在秦皇岛有同城网站吗 ♂
在秦皇岛有同城网站吗
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看你要买什么样子的东西哇 你可以百度一下 秦皇岛信息港 或者58同城 秦皇岛 或者赶集网的秦皇岛专区
58同城里面的信息是不可靠的。现在58同城已经完全变成了流氓诈骗网址，倒闭是迟早的事。
固然网站是你的，通过不通过可以由你作主，但是审核认证是不能以金钱为标准的，不能因为骗子付费了，就把黑的认证为白的，真正的用户是免费发布，就把白的认证是黑的。58同城这样做毫无疑问就是与骗子同流合污，扰乱电子商务网络市场，诈骗用户钱财。
我前几天应聘了一个兼职，是咖啡店，他们给我发消息，让我去面试，为了防止面试不过，我又应聘了3几家店，都是奶茶店，结果前后有7个人发了短信给我，分别是五华区宝善街华尔顿大厦20楼03号和盘龙区东风广场地铁F出口前行300米建工大厦2411，以及五华区青年路华一广场11楼A座。
这就很清楚了，奶茶店怎么会在写字楼，那些都是中小型企业，这也就说明了，这三家都是中介公司，到他们那里以后，先交300块钱，给你办理一个他们公司的账号，然后就给你分配工作，跟之前说的截然不同，不仅工资低，而且工作的地方也不是什么奶茶店。如果想找兼职最好不要在网上，我一个男生还好一点，尤其是女孩子，千万不要随便去他们的公司面试，去的话一定要带上朋友，安全第一。
你应该问您，他们单位具体在什么位置？将来在哪个地区工作？你都要问清楚了，有可能工作单位在秦皇岛，它的总部在大连，所以让你去大连，赖下心来，仔细问明情况
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在粤东销售丰田花冠的网点有哪些 ♂
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这是广东省所有的丰田经销商的名称。您可以参考一下。
广汽丰田汽车有限公司联系方式：公司电话39398787，该公司在爱企查共有4条联系方式，其中有电话号码2条。
公司介绍：
广汽丰田汽车有限公司是2004-09-01在广东省广州市南沙区成立的责任有限公司，注册地址位于广州市南沙区黄阁镇市南大道8号。
广汽丰田汽车有限公司法定代表人吴松，注册资本117,680.61万(美元)，目前处于开业状态。
通过爱企查查看广汽丰田汽车有限公司更多经营信息和资讯。
01 山东济南 广汽丰田华安高新店 0531-88233388 0531-88231188
02 山东济南 广汽丰田大友经十路店 0531-87568888 0531-87516666
03 山东青岛 广汽丰田瑞合崂山店 0532-80998888
04 山东青岛 广汽丰田福日银川路店 0532-80776565
05 山东淄博 广汽丰田博美新区店 0533-8777777
06 山东烟台 广汽丰田荣大烟威店 0535-6737111
07 山东济宁 广汽丰田丰华高新区店 0537-2932888
08 山东临沂 广汽丰田君来沂河路店 0539-7068222 0539-7068080
广汽丰田第一店
广州市黄埔大道中168号员村四横路口
电话号码：020-85543222
广汽丰田兆方店
华侨城侨香路兆方汽车广场旁
电话号码：0755-26755999
广汽丰田金时四季青店
北京市海淀区杏石口路78号
电话号码：010-62598989
广汽丰田开隆徐汇店
上海市龙吴路900号
电话号码：021-54368000
想要更多.请告知E-MAIL.
广汽丰田汽车销售有限公司是2015-04-30在广东省广州市南沙区注册成立的有限责任公司(外商投资企业投资)，注册地址位于广州市南沙区黄阁镇市南大道8号综合办公楼三层（仅限办公用途）。
广汽丰田汽车销售有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440101340158824U，企业法人吴松，目前企业处于开业状态。
广汽丰田汽车销售有限公司的经营范围是：汽车销售;。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为5953835万元，主要资本集中在 5000万以上 和 1000-5000万 规模的企业中，共2356家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。
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在紧凑型suv中，为什么哈佛H6的销量最高 ♂
在紧凑型suv中，为什么哈佛H6的销量最高
- 在紧凑型suv中，为什么哈佛H6的销量最高
- 很多人说买了哈弗H6就会后悔，但为什么销量还是那么高
- 为什么有人说哈弗h6油耗被吐槽高，销量还能稳稳第一呢
- 哈弗H6油耗那么高，为何销量会保持的这么高
- 有车主说哈弗H6的油耗较高，为何这款车的销量还这么高
- 哈弗H6因为什么销量这么高
- 哈弗H6销量那么好，哪些因素造就了哈弗H6
- 为什么哈佛H6销售量排名第一
- 为什么有人说哈弗h6油耗被吐槽高，销量还能稳稳第一原因是什么
- 最近几年在suv车型里，哈弗H6汽车一直是销量第一名，这款车有何卖点
? ? ? 首先，说到哈弗，很多车主都知道，哈弗作为国内自主品牌，口碑好，价格便宜，也推出了高端品牌wey来占领市场，但销量一般。哈弗H6的销量最高。梳理中国SUV市场，哈弗H6一直是销量排行榜的冠军，优惠政策的出台无疑有助于哈弗品牌提高销量和市场份额。
第二，在哈弗看来，技术创新是推动品牌发展的关键途径之一。哈佛大学在技术创新方面一直采取“过度”措施“投资战略。这种投资方式不仅有助于哈弗品牌快速完成传统燃料汽车技术的积累，也有助于新能源汽车技术的积累，如电动/混合动力、氢能等。
第三，丰富的产品线是哈弗H6最大的优势。旧哈弗H6分为蓝色标准和红色标准。在不同的产品线下有各种细分型号，价格从10万到15万不等，所有消费者都可以选择最适合自己的型号。
第四，全新哈弗H6搭载长城自主研发的1.5T发动机。发动机的最大输出功率已增加，但燃油消耗量已降低。市区大部分车主综合油耗在9L左右，动力增强，油耗降低，解决了车主的后顾之忧。
