路虎卫士90设计模型限量发售 全球5000辆／售价65英镑 ♂
路虎卫士90设计模型限量发售 全球5000辆/售价65英镑
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- 更便宜、更呆萌，全新路虎卫士90广州车展发布
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易车讯 路虎官方表示，全新路虎卫士90的设计模型将在全球限量发售5000辆，即日起可在路虎在线商城订购。
信息显示，设计模型由Land Rover Design Studio路虎设计工作室打造，拥有三种与真车相同的车身颜色——Pangea Green、Gondwana Stone、Santorini Black。虽然是设计模型，但其准确的还原了真车设计语言的精髓所在。
数据方面，路虎卫士90设计模型车长17厘米、宽9厘米、高6厘米。其在英国的售价为65英镑，三种颜色设计模型总量为5000辆。
豪车虽然有着高昂的售价，但良好的品质还是让人神往，毕竟我们都有一个豪车梦。作为路虎旗下车型中的重要角色，卫士2022款902.0TP300X-DYNAMICHSE是不少消费者想选购的车型，接下来小编就为大家简单介绍一下这款车，顺便再算算它的落地价吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
经历了无数关于停产、复产的消息之后，路虎家族的传奇车型卫士，终于在路虎的斯洛伐克Nitra工厂正式投产并下线。
全新卫士的造型，比目前任何一辆路虎都要前卫、大胆。但又充满了路虎风格，让人第一眼就能辨识出这是一辆路虎。不得不佩服路虎设计师的水平。而内饰却是功能至上的硬汉风格，简单且粗狂。可以说，这是一部个性十足的路虎。
全新卫士抛弃了非承载式车身，采用了全新的单体铝制承载车身结构。虽然没有了大梁，但是凭借Monoque一体成型的车身结构，依旧保证了车身强度。路虎表示这是他们造过“最结实的车身”。
动力上有2.0T和3.0T可选。其中3.0T版本还配备了48V轻混技术，可以在一定程度上提升舒适性与动力性。作为一款路虎，自然全系标配四轮驱动的“智能全地形反馈适应系统”。
至于全新卫士的越野能力，大家不用担心。虽然没有采用硬派越野车惯用的底盘大梁结构，但是单体车身的实力却不容小觑。要知道，单体车身凭借极高的强度以及出色的轻量化，已经成为了超级跑车的标配。而路虎卫士则是第一个使用单体车身的SUV，其实力应该不俗。
其次，卫士的车身设计本身就是以越野为前提的，无论38°的接近角、40°的离去角，291毫米的最小离地间隙，还有900毫米的涉水深度，都证明了全新卫士在越野性能上，不辱卫士这个神圣的名字。
全新卫士有三门双座版的卫士90和五门五座版的卫士110两款车型。其中卫士90在英国起售价约4万英镑，而卫士110则为4.5万英镑。基本相当于一台路虎星脉或者路虎发现5的价格。
所以综合国内情况来看，全新路虎卫士90国内价格大约50万出头，而卫士110则57万左右。新车预计将会在2020年北京车展发布，乐观的话，最快北京车展、最晚今年年内就会上市。你准备好钱了吗？
今年马上就快结束了，尤其是今年疫情原因，国外大部分车展都不能正常举办，留给各大品牌展示的车展也没几个了，11月20日的广州车展可能是年内最后一个大型车展了，路虎就准备带来全新的卫士90前来发布，这也是新车首次在亚洲亮相，未来会进口中国市场。
作为英国最经典的越野车，卫士在去年完成了全新换代，全新一代?路虎卫士从车身设计上会分为90版本和110版本两大类。110版现在已经在国内上市，共五款车型，全部使用3.0T发动机，400马力、550牛米，售价77.80-95.80万
这次广州车展要发布的是路虎卫士90系列，在前脸设计上和路虎卫士110系列是没有区别的，硬派越野车身设计，整车采用了方方正正的，有种呆萌的肌肉男的感觉。长方形的大灯里LED圆形日间行车灯，很有灵气，中网上方带有路虎卫士英文字母点缀，同时中网进气格栅横条上带有路虎车标，厚重的保险杠让路虎车头看起来饱满有力。
区别最大的还是轴距，卫士90的长宽高分别为4583（含外挂备胎）/2008/1969mm，轴距2587mm。车长和轴距相比卫士110减少很多，换来的是减少了重量、通过性更好的同时也显得车子更可爱了。
车尾部还是和110系列一样的设计，背着个“小书包”在加上各种方方正正的线条设计，卫士90太有“小脑斧”的感觉了。
如果外观上有人喜欢有人不喜欢的话，内饰方面，全新路虎卫士的设计真的得到了一致好评，裸露的铆钉搭配多块液晶屏，狂野的质感与高端的科技合为一体。
卫士中控台上有一个很硬实的框架结构，显得很硬派，车的方向盘采用了四幅式设计，配备了液晶仪表盘。车的中控大屏采用了悬浮式的风格，副驾驶一侧采用了三明治式的面板装饰。中控台上的多媒体区域设计在了一个比较突出的小平台上，档杆也很有质感。
国外还有很有意思的厢货版卫士90，估计这款不会来到国内了。但是新卫士提供了170个配件可供选择，另外还提供了6种风格涂装，以满足个性需求。
动力和售价都没公布，但是对比海外版，新款路虎卫士90由3.0T六缸发动机和轻度混合动力组成，最大输出395马力和550牛米的扭矩。匹配八速ZF自动变速箱。北美版入门车型售价在46,000美元左右（约32万元）。作为对比路虎卫士110?First?Edition售价达?65,100美元（约45.4万元）。虽然这价格在国内肯定买不到，但是对比还是能看出来90要比110便宜不少。
如果你的购车预算有大几十万，可供选择的车辆就有很多了，无论是外观还是内在，肯定都挑到你满意的。作为路虎旗下车型中的一员，卫士2022款902.0TP300X-DYNAMICHSE是不少消费者所关注的车型，接下来小编就给大家简单介绍一下这款车，顺便再算算它的落地价吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
价格昂贵的车除了代步，更是面子的象征。作为路虎旗下车型中的重要角色，卫士2022款902.0TP300X-DYNAMICHSE是一些消费者想购买的车型，下面小编就给大家简要介绍一下这款车，再说一说它的落地价吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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路虎卫士90邀你探索越野之旅的最终奥秘 ♂
路虎卫士90邀你探索越野之旅的最终奥秘
- 路虎卫士90邀你探索越野之旅的最终奥秘
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但凡提及硬派越野车，?路虎卫士都是不可或缺的成员。
作为路虎公司的一座里程碑，悠久的历史沉淀，原始复古的造型设计，强悍无比的越野性，这些都是路虎卫士身上的标签。喜欢越野，那么你肯定就会喜欢路虎卫士，如果你想追求更极致的越野能力，那么路虎卫士90可以了解一下。
