宝马m8敞篷版（优雅的运动感 全新宝马M8 Competition敞篷版海外到店） ♂
宝马m8敞篷版（优雅的运动感 全新宝马M8 Competition敞篷版海外到店）- 优雅的运动感 全新宝马M8 Competition敞篷版海外到店
- 宝马M改装力作比奔驰AMG GT63S强劲，G-Power M8敞篷版跃升820匹
- 时尚运动的设计 宝马8系敞篷改进版实车！
- 宝马史上最烧钱车型强势袭来，完美的造型加配置，让车迷望眼欲穿
- 敞篷版宝马M8，颜值帅气更运动
- 6缸+电子挡，标配激光大灯，开它上路回头率堪比保时捷！
- 运动的造型 宝马M850i敞篷版实车！
- 采用中置布局，宝马M8 CSL将于2022年亮相
- 大气的运动气场 宝马M850i实车！
全新宝马M8?Competition敞篷版海外实车到店，前脸采用黑色的双竖条连体双肾格栅设计，下方是三段式的黑色蜂窝式设计，前脸的造型很有性能范。侧面采用很平直的腰线，很有流畅运动的大气感，轮毂的造型很有复杂的运动感。尾部采用狭长的尾灯以及很有层次感的线条，四出的排气管很有运动的气势。内饰中控的设计很有大气的豪华感，三辐的方向盘很运动，中控的设计很有质感，座椅的造型很宽大。车身尺寸长宽高为4867mm/1907mm/1362mm，轴距为2827mm。动力搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率626马力，匹配8速手自一体变速箱。
德国宝马改装专家G-Power致力于性能车的升级，发布了宝马M8?Competition新作G8M?Bi-Turbo，经过动力方面的提升直上820匹强大性能，跃升为最强悍的宝马M8?GT跑车。
德国G-Power一直专注于对宝马车型的竞速爆改，动力是升级的重点。宝马G14?M8?Competition敞篷车型搭载4.4T?V8双涡轮增压引擎，最大马力625匹，最大扭矩750牛米。G-Power针对不同消费者需求，提供三阶动力升级选择，一阶主要是重写ECU，高流量进气，最大马力输出到720匹，最大扭矩提升到850牛米。二阶相对温和，升级排气头段与高流量触媒，最大马力770匹，最大扭矩930牛米。三阶是性能焦点，换上加大涡轮增压器，钛合金排气系统等，最大马力跃升到820匹，最大扭矩高达1000牛米。搭配8AT变速箱与M?xDrive四驱系统，预计百公里加速仅需3秒。
G-Power?G8M?Bi-Turbo除了动力升级之外，外观只是进行了细微的改动，如碳纤维引擎盖、G8M?Bi-Turbo专属徽标等。以及G-Power出品的20或21英寸的锻造轮圈配米其林高性能轮胎。当然，内饰可以根据客户的需求量身定制。
G-Power?G8M?Bi-Turbo超越对手奔驰AMG?GT63S一大截。心动不如行动，搞搞新意思。汽车改装就是在不断推陈出新的创新中收获一张张订单，让消费者满意，享受美好车生活。
诠释力与美的合二为一，?宝马8系敞篷改进版！第9图应该是每个人都奢望的生活！宝马M850i?xDrive敞篷车搭载了V8?4.4T双涡轮增压发动机，最大马力达到523Ps。宝马8系敞篷车采用双门四座布局，软质顶篷能够在15秒之内完成开启（时速不超过48km/h）。你心动了吗？
在国内汽车市场，宝马有着难以撼动的地位，1989年，宝马推出了一款车身编号为E31的轿跑车型，当时在车展公布时，就以惊艳的造型，高科技配置和强悍的动力输出，让所有车迷都为之震撼，正因这样，宝马8系也顺理成章的成为了宝马旗舰车型。当时的宝马8系定位豪华GT车型，定位与当时的6系极其相似，而当时的使命也并不是为了卖车走量，而是想要撑起宝马的门面，出色的车型来提升品牌影响力和产品级别，所以当时宝马对8系寄予厚望，当年宝马为之投入了15亿，所以8系可能是宝马历史上最烧钱的车型了，但最后的销量却并不尽人意，最后也无奈之下停产。时隔20年后，宝马全新一代8系强势回归，宝马也再一次将其运动性能发挥到了极致，宝马数字“8”也始终代表着极致的豪华和巅峰的性能，2000年款的传奇跑车BMW Z8，2014款创新极致款BMW i8，每款车型都一直延续宝马家族设计理念。而如今的宝马M8则是站在了家族性能车的顶端，将性能与豪华都做了完美的诠释。全新宝马M8对于8系来说，无疑是宝马史上第一款主打性能的轿跑。在外观方面，宝马M8依旧采用了宝马家族经典的双肾进气格栅，在搭配上两侧的进气口，使得整体运动感十足，车辆的尾部采用了双边共四出的排气布局，在与狭长的LED尾灯相照应，整体设计极具质感。在动力方面，新款宝马M8搭载的是一台4.4LM TwinPower Turbo V8双涡轮双涡流增压发动机，在传动系统上，与之匹配的是一台8速Steptronic变速箱，且支持四轮驱动系统，使得最大输出功率为600马力，所散发出的性能可谓是相当完美。