第五，2021个新的HAVER H6是在使用更全面的功能配置嵌入在机器配置，这应该是独特的“卖点”的HAVER H6然而，根据最近的投诉哈瓦尔H6，2021辆新HAVER H6的OTA升级失败，已成为绝大多数车主投诉的主要内容，在这一年中，除了电池风暴外，还有一个隐藏的动力。
最后，换言之，作为长城汽车品牌的“基石”，哈瓦尔H6是长城汽车衍生出来的其他车型的重要基础。如果哈弗H6的声誉“崩溃”，必然会带来“蝴蝶效应”。现在，长城汽车在电气化道路上找到了另一条路，哈佛H6也将在未来面临电气化转型。目前的声誉将始终与哈佛H6一起发展。只要长城汽车关注哈佛H6的产品质量，长城汽车的未来发展将势不可当。
沉稳，扎实，厚重，用料十足，加强钢多，毛病极少，安全性高，现在全部用双离合，油耗低很多了，实际油耗八点几。买车只认长城 汽车 。合资车不考虑，合资车都是国企，国企老总都是官员，每届老总上任都是千方百计捞金，捞金最快的手段是偷工减料，宝马已不是宝马，奔驰已不是奔驰。举个例子:大众途观，在美国保险协会车辆安全测试中心，测试成绩5颗星。在中国保险协会车辆安全测试中心(完全照搬美国标准)，测试成绩不合格。保险协会的测试最严格，因为为了保护自身利益。但可笑的是中国国家安全测试中心，测试成绩竟然是五颗星。因此国家安全测试中心被称为“五颗星批发部”。
我是一辆H6的车主，14年8月底1.5T手动精英，那会自动没记错的话，只有2.4自然吸气的。实话实说，买了H6我一点都不后悔！至今，19年3月，不到5年的时间，跑了26万公里多点，除了正常保养外，每5000公里一次，一切都很可靠、牢靠！很多人总觉得国产质量不咋地，那是从前！现今，国产质量真的不逊于合资！车无完车，H6的1.5T发动机，着实在动力上，起步的时候，有些肉，转速上来后，动力还是不错的！当时售价12万多，客观的来说，H6的做工质量对得起这个价格，相当的对得起！配置应有尽有，很是良心！26万公里，一切都好，不烧机油，销量第一，一定有他的优势，在我看来，价格近人是一方面，质量可靠更是一方面！现在长城的主销车型，大多都是双离合变速箱，这个我没开过，质量可靠性究竟咋样，我没有买没有开，没有发言权！但相比，我更信任H9的八速手自一体！
很多人说买了哈弗H6就后悔，但是为什么销量还那么高？
很多朋友购车会以销量为参考，觉得销量高的车子就不差，但是在跟风买车后后悔的人也不少。自主品牌 汽车 哈弗H6可以说是紧凑型SUV中的宠儿，销量无敌。有人会说哈弗H6买了就后悔，但是销量为什么会一如既往的高呢？
站在风口上，猪都能飞起来，这话真不错。哈弗H6是自主品牌 汽车 中最早生产的SUV之一，赶上了国人追求SUV的热潮。合资SUV价格没有优势，即便是国人喜欢合资车，无奈价格不接地气。哈弗H6外观非常符合国人的审美，并且价格便宜，配置又丰富，车型又多，成为了最合适国人购买的SUV，一发不可收拾。
并且国人购车喜欢看销量，比较喜欢跟风，于是哈弗H6就形成了一种良性循环，销量越高，买的人越多。看看那些越是没人买的车子，销量会越差，恶性循环。哈弗H6也有自身的优势，价格便宜，配置丰富，性价比高。
当然哈弗H6也有很多的不足，这是一部分消费者买车之后后悔的原因。该车油耗偏大，百公里油耗10升左右比较的常见，与车重和技术有直接关系，自主品牌 汽车 在核心技术与轻量化方面还是逊色于合资车的。异响比较的多，搭载双离合变速箱，平顺线性一般。
哈弗H6销量非常不错，甚至可以说是自主品牌 汽车 的骄傲。但是惊人的销量之后也会有些不足或者是无奈，核心竞争力不足，油耗偏大。目前有很多库存车，销售方面的压力很大，车是不景气，自主品牌 汽车 首当其冲。自主品牌 汽车 要想突围，还是需要努力提升技术，增强核心竞争力。一味都通过低价，配置和外观吸引消费者，不会走的很长远。这是摆在所有自主品牌 汽车 面前的问题，明年可以说是自主品牌 汽车 比较艰难的一年，能够经得住考验会更上一层楼，经不住考验可能会没落在 汽车 之流。
很多人说买了哈弗H6就后悔，但为什么销量还是那么高？
真没听过谁买了哈弗H6就后悔的，本来是自主SUV卖的最好的一款经典车型，为什么买完就后悔？买完就后悔，还有那么多朋友选择买哈弗H6难道不矛盾么？哈弗系列多年以来积累了高达百万的用户群体，如果都后悔怎么可能积累这么多的用户么？所以原因只有一点，那就是销量越高的车型，受到的指责就越多；线上及线下皆好评的，其实卖不出几辆，这也就是叫好不叫座的原因，一辆车被骂的越惨、黑的越狠，那么它的销量一定超高，俗话讲就是人红是非多嘛！
买完车就后悔的说法最初也不是用在长城的哈弗系列上，而是网络上黑一些销量超高的车型的一种手段，比如好多年前黑大众也曾说过小毛病不断、天天修理厂、车主买了就后悔，结果黑来黑去将大众黑成了销量王，这不仅仅是一种讽刺，也同样是市场的一种规律；但凡销量高的车都会伴随着各种非议，因为销量太大导致用户群体超多，一辆车再好也终究做不到完美，所以用户量大就等于挑毛病的多；举一个简单的例子，假设某辆车只卖了10辆，或许10位车主都很满意、无槽点；而另一款车卖了100万辆，面对100万个车主同时审视，不产生点问题、槽点是不可能的，这就是众口难调的道理，一辆车没争议、没骂名不代表它就真完美了，只是销量低、用户少，没有足够的人给它挑毛病，亦或者即便发现了毛病也由于用户群体少，声音太小引不起足够的重视！
“褒贬是买主、喝采是闲人”的古语相信每个朋友都懂，意思就是越被埋怨、销量越高，只有愿意买它（H6）的人才会去谁它；而那些没有销量的的车型，一年也卖不出去几辆，也没几个真正的车主，大多数人都在吃瓜围观，谁也不知道车子到底怎么样，干脆就夸上一句，反正无论夸与贬，都不会买，无非就是顺口喝上一句彩而已！所以拍手叫好的都是闲人，被叫好的车就没有叫座的；都没人买的玩意也就没有被吐槽的必要了，这个道理很简单，所以各位可以看看那些所谓懂车人买的牌子，一个个被捧的高高，却没有销量。。
哈弗H6是款很经典、很成功的SUV，它的高销量必然带给更多的非议、槽点，事实上任何销量高的车款槽点都不少，卖的越多、骂声越大，这就是市场的规律；做过销售的朋友都明白，只有不断挑毛病的客户才可能真正购买产品，所以买H6的用户很多、挑毛病的用户也很多，但他们并没后悔；鄙人最近得了选择纠结症，连买双袜子可能都会后悔呢。。
尽管不断有人吐槽H6油耗高，异响、变速箱等问题，但是哈弗H6依然自主SUV的领军者，因为人家的销量总是稳稳当当的占据首位。难道买车的人都不懂车吗？咱们不妨公正的来说一说H6.
