为什么说少了大众标的捷达什么都不是 ♂
为什么说少了大众标的捷达什么都不是
- 为什么说少了大众标的捷达什么都不是
- 曹县哪里有卖大众捷达
- 大众一类的车看后面的英语字母怎么说出他的名,比如捷达怎么说
当“捷达”（JETTA）一个月前从一款车型变身独立品牌在德国总部沃尔夫斯堡首次亮相时，中国人的内心是矛盾的。当“捷达”几天前转战成都并带来即将在今年内上市的三款车型时，中国人是相当抗拒的。捷达与桑塔纳、神龙富康被称为“老三样”，其中捷达以便宜、皮实、耐用、易修理成为中国人最爱的“神车”。理智冷酷如德国人，将捷达独立成一个品牌，主攻25-35岁的年轻消费群体，目的显而易见——布局入门级乘用车，抢占体量庞大的低端市场，顺便平衡南北大众（加上捷达，上汽大众和一汽-大众旗下各有三个品牌），又不必担心做low大众品牌。
中国有句名言，叫“聪明反被聪明误”。大众正在验证这个真理。放在十年或二十年前，中国消费者会心甘情愿为 “捷达”品牌买单。但在今天，在百“标”齐放、千“车”争鸣的全新市场格局下，大众已经失去了天时地利人和，注定将以尴尬的失败告终。人和之短——产品新瓶装旧酒，抓不住目标群体的胃3月22日的捷达品牌发布会透露的信息包括：定位比大众低，主攻5-15万元区间中低端市场，目标锁定25-35岁年轻消费群体，年内将上市三款车型。乍一看，捷达的品牌定位和目标人群非常精准，显然有备而来。但恰恰是这几点，让捷达品牌凸显缺陷。首先是产品新瓶装旧酒，缺乏诚意。捷达此次带来的三款车型——A级轿车VA3、A级SUV VS5、A+级SUV VS7，设计都是直接从捷达和西雅特复制过来，其中VA3相当于捷达的换代产品，VS5、VS7分别是西雅特Ateca、Tarraco的“换壳车”。
启辰就是个例子。以“合资自主”身份诞生的启辰品牌，初期产品在日产车型的基础上换标、减配、降价销售，“三大件”均由日产提供。日产技术却未能给启辰带来多少光环，最终启辰因为销量萎靡不振被迫从东风日产独立出来，如今彻底戴上“自主”的帽子。
捷达是合资品牌无疑，这一点从大众特意选择在家乡德国狼堡发布即可知晓。但捷达如今的玩法，与昔日启辰不谋而合。其次是颜值、配置达不到目标群体的要求。中国消费者是出了名的挑剔，对汽车这种大件商品更是百般挑剔。其中，颜值必须高，配置必须多。这两点，正是“捷达”的短板。尽管大众中国CEO冯思翰一直强调捷达是入门级品牌而非廉价品牌,但无可否认，捷达确实在扮演廉价品牌的角色，为了降低成本迎合低端市场，捷达车型减配在所难免。目前市场在售车型的智能配置、娱乐功能越来越多，正是消费导向的结果。
国家信息中心转载的一篇来源于信息化和产业发展部的文章《浅析消费者对汽车智能网联配置的需求》指出，汽车消费者对现阶段实用性强的智能控制/驾驶的配置需求均比较高，对人机交互的首要需求为大尺寸屏，此外，年轻消费者对智能互联娱乐的需求较强。捷达品牌目标用户锁定25-35岁年轻消费者，是选择为降低成本而减配，还是为迎合年轻消费者而保留配置
曹县山东省菏泽市曹县青菏街道青菏中路169号有卖大众捷达。
1、捷达突然断电后又来电可以检查一下是不是搭铁的线松动了，或者接触不良也会出现这种故障的。
2、捷达是导读德国大众汽车集团在中国的合资企业，大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的行生最亲型。
捷达（JETTA)
宝来（BORA)
开迪（CANDY）
高尔夫（GOLF)
速腾（Sagitar）
迈腾（MAGOTAN）
高尔（GOLF）高尔老车型已停产，新车型投产在即
波罗（POLO）分三厢和两厢版本
桑塔纳（SANTANA）
桑塔纳3000、桑塔纳VISTA(SANTANA 3000、SANTANA VISTA）
途安（T0URAN）
帕萨特及帕萨特领域（PASSAT）
LAVIDA朗逸（LAVIDA）
同时上海大众也引进了大众旗下的斯柯达（SKODA）品牌，目前在产的有一款叫做明锐（Octavia）的A级车车型，还将有一款B级车车型在明年国产，叫做新速派（Superb），以及一款紧凑型两厢车也国产在即，叫做法比亚（Fabia）
旗舰车型 辉腾（Phaeton）
SUV 途锐（Touareg）
新甲壳虫（New beetle）
商务舱T5（multivan）
硬顶敞篷跑车 黎明女神（The Eos）
第五代高尔夫GTI版（GOLF GTI）
进口迈腾3.2FSI（MAGOTAN）。
请参考，祝用车愉快！
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为什么说川崎小忍者400是性价比最高的车 ♂
为什么说川崎小忍者400是性价比最高的车
但他们不能出售卡罗拉人,安全性能非常好川崎忍者400配备了滑动辅助离合器,丰田公司不是很好,为什么感觉丰田卡罗拉卖得很贵这部车好在哪里,它可能是一辆具有非常好的功率的汽车,为什么说川崎小忍者400是性价比最高的车许多人一开始想骑一排,花冠价格昂贵,忍者400很容易开始。
