新卡罗拉和新雷凌相对比，哪款车更值得入手 ♂
新卡罗拉和新雷凌相对比，哪款车更值得入手
- 新卡罗拉和新雷凌相对比，哪款车更值得入手
- 想买人生的第一辆车，新卡罗拉和新雷凌哪一个性价比高
- 丰田卡罗拉和雷凌怎么选
- 卡罗拉和雷凌怎么选，感觉卡罗拉外观不好看
- 求解，卡罗拉和雷凌怎么选
- 想买人生的第一辆车，新卡罗拉和新雷凌哪个值得入手
- 雷凌和卡罗拉有啥区别
卡罗拉和雷凌最大的区别就是外形方面，卡罗拉使用的是欧版花冠的外形，雷凌用的是美版花冠的外观，除此之外，两者的差异很小，比如配置都是一样的，都是一样的动力总成，一样的cvt变速箱，一样的半独立后悬挂。广汽丰田雷凌和一汽丰田卡罗拉都是丰田旗下车型，只是名字叫法不同而已。姊妹车型，日系车企的通常做法。买车肯定是乞丐版最划算，跟高配的差价，自己去专业改装店加装所有高配车型的增配也不需要原车高配与低配的差价，更何况卡罗拉现在全系标配ESP和起停像本田的雅阁和英诗派。
一汽丰田和广汽丰田同是属于丰田，只是被引进国内后的两个分支。本质上还是相同的，只是两个不同的代工厂而已。就像两个大众一样的性质。由于卡罗拉是全世界销量最高的紧凑级轿车。进入国内的时间也比较早，民间车市对卡罗拉的名号早就已经如雷贯耳。这两款车的选择，就是看个人喜好选择外观和一些辅助配置，作为新车选择的话，显然雷凌更具有优势。买雷凌，同样价格雷凌配置更高，雷凌就是美版的卡罗拉，推荐雷凌运动版燃油车型。
两款车车身尺寸几乎是一模一样的，长宽高分别为4630/1775/1480mm（不同款式的车可能在尺寸上略有差别），轴距也同为2700mm。可能是外观造型的原因，虽然数据上两者是一样的，但是看起来卡罗拉的车身似乎要更大一些，也更为大气。这两款车开起来差别不大，如果预算更多建议去选卡罗拉享受更丰富的配置。如果对自己驾驶技术信心不是很足，建议选雷凌，因为中配以上都配了倒车雷达，挪库更方便。LED大灯夜间照明度也更好。
我们先对比消费者最关心的价格和配置。从最低和最高车型的价格来看，卡罗拉的整体价格高于Ralink，但实际上1.2T燃油版的几款车型价格都高于雷凌的卡罗拉，但价格差异不大，基本在4000元以内，主要是一些配置上的差异。由于卡罗拉上市不到一周，展车、试驾车只小规模到达广州的门店，订车也没有太大折扣。但是雷凌全部门目前有2000元的优惠。在广州，双引擎车型8月份领证时还可以获得政府补贴3000元。然后我们来对比一下配置上的差异。
ACC巡航是卡罗拉的标准配置，卡罗拉的多种配置缺乏后排座椅来降低卡罗拉配有座椅加热功能，卡罗拉配备了后视镜加热和内部气氛灯，雷凌配备了发光二极管头灯，技术版的车型，卡罗拉倒在最上面，雷凌倒在中间，作为两款车的入门级车型，都起到了降低起售价的作用，但实际上它们的配置都不是太素的，除了缺少中控面板，其他影响都不太大。卡罗拉和雷凌4000元的差距主要体现在ACC自适应巡航，彩色电脑显示屏和后视镜加热，价格合理。
雷凌在配置上也不全是次等的，比如LED大灯和后倾座椅都是极具吸引力的配置。这两种配置，我推荐卡罗拉。配置完成，缺失的中央控制面板可以通过后期安装获得。况且也不像是性价比高的最低款。卡罗拉在中档价位区间细分了两款。除了运动版和科技版之外，雷凌的主版本是185T豪华版，所以我们会对比卡罗拉的两场中盘，找出性价比最高的中盘车型。在这两款对比车型中，Ralink比卡罗拉贵2000元，但配备了无钥匙进入和LED自动大灯。如果不是为了卡罗拉的外观和后视镜的加热，中国的首选绝对是雷凌。
