观致回来了，还是从前的那个观致吗 ♂
观致回来了，还是从前的那个观致吗
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- 为什么没人买观致的车买观致车的人傻不傻
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文/腾马丁博士
车图腾出品，转载请注明出处
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已经被很多人遗忘的观致，最近又有了新的消息。
观致品牌的第三款车型、也是宝能入主后的首款车型——观致7将于8月27日开启预售，定位于紧凑级SUV。
沉寂三年之久，观致，能否从观致7“复活”？
“野蛮人”宝能，又为观致带来了什么？
▍重整价格体系？
看外观，观致7继承了观致MILE?II概念车的设计语言，比现有的观致家族更加激进、富有运动感，还采用了悬浮式车顶。
尺寸上，观致7长宽高分别为4679mm/1897mm/1679mm，轴距为2720mm，这组参数要超过CR-V、奇骏等主流紧凑级SUV尺寸，可以算作A+级车型。
动力很值得一说，因为观致7，彻底没了奇瑞的影子。
原来在奇瑞旗下，观致一直用奇瑞的动力总成，最新车型是2018年推出的观致5升级来的观致5S，搭载的是奇瑞全新一代的1.6T发动机搭配七速双离合，性能虽然不弱，但是与瑞虎8的动力系统一模一样，削弱了观致的高端定位。
宝能入主后，直接为观致采购了宝马的发动机。观致7采用了两种不同的发动机，其中入门版本车型采用代号为CE16的1.6T机型，动力参数为150kW/280N·m；高配版本则提供CE18，即1.8T发动机，动力参数为170kW/300N·m。
这两款发动机来自于绵阳新晨动力，也就是华晨汽车旗下的动力公司，是宝马和PSA联合打造的“王子”系列，此前在华晨汽车、长丰猎豹的不少国产车型上都有所搭载。目前的信息来看，观致7并未像华晨一样，将“宝马动力”当做主要标签来大力宣传。
接下来的问题就是，定位。
观致的命名体系特别中规中矩，按照时间线顺序上市，从观致3（轿车）到观致5（A级SUV）再到观致7（A+级SUV），定位、售价也越来越高。
从观致7所瞄准细分市场来看，对标车型是CR-V（16.98-27.68万元）、领克01（15.08-19.88万元），再加之观致5的定价13.88-19.49万元，观致7起售价大概率在14-15万元之间。
如此一来，观致7将陷入两难：
一来，如果按照现有定价体系，保持高于观致5的定价，那么沉寂三年之久的观致还能否撑起如此高的价格？实际上，4年前的观致5如此高举高打的定价，正是其市场失败的主要原因，观致7是否会吸取教训？
（观致5）
二来，如果观致7铁了心走量，把起售价拉低，也就是把自身的定位从合资水准上降下来，那么，观致必将面临重新梳理全系产品的定价体系。
因此，观致7所面临的定位问题，折射的是观致的整体现状。
▍造车，还是造车圈地？
地产商跨界造车并不稀奇。但是，如果与恒大比起来，宝能的造车逻辑，似乎有所不同。
宝能跨界造车，是从2017年3月，斥资10亿元注册成立了宝能汽车有限公司开始。2018年1月，宝能正式入主观致。
彼时的观致，已经是连年巨亏，急需新主。作为第一个品牌向上的中国品牌，观致叫好不叫座，奇瑞自顾不暇，宝能接盘，皆大欢喜。
官方数据是，三年以来，宝能为观致投入了超过200亿资金。
奇怪的是，如此“富养”，观致却未见起色，三年来也没什么动静。比起来，许家印踏进汽车圈还有更晚一些，并没有收购现成的汽车品牌，但几年下来几乎拿到了新能源产业链的所有顶尖技术。
真实情况是，宝能观致这几年，产品几乎没有更新、销量停滞、高层频繁更换，并且遭60多家经销商维权，厂商关系极为恶劣。
说起来，2018年也曾出现过一个“小阳春”，观致全年销量同比翻了好几倍。最后查明上牌量才知道，2018年，观致6.32万辆的销量中只有1.1万辆是从4S店销售，其余5.2万都“左手换右手”，内销给了宝能旗下的共享汽车平台“联动云”。很快，2019、2020上半年，观致迅速被打回原形，销量排在最末流。
像不像神州宝沃？不太像。陆正耀的底牌是神州系公司，收了宝沃是为了拼上自己的大出行版图，宝沃虽不重要，但是必要；