哈弗H6的外观中庸，适合所有年龄层的消费人群
如今的哈弗H6前脸的造型要大气很多，大尺寸的进气格栅具有标识性，看上去很敦实，就像是一个壮汉。而且全系标配日间行车灯和前雾灯、配雾灯转向自动照明功能、蓝镜外后视镜带LED转向指示灯、无钥匙进入、遥控钥匙，带有寻车功能、后雨刮以及鲨鱼鳍也是全系标配。
H6的尾部高配与低配没有什么差异，就算是你买的最低配，从外观上根本就看不出来，这也顾及了消费者的面子问题。且尾灯配置也是全系统一，高位刹车灯和后雾灯也是标配，可以说为安全行车提供了保障。
都说中国人喜欢中庸，其实在国外也是如此，一款车可以满足各年龄段的要求，也真的不容易，H6的外观可以说无论男性、女性、年龄大点还是年轻人都没有可挑剔的。
配置丰富，就算是低配车型也不会感觉寒酸
H6全系内饰造型也都是统一的，标配了9寸液晶屏、电子档把、多功能方向盘、车外温度显示和粉尘过滤器也都是全系标配。在完全配置方面，车身稳定、TCS、防侧翻系统、陡坡缓降、上坡辅助等也都是全系标配。除此之外，电子手刹、自动驻车和智能启停也都是全系标配。
从配置方面来看，可以说就算是你买最低配也够用了，而且也丝毫不会觉得有什么寒酸之处。
哈弗H6的价格定位是买车最多的一个区间
哈弗H6的指导价是10.20-14.68万元，如今的优惠幅度相当大，基本上2万左右的优惠，那么最低配也就是降到了8万元，而从购买车辆的价格来说，10万上下是购买人群最多的价格区间。
哈弗车的整车品质
不断有人吐槽哈弗H6小毛病多，尤其是油耗高已经成了网络上吐槽最多的，其实我的哥哥开的也是H6，最初是H5，如果从同样的车型，同样的车重去比较，哈弗的油耗也不算特别高，不知道为什么总是有人说油耗问题。
要说毛病，看看谁家的车没有，就算是豪华品牌也不可能一点毛病都没有，如果你跟修车的师傅们熟悉，你去问一问如果想入手国产的SUV，看看他们的回答，大多数会告诉你还是哈弗的车比较厚道。无论是做工还是用料，在自主SUV当中，你去选，选来选去很多人还是会选哈弗的车，为什么，其实就是一点，H6综合质量还是不错的。
总结：哈弗H6如今的价格优惠幅度大，整车的品质不错，外观大气，内饰也没什么可吐槽的，10万左右如果你去选合资车，基本跟H6比空间、配置等都处于劣势，自主车比，H6无论怎么看你都会觉得还是比较敦实，比较有安全感，无论网上如何吐槽，实际上买车的人都会依据自己的感受和钱袋来衡量产品。做工好，用料实在，皮实耐用，才是消费者最关注的。
我觉得首先已经就第一个问题做下说明， 我身边也有不少哈弗H6的车主（甚至我曾经都差点打算买H6，只不过由于当时没有现车，最终选择了WEY），我就没看到吐槽H6会油耗高的 ，我现在停车位旁边就是H6车主，买了4年多了，油耗还保持在9L的状态，这样的油耗算高吗？包括我自己的购买的VV5，2.0T的发动机，百公里油耗8.9L（这个最高状态，现在已经回落到8.6L的水平）有人说，油显不准，我就想说了， 说这个话的人，有多少敢说自己的长城车主的？甚至那些吐槽H6油耗高的人，估计都没几人是车主，更有甚者连开都没开过，看到别人说长城油耗高，就人云亦云跟着喷H6油耗高，纯属扯淡。
就算网上有那么多人吐槽H6油耗高，可是H6的销量该卖的好，还是照样卖得好，根据长城官方发布的 7月份销量报表，H6车型销量为23079辆 ，当之无愧又是排在SUV销量排行榜的首位。而且其车型 历史 上， 曾经连续做到了67个月蝉联SUV车型销量冠军，足以证明它的实力和魅力 。那么，H6为啥就能有这么好的表现呢？我想这也是很多人好奇的。
H6车型最突出的卖点就是性价比 ，消费者只要花10万左右的价钱就能买到一台配置、功能、颜值、品质各方面都不错的SUV，就在早几年的自主品牌市场，基本上是看不到的，即便是和同级别的自主品牌相比， 哈佛品牌更加坚挺，同时配置也更加丰富，车身尺寸也更大，并且其保有数量庞大，证明车型信得过 。而如果选择合资品牌的话，恐怕也就只能买到一台最低版本的A级车而已。
纵观 汽车 界所有销量大的车型，基本上在外观设计方面都显得中规中矩，不会太LOW也不会太惊艳。 这样的车型才能体现出传统中国人心目中的中庸思想，也比较符合大多数人的审美观，而H6恰恰如此。我们很难说出这一台车到底哪里好看，但是很明显 它给我们一种很稳重、协调的感觉， 不能说他特别丑，但也绝对算不上漂亮。可是吧，越看越会觉得很耐看。
其实 哈弗车型普遍质量是比较稳定的，后期维护成本比较低 ，这跟长城内部的品控把握有关系。只要是发生了管理和生产上的漏洞，全部门上下都要进行自查追责，严重者还需要承担法律责任。正是在这样严苛高压的态势下，迫使长城上下坚定严把质量生产关，以带给用户更好的用车体验。车主的用车体验好了，自然愿意带动身边的朋友继续信赖哈弗车型。
综上所述 ，哈弗H6能够一直延续销量神话，还是有道理的。 其实包括长城在内的诸多自主品牌，已经跨上了发展的快车道，它们所取得的成绩也是有目共睹， 但是往往被某些有心人恶意抹黑，无非就是见不得自主品牌发展壮大 。希望大家在选购车型时，也不会忽略自主品牌，说不定什么时候就能够给你惊喜。
很高兴回答题主问题，我是赶紧上车，喜欢 汽车 喜欢驾驶的朋友欢迎关注我。