然而雷凌并不完美，座椅和方向盘也不是用皮革包裹的。如果想看车厢里的真皮，只能直接选顶款。比较贵的运动版和科技版其实是布艺座椅和塑料方向盘。针对这个痛点，卡罗拉推出了价格略高的中型车，弥补了雷凌的不足。它还提供了16英寸的车轮和后出风口，后排座椅终于可以放下了。可惜大灯光源还是卤素灯，但是整体配置还是很高的。如果预算充足，这是非常推荐的车。无论是卡罗拉还是雷凌，这款替换中都加入了运动版和科技版两款，重点是年轻市场。在卡罗拉的运动版中，主要添加了运动套件、17英寸车轮、换挡拨片和红黑色座椅，而在雷凌的运动版中，只更换了更大的车轮和另一种风格的LED大灯。
众所周知，这两款车是丰田在国内的两家合资车企，一汽丰田和广汽丰田推出的对标车型，三大件基本上没有任何区别，同样的发动机，同样的变速箱，同样的底盘，那如果你还在纠结这两台车该怎么选的话?其实很简单，从这4个方面看就行了，一看外观，二看看价格，三看保值率，然后就是去试驾了。
首先，由于这两款车的三大件是一样的，所以动力参数没区别，都是丰田TNGA平台的产物，搭载同一款发动机，同一款变速箱，外观方面呢，卡罗拉基于欧版设计，可能更迎合欧洲家的审美风格，而雷凌呢，是北美原版车型，外观上更加运动一点。
然后内饰和配置差异并不大，但是雷凌的性价比会高一些，然后就是价格，价格方面呢，两台车的优惠力度差异较大，雷凌普遍优惠在2万多左右，而卡罗拉呢，优惠力度只能达到一万五左右，所以相同配置的两台车价格可能就会相差一万左右，因此呢，雷凌就显得性价比更高一些。
保值率和口碑方面，由于卡罗拉进入国内的时间比较长，知名度会大一点，所以在保值率方面会略高于雷凌，基本可以忽略不计。口碑方面我更看好雷凌，虽然雷凌国产只有不到8年的时间，但销量已经突破100万台，再加上广汽丰田作为全球模范工厂，零缺陷率工厂，在品质和口碑方面也得到了用户和丰田的认可。
总而言之呢，建议大家在买之前呢，一定要去试驾一番，感受一下这两款车型的差异，卡罗拉悬挂整体偏硬，雷凌偏软，因此乘坐舒适性稍有不同，如果您还是不能决定买哪一台车，那么在乎保值率选卡罗拉，在乎性价比和口碑的话就选雷凌。
?
我和你是同感，卡罗拉确实没有雷凌的外观更顺眼。
两车最大的区别就是前脸和车尾，中间车身部分是完全相同的，车门尺寸相同可以达到互相更换的那么一致，所以对于消费者来说，选车就是根据前脸来决定的。目前市场上保有量还是卡罗拉多一些，两个因素，其一卡罗拉一汽生产属于国标车，雷凌广州生产，私人占股比例大，更多人认为可能没有国标的用料实在。其二卡罗拉进入市场早，有品牌积淀，所以更多的人选择卡罗拉。
总之这两款车有百分之九十五的相似率，雷凌的外观更适合年轻人的风格，估计题主既然提出这样的问题，想必你更倾向雷凌。
这个问题问得好，卡罗拉雷凌怎么选
卡罗拉，全球销量破4000万，国内属于一汽丰田，国内上市早，知名度高，前脸属于小亚洲龙的感觉，尾部的线条有横向拉长的感觉，也很漂亮，基于强大的知名度，优惠幅度比较小。
雷凌，属于广汽丰田生产，美版卡罗拉，引进国内比较晚，但是车身结构和用料以及三大件和卡罗拉一摸一样，除了外观和细微差别之外，前脸比卡罗拉凶悍很多，尾部败笔，有点虎头蛇尾，受知名度影响，广汽的优惠幅度较卡罗拉大很多。
综上所述，我推荐广汽雷凌，一样的价格可以买到高一点配置，何乐不为呢？
卡罗拉和雷凌，可以说是同父异母的兄弟，两款车几乎一样，所以也就有了大家非常熟悉的那个问题“卡罗拉和雷凌该怎么选？”
全新卡罗拉和全新雷凌都有纯油版和混动版，下面先对比二者的纯油版：
卡罗拉1.2T先锋版PK雷凌185T进取版
卡罗拉1.2T精英版PK雷凌185T豪华版
卡罗拉1.2T豪华版PK雷凌185T 科技 版
卡罗拉1.2T运动版PK雷凌185T运动版
卡罗拉1.2T旗舰版PK雷凌185T尊享版
全新卡罗拉只有1.2T豪华版这一款车型性价比较高，若是看重全新卡罗拉的其它车型，那就不如选价位相近的全新雷凌。