许多人一开始想骑一排，感觉它看起来很漂亮，但是建议新手仍然不会直接开始这一行。通常，汽车更重，功率相对较大。
配备水冷却双缸发动机，最大功率为33.5kW/9600 rpm，最大扭矩为38nm/8000 rpm。配置是400cc级别中最好的。水冷却热量耗散方法，电动喷油器油供应系统。制动系统使用310mm前双 - 武器 - 310毫米前二线 - 二线 - 一件活塞的制动卡钳，其中一个是 - 二重速度制动卡钳。它与ABS一起使用。安全性能非常好
川崎忍者400配备了滑动辅助离合器。用手捏住离合器的力度比平常大约20％。滑动辅助离合器可以避免在高速巡航时突然降级后轮滑动。还有新的框架设计。
轻巧的车身只有168公斤，比国内弹簧NK400轻得多，它比以前的川崎小忍者轻约6.8公斤。设置高785毫米，适合公众，因此许多不高的人可以还可以轻松控制它。但是也有不好的地方。川崎忍者400进入该国之后，该国被cast割了。它可能是一辆具有非常好的功率的汽车，速度限制为130，即130.ECU可以恢复180 km/h的电源。
也有轻巧的流动性。忍者400很容易开始。无论您想去哪里，轻微的动力都可以随意转弯，并且有相对放松的人体工程学。这些特征可以使新手很容易入门而不会受到压迫。适应状况的外观良好，看起来比忍者300更帅努力工作。排量足够大，操作很简单，形状很漂亮，质量得到保证，舒适度也很高。它非常适合喜欢大排的新手。
我希望每个人都能拥有自己想要的机车。
您好：关于您咨询的汽车的问题，旧车交易市场的当前平均价格，Roewe 550-1.8-A/MT Qizhen Edition（National IV）2009年在1150至120,000元之间，但最终交易价格必须由汽车确定到现场；您可以将车辆出售给4S商店，也可以开车去旧的汽车交易市场出售车辆。如果您不着急，最好将其出售给个人，以便您的损失较小。
为什么丰田卡罗拉（Toyota Corolla）卖得非常昂贵？这辆车在哪里，这辆车与其他汽车相比如何？这是正确的，花冠价格昂贵，但价格又不昂贵，但价格昂贵，但昂贵。Furthermore，Corolla的配置确实是平均的，甚至没有像主流汽车一样。为什么卡罗拉（Corolla）的成本效益高？依靠口中！卡罗拉（Corolla）自出生以来一直保持良好的声誉，因此声誉可以弥补价格和配置的缺点。
如今，主流紧凑型汽车中花冠，兰吉，花冠和轩逸的配置不占主导地位。对于伟大的来说，卡罗拉的配置从未有优势。每个人都喷雾了公众的简单匹配。实际上，丰田公司不是很好，但是大众汽车和丰田的品牌效应太强了，认识太高了。人们愿意选择。从同一级别的这三款受欢迎的汽车，美国，法国和韩国部门的范围内高于花冠，但他们不能出售卡罗拉人。因此，该品牌的影响极大地推动了销售，并弥补了其他缺点。
幸运的是，尽管这辆车在网上并不那么受欢迎，但“六年没有螺丝螺丝”，驾驶200,000公里，从未去过维修店”等等。发动机机油泄漏和保修期内的重要组件。仅总体故障率和全面性能是相对稳定的。与公众相比，没有大规模的根本原因是液体油，机油泄漏，双离合器以及日产的机油和变速箱的问题。
丰田的小型排量自启动引擎确实很耐用。即使是当前的ZR发动机，2008年左右的鼻子也会升级，因为它具有相同级别的汽车的可靠性，Corolla基本上没有配置优势，并且功能配置和辅助配置并不丰富。因此，与同一级别的其他汽车相比，没有配置优势。这是花冠。当然，如果您具有成本效益，则花冠甚至不如朗yi好，更不用说其他品牌了。卡罗拉出售声誉。
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为什么说开不坏的陆巡修不好的jeep ♂
为什么说开不坏的陆巡修不好的jeep
- 为什么说开不坏的陆巡修不好的jeep
- 为什么说jeep是出了名的修不好的车
- 切诺基名子的由来
- 路虎美国质量较差的SUV，为何来到中国就成了豪车
- 开不兰德酷路泽,修不好的切诺基!是什么意思
开不坏的巡洋舰，修不好的切诺基。意思就是陆巡可靠性高，毛病少，西部的高原、沙漠这车多原因就在这。切诺基是当年北京国产的，不是现在的大切诺基，质量差，随时修车，当然就修不好了
过去说的修不好的切诺基，是指最早那批北京切诺基，大毛病不多，小毛病不断，现在的没这个现象了，虽然毛病还是有，但也不多了，哪种车也避免不了。
中文的“切诺基”是由英文“Cherokee”音译过来的。
切诺基是以美国田纳西州的一个印第安人部落酋长的名字而命名，至今这个酋长的“光辉形象”还挂在吉普车的发源地——俄亥俄州特利多工厂的大厅里。相传，切诺基部落的人们以勇猛剽悍、机智果敢而著称。1760年，切诺基部落里诞生了一个小男孩叫“郗考雅”，他长大后创造了一些符号教本民族的人阅读和书写切诺基语，使切诺基成为印第安人中惟一有办法记载自己历史与传统的部落。后人为纪念他的功绩，将产于加利福尼亚的巨杉命名为“郗考雅”。可见，以切诺基来命名车型，寓意着吉普车勇猛的特性，并像加利福尼亚的巨杉一样屹立在四轮驱动的车坛，也成为吉普车家族的传奇英雄。
