赋电新生，豪华重塑，奥迪e-tron家族纯电阵容之Audi Aicon ♂
赋电新生，豪华重塑，奥迪e-tron家族纯电阵容之Audi Aicon
- 赋电新生，豪华重塑，奥迪e-tron家族纯电阵容之Audi Aicon
- 吉利icon有几个配置
- 箭头的车标是什么车
- ICONA携FUSELAGE 飞鲨和NEO概念车亮相进博会
- 疑似法拉利Icona系列新车谍照 采用LaFerrari车身伪装
Audi?Aicon最早亮相于2017年法兰克福车展，它是首款实现L5阶段全自动驾驶概念车，没有方向盘或踏板，完全依靠自动驾驶，搭载了奥迪最新AI技术。据悉，该车近日现身美剧《西部世界》第三季预告片，我们期待它的更多亮相，更多惊喜。
Audi?Aicon造型前卫，线条流畅，整车尽显低风阻设计，科技优雅。该车的前后灯组是两块大面积数字显示系统，可显示各种图案和路线投影。车辆搭载电子车辆助手（PIA），可通过手机识别并激活所有个人设置，无线充电助推Aicon实现自动泊车充电。Audi?Aicon搭载四电机，可输出260kW功率和550N·m扭矩，续航里程可达700-800公里。
2020年2月24日，吉利ICON已经上市了，现在一共有4个配置
I7和I9版本是传统的燃油动力版本，分别是高配和低配
I7BSG 和I9BSG是1.5TD+48V行业领先的高效能轻混动力
而且混动版本比传统燃油动力版本只贵3000元，不得不说，这个价格还是非常良心的。
混动版本对于动力提升和油耗降低，确实有很大的作用。
如此看来，混动版本ICON的性价比会更高。
最好有图片，或者手绘一张，这样才好看出来什么车标。提供几种比较像的提供参考。
北汽新能源极狐
Apollo阿波罗跑车
枫叶汽车
Icona汽车
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来FUSELAGE飞鲨和?NEO概念车亮相进博会的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
日前，选车君从相关渠道获悉，ICONA公司旗下的FUSELAGE?飞鲨和NEO两款电动概念车亮相上海进博会。
FUSELAGE?飞鲨乘坐空间宽敞舒适，主打高级电动车市场，而NEO则是车身小巧灵活，主打通勤代步等日常所需。FUSELAGE?飞鲨概念车的车身设计非常的动感极具科技化，车身风阻系数只有0.26Cd，?车身轴距为2870mm，炫酷的鸥翼式车门设计给视觉上带来很大的冲击感，车内采用了4座的设计，可以保证车内拥有宽敞舒适的乘坐空间。
而NEO概念车的车身则小巧玲珑，在拥挤的城市车道中，可以很轻松的穿梭和泊车，减少对环境污染的同时还可以节省能耗和时间，在设计方面NEO概念车还采用了类似宝马i3的无B柱对开门设计，为了使乘客有更好的乘车体验。
选车君观点：近年来不少上市车款都是由概念车延伸而来的，在未来也会有更多的车款采用概念车的理念出现，这个现象也是加速了未来汽车产业的发展方向，正如现在的新能源发展势态，将一步一步的走向科技化时代。
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易车讯 近日，我们从相关渠道获得了疑似法拉利Icona系列新车谍照，该车虽然采用LaFerrari车身进行伪装，但是位于后杠中央上方的排气口出卖了它的身份，表明新车很可能是一款Icona系列新车。
通过疑似法拉利Icona系列新车谍照能看到，新车完全采用了LaFerrari的车身进行伪装，但是该车排气管的位置，与此前发布的Daytona SP3完全一致，考虑到后者已经正式亮相，因此推测来看，新车大概率会是一款Icona系列新车。
动力系统方面，预计将会搭载与Daytona SP3相似的6.5L自然吸气式V12发动机，在Daytona SP3身上拥有功率620千瓦，扭矩697牛·米，百公里加速仅2.85秒，0-200公里/时加速则仅需7.4秒的强悍性能。
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赋电未来“启”新篇 广州健稳ID.HUB四海城店开业 ♂
赋电未来“启”新篇 广州健稳ID.HUB四海城店开业
- 赋电未来“启”新篇 广州健稳ID.HUB四海城店开业
- 江苏首家一汽大众ID.Hub南通永旺梦乐城店开业啦！
- 一汽大众ID.HUB新能源体验中心武汉国星菱角湖万达店正式开业