在这次广州车展上，全新一代路虎卫士90正式和国内小伙伴们见面，这也是它首次亮相亚洲市场。相比上市不久的路虎卫士110车型，这次卫士90在车身尺寸上要短小不少，当然，更短的轴距也代表着它将拥有更好的通过性。
这次路虎卫士90在外观设计上巧妙的将经典和现代融为一体，车身以方正，硬朗的线条为主，并加入大量圆角勾勒。前脸井字形格栅、哑光银色饰条以及绿色的涂装，极具辨识度。外方内圆的大灯造型致敬前辈，机盖两侧的铁板装饰，是卫士的经典元素。车身侧面更短的尺寸让它看起来更加紧凑有力，三门设计配合双色车身，时尚感十足，两侧突出的轮拱设计，彰显力量感。
车身尺寸分别是4583（含外挂备胎）/2008/1969（1974空气悬架）mm，轴距2587mm，要比5米长的卫士110缩短了不少。车身尾部的矩形尾灯设计和小尺寸矩形雾灯融为一体，银色护板和备胎后外挂式设计，与其硬派越野的定位十分契合。
值得一提的是，为满足现代年轻消费者的个性化需求，卫士90还提供了超过1000种颜色及配色搭配组合，可以让用户随自己的喜好展现出独具一格的风尚。
内饰上，部分依旧延续了硬派设计，线条设计横竖分明，中控台镂空的设计风格十分独特，而镁铝合金双横梁的内侧还巧妙的融合了储物槽、雨伞架和扶手的需求，进一步提升了耐用性。此外还配备了四辐式方向盘、12.3英寸全液晶仪表、10英寸中控屏、空调旋钮等，并且电子挡把设计在了中控下方，更便于操控。其搭载的信息娱乐系统PIVI?Pro，还支持软件在线升级功能。
车身尺寸的缩小，让卫士90在越野通过性方面的表现更强一些。接近角37.5°、离去角40°、纵向通过角31°，还有900毫米的最高涉水深度。全系标配电子空气悬挂。其搭载的第二代智能全地形反馈适应系统，新设涉水模式，拥有“路虎全地形管家“专业自定义模式，可以根据不同路况自行匹配最佳地形模式。让越野变得更加简单有趣。
不仅越野硬件配置齐全，卫士90在动力上的表现更是强悍。英杰力3.0L双增压直列6缸发动机+采埃孚8速手自一体变速箱，最大功率可达400马力，峰值扭矩550牛·米，带有48V轻混系统。
越野爱好者们对于路虎卫士的信仰，来源于其与生俱来的越野基因，如今最能代表卫士精髓的，就是越野性更强的90车型。空间对于越野而言，只是可有可无的附加品，唯有那跨过一遍遍千沟万壑所带来的的征服感，才是越野真正的意义所在。
全新?路虎卫士110版在今年7月24日上市，共推出4款车型，售价区间为77.8万-95.8万元。11月20日广州车展开幕，全新路虎卫士90版本正式发布，作为一款轴距相比110车型更短的产品，新车采用了三门五座的布局，虽然车内空间减小，但在越野时的灵活性却大幅度提升。动力方面，新车有望搭载与110版本相同的3.0T+48V轻混系统，同时新增排量更小的2.0T四缸发动机，传动系统匹配8速自动变速箱。
全新路虎卫士90的外观与110版本一脉相承，前脸造型敦厚，与110版本几乎没有区别。进气格栅小巧，发动机舱盖两侧的“铁板”造型也得到了保留，继续致敬经典。全新路虎卫士90在车身尺寸上相比110版本有大幅调整，参考海外版车型参数，长宽高分别为4583（含外挂备胎）/2008/1969（1974空气悬架）mm，轴距为2587mm。搭配三门五座的设计，有一种“大玩具”的既视感。
除了外观，全新路虎卫士90的内饰也延续了110版本的设计风格，并提供2+3式五座设计，在配置方面拥有InContorl?2.0系统、全方位车身影像系统及全地形“透视”技术、L2级别驾驶辅助等。动力方面，海外版提供3.0T直列6缸发动机+48V轻混系统与2.0T四缸发动机供选，传动系统匹配8速自动变速箱，未来进口车型动力配置尚不清楚。
最小离地间隙不同，配置不同。
最小离地间隙不同：路虎卫士23的最小离地间隙是218mm，路虎卫士90的最小离地间隙是216mm。配置不同：路虎卫士23配置前雾灯和内后视镜流媒体功能，路虎卫士90配置大灯高度可调和车道偏离预警系统。
汽车人的朋友圈，90%都是汽车的消息，不是这家有新品上市，就是那家哪款车卖成了爆款！就算是很多人觉得失去了“路虎味道”的?路虎卫士，没有现车、加价提车、等着交钱的小伙伴也充斥在朋友圈中。但路虎是个擅长给自己“树立”敌人的品牌，路虎卫士110版本7月份才刚刚开始销售，年底全新的路虎卫士90又来了。从兄弟两个对比看来，或许弟弟更有当年的路虎风格。
广州车展，路虎展位，最大的亮点就是选择此时亮相的全新路虎卫士90，三门的造型，更短的轴距，再加上更运动的外观，可玩性也就更高。
运动系的前脸，当前进气格栅的条幅和网状进行结合，也凸显了越野的性能。跟奔驰大G的圆大灯相比，路虎的矩阵型LED前大灯，显得更加凶悍。侧面造型很简洁，没有冗余的腰线，也不需要采用任何的宽体轮眉来彰显路虎本身的野性，反而是三开门的设计让人觉得这款车就是为了越野而出生的。
TA不再凌厉了，TA不再方正了，TA变得圆润了，到底是没有了你心中的期许，还是更符合时下消费者的需求，因人而异。但是4580mm*2008mm*1969mm的车身尺寸，还是相当的庞大，若是不说，你一定想不到这款车其实只是一款定位在中型上的SUV。这款车的官方显示轴距为2587mm，这就意味着跟路虎卫士110版本比，这款车的内部空间上会小很多。但同时也带来了更加强劲的越野能力和更加小众、硬核的定位。
车尾更加简洁，为了越野方便，所以“一刀切”，就连尾灯组都处于“裸奔”状态，没有什么华丽造型。来到内部，你会觉得路虎其实这么多年也在改变，之前都是机械的硬核风，现在也是大量科技配置堆砌，全液晶仪表、嵌入式中控大屏、四幅多功能方向盘以及电子档杆的加入，车辆操作更加便捷了。
既然是硬核越野车，肯定会在越野方面有所升级，空气悬挂、涉水感应、可变悬挂、陡坡缓降等等功能一应俱全，城市日常行驶，还提供胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、360°全车影像，定速巡航等实用功能。
动力，路虎卫士90将搭载3.0T六缸发动机和2.0T直列四缸发动机。此次车展中展示的是3.0T+48V轻混，据说最大马力可以达到400Ps，匹配了8速手自一体变速箱。
鬼扯：路虎卫士一直都是路虎品牌的图腾，虽然多年不换样子，可是在玩车圈里的人根本不在乎。奈何这一次的路虎卫士，甭管是90还是110版本，都不再是之前的配方，更符合城市驾驶，也就牺牲了野性的本源。
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路虎卫士90（全新路虎卫士90这款车怎么样啊） ♂
路虎卫士90（全新路虎卫士90这款车怎么样啊）- 全新路虎卫士90这款车怎么样啊
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路虎卫士这个系列是我非常喜欢的，而且全新路虎卫士90也将在2020广州车展上亮相，太令人振奋了。全新路虎卫士90是路虎旗下的一款ORV越野车，它的发动机采用了3.0T 400马力L6搭配8档手自一体变速箱，开起来可谓是动力十足。它的全地形反馈适应系统可以应对各种地形。再来说说内饰，这款全新路虎卫士的内饰设计变得更加丰富，中控台使用了涂层镁合金材质，提高了车的整体格调，符合路虎一贯的豪华感。总的来说，无论是从颜值还是从实力来看，这款车都非常不错的。
