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2021新能源车保值率前十出炉,自主品牌占70%

[本站 2021新能源车保值率前十出炉,自主品牌占70%近日,全国工商联汽车经销商商会与车e估联合发布了“2021年度中国汽车保值报告”。当中,新能源汽车榜单算得上是业内外人士颇为关心的一环。此前新能源汽车的保值率一直让不少消费者担心,而随着近年来补贴退坡与新能源汽车技术的进步,使得新能源汽车在保值率上得到显著上升,逐渐拉近了燃油车的保值区间。从数据上也可以看到,新能源渗透率在12月份超越20%…

2021新能源车保值率前十出炉,自主品牌占70%

近日,全国工商联汽车经销商商会与车e估联合发布了“2021年度中国汽车保值报告”。当中,新能源汽车榜单算得上是业内外人士颇为关心的一环。此前新能源汽车的保值率一直让不少消费者担心,而随着近年来补贴退坡与新能源汽车技术的进步,使得新能源汽车在保值率上得到显著上升,逐渐拉近了燃油车的保值区间。

2021新能源车保值率前十出炉,自主品牌占70%插图

从数据上也可以看到,新能源渗透率在12月份超越20%,在买家市场逐渐兴旺的情况下,新能源汽车的保值率确实更具备参考价值。下面缸哥就跟大家分析一下前三名都有哪几款车型:

第一名

五菱宏光MINI EV

保值率:89.78%

作为2021年的新能源销冠“现象级”产品,五菱宏光MINI EV同样稳坐保值率榜单第一位。而缸哥认为,与此前五菱宏光一样被市场推上保值率高处的原因,不外乎其极高的性价比,已经将生产成本压缩到无人能敌。

2021新能源车保值率前十出炉,自主品牌占70%插图1

曾经有业内人士指出,五菱宏光MINI EV的单车利润仅为89元。当然,上汽之所以不遗余力生产五菱宏光MINI EV,主要是看中其新能源积分能为其他品牌的燃油产品带来实惠,而随着双积分的水涨船高,一辆五菱MINI EV的背后利润或许比大家所想要高出不少。那么回归消费者的角度,售价仅需3万起的电动车,适宜代步、方便停车、外形小巧可爱、试错成本低都是不少人选择五菱宏光MINI EV的优点。

若现在再加上如此高的保值率,大家对于购买宏光MINI EV的信心或许更足,如此高的性价比背景自然吸引不少想要尝鲜电动车的一众年轻人。在微型电动车得到市场认可后,不少厂家也相继推出了宏光的竞品车型,缸哥想知道在2022年会否出现五菱宏光MINI EV的劲敌,这才有利于国内电动微型车市场的健康发展。

第二名

小鹏P7

保值率85.67%

造车新势力三杰中,小鹏P7虽然不是单车销量最高的一个,却是保值率最高的一个,甚至要高出特斯拉MODEL 3(图片|配置|询价),这确实让不少人感到意外。但归根到底,小鹏P7能有如此高的保值率背后,却是得益于其综合优势的不断攀升。

具体来看,近年来“蔚小理”三个品牌的品牌价值与销量不断攀升,让用户对其信心增添不少,也导致了其能够通过品牌价值保证新车保值率。其次,一直让消费者担心纯电动车型的可靠性问题上,小鹏P7首先做到了解决里程焦虑问题,在推出了长续航版P7车型后,让持币待购的消费者免除了电动车的第一大焦虑问题,且小鹏还快速铺开了自己的充电网络。

2021新能源车保值率前十出炉,自主品牌占70%插图2

截止至2022年1月17日,小鹏汽车成为行业首个贯通全国337城的充电车企,全面覆盖333个地级市和4个直辖市,累计上线品牌超充站813座,目的地充电站166座。可以说,解决了消费者买电动车的后续问题,是让其保值率得以迅速攀升的重要原因。

第三名

特斯拉MODEL 3

保值率84.67%

紧追小鹏P7保值率的MODEL 3自然是目前电动车界的翘楚。若不是供应不足出现订单积压问题,在销量上或许MODEL 3还能再向上不少。而这头被认为是杀入国内电动汽车市场的“鲶鱼”,其保值率最大优势自然是品牌知名度。有着现实版“钢铁侠”称号的马斯克已经将特斯拉的股价市值拉升到让不少传统汽车品牌“望其项背”的一个高度,在国内外都拥有一班忠实支持者的特斯拉,自然让品牌保值率超前。

2021新能源车保值率前十出炉,自主品牌占70%插图3

而在产品力方面,特斯拉也拥有三大法宝,分别是高能量密度的电芯,电池管理系统BMS和远程OTA升级技术。首先高能量密度的电芯能够使特斯拉在续航里程上要比起一般电动汽车品牌要来得更“实”,电池的衰退也会更慢。而特斯拉的超充技术早已经比很多国内新能源汽车布局更早且更成熟,这导致了不少消费者免除了充电慢,充电难的后顾之忧。最后在OTA技术方面,可以通过远程OTA升级来实现技术的迭代更新,从而保证老款车型的技术配置并不落后于新款车型,甚至从加速制动方面都有所提升,这是不少纯电品牌目前仍所难以触及的动态升级环节。

但特斯拉的缺点明显也是其不能位居保值率首位的原因,具体来看,特斯拉多次发生自燃事件,导致影响其保值率走低。其次,特斯拉做工粗糙也是一大因素。虽然走极简风格,但是钣金缝隙大、松垮,内饰异响严重,这都是体现了特斯拉装配工艺低,生产检验流程不严谨。这在国产化的MODEL 3&MODEL Y车型上都极其容易看见,不少买家因为这个原因拒绝提车,也同样影响了特斯拉保值率冲高受阻的第二大因素。而在营销环节上,特斯拉也多次被带上风口浪尖,导致其口碑“毁誉参半”,进而让其保值率并不稳定。

写在最后

在榜单的后7名中,除了第四第五名的保时捷Tayan与特斯拉MODEL Y,可以看到国产品牌已经盘踞了5~10位的名次,充分说明了目前自主品牌及国产造车新势力产品得到中国市场的多方面认可。越来越多消费者勇于尝试电动车,除了电动车产品的单方面进步外,也可以看出了国家大力支持电动车得到了初步成效。

随着政策的坚定支持和市场接受度提升,新能源汽车的市场规模持续上涨。可以遇见的是,在目前电动车细分市场依然有广阔空间的环境下,新能源爆款产品会不断涌现,而保值率也会随着产品力的不断攀升而逐步接近燃油汽车。

标签:保值   电动

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