哈弗H6和五菱宏光，是中国乃至世界的 汽车 销售奇迹，前者常年霸占SUV销量冠军，只有短短两个月被宝骏510超越，后者一直都是MPV销量领头羊。在我上高中的时候，我确实对H6很没有兴趣，当初认为H6耗油高，底盘也是逆向研发的，没有自己的技术，但是这丝毫不妨碍它SUV销量第一，H6究竟有着怎样的魔力，能让这么多伙伴为它掏腰包。
两个意思，大家自己体会。
1、H6轴距2680mm，数据并不突出，但是当我坐在后排，我就明白了为什么H6销量高，本人身高183，体重83kg，不管是空间还是腿部空间都非常富裕，由此可见H6的装载能在很强。
2、有一次我们小区一辆H6一辆途观停在一块，我上下左右全方位的进行了对比，我可以很负责的告诉大家，H6比途观大整整一圈。国人还偏偏对“大”情有独钟，花十几万就能买到看起来很大的车，想不火都难。
哈佛H6售价区间：10.20万-13.60万。基本上最多15万就能落地，普通老百姓都能消费的起。毕竟像我这样，普通的工勤阶层占大多数，我们这种人买车很实际，就是想买一台性价比高的车。所以我认为H6的售价区间也是其销量高的原因之一。
我只说最低配车型配置，大家感受下H6的诚意。前后独立悬架，电子手刹、ESP车身稳定系统、发动机启停技术、无钥匙进入、无钥匙启动、后排座椅靠背角度可调、前后中央扶手、9寸中控大屏、自动空调。我感觉最低配车型的配置已经很丰富了，到了高配车型，岂不是配置要逆天。所以丰富的配置也是H6铸造神话的法宝之一。
有人曾统计过，在售的H6总共多大30余款。红标、蓝标、1.5T、2.0T，H6的产品线非常丰富，基本上你想要的车型，H6统统为你打包好了，就等着刷卡交钱就行了。所以多个车系不同配置的产品线布局，也是H6销量高的原因之一。
老款H6的油耗确实高，因为之前外购三菱发动机，但是当时中国车企装配水平有限，导致发动机和变速箱匹配度不高，所以才导致动力差油耗高的现象。但是现在的哈弗已经换上了自家的1.5t发动机，而且造车工艺也有了很高的进步，H6的油耗也得到了控制。H6车主普遍反映油耗在7-10个之间，很少有突破10个的，可见H6早已摘掉油老虎的帽子。
上面说的都是H6的有点，下面咱们来说说它的 缺点。
H6整车质量将近1.7吨，如果是1.5T的发动机，显然动力储备不够，如果对动力有需求的伙伴，建议直接上2.0T。
H6车主反映，导航声音偏小，而且调节好后不能报讯，第二次还得重新调节。语音识别功能功能性差，不能识别方言。而且车机互联无法连接手机。
H6配备的是双离合变速箱，多名网友反映H6在低速换挡时有顿挫感。
车内异味大，高速环境下噪音大，倒车影像不清晰等。
常言说得好，人无完人，同样车无完车。每个车都有自己的有点和缺点。哪怕是几十甚至上百万的车依然存在缺点。所以我们在买车时要摆好心态，如果这台车达到了您70%的期望，那就可以入手。至于H6是不是你的菜，您可以去实地试驾得出结果。
首先可以肯定的说，哈弗h6的油耗确实是要高一些，1.5t车型百公里油耗能够达到十升，2.0车型如果在拥堵的市区，甚至能够达到15升。车无完车人无完人，面对如此高的油耗，肯定会被吐槽。但是为什么哈弗h6油耗高被吐槽，销量还能稳第一呢？
SUV的热潮
国人对大 汽车 还是比较推崇的，SUV市场可以说是一片热潮。无论是自主品牌的SUV还是和SUV，都是非常受欢迎的。尤其是我们自主品牌的SUV，因为性价比也非常高，颇受消费者的欢迎。可以看出很多车企的SUV车型比较受欢迎，而轿车销量往往平平。这与国人的审美有直接关系。这也导致了很多合资品牌 汽车 ，一旦进入国内，就需要拉长车身。哈佛h6就是在国人追求SUV的热潮之中茁壮成长。
先入为主的优势
长城是国内最早做SUV的车企，前身是制造皮卡和轿车的，但是看好SUV的前景，因此全身投入到SUV的开发之中。事实证明，长城的眼光是非常独到的。因为是最早做SUV的车企，恰恰与国人追求大 汽车 的审美观点相吻合，所以很好的迎合了消费者的用车需求，这让哈佛 汽车 插上了腾飞的翅膀，哈弗h6也是一炮而红，并且一红不可收拾。
不错的自身品质
哈佛h6除了被吐槽油耗高之外，也没有什么其他明显的槽点，反而亮点还是不少的。哈弗h6外观非常的中庸大气，能够很好符合大多数消费者的审美。并且可以选择的车型非常多，单以哈弗h6就要十几种车型可以选择，并且在动力方面有1.3T，1.5T和2.0T汽油车型可以选择2.0T车型，还有柴油发动机可以选的。入门车型优惠之后不到10万，较低的价格，让大部分消费者能够消费得起。底盘也是比较的扎实采用双叉臂式独立悬挂系统，行车品质引导的还是不错的。2680毫米的轴距能够很好的保证，有一个良好的空间表现。与同级别车型相比配置不是非常丰富，但是要比合资车丰富多了。
可以看出近年来我们自主品牌 汽车 ，尤其是SUV 汽车 销量非常不错，各方面有了一个很大的提升，越来越多的国人购买自主品牌 汽车 ，也是对自主品牌 汽车 的一个极大支持。但是我们也要看到自主品牌 汽车 与合资车在核心技术领域确实存在一定的差距。只有在核心技术上的追赶，才能够成为真正的自主品牌 汽车 的核心竞争力。沉住气不骄躁，自主品牌 汽车 才能壮大。
长城哈弗H6油耗的确是高了一些，对比同级别车型油耗不占优势!即使是手动档也是如此。无论自动手动油耗都不占优势!因为油耗高也经常被吐槽!