像不像恒大恒驰？更不像。许家印一门心思在新能源汽车上换道超车，争取在民族产业这条赛道上复制其在地产业的辉煌成就，所以投入不计成本，汽车作为转型核心。
宝能造车，意不在产业，而在地产。
2018年，宝能内部又一次内部讲话，姚振华直言不讳，将产业地产、产融结合列为宝能系未来发展的重点。
而所谓“产业地产”，就是通过新能源车项目落地到产业园，进而名正言顺地拿地。我们知道，在地产圈，挣钱容易拿地难；而在汽车圈，挣钱难，但拿地容易。
与许家印的“买买买”不同，姚振华的“买买买”不是去全球买造车技术，而是买地、买地、只买地。据不完全统计，成立宝能汽车之后，姚振华近4年时间以来，在各地方政府合作，买地面积近万亩，投资金额高达2000亿元，规划的新能源产能更是接近300万辆。
现实是，宝能汽车只有一个观致，观致2019年卖了2万台，而新能源车型根本不存在。
由此可见，观致，只不过是个幌子而已，醉翁之意不在酒。
同样道理，宝能收购长安PSA，后者位于深圳龙华区、总面积约为137万平方米的工厂，实际利用比例不足4分之一。再看看深圳的房价地价，一目了然。
曾几何时，观致在自主品牌徘徊于10万以内的环境中横空出世，定出近20万的高价，底气就是匠心。如今，造一台好车的初心已经不在，观致7还是不是从前的观致，只能拭目以待了。
观致汽车是奇瑞和以色列汽车公司合资在国内投产的一个汽车品牌，目前先前上市的仅有观致3的三厢版本，发动机目前也只有两款可选，一种1.6的自然吸气发动机和一款带涡轮的1.6T发动机，价格大概在12万多到16万多，这个月底到下个月还将上市一款5门掀背的观致3。
观致外观漂亮，又在欧洲获过安全大奖，但销量奇差！个人觉得，卖的不好有四大原因！
同级别，价格比人家的高，配置却寒酸。同配置同级别，价格高出一大截。国人讲的是有面子还要能少花钱，观致的面子是有的，但但但是，观致的价格能买合资车，买回家怕人说是冤大头。最主要的是，4S店太少，做一次保养来回很不方便。虽然国家有消息说汽车销售将打破传统的4S店销售，但但但但是，这也只是将要打破，这还没打破嘛。就看你能不能撑到汽车销售大局大变的时候，如果购买方便，保养又方便，购买者可乐而不为呢。
第一，观致汽车价格高的不能让人接受！观致汽车第一款车发布于2014年，观致三，指导价11万到18万，价格对标大众，高于日韩美系！对于一个没有任何市场认可度的新车，观致过度自信，导致销量奇差，这直接影响了后续汽车的发布！
第二，观致汽车三大件一般，技术老旧！发动机是原来瑞虎三上的电喷铸铁发动机加了个涡轮，动力参数差，变速箱是廉价的干式双离合，这款发动机曾被用在福克斯上，爆发过大规模质量问题，口碑极差！
第三，配置低！观致三虽然价格对标合资，但是配置比合资还差！电喷铸铁发动机加干式双离合就不说了，中低配无车身稳定系统，无胎压监测，双气囊，扭力梁悬挂，低配甚至无备胎！安全配置低，严重打击了观致汽车的安全形象！
第四，维修保养贵，售后点少，观致汽车4s店少的离谱，本质上还是销售商对观致不看好
??????最近因为“联动云”使得观致汽车引起了人们的广泛关注，这个品牌在国内已经发展了非常多年，然而最近几年的发展似乎并不好，街上除了租车公司以外几乎很难见到观致品牌的车型，那么究竟为什么没人买观致的车？
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1、品牌影响力弱
??????正如文章开头所说，观致汽车在国内的发展并不好，甚至很多人根本不知道观致是个什么汽车品牌，而很多人在买车的时候都比较看重面子，所以在同价位下会更愿意选择合资品牌或者一线自主品牌车型，像观致这种就很不受人待见了。
2、保值率差
??????一款车的保值率和它的受欢迎程度是息息相关的，像一些比较热门、不愁卖的车型保值率会比较高，这种车即使价格高一点也会有人买；而观致这种冷门车则保值率很差，有的车商把车收回来可能大半年都卖不掉，只能通过不断降价获取市场。
3、升级换代速度慢
??????以观致5为例，这款车自2016年上市以来外观、内饰就没有发生太大的变化，虽然我们可以把它理解为“家族式设计语言”，但是外在几乎没有差异的一款车连续卖5年难免会让人产生审美疲劳，无法给人带来新鲜感。
??????