- 一汽-大众ID.4 CROZZ新增车型上市 补贴后售18.73万元
- 凝聚科技 赋电未来 华宏一汽-大众ID.体验中心王府井盛大开业
2022年6月18日， 一汽 - 大众ID. HUB新能源体验中心广州健稳番禺万博四海城店，在番禺新CBD中心四海城店举行隆重开业仪式。一汽- 大众 销售有限责任公司华南区事业部总经理Frank先生、一汽-大众销售有限责任公司华南区事业部营销总监Edo先生、一汽-大众广州小区销售经理林清麟先生、一汽-大众广州小区新能源销售经理高正阳先生、广州健稳汽车城总经理陈建先生、广州健稳5S店执行总经理刘池胜先生以及广州健稳四海城ID.HUB店店长刘泽勇女士等多位领导嘉宾、媒体代表以及嘉宾朋友共同参加了开业仪式，一起开启属于一汽-大众以及广州健稳发展的新篇章。
Frank先生表示，一汽-大众成立于1991年，至今已经有30多年的历史，拥有SUV产品、轿车产品以及全新的ID.系列产品，组成了强大先进的产品矩阵，为一汽大众打下了坚实的产品基础。同时，一汽-大众拥有超过1000家经销商，在全国范围内搭建了高质量的销售以及服务网络，为客户每天出行无忧保驾护航。
一汽-大众销售有限责任公司华南区事业部总经理Frank先生
ID.家族是一汽-大众打造的一款集电动化、智能化、网联化、个性化为一体的全新系列，也是汽车行业转型变革过程中应运而生的产品。不仅能够满足客户的个性化日常需求以及兴趣爱好，同时也为社会的节能减排做出贡献，因为大家使用的ID车型在行驶过程中能够实现碳排放的降低。
产品要以新的方式走进客户，这也是转型的要求，因此ID.HUB应运而生，为主机厂和客户打造便利、科技和友好的触点，提供崭新的购车体验。一汽-大众ID.HUB家族带着电动化、智能化、网联化正式启航了，将为广大纯电动车消费者带来前所未有的体验。
广州健稳四海城ID.HUB店店长刘泽勇女士表示，在一汽-大众的领导和广大客户的支持下，成立于1997年7月的广州健稳，曾获得无数的荣誉：一汽-大众全国战略经销 商 ，一汽大众全国五 星 级经销商，一汽-大众华南区金牌经销商，一汽-大众全国客户满意度经销商等等。ID.HUB带着电动化、智能化、网联化的ID家族正式启航了，广州健稳很荣幸承担运营的重任，这不仅是健稳人自身努力的结果，更要感谢一汽-大众的信任，以及社会各界人士的支持与厚爱。
广州健稳四海城ID.HUB店店长刘泽勇女士
位于广州番禺区新CBD的万博中心四海城是番禺最火的网红打卡点，周边拥有天河城、万达广场等大型商超中心，地铁万博中心就在附近，交通便利。同时也是城中难觅的绿洲，在这里，自然与商业艺术默契结合，成为新晋的年轻潮流聚集地。门店所选位置人气兴旺，未来可期。
广州番禺万博四海城物业方也送上了开业的美好祝福
金狮吐瑞， 盛世 开源，一汽-大众厂家品牌领导和公司集团领导共同为金狮点睛，金狮焕发出勃勃生机，进行了醒狮采青等表演，寓意生意蒸蒸日上
醒狮表演后，一汽-大众厂家品牌领导和公司集团领导共同上台，为广州健稳ID.HUB四海城店剪彩，自此翻开新征程，谱写新的篇章。
当前，新生代消费群体在移动互联网和电商的影响下，逐渐形成了“线下体验、线上购买”的新型消费行为，并愈发需要便捷化、数字化、个性化的消费体验。面对消费变革，一汽-大众从用户视角和互联网思维出发，以数字化技术和开放的社区式文化驱动传统模式的变革创新。广州健稳ID.HUB四海城店改变了与消费者的地理距离、心理距离，来打造更便捷、愉悦、数字化、社群化的购物体验。 @2019
江苏首家一汽大众ID.Hub南通永旺梦乐城店开业啦！
2021年12月18日江苏首家一汽-大众ID.Hub南通永旺梦乐城店盛大开业！永旺梦乐城总经理菅原基治先生，南通大生众和一汽大众董事长王媛媛女士等诸位嘉宾领导共同参加了开业仪式。
剪彩仪式?
近年来，汽车新能源市场发展逐年升温，销售模式也根据消费市场的变化不断升级，从“智能、科技、网联”等围绕产品卖点为主的营销模式，到现在过渡到更注重价值营销和体验营销，市场不断摸索着“以用户为中心”这条道路的新销售服务体系。值得关注的是，一汽-大众ID.家族一直采用的是新时代消费者最钟爱的线上看车线上购车消费体验模式，而今年，一汽-大众迎来销售进一步“体验进化”，并于12月18日，在南通永旺梦乐城开启江苏首家ID.HUB新能源纯电空间。
值此开业之际，一汽大众华东区事业部总经理熊文远先生，发来视频贺电
一汽大众华东区事业部总经理 熊文远?