一般车型手动挡油耗是比较低的，但是哈弗例外。油耗水平处于中下游水平!也可以看出来，油耗排名靠后的都是自主品牌!也说明了我们与合资 汽车 还有一点差距!
而自动档当然油耗比手动挡要高一些，自动档油耗排名靠后的仍然是国产车，H6表现还可以，这次是博越1.8TD垫底，不过长城自家的VV5也是处于垫底儿水平!所以说长城油耗高这个事绝对是真实的!身边两个朋友一个2.0，一个1.5T，油耗就不说具体高到什么程度了！只能说比表上还要高!
H6只有油耗是缺点，但是其他方面则占据很大优势!H6受众群体是什么样的一群人?都是入门代步用的，花合资SUV一半的价格买一辆差不多的SUV让很多人心动!H6就像当年的神舟笔记本电脑一样，在恰当的时间内做了价格屠夫!让更多的人都能买起SUV!低价格带来的是成本压缩。所以神舟笔记本发热严重。长城也是如此，油耗高的问题一直存在。
但是长城有一点做的非常好: 就是质量非常稳定! 这么多年来H6一直没有爆发负面新闻，虽然有点小毛病，但是都不会影响驾驶!质量还算是过硬的!当然最主要的一点还是性价比高!如果合资同级别SUV一举降价到国产SUV水平，那么恐怕国产SUV要倒下一片!H6虽然油耗稍微高点，但是终端价格不断优惠，例如这次又优惠2万，性价比几乎无敌!百公里油耗比同级别高1升，家庭用车每年行驶1-2万公里，油耗高出1-200升，合计多花800-1600元。而买车时优惠那么多，油耗稍高也是能接受的!
为什么哈弗H6稳稳的销量第一，我也好奇啊，不过说哈弗H6油耗高能影响H6销量基本不可能，因为国产车同级别的油耗都差不多!
哈弗H6可以说是与五菱宏光并称为神车，自上市之初就连续多年稳居SUV销量排行榜首，也让合资SUV不得不降价，而且在看到H6成功之后，国产品牌不断进军SUV市场!
广汽传祺GS4，长安CS75，吉利博越，
荣威RX5等等，哈弗H6是中国SUV市场领导者，其他品牌都是有几款，H6属于一个系列，看到车型单我也是醉了。
为什么上市之初就能取得那么好的成绩，因为价格便宜
，当时都是合资SUV和进口SUV，但是价格高，而H6上市之初的十万左右售价，让很多喜欢SUV但是购买力不足的朋友看到希望，而且国人就喜欢空间大，配置丰富，价格低的车，H6很好的符合了这些要求，而且上市之初竞争车型少，所以有了开始之初的销量!
开始的时候H6的做工其实很一般，现在的H6可以说相对于开始有了很大提高，
而油耗问题，也是一直没能解决的问题，也是国产品牌一直没能解决的问题，不知道国产品牌什么时候能造车热效率40%以上的发动机啊，也许知道自己这方面不行，所以现在发展混动和新能源车!当然合资品牌和进口品牌也在大量发展新能源车…… 很多合资品牌的SUV油耗不高，但是销量却不好啊，所以从另一个方面说明，油耗和销量没有直接关系，除了某些油老虎
哈弗H6做完一款国内的紧凑型SUV，这款车油耗相对较高，但是这款车的销量还是保持的这么高原因在于两个方面，第1个方面是因为这款车的动力非常强劲；第2个方面就是这款车的空间非常大，所以综合这两个因素这款车能满足消费者的日常使用，所以这款车的销量依旧这么好。
一、哈弗H6这款车的动力更好
哈弗H6这款车定型的为紧凑型SUV，新款的哈弗H6这款车搭载的是一个1.5T的涡轮增压发动机，这款发动机最大马力能达到150匹，发动机形式为直列4缸，这款发动机最大功率也能达到110千瓦，最大扭矩能达到210牛米，从数据上来看这款车的动力是非常强劲的，而这款车匹配的是一个7挡湿式双离合变速箱，所以这款车跑起来会更加给力，加速度表现会更好一点。二、哈弗H6这款车的空间表现很好
对于现在的消费者而言，追求汽车动力往往不再是一个决定因素，而很多消费者更是注重汽车的空间，哈弗H6这款车的车身长度达到了4645毫米，车身宽度达到了1860毫米，车身的高度达到了1720毫米，轴距位置更是达到了2680毫米，所以从数据上来看这款车的空间还是非常大的，能够满足消费者的日常使用。三、总结
总的来说，哈弗H6的这款车油耗相对较高，那是基于车身配置而言，因为汽车采用的是涡轮增压发动机，同时汽车的重量也相对较重，所以油耗自然要高一点。不过这款车卖的这么好原因就在于这款车的动力非常强劲，空间表现也非常突出，所以这款车上市以来就受到了国内消费者的青睐。
?哈佛H6这款车型在汽车市场上一直都是销量冠军，有一部分的车主在购买了这款车型之后觉得油耗是比较高的,之所以会有很多的消费者选择这款车型，也是因为这款车型在各方面的表现都是非常出色的，而且能够在销量排行榜上稳坐第1名，这款汽车也是有着一定实力的。作为一款国产车型，最大的亮点就是性价比非常高，虽然在同级别车型当中哈佛H6的油耗比较偏高，但是也不会给用户造成严重的经济负担，还是比较容易被消费者接受的。在很多用户的心理哈佛H6这款车型是非常完美的，官方指导价在10万元到15万元左右，百公里的油耗在7升到9升左右。
不同的路况下行驶汽车的油耗也是会受到影响的，而且每一个用户的驾驶习惯不同，也会影响到汽车的油耗，所以存在差异也是比较正常的。哈佛H6的硬件条件非常出色，因为这款车型的动力系统要比其他车型更加优秀一些，所以比较注重动力的消费者也是会优先考虑这款车型的，而且还有着很好的稳定。
在空间方面的表现，这款车型也是毫不逊色的，空间尺寸完全满足家用需求，很多合资车型的空间表现能够跟哈佛H6相媲美的价位都会在20万左右，所以这也能够看得出来哈佛H6是有很高性价比的。有一部分的用户在购买了哈佛H6之后，也觉得这款车型的质量是非常不错的。
在行驶了10公里之后，哈弗H6也只是更换过火花塞，在质量上并没有出现很大的问题，因为很多消费者都是比较注重汽车故障率的，而哈佛H6在故障率上也明显比其他国产车更低一些。