??????以上就是为什么没人买观致车的原因所在了，但其实买观致车的人只是比较少，而并非没有人买，其中观致7在2020年就买了9772辆，2021年1-6月份累计销量4350辆，这时就有人纳闷了究竟买观致车的人傻不傻？
不傻，观致的优点还是非常多的
??????1、外观造型好看
??????虽然观致5这款车已经看腻了，但新出的观致7造型还是很不错的，其中前脸的大灯在黑色饰条的装饰下显得个性十足，车身采用悬浮式车顶设计，车尾也加入了粗壮的双边排气管，整辆车给人的感觉就是年轻、时尚以及运动感十足。
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??????2、配置丰富
??????同样拿观致7这款车来看，其中入门版车型的售价只有10.98万元，而车内却标配了驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、12.3英寸仪表+14.6英寸中控屏、车联网、LED大灯、感应式雨刷、后排出风口等众多配置，基本上配置表有的都给你拉满了。
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??????3、质量可靠
??????了解汽车行业的小伙伴应该都知道，观致汽车虽然销量不行，但质量可是绝对可靠的，该品牌曾一举成为汽车行业里的质量冠军，即使在2018年各大国产车企竞争最激烈的时候也能稳居前三的宝座，其实根本不用看数据，租车企业敢用观致车做共享汽车就已经说明一切了。
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??????所以买观致汽车的人并不傻，只是不同消费者有着不一样的需求罢了。在如今的汽车市场上观致想要提升销量的话，第一步就是要提高品牌的知名度，提升自家品牌的营销技巧。同时也希望车型的价格能够有所下降，毕竟敢于花十几万买观致车的人依旧还是少数。
要说起叫好不叫座的品牌，国产观致观致绝对算一个。不过在11月份的销量数据里面，观致算是给了大家一个惊喜，观致总月销量达到3460台，听起来虽然没多少，但是跟观致今年来往月的销量相比，数据至少翻了一倍。
这最大的原因，当然是由于厂家对于价格的调整，了解的人可能比较清楚，观致5已经久未改款，前段时间，终于传出观致要推新款观致5的消息。
改款后的观致5展翼式整体前部头灯布局前隔栅与大灯连成一体，不羁上扬，疾驰时，一如雄鹰展翅，一展脸部的活力与动感。
曲棍球式后车门线－搭配车顶线条，造就全新的立体扎实C柱造型，穿梭于车流中，一种壮硕的美感油然而生。
有时，你就想大展身手，1869mm车身宽度，凸显全新一代观致的力量之魅。
低矮下压的车顶流线、奔放的腰线、上扬的窗台线，流畅而张扬，本身就是一道风景；车窗，车身色彩和车身下部防护饰板按2：3：1比例设计，丰富的层次感，流动于侧身。
环波纹灯带，未来感十足，形似鲨鱼腮，与尾灯的质感遥相呼应，彰显观致非凡细节之美、动感之劲。
观致坏了上哪里修（观致5配件坏了去哪里买） ♂
观致坏了上哪里修（观致5配件坏了去哪里买）- 观致5配件坏了去哪里买
- 哪里可以修观致7
- 武汉观致在哪里保养
- 观致7去哪里修
- 西安那里能修观致3s前车灯罩
- 观致汽车怎么维修
- 观致3坏了去哪里修假如一个市没有4s
- 观致5的基本维修保养必须到4s店吗
- 买观致车要是坏了会不会不方便维修
- 观致汽车以后在哪里维修
观致5配件可以去附近的4S店购买。
配件好买好修,现在网购是一种很便捷的方式。而且还有4s店.
