英菲尼迪QX50怎么样耐用吗 ♂
英菲尼迪QX50怎么样耐用吗
- 英菲尼迪QX50怎么样耐用吗
- 英菲尼迪QX50，年轻消费者豪华品牌中的靠谱选择
- 30000公里英菲尼迪QX50用车感受，干货十足！
- 英菲尼迪qx50+2022款+和2020
外型漂亮；内饰豪华；比较省油；音响很嗨；有全景雷达；智能巡航；安全性能很强大；价格合理；非常霸道~！
后排空间相对来说小了点，在有就是没有智能4驱、只有雪地模式、当然了这也是省油的原因之一。
作为日产旗下的高端品牌，英菲尼迪自然是继承了日产汽车优秀的传统，平顺的动力总成，舒服的座椅，精致而居家的设计，这些都是消费者喜欢英菲尼迪的主要原因。
然而英菲尼迪在保持了这些优势的基础上，拥有更动感的造型与更具科技感的内饰，更强大的动力总成，则让英菲尼迪QX50成为了年轻消费者心目中的靠谱选择。
英菲尼迪家族式的外观设计，让整车看上去更犀利，也更精致，整车线条非常的动感和年轻，相信能俘获不少年轻消费者的心。
在外观配置方面全系标配LED大灯，这点非常不错。
英菲尼迪QX50的长宽高分别是4705毫米，1903毫米，1678毫米，轴距为2798毫米，整车尺寸与海外版完全相同，并没有针对中国市场增加轴距。
整车视觉看上去低矮运动，但是与中国市场普遍加长的车型，比如说奥迪Q5L相比，在尺寸上并不具有太大的优势。
英菲尼迪QX50的内饰设计非常的年轻，并且通过不同颜色真皮的搭配，营造出了非常好的豪华感。
中控台上最吸引人的是采用了上下双大屏的设计，上面的屏幕主要显示导航地图，下面的屏幕是一些日常的设置界面，两块屏幕均支持触控功能。
以上就是英菲尼迪QX50的基本情况，下面我们将针对不同的车型给大家做一些具体的推荐。目前英菲尼迪QX50共有7款车型在售，其中2019款车型只有一款，为30周年限量版，而2018款的车型一共有6款，不过2018款的车型也是支持国6的排放标准。
我们首先来说一下动力总成，英菲尼迪QX50，全系都匹配2.0T涡轮增压发动机，分成了高低功率两个版本，低功率发动机245马力，380牛米。高功率发动机272马力，380牛米。是的，你没有看错，高低功率发动机最大马力只相差了27匹，而最大扭矩是一模一样的。全系匹配的变速箱是CVT变速箱，可以模拟8个挡位。
2018款?2.0T?两驱菁英版，推荐指数★★★★
毕竟是一个豪华品牌，所以虽然是入门级别的车型基础的配置还是挺丰富的，当然我们上面的表格里没有列出全部的配置，只是把重点的配置列给大家简单看一下，不管是安全配置还是舒适性配置都挺到位的，不过我觉得唯一比较遗憾的是，没有前后雷达，也没有倒车影像的功能。所以对于新手司机来说并不是很友好，本来可以给5颗星的，但是由于这两个功能的缺失，只能给4颗星。
2018款?2.0T?两驱时尚版，推荐指数★★★★★
两驱时尚版比最低配的车型贵了1.7万元，但是多了前后雷达和倒车影像，这两个比较关键的配置，此外还多了座椅的腰部支撑和座椅加热功能，因此我认为对于长途驾驶来说，还是挺需要这些配置的。不过BOSE音响需要额外的选装，选装费用是8000元。由于这个版本的车型已经配备了日常驾驶所需要的绝大部分功能，所以推荐指数5颗星。
2018款?2.0T?四驱菁英版，推荐指数★★★★★
高功率的发动机以及适时四驱系统是2018款?2.0T?四驱菁英版最重要的增加的两个配置，而其他配置虽然也很有用，但是并不是最关键的，比如说360度全景影像，自动雨刷，后排独立空调。只是让你驾乘的舒适感和便利程度有了提升。但是如果消费者特别看重四驱系统的话，其实这个版本的车型，性价比也还可以，所以推荐指数也是5颗星。
2019款?2.0T?30周年限量版，推荐指数★★★★