在美国人眼里路虎（Land Rover）就是可用于农耕的罗浮汽车，路虎在美国地位并不算高，勉强能算上高档的越野车，路虎在美国的销量不高而且其较差的质量常被人诟病。然而路虎摇身一变来到中国却成为国人眼中的豪车，甚至是成功的象征，且其定位还要高于BBA，业内还宣传这一句：“吃得苦中苦，方能开路虎”的话这。这再次印证了路虎在国人心目中高大的地位。
国内外对路虎的定位
在中国上演的电源包括电视剧上都不难看到路虎的身影，反而在国外上演的各类大片上看不到路虎的身影，相反凯迪拉克和雪佛兰这些国内冷门的车型见到的比较多。
别看美国人肌肉发达、四肢健壮，其实美国人对SUV并不“感冒”，他们热衷于皮卡或者奔驰S这种实用和舒服的车，所以主打SUV车型的路虎在那儿并不“吃香”。
路虎在国外可是“嗅名远扬”尤其是在美国，在2017年美国《消费者报告》上公开的各级别在最差的10款车型中就有路虎（发现(参数|图片)运动版）的名字，而且在每年的可靠性研究报告上路虎基本都会“榜上有名”，并常常以倒数的形式出现，所以足以证明外国人对路虎的印象并不是很好，在美国路虎的地位甚至没有雷克萨斯高，在那儿路虎顶多能算上一款越野性能不错的SUV罢了。
来到国内路虎的地位和身份被大大抬举。究其原因还是人“富”钱多，就目前市场来看，BBA这些豪华品牌开始下探自己的价格，放在15年前能买得起BBA那都是非富即贵的人，但是现在的BBA已经不像以前，目前市场价20万左右就能买到入门级的BBA，这对于真正的土豪来说并非好事，于是有钱还不定能买到，买到还可能要加价的路虎便成了土豪的另外一个选择，再加之其有英国皇室贵族的血统，以及附有英国女皇的光环，路虎更加有理由成为土豪们的最佳选择。
路虎“高冷”的性格正好满足了土豪们的消费心理，又贵又豪的路虎便成为了国人眼中高大上的品牌，“吃得苦中苦，方能开路虎”的“千古名句”也就此流传开来，路虎也慢慢成为成功男士的代名词，更是成为许多男人的梦想之车……
为什么路虎在国内会如此受欢迎？
路虎在国内受欢迎的原因不仅仅是因为土豪喜欢，还有一个重要原因是因为路虎赶上了中国市场的SUV热潮，当国人还沉浸在纠结买哪款大车的世界当中时，路虎就像中国人的救星横空出世，其超同级别（特指揽胜(参数|图片)）的尺寸、颜值和不错的越野性能以及那能让男人热修沸腾的5.0 V8大排量发动机都赢得了国人的喜爱，或许是先入为主的原因，从那时起路虎便慢慢成为继BBA之后又一款深受国人喜爱的豪车。
高昂的价格、较多毛病都不影响其在国内的地位
路虎的小毛病是出了名的多，尤其是上一代的路虎，“开不坏的丰田，修不好的切诺基”、“开不坏的丰田，修不好的路虎”这些话都不是空穴来风，到了一定时间路虎的小毛病那可真的不是开玩笑的，说句夸张点的话：“10个维修师傅里面就有5个回修路虎”，这也是为什么路虎在美国口碑不好的一个很重要原因。
路虎在国内的价格也是高的出奇，以美国为例，国内进口的豪华品牌车价和美国相比的确要高出一些，毕竟要缴纳一些税费，这些都情有可原能够接受，但是路虎似乎是个个例，比如国外50万左右的路虎国内却买到260万左右甚至有时候还要加价提车，其价格相差5倍左右，而BBA比如奥迪A4(参数|图片)国外20万左右，国内30万左右仅相差1.5倍的价格。
高昂的售价和较多的小毛病都丝毫不影响路虎在国人心中的地位，毕竟高价格才能凸显土豪的贵族气质，路虎“娇气”、“高冷”才能符合土豪的身份，物以类聚，人以群分，什么样的人开什么样的车，或许这个价位也只有路虎适合他们了。
就是说丰田lc的质量比怯懦机好
更适合中国的路况和油品
这倒是实话实说
在党国的范围内
美帝国主义的怯懦机的表现确实比日本鬼子的丰田车差的不是一丁半点
这个说法大概也和怯懦机先进入党国国产化有关
希望可以帮到你
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为什么说开卡罗拉的都是穷鬼丰田卡罗拉是档次低吗 ♂
为什么说开卡罗拉的都是穷鬼丰田卡罗拉是档次低吗
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??????卡罗拉是一汽丰田旗下的一款紧凑型三厢家用轿车，售价在15万元以内。在历经六十载的岁月中、历经十余代传承，卡罗拉早已成为时代的印记，是许许多多家庭走向汽车生活的启蒙。为什么说开卡罗拉的都是穷鬼？难道连卡罗拉还未曾拥有的老百姓连鬼都不是吗？显然不是这样的。
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??????丰田卡罗拉的档次并不低，但凡有点生活阅历的朋友们，都不会说出开卡罗拉的都是穷鬼这种无知狂言。目前，中国人均汽车保有量还远远未达到1台，甚至有好多家庭辛辛苦苦、勤劳的工作仍未实现汽车生活。坚决不能称开卡罗拉的为穷鬼，中国是文明有涵养的社会，以物断人显然是愚昧的行为。