4S店可以修观致7。
随着宝能集团的入主,观致这个品牌又获得了新生,而观致7便是旗下的最新车型。
观致7保养常识及日常保养,观致7汽车维修知识,汽车检测与维修技术,维修费用等方面的问题,提供详尽的故障解决方案，4S店都可以解决。
修理店
武汉观致可以去当地的修理店进行保养，另外还可以到4s店保养。
汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。
可以到品牌售后的服务部门来进行维修车辆
，观致汽车目前出售的车型为观致5，观致7，观致3，车型分别是紧凑级别SUV，紧凑级别SUV，紧凑级别车，观致汽车目前主要股东为宝能集团，奇瑞汽车，以色列量子集团。
西安诚信致远观致4S店能修观致3s前车灯罩，西安诚信致远汽车贸易有限公司位于西安市沣渭新区，近邻宝能集团建造新能源汽车生产基地，观致汽车旗下共有5款产品，观致3s轿车、观致3五门版、观致3都市SUV、观致5SUV和观致3GT，零配件齐全，可以去4S店修观致3s前车灯罩。
呵呵 你好，想问你一下，你所提的问题是，他到底是哪坏了呢？？？说详细一点啊！
我买车的时候，4S店告诉我他们有合作的4S店，其中最主要的是宝马4S店负责救援，修车的问题应该不是难事，而且保修范围内是免费的，怕什么？三年之后，4S店越来越多了
现在有了三包法可以在外面保养的，但是4s.店有质量保障，可以放心保养，希望我的回答能够让您满意，祝您用车愉快！
观致携专属优惠亮相常州车展，观致5最高优惠4万？现代携专属优惠亮相常州车展，ENCINO 昂希诺最高综合优惠2万 ♂
观致携专属优惠亮相常州车展，观致5最高优惠4万？现代携专属优惠亮相常州车展，ENCINO 昂希诺最高综合优惠2万- 观致携专属优惠亮相常州车展，观致5最高优惠4万
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作为小型SUV领域的代表性车型之一，?ENCINO?昂希诺的整车尺寸可谓是“刚刚好”，整体搭配协调，也很耐看，其外观造型可谓是“老少通吃”。并且在大灯、尾灯、轮毂等细节方面也展现了很强的设计师风格。
ENCINO?昂希诺作为现代旗下的当家车型，它采用1.6T?177马力?L4发动机加7挡双离合变速箱的组合，发动机的最大功率为：130kW，最大扭矩为：265N·m，工信部综合油耗为：6.1L/100km。充分满足日常驾驶需求，这一油耗数据在同级车型中也具备较强竞争力。
与此同时，得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料，ENCINO?昂希诺有着优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现，更好提升了整车驾乘的舒适性。
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亲，听真相帝来给你说。一年中买车最便宜的时候就是年底。毫无置疑！因为年底的时候厂家会给经销商最大的压力，而这个时候也是经销商资金最吃紧的时候。所以任何车型在年底都会放出最大限度的优惠！还有常州的车展一般会在十月份黄金周的时候开展。车展的优惠和年底的优惠是差不多的。纯手工打造，希望采纳哦！
因本人同样关心次问题，今天问了常州主办方 答复如下：1、本次车展无需购买门票；2、自驾车的朋友走环湖北路，找到P2停车场，靠近花博园主场馆入口；3、车展入口和郁金香展的入口不一样；
在中型SUV汽车市场中，林肯旗下的航海家一直享有不错的口碑。不仅如此，凭借着旗下冒险家、领航员等车系在产品力和口碑上的优异表现，林肯也在竞争激烈的汽车市场打下了一片天地。今天就一起来了解。
航海家作为林肯旗下的当家车型，它采用2.0T?224马力?L4发动机加8挡手自一体变速箱的组合，发动机的最大功率为：165kW，最大扭矩为：368N·m，工信部综合油耗为：8.4L/100km。充分满足日常驾驶需求，这一油耗数据在同级车型中也具备较强竞争力。
与此同时，得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料，航海家有着优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现，更好提升了整车驾乘的舒适性。
观致攀上柯尼塞格，打造全新纯电动超跑，2019年观致还在吗 ♂
观致攀上柯尼塞格，打造全新纯电动超跑，2019年观致还在吗
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柯尼塞格是顶级超跑公司，跟观致合作一是因为柯尼塞格的老总的女儿跟观致老总儿子结婚。当然中不是最关键的。柯尼塞格虽然赛车等级高，但是销量极低，如果不大众化即将面临停产。像保时捷玛莎拉蒂兰博基尼的SUV都是为了大众化，获取的利润，观致的前途还有很多，借着个由子与其合作