首先是因为哈弗H6的外观有它自己的特色。看起来非常稳重和踏实。车的前脸是使用了倒梯形的图案，再搭配格栅，并且采用镀洛线条进行装饰，车灯的设计也富有它的活力。其次它的内饰也很棒。中控平台基本都有使用镀洛线条去装饰，而吹风口的安装也丝毫不突兀。中控屏幕与仪表盘的信息一望而知，软而不硬的座椅材料也是哈弗内饰的一个亮点。内部的实用性配备也是非常齐全。最后来看看它的动力方面。它的动力是自主研制的，搭配的是GW4B15的1.2L发动机。总之，它是一款性价比非常高的车，所以销量这么高！
我认为第一个原因是因为它的外观内饰设计。作为国产车，如果外观内饰设计失败，销量肯定不会提升。哈弗H6之所以能连续多年占据SUV销量冠军宝座，主要是因为其非常大气的设计，颇有奥迪的风格。此外，这款车还有轿跑版、蓝标版等不同版本。各种版本混合在一起，所以每个人都有很多选择。在内饰方面，这款车的表现也十分出众。虽然落地价为14万元，但其内饰却营造出奥迪a8的氛围。当你坐在里面时，你会感觉到这个内部。科技感和未来感，我觉得这也是哈弗比较好的一点。当然，如果是追求细腻质感的朋友，可能会失望。毕竟价格不高，难免有些毛糙的地方。
之前哈弗H6被诟病最多的发动机其实是发动机。原厂的1.5T发动机在动力匹配上并不完美，尤其是涡轮延迟尤为明显。基本上2000转后就绰绰有余了。扭矩输出，对于城市驾驶来说非常不方便，主观上动力会比较弱，换挡较慢的双离合变速箱让这种感觉更弱。全新哈弗H6采用1.5T直喷发动机。它在功率和扭矩方面的表现比以前更好。 169马力的最大功率对于同级别的发动机来说并不是最好的。最好的，但也表现相当不错，油耗也比之前的1.5T好很多。不过，作为一款家用车，哈弗H6的变速器调节还是偏向于舒适性，换挡响应比较慢。如果驾驶风格较柔和，则可以接受。如果驾驶风格比较激烈，这台变速箱的反应就有点弱了。
此外，这款车在二手车市场的保值率表现也十分抢眼。在过去的印象中，国产二手车大多是不屑一顾的，因为大多数人认为国产二手车是国产的。不靠谱，所以在二手车市场，你会发现国产的二手车价格一般都很划算，但H6的性能更符合普通二手车的预期水平.在二手车市场，这款车的价格基本可以和主流合资车相媲美。即使经过几年的使用，它的保值率也不会损失太多的残值，所以这也是大家选择它的主要原因。
相信购买这款车的人，大多是三四线或者一些农村地区的用户。这些用户的路况一般都不是特别好，所以他们选择SUV车型作为家用车。城市里的每个人都会选择一辆车。毕竟舒适感会更强。但是，面对道路上的一些坑洼，该车的性能还不够。这时候，底盘更高的SUV才能展现出独特的优势。我想这也是哈佛H6多年来一直畅销的另一个原因。
? ? 第一、哈佛H6可以称为汽车行业的第一天团。有红标、蓝标、时尚型、智能时尚型、时尚型、引领时尚型、精英型、贵族型、豪华型、增值型、都市型、经典型、运动型、修订型、汽油型、柴油型等40款车型。仅仅读一次就可以读很长，不包括23款H6跑车。
第二、换言之，哈弗H6的品种太多，内外部设计也不尽相同（都是H6，但同一车型有四种内饰风格），这也导致了其质量分散。可能1.5T用户觉得H6很好，但2.0T用户觉得油耗高。但是，由于总的基数大，我自然觉得总的情况不好。哈弗H6缺陷被放大。
第三、然而，长城汽车总有办法鼓舞士气。它很快在一年多的时间里推出了第三代哈弗H6。虽然骨骼没有变化，但形状和内部的调整仍然给了无知的人们独特的新观念。整个网络媒体的营销狂欢进一步鼓励人们参与，哈弗H6开始了新一轮的销售复苏。）
第四、哈弗H6的良好销售有一些历史原因，不一定是安排H6有多好。首先，哈佛SUV抓住了一个市场机会，首先将SUV引入市场。它借鉴了当时的明星车型CRV，结合大气的外观、豪华的配置和相应的实惠的价格，满足了当时的市场需求，同时没有其他品牌与之竞争，但这并不意味着哈佛H6是一款非常优秀的产品。
最后、由于当时市场的原因，哈弗H6成为大众车型，由此开启了哈弗品牌的专业SUV品牌。哈弗H6多年来一直在紧凑型SUV市场上驰骋。多年的洗礼使它有信心从嘴角爬起来，但也增添了一些沧桑。今天的H6就像站在一个人三十多岁的时候。家庭幸福，生意（销售）成功。
哈弗H6这款车作为国产自主品牌的佼佼者，这款车的销量始终在国产车序列当中保持第一，为什么有人说哈弗H6这款车油耗高被吐槽，而销量还这么好，原因就在于这款车的动力表现和空间表现满足了消费者的需求，所以这款车虽然油耗高一点，但是依旧影响不了消费者购买这款车的热情。
一、哈弗H6这款车的动力表现很好
要说到哈弗H6这款车可以是无人不知，无人不晓。这款车不仅在国内市场销售的很好，在国外市场这款车的销量也很好。而这款车搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，采用的是最先进的缸内直喷技术，所以这款车的马力输出达到了150匹，最大功率达到了110千瓦，最大扭矩达到了210牛米，单从这个数据上来看这款车的动力输出就已经很强劲了，再加上这款车采用的是7挡湿式双离合变速箱，再匹配这样的涡轮增压发动机，所以这款车的发动机动力爆发度是很强的。二、哈弗H6这款车的空间表现也很不错
这里说到汽车空间，可以说哈弗H6在同级别车型当中算是做到最大的，这款车长度达到了4645毫米，宽度达到了1860毫米，汽车的高度达到了1720毫米，汽车的轴距更是达到了2680毫米，所以这款车的空间表现非常好，无论是前排还是后排，乘坐微胖的成年人完全没有问题，乘坐人员丝毫也不会感到压抑感。三、总结