路虎卫士90这款车蛮ok的，路虎的卫士家族是经典的越野车型啊，这款路虎卫士90的越野能力自然是不用说的，它的接近角和离去角分别为37.5°和40°，纵向通过角31°；再加上900毫米的最高涉水深度，通过性很高，而且它还搭载了全面升级后的路虎第二代全地形反馈适应系统，岩石路面、涉水路段、碎石地面、泥泞路面……都能游刃有余地通过，轻松应对9种不同的越野常见地形。我个人对它的外观设计也很喜欢，它用了很多路虎家族式的设计元素，比如方方正正的轮廓、短前后悬、高离地间隙等等，外观上就能感觉到这台车的蓄势待发，很有气势。
我个人认为没有一点点的违和感，因为开路虎卫士90比较有年代感，而且这款汽车设计也比较潮流，所以放到现在来看也依然不过时，也从另一方面可以看出路虎在汽车设计以及汽车性能方面确实有独特的眼光，不然也无法跻身豪华汽车品牌行列，这背后都是由专业的人员进行设计和谋划，才会把路虎打造成一个高端的汽车品牌。
从路虎这些年的市场发展情况来看，我认为路虎的模式非常成功，不仅在高端市场能占据不小市场份额，而且这几年路虎的知名度也在不断提升，尤其是越野和SUV汽车的销量一直在不断增加常年霸占汽车销量排行榜。从路虎汽车我们可以得到非常多的启示，因为国产汽车这几年发展的速度也非常快，不仅汽车性能比原来有了很大的提升，而且汽车价格也相对与国外合资品牌甚至豪华汽车品牌有了很强的比较空间，因此在激烈的市场竞争环境当中国产汽车突飞猛进，让越来越多的消费者感受到国货之光带来的实实在在优惠。
我们在鼓励民族汽车品牌发展的同时，也要看到国产汽车与国外汽车品牌差距还是比较大的。因为国家的工业基础起步比较晚，在相对困难的情况下才发展汽车工业，所以对比国外几百年的工业基础已经拉开了不小的距离。
但正是因为不断拼搏努力，我们与国外汽车品牌的差距正在不断缩小，尤其是进入到新能源汽车领域，国家在这方面的发展可以说是飞速前进，让更多的人能够享受到新能源汽车带来的便利，也让更多的人意识到新能源汽车才是国家未来的发展主流，对比传统的燃油汽车国产汽车还需要很长的一段路要走。
路虎卫士90欧洲上市时我就已经开始关注了，前段时间在车展上亲眼看到时还是蛮惊喜的，就像很多车友说的那样，路虎卫士好像永远有种魔力，作为路虎元老级的车型，它承载了很多人的情怀和信仰。全新卫士的外观设计采用了新的设计语言，展现出一种非常现代的硬派越野风格，依然很酷，此外，高离地间隙、短前后悬等结构特征，从视觉效果上也让这台车更有气势。除此之外，卫士90的通过性也是非常不错的，实现了分别为37.5°、40°，31°的接近角、离去角和纵向通过角，还有高达900毫米的最高涉水深度，越野能力更加强悍，我个人来看，这款车是很值得入手的。
易车原创 4月19日，全新路虎卫士90在上海车展上正式上市，新车推出一种动力两款车型，售价72.8万元和76.8万元。作为路虎卫士产品系列最小的版本，全新卫士90车型以70万出头的价格拉低了卫士系列车型的入手门槛，给喜欢越野的爱好车提供了入手全新卫士的机会。
外观方面，全新卫士90车型与此前上市的卫士110车型保持一致，全新路虎卫士家族标志性的矩形加平直线条设计在卫士90车型上完全保留下来，看起来厚重的同时，又有着很强的力量感。全LED大灯同样也有配备，源自老款卫士的半圆形日间行车灯设计理念，复古又前卫。
Land Rover商标放在中央格栅条上，DEFENDER英文字母放在引擎盖上，从正面就能一眼认出这是一台卫士。全新卫士90车头部分下方使用了银色护板，硬派SUV车型该有的元素都准备妥当。
车侧，卫士90车型最大的特色就是取消了后排双门，这也是因为它车身长度仅有4583mm，轴距仅为2587mm，取消后门后的路虎卫士90看起来短小精悍的。而更短的车身和轴距带来的优势就是通过性能较卫士110要更好，纵向通过角由110版本的28度提升到31度。
车尾造型方面，全新卫士90保留了卫士经典的外挂式备胎设计，并且没有使用备胎罩，轮胎直接裸露在外给了它一丝粗犷感。整个尾部像是一块被整齐切下来的豆腐块，这采用一款硬派车该有的线条。
车内方面，路虎卫士90前排风格与卫士110保持一致，功能分区很明显，没有一丝多余的设计。贯穿中控台的横梁让它看起来就很硬，全新造型的多功能方向盘既有金属的粗糙感，又赋予其一些现代风格。
配置方面，12.3英寸全液晶仪表盘、全彩抬头显示系统、中控触摸屏及电子挡把等设计让卫士90还有了一丝现代感。卫士90车型也将使用路虎全新Icontrol OS 2.0系统，人机交互界面更简洁，流畅度更高。此外，新车支持语音控制，远程手机操作及OTA在线升级等操作。
不过由于车身长度和轴距较110车型有明显缩短，全新卫士90车内乘坐空间和后备厢容积要小很多，只能说满足使用没有问题，但是肯定算不上宽裕。
动力方面，路虎没有因为卫士90是“小”车就缩水，两款车型均搭载带48V混动系统的3.0T L6发动机，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米。
编辑点评：全新卫士90车型最大的魅力应该就是保留卫士家族强悍越野能力的同时，其入手门槛更低，相信很多喜欢卫士的潜在客户已经等不及要上车了，因为卫士110此前有消息称，已经热销到脱销。
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写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。
丰评新闻目录
一：卫士预售79-99万，有点贵的大玩具？预售79.00万起?新路虎卫士正式开启预售
二：当法拉利在混动道路上越走越远?超733马力?法拉利全新插混跑车测试照
三：这台大“三系”有点猛！6月17日正式亮相?新款宝马M5官图泄露
看点一：卫士预售79-99万，有点贵的大玩具？预售79.00万起?新路虎卫士正式开启预售
2020年6月16日晚间，路虎正公布了全新一代路虎卫士在国内市场的预售价格，新车预售价区间为79.00-99.00万元。同时，新车将于7月24日开幕的2020成都车展正式上市，而目前国内预售的全新路虎卫士均为长轴距版本的卫士110，短轴版本的90车型也将在未来被引入国内。
新车简介
外观：个性十足的“大玩具”
全新一代路虎卫士于2019年法兰克福车展全球首发，而如今新车也即将正式在国内开启预售。作为“Defender”这一名称的传承，新车同样采用了粗犷且硬朗的设计，四边形的头灯具有较大的尺寸，内部由半圆形灯带分隔，看起来并不复杂。同时，其下方银色的护板延伸至两侧雾灯处，使得新车的前脸具有更宽厚的视觉效果。
侧面来看，新车保留了方正魁梧的设计风格，新的的腰线降低了视觉重心。尾部方面，该车采用更多平直的线条，整体看上去更加野性。同时，其平直的车尾还能让你从后方一眼就看到外拱的肩线，使之更有力量感。尺寸方面，目前开启预售的全新卫士110的车身尺寸长宽高分别为5018（含外挂备胎）/2008/1967mm，轴距3022mm。此外全新卫士在海外依然提供三门版的卫士90，尺寸相比卫士110更加紧凑。