千万豪车有：兰博基尼Veneno、莱肯Lykan Hypersport、布加迪威航16.4 Super Sport、阿斯顿马丁One·77、帕加尼ZONDA CINQUE、柯尼塞格Agera、法拉利LaFerrari、兰博基尼雷文顿、保时捷918 Spyder、迈凯轮P1。
1、兰博基尼Veneno
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海外售价:340万美元,约合2172.26万人民币
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国内售价:6600万
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2013年日内瓦车展上展出并销售,在发布之前就全部售出,中国有一台,搭载6.5L 12缸发动机,最大马力740匹,百公里加速2.8s。作为兰博基尼50周年的限量,兰博基尼Veneno一共就3台。
2、Lykan Hypersport
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海外售价:340万美元,约合2170.39万人民币
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国内售价:曾要价6600万
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莱肯全球限量7台,中国仅售两台,搭载一台3.7升双涡轮增压水平对置6缸发动机,最大马力770匹,百公里加速2.8s。
3、布加迪威航16.4 Super Sport
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海外售价:240万美元,约合1532.04万人民币
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国内售价:3800万元
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SCC拥有多辆布加迪,但售价3800万元的布加迪威航16.4 Super Sport依然是其中一颗耀眼的明星。布加迪威航16.4 SS将从2013年秋天开始投产,仅限量推出40台。
4、阿斯顿马丁One·77
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海外售价:125万英镑(约1210.40万人民币元)
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国内售价:4700万
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半个亿的马丁王,阿斯顿·马丁ONE77,国内报价4700万,全球限量77台,大中华区限量5台。搭载7.3L V12自然吸气发动机,最大马力760匹,百公里加速3.5s。
5、帕加尼ZONDA CINQUE
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国外裸车价:150万英镑,约1573.5万元人民币
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国内售价:3000-4000万人民币左右
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这款新的Roadster跑车超级贵,如果你想抓住最后的机会跻身Zonda俱乐部的话,你的钱包必须足够充实。正如它的名称所显示的那样,这款车全球仅有5辆,在未加选装包的情况下售价达到150万英镑(约1573.5万元人民币)。
6、柯尼塞格Agera
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海外售价:160万美元,约合1021.36万人民币
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国内售价:2650万
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柯尼塞格Agera是为了庆祝柯尼塞格制造超级跑车15周年而推出的一款产品,Agera在瑞典语中是“采取行动”的意思,象征了柯尼塞格所打造的车辆的性格。据悉,Agera年产量限制在16-20台左右,而SCC就拥有一辆Agera。