南通大生众和总经理王翀致欢迎词
ID.HUB展厅整体采用开放式设计，通过智能科技体验区，车型选配区，精品展示区等多种功能空间的设置，强化产品沉浸式体验，以此打造个人专属的纯电空间。ID.HUB整体采用了赛博朋克风格的装修，带来更具时髦前卫的感官体验，强烈的现代感和家居感，更有一种宾至如归的感觉。展厅配备的AR HUD和 ID.Light 智能感受区，可通过屏幕完全模拟行车过程中ARHUD的功能，能够清晰感受车辆转弯、通电话、跟车，充电等不同的应用场景，帮助用户通过智能展厅对车型驾驶功能有更充分的了解。
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ID客户钥匙交接仪式
面对消费变革，ID.HUB不同于传统经营模式，而是从用户视角和智能化思维出发，开启一场以数字化技术驱动传统经营模式的变革创新。ID.HUB展厅模式意在改变与消费者的地理距离、心理距离，从而打造更便捷、愉悦、数字化、社群化的购物体验。
活动现场
ID.4车型展示
ID.6车型展示
歌曲演艺
小提琴双人演奏
ID.家族产品基于MEB纯电平台打造，并非油改电产品，并且具有家族化的设计特征、较长的轴距以及扎实的续航里程，此前在欧洲市场已经大获成功。具有战略意义的首发产品ID.4是一款紧凑型纯电SUV，最高续航550km，搭载的IQ.Drive 智能驾驶辅助系统、AR HUD增强现实抬头显示系统、IQ.Drive 智能灯光系统等诸多人性化智能设备深受年轻人喜爱；而ID.6定位于家用SUV，其4876×1848×1680mm，轴距为2965mm的车身，让车内乘坐空间不仅大而且舒适灵活，并且最大续航里程可达588km，这样一款极具创新性的新能源车型，给家用新能源市场注入了新的活力。
目前，一汽-大众ID.HUB南通永旺梦乐城店已正式营业（永旺梦乐城美食街北侧），新环境、新体验、新服务，ID.家族等候广大顾客莅临品鉴。
???19日下午，一汽-大众ID.HUB新能源体验中心（武汉国星菱角湖万达广场店）举办了盛大的开业庆典仪式。一汽-大众一汽-大众华中区销售事业部总经理班永盛先生、武汉菱角湖万达总经理潘轶先生、贤良集团董事长胡为胜先生、一汽-大众华中区销售总监齐凯先生、一汽-大众华中区售后服务总监宋鸿亮先生、一汽-大众华中区市场与公关总监王昕先生、一汽-大众华中区湖北小区主管销售经理薛德双先生及团队、武汉国星总经理杨文喜先生、武汉国富总经理何韬女士等嘉宾出席了本次开业盛典。
对于HUB店的成立，一汽-大众一汽-大众华中区销售事业部总经理班永盛先生表示：“ID.HUB的成立是一汽-大众顺应新能源汽车营销发展趋势，与时俱进、积极变革的体现，是推动渠道创新发展进程中迈出的重要一步。随着ID.家族销量的不断攀升，我们需要更优、更大、位置更好的城市展厅将我们的优秀产品以全新的方式走近客户，来改变与客户之间的地理距离和心理距离，为客户带来更便捷、愉悦、数字化的购车体验，ID.HUB也就应运而生。”
ID.HUB作为未来一汽-大众电动车ID.家族产品的信息载体，并非是简单意义上的产品陈列空间，而是一个从用户角度出发，有着全新设计风格和信息展示逻辑的沉浸式产品体验中心；ID.HUB展厅整体采用开放式设计，通过智能科技体验区、车型选配区及精品展示区等多功能空间的设置，来强化产品的沉浸式体验，为大家打造个人专属的“纯电生活”。
我们ID.HUB展厅除了硬件升级，在软性的服务方面，会配备经过精心培训的ID.顾问为消费者服务，提供给车主无缝的购车体验。从进入展厅、了解车辆信息到试乘试驾，以及配置自己的车辆，顾客可以享受一条龙的服务。希望各位消费者朋友们能够全方位感受到我们ID.车型的智能化、科技化。
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?在武汉国星ID.HUB开店仪式上，一汽-大众还向ID.4车主代表交付了车辆。这位也是原大众燃油车主，在关注和了解了新势力造车产品之后，综合考虑安全、驾驶体验和服务质量，选择了ID.4 CR0ZZ作为自己“触电”首台车。他不是个例，包括奥迪、奔驰在内，不少传统车企的电动车首批车主，都来自保有用户的转化，这群人核心选择点是熟悉的使用习惯，对品牌服务和品质的信任。
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美好生活?与ID. 一起来电
武汉菱角湖万达ID.HUB店
销售热线：15377616769
地址：武汉市江汉区菱角湖万达广场一楼中庭ID.HUB
易车讯?我们从一汽-大众官网获悉，一汽-大众ID.4 CROZZ纯享限量版现已上市，补贴后售18.73万元，伴随着新车型的上市，进一步降低了ID.4 CROZZ的售价门槛。