据了解，全新宝马M8 Competition敞篷版的前脸依旧采用的是双肾格栅设计，而下方则是采用了黑色蜂窝式设计，侧面用平直的腰线勾勒车身，流畅的线条搭配车色的轮毂造型，极具运动感。车身尾部，狭长的尾灯与极具层次感的线条相呼应，在搭配上四出的排气管，极具野性。在车身尺寸方面，新车的长宽高为4867*1907*1362mm，轴距为2827mm。在内饰上，新车整体风格非常大气，运动感十足的三幅式方向盘，极具质感的中控屏，宽大的座椅，将内饰的豪华发挥到了极致。在动力方面，新车搭载的是4.4T双涡轮增压V8发动机，在传动系统上，与之匹配的是8速手自一体变速箱，最大输出功率626马力，如此优秀的动力输出将跑车的野性发挥到了巅峰。总的来说，新款宝马M8再现江湖，必将引起轩然大波。凭借自身越级的姿态，在同级别选手中必然脱颖而出，加之出色的安全性也让宝马M8成为了绝佳靠谱的选择。，2020年的汽车市场，宝马8系绝对可以再次征服汽车市场，成为王牌。
敞篷版宝马M8，颜值帅气更运动
外观霸气侧漏
大气豪华
动感科技
运动范十足
内饰低调奢华
看完你会心动吗？
擅长不弄乱头发
隔音和音响效果同样出色
这是一款精致的敞篷车
它存在的价值是
拉近阁下与梦想车之间的距离
8系乃是老款6系的高端替代品，同样与7系共享一个平台，数字序列之高，代表家族旗舰身份，宝马坚持认为旗下最豪华的车系，是这款轿跑风格的大型车，为什么？
要知道当我坐进车内，确实很难挑出令人不满意的地方，除了这老生常谈的家族化设计有些缺少新意，不过内饰的体验感受跟3系区别很大，倘若称两者内饰大相径庭，说明还未体验过8系的上乘用料。
讲真话，此前试驾过四门轿跑版的全新8系，那台车各方面的表现都超乎预期，这也让8系本来应有的样貌（双门车型）变得稍有尴尬。选择这样一款大型GT跑车，无非是选择一款兼顾品质、豪华与科技的多面手，从而实现更高级的出行方式。
“8”是一种界限
如果说车长超过5米的四门轿跑8系是大型车，那么这款840i敞篷版更像是一辆善于巡航的GT跑车，不同于奔驰S级轿跑版，8系双门车型在舒适和运动方面的表现，显然更加愿意偏重后者，毕竟有宝马运动旗舰的光环加身。
我更愿意将它视作宾利欧陆GT这类高端GT跑车的“低配版”，因为两者都是将运动“配方”视为重要组成部分，融入豪华、舒适性等配置，从而实现GT跑车的“黄金比例”，并将这种执念注入车型产品中，这样看来，若将这款8系换做梦想车型，是不是感觉轻松了些？
敞篷版宝马8系，有且只有840i这一款动力配置可供选择，多金壕并不能从宝马M8车型上得到慰藉，倘若购买M8的理由简单到只有夸张的保险杠造型和吵闹的排气声浪，这款840i也同样可以做到八九不离十。
隐秘的角落：驾驶欲望
840i搭载宝马B58直列六缸3.0T涡轮增压发动机，最大功率340马力，最大扭矩500牛·米，官方称0-100km/h加速时间为5.3秒。这台直六发动机是宝马最为稳定的内燃机之一，动力虽不及海外850i上的八缸来的凶猛，但更轻盈的发动机重量可有效提升车辆动态表现。
标配后轮转向系统的四门版840i，在动态方面的灵活表现已经给我留下深刻印象，840i敞篷版若想选装后轮转向系统，需要额外花费19000元。不过，毕竟相比四门版车型，敞篷版轴距短了足足201mm，在弯道中，车辆的整体性被大大提升，后轮循迹表现也更好。
驾驶这样一台豪华GT敞篷车，惬意的游走于山间小道，此时动力储备充足，搭配上平衡有佳的车身姿态，呈现出轻松自如的驾控感受。8速自动变速箱可以提供非常平顺的换挡感受，配合整体传动系统，理解驾驶员对于动力需求的意图。
对于这款沉重的双门四座敞篷车而言，灵活可控是最大亮点，840i虽不能提供如同M4那样的“不安定”感觉，但依然会像保时捷911那样，利用稳定的车身状态，提供出驾驶乐趣，当你手握方向盘时，你会感受到它在有意且从容的向你传递运动感受。
来点刺激的？随时奉陪，干脆直接将驾驶模式调至Sport?Plus，后方排气阀门立刻开始劈啪作响，大脚一开连降数挡，840i如猛虎一般扑向下一个弯角，刹车线性有力，可以为驾驶员提供十足信心，转向直指弯心，即便是后驱车型，依然可以让你大胆的在过弯时“含住”油门踏板，从而早早出弯。
500牛·米的最大扭矩在出弯时为车辆找到平衡状态，不轻易过分“挑逗”，车身会始终保持较为稳定的状态。悬架系统在日常过滤减速带时，将振动好似化骨绵掌般柔韧的传递至车内，此刻在山路弯道间，却可以为车辆提供稳定的侧向支撑，并明确将车辆的极限程度传递至驾驶员。
不断催逼它的极限，840i的确有这个能耐，敞篷一开，大脚刹车，连续降挡拉高转速，甚至可以听见后方传来炸裂般的回火声浪，运动型GT跑车的身份在此刻得以释怀，不过，840i敞篷版出色的行驶质感和豪华氛围，又会渐渐使人放慢节奏，享受当下的从容。
专注奢华感受，实用欠佳