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??????二十世纪中叶，第一代卡罗拉在东京车展亮相，1968年出口美国，销量和口碑一路飙升。1974年，第二代的卡罗拉成为了全球销量最大的单一车型。2006年，第十代卡罗拉落户一汽制造厂，2007年5月下线，卡罗拉从此在中国市场流行开来。并在2012年为中国市场带来国产版本的混合动力车型，并将价格拉至15元级别，可谓是对中国市场混合动力发展提供了模板。
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??????自诞生之日起，卡罗拉在全球范围内销售超过4000万台车辆，如果说丰田卡罗拉是档次低车型，或者说开卡罗拉的都是穷鬼，卡罗拉的销量以及口碑还会像现如今这样吗？不管放在什么国度、什么家庭，汽车依旧是奢侈品版存在，我们不要妄自菲薄，更不要口出狂言。
??????从2007年首款卡罗拉到现在已经第十二代了，除了在国内占据较高市场份额，更是一款全球热销车型。卡罗拉作为丰田的经典力作，但有人买了卡罗拉1年后悔了，到底一汽丰田卡罗拉怎么样，接下来看看一汽丰田卡罗拉的优缺点。
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??????首先来看看卡罗拉多少钱一辆，新卡罗拉2019款最新报价是11.98-15.98万元(暂无二手车报价)，优惠幅度为2000-20000元，而网上言传新卡罗拉降价5万也是不太靠谱的。至于新款卡罗拉多久会降价，一般上市半年左右会有所降价，特别是每年的七八月份或者国庆节假日会小幅度降价，如果是同级别竞争车型出现或更新换代就会大幅度降价，还有就是如果车辆出现缺陷和问题都会小幅度降价的。
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??????再来看看卡罗拉参数方面，动力上搭载1.2T涡轮增压发动机或1.8L混合动力系统，新款丰田将继续使用新平台TNGA打造，其中2.0L发动机热效率达到41%。与之匹配6MT以及模拟8速CVT变速器。配置方面，前碰撞预警自动刹车、车道偏离提醒、并线辅助功能等。
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??????虽然2019新款卡罗拉暂时没有过多投诉，但从2018款和2017款的情况来看，主要是变速箱异响顿挫问题，特别是低速行驶变速箱有抖动和异响。还有就是2018款1.2T车型自动大灯模块故障率高，很多用户反映使用自动大灯时照射高度不准，后排坐人时自动大灯光速偏高，存在一定的安全隐患。
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??????即使开不坏的“丰田”卡罗拉，涡轮增压车型也存在一定致命缺陷，那就是丰田涡轮增压故障多的问题，丰田1.2t涡轮寿命在5万公里左右，至于换一套卡罗拉涡轮增压多少钱，在4S店更换需要1.5-2万元，因此有人人表示卡罗拉双擎修不起。
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??????最后来说说卡罗拉属于什么档次车，适合什么人群开？其实新款卡罗拉基本达到B级车水平，并不算是低端车。很多人担心卡罗拉女人开有档次吗的问题，虽然外表平淡无奇的它，但用户分布还是挺广泛的，定位家用轿车主要集中在三四十岁的人开，也有年轻一族选择卡罗拉。下图是卡罗拉销量图。
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??????卡罗拉1.6跟1.2t哪个好要看车主当地路况和使用习惯而论，对于经常在城市代步，拥堵路况走走停停的话不建议买这种小排量涡轮增压车型，由于涡轮介入延迟，基本上在拥堵路况用不上，还会增加油耗，此时1.6L自然吸气发动机显得平顺多了。
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??????卡罗拉最大的亮点就是省油耐用，给方面都做得比较均衡，噪音方面也控制的比较出色，怠速状态下仅36.2分贝(建议值43分贝以下)的噪音低于汽车之家推荐值不少，也一定程度这款定位家用车的身份。另外卡罗拉的养车成本也是非常低的，进行小保养(每10000公里更换机油机滤)仅527元左右，6万公里大保养也就3400元左右。
卡罗拉属于紧凑型家用轿车，也就是经常说的a级轿车。卡罗拉是丰田旗下的一款a级轿车，这款车的轴距为2700毫米，长宽高分别是4635毫米，1780毫米，1455毫米。
卡罗拉属于紧凑型家用轿车，也就是大家经常说的a级轿车。卡罗拉是丰田旗下的一款a级轿车，这款车的轴距为2700毫米，长宽高分别是4635毫米，1780毫米，1455毫米。新款卡罗拉一共使用了两款发动机，一款是1.8升自然吸气发动机，另一款是1.2升涡轮增压发动机。
搭载1.8升自然吸气发动机的车型是混动版。