换代后的路虎卫士保持了硬派SUV具备的设计语言，不过新车相比老款最大的变化是更换了全新的承载式车身，虽然相比老款的非承载式车身少了些许野性，但也使得新车更易于日常使用。
内饰：注重设计与舒适度
?相比之下，新车内饰风格强调了实用性与设计感，12.3英寸仪表盘和10英寸中控液晶显示屏体现当下的科技风格的同时，娱乐系统也升级为最新的PIVI?Pro。中控台镂空的设计风格非常独特，中央扶手造型宽大并以木纹和铆钉进行点缀，在海外市场如果你希望强调实用性，中央扶手还可选择更换为座椅或直接取消。
动力：2.0T/3.0T发动机可选
?动力方面，全新路虎卫士提供2.0T和3.0T两款发动机，其中2.0T版本的最大功率为300马力，峰值扭矩400牛·米；而此次预售的车型均为3.0T版本车型，新车搭载3.0L直列6缸双增压发动机搭配48V微混系统，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，传动匹配采埃孚8速自动变速箱。与此同时，插电式混合动力版本的路虎卫士也将在未来推出。
新车背景：
关于路虎卫士的起源要说到上个世纪40年代，二战后的罗孚（Rover）公司开始转型制造以农用和多用途为使用需求的车辆，因此早期的Land?Rover（此时为车型，而不是品牌）便诞生了，1948年的Land?Rover?Series?I便是路虎卫士的早期前身。在随后的1948-1985年间，该车型分别更新了Series?I/Series?II/Series?III等车型，除了各种千奇百怪的衍生车型外，该车型的外观也越来越接近我们后来看到的路虎卫士（Defender）。
1983年，路虎正式推出了卫士车型，不过彼时的车型还没有“Defender”这一名称，被称为路虎90和110，分别对应短轴和长轴车型。直到1989年，路虎开始生产初代发现（Discovery），为了避免混淆路虎才开始为90和110加上卫士（Defender）的名称。这款车型一直被生产至2016年，中间经过英国利兰、罗孚集团、福特路虎、Otokar以及捷豹路虎等多家公司易手，其间该车型也在不断地被进行着现代的升级和改进，成为了我们所熟悉的上代路虎卫士。
竞争对手：
作为一款富有个性的中大型SUV，我们似乎不能单纯的从产品价位和级别来判断路虎卫士的竞争对手。纵观市场，和路虎卫士有相似历史背景和发展经历的奔驰G级或许是一个典型，但从价格来看奔驰G级还是高出不少的。不过有消息称，奔驰G级未来或将推出搭载2.0T发动机的G?350车型，因此价格下探的G级或许将对卫士的市场造成一定冲击。而在更低的级别，Jeep牧马人也是一款可玩性很高的“越野车”，不免会有部分消费者选择“退而求其次”，不过SUV出身的卫士在舒适度和豪华度上表现更加，这是它的优势所在。
全文总结：
在消费者需求日益偏向“大、实用、中庸”的当今市场，我们很高兴能够看到路虎为大家带来卫士这样一款具有鲜明个性的车型。自2019年法兰克福车展全球首发以来，焕然一新的全新路虎卫士便吸引了众多消费者的目光，想必对这款车有购买意愿的消费者已经等候多时。那么随着新车预售价格的发布，新车也将在2020成都国际车展正式上市，而未来短轴的90版本车型的引入，也将使得路虎卫士变得更具玩味。
看点二：当法拉利在混动道路上越走越远?超733马力?法拉利全新插混跑车测试照
日前，有海外媒体曝光了法拉利全新插混超跑的测试车。新车将搭载双涡轮增压V6发动机和电机组成的插电混动式动力系统，最大功率可达733马力。
此次曝光的谍照摄于法拉利工厂外，测试车与SF90?Stradale共同排队准备驶入。由于测试车尚处于骡车（test?mule：早期测试车）状态，因此采用488?GTB的车壳进行伪装，但测试车上大的出奇的发动机进风口以及遍布全身的高压警告标识还是暴露了身份。
根据外媒的消息来看，新车量产后或命名Dino/486，定位与F8?Tributo相仿。在动力方面，新车将配备2.9T双涡轮增压发动机和电机组成的插电混动式动力系统，其中内燃机的最大功率可达610马力，峰值扭矩600牛·米，整套系统的综合最大功率将超过733马力，峰值扭矩超过1000牛·米。
看点三：这台大“三系”有点猛！6月17日正式亮相?新款宝马M5官图泄露
日前，我们从国内社交媒体处获取到了一组新款宝马M5的泄露版官图。此前官方宣布新车将于6月17日正式发布，因此这也能很好地让我们在官方发布之前一睹新款宝马M5的芳容。
外观方面，作为中期改款车型，新款宝马M5仅针对前脸和尾部进行调整、升级。具体来看，该车前灯组采用了宝马家族最新的设计语言，配合前保险杠以及前格栅的大尺寸开口，让新车看上去更加运动、个性。同时，大尺寸开口也更便于车辆散热。
尾部方面，新车尾灯组同样采用了更加狭长的线条设计，其灯腔内部构造也变得更加简约，预计点亮后更加具有辨识度。同时，双边共四出的排气布局也进一步彰显着它作为性能车的身份。
内饰方面，参考此前曝光的谍照来看，新车依旧使用全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘；其它方面与现款车型布局没有太大区别，不过中控屏从10.3英寸升级到了12.3英寸，并将使用最新的多媒体系统。
动力方面，新款M5依旧搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，并且动力系统经过优化，普通版车型最大功率为600马力，而M5?CS车型的最大功率将为625马力，与现款M5雷霆版保持一致。传动系统会继续使用8速手自一体变速箱，搭配可调控驱动形式的四驱系统，官方0-100km/h加速时间为3.2秒；另外，改款M5可能会针对悬架系统的阻尼做重新标定，让新车在日常的行驶舒适性方面得到提升。
您好，很高兴回答您的问题，07年左右的陆虎卫士90如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在18万左右，具体看实际车况。
2021上海车展已经正式开幕了，作为今年国内的首个A级汽车类展会，各大汽车厂商都希望借此机会宣传一波自家的产品和技术。在参展的这些车型当中，不乏一些全球首发的新车和概念车，而且还有不少新车在展会上正式发布了上市价格。那么今天我们就帮大家盘点一下，在本届车展上都有哪些已经上市，但价格不超百万的豪华品牌新车。
车型名称：奔驰E 350 e L
上市价格：52.19万元
新车亮点：
在刚刚开幕的2021上海车展上，奔驰E 350 e L正式迎来了上市，单一车型的官方指导价为52.19万元，新车提供两种外观套件可选。而与新款E级一样，奔驰E 350 e L同样是完成中期改款的车型，外观造型更加时尚、大气。大灯组与梯形中网采用了分体式设计，前包围两侧的进气口尺寸有了进一步增加。
奔驰E 350 e L的内饰设计与燃油版车型保持高度一致，不过在细节方面进行了调整，比如仪表盘内部设计了代表奔驰电气化的EQ标识。新车采用2.0升发动机+电池+电动机的插电式混合动力系统，系统的综合功率为320马力，其中发动机最大功率为211马力，电动机最大功率120马力。