作为一款旗舰车型，即便是8系敞篷版，依然具有出色的巡航属性。车篷一关，与世隔绝，隔音降噪方面的表现，在敞篷车中属于一流的，这样让人有机会欣赏这套价值37000元的宝华韦健音响系统，以及感受无微不至的Nappa真皮触感。
整体内饰设计是唯一值得吐槽的点，即便用料上乘，也不可否认家族车型设计上的大同小异，毕竟作为旗舰车型而言，8系完全有资格拥有独一无二的设计元素。
前排的两个“主位”配置很高，座椅通风和加热系统都有配备，头枕处的暖风系统，为平日开篷提供更多机会。
想要兼顾实用？这台840i敞篷轿跑车的答案是否定的，后排座椅空间表现很一般，偶尔应急时可短途乘坐，甚至不如现款宝马4系敞篷版的空间宽敞。
优雅与动感并存
外观设计无需多述，整体造型兼备优雅和动感元素，无论是开篷状态还是闭篷状态下，都可以提供养眼的车身比例。前大灯内的一抹蓝色，是激光辅助远光灯，除了功能属性外，也是提升颜值的一剂良方。
车身长宽高分别为4857/1902/1350mm，轴距为2822mm，8系敞篷版和四门版的车身长度和轴距完全不一样。轮圈采用20英寸大小，前轮胎尺寸为245/35?R20，后轮胎尺寸为275/30?R20。
车尾设计是8系最难以取代的角度，受到宽大车身的影响，后尾灯造型相当舒展，搭配M运动套装的后保险杠造型，呈现出凹凸有致的视觉效果。双边共两出的方向排气看起来具有很强力量感，毕竟它在具备“一展歌喉”的实际作用。
写在最后
毫无疑问，8系是宝马最新的旗舰车系，具备家族中最精妙的做工，代表宝马品牌追求运动的感性精神。四门版、双门版和敞篷版该如何选择？我认为这款敞篷版8系，恰恰最能代表这种“任性精神”，将豪华、优雅和动感特征相结合，兼顾欣赏静态和品味动态的能力，是一款当仁不让的豪华GT轿跑车。（840i敞篷轿跑车官方指导售价为119.8万元）
宝马?M850i敞篷版实车，外观采用了优雅运动的造型设计，前脸扁平的双肾格栅很有霸气的运动气场，低趴的造型设计威武又很有战斗力，双灯管的天使大灯非常时尚漂亮，敞篷式的车身设计很有运动感，简洁硬朗的Y型轮毂很有力量，侧身是平直的腰线尽显肌肉感，内饰是简洁运动的风格，三幅式方向盘握感也是十分舒适，水晶档把醒目又很漂亮。车尾是倒L型的尾灯造型很有运动气势。
日前，我们从相关渠道获悉，有外媒曝光了宝马M8?CSL的最新消息，据报道M8?CSL或将采用中置布局，配备新的前饰板，在部分空气动力学套件方面有所优化，该车将于2022年问世。
宝马m8敞篷（宝马m8有四门版车型吗） ♂
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【太平洋汽车网】宝马m8没有推出四门版本的车型，只有两门版本的车型可以选择。宝马m8采用了一款4.4升的8缸双涡轮增压发动机，最大马力为626匹，最大功率为460kw，最大扭矩为750N·m。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
宝马M8雷霆敞篷版海外实拍，红色时尚尽显运动风格，喜欢的朋友应该会有很多！
作为宝马家族旗下的顶级车型，M8于去年在海外正式发布，并相继推出了双门版以及双门敞篷版车型。近日海外媒体曝光了一组由G-Power升级后的宝马M8车型图片，首批完成车型将于近期在海外网站上进行公布。新车外观换装了21寸锻造铝合金轮毂，并选用了亮黑漆面涂装。值得一提的是，新车对4.4T?V8进行了升级，最大功率分别为537kW、574kW、611kW，峰值扭矩分别为850N.m、930N.m、1000N.m，相比基础款车型动力得到了大幅提升。
全新宝马M8?Competition敞篷版海外实车到店，前脸采用黑色的双竖条连体双肾格栅设计，下方是三段式的黑色蜂窝式设计，前脸的造型很有性能范。侧面采用很平直的腰线，很有流畅运动的大气感，轮毂的造型很有复杂的运动感。尾部采用狭长的尾灯以及很有层次感的线条，四出的排气管很有运动的气势。内饰中控的设计很有大气的豪华感，三辐的方向盘很运动，中控的设计很有质感，座椅的造型很宽大。车身尺寸长宽高为4867mm/1907mm/1362mm，轴距为2827mm。动力搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率626马力，匹配8速手自一体变速箱。
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作为宝马家族旗下的顶级车型，M8于去年在海外正式发布，并相继推出了双门版以及双门敞篷版车型。近日海外媒体曝光了一组由G-Power升级后的宝马M8车型图片，首批完成车型将于近期在海外网站上进行公布。新车外观换装了21寸锻造铝合金轮毂，并选用了亮黑漆面涂装。值得一提的是，新车对4.4T?V8进行了升级，最大功率分别为537kW、574kW、611kW，峰值扭矩分别为850N.m、930N.m、1000N.m，相比基础款车型动力得到了大幅提升。