从官网公布的参数配置表来看，ID.4 CROZZ纯享限量版搭载一台最大功率125kW，峰值扭矩310N·m的驱动电机，采用后置后驱的布局形式，配备55.7kWh三元锂电池组，CLTC综合工况续航里程425km。此外，新车还配有智能液态冷却与低温加热管理系统。
根据易车App“新能源车型销量榜”数据显示，一汽-大众ID.4 CROZZ过去半年共售出22176辆，位列排行榜第25名。如需更多数据，请到易车App查看。
12月25日，华宏一汽-大众ID.HUB Mini店开业庆典活动在王府井购物中心ID.HUB展厅圆满举行，一汽-大众江西小区区域主管经理陈维琪、销售经理黄行亮、售后经理陈世欣、华宏汽车集团品牌总经理缪伟奇共同出席了本次庆典，南昌多家主流媒体代表也于现场共同见证了这一辉煌的时刻！
ID.HUB作为未来一汽-大众纯电ID.家族产品的信息载体，并非是简单意义上的产品陈列空间，而是一个从用户角度出发，有着全新设计风格和信息展示逻辑的沉浸式产品体验中心；ID.HUB Mini展厅整体采用开放式设计，通过智能科技体验区、车型选配区等多功能空间的设置，来强化产品的沉浸式体验，打造个人专属的“纯电生活”。
? ??江西华宏众成立于2005年，隶属于华宏汽车集团，已连续九年获得一汽-大众大众品牌“五星经销商”荣誉。而一汽-大众作为华宏汽车集团首个合作的汽车品牌，始终是一汽-大众最忠实的合作伙伴。ID.HUB Mini店的落成，离不开双方共同的促进与努力。
? ?ID.家族产品基于MEB纯电平台臻心打造，并非油改电产品，并且拥有极具家族化的设计特征、较长的轴距以及扎实的续航里程，此前在欧洲市场已经大获成功。具有战略意义的首发产品ID.4是一款紧凑型纯电SUV，最高续航550km，搭载的IQ.Drive 智能驾驶辅助系统、AR HUD增强现实抬头显示系统、IQ.Drive 智能灯光系统等诸多人性化智能设备，深受年轻人喜爱；而ID.6定位于家用SUV，其4876×1848×1680mm的车身尺寸，2965mm的轴距，让车内乘坐空间不仅宽阔而且同时具备良好的舒适度与灵活度，并且最大续航里程可达565km，这样一款极具创新性的新能源车型，给家用新能源市场注入了新的活力。
?顺应新能源汽车营销发展趋势，ID.HUB的成立正是一汽-大众与时俱进、积极变革的体现，完美的产品势必要以崭新的面貌呈现于客户，以甄心的服务回馈于大众这是转型的必要因素，ID.HUB旨在为主机厂和客户打造便利、科技和友好的触点，提供崭新的购车体验。
?华宏一汽-大众ID体验中心王府井店现已正式营业，ID.家族：ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ正以崭新的面貌迎接广大顾客莅临品鉴！ID.尊享热线：15170067078/15979165881。
赌上姓氏为长城代言，魏建军成功了吗 ♂
赌上姓氏为长城代言，魏建军成功了吗
- 赌上姓氏为长城代言，魏建军成功了吗
- 长城汽车
- 长城汽车会离开保定吗为什么
- 华为的“冬天”，魏建军的“命悬一线”
- 魏建军的人物经历
- 魏建军的企业发展
- 保定有人敢惹魏建军吗
魏建军和他的WEY过得还好吗？
答案不是一两句话能够说清楚的。近年来，国内汽车市场正在发生一场前所未有的结构性变革，在消费升级的风口下，消费者的购车理念更加独立、充满个性化的标签，众多中国品牌车企不约而同地开始发力高端品牌，希望能够进一步抢占新的市场份额，实现品牌向上的最终突破。长城旗下高端SUV品牌WEY在此时应运而生，但发展之路并非一帆风顺。
四年磨一剑
众所周知，自2017年中国车市高峰过后，国内汽车市场环境一直不大理想，“增速放缓”“车市下行”“寒冬已至”等等词语屡见不鲜，彼时中国品牌车企在豪华车市场基本未有明显的市场地位，高端汽车品牌也是一片空白，在中国品牌还在低价车市场奋力厮杀时，魏建军就独树一帜推出了以自己姓氏命名的高端SUV品牌WEY，而事实证明，魏建军的选择是正确的。
打造一个高端品牌并非易事，随着中国车市由增量竞争逐渐步入存量博弈阶段，车企间的竞争也愈发激烈。面临合资品牌和进口豪华品牌的双重夹击，国产高端品牌可以说杀出了一条血路，个性化、差异化的汽车产品开始受到消费者的青睐，高端化的中国品牌也改变了消费者眼中“价格低廉”“粗制滥造”的国产车印象。
此前，魏建军特别提出了“过度投入、过度研发、过度配置”的口号，以此表达WEY在打造豪华感方面的用心。魏建军本人也非常关心技术投入，在他为数不多的对外宣传形象中，大多数照片不是站在发动机前，就是站在变速箱前。很显然，WEY也传承了魏建军的一贯主张，不管是之前不断智能升级的VV5、VV6、VV7等车型，还是后来基于模块化越野平台打造而成的坦克300，WEY旗下的每一款车型都是对其技术成果的真实写照。四年来，近40万用户的集合也是对WEY的最好回馈。