卡罗拉的1.8升自然吸气发动机拥有98马力和142牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3600转每分钟，最大功率转速为5200转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的电动机最大功率为53kw，最大扭矩为163牛米。
卡罗拉的1.2升涡轮增压发动机拥有116马力和185牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到4000转每分钟，最大功率转速为5200到5600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-iw技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱。
卡罗拉的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。
E型多连杆独立悬架可以提高汽车的舒适性。
（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
丰田卡罗拉是一辆优秀的家用车，其油耗低，空间大，稳定性好，截止2020年是世界销量第一的车型，值得购买。
COROLLA花冠第一代诞生于1966年。在此后的38年间，COROLLA花冠行销世界140多个国家和地区，始终不忘回应并超越于时代要求，在21世纪的今日继续引领轿车潮流，已更新至第十代。
日本知名甩尾车手，《头文字D》男主角的原形，有「甩尾王」之称的土屋圭市的爱车丰田AE86便是此车的前身。
扩展资料：
选购汽车需要注意以下几点
1、选择适合自己类型的车。在想要购买汽车的时候，首先要利用业余休息时间，多去汽车市场转一转，多走一些4s店，对汽车行情有个了解，同时对各类汽车的性价比综合考虑，在自己购车的预算之内，然后决定买什么样的车。
2、选择汽车性能。不同型号的汽车，各有所长，性能上包括节油，舒适，美观，户外越野，耐用性等，根据自己喜欢的哪种类型，然后决定购买什么性能的车型。
3、试驾车。对汽车的各方面检查完毕后，要驾车试验一下，感觉一下汽车在行驶的时候，方向是否跑偏，在汽车转弯的时候，转向是否灵敏，轻巧。
参考资料来源：百度百科——卡罗拉
丰田卡罗拉是b级车吗？丰田 卡罗拉 （ 查成交价 | 车型详解 ）是b级车吗？ 卡罗拉不是B级车，而是一款A级车。丰田卡罗拉的轴距是2700mm，发动机排量为1.2T至1.8T，按德国对车辆等级的划分，卡罗拉属于A级车型。另外不同级别的车，轴距和排量均不同。以下是卡罗拉的介绍：1、配置方面，卡罗拉全系标配了丰田TSS-2.0智行安全系统、8个安全气囊，因此最低配的卡罗拉，性价比比较高。2、动力方面，1.2T涡轮增压发动机能够提供185N·m的峰值扭矩，能够提供比1.6L自然吸气更充裕的动力，1500-4000rpm的最大扭矩区间也非常宽泛，能够提供比较持续的动力输出。另外丰田的S-CVT变速箱加入了齿轮机构，可以在一定程度上解决起步阶段动力传输乏力的感觉。 @2019
新卡罗拉定位是a级车，卡罗拉在国内汽车市场一直有着不错的人气，全新一代卡罗拉带来了更年轻、更有活力的外观造型，内饰也做了大刀阔斧的改变，最后在动力上配备1.2T发动机以及全新的混动系统。全新一代卡罗拉夸张的前脸设计和老大哥亚洲龙颇为相似，而尾部造型变得有棱有角，另外上扬式车侧腰线形成一种俯冲的姿态。全新一代卡罗拉的内饰有不少亮点，比如新的设计风格，新的配色、悬浮屏、新方向盘等等，几乎一样看上去所有东西都是新的，另外针对国内消费者一些特殊需求，全新一代卡罗拉推出了搭载12.1英寸竖状中控屏的科技版。卡罗拉的座椅舒适度方面表现不差，但新款卡罗拉更近一步，并且还更加强调座椅的支撑性以及包裹性，前排座椅也可以调得更低，以获得一个更低的坐姿。全新新一代卡罗拉提供两种动力总成选择，第一个是1.2T+CVT变速箱，发动机是现款上的那一台，但变速箱更换成新的S-CVT变速箱，可模拟10个挡位。第二个是1.8L阿特金森发动机+新电动机的混合动力系统，匹配新的E-CVT变速箱，其中新电机的功率更大，而新变速箱的体积更小效率也更高。
卡罗拉是丰田旗下的A级轿车，算是目前比较主流的家用代步车。至于什么档次的人开，这个问题不好回答，我认为一般选择卡罗拉的人，都会比较看重品质以及稳定。卡罗拉这款车的特点就是稳定性高，综合能力很强。所以很多人都会把它作为家用车来使用，同时还兼备油耗，算是目前最受欢迎的家用代步轿车之一。
2021款卡罗拉双擎属于a级，紧凑级轿车，卡罗拉是丰田的一块全球金字招牌，因可靠耐用，经济而数十年如一日的受到全世界用户的欢迎，携着卡罗拉全球销量突破4900万辆的声势，2021款卡罗拉用三大动力、11个级别的全新车型阵容面对消费者。
卡罗拉双擎的性能
