科鲁兹辐射 辐射4伊莎贝尔科鲁兹

科鲁兹辐射 辐射4伊莎贝尔科鲁兹

传感器的作用主要是将节温器的温度传感给汽车温感开关，使汽车有根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。

节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。

此时可判断节温器的工作状态是否良好，当发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明节温器的主阀门不能关闭；当发动机冷却水温度超过70摄氏度时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行修理。

扩展资料：

一、节温器的工作原理

主要使用的节温器为蜡式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。

当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。

蜡式节温器工作原理节温器大多数布置气缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易排除冷却系统中的气泡；缺点是节温器在工作时经常开闭，产生振荡现象。

二、节温器的布置：

一般水冷系统的冷却液都是由机体流进，从气缸盖流出。大多数节温器布置在气缸盖出水管路中。这种布置方式的优点是结构简单，容易排除水冷系统中的气泡；其缺点是在节温器工作时会产生振荡现象。

例如，在冬季起动冷态发动机时，由于冷却液温度低，节温器阀关闭。冷却液在进行小循环时，温度很快升高，节温器阀开启。与此同时，散热器内的低温冷却液流入机体，使冷却液又冷了下来，节温器阀重新关闭。等到冷却液温度再度升高，节温器阀又再次打开。

节温器也可以布置在散热器的出水管路中。这种布置方式可以减轻或消除节温器振荡现象，并能精确地控制冷却液温度，但其结构复杂，成本较高，多用于高性能的汽车及在冬季经常高速行驶的汽车上。

参考资料：

百度百科-节温器

我是科鲁兹车主，今天看到这个消息，马上拿东西去测了。工具很简陋，是我老婆怀孕的时候，买防辐射服的时候，送的一个测试笔。有电源的地方，比如普通插座，取暖器，通话的手机，拿近了，都能测到（响声+闪红灯），这些电磁辐射都是很小的，但近一点都会有反应。虽然测不出辐射值，但起码能知道时候有辐射。结果是：一点反应都没有。我自己分析，有塑料隔住，可能是挡住一些小的辐射了，假如辐射真的有他们说的这么大，那估计放几米远都会有反应，都已经贴在网上说的几个地方了，还是没反应！当然，作为车主，还是希望通用和国家有关部门出来证实一下！！！！BTW,我很认同3楼的观点，稍微大点的辐射，就能影响手机通话了，假如这么大，怎么在车里没影响呢？

我的科鲁兹也有这样的声音 没你那么频繁 师傅说像是敲气门的声音 我把机油换成蓝壳的 汽油添加剂 之后就不想了 偶尔有不过声音小很多 你可以试试偶