车型名称：宝马X2锋芒版/曜夜版
上市价格：28.58-32.98万元
新车亮点：
提到宝马X2大家应该非常熟悉了，作为一款极具个性的紧凑型SUV，这款车一直都有着不小的关注度。而在本届上海车展上，宝马X2再次迎来了5款新车型的上市，它们的官方指导价为28.58-32.98万元。从外观来看，新车的整体造型与老款车型变化并不大，主要在细节方面有所调整。而部分车型还加入了专属拉花贴纸，并且车身上下不少区域都采用了黑化处理，看上去更加运动。
车内同样运动感十足，除了采用大量皮质包裹之外，新车内饰还加入了Alcantara翻毛皮材质，并且换装了一体式运动座椅。动力方面，新车全系搭载2.0升涡轮增压发动机，其中sDrive两驱版车型匹配的是7速双离合变速箱，而xDrive四驱版车型则匹配的是8速手自一体变速箱。
车型名称：路虎卫士90
上市价格：72.80-76.80万元
新车亮点：
盼星星、盼月亮，卫士的粉丝们终于盼来了路虎卫士90的国内价格。官方共推出2款车型，官方指导价区间为72.80-76.80万元。与路虎卫士110相比，90的轴距更短，并采用了三门五座的布局，31°的通过角让这款车的烂路通过性更加出色。
内饰整体设计与110保持一致，并配备全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏，宽大的座椅能够为乘客提供更强的舒适性。全新路虎卫士90在动力上搭载3.0升双增压发动机，并配备一套48V轻混系统。参数方面与卫士110相同，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，传动匹配由采埃孚提供的8速手自一体变速箱。
车型名称：新款捷豹F-PACE
上市价格：45.68-59.80万元
新车亮点：
在去年的广州车展上，新款捷豹F-PACE完成了在中国的首秀，而半年后的今天，这款车在2021上海车展正式迎来了上市，新车共推出4款车型，官方指导价区间为45.68-59.80万元。新车外观采用了捷豹家族全新的设计语言，格栅内部的点阵式布局搭配银色镀铬装饰，辨识度很高。
作为中期改款车型，新车内饰有着不小的改观，首先是换装了14.1英寸的中控大屏，这块屏幕采用了弧形设计，分辨率和流畅性都表现的十分出色。而老款车型上的旋钮换挡机构也被全新的电子档把所取代。动力上提供2.0升涡轮增压和3.0升双增压两款发动机可选，其中3.0升发动机的最大功率达到340马力。
车型名称：保时捷718 Spyder
上市价格：73.80万元
新车亮点：
在本届上海车展上，保时捷旗下两款重磅新车迎来了上市，一款是中国限量发售20台的保时捷911 Turbo S，另一款则是保时捷718 Spyder。前者311.45万元的售价略显昂贵，相比之下保时捷718 Spyder 73.80万元的定价就显得“亲民”了许多。新车采用了软顶敞篷结构，不过开闭方式则需要手动完成，据官方介绍这是为极致轻量化做出的牺牲。
新车将搭载2.0升四缸涡轮增压水平对置发动机，这款发动机能够压榨出300马力的最大功率和380牛·米的峰值扭矩，在7速PDK变速箱的加持下，新车的零百加速时间仅需4.4秒。
总结：以上就是在2021上海车展上市的5款售价不到百万的豪华新车，从轿车、SUV到跑车应有尽有，相信一定有一款是你的菜。接下来豪车事还将为大家带来更多有关本届车展的豪华新车盘点，敬请期待。
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时隔两年，以“拥抱变化”为主题的上海国际车展将于4月19日如期而至。届时，一场承载着新工艺、新文化、新观念的汽车行业超级盛会就此拉开帷幕。
据不完全统计，本届2021上海车展共有150余款新车将会与我们见面。今天，海车汇就带大家先睹为快，看看此次车展将有哪些值得期待的重磅新车。
奥迪Q4-etron（预计售价32.8万元）
奥迪Q4-etron是全新奥迪e-tron家族基于MEB平台打造的一款SUV，车前脸配备了大尺寸的八边形进气格栅，内部为点阵式中网。犀利的LED前灯组搭配两侧夸张的进气口以及棱角感十足的前包围，让整车看上去更加年轻时尚，和具有运动气息。新车长宽高分别为4590×1865×1613mm，轴距为2760mm。
动力方面，新车将搭载前后双电机，最大功率为306Ps，最大扭矩为460N·m，百公里加速为6.3秒。值得一提的是，无需机械连接即可实现奥迪标志性的Quattro四轮驱动，从而实现更快的扭矩分配。
奔驰EQS（预计售价50万元左右）
全新EQS的前身是来自于2019年法兰克福车展首发的VISION EQS概念车，时任戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁康林松先生提到：VISION EQS概念车重新定义了奔驰的新豪华主义，也为豪华汽车品牌未来指明了方向。
作为梅赛德斯-EQ家族的旗舰车型，全新EQS基于梅赛德斯-奔驰纯电平台正向研发，这也为设计师们提供了更为广阔的发挥空间。
全新EQS造型创新采用修长的“弯弓式”设计，EQ系列家族化的黑色中网融合了智能数字化大灯和贯穿式日间行车灯。封闭式的格栅设计，无时不刻不在提醒着它的电动身份。
宝马iX（预计售价40万元左右）
相比于科技感与未来感十足的奔驰EQS，宝马首款纯电动中大型SUV iX则显得更加商务、稳重。无论是级别还是尺寸，宝马iX并不是家族中最高端的车型，但在宝马官方看来，iX是宝马当之无愧的科技旗舰。
新车采用了宝马电动化时代的全新设计语言，无论是前脸双肾、车身腰线，还是前后灯组，都与宝马的燃油车略有差异。
路虎卫士90（预计售价80万元左右）
对于喜欢越野的人来说，路虎卫士90是一款非常值得期待的车型。据了解，路虎卫士90车型依旧是电控空气悬架，主要用于越野和公路行驶，最低可以降低40mm，最高可以升高145mm。涉水深度方面，保持了原厂900mm的高水准。并且路虎第二代智能全地形反馈适应系统和独有的8+1种驾驶模式，在新一代路虎卫士90上同样不会缺席。
动力系统方面，路虎卫士90和110车型是一样的，都使用了3.0L涡轮机械双增压发动机，搭配48V轻混系统，最大输出功率400Ps，最大扭矩550Nm。
结语：相比往届车展，本次上海车展更是看点十足。尽管全球市场受疫情影响依旧比较低迷，但国内市场却早已走出困境，强势表现更将成为全球市场的新亮点。
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11月20日，路虎汽车在广州车展期间发布了旗下全新产品，?路虎卫士90，这是该车首次在亚洲亮相。作为英国最经典的越野车，卫士在去年完成了全新换代，并在中国市场率先上市了110版本，售价77.80万-95.80万。而今天，我们带您看看卫士90版本的区别所在。
路虎卫士90，V8版车型即将上市，剑指G63 ♂
路虎卫士90，V8版车型即将上市，剑指G63
- 路虎卫士90，V8版车型即将上市，剑指G63