在2019年的时候，英菲尼迪QX50推出了30周年限量版，相比2018款?2.0T?四驱菁英版增加了20英寸轮圈，并线辅助，主动刹车，倒车车侧预警，和全速自适应巡航功能，贵了2万元，其实从这个版本上我们可以看出主要是增加了安全配置。而在其他方面与2018款的版本没有任何区别，所以作为一个年度改款的车型，我认为2019款的车型改变的诚意并不是很大，而且还额外贵了2万元，增加了5个配置，性价比是比较低的，不过增加的这些配置还确实挺有用的，如果消费者特别看重安全性的话，推荐2019款2.0T?30周年限量版，推荐指数4颗星。
2018款?2.0T?四驱智能版，推荐指数★★★
剩下的三个版本的车型，裸车价格已经超过了40万，而且增加的配置都是一些舒适性配置。所以从这个版本开始推荐指数是逐渐下降的。四驱智能版车型的轮圈比上一个版本的轮圈又小了一号，变回了19英寸轮圈。但是额外配备了感应后备箱，方向盘加热，方向盘记忆，驾驶座椅记忆，BOSE音响，后视镜记忆，后视镜倒车下翻，虽然增加的配置非常多，而且增加的价格也不是很贵，只有1万元，但是我认为增加了这些配置用处并不是很大。所以推荐指数只有三颗星。
2018款?2.0T?四驱豪华版，推荐指数★★
四驱豪华版比上一个版本贵了3.6万元，这个版本的车型又变成了20英寸轮圈，增加了车道偏离预警，车道保持，远程启动，座椅通风，车联网，矩阵大灯，自适应远近光灯，车内氛围灯。依然是增加了一些舒适性配置，但是价格增加的太多。虽然通风座椅我认为在夏天非常的有用，但是考虑到整体的出的价格已经达到了43.78万元，所以性价比不高，推荐指数只有两颗星。
2018款?2.0T?四驱旗舰版，推荐指数★
作为全系的旗舰车型，2.0T四驱旗舰版的价格已经达到了46.98万元，比四驱豪华版贵了3.2万元，但是增加的配置只有可变转向比和HUD抬头显示功能这两项，所以最顶配的车型性价比是相当低的，并不推荐购买，推荐指数也只有一颗星。
总结：
最后来总结一下，英菲尼迪QX50最大的卖点，我认为是精致的外观和内饰设计，比较平顺的动力总成，强劲而又平顺的动力。由于背靠日产，技术相当成熟。如果是看惯了BBA的话，英菲尼迪QX50是很靠谱的一个选择。
其实我最推荐的是2.0T低功率的发动机，因为高功率和低功率之间最大扭矩是一模一样的，只是比高功率发动机低了27马力而已。所以高功率发动机和低功率发动机的区别并不是非常大。因此在我心目当中，如果消费者对四驱系统不太感冒的话，那么两驱时尚版其实是最值得推荐的车型。当然如果英菲尼迪能把四驱系统，下放到低功率版本车型上，那就更好了。
去年7月份入手的QX50，因为经常在网上看分享和口碑，刚提车的时候准备交篇提车作业。结果试着写了写，实在是费劲，自己都看不下去，码了有两三百字，言之无物，后来拖延症发作，一晃到现在开了3万公里。上午突然想到这个事情，想想应该把“欠的债”还了，而且开了这么久，感受已经很深很全面了。
趁着天气好，下午出去兜了一圈。我干什么事都比较认真，既然交作业就得像模像样，找了个人少车少环境不错的地方给爱车咔嚓了几张。QX50的颜值一直都在线，买车后朋友同事们对外观评价都不低，很满足。
我是搞设计的，同事们的眼光也都不低，能得到一致认可说明QX50外观设计很到位。
我最不感冒的就是满大街跑的街车，很没个性太随大流。英菲尼迪豪华低调，个性十足，懂车的自然知道它的好。这牌子没有BBA那么张扬，但内在一点不弱于它们，很符合我的性格。
而且QX50的颜值公认超高，即便不懂车的看见它也觉得很帅，说一看就知道是好车。这车造型时尚别致很有特点，散发着优雅豪华的气质，不会有其他SUV那种笨重感。看起来有种力量的美感，线条圆润流畅，很性感的样子，腰线简洁有力整车很养眼也很耐看。
轮毂造型张力十足
车头侧面曲线流畅顺滑，有种俯冲的姿态，蓄势待发力量感爆棚。
带折角的D柱别致有趣
关车门的声音很有质感，沉闷厚实，听着很高级。
给帅气的爱车来几张特写
敞开胸怀
不能免俗的来张大鹏展翅
45度角雍容大气，QX50这车很有设计感，给人年轻活力的感觉。