高端品牌阵营厮杀激烈
WEY品牌成立至今，确实在高端品牌阵营中抢占了一席之地，但成绩背后依然暗藏隐忧。几乎与WEY同时期出道的吉利旗下高端品牌领克，今年10月份销量21868辆，1-10月累计销量12.78万辆。同样是高端化之路，红旗品牌今年10月累计销售2.3万辆，1-10月累计销量15.3万辆，距离其年度20万辆的销售目标近在咫尺。相比之下，WEY品牌10月销量仅为9076辆，1-10月累计销量59348辆。
从品牌层面来看，红旗相对于领克、WEY等品牌来讲，更具历史积淀与厚重感，这样的距离并不是一朝一夕可以追赶上。但作为同时期出道的两个品牌，领克主打的年轻化战略确实初见成效，根据官方透露，领克品牌的85后用户占到了三分之二以上。不管是营销层面还是产品层面，其年轻、个性化的风格都在最短时间内打开了汽车市场。
此外，从产品层面来看，领克前期尽管也将重心放在SUV车型上，但很快又推出了轿车车型领克03和轿跑车型领克05，细分市场上的产品矩阵更加丰富，其中领克05更是成为领克品牌销量上涨的重要推动力。相比之下，WEY作为主打高端SUV车型的中国品牌，显然产品矩阵略显单调，且在年轻化的营销策略上也稍逊领克一筹。
值得一提的是，众多中国品牌车企在寻求品牌向上的同时，电动化和智能化也成为发展重点，长安汽车宣布与华为、宁德时代共同打造高端智能汽车品牌，上汽集团也与阿里巴巴融资百亿元打造高端智能纯电动车，东风集团推出全新高端新能源汽车品牌岚图汽车……中国品牌的高端化之路上，竞争只会愈演愈烈，谁能掌控更多的市场份额，一切都还是未知数。
沉寂的四周年
其实细算起来，距离WEY品牌成立已经四年有余。2016年11月16日，WEY品牌正式出道，2019年11月20日，WEY发布了三周年品牌之夜，而今已经迈入2020年12月，除了网络上零星的几则新闻，并未看到WEY关于四周年的更多信息。但这个品牌其实和魏建军一样，一直秉承着低调的作风，其实内里大有乾坤。
在出席一次公开场合时，东风汽车集团有限公司董事长竺延风曾经这样评价魏建军：“保定这个城市既没有高地人才支撑，又没有巨量资本支撑，更不是技术高地，他（魏建军）今天红衣赴会，说明他是红海里走出来的。”保定人务实、坚韧的个性在魏建军身上显露无疑，一直以来，营销之于长城更像是一种脱离产品之外的自吹自擂，“每天进步一点点”“把每一分钱花在刀刃上”，都成为长城各个工厂内随处可见的标语。务实的魏建军干过“最出格”的事情，应该就是赌上自己的姓氏，为WEY加持。
从此前月销2万辆的巅峰成绩，到近期月销不足1万辆，WEY失败了吗？现在下定论还为时尚早。成立四年来，WEY旗下VV7、VV5等主力车型均取得了不错的销量成绩，至今品牌累计销量已接近40万辆。为赢得更多消费者的认可、抢占市场份额，WEY开始转变发展理念，一个最明显的变化是，改变以往闭门造车的固定思维。WEY开始从研发阶段吸收更多用户诉求，用以改善产品，不管是外观、内饰、配色，通过技术储备到最终实现整合生产，WEY接纳了更多的消费者反馈，将双方价值进行充分释放。
研发之外，产品序列也是重中之重。尽管VV7、VV5得到了较为满意的市场反馈和销量表现，但产品线依然较为单一，因此，在聚焦SUV的大背景下，WEY又开辟出了坦克产品序列，未来将覆盖更加全面的产品序列，长城方面透露，坦克300属于品牌战略层面下的全新布局，是双产品线的格局体现。可以预见的是，未来WEY还会向下衍生出多个产品序列，占据细分市场更多销售份额。
“长城汽车挺得过明年吗？”魏建军的微电影热度已过，但留给我们的思考依然还在。作为刚刚成立四年的新品牌，WEY的出现也为长城应对时下消费升级的大格局提供了新的助力。方法总比困难多，这句话也送给奋勇拼搏中的WEY，和更多在品牌向上之路突围的中国车企，未来“命悬一线”，但希望永远在路上。
可以说，新中国成立后，中国经济的快速发展，为中国汽车工业发展带来了千载难逢的历史机遇。特别是上世纪90年代以来，非公有制经济得到迅速发展，逐渐成长为我国生产力发展不可或缺的重要组成部分，正是从那时起，中国汽车工业发展始驶入快车道，而长城汽车也由此拉开了造车的序幕。
1984年，魏建军的叔叔则创办了长城工业公司（长城汽车股份有限公司前身），主要从事汽车改装业务。
魏建军是当时保定年轻人中少数开上汽车的人之一，他的第一辆车是拉达。酷爱汽车改装的魏建军差点成为一名专业的赛车手，他曾驾驶拉达在保定机场表演特技漂移，因此还得了个“保定车神”的称号。