- 路虎卫士90谍照曝光，V8短轴，这不比陆巡大G香多了
- 史上最强路虎卫士，70th纪念版：Defender Works V8
- 路虎计划推出卫士V8终极版本 定位与G63竞争高端市场
- 全新路虎卫士V8车型谍照曝光，或搭5.0T V8机械增压发动机
- 路虎卫士加上大V8引擎，671牛米强大扭力，越野能力强悍
- 价格不菲/备受青睐 路虎卫士Works V8 Trophy三天内售罄
随着路虎全新一代卫士的推出，卫士其他动力版车型也被曝光。根据此前消息，新卫士110?V8长轴距版车型的谍照已经被曝光。近日，有海外媒体又拍到了新卫士90（短轴距版）V8车型的测试谍照。据悉，该车将成为新卫士家族加速最快的车型，并有望于2021年上半年推出。
根据外媒实拍的实车测试谍照来看，新车在外观造型方面基本延续了现款新卫士90的设计，不过，全新设计的后包围和车尾双边共四出式排气系统暴露了其身份，据悉，全新车型的排气系统与此前曝光的新卫士110?V8车型保持一致，新卫士110/90?V8车型将有可能全系标配空气悬架并升级制动系统。
关于大家比较关心的动力方面，据海外媒体猜测，新车或搭载捷豹路虎的5.0升机械增压V8发动机，或是搭载来自宝马的4.4双涡轮增压V8发动机，但是具体细节，暂时还是个未知。
目前在市面上比较受欢迎的硬派SUV车型中，拥有强大加速性能的当属梅赛德斯-AMG的?G63，其搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，0-100公里/小时加速时间仅4.5秒。
未来新卫士90?V8版车型要想赢得不错的市场口碑，AMG的G63必然是一个无法绕过的对手，除了足够强悍的动力，过目不忘的外观造型也是新车将要面临的一大问题，据悉，路虎卫士的V8车型将会由捷豹路虎旗下的SVO（Special?Vehicle?Operations）部门进行研发，并有望使用更加运动化的外观套件设计。
全新一代?路虎卫士虽已上市，但目前为止也只有P400一种动力，更为强劲的90版本暂时还没有任何动静，毕竟这个版本的卫士，也并非每个国家都会引进。直至近日，一组路试谍照在海外曝光，从图片上看，这或许就是卫士的90版本。
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从外观上看，新车与现款卫士的设计造型极为相似，但两门短轴的设计，却足以看出这将是一款以性能为主的暴力车型。尤其是从车尾部的双边四出排气口来看，基本就可以断定该车即为动力更强的卫士90。
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因为卫士90或将搭载的是一颗5.0L的捷豹机械增压V8机，亦或宝马的4.4T双涡轮增压V8发动机，两者的最大马力均将超过500匹以上，几乎会是史上最强的一个版本的卫士车型。且值得一提的是，该版本卫士，将会全系标配揽胜身上的那套空气悬架。
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从海外的消息来看，新车或将于明年上半年正式亮相，具体情况如何，还是等我们一起期待一下吧。
卫士（Defender）是路虎旗下最为经典的越野车型，可惜的是这款极具传奇色彩的车型早在2016年就被宣布停止生产，实在令人唏嘘。但其实在新款卫士上市之前，路虎在2018年还小批量推出了一批老卫士，为了庆祝路虎品牌成立70周年，路虎官方推出了限量生产150辆的特别版Defender?Works?V8以作为纪念。
Defender?Works?V8延续了卫士原有的整车结构，外观也与停产前的卫士普通版相差无几，除了头灯换装LED光源和独有的18寸双色轮圈外，你很难再找到他与普通版的区别。
正如多年对手G-Class的套路，外观并非Defender?Works?V8的重点，操控和动力的大幅的升级才是这部车的价值所在。
被誉为史上最快Defender?Works?V8，舍弃原本所使用的2.2升四缸柴油引擎(输出为122ps、36.7kgm)，直接换上一具排气量高达5.0升的V8自然进气引擎，可提供最大405匹的最大马力以及52.5公斤.米的最大扭力，在附有Sport模式的8前速ZF自动波箱配合下，0-96km/h加速只需5.6秒，极速可达168km/h，讲其是史上性能最强的Defender还有谁不服？
当然，操控性能也进行了大幅的升级。针对其制动系统、弹簧、避震、防倾杆等重新进行调校。其中前后制动碟的直径分别加大至335mm及300mm，并配上四活塞卡钳。
既然是重出江湖的重量级车款，车厢陈设当然不能马虎，中控台、门板、顶篷与座椅等部位都用上温莎皮革包覆，前座还配上了Recaro运动座椅，同时Land?Rover?Classic部门专为Defender开发的多功能资讯娱乐系统，大幅度提升质感表现。
Defender?Works?V8设有短阵的90及长阵的110两款。
前翼子板和车尾分别标有的米字旗Works?V8和路虎品牌70周年特别版标识让这部卫士更显经典和收藏价值。
史上性能最强的Defender为老兵生涯画上句号。
如果碰上了合适车源，你会选择它还是新款卫士？
易车讯 日前，易车从海外媒体获悉，路虎正在基于最新的卫士V8车型，研发这辆越野车的终极版本。在发动机输出以及越野性能方面将有针对性升级，定位将是与G63相同的高端市场。
捷豹路虎特种车辆运营部门负责人范德·桑德向媒体表示，去年，捷豹路虎收购了Bowler公司，范德·桑德形容这是“非常有意的”举动，得益于Bowler的专业性，他们将使卫士的性能更上层楼。
路虎发现SVX
路虎尚未确认该卫士终极版的发展方向，但它可能会从2017年推出的发现SVX概念车中汲取灵感。发现SVX概念车配备了长行程减震器，加大的越野轮胎，增加了离地间隙，搭载5.0升机械增压V8发动机，最大功率493马力，最大扭矩625N·m。
可以预计，卫士终极版起价会比普通的卫士V8大幅提高，当被问及卫士V8为什么不使用“SV或SVO”名称后缀时，范德·桑德解释说它缺乏“您期望在SV产品上看到的大量技术升级”。
卫士V8 两门90起价为97200美元（约合人民币63.4万），四门110起价为100400美元（约合人民币65.5万），终极版将基于90车身还是110车身尚不确定，它起售价格必定要比110车型高出不少，预计将接近梅赛德斯-AMG G63的起售价格156450美元（约合人民币102万元）。
日前，外媒在捷豹路虎的总部附近，拍摄到一组路虎新卫士V8车型的无伪谍照，该车并没有常规的伪装迷彩。
外观设计部分，新车与全新路虎卫士采用了相同的造型与设计，仅在尾部略有差异。新车尾部造型设计起来相对的方正，尾灯为正方形，左右各两个。此外，车尾部还配备了脱钩，尾部排气则是采用双边共四出的造型。
此外值得一提的是，这台车或将采用三门构造。为了适应增加后的动力，全新路虎卫士将对底盘进行强化，新车未来将会有更大尺寸的轮圈、更低的离地间隙，而且提供多种驾驶模式可选。
动力设计部分，全新路虎卫士有望直接使用目前配备在揽胜等车型上的5.0T V8机械增压发动机，传动系统匹配采埃孚提供的8速自动变速箱，最大功率可达507马力左右。
