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试驾朗逸纯电,配置丰富,可用于通勤代步

[本站 试驾朗逸纯电,配置丰富,可用于通勤代步大众朗逸大家应该都不陌生,在国内的销量一直是比较出色的,而且大众的品牌号召力也是不容置疑的,也是使得很多人都选择了大众汽车。最近小编试驾到一辆朗逸,不过是朗逸纯电版,具体型号是2019款优享版朗逸纯电,今天就让我们大家一起来看看这款纯电汽车怎么样吧。首先外观方面,一眼就…

试驾朗逸纯电,配置丰富,可用于通勤代步

大众朗逸大家应该都不陌生,在国内的销量一直是比较出色的,而且大众的品牌号召力也是不容置疑的,也是使得很多人都选择了大众汽车。最近小编试驾到一辆朗逸,不过是朗逸纯电版,具体型号是2019款优享版朗逸纯电,今天就让我们大家一起来看看这款纯电汽车怎么样吧。

试驾朗逸纯电,配置丰富,可用于通勤代步插图

首先外观方面,一眼就可以看出这是大众朗逸,因为和燃油版的区别并不大,仅在格栅处有一点不同。前脸多幅式的进气格栅使得横向视觉更为开阔,银色镀铬饰件与两侧大灯相连,凸显大灯的锐利,大灯采用LED光源,照明效果非常不错;同时格栅并没有选择封闭式设计,这点也是加强了与燃油版的相似度。整体来说前脸设计的较为保守,没有更多的新意。

试驾朗逸纯电,配置丰富,可用于通勤代步插图1

侧身的层次感很强,上方一条腰线从前大灯直接延伸至后尾灯处,极大地增加了车身的运动属性,而且下方的凹陷设计也是让侧身的力量感更强。轮胎则是16英寸的多幅式设计,大小适中,而且多幅式的样式也很不错。不过车窗处就没有过多地设计了,只是常见的黑色饰条进行包裹。

试驾朗逸纯电,配置丰富,可用于通勤代步插图2

尾部采用比较简单大气的设计,线条比较平直,三条横线凸显出了不错的层次感。而且尾灯处进行了 熏黑处理,也是整车时尚感比较足的地方。尾部的“e”标识也是揭示了这款车的新能源身份,不过下方的黑色下包围有点突兀,与白色的车身不是那么搭配。

试驾朗逸纯电,配置丰富,可用于通勤代步插图3

进入车内,内饰的风格还是比较朴素的,“T”形的中控台布局最为熟悉。不过8英寸的嵌入式中控彩色屏幕有点跟不上时代。中控台整体的塑料质感太强,也没有采取软性材质包裹,手感也不好。不过中控台下方的一条镀铬饰板也是极大的改善了车内的氛围,而且空调出风口处也采取了金属饰板,手感得到了提升。多功能方向盘采用平底三幅式设计,采用真皮包裹,实用性很强,手感也是不错。

试驾朗逸纯电,配置丰富,可用于通勤代步插图4

配置上,这款车搭载8英寸的中控屏,支持CarLife,CarPlay,支持汽车联网,语音识别功能。同时配备有主动刹车,前方碰撞预警安全装置;安全气囊也是除主副驾驶外加装了前排侧安全气囊和侧安全气帘。这款车车身参数是4670*1806*1474mm,轴距是2680mm,后排的乘坐空间也很宽松,储物格也很丰富。

试驾朗逸纯电,配置丰富,可用于通勤代步插图5

动力方面,这款车搭载136Ps马力的电动机,总扭矩290N·m;电池容量38.1kwh支持快充0.67h,慢充5.5小时。驾驶感觉依旧是那么平顺,而且刹车的线性很好。缺点就在于续航里程仅有278km,不适合长途出行。

试驾朗逸纯电,配置丰富,可用于通勤代步插图6

悬架方面,这款车使用前麦弗逊后多连杆式独立悬架,两独立悬架让车身稳定得到了极大的保障,但是调校偏硬,滤振效果没有那么突出。

总的来说,这款车各有优缺点,外观和动力方面没有什么缺陷,配置也属于不错的表现,但是278km的续航实在是硬伤。如果仅仅作为通勤代步车还是一个很不错的选择,虽然14.89万的价格偏高,但是质量有了保障,那么大家最这款车有什么看法呢?

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