日前，有海外媒体曝光了一组宝马新款6系GT的实拍图片，新车目前已经正式上市，在海外市场搭载2.0T与3.0T两款发动机。
外观方面，此次实拍的新款6系GT在车头部分采用了更多的黑色元素，中网进行了黑色处理，并且在前杠左右两侧的进气口处也加入了亮黑色的饰板，同时换装了新款5系同款造型的前大灯。车身侧面线条修长，采用了长前悬短后悬的设计，并且在B柱后车身线条有着明显的下坠，极具运动感。此外，车尾采用了双边共两出的排气布局，并且加入了小鸭尾设计。
内饰方面，新款6系GT与宝马5系基本相同，内部采用白色皮革座椅搭配黑色中控台，形成了很强烈的对比感。此外，新车也配备了全液晶仪表、12.3英寸中控屏幕、并搭载最新的iDrive7.0互联系统。
动力方面，在海外市场中，新款6系GT搭载2.0T、3.0T两款涡轮增压发动机，并配备48V轻混系统，传动系统匹配8速手自一体变速箱，部分车型还搭载了宝马xDrive四驱系统。而国内市场目前只提供2.0T车型版本。
总结，?宝马6系GT可以看作是5系的轿跑版本，在国内市场采用进口的形式销售，是一款小众的个性车型。
近日海外媒体曝光了一组宝马新款M5雷霆版车型展厅实拍图片，新车目前已在部分海外国家上市开售，并有望在今年年底或2021年内继续以进口形式引入国内市场开售。动力方面，新车将搭载一台4.4T?V8双涡轮增压发动机（高功率版），传动系统将匹配8速手自一体变速箱，并配备xDrive四驱系统。外观方面，新车对熏黑格栅尺寸进行了部分调整，并配备家族旗下最先进的激光大灯组。尾门上方加装了炭黑小鸭尾式扰流板，下方为双边双出式排气布局。内饰方面，新车配备了全液晶数字仪表以及悬浮式中控屏幕，64色氛围灯组也再次提升了内饰豪华感。
日前，有媒体曝光了?宝马7系的实拍图，宝马7系定位于豪华大型轿车，整体造型非常的时尚大气，并且有着很强的运动感。
宝马7系的外观方面，采用家族式最新的设计语言，整体造型非常的端庄大气。前脸采用家族式标志性的双肾造型格栅设计，内部采用直瀑式的设计进行填充，并且进行了熏黑式处理，看上去更加有运动范，搭配两侧犀利动感的大灯造型，以及黑色蜂窝状设计的下格栅，带来了强大的气场，运动感十足。
车身侧面，整体造型设计非常的简洁大气，车身比例协调，流畅的车身线条突出了车身侧面的力量感，搭配舒展的窗线设计和精致的后视镜，以及黑化的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。
车尾部分，采用当下比较流行的贯穿式尾灯设计，有着很好的层次感，带来了非常精致的视觉效果和较高的辨识度。
内饰方面，采用家族式最新的设计风格，整体设计有着十分强烈的科技感和豪华感。简洁运动的中控台设计，多功能方向盘搭配精致的档把和空调出风口，以及液晶显示屏幕，营造了强烈的科技氛围。
宝马5系虽然是一台中大型轿车，但是因为这款车实现了国产化，所以该车42.69万的指导价还是挺良心的，也正是因为宝马5系在价格上占据一定的优势，并且该车还给出了较大幅度的让利，所以宝马5系才能在8月份卖出1.7万多台，成为同级车型中的“销量王”。
转眼老款车型上市已经快一年了，到了更新换代的时期。今天为大家介绍的就是2021款宝马5系，新车将在3天后正式上市，新款宝马5系应该说外观造型有着明显的变化，从中年大叔变成了小鲜肉，可见这款车的外观大变样了。
从曝光的宝马5系图片可以看出，这款车的前脸变化非常大，新款5系的前进气格栅的用料重新调整了，格栅四周取消了银色的镀铬元素，取而代之的是钢琴烤漆材料，全新的宝马5系在外观造型上显得更加前卫，另外，该车不仅在远光灯和近光灯下方配备了L形的日间行车灯灯带，灯腔上方还点缀了带呼吸效果的日行灯，让这款车有了更明显的高级感。
改款后的宝马5系，轮毂还是采用了花瓣式拼接，虽然轮毂的样式没有重新设计，但是新车的轮胎更扁平，让这款车有了更加出色的抓地力，此外，新款宝马5系的车身侧腰线还采用贯穿打造，让车身的立体效果更出色。全新的宝马5系这款车的后尾灯借鉴了韩系车的元素，尾灯内部配备的三维立体发光单元，提升了灯光的照明亮度。
全新一代宝马5系的内饰也做出调整，为了与时俱进，新款宝马5系设计了宽大的座椅，而且座椅内填充了厚实的海绵，在乘坐的舒适性上可以媲美奔驰E级了。配置方面，新款宝马5系将搭载自动空调，座椅电动调节，语音控制，GPS导航等配置。
国产后的宝马5系将推出燃油版和轻混版两种动力，对国内消费者来说，还是2.0T+48V的轻混动力车型更受消费者的关注，毕竟这款车的发动机最大功率提升到292PS，最大扭矩达到了420NM，在混合工况下，最大续航里程超过60公里。关键是混动车不但燃油经济性更高了，而且还提升了操控感以及乘坐的舒适性。
参考老款车型的价格，预计新款宝马5系这款车的价格应该也是在42.6万左右，从新款宝马5系的造型可以看出，这款车与年轻人的距离缩短了。