除了L2级别自动驾驶核心功能，全独立悬挂，8个SRS气囊之外，2021款卡罗拉还全系标配VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统，HAC上坡辅助等6大安全配置，以及TPMS胎压监测系统带定位。
另外，前大灯感光自动控制系统，LED前雾灯、LED日间行车灯、LED组合式尾灯也是全系标配，更为贴心的是，全系标配CN95标准空调滤清器，在新冠疫情肆虐的环境下，更给用户一种比较强的安全感。
卡罗拉不是b级车，而是A级车。丰田卡罗拉的轴距为2700毫米，发动机排量为1.2T到1.8T T，按照德国的车辆分类，卡罗拉是A级车型。不同的档次，轴距和排量都不一样。
外观方面，更换后的卡罗拉外观确实更年轻。再加上车身重心较低，加上TNGA框架下座舱高度降低，整车的动力性明显增强。然而，卡罗拉不像雷凌那样激进。它的设计可以说是“老少皆宜的咸宜”。如果你不是那种追求极致个性的人，卡罗拉的外观基本能满足你的审美要求。
更换后，整个卡罗拉标配了丰田TSS 2.0智行安全系统，这套L2级智能 驾驶辅助 系统是整个系统的标配，卡罗拉是这个级别中唯一的一款。此外，全系标配的8个安全气囊也很亲切，所以很多人会选择买价格最低的卡罗拉，而且优惠不到13万，所以价格优惠高，性价比也比较高。
卡罗拉的明显优势首先是动力性能和较低的油耗。1.2T涡轮增压发动机可提供185n·m的峰值扭矩，比1.6L自然吸气更加充沛。1500-4000rpm的最大扭矩范围也很宽，可以提供相对连续的动力输出，对于紧凑型家用车来说已经足够了。丰田S-CVT变速箱增加了挡位机构，一定程度上可以解决起步阶段动力传递弱的感觉。这个动力系统的好评还是比较高的。值得一提的是，这款1.2T发动机的启停效果非常好，几乎没有抖动和噪音。
新款卡罗拉是一款A级车型，这款车之所以能集合这么多的人气，就是源自于两个方面，第一个方面是因为新款卡罗拉这款车的动力较为强悍；第二方面该车的空间也能满足消费者的日常使用。再加上这款车故障率低，驾驶舒适度也高，所以这款车上市国内市场以来就受到了消费者的广泛关注。
一、新款卡罗拉动力强劲
新款的丰田卡罗拉这款车动力是非常强劲的，这款车搭载的是一台1.2T的涡轮增压发动机，这款发动机拥有116匹马力，其最大输出功率为85千瓦，发动机的最大扭矩为185牛米，而这款车采用了缸内直喷技术，所以在动力输出方面还是非常理想的。同时这款车搭载的是一款CVT无极变速箱，自然这款车在动力输出方面更为平顺，同时油门响应也特别快，能为车主带来较好的驾驶体验。二、新款的丰田卡罗拉空间更大
这款车之所以能集这么多的人气不仅仅是因为这款车的动力，更因为这款车的空间。这款车的车身长度达到了4635毫米，车身宽度达到了1780毫米，高度达到了1455毫米，轴距更是达到了2700毫米，所以从数据上来看。这款车的空间还是足够大的，后排坐三个成年人丝毫不会感觉拥挤。三、总结
总的来说，新款的丰田卡罗拉是一款A级车型，这款车之所以容积这么多的人气完全是因为这款车的动力配置以及空间。因为国内大多数消费者买车只是为了代步用，所以更注重汽车的动力以及汽车的空间。而丰田卡罗拉的优点不仅仅是这两方面，最重要的是新款的丰田卡罗拉外观更时尚，故障率也非常低，所以这款车在国内的销量非常高。
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为什么说开远景X3丢人开远景X3的都是什么人 ♂
为什么说开远景X3丢人开远景X3的都是什么人
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- 吉利远景怎么样有什么缺点可以在网上买这个车的吧
- 开吉利远景丢人吗，吉利远景为什么不能买
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- 吉利远景买了真的很有面子吗它的问题多吗
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??????远景X3是吉利汽车旗下的一款小型SUV，车辆刚上市就以相对低廉的售价吸引到大批消费者的关注，然而随着时间的推移，这款车在销量上并没有获得很好的成绩，很多人都觉得开这款车很丢人，那么究竟为什么说开远景X3丢人？
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1、尺寸比较小
??????远景X3是一辆小型SUV，车辆的长宽高只有4005*1760*1575MM，车身轴距为2480MM，在这样的尺寸下车辆空间表现并不好，不论是后排还是后备箱空间都比较局促，搭亲朋好友出去玩的时候很容易遭到吐槽。
2、颜值不够高
??????现在大部分家用车都开始走年轻、运动化的路线，一些很便宜的买菜车造型也设计得跟性能车一样，而远景X3却依旧使用老一套的设计方式，车辆不仅很难抓住年轻人的目光，而且还容易给人一种廉价感满满的感觉。
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3、本身的定位就低端