总的来说哈弗H6之所以销量这么好救市汽车的动力表现和空间表现满足了消费者的需求，虽然有人吐槽这款车的油耗较高，但是根据官方测出来的报告，这款车的综合油耗大概在7.25升百公里左右，所以这款车作为SUV来说，其油耗表现还是很好的，如果车主又要在乎动力又要在乎油耗，那么这么完美的车型几乎是没有的。
随着国内社会经济不断的发展，国内自主品牌的汽车也在迅速崛起，在近几年国产SUV销售中，各种国产车型都是卖得越来越好，其中哈弗H6这款车在自主品牌销售一直保持着销量第一，这款车为什么能保持这么好的销量，主要是因为这款车空间大，动力强这些卖点。
一、哈弗H6这款车的卖点在于空间大
哈弗H6这款这款车销量之所以这么好，与这款车的空间有着很大的关系，国内消费者最注重就是大空间，这样在出去旅游的时候才能装更多的东西。对于新款车型的哈弗H6，车身长度达到了4653毫米，车身宽度达到了1886毫米，高度达到了1730毫米，轴距更是达到了2738毫米，所以说这款车在同级别车型当中空间算是最大的，后排空间做三个微胖的成年人根本就不会感到拥挤，这就是这款车卖的好的原因之一。二、哈弗H6动力强也是卖点
自主国产品牌崛起以后，这对于广大消费者来说是一个福音，毕竟合资车型性价比不高，卖得很贵且配置少。对于哈弗H6这款车来说动力强是一大特点，最新款的车型采用的是1.5T涡轮增压发动机，是一款运用缸内直喷直列4缸发动机，这款发动机的最大马力能达到154匹，最大扭矩达到了233牛米，最大功率为113千瓦，所以说这款车的动力还是非常充足的，这款车就算是在满载的情况下超车也非常容易。三、总结
总的来说哈弗H6在国内自主品牌卖得这么好源自于品控，出色的动力表现以及超大的空间成为了这款车的几大卖点，同时这款车的安全性也非常高，跑高速一点也不飘，这款车的底盘以及钢梁都进行了加厚处理，所以由于车身重量的原因，哈弗H6这款车油耗相对较高一点。
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在纠结买山地车还是电动车好唉 ♂
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根据个人喜好，山地车更适合喜欢运动的男生，女生我建议买电动车，因为这样不会很累，当然男生也可以买电动车。
1、刹车系统问题，机械碟刹相对明显，前推相对容易，不会出现什么摩擦，倒推会摩擦到刹车片。这种情况相对常见。
2、变速器或链条，链条调到最大的齿盘，齿盘与电机之间间隙过于小，一般电机旁边也会存在凸起的类似螺帽的东西，工厂装配的时候没调好或者使用者上紧变速齿盘的话，链条与电机之间的凸起有可能会卡到。
3、辐条问题，断辐条的话，断掉的辐条容易打到电动山地车的两侧。
4、中轴没有装好，如果是买的品牌整车，基本可以排除。
5、脚踏用15号开口扳手拧开，往脚踏轴承上注润滑油，再用扳手拧紧即可。
6、检查自行车轴承各方面装配是否正确，如果正确，往中轴注入润滑油。
不错。广踏GG是一款碳纤维打造一款电动自行车，车重仅16公斤，单肩就可以扛起，广踏GG车架，车把，座管都使用上了东丽的碳纤维材料，碳纤维材质耐用，轻便，车架不易变形和损害。所以GG广踏电动山地车质量不错。
自行车比较好。电动车和山地自行车在选择上并不存在彼此取代的问题，我国的山地自行车处于刚起步阶段，不过它们都有各自突出的优势。通常来讲，电动车更适合中长距离的行程，而山地自行车在短距离出行方面更具优势，关键还有锻炼的效果。
主要优势：
虽然目前电动车依旧是消费者的首要选择，在动力、速度、续航、舒适度等方面比山地自行车更有优势，不过从安全、健康、便携性等角度来说，山地自行车很可能会在不久的将来会成为消费者短距离出行的最佳选择。
低端、入门、中低和中端的车，包括山地车、公路车、平把公路车，千百块到四五千的，买XDS即可，同级配置xds的价格便宜 更适合低收入低消费的国情，至于买菜骑 休闲骑 游骑 健身的骑乘性能也都够。中端 中高端的车、趋近专业性的骑行或玩法，买捷安特，其次美利达，因为这俩是国际一线里的，很多车架是经过UCI（国际自行车联盟）认证的（对于公路车 这点比较重要）、很多车型是参加UCI各大国际专业赛事的（比如公路车的三大环赛、世锦赛、巴黎－鲁贝古典赛等；山地车的世界杯系列——含XC/马拉松epic/EWS耐力/DH坠山等分项、世锦赛、U23青年杯、奥运会等）。公路车不说了，看看车型清晰的划分和定义（比如以PP为代表的平路竞速型、TCR为代表的爬坡/大组型、Defy为代表的长途/耐力型、Trinity为代表的铁三/TT型 这四大主要类型、每个类型的高中低各款齐备），再看看环法的战绩就知道，捷安特的整体实力摆在那里。山地车，代表山地车技术实力的软尾系列，捷安特的实力明显胜出美利达，对这块几乎是鸡蛋的XDS则实在是碾压，比如重型软尾GLORY（DH/速降级）、重型软尾REGIN（Enduro/耐力全地形级）、中型软尾TRANCE 1和TRANCE2（AM/全地形越野级）、中型软尾Anthem（Trail/林道级）、轻型软尾Stance（XC/越野级），不但发展历史长，款型十分多，有独家技术专利，还有拿过一些国际赛事冠亚军的。美利达的软尾系列自上古时代的轻型车（96系列）拿过UCI的几个冠军之后，就逐年萎缩了（其中重要的一点影响是收购闪电时被迫签订的一些不对等协议，比如据说三年内不得研发新的软尾山地车等等），少见出战国际赛事，目前仅有160（相当于Regin）、140（相当于TRANCE）、120（相当于Anthem）三个系列，款型也不多。重要的是，代表山地车终极实力的DH型，美利达没有。 不过2021年现在，美利达加大了力度，不但增加了型号，而且出了自己的XXC型山地车——XXC即“超级XC”，既有传统硬尾车的高踩踏效率和刚性，也具有林道型软尾车的高越野性能。这是国际一线佳能戴尔前几年首创（“Scaple F-Si左撇子”，造型是独一无二的），闪电随后出了EPIC系列在Epic马拉松山地世界杯上拿了六次冠军（2019年佳能戴尔厂队用其XXC型在马拉松世界杯上拿了最佳成绩亚军），现在则是崔克的Supercaliber系列为技术代表——它史无前例的将后避震器与车架整合在一起了，而且后悬挂架不再独立出来而是与前车架半整合，明显降低了车重）。