用车至今最满意的还是舒适性，零重力座椅果然不是盖的，座椅软硬适中对后背的支撑和质感都很到位，能应付相当长时间的开车和乘坐。今年年初过年回老家，1200多公里，记得中间只在服务站休息了3次，全程我一个人开车。并没觉得多累，吹着牛听着歌当天就到了，老婆、孩子和老母亲坐着都表示挺舒服，没有晕车等不适的情况。
另外整台车开起来很顺手，这一年多我跑了3万公里，算是各种路况都经历了。无论市区蠕动还是高速飞驰，或者山路十八弯都能很流畅的应对，给油就有，很满意动力的响应，各种情况都游刃有余，满载满装的情况下也不会掉链子，动力相当充沛。如果切换到运动模式那就更猛了，推背感强烈。CVT变速箱几乎感觉不到任何顿挫，开到现在很享受。人车合一的感觉，方向盘轻便灵巧，转向的逻辑性合理，车随心动的感觉，超爽！
我觉得一辆车高级舒适与否，底盘质感相当重要，QX50底盘扎实厚重，开着它跑一些山路和路面比较差的路段就能体现功力了，底盘的感觉很整很厚实，不会有任何松散的感觉。朋友坐我车都会说这底盘够扎实，特别是跑高速的时候四平八稳，带来满满的安全感，还有种贴着地飞行的快感。
我用车比较频繁，有相当长的时间在车内环境里。这车的内饰氛围温馨居家，用料奢华又显得比较低调，没有琐碎的设计和刻意营造的土豪气息。一切都是自然而然的舒适和显档次。环抱式的中控设计大气实用，也能给我安全感，用料做工完全满足该级别的定位，挑不出任何毛病。对比BBA的内饰一点不弱，我个人更喜欢QX50的实用和质感。
值得表扬的还有车上17个喇叭的BOSE音响，音质真心无敌，现在开车必听歌，不过最喜欢的还是停车后再专心听细细品。我听歌喜欢把音乐开得大大的，被音乐环绕的感觉让人欲罢不能，能进入一种玄之又玄的状态。不过音质这玩意语言不好表述，反正在我的车里听一次绝对会上瘾。我是回不到过去了，再听其他车的音响真的毫无感觉了。
至于油耗方面中规中矩，油耗平均在10个左右，和估计的差不多，也能接受。毕竟这款发动机是众多黑科技加身，强悍得很，这个油耗也算不错了。
最后，为自己最忠实的伙伴，提几点意见，首先就是车机系统有些老旧，偶尔会卡顿，还有就是后排座椅中间那个凸起让人不爽，不知道设计意义何在。当然了，总体还是很满意的，也能满足我代步和看祖国大好河山的需求，这3万公里下来收获的方便和快乐不少，它好看好开又很舒服，这就够了。
咨询记录 · 回答于2021-10-03
英菲尼迪qx50怎么样（想了解一下英菲尼迪QX50这款车怎么样） ♂
英菲尼迪qx50怎么样（想了解一下英菲尼迪QX50这款车怎么样）- 想了解一下英菲尼迪QX50这款车怎么样
- 英菲尼迪QX50，设计用心，综合实力强劲
- 2015款英菲尼迪qx50怎么样
- 英菲尼迪QX50这车怎么样
我觉得买车体验感比较重要，当时买这款车也是试驾时动力强劲，开起来非常舒服，起步还有停车时候的稳定性很好，安全辅助设备很智能，挺符合本人的驾驶习惯，而且颜值也很高啊！
今天要说的主角是英菲尼迪QX50，下面我们看看QX50的真正实力。
首先肯定是它的外观设计，尽管我们印象中的中型SUV都要沉稳一些，但是QX50的外观却非常的灵动，相比BBA要年轻不少，车头是英菲尼迪家族非常有辨识度的设计元素，吊眼角的大灯很犀利，包围两侧的导流槽造型夸张，可以说QX50的车头是很有视觉冲击力的，而且引擎盖上的线条肌肉感十足。
侧面的腰线光影效果出色，可见设计师的水准是非常高的，车窗边缘有银色装饰条，并且D柱还有小折线，让整个车身姿态有一种动态美感，轮圈的造型也是时尚动感，这样的设计是非常讨年轻人喜欢的。车尾着重体现层次感，大尺寸的扰流板有极强的运动感，双边共两出排气孔也有精致的银色饰条。
QX50的内饰风格与外观存在较大差异，因为QX50的内饰更加强调一种豪华氛围，环抱式中控台设计，用料上还融入了蓝色翻毛皮材质面料，在加上全车大面积的真皮包裹以及菱形的座椅样式，整个内饰看上去质感出众，毕竟这套内饰获得过沃德十佳内饰大奖。QX50标配了10安全气囊，可开启全景天窗、7英寸液晶仪表以及中控双屏幕，科技感也是不输BBA的。