??????远景X3的指导价只有4.99-6.89万元，很多自带优越感的人根本看不起这种车，这些人觉得远景X3价格跟面包车似的，而空间还不如面包车，所以会觉得这款车比较“破”，不值得花钱买这玩意。
4、品牌影响力差
??????虽然国产品牌已经受到越来越多人的关注，但是在很多人心中依旧觉得国产车就是廉价的代名词，只要看到你的车挂的是吉利车标，那么不管车辆什么价格都一律视作“破车”，如果远景X3换一个丰田或本田车标，相信车型的销量能够成倍增长。
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??????看到这里，相信大家已经清楚为什么说开远景X3丢人了，但其实汽车作为代步工具并没有丢不丢人的说法，不管几万块钱的车还是几百万的车，只要能够满足需求那它就是好车，开自己奋斗买来的车是很光荣的事情，所以我们并不需要太在意他人的眼光。
开远景X3的都是什么人？
??????一般是刚出社会且有汽车刚需的年轻人，首先远景X3的价格便宜，更能让年轻人所接受，其次远景X3的尺寸无法满足家庭用户的需求，所以买这款车的一般都是年轻人，买车是为了上下班简单代步的。
车主一缺点：最不满意的是什么呢，是吉利远景的前保与车身有点色差，注意看才能看出来，其他的没有问题，主要是担心以后用处了，白色的车身发黄。
车主二缺点：最不满意的就是轮胎声音大，如果跑的特别快的时候，有些异响，希望以后可以在改进一点，不过总体还是非常满意的。
车主三缺点：没有完美的东西，远景也不例外，不知道是什么原因，我记得试驾的时候声音没那么大呀，我自己的怎么这么大，最后去店里问了，说就这样，而且自动挡换挡慢，尤其高速声音确实大，我只能放大音量，还好音响还行。
车主四缺点：最不满意的就是后备箱在外面没设有开关，只能前方向盘左下方的开关打开，或月钥匙打开，有时候手里拿的东西多了，挺不方便的，希望厂家对这方面有所改善一下。
车主五缺点：吉利远景的发动机在怠速的时候有点抖动，由于是新手，还去问过4S店，说是正常现象，还有就是感觉脚垫有一点小，打算重新在网上买一个。
车主六缺点：吉利远景太费油了，开了几年的老司机下坡都恨不得熄火滑下坡，油耗却都那么高的开起来肉疼，新手司机要是开这车真不知油耗还要有多高。
车主七缺点：动力不足不满意的是新车时有点异味，买回来后，感觉有异味，后来天天通风，一个月过去了，现在好多了，感觉最好的除味方法是通风，放什么碳包什么都不明显。
车主八缺点：我买车是在快过年前一段时间买的，到现在开了差不多有11000公里，暂时没有发现什么毛病故障，其实配置这么齐全我是相当满意了，可惜我的当时买车没有选择考虑尊贵版，现在有些后悔，没有一键关窗，熄火后还无法用钥匙关窗，比较麻烦。
车主九缺点：后排中间没有头部头枕，仪表盘底下的USB插口，每次都得我停下车低头去插，有点繁琐，后备箱开口设计的比较高，开口特别小，平常放东西有些费劲，吐槽一下。
车主十缺点：本来要过年钱要提车的，种种原因拖到年后才提车，从提车到现在用车感受都挺好，就是首保后冷车启动感觉发动机的噪音有点大，也咨询过懂车的朋友，这也跟平常保养用的机油有关系，也许是首保用的机油太差了吧。
??????开吉利远景丢人吗？这主要取决于车主自身的想法。如果你是买自己喜欢的车，那么就算买国产车也不会觉得丢人，要是买车是为了让别人对你刮目相看，依照别人的想法买车，你就会发现自己不喜欢，后悔都来不及。
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其实，一直以来很多人都有这样的心态，觉得开国产车出去就好像低人一等，觉得特丢人，所以宁愿买低配的日系车、德系车，也不愿意买国产的中高配车。但国产车现在与合资车的差距正在日益缩减，还是用老观念看吉利远景的话只能说目光太过短浅了。
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说到这，还是希望大家可以摆正心态。车只是个代步工具，并不是挣面子的物品，“开吉利远景丢人吗”的说法根本无从权衡。大家也都知道，现在SUV市场销量第一就是咱们国产牌子哈弗H6，而吉利远景月销量也在一万辆左右，现在的国产车真的是今非昔比了。所以不管别人买进口车，或者合资车，又或者买国产车，不要带着有色眼镜去评判别人，用得开心就好，并没有什么证据说明吉利远景为什么不能买。
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??????说起国产车，很多老司机就会说：“有钱可别买国产车，质量不好，开不了几年，毛病就一大堆”。这种说法一般都是从老一辈那里流传下来的，那时候的中国汽车工业很落后，造出来的产品小毛病特别多，因此国产车便留下了非常不好的印象和口碑。自主品牌现在是在为以前造的一堆烂车在还债。这债什么时候还完？等到人们不再带着有色眼镜把明明都是中国制造的车还分成自主跟合资的时候。