1989年，其父魏德义看好汽车零部件市场的机会，通过购买进口车进行拆解的方式，开始自主研发前桥独立悬架，并合资成立了保定太行东伟汽车悬架有限公司。同年，其叔魏德良出车祸去世，南大园乡政府派人接管了长城工业公司，但因经营状况不佳很快就陷入了亏损困境。1990年，长城工业公司负债已达200万元，南大园乡政府无奈开出优惠条件引人承包。
就在这时，26岁的魏建军横空出世了，他表示自己愿意承包长城汽车！因着对于汽车的这份热爱，接手了已故叔叔的产业。万事开头难，好在年轻的魏建军对于汽车的这份热爱十分狂热，他几乎每天和技师、工程师待在车间里，拆解各种类型的汽车，研究汽车构造，逐渐了解了各大品牌汽车的技术特点。当时的长城，主要是在大市场中寻找一些小机会，在做改装车的同时，还为当地一些冷冻厂和石油公司定做特种车辆，公司的经营状况逐渐有了起色。魏建军并不满足于只做改装业务，依靠父辈的技术积淀，他决定实现造车梦，制造自主品牌汽车，那一年他29岁。
魏建军从门槛较低的农用车起步，但没过几个月就因利润微薄、市场鱼龙混杂难以树立品牌等原因而叫停了农用车项目。接下来，魏建军又进入了轿车市场。1993年，在家族企业的前桥和悬架制造技术的基础上，魏建军通过外购底盘，手工拼装出第一批“长城轿车”，售价10万元。为了打开销路，时任营销总经理的王凤英把车卖到了东北市场。“长城轿车”销量喜人，短短半年就带来几百万元的销售收入，为长城赚到了第一桶金。
好景不长，1994年，国家《汽车工业产业政策》出台，汽车产业开始实行“目录”制管理，长城生产的轿车上不了目录，顿时成了“黑户”，魏建军只得忍痛停掉了轿车项目，长城的收入锐减大半。此后一年，魏建军开始寻找出路，他远赴美国和泰国进行市场考察，发现皮卡车型在两个地方都很受欢迎。魏建军认为中国跟泰国市场比较相近，皮卡的潜力应该会很大。
上世纪90年代中后期，中国民营企业迎来了新一轮的飞速发展，长城瞄准的正是个体户和乡镇企业这一消费群体，他们对能拉货、省油、耐用、价格低廉的皮卡有着强烈的需求，而且当时国家政策对于社会单位购买轿车有严格限制，因此不少单位也转而选择皮卡，魏建军恰好抓住了这个历史机会。
1995年，河北长城集团有限公司成立，同年魏建军与南大园乡政府续签了5年的承包合同。1996年1月，“每天进步一点点”成为长城汽车的企业精神，这句口号一直伴随着长城的发展。
3月5日，第一辆长城迪尔皮卡下线，该车发动机采购自绵阳新晨发动机厂，变速箱则来自唐山齿轮厂。长城迪尔皮卡定价在6-7万元区间，低于当时主流的10万元价位的皮卡，因此在私营经济发达的沿海地区，如广东、福建、浙江和山东等地很受欢迎。魏建军以低价高量的策略，迅速在市场中站稳了脚跟，并成功开辟出10万元以下皮卡这一细分市场。
1998年，河北省政府下达城镇集体企业尽快完成产权制度改革的决定，于是南大园乡政府开始了第一次资产分配。为感谢魏建军做出的特殊贡献，乡政府将相当于长城工业公司权益净值中每年增长率200%以上的股本权益（占长城工业公司股本19.87%）授予魏建军。?同时，按照承包协议，魏建军有权获得从1994年开始长城工业公司10%的除税利润，累计214万元，魏建军将这笔钱转为5.48%股权，至此，他共获得长城工业公司25%的股权。
后来南大园乡政府基金会坏账严重，乡政府决定将持有的21%长城汽车集团股权以800万元转让给魏建军。这就意味着魏建军拥有46%股权，南大园乡政府拥有44%股权，公司工会拥有10%股权，魏建军成为长城汽车有限责任公司最大的股东，一个集体所有制企业完成了私有化过程。
1999年10月，长城举行皮卡第10000辆下线仪式，与此同时，田野汽车与华晨汽车跨地区闪电合资，成立了河北中兴汽车制造有限公司。这件事令魏建军十分担忧，因为长城皮卡搭载的发动机来自绵阳新晨发动机厂，而该厂由华晨控股。田野与华晨合资后，长城就成了华晨的竞争对手，当时华晨有可能不再向长城提供发动机了。出乎意料的是，华晨很快退出了与田野的合作。田野回过头来找长城接盘，但魏建军已经对田野丧失了兴趣，因为他有了新的目标。2000年1月18日，魏建军斥资8000万元，收购了高碑店的国有企业华北汽车厂，控股成立保定长城华北汽车有限责任公司。
为防患于未然，魏建军还与两位保定商人合资，在2000年6月18日成立了长城内燃机公司，魏建军占股51%。长城内燃机公司引进日本、美国和德国的先进制造设备，利用专利到期的发动机技术，生产多点电喷发动机，解决了长城汽车的后顾之忧，也成为自主品牌中最早拥有核心动力的企业。长城内燃机厂很快盈利，还吸引了老牌的长春内燃机厂的合作。
2001年，公司工会第一次代表大会决定将员工持有的10%股份，分别转让给魏建军的父亲魏德义9%，母亲陈玉芝0.5%，太太韩雪娟0.5%，转让费分别为1370.974万元，76.165万元和76.165万元，这笔钱则作为工会专项基金奖励有贡献的员工。至此，魏建军及家人共持有长城汽车56%的股权。6月12日，长城汽车有限责任公司改制成立长城汽车股份有限公司，注册资本达到1.705亿元。