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宝马m8算不算超跑（宝马m8雷霆版马力多大） ♂
宝马m8算不算超跑（宝马m8雷霆版马力多大）- 宝马m8雷霆版马力多大
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宝马m8雷霆版马力多大
宝马m8雷霆版625马力。宝马m8雷霆版性能强于普通宝马m8。宝马m8雷霆版有双门硬顶车型和四门硬顶车型。四门车型的长宽高分别为5104mm、1943mm和1420mm，轴距为3027mm。
宝马m8雷霆版采用4.4升双涡轮增压v8发动机，最大功率460kw，最大功率转速6000 rpm，最大扭矩750 Nm，最大扭矩转速1800至5600 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
而且at变速箱的可靠性和耐用性也不错。
宝马m8雷霆版前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。
多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。
双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和刹车点头现象。
宝马m8雷霆版百公里加速时间多少秒
截至2019年10月18日，以宝马M8车型为例，宝马M8雷霆版百公里加速时间为3.2秒。
以上数据来自官方，车型为2019款M8 coupe的雷霆版。
3.2秒的百公里加速时间，除了改装，在原厂几乎无敌。有兴趣可以去网上查一下。除了少数超跑(F1除外)，百公里三秒以内的车都到不了。
因为是官方数据，仅供参考。如果经过现实的检验，肯定会因为一些客观因素出现轻微的波动。
轮胎 、地面、天气、司机驾驶技术等因素都会影响百公里加速时间。
百公里加速是指汽车从0到100 km/h的加速时间，百公里加速是汽车动力最直观的体现。
宝马M8雷霆版搭载4.4升V型8缸涡轮增压发动机高功率版，匹配8速手自一体变速箱，最大功率460KW，最大扭矩750N·m。
驱动方式为适时四驱。悬架方面，前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。
宝马m8雷霆版马力多大 @2019
作为目前宝马M?Power家族的旗舰车型，M8承担着宝马技术先驱的身份，但对于一部分人来说，没有超跑的宝马毕竟还是差了点意思的。日前，外国知名的改装厂商G-Power就对全新宝马M8“动手”了，开发了一台性能更为强劲的M8敞篷版车型，其被命名为G-Power?G8M?Bi-Turbo。
在外观方面该车并没有作出太大的改变，依旧是这副设计语言，不过却没有过分的大尺寸双肾进气格栅，天使眼的样式也变得更加犀利有神。另外，M外观套件的使用也是常规操作了。
不过，我们能够看得到的变化是，G-Power操刀下的M8有着更为深邃的蓝色车漆喷涂，搭配上亮黑色的装饰件，整车运动的氛围油然而生。全新黑色钻石切割表面的21英寸Hurricane?RR锻造轮毂简单得来又很显质感，非常契合整车的气质。还有的就是前后以及轮毂盖上的宝马Logo，全都替换成了G-Power的徽标。
当然G-Power对于M8的提升重点在于动力系统上，作为对比，原车型上的那台4.4T?V8双涡轮增压发动机就可以输出626马力、750N·m的动力水准。而经过对这套动力系统的软件和硬件上的升级，其又得到了质一般的提升。
G-Power?G8M?Bi-Turbo提供了低、中、高三种调校的动力版本，其中入门的低功率版本可以输出720马力、850N·m的扭矩；中功率车型可以输出770马力、930N·m的扭矩；最后的高功率车型则可以输出820马力，超1000N·m的扭矩。对于如此炸裂的性能，你心动了吗？
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在大多数的汽车品牌当中，都有其集合了目前品牌顶尖技术所打造一台明星车型，比如说奔驰AMG?GT，奥迪R8，但是作为一线豪华品牌宝马，却依然没有这么一款撑台面的车型。如果说宝马i8勉强算得上的话，现在宝马i8也宣布停产了，难道宝马就打造不出一台足以撑台面的车型了？
而事实上，宝马在此前发布的产品规划中已经透露，宝马8系将会到来，只是时间久了该车型还没有消息，大家也有所忘却。但是，在近日海外媒体曝光一组疑似宝马8系的测试谍照。
（以上图片来自海外媒体）
从谍照中可以看，该测试车型所使用的车身外壳与宝马8系Coupe几乎一致。虽然车头车尾都采用了伪装，但是整体的造型与宝马8系Coupe并不是非常的大，只是在一些细节处上有稍微的不同，比如说前脸下方的三段式开口设计，其开口的面积更大，并且三个散热口都带有冷却的装置，而宝马8系是没有的。