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??????而对于远景不能买这种说法，也不知从何而起， 1万辆左右的月销量也恰巧说明了消费者对它的认可。2017年，以145005辆的总销量，位列“中国品牌轿车”全年销量第二的新远景，凭借其平均每月均销量过万的成绩，在市场上积累了相当不错的口碑，“不能买”不攻自破。
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事实上，从2014年11月广州车展上市以来，采用吉利全新标识的新远景，在市场表现就相当不错。虽然新远景的关键属性已经发生变化，定位已从“中级商务家轿”转变为“时尚派理想家轿”，但是这些变化并没有使新远景忘记来时的初心。恰恰相反，新远景的这些变化，是吉利把握市场、倾听消费者心声，对产品、消费者“走心”的体现。
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??????作为五六万左右的A级家轿，新远景搭载了1.3T涡轮增压发动机，这在国内是十分难得的。这款涡轮增压发动机有着“中国心”十佳发动机的美称，最大功率为98kW，最大扭矩185Nm，动力足、油耗低。省油即省钱。在需要加速时超车时还是较为给力的，只需保持3000rpm以上，速度上升得还是很快的，满足日常使用毫无问题。但推背感这些，还是别太多奢望了。
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另外，吉利对2018款新远景的尺寸进行了升级，长、宽、高分别增加了9mm、13mm、12mm，轴距加长了15mm，整体都稍大了一点，车身加大应该会更符合这个级别潜在消费者的需求。档次感和品质感确实在向大哥帝豪GL看齐，完全没有廉价感，对于预算不高的消费者来说，花5、6万元左右买到这样的外观肯定是值回票价的，可以完全否定吉利远景为什么不能买的说法。
开吉利远景个人认为没有什么丢人的，因为车子毕竟只是一个代步工具而已，吉利远景是自主车型，开吉利远景也算是支持国货，不丢人的。
优点：空间够用，后备箱非常能装。内饰比较有质感，很喜欢。
缺点：还可以，暂时没有什么比较大的缺点。
外观：外观设计流畅，车身好看，当时也是一眼就被它的外形吸引了。
内饰：内饰做工细腻，做工和用料都不错。
空间：空间算是我最满意的点之一了，一般是一家三口坐，出去玩带一些行李空间也不会觉得拥挤。
配置：我需要的配置都有了，倒车影像，车载地图都很好用。
动力：目前一般都在城市里跑，动力还是够的。遇到路况不好的路段可能稍有吃力。
操控：方向盘手感还不错，转向灵活。
油耗：磨合期可能比较耗油，但还是在我的承受范围之内。
舒适：算是一辆性价比还不错的车，对于上下班代步，平常来个自驾游来说足够了。
优点：外观空间就是这款车最大的优点所在，看外观被迷倒，在车内更是深陷其中。
缺点：没有发现什么缺点的，各方面都是物有所值的。
外观：外观也许第一眼见到不是那么喜欢，这车是属于耐看型的，时间久了反而觉得好看。
内饰：内饰做工不错，软材质包裹，手工缝线，档次和其他车相比就是不一样的。
空间：不管是乘坐空间，还是储物空间，都能够满足我们全家人的日常需求。
配置：定速巡航、后雷达等等。
动力：我开车是比较稳的，起步比较慢（听说这样比较节油），也不会跟别人比加速什么的，1.5的动力平稳又节油，个人觉得蛮好的。
操控：方向盘调校轻盈精准，动力足，操控自然很好了。
油耗：油耗主要还是看所跑的路况，路况差的话，会显得有点高差不多有7.1左右，但综合表现还是在心理预期内的。
舒适：车内的仿皮座椅绝对是舒适性的加分项。
优点：外观好看，空间充足，操控精准，油耗不高。
缺点：没有不可以接受的缺点，也就没有想说的。
外观：外观没得说，萝卜白菜各有所爱，反正远景 的外观我是喜欢的。
内饰：内饰做工不错，布局合理，按键使用方便。
空间：乘坐空间对于我家来说是很实用的，副驾驶宽敞自然不用说，后排也是蛮够用的。
配置：配置还没有买进的时候就了解过了，比较其他车子确实是简单了一点。
动力：目前还是在市区跑动的，动力完全没问题，还没有激烈驾驶过。
操控：操控很轻松，方向盘很容易控制，指向准确清晰。
油耗：新车还在磨合期，油耗也不高，平均也就是6.5升油。
舒适：座椅的软硬适中，包裹性也很好，在车内还是很舒服的。
肯定丢人，至少得买个迈巴赫才不算太丢人！
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没啥丢人的，还有那么多没车的人呢
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靠 啥丢人不丢人的 自己使用才是王道 闲不丢人花几十万买宝马奔驰不丢人
开吉利远景，个人认为是不丢面子的，不管开什么价位的车，只要是自己合法收入买的车，那就没有什么好丢面子的
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