全新卡罗拉和全新雷凌对比下来，全新卡罗拉卖的是要比全新雷凌贵的，且配置的合理性不如全新雷凌高。其实这样的问题在老款卡罗拉和雷凌上也存在，卡罗拉的确是溢价成都高了一些。
以上就是我的全部回答，希望能够帮助到你。
卡罗拉和雷凌是南北丰田基于同一平台打造的不同产品，两款车在机械素质上没有明显差异，说不好听点就是换壳。因此，对比两者的设计、价格、配置等“软实力”即可。
从造型来看，卡罗拉走的是大气、成熟的路线，雷凌的设计则更年轻、运动一点。此外，两款车都有运动版车型，轮毂更大、后轮距更宽、车身离地间隙更低，看起来更加低趴，行驶稳定性也有所提升。
从价格和配置来看，两者价格相近的车型相比，雷凌的配置要比卡罗拉更丰富一些，性价比更高。以两款车关注度较高，并且销量占比较高的次低配车型作为对比，卡罗拉精英版的售价为12.78万元，雷凌豪华版的售价为12.98万元。后者仅仅贵了两千元，但配置上却多出了16寸轮毂（卡罗拉是15寸）、无钥匙进入、后排比例放倒、LED大灯，缺失的配置主要为LED雾灯、后视镜加热。显然，雷凌的配置分配更为合理。
并且，雷凌的终端优惠更大，终端优惠1万元以上，卡罗拉的优惠只有五、六千。
此外，从中保研的碰撞测试来看，雷凌和卡罗拉的安全性都很出色。不过，雷凌在耐撞性和维修经济性上的得分是M（一般），卡罗拉的得分是P（较差）。也就是说，雷凌的耐撞性更好，修车费用比卡罗拉更加便宜。
综上，如果只是从性价比的角度来看，卡罗拉和雷凌之间，更建议选择雷凌。
雷凌和卡罗拉虽说是出自同门，但是却一直都像冤家，你来我往，皆为了销量，其实说到底最受惠的还是人家丰田，都是自己的“孩子”谁能带回来利益都是一个“好”字。不过在消费者眼里并不是如此，买车前必定左顾右盼，四处砍价，想要买个实惠。雷凌前脸倒梯形的大嘴设计的确出彩，全球原版与国外的车型保持一致，不过尾部设计没有前脸那么经典，运动版本的底盘要比豪华版本低一点，但是颜值更好。CTV加速虽然很线性，涡轮介入之前比较肉。雷凌空间是最让人感觉尴尬的，后排表现太一般，如果是大块头建议绕行，舒适感并不友好。除了空格键车机系统简直可以用无言来表示，大屏黑白电视太落伍，导致一些车友直言 汽车 界里什么都没有的大彩屏莫过于丰田的车机。与卡罗拉相比同价位雷凌配置更好一点，价格更优惠一些，这也是很多跑网约车为什么选择雷凌的原因之一。卡罗拉全系标配ACC定速巡航，但是雷凌除了最低配以外才会都有；卡罗拉后排座椅不能放倒，但是却配备了座椅加热功能，不过雷凌全系都不没有座椅加热；还有一点卡罗拉有后视镜加热，但是雷凌全系没有，不过雷凌全系配备了LED大灯； 科技 版的车型，卡罗拉顶配，雷凌中配是 科技 版。无论是卡罗拉还是雷凌都是一款不错的买菜车，若是你在乎后排空间，且是大块头估计雷凌买回去会哭晕在厕所。
两款车型外观设计都差不多，雷凌是美版款，从优惠上雷凌优惠大点，大三件都一样，卡罗拉没有什么优惠，保值都还可以，喜欢就选雷凌
两车在国外就是一个车，到了中国被两家国企合资成了两个名字而已，喜欢哪个买哪个，卡罗拉外表大气稳重，雷凌捎带运动感，只是外观的选择而已。
中保研的结果来看，卡罗拉要强一丢丢。外观内饰下个定论向来是伪命题，自己去店里看看，试驾一下，让家人陪你，这样才是最有效的
第一，卡罗拉的话是全球车型，然后的话它是一汽丰田的。雷凌的话它是广汽丰田，是针对于中国地区研发的一款车。价格的话有一定优势，但是保值率的话，卡罗拉肯定会好一些。
第二，买车一定要买自己喜欢的车，因为这两款车动力还是说平台，它都是一样的。也就是说你喜欢哪个就买哪个。
从知名度、销量、市场份额、二手车保值来看，卡罗拉比雷凌有优势。卡罗拉偏于中庸家用，雷凌倾向年轻运动，双胞胎喜欢那个抱那个！