（以上图片来自海外媒体）
在车身侧面，与宝马8系不同的是，其车窗后方面四分之一面积并不是玻璃，看起来是带散热的进气口造型，并且采用了涂黑不透明的颜色，无法判断里面是什么。
（以上图片来自海外媒体）
在车身尾部，小尾翼还是和宝马8系一样，但是尾灯灯组是采用了测试用的灯组，并且后挡风玻璃也采用了伪装效果，应该是想要对里面的构造或者是搭载的东西进行保密。此外，保险杠下方的扩散器的造型相比宝马8系要显得更加夸张，甚至要比M系套件更加激进，并且采用了双边四出的排气设计。
（以上图片来自海外媒体）
从种种的迹象来看，这款被曝光谍照测试车型，并不是一辆简单的车型，有人猜测这款车是宝马M850i，并且采用了的是中置发动机布局。但是，从目前曝光的谍照来看，其没有更多的散热管道，只是在车窗上多了一个散热的进气口。如果是采用中置发动机布局的话，其发动机的冷却会有大的问题。因此，该车型也有可能不是中置发动机布局。除非，该车目前只是对某些部件进行初步测试，只是暂时采用了宝马8系的车身进行测试。
根据此前宝马方面给出的消息称，本来要推出别与宝马i8的跑车车型已经处于搁置的状态，而现在又被曝光给出新车型的测试谍照，按照正常的逻辑，该车型应该就是此前产品规划中全新跑车车型。由于宝马i8目前已经停产，宝马也需要一款车型来继承宝马i8的“地位“。因此，从各方面的情况来看，该车型应该是一款高性能的跑车，与奔驰AMT?GT这类车型相似。只是，目前所得到的消息还比较少，从目前的谍照来看，只能判断这款车是宝马将会推出的全新超级跑车。
2020北京车展，?宝马M8?GranCoupe雷霆极光版展台亮相，相信很多朋友喜欢这款四门轿跑车，这款车全球限量400台，接下来我们一起去了解一下！
新车外观方面：采用家族式最新设计语言，整体造型运动时尚，前脸大尺寸中网格栅，凸显王者霸气，搭配两侧时尚大灯，看上去更加年轻时尚！
新车侧面：车身整体造型简洁大方，流畅的车身线条贯穿整个车身，让这款新车运动感十足。搭配时尚动感的双色轮毂，凸显年轻风采。
车身尾部设计，彰显超跑风格，两侧搭配时尚狭长的尾灯，让这款车瞬间提高一个档次！
新车内饰：搭配镶嵌式中控大屏、全液晶仪表盘、多功能方向盘、车内效果科技感十足。内饰材料搭配大量真皮和实木，舒适度倍增！
动力方面：新车搭载4.4LV8双涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速器与xDrive四驱系统，最大功率460kW，最大扭矩750Ｎ·ｍ，0-100km/h加速时间最快仅需3.3s。
M8的最小离地间隙是155mm。
宝马M8（BMW M8)是宝马旗下的顶级跑车，采用M部门为其量身打造的4.4T V8双涡轮增压引擎，最大功率可达625马力，峰值扭矩750牛米。这台引擎可以让1.9吨的大家伙在3.2秒内完成0-100加速。
M，在宝马车系中代表顶级性能版。M8代表了宝马最强跑车，作为一辆GT跑车，3.2秒这个成绩已经相当不错。德国改装厂MANHART推出823马力的M8，仅需2.9秒破百，极速更是达到了311km/h的恐怖境界。M8将会成为一款又实用又快的跑车。
宝马m8是双门的，这是一款高性能双门轿跑车。宝马m8是宝马旗下的一款m power系列车型，所以这款车拥有不俗的性能。宝马m8使用了一款4.4升双涡轮增压v8发动机，普通版车型有600马力和750牛米的最大扭矩，并且能在6000转每分钟时爆发出最大马力，能在1800到5860转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
宝马m8雷霆版百公里加速多久截至2019年10月18日，以宝马M8车型为例，宝马M8雷霆版百公里加速时间为3.2秒。以上数据来自官方，车型为2019款M8轿跑车的雷霆版。百公里加速时间3.2秒，除了改装，在原厂几乎无敌。如果你感兴趣，可以在网上查询。除了几次超跑(F1除外)，百公里三秒以内的车都够不到。因为是官方数据，仅供参考。如果现实经过检验，由于一些客观因素，肯定会有轻微的波动。轮胎、地面、天气、驾驶员驾驶技术等因素都会影响百公里加速时间。百公里加速是指汽车从0到100km/h的加速时间，百公里加速是汽车动力最直观的体现。宝马M8雷霆版搭载4.4升V型8缸涡轮增压发动机大功率版本，匹配8速自动手动变速箱，最大功率460KW，最大扭矩750N·m，驱动方式为适时四驱。悬架方面，前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。
马路上回头率最高的是什么车？超级跑车一定要算到里面，或流线或凌厉的车身设计，本身就是一件 汽车 艺术品，再加上轰鸣的发动机，以及对车主身份的遐想，都是超级跑车百分百吸睛的理由，但是因为产量稀少以及很多客观原因，即便经济实力足够了，但是超级跑车未必就是一个好选择，特别是国内的车价偏高，让很多富豪选择了放弃，不过，想要超跑一般的性能而且买不起法拉利，就看看这3款车，便宜！