在动力上英菲尼迪也放弃使用蝉联十多年沃德十佳发动机的VQ系列，换成了现在的2.0T涡轮增压发动机，但是也集合了日产的多项黑科技，可变压缩比、混合喷射以及双循环等等先进技术，在动力参数和油耗上都有优异表现。
综合来看QX50的各方面表现，外观、内饰设计很适合年轻人，动力表现也很出色。
咨询记录 · 回答于2021-10-27
2015款英菲尼迪qx50怎么样
老款的QX50的2.5L发动机动力参数十分给力，日常驾驶感受也很运动。悬架调校偏硬，舒适度影响较大。这车轴距较大，所以空间还算不错。内饰做工用料还是能体现出日系豪华车的水准的。
英菲尼迪qx50，这车外观漂亮，流线型SUV 风尚设计，动力十足，全系标配的是V6自然吸气的发动机，全系标配智能四驱系统，长轴设计使内室空间相比同级别车型也是最大的，座椅就像大沙发，能有舒适的驾驶感，在高科技的功能上配备了全景式监控影像系统，可以说这是一款具备高性能高科技的豪华SUV。目前这车应该是有优惠政策，价格直接降下30W了，简直是这个价位的价比之王。
英菲尼迪qx50报价及图解（英菲尼迪QX502.0T最低多少钱可以落地英菲尼迪QX50裸车价） ♂
英菲尼迪qx50报价及图解（英菲尼迪QX502.0T最低多少钱可以落地英菲尼迪QX50裸车价）英菲尼迪qx50报价（云浮地区英菲尼迪QX50购车优惠5.5万元，最低只要27.98万元） ♂
英菲尼迪qx50报价（云浮地区英菲尼迪QX50购车优惠5.5万元，最低只要27.98万元）- 云浮地区英菲尼迪QX50购车优惠5.5万元，最低只要27.98万元
- 2020款英菲尼迪QX50上市 配置升级 33.38万元起售
- 这台豪车有点惨，英菲尼迪QX50：下探5万，为何销量还上不去
近日，小编从云浮地区经销商处了解到，云浮地区英菲尼迪QX50现车充足，购车优惠5.5万元，购车最低只要27.98万元，如果选择供车的话，首付只需12万元，成功购车后店家赠送礼包（含行车记录仪、座椅坐垫、车窗贴膜等），同时店家表示支持旧车置换补贴，感兴趣的车友可以前往云浮地区各经销商店内看车试驾详询，下面跟小编一起来了解下英菲尼迪QX50吧。
各位看官老爷们，今天给大家说说英菲尼迪全新一代的QX50。英菲尼迪虽说只能算是一个二线的豪华品牌，但是该品牌旗下大部分车型的实力还是挺不错的，今天给大家推荐的这款英菲尼迪QX50来说吧，该车不仅做工优良，而且跟同级车型相比它还有着不错的竞争力。
首先肯定是它的外观设计，尽管我们印象中的中型SUV都要沉稳一些，但是QX50的外观却非常的灵动，相比BBA要年轻不少，车头是英菲尼迪家族非常有辨识度的设计元素，吊眼角的大灯很犀利，包围两侧的导流槽造型夸张，可以说QX50的车头是很有视觉冲击力的，而且引擎盖上的线条肌肉感十足。
配置方面，QX50全系标配主/副驾驶座安全气囊、头部气囊(气帘)、前排侧气囊、胎压监测装置、定速巡航、发动机自动启/停、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、电动后备箱、无钥匙进入/启动、主动降噪、CarPlay/CarLife、LED大灯组、外后视镜电动调节、PM2.5过滤、车窗防夹手功能、电动行李厢等功能。
动力部分，英菲尼迪QX50配备了一台压缩比可变的VC-Turbo发动机，这套动力总成系统很好地解决了动力和油耗不可兼得的问题，而且还拥有涡轮增压和混合喷射技术，可以较好解决积碳问题。
总结：英菲尼迪作为一个小众的豪华品牌，一直以来的关注度都不算太高，厂家妥协的结果也只能是“以价换量”，这反倒提升了产品的性价比，况且有日产背后的技术支撑，产品品质还是有保障的。近来传出的退出豪华阵营的消息，没准是一次差异化竞争的好契机，毕竟以它的产品力去竞争经济型品牌那优势还是十分明显的。
小编推荐车型：2.0T?两驱时尚版
4月15日，汽车商评从英菲尼迪官方得知，2020款英菲尼迪QX50现已正式上市，新车共计推出7款车型，其售价区间为33.38-46.98万元。作为年度改款车型，新车造型设计方面并无变化，仅在配置方面进行了一定的调整。