7、法拉利LaFerrari
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海外售价:119万欧元,约合810.8人民币
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国内售价:2250万
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LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车,于2013年3月在日内瓦车展首次亮相,以取代法拉利Enzo车型,仅限量499台。
8、兰博基尼雷文顿
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海外售价:160万美元,约合1021.36万人民币
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国内售价:1500万
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兰博基尼雷文顿,硬顶版本和敞篷版本分别全球限量20台,全球限量发售20台,大陆唯一一只!搭载中置6.5L V12自然吸气发动机,最大马力650匹,并使用四轮驱动,百公里加速3.4秒。
9、保时捷918 Spyder
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海外基本款售价:85万美元,约520万人民币
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国内售价:1340万
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918 Spyder是保时捷当下售价最为昂贵车型,根据英国路透社之前报道,保时捷该车2014年12月就已经售罄。该车的生产在2015年7月结束。与其车名保持一致,这款超跑按计划只生产918台,售价为85万美元(约合520万元人民币)。
10、迈凯轮P1
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海外售价:135万美元,约合861.77万人民币
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国内售价:1260万
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全球限量375台,它由3.8升V8双涡轮增压发动机+电动机进行驱动,综合功率为916马力,峰值扭矩900N·m。百公里加速2.8s。
工程师们决定不采用现成变速箱，而是自行设计研发出一台专属于Jesko的变速箱。于是，这款被柯尼塞格命名为LightSpeed Transmission（LST）的9速七离合变速箱由此诞生。直译一下，可以称它为光速变速箱，顾名思义，它的换挡速度极快。而柯尼塞格的这台LST变速箱与双离合变速箱不同，它并非依靠拨叉、轴环以及同步器来选择齿轮组，从而进行挡位的切换，而是仅通过离合器的开闭来进行控制。
每一对相啮合的齿轮都具有独立的离合器来控制，每个离合器也均带有独立的液压执行器和压力传感器。变速箱总共有七个湿式多片离合器，所以被称之为七离合变速箱。从整体结构上看，这台变速箱采用了非传统的三根齿轮轴的设计。三根齿轮轴中的其中一根为输入轴，来自发动机的扭矩会直接传递给这根轴上三个齿轮中的一个。
第二根轴的作用尤为关键，它有六个齿轮，其中三个齿轮与输入轴上的三个齿轮相对应，而另外三个与第三根轴，也就是输出轴上的三个齿轮相对应。柯尼塞格旗下有一款名为Regera的超跑。先给大家介绍一下，这款超跑是在2015年的3月份在日内瓦的车展上正式亮相的。并且，这款跑车是一款插电式混合动力车型，其最大输出功率甚至可以达到1521匹马力，其内部装载的是一台5.0T的双涡轮V8引擎以及三台电动机的组合。
一辆柯尼塞格Jesko卸车，车价4652万，配光速变速箱，车型非常罕见，卸车还得3个人小心翼翼才行。原来，这款柯尼塞格采用的是9挡LST光速变速箱，可以在巡航模式下，从7挡直接降到4挡，非常夸张。而这款变速箱（包括起动电机，所有离合器和飞轮）重198磅。而且设计非常紧凑！而且它的的优点是能够从任何档位转换到你想要的档位，响应快速。因此得到“光速变速箱”的名称。