第一款：宝马M8
作为新一代宝马M部门的旗舰车型，宝马M8在上市之后，已经引发了大量Bimmer和性能车迷的关注，这款车也是目前为止，性能最强的宝马 汽车 之一。在动力系统上，宝马M8搭载的是4.4T双涡轮增压发动机，其中雷霆版能够爆发出625马力，峰值扭矩为750牛米，百公里加速只需要3.2秒就能完成，就加速能力而言已经达到了超级跑车的水平。
而且宝马M8并非一味追求傻直快，优秀的操控性让宝马M8在赛道上也是游刃有余，而且有四门、双门和敞篷版三种车型可以选择，在性能优秀的基础上，还具备较好的实用性。而且在做工和设计上，宝马M8真正体现出了一台豪华 汽车 的水准，在内饰的用材、做工等整体以及细节上，可以说是华丽非常，已经有着和奔驰不相上下的水准，也比很多数百万元的超级跑车更具豪华体验。
第二款：阿尔法罗密欧Giulia 510HP
相对比之下，阿尔法罗密欧Giulia 510HP就很“便宜”了，在国内的官方指导价格为94.98-125.98万元，虽然依旧不是大多数人能够染指，但是和超级跑车相比就实惠太多了。如果我们要在这个价位区间里，找到一台不输超级超车的性能轿车，那么挑来挑去就剩下了阿尔法罗密欧Giulia 510HP，虽然宝马M5也很强，但是价格摆在了那里，宝马M4在操控上还略有不如。
相应的，奔驰C63S以及奥迪RS4也都差点儿，毕竟阿尔法罗密欧的底子就是一台法拉利，阿尔法罗密欧Giulia 510HP搭载着2.9T发动机，最大马力为510匹，峰值扭矩为600牛米，百公里加速3.9秒，虽然从现在的水平来说，3.9秒的加速能力已经和超级跑车有了距离，但是真正开上这台车之后，你不会觉得它慢，而且近乎完美的操控性真的不输同门法拉利。
第三款：Polestar 1
接着轮到了Polestar 1这台合资 汽车 ，原本在吉利收购了沃尔沃轿车公司之后，Polestar作为沃尔沃集团的高性能部门是独立出去的，不过现在沃尔沃又和吉利开始了联合开发，Polestar 1定位GT跑车，所以和超级跑车还是有着定位上的区别，国内官方指导价格为145万元。Polestar 1搭载的是2.0T混动发动机，综合马力为600匹，综合扭矩为1000牛米，百公里加速为4秒。
诚然，就它的动力储备而言，4秒的百公里加速时间不能算快，但是对于普通的驾驶者来说，又有几个人能够完美驾驭它的性能呢？Polestar 1已经足够快，而且145万的售价背后，还有着强大的混动技术支持，根据工信部给出的油耗显示，在保证强大动力的同时，它的最低油耗能降到1L，虽然这个数据的理论性大于实际使用，但是就Polestar 1实测9.5L左右的油耗来说，已经算是很节能的性能车了，再加上整车采用了大量碳纤维材料以及丰富的配置，带给车主的体验很不一般。
?就实际的驾驶感受和性能表现来说，今天和大家分享的三款车，性能真的不输法拉利，或许也是因为我驾驶能力有限，无法真正体验到它们和法拉利之间的差距，但是对于绝大多数的车主来说，他们也未必能比我做得更好，而且更加实用的产品力，也让这三款车，给你放弃超跑的理由，毕竟你可以开着他们买菜接娃，而超级超跑大部分时间，都只是安静地停在车位上。
宝马的M系列想必很多人都不会陌生，近日宝马官方宣布推出宝马M8四门轿跑车极光版，据悉全球限量400台，中国地区限量5台。
外观：
外观方面，新车整体设计延续M8四门轿跑车，日间行车灯改为黄色灯光，并使用了经典的天使眼造型。此外，特别版车型还使用了独特的极光钻石绿色金属漆，搭配金色双肾进气格栅以及M鲨鱼腮侧进气口，显示出了其特别版的独特之处。同时，该车的轮圈为全新M轻量化轮圈。
内饰：
内饰方面，新车提供个性化定制的黑色钢琴漆内饰和塔卢马棕色的Merion真皮座椅，同时还在换挡杆前增加专属限量LOGO。配置方面，新车还配备了手机无线充电、专业型驾驶辅助系统、智能触控钥匙、M三色条纹安全带、Bowers&Wilkins钻石环绕音响系统、M驾驶者套装组合和M运动型排气系统。
动力：
动力方面，新车将继续搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率625马力，峰值扭矩750牛·米。传动方面与8速手自一体变速箱相匹配，配有四驱系统。新车百公里加速可达到3.2秒。
以上就是今天带给大家的关于宝马M8四门轿跑车极光版的全部相关信息，该车的售价为256.8万元，感兴趣的朋友可以关注一下。
德系三剑客BBA都有自家的专属性能车系，奥迪有RS系列、奔驰有AMG系列、宝马有M系列。而且也有自家的看见法宝，RS系列有壁虎一般抓地力的quattro四驱系统、AMG系列则有着一人一机纯手工打造的发动机、而宝马的M系列则有着精准无比的操控性以及完美的车身配重，当然也有不输奥迪的四驱系统以及AMG的性能及动力。