看到太多人问我卡罗拉和雷凌到底该怎么选？今天就一次性地把这两款车说个清楚。
首先从外观上来看，雷凌要比卡罗拉显得更加年轻动感，而且雷凌的双外观造型既可时尚又能运动，相比较而言卡罗拉的造型略显中庸。
动力上，拉罗拉和雷凌都有1.5L、185T、1.8L HEV三大动力，涵盖了自吸、涡轮和混合动力，最低油耗可以达到4L/100km，都是同级别优秀水准。
安全方面，采用了TNGA架构打造的两款车经历了中保研的安全测试都取得了优秀的成绩，搭载的Toyota Safety Sense智行安全能够借助毫米波雷达、摄像头等设备，实时监测车辆的行驶状态以及周围的交通参与者，像膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊也都是全系标配，不止是比同级别车型，甚至比一些中级车来的还要良心。
此外，两款车在多媒体以及车辆远程控制方面也做得不错，“丰云悦享”车载互联系统可以远程控制车内空调的开启以及远程故障诊断等功能。
最后来看售价，卡罗拉因为有一款手动挡把售价拉低到10.98万元，但是全系自动挡的雷凌起售价仅要11.38万元，比卡罗拉的自动挡11.98万元的起售价要低上6000元，性价比优势明显，加之两款车型在维保费用、保值率方面几乎一致，且广丰品控更好，口碑方面也略微胜出，售后服务也更周到，综合来看雷凌的性价比优势更加明显，两款车对比我更愿意推荐雷凌。对此，你怎么看呢？
如果不考虑价格，新卡罗拉比较值得入手。
雷凌仍然保持着他的年轻风格，而卡罗拉也转向了青年路线。在外观方面，他更换了全新造型的熏黑进气格栅，并在前部两侧进行了匹配LED前灯，使整辆车看起来更精致。雷凌在这方面采取了鹰眼风格LED，对于前照灯，采用了突出的大嘴式进气格栅，更具侵略性。在后面，新12代卡罗拉尾灯更平后保险杠更立体，而雷凌的车牌采用梯形设计。如果从外观做比较，卡罗拉将比雷凌更成熟。相反，雷凌的设计更为犀利，可能适合年轻群体的审美。
卡罗拉和雷凌使用相同的汽油版本1.2T四缸涡轮增压发动机，最大马力为116Ps，峰值转矩185N·m。在传输方面CVT无级变速箱，在悬架方面，两款车均采用前NicholasTse型，和后多连杆四轮独立悬架系统，所以在机械方面，这两辆车没有区别。
卡罗拉和雷凌有相同内饰，都有9英寸垂直液晶触摸屏，和12.1英寸大触摸屏两种不同的中央控制布局。不同的是，新第12代卡罗拉12.1英寸中央控制屏幕是旗舰车型独有的，配备了燃油型和双引擎型。在新的雷凌上，这个大屏幕是科技机型独有的，即使是顶级机型也只配备了9英寸屏幕。然而，为了突出雷凌动作的定位，它采用了黑色天花板设计，而卡罗拉则是浅色。这种风格属于日本家居风格，非常温暖，非常适合家居使用。
事实上，卡罗拉和雷凌都具有高价值保存率、可靠性、耐久性和节油的特点，只是细节上的区别。卡罗拉的配置比于雷凌更为核心，价格也稍高。当然，恰恰相反，雷凌的起步门槛要低一点，因此会牺牲一点配置。
卡罗拉和雷凌在动力总成和底盘方面是没有区别的，这两款车只是在外观设计和内饰设计方面有区别。卡罗拉更加居家，雷凌更加运动时尚。这两款车的售价差距也是很小的。卡罗拉和雷凌都是丰田旗下的紧凑型轿车，这两款车使用了相同的动力总成。
先说卡罗拉的外观，卡罗拉的巨大的进气格栅加上用镀铬贯穿式的前大灯，让整个前脸非常的霸气。雾灯周围区域进行了熏黑装饰，更显质感。
雷凌的外观遵从了海外美版卡罗拉的设计，在巨大的进气格栅两侧底部加入雾灯，让整个车头看起来极具视觉冲击力。日间行车灯放在了前车标两侧很有设计感，车头的设计非常的激进。
内饰方面，卡罗拉和雷凌的仪表盘保持保持一致，都是机械仪表盘加一个小块的电子显示屏。中控屏的配置，汽油旗舰版的卡罗拉配置了一块极大的嵌入式12.1英寸的中控屏，同样雷凌的科技版也会相同配置。相对于其他9英寸的中控屏，大屏显示的内容更加丰富。