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网上出现了“长城汽车会离开保定吗”这样的疑问，面对疑问长城汽车董事长魏建军在接受媒体采访时表示，“未来长城汽车不排除走出保定的可能性。”接下来再来看一下 长城汽车的总部在哪里 ——河北保定。既不是一线城市，也不是省会城市，只是一个三线城市。面对未来的发展，不禁让人疑惑，长城汽车会离开保定吗？接下来小编就带大家了解一下。
一、保定留不了长城
最初魏建军待长城扎根于保定，是想着保定的房价不高，人们生活物价没有大城市高，并相应配置了公寓、小学和幼儿园，以安居乐业为主招揽人才。但是实际行动表明，这是与最初想法背道而驰的。如今雄安新区的建立让保定这座三线城市房价飞涨，由2008年的2500每平涨到现在的15,000每平。房价的上涨已不能满足员工们的居住。很多员工的工资其实不高，没有能力去支付高昂的房价。再由保定当地的生活环境变差，雾霾不断，幸福指数也在明显下降。尽管工资也在逐年上涨，但是仍追不过生活物资的上涨。不由让我们思考，长城会不会离开保定？
二、跻身大城市
在长城汽车官方微信号上给大众所带来的感受是，长城汽车极有可能落户天津。天津市同时对长城也十分用心，将长城的规划放在了当下，且经常有高层与长城来往，给出了非常让人难以回绝的条件，并与全力支持，目前双方达成了初步合作意向。随后长城突然长城方突然宣布：在天津滨海新区已大规模投资建厂。作为公司内部与政府的良好合作。相信保定迁移天津就是在未来发生的事。
作为一辆国产汽车，其实长城已经在海外进行了规划，在日本德国都有技术中心，也有意向在北美进行买楼投资。相信长城离开保定，以后跻身大城市，走向国际。
大象倒下要多久？
让我们再来看一下诺基亚的例子。1982年，诺基亚第一台移动电话问世；巅峰时期的2003年销售量达2亿多台，迄今为止没人打破这一纪录；7年后的2011年第二季度，诺基亚出货1670万部，同期苹果iPhone销量2030万台。在智能手机市场，诺基亚首次被苹果反超。巧合的是，这一年正好是诺基亚“手机”诞生30年。此后的故事，大家都知道了。
能砸核桃又能如何？还不是被苹果以“柔”克刚
大象如何转身？
在苹果独领风骚近10年后，2019年一季度，华为实现了单季度超越苹果。虽然在国际市场中，华为和苹果仍有差距，但已然呈现出平起平坐之势。今年在各种压力和挑战下，华为仍实现销售收入4540亿元人民币，同比增长13.1%,净利润率9.2%的良好表现。
而对于华为来说，也曾走过那个“冬天”。
最著名的是2001年任正非对员工发的题为《华为的冬天》的讲话。当时有人认为这是任正非为IT业敲响的警钟，也有人说任正非是“作秀”，还有人猜测是华为在为人事变动制造舆论。因为那一年华为销售额达220亿元，利润以29亿，位居全国电子百强首位，无论如何都不像“冬天”要来了。
其实，企业发展过程中，提出过类似“过冬论”“危机论”的并不在少数，海尔的张瑞敏、甚至已经光荣退休的马云，都时刻把“危机”挂在嘴上。
危机感，企业家精神的“必备素质”。
长城汽车30年后，魏建军同样敲响“命悬一线”的警钟。
在这部时长三分钟的微电影中，长城汽车董事长魏建军用“反思”代替“庆祝”，用“危机”代替“成就”，用“命悬一线”代替“前途无量”，发起了一场关于生死的思辩，立志于“命悬一线”的至暗时刻中“挺过明年”。
自己的孩子，能打能骂，但不容许别人说一点不好。相信如果上面的话，如果是由第三方说出来，想必魏建军一定很“扎心”。但正如一句鸡汤所言“鸡蛋从外面打破是食物，从里面打破才是生命”。
魏建军、李书福、王传福，甚至包括力帆的尹明善等自主品牌拖疆者，哪一个不是靠自己摸爬滚打，死里逃生出来的。危机对他们来说，反而是一种战斗前的“军号声”。
1990年7月，魏建军承包了位于河北保定城南南大园乡的长城工业公司，当上了总经理，开始了他的造车生涯。三十年风雨，长城汽车从偏居一隅的地方小厂，成长为连续四年年销百万的中国汽车领军企业。
官方数据显示，2019年长城全球累计销量新车106万辆，连续4年销量突破百万，净利润超45亿元。作为中国SUV全球领导者，哈弗品牌累计销量769,454辆，牢牢把持着中国SUV市场老大的位置。哈弗H6连续85个月位居SUV销量冠军宝座；WEY品牌截止目前，已经累计销量超过35万辆，成为中国第一个销量超过35万辆的豪华高端SUV品牌。
正如《华为的冬天》一文发表时的华为，在外人看来全是亮眼的数字和大幅利润，怎么也和“危机”联系不到一起。