但对于大多数汽车迷来说能拥有这三大系列的车型可能是它人生中的梦想之一，毕竟能拥有一台纯粹的德系暴力机器是一个非常难得的事情，因为这三大系列车型都是进口车，而且都是大排量车型，售价非常昂贵。
我们今天要聊的这款车是属于宝马的顶级旗舰运动车型，是三大德系运动车系中的代表作，它就是来自宝马的M8雷霆版，奔驰奥迪与它对标的车型是S65?AMG、RS7这两款车型，不过遗憾的是S65?AMG和RS7只有欧V排放标准，在全国大多数城市无法上牌，而宝马M8雷霆版则是国六排放，这一点就能领先对手不少。
M8雷霆版可以说是宝马真正的旗舰车型，毕竟自家的超跑i8在性能方面没有它纯粹，并且在不久的将来要停产。它既是能出街的西装绅士，也是能下赛道的性能怪兽，当然它的价格也相当“旗舰“，在国内它的售价高达219万元，算上保险购置税落地将近250万，是普通人遥不可及的梦想。
外观上M8雷霆版延续了8系的设计思路，但是整体造型更加运动，细节上则注重空气动力学以及营造运动感，定位GT跑车的M8线条感很棒，造型流畅溜背设计辨识度高，前脸虽然采用了硕大的双肾中网，但是尺寸和目前其它宝马车型相比就很保守。熏黑的中网搭配犀利的激光大灯辨识度很高，激光大灯的照射距离可达600米，此外前脸包围采用了大量的碳纤维装饰，而且还有尺寸不小的刹车进气口。
作为一台GT跑车，它拥有两大特征，那就是媲美C级车的车身尺寸以及溜背的Coupe造型，M8的侧面造型很有味道，尺寸巨大的轮毂搭配6活塞卡钳以及将车轮塞满的刹车片都让它散发出了性能的味道，真材实料的碳纤维出风口、M标识、隆起的后翼子板、炭纤维车顶都让它与普通车型进行了区分。尺寸方面为4873*1912*1381mm轴距为2827mm，是一台标准的中大型GT跑车。
宝马m8试驾车视频（两厢宝马一系试驾视频） ♂
宝马m8试驾车视频（两厢宝马一系试驾视频）
- 两厢宝马一系试驾视频
- 宝马m8百公里加速多少时间
- 选它，选它！买车的不二之选
宝马1系这款车虽然是三厢车型，并没有两厢车原汁原味的感觉：1、这种更大的“双肾”格栅要比3系、5系感觉上更大一点儿，可以说它是一款很可爱的1系。再有就是它的一些运动化配置，它原厂就带有一个Sportline运动设计套装，这个里面你可以看到它有非常个性化的后视镜，包括轮圈、运动化轮胎、还有一个小押尾，至少是感官上，它的运动潜质还是非常明显的；2、这台车的内饰很好的延续了宝马长期以来惯有的这种设计风格，很宝马、很简约。多媒体方面，不同车型配有6.5英寸或是8.8英寸的液晶显示屏，外接USB、AUX接口，并且在高配置版还配GPS导航系统；3、值得一提的是宝马1系除了科技配置上的选装，还提供了从外观到内饰配色等方面的选装，你可以根据自己的喜好进行个性化的搭配。
普通版车型百公里加速3.3秒，雷霆版车型百公里加速时间是3.2秒。宝马m8是宝马旗下的一款高性能跑车，这款车上市已经有一段时间了。宝马m8搭载了一款4.4升双涡轮增压v8发动机。普通版车型的发动机最大功率为441kw，最大扭矩为750牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1800到5860转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。雷霆版车型的发动机最大功率为460kw，最大扭矩为750牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1800到5600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。8at变速箱的可靠性耐用性是更好的，这种变速箱的换挡平顺性也是更好的。宝马m8的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性自然也会提高。如果大家对宝马m8感兴趣，可以去试驾一下这款车。
作为宝马旗下的一款大型车，?宝马M8指导价为196.8-256.8万，车身尺寸为5104*1943*1420?mm，轴距为2827-3027?mm，空间方面令人满意。
这款车是2门4座硬顶跑车，配备一台4.4T?625马力?V8发动机，最大功率460kW，官方百公里综合油耗10.5L/100km，变速箱是8挡手自一体，动力绝对够用。
宝马M8的外观也成为了汽车之家用户的“谈资”之一，并且纷纷表示好评。那么，究竟宝马M8外观的哪些特点与消费者的审美相契合呢？从汽车之家大数据来看，这款车是2门4座硬顶跑车，配备一台4.4T?625马力?V8发动机，最大功率460kW，官方百公里综合油耗10.5L/100km，变速箱是8挡手自一体，动力绝对够用。
以上看了这么多，对宝马M8你是否已经心动了呢？赶紧到店试驾体验一下吧！