价格部分，顶级规格的路虎卫士110已经达到7.88万英镑（约合人民币69万），那么卫士130至少也得10万英镑起步（约合人民币88万），引入国内的话基本上就跟奔驰G级同价了。
路虎卫士?推出新款后，旧款车型热潮其实并未受到影响。Himalaya改装厂推出了一辆搭载GM?LS3动力版本的路虎卫士?110?Crew?Cab手工皮卡，它的售价25万美元，与兰博基尼?Urus或宾利Bentayga相近。
Himalaya是一家位于南卡罗纳州的改装店家，专门针对经典老款路虎卫士做车辆升级。一辆由路虎卫士?110?Crew?Cab为基础手工打在车款，换上LS3动力单元，营造出一辆兼顾越野性能、舒适性与豪华性大结合的经典皮卡，成为众多车迷眼中的梦幻逸品。
这款订制的路虎卫士?110的核心是一具全新6.2升V8?LS3?Corvette性能发动机，可提供超过525匹最大马力与671牛顿米最大扭力。拥有如此强大的动力和扭力输出，几乎没有任何障碍可以阻止它的穿越。
除了更换发动机之外，定制范围还包括有全新的燃油系统、制动系统以及经过重新整理的车内线组，最重要是全新的冷气空调，解决炎热夏日的闷热车室环境。同时内部客户选用黑色钻石缝线与真皮座椅，带有碳纤维装饰的现代仪表板，一个MOMO皮革方向盘也是必备品之一。中控台则有最重要的影音系统，选用Alpine触控屏幕和高档扬声器。
另外，Himalaya还改进了老款路虎卫士的车内隔音，并声称该越野车尽管换上大型全地形轮胎，车速达到110公里/小时左右，人可与现代SUV媲美。这款定制的路虎卫士皮卡，没有太多过于花俏的部品，但它的售价却要高达25万美金（170万人民币），这已经接近一辆兰博基尼?Urus或Bentley?Bentayga的售价，我想真的会用如此昂贵的价格订制，除了爱之外就是非常爱路虎卫士。
易车讯 日前，易车从海外媒体获悉，路虎在前不久推出路虎卫士Works V8 Trophy限定版（限25辆），90和110的卫士Works V8 Trophy通过“路虎Classic”直接订购，英国市场90车型起售价格为195000英镑（约合人民币173.2万元），可谓价格不菲，现已在三天内售罄。
路虎经典车部门（Land Rover Classic）受环境严苛的骆驼杯赛事启发，推出限定版路虎卫士Works V8 Trophy，限定25辆，三门短轴90和五门长轴110车型都可定制。旨在对80年代参加骆驼杯的卫士车型致敬。
卫士Works V8 Trophy搭载5.0升V8汽油发动机，匹配和8挡采埃孚自动变速箱，最大功率405马力，最大扭矩515牛·米，与原始规格卫士4x4s相比，性能显着提高。不仅在发动机性能，车身多个部件都针对越野进行了升级，并且有着令人着迷的著名“骆驼杯”涂装，即便价格高昂，也让卫士拥趸们趋之若鹜。
路虎卫士Carlex改装版发布，这样的Defender谁不爱呢 ♂
路虎卫士Carlex改装版发布，这样的Defender谁不爱呢
- 路虎卫士Carlex改装版发布，这样的Defender谁不爱呢
- 四种动力 新一代路虎卫士将明年8月上市
- 新款的路虎卫士和之前的有什么不同吗
- 硬派越野车来了！全新路虎卫士4月底上市，新增涉水模式
- 史上最强路虎卫士，70th纪念版：Defender Works V8
从2019年法兰克福车展全球首发以来，全新路虎卫士一直保持着很高的市场热度，而这种热度在90版车型到来之后更是只增不减，凭借着硬派的外观设计新卫士可以说是吸粉无数。而近日一家名为Carlex?Design的波兰改装厂发布了一款路虎卫士改装版车型的官图，能够看出新车从内到外都进行了大幅度的改装，车身增加了宽体的设计，并且变得更加低矮，颇有几分赛车的味道。
在聊这款车之前，我们先来给大家介绍一下这家改装厂——Carlex?Design，虽然在名气上，这家改装厂不如许多汽车品牌的御用改装厂那样被人熟知，但是从业内的改装水平来说，这家店绝对不怂，其改装风格相当独特，与其它品牌的改装方向有着比较明显的区别。此外，像是AMG?G?63、日产GT-R、福特Ranger以及大众Amarok等车型都曾经成为过他们的改装对象，而且深受消费者的认可。
而本次Carlex?Design显然是将其出色的改装技艺延续到了路虎卫士这款车上，从与原版车型的外观对比上我们不难看出，经过改装之后的卫士更像是一台偏向城市性能的SUV车型，宽体套件的加入让车身变得更宽，车轮也随之加宽，营造出更加低矮的视觉观感，引擎盖前端的“DEFENDER”标识被替换成了“CARLEX”改装厂的字样。
在车身周围，比如引擎盖、轮拱等区域都加入了大面积的碳纤维材质，并且一条白色条纹从前保险杠中间区域一直延伸到车尾的外挂式备胎上，与深绿色的漆面形成了鲜明的对比。据官方介绍，这种配色是英国赛车的主打色，也被称为“Racing?Green”，这个字样在改装版卫士上随处可见，此前该厂打造的AMG?G?63也曾经使用过类似的车身配色。
相比之下，车尾的变化就比较小了，除了换装了带碳纤维材质的“小书包”之外，其它地方基本沿用了原版卫士车型的设计，这个3D内嵌式尾灯算是新一代卫士延续经典的设计之一。
内饰方面，新车在中控、门板以及座椅等区域都采用了棕色皮革进行装饰，并在座椅和中央扶手上加入“Racing?Green?Edition”标识。细节部分，在包括方向盘在内的多处区域都加入了与车身相同的绿色进行点缀，副驾驶前方的仪表台上还配有“Carlex”的品牌徽标和限量铭牌，本次官图中的车辆为No.001，不过具体会生产多少台官方还暂未透露。
Carlex并未对改装版车型的动力进行升级和变化，参考目前在售的110版车型，搭载3.0升机械+涡轮双增压直六发动机，并辅以48V轻混系统，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，传动方面，匹配8速手自一体变速箱，新车0-100km/h的加速时间为6.1秒。
今天所说的这款绿色改装款其实不是Carlex?Design为卫士打造的第一款车型了，在此之前这家改装厂就为其打造过一款以豪华为主题的车型，而这次的改装明显更加激进，外观更具侵略性，虽然官方还并未透露具体的售价和生产数量，但我们可以肯定的是这款车并不会太便宜。
外观方面，卫士继承了路虎极简主义的设计思路，整车线条非常的简单，但正是这种简单，才能够有更长的生命力。在车型定位方面，随着新一代卫士的诞生，路虎家族分为三个方向，一个是揽胜为代表的奢华风格，一个是发现为代表的多功能风格，另一个就是卫士为代表的硬派和耐久风格。具体来看，新车车头采用较多直线和简洁的曲面作为设计语言，整体造型方正且简约。前脸设计上，作为“Defender”这一名称的传承，新车同样采用了粗犷且硬朗的设计，四边形的头灯具有较大的尺寸，内部由半圆形灯带分隔，看起来并不复杂。同时，其下方银色的护板延伸至两侧雾灯处，使得新车的前脸具有更宽厚的视觉效果。