超级跑车最高时速是411.76km/h。
该记录由SSCUltimate Aero创下。SSC Ultimate Aero是迄今为止跑得最快的量产车，俗称布加迪杀手。美国超级跑车制造商这款SSCUltimate Aero TT，以411.76km/h的惊人极速，打破瑞典Koenigsegg CCR所保持现行纪录，拿下金氏世界纪录“世界最高速度量产车”的头衔。
超级跑车（Supercar）即人们常说的超跑。一般是指拥有高强动力输出、出众外形的跑车，价格一般高达数百万至千万，最高时速可达300km/h以上 ，大都只含两个座位。超级跑车的加速、刹车和操控都很出色，非凡的外表也必不可少。
扩展资料
在速度最快的顶级汽车中，车子在直道行驶的速度可以和飞机在起飞时的速度一样快。这些车很少能够达到最高时速，即将近每小时402公里，因为在大多数地方，这样的速度是违法的，而且也很危险。
超级跑车是采用中置发动机布局、有高昂的售价以及优异的性能的跑车。不过售价以及性能是相对于年代来说的。大体上看，超级跑车的性能在逐年提升，所以单纯以性能来区分是否为超级跑车是不正确的。但它们的性能都会是当时的标杆。
参考资料：百度百科——超级跑车
够钱就可以买。柯尼塞格的价格在2600万元到9000万元不等，柯尼塞格分享会，参与有条件，要验资3千万，还得有不便宜的车。参会有条件，要验资3000万，同时拥有超跑总价超2000万，一般人可达不到这类要求，只有富豪或者是富二代们才行。
柯尼塞格的性能
Regera搭载了一台5点0L双涡轮增压V8发动机，这台发动机最大功率达到820kW1115Ps，最大扭矩1250N点m，Regera是一台混动车，它搭载了3台由牛津大学下属的YASAMOTORS提供的3台电动机，其中两台YASA750型号电动机位于后桥左右半轴，直接驱动车轮。
另一台YASA400型号电动机位于V8T发动机前端，与发动机曲轴相连，用于补充发动机的动力输出，发电，启动发动机以及倒车，Regera的KDD系统并不是普通的混合动力系统，但它的动力依旧来自内燃机与电动机的通力协作。
2018年3月，中国第一台布加迪Chiron（熙龙）正式交付，车主是90后超跑玩家“ZUN”。如果经常关注国内跑车圈新闻的话，对ZUN这号人物应该不陌生，他的名下拥有法拉利LaFerrari、法拉利FXX K、保时捷918、兰博基尼Reventon、布加迪Chiron等诸多超级跑车，在90后玩车群体中非常有名。
这还不止，同一年他又买下了Huayra Dinastia Baxia，这是2015年帕加尼为中国市场推出的定制超跑，以龙九子中的三子为原型，一号车名为霸下，蓝碳车身；二号车名为睚眦（yá zì），紫碳车身；三号车名为鸱吻（chī wěn），帕加尼原设计为红色涂装，后来根据车主的要求改成了金色。
不过由于昂贵的价格，皇朝在很长一段时间内没能找到客户，一直到2018年ZUN买下霸下，才算打开市场，睚眦、鸱吻也陆续找到了买家。
熙龙+霸下，去年ZUN拿下了两台超跑，但这不是结束，今年他在玩车方面的开销不比去年差。按照INS公布的消息，前几天ZUN接收了一台新车——柯尼塞格Regera（统治者）。
这是柯尼塞格新一代型号，2018年上市，但国内一直都没有统治者交付的消息，也就是说ZUN所购买的这一台应该就是中国首台，非常具有纪念意义。
柯尼塞格Regera，限量80台的顶级跑车，搭载柯尼塞格自研的5.0L V8发动机，再加上三台电动机的辅助，最大输出功率1500马力，百公里加速2.8秒，最高时速400km/h，但这显然不是极限，上一代Agera RS已经达到447km/h的记录，Regera的性能更强，极限数据只怕会更高。
车子的基础价格为190万美元，而算上各种选配之后，落地价在220-240万美元之间。由于名额只有80个，买不到的大有人在，无形中推高了价值，就像图中这台紫碳（带24K金拉花），里程数为零，二手价格高达400万美元。
ZUN的Regera也是紫碳，虽然用料没有24K金奢侈，但价值也不会低到哪去。从车子落地交付的那一刻开始，它的价值就在飞速上升，而且车子挂的是香港地区的临时车牌，说明车税低，落地价接近欧美地区的标准，留出了更多的利润空间。
除此之外，帕加尼在今年6月份公布了Zonda Zun的官方渲染图（Zonda系列于2011年停产，但760系列依然存在，客户可以用现有的风之子进行高端定制，就像精彩哥的Zonda JC、郭富城的Zonda King），应该就是ZUN定制的下一台超跑了。他的名下不仅拥有数量繁多的超级跑车，还养着一支职业赛车队，手笔之大，堪称90后玩车第一人。
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