雷凌的缺点：
丰田雷凌定位为买菜车的确有道理，配置缺失严重。在当下电子设备十分发达的情况下，全系驻车类型依然是传统的手刹，那种手刹没拉紧往后溜车的情况也就在所难免。
在中低配车型中，没有配备天窗、无钥匙进入/启动、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航，只有在顶配车型才只配备了一个后驻车雷达。而对于时下流行的并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等驾驶辅助功能，更是全系缺失。
在空间表现上，丰田雷凌也是差强人意。前排调整到合适位置，后排空间很小，头部空间几乎没有。后备箱的空间也非常小，出行旅游可装载的行李十分有限。尤其是混动车型，由于电池占用了很大的空间，后排和后备箱的使用空间就更加小了。
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新卡罗拉和老马自达6，哪个更好些 ♂
新卡罗拉和老马自达6，哪个更好些
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- 10款的老马六那个锁车键在哪里
- 马自达6属于紧凑型轿车吧，轴距只有2.65米，挺短的
马六的车身尺寸为4670*1780*1435mm,轴距2675mm；
新卡罗拉尺寸则为4630*1775*1480mm,轴距2700mm.
所以那些拿马六是中级车这一理论来打压新产品的可以住手了
由于新车的尺寸不断增大，老车所谓的中级尺寸实际已经不再占优。
从轴距和车宽、车高上看，卡罗拉拥有不逊于老马六的空间表现。
外观上新卡罗拉更具时代精神，马六再耐看也属于老产品了
以15W裸车为预算，马六售价14.78W的2013款 2.0L AT时尚型对比售价2014款 1.8L CVT GLX-i 新卡罗拉
卡罗拉的CVT变速器在经济性和顺畅度上可以完胜马六的5速；
另外配置上有马六没有的ESP、真皮座椅、自动大灯等。可以说除了马六所谓的操控外两车几乎没有可比性
摘要
老马6激活自动落锁的设置方法是：将点火开关打开，给汽车通电后，长按主驾驶车门上方的锁键，听到滴滴一声响松开按键即可。老马6是一汽马自达旗下的一款中型车，搭载6挡手动变速箱，长宽高分别是4670mm、1780mm、1435mm，轴距是2675mm。老马6的最高车速是每小时211千米，油箱容积是64L，行李箱容积是500L。该车的发动机最大功率是108千瓦，最大扭矩是183牛米，轮胎规格是205/55R16。
咨询记录 · 回答于2021-11-14
10款的老马六那个锁车键在哪里
老马6激活自动落锁的设置方法是：将点火开关打开，给汽车通电后，长按主驾驶车门上方的锁键，听到滴滴一声响松开按键即可。老马6是一汽马自达旗下的一款中型车，搭载6挡手动变速箱，长宽高分别是4670mm、1780mm、1435mm，轴距是2675mm。老马6的最高车速是每小时211千米，油箱容积是64L，行李箱容积是500L。该车的发动机最大功率是108千瓦，最大扭矩是183牛米，轮胎规格是205/55R16。
希望我的解答可以帮助你谢谢
马自达6属于标准B级车，但由于国内消费者对后排空间的变态追求，从帕萨特加长版、奥迪A4加长版开始，国内生产的B机车都普遍增加轴距以迎合国内消费者。马自达6、睿翼、阿特兹没有加长轴距，所以显得比竞争对手的车小，至于是原汁原味还是死不悔改这就是见仁见智的事了
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