高速上 超车很有信心 家用够
操控：没怎么开过好车 感觉操控很不错 方向盘很轻盈 很容易上手
油耗：在逾期以内,市内油耗高
舒适：过减速带的感觉还是比较明显的。
优点：霸气的外观，使不完的动力，赞赞赞。
缺点：福克斯给我的驾驶体验和乘坐体验都挺不错的，缺点也没有什么发现。。
外观：外观应该是这车的一大亮点，简洁干练的车型设计，车身没有过多的线条。
内饰：座椅柔软，后排座椅舒服，底盘过减速带有韧性，对细碎震动过滤比较好。
空间：前排两人坐得舒服，后排也就能临时带人，空间很充足的。
配置：发动机启停技术、上坡辅助、后雷达、倒车视频影像等等。
动力：目前对动力还是很满意的，应付日常用车特别是城市用车绝对是理想的。起步油门稍稍配合一下还是很轻快的，因为是涡轮增压的车子。
操控：方向盘有点重，操控精准，还没有出现虚位的现象。
油耗：油耗方面就是日常每百公里6.6升左右，也不会特别耗油。
舒适：个人觉得舒适感不错，座椅坐着很舒服，有时候开车久了，腰也不会很酸麻。
优点：很时尚前卫，动力很好，加速快，省油静音效果很好，舒适性很好操控性依然不错
缺点：底盘再低点就更好了
外观：外观大气，蜂窝状前脸很时尚，年轻人都喜欢
内饰：内饰比老款要好，中控和旋转档杆很有科技感
空间：空间比老款提升很多，后排座3个人没问题
配置：配置在同价位里算是不错的
动力：180马力已经够用，这个价位同级别几乎没有对手了
操控：福克斯的操控我很放心，依然是那么棒
油耗：较老款简直不敢相信，油耗真的很低很低了，很实用
舒适：前后独立悬架，舒适性没得说，ST好车
优点：大气硬朗气息，操控感好，开着特别的爽
缺点：我还没看到有明细缺点，倒是价格没什么优惠
外观：外形挺好看，时尚耐看，空间也不错
内饰：内饰的布局设计整体很好看，不过对我来说，实用才是好
空间：空间不用质疑，挺好的，坐起来空间绝对的够用
配置：配置方面很好，科技感满满的
标签：空间 动力 舒适 油耗 配置