长城汽车却发出能否挺得过明年的反思，这是魏建军作为长城汽车掌舵人，对于企业过去、现在和未来一切成败得失的高度总结，是长城汽车的经营哲思。真正的强者，善于从顺境中找到阴影，从逆境中找到光亮。此时此刻的长城汽车，既处三十周年的顺境，也临“命悬一线”的逆境。
难以回避的特斯拉
正如魏建军在《长城汽车挺得过明年吗？》中所言，面对波诡云谲的前路，“如果，我们还看不到颠覆性的变化，那被颠覆的，一定是我们；如果，我们不敢冲破规则，那么规则很快就变成创造的牢笼。”
长城面临什么样的颠覆性变化呢，谁又会成为颠覆这呢？如果我们再审视一下苹果和诺基亚的例子，可以想象谁是汽车界的“苹果”，谁又会愿意做汽车界的“诺基亚”。
下面这组数据是今年上半年新能源汽车的销量统计，特斯拉一骑绝尘，让一众自主新能源望其项背。而在资本市场，17岁的特斯拉市值超越了87岁的丰田汽车。这是否与当年苹果超越诺基亚有几份相似？你可能会说资本市场都是泡沫，但时代不同了，超越的方式也需要多维度来审视。
所以我们看到，这次思辨是长城汽车对于未来撬动全球产业变革的一次“以退为进”的蓄势。而长城汽车要做的，便是以变应变，以推倒重来的信念轻装上阵，以置之死地而后生的勇气直面未来。正如魏建军所言，“没有退路，才见出路。”
出路在哪里？
在发布微电影后，7月16日魏建军同样发了一封“伙伴信”。在我看了，这封信正是对“危机”的深度解读，也是对“答案”的自我探索。
“（丰田、大众）这些品牌之所以屹立世界汽车舞台中央百年而不倒，靠的是什么？是在全球经济风云变幻中表现出来的‘以不变应万变’的战略定力，是在科技创新日新月异之下表现出来的‘以万变应不变’的前瞻视野。”
只有变化是永远不变的。这句话听起来“朴实无华且枯燥”。
怎么变？大处着眼，小处着手。魏建军早有准备，在信中也给出了变革思路：组织作战模式的转变。
其中最后提到在关于“人”的问题上：未来在干部使用上要一切清零，我们要干到老学到老，干到老拼到老，不管在长城汽车任职多长时间，能干就上，不能干就下，以结果为考核，以过程为评价。我们需要的是能力，需要真正有能力打胜仗的人，需要创新的人，不管在哪个组织、哪个岗位，哪怕是创新失败了，我们也会包容，总是四平八稳、停滞不前、不敢试错、不敢挑战，这比失败还失败。我们公司未来的文化，要打破级别、打破资历，要大胆启用新人，我们这个企业像人的身体一样，必须新陈代谢。我们要建设能够让新来的专家、管理者、有志之士、优秀的年轻人，愉快工作、实现价值的优质平台。我们必须用多元的文化，促使我们企业有更优秀的DNA，用开放的心态、开放的思想来做事。我们必须明白，接下来的日子里，只要我们在任何一个方向上执行得不到位，都有可能导致全球化战略的失败。
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《赌圣》讲述这样一个故事：大陆青年阿星（周星驰），来港投奔达叔（吴孟达），两人在香港误打误撞，无意中卷入黑社会的赌霸争斗。事情开始时，两叔侄到赌档想捞一笔，被人发现跟踪到后巷，又要钱又要命，阿星情急之下，截住一深红色跑车，车上坐着绮梦（张敏），她天生丽质，令阿星一见钟情。
绮梦表面上是香港黑社会大哥洪爷（秦沛）旗下的女杀手，其实是洪爷对头台湾帮帮主陈松派来的卧底，洪爷手下的头号杀手比利对绮梦日久生情，绮梦亦钟情比利，两人成为洪爷身边的红人。为了争夺 “世界赌王”的名誉，洪爷与陈松终于摊牌，公开争夺阿星代表出赛，因为阿星有看穿纸牌的特异功能，为此绮梦卧底的身份亦暴露。
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1984年车型166MM，1950年车型195，1957年车型OGT
,1960年车型250GTE,1961年车型250GT
BERLINETTA,1962年车型250GT
BERTONE
BERLINETTA,车型275GT
SPIDER
,车型还有250GT
CALIFORNIA
SPIDER,275GTS,275GTB,330GT,330GTG,330P4,365GTB/4,356CALIFORNIA,DINO(这款车是由ENZO已故儿子命名的）,400I,5000TRC,288GTO,328GTS,f40(是法拉利庆祝四十周年出的）348SPIDER,TESTAROSSA,456GT,360MODENA,575MARANELLO,F50(是法拉利庆祝五十周年出的），612SCAGLIETTI,F430,599GTB
FIORANO
ENZO(是以法拉利创始人名字命名的，当时用了法拉利所有的科技于一身）FXX(法拉了的的终极武器总厂量29台）
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