编辑2020款英菲尼迪QX50的外观、内饰沿用了现款车型视觉效果极佳的经典设计。与现款车型相比，2020款英菲尼迪QX50的配置进行了一定的调整。新车全系标配了手机映射功能，支持苹果CarPlay以及百度CarLife，车内USB接口也由此前的两个USB接口改为USB接口和Type?C接口。
除此之外，2020款英菲尼迪QX50采用了全新版本的车钥匙以及专为中国市场定制的星岩棕车身颜色，四驱版中低配车型新增发动机远程启动功能，同时全部四驱版车型升级了InTouch功能。
安全配置方面，2020款英菲尼迪QX50的顶配版车型搭载了升级后的PROPILOT驾驶辅助系统，该系统集成了前方碰撞预警、主动紧急制动、自适应续航、行人识别、夜视、车道保持、车道偏离预警/修正、盲区警示/修正、自动泊车、泊车辅助、倒车碰撞预防功能。
动力方面，2020款英菲尼迪QX50有前驱和四驱车型可选，前驱车型搭载的是2.0T发动机，其最大功率为180kW，最大扭矩为380Nm，与之匹配的是CVT变速箱。四驱车型同样搭载的是2.0T发动机，其最大功率为200kW，最大扭矩为380Nm，与之匹配的是CVT变速箱。据了解，该发动机集成了可变压缩比、双循环、双喷射等多项前沿技术，并支持标准、经济、运动三种模式切换。底盘方面，新车的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架。
写在最后
在同级别内来看，2020款英菲尼迪QX50可以说是一台品价比极高的车型，此次上市的新车虽然是小改款车型，但其品质相较上一代车型来说却有着不小的提升。随着新款车型的上市，现款车型也出现了不小的终端优惠，对于喜爱这台车的消费者来说，现在可以说抄底购买的最佳时机。
SUV市场的持续火爆一方面是因为SUV车型拥有更大的车内乘坐空间，能够满足用户的多样化用车需求，另一方面则是由于SUV拥有更高的底盘并且部分车型会搭载四驱系统，已经足够应付日常生活中所面对的绝大部分路况。在目前的国内豪华汽车市场中，来自德国的三驾马车奔驰，宝马和奥迪一直占据了绝对优势，它们经过多年的耕耘，在国内汽车消费者心目中打下了深刻的烙印，因此这三家车企也是占据了国内豪车市场7成份额。英菲尼迪作为日系豪华品牌的代表，在国内汽车市场进行生产和销售，以求在国内市场能分到一分高，但是总是事与愿违，这家车企的车型销量并不尽如人意。
今天我主要跟大家介绍的这款车型，是英菲尼迪旗下的豪华中型SUV-英菲尼迪QX50，如今市面上最新的2020款车型于今年的4月份进行上市，官方指导价格为33.38~46.98万元。目前在终端市场方面这款车型已经有了5万元的价格下探，入门级车型起售价格为25.38万元。其实这款车型在产品力方面并没有太大问题，而且具有不低的性价比，可是实际的终端销量却一直表现平平，那么这款车型的到底如何呢？
相较于老款车型而言，全新版本的英菲尼迪QX50在外观整体的设计方面更加趋向于年轻化，并且目前在国内汽车市场进行销售的版本，外观整体设计与海外版本车型没有太大差别。这款新车在车头前脸部分依旧使用了大嘴式的格栅设计，内部网格状中网则是进行熏黑处理，中网四周运用了宽厚的银色饰板进行装饰，整体的精致程度丝毫不差。左右两侧造型狭长的分体式前大灯组较为扁平，灯光方面，这款车型全系标配有LED远近光灯，LED日间行车灯，自动头灯，大灯高度可调，大灯延迟关闭等，其中高配版本车型还多出了矩阵LED远近光灯，自适应远近光，转向头灯等。
车身尺寸方面，2020款车型的长宽高分别为4705MM×1903MM×1681MM，轴距为2798MM，虽然在车身长度方面并不占什么优势，但是将近2.8米的轴距还是为它带来了非常充裕的车内乘坐空间。新款车型在下方配备了20英寸的枪灰色轮圈造型方面较为别致，尤其是在它搭配了白色的车身之后，显得非常具有质感让这款车的下盘极为饱满。
标签：设计 配置 万元 推荐 发动机