侧面来看，该车腰线降低了视觉重心，其中90版本轴距为2.59米，110版本轴距为3.02米，整车在设计时尽可能的去达到黄金分割比例，从而带来更完美的视觉感受。尾部方面，该车采用更多平直的线条，整体看上去更加野性。同时，其平直的车尾还能让你从后方一眼就看到外拱的肩线，使之更有力量感。
全新路虎Defender?110车型提供5座或5+2座的座位配置，后备箱容积最高可达1075L，第二排座椅靠背可以按40:20:40的比例放倒，提升车内空间灵活使用性，第二排座位折叠后，后备箱容积可提升至2380L。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4758mm（包含备胎?长度为5018mm）*2008mm*1967mm，轴距?为3022mm（90车型轴距为2587mm）。新车配备了第二代智能全地形反馈适应系统还新增涉水模式，涉水深度可达900mm。
内饰部分，新车采用全新的内饰设计风格，采用了12.3英寸的液晶仪表盘+10英寸的触摸屏，包括全液晶仪表盘?、四辐式多功能方向盘?、大尺寸中控液晶屏以及电子换挡杆都配备在了新车上。新车基于全新D7x架构生产制造，其车身及底盘采用大量铝制材料，以最大程度减轻车身重量。新车在娱乐系统方面配备了最新的PIVI?Pro，支持自由定制的显示界面，支持实时升级，另外对于手机系统方面，苹果CarPlay、百度CarLife、Android?Auto等。
在内饰材质方面，全新路虎Defender在内饰中使用了大量可再生材质用于内饰，标准车型采用了Resolve织物材质，S和SE版在最容易磨损的位置采用粒面皮革和含有微纤维的强力高密度梭织面料，HSE版采用高档温莎真皮，X版则采用温莎真皮和来自北欧高端织物品牌Kvadrat的Steelcut高级织物的拼接材质。值得一提的是，座椅位置相比揽胜提高了35mm。
动力方面，新车将提供四种动力选择，分别是400马力带有MHEV的6缸汽油增压发动机，带有15马力的BSG电机，以及一款300马力的4缸汽油增压发动机，另外还有两款4缸柴油发动机，动力分别为240马力和200马力，变速箱则为8挡自动变速箱。根据此前官方给的资料来看，新车采用了D7x全铝架构，舍弃了之前的大梁车身结构，变为了承载式车身结构。而强度方面，新的车架比传统的承载式车身强度高10倍，比传统的非承载式车身强度高3倍，可以达到最大7吨的车轮垂直载荷，以及6.5吨的牵引固定点牵引力载荷。
简评：全新一代路虎Defender家族是硬派SUV的车型代表，全新平台的引入、充满科技感的内饰、插电混动车型倒是为其加分不少，依旧采用经典的外观设计，使卫士看起来还是那么经典。
前两天看了全新路虎卫士的上市直播。这款新车第一眼给人的感觉就是霸气。新款的路虎卫士与之前的最大的不同点就是外形上的柔化线条了。之前的路虎卫士一直给人的感觉就是硬汉的形象，方形的车体，直线型的线条，轮廓分明，简约干练。而这次的全新路虎卫士增添了一种时尚的美感。外形上标志性的垂直线条依旧存在，但是在侧身和车头上的棱角处柔化了不少。另外，配置上也有很大的变化。全新路虎卫士加载了360°全地形透视技术，可以看到引擎盖下的地形以及车底其他地方的地形，大大增强了路虎卫士的越野能力。喜欢越野车的朋友可以去路虎官方网站了解一下，真的挺惊喜的。
根据权威消息透露，全新路虎卫士将有很大可能于今年4月底在国内上市，并会在2020年北京车展上进行国内首发！作为越野迷最爱的硬派越野车之一，全新路虎卫士在国内上市，无疑将会掀起新一轮的越野热潮，那么下面我们就共同看看新车的信息。
?本次路虎推出的全新路虎卫士车型，分为Defender?90和Defender?110两个版本，其中全新路虎卫士Defender?90系列的售价为30.74-35.13万，Defender?110系列售价为39.73万。当然了，这个价格是由英镑换算而来，估计进入到国内要在这个价格的两倍以上。
在外观方面，全新路虎卫士继续延续辨识度极高的方体设计，不过车辆设计风格则是采用路虎全新的家族式设计语言。了解过硬派越野车的都知道，无论是牧马人还是奔驰大G，亦或者是我们当前在说的路虎卫士，全部都是经典的方体设计，因此对于我们也不多说。
在内饰方面，新车同样采用全新路虎家族的设计风格，其配置包括12.3英寸液晶仪表盘、10英寸触摸大屏、四辐式多功能方向盘、电子挡杆等。除此之外，全新路虎卫士在科技配置方面也进行了不小的升级，比如在娱乐系统方面，配备了最新的PIVI?Pro系统，支持自由定制的显示界面和实时升级，其他的还有苹果CarPlay、百度CarLife、Android?Auto等。
在性能方面，全新路虎卫士基于全新D7x架构打造，搭载了路虎最新的2.0T?P300发动机和3.0TP400发动机。其中3.0版本配备有48V轻混系统。而在越野性能上，全新路虎卫士配备有恒时四驱系统和双速分动箱、中央差速器以及可选配的主动式后桥差速锁。除此之外，全新路虎卫士还配备了第二代智能全地形反馈适应系统，其中该系统还新增了涉水模式，其涉水深度可达900mm，这无疑会使得该车的越野性能更加强悍。
卫士（Defender）是路虎旗下最为经典的越野车型，可惜的是这款极具传奇色彩的车型早在2016年就被宣布停止生产，实在令人唏嘘。但其实在新款卫士上市之前，路虎在2018年还小批量推出了一批老卫士，为了庆祝路虎品牌成立70周年，路虎官方推出了限量生产150辆的特别版Defender?Works?V8以作为纪念。
Defender?Works?V8延续了卫士原有的整车结构，外观也与停产前的卫士普通版相差无几，除了头灯换装LED光源和独有的18寸双色轮圈外，你很难再找到他与普通版的区别。
正如多年对手G-Class的套路，外观并非Defender?Works?V8的重点，操控和动力的大幅的升级才是这部车的价值所在。
被誉为史上最快Defender?Works?V8，舍弃原本所使用的2.2升四缸柴油引擎(输出为122ps、36.7kgm)，直接换上一具排气量高达5.0升的V8自然进气引擎，可提供最大405匹的最大马力以及52.5公斤.米的最大扭力，在附有Sport模式的8前速ZF自动波箱配合下，0-96km/h加速只需5.6秒，极速可达168km/h，讲其是史上性能最强的Defender还有谁不服？
当然，操控性能也进行了大幅的升级。针对其制动系统、弹簧、避震、防倾杆等重新进行调校。其中前后制动碟的直径分别加大至335mm及300mm，并配上四活塞卡钳。
既然是重出江湖的重量级车款，车厢陈设当然不能马虎，中控台、门板、顶篷与座椅等部位都用上温莎皮革包覆，前座还配上了Recaro运动座椅，同时Land?Rover?Classic部门专为Defender开发的多功能资讯娱乐系统，大幅度提升质感表现。
Defender?Works?V8设有短阵的90及长阵的110两款。
前翼子板和车尾分别标有的米字旗Works?V8和路虎品牌70周年特别版标识让这部卫士更显经典和收藏价值。
史上性能最强的Defender为老兵生涯画上句号。
如果碰上了合适车源，你会选择它还是新款卫士？
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