捷安特尚还没有XXC型。目前，其它几个国际一线包括“三栖世界冠军”（曾在2019年山地车XCO世界杯中两次战胜“山地大神尼诺”的范德普尔所骑的CANYON）、以及在公路车领域很知名的BMC等都出了XXC型。如果美利达的XXC型（即160-RC）如果能在国际赛事上取得佳绩，那么美利达和捷安特在技术上整体上就差不多了。 但是营业还是没得比，2015、16年整个业界惨淡时，捷安特的财报和股票依然收红，利润不降，最近几年利润环比上涨，最多时是美利达的一倍左右（据业内媒体报道，美利达在16年和17年的收入均不及捷安特的一半，而对新技术研发的投入是约合￥1千万，捷安特是￥1.8亿）。捷安特2018年创收达到了惊人的19.5亿美元，2020年财报也出了有兴趣的人可以去看看其惊人的数字。
电动自行车、电动山地车是未来的一个主力，目前欧美市场正在普及（捷安特2020年财报提到过其电动山地车占了收入的40%左右比例）。捷安特的电动山地车型号从入门的五六千元起步。已经做到了三四万元的高端Enduro型，虽然整体性能不如闪电和崔克，但美利达这块显然是落后了。
至于喜德盛，公路车、山地车都多是内销为主的入门级、低端、中低和中端（山霸MT5）。至于代表一家公司研发实力的AM型、Enduro型、DH型都还没有（现在2021年公布了一款类似XXC型的车，给国家山地车队用，性能尚待验证，而且能否普及到市场上开卖则没有下文）。。。。硬尾山地车，捷安特的旗舰系列是XTC ADV 29系列，车架设计和整体配置是采用目前欧美主流的BOOST＋29寸＋压缩设计＋现代XC几何的特性，美利达的BIG9（欧版大9）也是，而喜德盛则基本是空白（喜德盛的高端硬尾虽然有29寸的，但多是传统车架规格），BOOST 29寸十分少根，而且罕见有选手在比赛中使用。（Boost规格在越野的稳定、过弯、越障碍、轮组强度等方面强于传统规格）
挺好的，我用勇士600改了前驱的。我用了比较好的电机和水壶状的锂电，最高速可以去到45码，能跑40公里左右，如果平时加上脚踩，那就能跑更远了。前驱电动，后驱人力，可以做到混合动力同时驱动，非常好。
电动车和山地自行车在选择上并不存在彼此取代的问题，我国的山地自行车处于刚起步阶段，不过它们都有各自突出的优势。通常来讲，电动车更适合中长距离的行程，而山地自行车在短距离出行方面更具优势，关键还有锻炼的效果。
虽然目前电动车依旧是消费者的首要选择，在动力、速度、续航、舒适度等方面比山地自行车更有优势，不过从安全、健康、便携性等角度来说，山地自行车很可能会在不久的将来会成为消费者短距离出行的最佳选择。
随着城市交通普遍会拥堵，中短距离出行也就成为了很多人最为迫切的需求之一，尤其在一二线城市中，面对人满为患的公共交通，越来越多的用户选择更为便捷的代步工具满足自己在上下班的出行的需求。
就在前几年来看，电动车依然是最为普遍的一类出行工具，不过在近几年，随着有很多品牌的山地自行车走向市场，很多爱好骑行的人对于这类新型的出行工具也产生了极大的兴趣。
山地车更适合活动、锻炼身体又不会太累；电动车主要是开着轻松，哪儿都不用活动也不用出力。最大的问题就是，冬天骑电动车会很冷。
现在的生活或工作，人们锻炼越来越少，如果你还很年轻，建议不如多锻炼身体，建议买山地自行车，最终决定还需要自己考虑。
好了， 电动车和山地自行车样是作为短距离出行的一种代步工具，如果在价格几乎同等的情况下，
比较小，24寸的适合学生骑。
你要是成人的话最好选择26寸的，24寸的成人不一定会伸展开，可以根据身高选择。
山地车建议使用山地自行车，山地自行车是指公路以外骑行的自行车，1977年诞生于美国西岸的旧金山，是美国青年为了寻求刺激，在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。
回家的路程才两公里多一点，走路也就半个小时左右，就买一辆一般的自行车，不超过四五百块钱就行了，如果路途比较远的话，例如单程超过五公里，如果是上下班，建议买电动车，因为电动车是自动开的，不用费人力去骑车。如果路途太远的话，那只能坐汽车或者轨道交通线上下班呢。山地车主要适用于在户外活动的时候，骑山地车比较适合在山地穿梭，锻炼身体用。
基本原理：
是将机械、电子、软件及磁学有机结合的部件，系统采用双磁路（主动磁路与被动磁路）霍尔弹性角度差计数，检测人脚踩时产生的动态力矩，将动态的力矩信号转变为数字信号，再转为模拟信号输出给控制器。
系统通过可存储单片机完成设定的存储功能及系统误差的归零处理以保证与整车的匹配及产品的一致性，它与目前我们国内的电动自行车有良好的匹配性。
山地车
山地车，起源于美国，1974年?Gary Fisher?、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离“警察、汽车和建筑物“，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。
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